COMO MONTAR PINZAS FRENO BREMBO 8 PISTONES + DISCOS 370 MM EN SEAT LEON CUPRA MK3 (((((TUTORIAL)))))

[@robertomagro7695]

Muy buen vídeo, pero tienes que intentar grabarlos con más luz es tan oscuro que a veces no se distingue bien lo que haces.

[@mecanicadesdecero9353]

@Roberto Magro totalmente de acuerdo tomo nota👍

[@Delva93]

Muyyyyy buen video. si señor. Una duda, para la pinza de RSQ3 necesitais algun adaptador o algo para que encaje en la frenada del leon, o entran plug and play? Gracias! Y muy buen bricooooo

[@Mario14792]

Percibes algún cambio, alguna mejora en el tacto del pedal con los latiguillos metalicos respecto a los de goma en una conducción normal?, espero su aclaración, saludos.

[@mecanicadesdecero9353]

Mil disculpas @Mario García se me pasó tu mensaje. Respecto a tu pregunta, los latiguillos que traen montados de fábrica los coches de hoy en dia no son para nada malos pero cuando los sometes a frenadas continuadas y/o bruscas corres peligro que con las temperaturas pierdan un poco de su rigidez y al ablandarse pueden llegar al punto de expandirse cuando más los necesitas y al pisar el pedal de freno no te llegara la totalidad del líquido de freno bombeado a las pinzas por el aumento de volumen en los latiguillos, con la consiguiente pérdida de eficacia. Con lo cual podras notar como el pedal se empieza a poner algo esponjoso o más blando de lo normal. Pero también te digo que sin frenos no te vas a quedar nunca por los latiguillos, porque la pérdida total de frenada (que es lo peligroso) siempre se va a deber a sobretemperatura en las pastillas y los discos. En resumen solo con los latiguillos ganas tacto de frenada, que no es poco, pero si abusas de los frenos te quedarás sin frenos igualmente. Sin más un cordial saludo desde MECANICA DESDE CERO y espero haberte podido aclarar tu duda.

[@Mario14792]

@@mecanicadesdecero9353 Por tu conocimiento y experiencia, crees que se notará el cambio de latiguillos para un uso normal por carretera, en el día día, porque como unos te dicen que si se nota y otros que no, no sabes a que atenerte y acabo sin saber que hacer.

[@mecanicadesdecero9353]

@@Mario14792yo te diría que en un uso cotidiano, llevando una conducción medianamente normal a "velocidades casi legales" y de vez en cuando dandote una alegría para tantear el coche, con lo que tengas montados de fábrica más que suficiente. Para que te hagas una idea el coche del video esta reprogramado a unos 375 cv con cambio automático DSG (vamos que de freno motor más bien poco) y para más remate, normalmente va de tandas a circuito. Entonces el si necesita una frenada de ese calibre, latiguillos reforzados y demás, pero para el resto de mortales que le damos cuatro acelerones de vez en cuando, más que suficiente con la frenada de casa. Y ya por último si te sirve de algo yo en mis coches que me gusta llevarlos al límite cuando se puede y me dejan 😂(audi tt 280cv, honda accord 190cv y bmw 328 192 cv) no llevo modificada la frenada en ninguno y hasta ahora sin problema.

[@efrainramirez9663]

Que diámetro de rin tiene este auto para que se entren los calipers

[@franfernandezrecio7028]

buen video, mala ejecucion, perro poca luz y musica de fondo fuerte

[@yoyo-hs6dj]

el servo tiene fuerza para tirar de tantos pistones??

[@mecanicadesdecero9353]

Hola @yo yo el servo no dio mayor problema pero el verdadero problema vino a la hora de purgar aireven el circuito que hubo que llevarlo a un taller especializado porque no había manera de sacarle todo el aire.

[@hondacivicfk2typer135]

Tendra potencia para frenar ese coche🤣

[@elboynatural79]

Vale mas ese kit de frenos que el coche