Como limpar redutor de pressão do GNV geração 3

[@Almeidatributarista]

Tenho uma S10 Executive 2010, eu mesmo realizo toda manutenção dela, suspensão, pintura de chassis e agora vou fazer essa limpeza do GNV. Parabéns pelo vídeo.

[@komofazer]

Obg por assis tir meus videos.

[@wigluiz2688]

Melhor vídeo que eu assisti sobre a limpeza do redutor, parabéns por compartilhar seu conhecimento 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

[@komofazer]

Eu que agradeço, obg por assistir.

[@juliostefanolimaleitaostef7283]

Show de bola meu garoto

[@IATPEIXOTO]

Acabei de limpar o tbi e trocar o mesclador, o carro ficou quadrado e um pouco fraco. Vou fazer essa limpeza do redutor e regular depois. Valeu pela dica, ótimo trabalho!

[@komofazer]

Obg, deve ser limpeza e regulagem

[@fernandagomes1703]

Obrigado pela resposta Deus abençoe

[@leviaraujodemoraesaraujo6120]

Boa tarde ótima limpeza, faltou a aula sobre as técnicas e as palestras certas. Técnico de 3, 5 e 6 gerações. Dr Flávio

[@linconlincon31]

Cara eu abri o meu ...vc me encorajou ..deu tudo certo saiu um copo de óleo dali ...vou ter que limpar o cilindro ..o carro tava morrendo muito aí limpei ficou excelente ..porém o cilindro subo já era vai contaminar de novo mas já economizei já kk

[@komofazer]

Opa, que bom que deu certo no seu, fico feliz por ajudar. Obg

[@jose75911]

Bem ilustrativo o seu video, muito bom, vou tentar fazer no meu. abs

[@komofazer]

Vai far certo é muito fácil

[@leyaalmeida8443]

👏👏👏👏👏👏👏 você é o cara 😎

[@jaubertnascimento3389]

Muito show! Parabéns!

[@komofazer]

Obg

[@diretoaoassunto4192]

Top o vídeo me tira um dúvida se eu limpar meu redutor vou ter que levar para regular o GNV novamente

[@komofazer]

Bem, não é difícil de regular o gnv geração 3, no caso do meu tem duas luzes, verde e vermelha, aí fecho todo o registro que fica ligado diretamente na entrada de ar antes do corpo de injeção, abro ele duas voltas e meia e funciono o carro, se ele não segurar ligado abro mais pouco, com o carro funcionando verifico no painel se está com 1.000 rpm e acelero e vejo se o ponteiro desce devagar, pq ele deve descer um pouco rápido, em seguida olho lá co capô como estão as luzes do módulo do gnv se tiver vermelho não está bom aí vou abrindo devagar até ficar verde a luz, mas sempre observando o funcionando do motor, a medida que vou abrindo a aceleração do motor aĺtera um pouco, aí fecho um pouco pra abrir devagar até achar o ponto onde ele sobe a aceleração que é o ponto x, no meu como tem duas luzes fica fácil, depois vou lá dentro e vejo como está o rpm e verifico se ele desce normal ap tirar o pé do acelerador, em seguida dou uma volta no carro se tiver uma saída fraca ou sem força abro mais um pouco a passagem de gás, mas tem que abrir por "milimetro" como é gás qualquer movimento já fax uma diferença. Espero ter ajudado, qualquer coisa estou por aqui, obg por assistir.

[@jocelmodasilvaoliveira1267]

Top.. o vídeo ... Show

[@titiliko]

top seu video mano...parabéns

[@komofazer]

Obg mano

[@valdeciroliveira290]

Parabéns pelo seu vídeo . Eu precisava q vc m tirasse uma dúvida o meu redutor tem a ligação de água porque estava congelando quando usava GNV mas agora estou com vazamento de água nele tem como tirar esse vazamento? Já fui em autorizada mas querem q eu compre um redutor novo

[@komofazer]

Ola valdecir, ainda não desmontei redutor com passagem de agua, no momento nao sei te responder, mas acredito q da sim pra tirar o vazamento.

[@carlosmatosdasilva5906]

Show!!!!!

[@edmilsonassis5223]

Vídeo ahow

[@sujeitohomem2661]

Meu logan ta acelerando nas trocas de marchas no gnv ..oq pode ser ?

[@wandersonlima8348]

Esse modelo não tem dreno?

[@Tiaalyne]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@leonymax2650]

Amigo o meu redutor e igual a esse .Ele vasa olé por baixo nessa tampa preta onde está escrito Lovato.o seu faz isso seria normal?

[@komofazer]

Amigo, é considerado normal, mas isso ocorre por conta que a bomba do posto esta com defeito e joga óleo para dentro do cilindro na hora quer VC abastece, e quando VC esta rodando o cilindro vai jogar pro redutor de pressão, o acumulo acosiona esse vazamento, por isso e bom fazer a limpeza do cilindro e RO redutor de pressão, pois esse óleo ocasiona um mal funcionamento do GNV e consumo elevado. Obg por assistir meus videos.

[@moisesalves1394]

Posso limpar tudo com gasolina? Inclusive os diafragma?

