Como os trens trocam os trilhos?

[@EDDbsb]

Eu sempre tive essa curiosidade e nunca achei algo que me fizesse enxergar plenamente como este simples e direto vídeo. Muito obrigado!

[@aparecidoalvesdesouza5791]

Eu também adorei o conteúdo excelente explicação

[@jalvest0]

Interessante! Sempre quis saber como funcionavam os desvios e porque o trem não descarrilhava!

[@MeusjogosUnivers9515]

Eu vim aqui só pra entender o Thomas kkkkkkk

[@denilsonhunterkillar]

Sou maquinista, e trabalho na ferrovia a 12 anos. O vídeo realmente é muito bom e de fácil entendimento. Porém alguns termos utilizados, são bem diferentes do que nós ferroviários.. Estamos acostumados. O flange (parte da extremidade da roda) que garante não descarrilar, é chamado de "Friso". Este tb, tem seu desgaste e é trocado certo tempo de rodagem. As rodas são chamadas de "rodeiro". A junção da atravessia, é chamada de "jacaré". Os trilhos de retenção, são chamados de "contra-trilhos". A pista de língua são chamadas de agulhas. As hastes de troca são chamadas de "tirante". E o componente completo (seja operado manualmente ou por motores elétricos) é chamado de "AMV", ou "Aparelhos de mudança de via". Chamamos tb simplesmente de "Chave". O operador de desvio, é chamado de "manobrador". É ele que executa manobras nos pátios, forma e desmembra os trens, além de operar os AMVs. Os operadores que fazem esse serviço do AMV elétrico, que mandam o comando de uma sala de controle... Geralmente são operadores do CCO, ou Centro de Controle Operacional. Lá eles tem controle total de pátios e circulação de trens. Espero que possa ter ajudado de alguma forma.

[@rodrigocunha34]

Este vídeo provavelmente é uma dublagem e ele fez uma tradução direta ao pé da letra dos termos em inglês.

[@pedrocabr6242]

@@rodrigocunha34 sim tem o canal oficial em inglês , a questão dos termos usados no final para quem tem apenas a curiosidade não importa tanto afinal nomes são nomes e não sendo o termo técnico cada região se fala de um modo , mas é muito interessante o seu funcionamento

[@thejurandirjr]

Quanto mais estudo sobre trem mais facinado eu fico, hoje trabalho como programador, sinceramente, eu realmente desejaria trabalhar com essas maquinas incríveis algum dia

[@geancarlos5406]

Até no Brasil cada região dá-se o nome que quer imagina um texto técnico traduzido do inglês, mas excelente explicação

[@verovieira1]

Eu acho os trens veículos fascinantes. Obrigado pela explicação!

[@iagohenrique3562]

Como profissional da área de via permanente, lhe parabenizo pelo video, excelente explicação.

[@renatoortenciopedro9872]

Sou filho de um ferroviário, mas infelizmente perdi meu pai muito cedo aos 9 anos de idade. Sempre me fiz muitas perguntas e esta era uma delas. Muito obrigado por me ajudar a entender isso.

[@franciscoalgusto5347]

DESDE PEQUENO. Ficava horas ha fio. Tentando entender como o trem trocava de trilhos. O guarda chaves.´´ Assim era chamado o homem, que manualmente fazia esse excelente trabalho `` Enrolava muito. Hoje. Estou entendendo como tudo funciona. Obrigado.

[@Cristiano.Saldibia87]

melhor vídeo explicativo, outros vídeos me deixavam mais confuso ainda, parabéns

[@sr.anderson6002]

as coisas mais inteligentes costumam ser as mais simples!!

[@djhemersonrodrigues]

simples e complexo ao mesmo tempo 😆

[@NivaldoMariodasilva-ki5ke]

Eu sempre ficava pensando como os trens trocavam de trilhos que excelente explicação obrigado.

[@fabricionascimento279]

Trabalhei destravado esse mecanismo e é bem assim mesmo, as chaves e agulhas.

[@Guardsman375]

Ainda existem ferrovias no Brasil?

[@igorprado6960]

Top o vídeo! Sempre soube que uma parte do trilho se "desviava" para que fosse possível o trem mudar de trilho. Mas nunca entendi como isso funcionava, e curiosamente, sempre me perguntava como isso acontecia. Com esse excelente vídeo e ótimas explicações ficou claro como todo o mecanismo envolvendo a troca de trilhos funciona. Parabéns!

