como poner oil catch can en Nissan D21 2da parte

[@jhafet8951]

Podrías explicarnos como intalar un regulador de gasolina en un auto con bomba de combustible mecánica y calburador?

[@barrasel584]

Yo tengo dos oil carch can se pone en la válvula pcv que conecta al cuerpo de aceleración es más efectivo yo tengo los dos ahí donde lo pusiste tú y en la pcv y es es el que más acumula aceite que ese se iría al cuerpo de aceleración si no lo tuviera y asta siento que lo troca jala más ahora la mía es una 95

[@IvanLopezOrtiz-r7p]

Dónde la pusiste en la salida verdad porque del otro lado es la entrada yo lo traigo en Tsuru igual dela tapa de punterías i a estado aventando el aceite será conveniente que cambie de posición mi manguera ala dela salida como la pusiste tú

[@ivantunningd21]

Buenas noches, si efectivamente lo puse en el respiradero que tiene la tapa de punterias muchos prefieren instalarlo a la salida de la valvula PCV porque por ahi es por donde por lo regular genera las salida de vapores de aceite pero yo decide ponerlo en la tapa de punterias

[@ivantunningd21]

Buenas noches, este tipo de reguladores regularmente se instalan en autos que son fuel inyection y que se les re emplaza la bomba electrica por una de mayor presion y caudal para fines de abastecer de mayor combustible cuando el motor se modifica para por ejemplo instlarle un turbo e inyectores de mayor caudal, en un auto carburado de bomba mecanica no tendria ningun beneficio ya que los carburados no requieren de una presiom alta de combustible sumado a que la bomba mecanica no te dara mayor presion de lo normal a menos que sea una bomba modificada y el carburador no requiere de presion alta de combustible ya que solo se debe de llenar el deposito del carburador lo cual no requiere alta presion

[@eduardorubio78]

El recolector de aceite dónde lo instalaste no le veo gran beneficio, ya que la tapa de punterías es por dónde jala el aire para el carter y la válvula pcv es la que expulsa los gases ahí es donde se debió haber puesto entre la pcv y el múltiple admisión y el filtro que le pusiste gorro en la lata no funciona de nada aunque lo podrías poner en la tapa de punterías para que el aire entre limpio y colocas el tapón para que realice vacío y no se apague el carro el marcha baja

[@ivantunningd21]

Tambien avienta humo de aceite por la tapa de punterias cuando ya estan un poco gastados los anillos de hecjo esa manguera originalmente va a la tapa del filtro de aire y los gases que salen de la tapa de punterias los jala por el cuerpo de acelaracion para meterlos de nuevo a la admision y no no genera vacio ahi has un dia la prueba y veras que no genera vacio