Como identificar un fallo de encendido intermitente con cualquier osciloscopio - Misfire Suzuki sx4

En este caso aproveché el misfire intermitente que tenia en un Suzuki sx4 para mostrar como es que realizo los diagnósticos de este tipo de problemas, normalmente sin equipo es bastante complicado de ver ya que muchas veces al ser tan esporádicos estos fallos, no llega a salir nada en la línea de datos en vivo del scanner, y en otros casos el vehículo no presenta misfire en vivo, ahora a esperar a que se codifique un p0300 especifico a un cilindro podría tardar horas hasta que se cumplan todos los requisitos que requiere el dtc, así que la opción más eficiente es usar un transductor de escape para identificar estos misfire tan problemáticos, especialmente en osciloscopios no tan avanzados como un picoscope, autoscope, mtpro 4.1 o scope elite 8.
El uso del transductor es aplicable a cualquier tipo de motor ya sea en V o de 1 solo banco, solo basta con saber el orden de encendido de dicho motor.
La fabricación del transductor es sumamente sencilla, solo se requiere una pastilla piezoeléctrica, un conector bnc hembra en mi caso que es el que mas utilizo por su versatilidad, y un filtro de motor deportiva, los demás adicionales como una manguera. un caimán y cable de micrófono para evitar ruido eléctrico es ya mucho mas sencillo de conseguir y entender como trabaja.
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power probe 4: amzn.to/3XHaecD
thinkdiag 2: amzn.to/3MKHSb2
multimetro hantek: amzn.to/3XEw5BG
power probe 3: amzn.to/3zmzRWM
aguja backprobe: amzn.to/3MV9ASN