[@fabiojesus1307]

Eu já sabia um pouco sobre o AMV, mais com esta explicação tão clara, eu mesmo aprendi sobre o trilho de retenção e mais algumas coisas. Ganhou mais um inscrito para o canal.

[@engelmosan]

Parabéns. Excelente apresentação... Tinha uma enorme paixão em trabalhar com trens, pois achavam fascinantes.

[@TheAdolex60]

Quando eu era ginasiano, na década de 60, viajava de trem pra ir e vir do colégio. Eu conhecia toda a estrada de ferro, como a palma da minha mão, desde a estação D. Pedro II até estação de Deodoro, no Rio de Janeiro.

[@ricardoeugenioperez4627]

Muito bom video, sempre quis saber exatamente como funciona esse mecanismo, e incrivel. Um tio meu que morava em Divinopolis/MG era GUARDA-FREIO na RFFSA e, sempre que podia, ele levava a gente para Divinopolis, até na estacao central e mostrava os trens, como funcionava, como eram feitas as mudancas de linhas ( e de fato, na década de 60 era bem diferente do que é hoje.). Sou um eterno admirador dos trens. ( A ponto de ver varios desenhos daqueles trens falantes que tinham na tv Cultura (canal 9 aqui em BH/MG). Obrigado pela atencao, Deus te abencoe.

[@felipesacramento4852]

Nosssa , excelente video , parabens pela explicação, faz um video explicando como funciona o trem se corrente continua ou corrente alternada. Como funciona a entrada da tenção naqueles chicotes encima do trem

[@felipesting]

kzbin.info/www/bejne/opyQfqOvj6utZpo

[@Paulo_Henrique_da_Silva]

Eu já me perguntei como isso funcionava. Nem nos meus sonhos eu pensei que era desse jeito no vídeo. 😅😅 Realmente os trilhos de trem são uma tecnologia de tirar o fôlego. 😃 11/05/2022

[@adalberto748]

Simplesmente sensacional, ando de trem todo dia, e meu cérebro quase derrete quando eu fico olhando esse esquema e não conseguia entender como funciona.

[@claudiopl4601]

Eu gostei muito dessas explicações, consegui claramente entender essas operações ferroviária. Parabéns por esse vídeo.

[@marcospaulozimath3525]

Estava me perguntando isso essa semana observando o desvio do metro na estação Itaquera, e hoje sai o video exatamente sobre o assunto. Muito bom!

[@donisetirosa1443]

Aqui onde moro, Vicente de Carvalho-Guarujá-SP, coisa de um 900,1000 metros de distância , passa trem de carga desde 1978. muitas vezes ia ver o trem passar, mexer no desvio. Qualquer um fazia isso. Lembro de um brinquedo da *Estrela* . O *FERRORAMA* , que éra um modelo de trem movido à pilhas (elétrico)... éra um dos meus sonhos (mas minha paixão sempre foi aviação). E também moro pertinho da base aérea de Santos. Tenho 54 anos e muitos meninos quiseram ter esse trem de brinquedo , o XP-100, 200,300,400,500, etc. Conforme a malha ferroviária do modelo,ia aumentando o número (100,200, etc). Muito bom seu vídeo. Parabéns 🚂🚝🚅. 🇧🇷🛩️🚁

[@odairjosedesouzasouza6158]

Kkk 45 anos tentava entender como funcionava isso não achava explicação parabéns pelo vídeo 👍🏾👍🏾👍🏾

[@TUEmafersa]

Vivo de na ferrovia des de ano 2000, aprendi isso tudo no olho e no dia a dia,,,, seu vídeo está sensacional e perfeito

[@ricardoferreiradias6581]

Nossa eu o todo assunto relacionado a trens. Esse video explica de forma didática e detalhada e tirou essa duvida que eu sempre tive. Muito bom mesmo

[@wendressonribeiro9883]

Sempre quis saber como funcionava essa troca de trilhos. E hoje foi o dia que o KZbin decidiu me recomendar esse vídeo incrível.

[@geancarlos5406]

Desde de Criança adoro as locomotivas e saber como funcionam as estradas de ferro é realmente incrível gênios da antiguidade

[@cidadaovitoriense]

Que nostalgia! Quando eu era menor, morava perto de uma linha férrea e um sistema de desvio deste manual. Eu ia lá quase sempre p/ mexer os trilhos com a alavanca. Depois de algum tempo a empresa responsável trocou pelo modelo automático.