[@komofazer]

Poder até pode Moisés, mas deve evitar, principalmente se limpar com frequência, devido ser derivado de petróleo a gasolina pode danificar materiais de borracha ou os diafragma, mas como não quer dizer que se usar vai danificar de cara, mas claro não deixar por muito tempo na gasolina pq elarguece principalmente borracha. Mas pode usar sim. Obg por assistir.

[@alyneazvdo3943]

Show

[@gtcrvg__22]

Se o acesso ao dreno for fácil, precisa soltar essas mangueiras do GNV e desligar lá atrás do cilindro ou posso drenar direto sem precisar fazer esses procedimentos ?

[@komofazer]

Drenar pode, mas nao ha nada melhor que abrir e limpar tudo

[@alexandremeireles3138]

Uma pergunta depois de limpo e montar de novo não precisa saber regular o gás ??? Meu medo é de ele não funcionar mais . na oficina me cobrariam R$ 160,00 reais pra limpar da minha uno 96

[@komofazer]

As vezes é preciso regular sim, pq quando limpar vai melhorar a passagem de gás, mas pra regular nao é dificil, vc deve identificar onde e a marcha lenta do seu gnv, geralmente fica na lateral, teve abrir ou fechar deixando ele em mil rpm mais ou menos, ja na tubulação que vai pro coletor de admissão antes do tbi vc regula a alta, vc fecha ele todo abre duas voltas e meia e ve como ta o funcionamento, ainda com o carro ligado observa se ele esta com funcionamento tremendo e vai abrindo ate ele se estabilizar, ja se ele estiver muito acelerado vc vai fechando ate ele tremer um pouco e aumenta ate ele estabilizar, depois vai la denteo do carro e observa como esta o ponteiro do rpm, acelera ate 5mil rpm e ve se o ponteiro demora muito pra descer ou cai oscilando, se descer normal e nao cair abaixo de mil esta ok. Depois faz um teste de rua e vc se desenvolve se ficar muito preso e so abrir um pouco. No meu e mais simples pq na chave comutadora dele tem duas luzes que alterna de vermelho pra verde, eu regulo ele quando passa da vemelha pro verde ele fica bom ai faço um teste de na rua e abro um pouco se preciso, mas e pouco mesmo quase sem mexer, pq como e gas qualquer mexida ja da diferença. Espero ter ajudado. Obg por assister meus videos.

[@alexandremeireles3138]

@@komofazer Obrigo

[@komofazer]

Eu que agradeço amigo

[@tudofacils5365]

Cara o meu estava acelerando sozinho no GNV levei o mecânico condenou o redutor ele limpou mas não conseguiu de regulagem. não existe reparo pra redutor?

[@komofazer]

Olá amigo, geralmente pessoal só querem vender o redutor completo por isso a dificuldade em reparo, vc pode encontrar no mercado livre, ou chamar no zap 21 99513-3015 ele pode direcionar pra o mercado livre

[@komofazer]

Flávio de Melo o nome dele

[@tudofacils5365]

@@komofazer valeu

[@CarlosAntonio-qz4iv]

EU POSSO SÓ ABRI O BOTIJÃO EM BAIXO DO REDUTOR PRA TIRAR O ÓLEO?

[@komofazer]

Pode sim, mas ainda ficará resíduos, mas funciona também.

[@izacvieira6882]

O meu é igual a esse .. mas essa parte que tem os dois diafragmas, a tampa estava colada...

[@komofazer]

Talvez na manutenção devem ter colocado cola

[@komofazer]

Insegurança ou achou q a junta não iria vedar

[@joilbertbrito9725]

O meu também, comprado novo, a tampa parecia colada. Fiquei com receio de danificar e não abri. Alguém já conseguiu abrir essa tampa colada? Qual foi o procedimento?

[@komofazer]

O meu nao tinha cola

[@Ian-fm4xp]

E se rasgar essa membrana que tem dentro do redutor, tem como reparar ou só comprando outro?

[@komofazer]

Dependendo do rasgo, se for nos cantos pode por um pouco de cola Estantania mas sendo no meio e melhor trocar.

[@Ian-fm4xp]

@@komofazer a minha rasgou, coloquei uma fita isolante e está funcionando até agora, já tem uns 5 meses.

[@komofazer]

Que bom q deu certo

[@komofazer]

Que bom que deu certo

[@aricardoso1168]

Meu redutor e igual a esse, limpei ele todo, não conseguir regular mais, fica oscilando na lenta.

[@caioguimaraes8678]

Sou iniciante nunca mexi em GNV, para Limpeza do Redutor o cilindro tem que está vazio?

[@komofazer]

Opa Caio, beleza? Assim, não precisa estar vazio, basta ir lá no porta malas e no cilindro existe um registro onde VC deve fechar antes de qualquer manuseio, feito isso VC deve funcionar o carro até ele " morrer", fazendo isso voce garante que não ha gnv dentro do sistema, e depois e só seguir o passo a passo do vídeo. Obg por assistir

[@caioguimaraes8678]

Obg irmão 💪