[@claudiopl4601]

Video muito legal, e com informações curiosas que eu não tinham conhecimento desse assunto. Parabéns pelo vídeo.

[@renansantana6]

Mais do que Excelente explicação É a explicação mais que perfeita 😃👍 Até exemplo de descarrilamento é mostrado com precisão 😃😁👍

[@TheAdolex60]

Eu e uma turma de experts ficava ao lado do primeiro vagão, na plataforma, esperando o sinal verde pro nosso trem dar partida.o sinal verde só aparecia depois que a chave mudava, e aí nós estávamos no trem pra iniciar a viagem. Saudades desse tempo.

[@Robson89almeida]

Eu amo conhecer essas questões de engenharia. Acho lindo o conhecimento aplicado.

[@pereira3956]

Perfeito 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼deixando meu like pela clareza na explicação 👍👍👍👍

[@aniteus]

Eu estava andando de trem esses dias, e fiquei me perguntando como que isso funcionava. Muito obrigado por explicar :)

[@DiegoNascimento1]

A dúvida que eu sempre tive e nunca pesquisei. Ótimo vídeo!!

[@gustavosilvaaa8030]

Vídeo top muito bem explicado de uma forma simples.

[@ambrosio6976]

Caramba que vídeo rico em conhecimento!!!meus sinceros parabéns!!!!!

[@AlecsanderdaFZ250]

Eu gostaria que o KZbin tivesse a opção de curtir várias vezes pq esses vídeos merecem 😛

[@Maulbando]

Eu também na ferrovia, e o vídeo é simples e claro.

[@a.santos3913]

Esse canal é top, sigo a versão estrangeira dele. Sempre com informações úteis!

[@felipe9167]

Caramba! Sempre quis saber! Mt legal! Ando no trem da cptm e fico observando várias coisas interessantes nos trilhos.

[@testandoteorias8412]

Ce é louco!! Simples e extremamente eficiente

[@soldadoferido1929]

Muito interessante 👍 parabéns pela explicação👏👏

[@brunoalexandre2611]

Muito bom Parabéns pelo trabalho

[@JOSECARVALLHO]

Quando eu era um jovem de vinte e poucos anos, eu tinho um sonho, o de ser maquinista de trem.

[@luisaparecido5885]

Parabéns... ótimo trabalho

[@breno_lima]

Coisas Simples e Incríveis!

[@renatosousa3448]

vídeo interessante Sempre tive curiosidade de saber como funcionava as trocas de trilho

[@Detudoumpoucoporaqui]

Melhor canal do mundo

[@marcosdecarvalhocosta8405]

Muito bom e didático. Parabéns!

[@erickkxxfz]

Cara eu adoro esse canal

[@caiolopes3265]

Conhecido como AMV ( aparelho de mudança de via ) existe vários como manual, elétrico, talonavel, de mola entre outros. Um aparelho que se não for manuseado com atenção pode descarrilhar a jogar uma composição no chão.

[@wylsonline580]

Gratidão por postar

[@pirnipolesblog9232]

Excelente explicação!

[@marcelomossmann1]

O narrador empresta a voz dele a outros canais. Ele é muito bom no que faz. E o vídeo é bem didático e claro

[@paulosergiomarquescosta]

Muito bom. Parabéns!!!!

[@allanwalkerr]

Bem elucidativo, gostei muito.

[@franklin0659]

Que canal foda mano

[@joaomarcelobrandao1487]

Muito obrigado pela explicação

[@Rodrigo_RDA]

Pronto, agora me sinto pronto para sair por aí projetando meus próprios trilhos. Só aguardando o próximo vídeo ensinando como construir um trem...

[@valdeciantonioabram3430]

Bom trabalho , gostei.

[@ratelbr]

Obrigado...matou minha curiosidade

[@estevaoluis5331]

Ótima explicação parabens

[@josueregueira7999]

Eu já imaginava algo parecido. Interessante mesmo.

[@williansousa6586]

Nossa que perfeito! Explicação maravilhosa ❤

[@leticiapaula1497]

Amei esse vídeo conseguiu fazer eu entender tudinho

[@jasleygoncalves8190]

incrivel, muito interessante parabens pelo conteudo,ficou tudo bem esclarecido 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@leandrofurtadocampos416]

Vídeo fantástico!

[@Kingedtz]

Aqui na minha cidade ainda tem um longo trilho do século passado que a corta de ponta a ponta , e bem no centro da cidade tem esse desvio que era operado manualmente! O trilho se encontra em ótimo estado , porém não está mais em uso !

[@toxicoplasmoze2936]

Simples e eficiente!👏👏

[@marcosgodoy3234]

Trabalho em uma empresa que fábrica AMV para linhas ferroviarias. Tem vídeos da Rumo e MRS que atuam em ferrovias . La explicam melhor o conceitos de mudanças de vias.

[@givagosales861]

Quando eu era pivete a troca de trilhos por um trem sempre me fascinou pq não entrava na cabeça como aquilo funcionava sem o trem descarrilar. E só hoje aos 34 anos foi q descobri como esse troço funciona! Kkkk

[@euwildeson]

Achei minha resposta no final do vídeo obgda 😃

[@Giuseppe01-g2x]

Só um adendo... eu já vi alguns designers onde a parte da junção também era móvel.

[@CarlosAlberto-le1vd]

Aprendi isso vendo meu ferrorama funcionar quando criança, só os trilhos adicionais que me intrigava

[@RibeiroRRBP]

Pronto. Matou minha curiosidade.

[@ronaldopereiradesiqueira8603]

Muito interessante sempre quis saber como isso era feito😀

[@ROBERVALBARRIO]

as linguas aqui no brasil sao chamadas de agulhas ,as areas de cruzaentos sao chamadas de jacare

[@MANIFACO]

Top em

[@TipoMorgax]

Muito bem explicado

[@silasprofissionaltoo]

Melhor explicação

[@antoniocleuber2162]

Bem explicado. 👏👏🤝

[@CotocoNamikazzi]

É uma descoberta genial, que ai surge um problema, ai vem outra solução genial pra esse problema, ai surge mais um problema, e assim vai ate ficar perfeito, ser humano é mt ingeligente

[@minihilluxcrm]

A engenharia é muito interessante

[@gamerjc9635]

como vc faz essas animações incríveis

[@felipeirmabezerra2494]

Ótimo vídeo !!

[@emersonlion8561]

Boa matéria valeu.

[@nelsonalves6096]

Engenhoso e funcional ,LIKE LIKE LIKE

[@hernestoferreira]

Excelente vídeo

[@antoniosousa1320]

Muito legal 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍👍✌️

[@edinaldo1984]

Top demais 👍👍👍

[@getuliocavalcante5215]

Bravoooóooooó esplêndido

[@bakastatlg675]

Uau, q incrível 🥰

[@irmaonenencabelos3757]

Ótimo vídeo

[@Failon_Failon]

Muito bom 😮😮😮😮

[@BoraConduzir]

Algumas correções Pista de lingua? 11 anos trabalhando como maquinista e nunca ouvi falar esse nome. Amigo o nome é agulha. O trem não circula em uma pista e sim linha ou via. A superfície de contato das rodas do rodeiro com o trilho se chama boleto. Ponto pivô, ai esta mais uma que nunca ouvi falar, o nome técnico é coice. A parte da junção esta ok, porem tbm é conhecido no meio ferroviário como jacaré ou coração. Trilhos de retenção tbm esta ok, mas o nome técnico é contra trilho. Só para finalizar, o conjunto é chamado de AMV-Aparelho de mudança de via, o mesmo é dividido em 7 partes, sendo eles a agulha, coice, enlace, jacaré ou coração, contra trilho, encosto da ponta de agulha e o responsável pela movimentação da agulha a máquina de chave podendo ser manual ou elétrica. Com isso a ainda muitos locais que ainda é operado o AMV manualmente por um colaborador da ferrovia presente no local e habilitado, normalmente isso ocorre em patios de manobra ou até em alguns casos até em trechos de circulação dos trens, como patios de cruzamentos e desvios de clientes. Porem o conteúdo e o video é muito bom e de facil entendimento, apenas as correções dos nomes mesmo. Vlw

[@cesarelisio3170]

Massa 👏👏👏👏👏

[@valternascimento441]

Muito bom mesmo ☺️

[@canalmarciorabugento9602]

Muito bom 🤔🤔🤔👍

[@robertomartins518]

Qual o programa que vc usa para fazer essas animações ?

[@isaacsantos6439]

Bacana, muito bacana!

[@jcgama7838]

Isso eu já sei mas vale apena ver de novo