Como Probar Modulo de Encendido Electrónico para Ford

Con el Probador de Bobinas SCP probaremos un modulo de encendido electrónico para FORD, sigue paso a paso este vídeo y veras que es fácil y rápido
Diagrama para Prueba en / electricidadscp
vídeo probador de bobinas: • Probador de Bobinas Ca...

[@paisitalondono01]

Excelente información. Muchas Gracias.!

[@passtranelectronics]

esta excelente amigo saludos amigo

[@luisespejo8577]

Buen día amigo saludos desde Venezuela

[@fernandoabarrazae5176]

Gracias amigo, una sugerencia, edite el audio, entre la música de fondo y el ruido poco se entiende, mejorando eso, la información es más util

[@electroalonso4541]

Felicidades

[@cayetanorodriguez9274]

Excelente

[@jaimearboleda984]

Buenas noches

[@edisonpenafiel6092]

Mi pana u a pregunta q pasa si conectamos los dos cables rojo y blanco en un solo cable positivo

[@fernandosandoval9427]

Saludos. Desde México tengo una pregunta no le encuentro el problema Ami. Ford. F150 85 motor. 5.0 no prende no hay chispa en la bobina haya entrada y salida pero no prende nose que pueda ser OJALA. PUEDA. AYUDARME. ADAR CON ESE PROBLEMA MIENTRAS MUCHAS. GRACIAS

[@carlostriana4482]

Amigazo, gracias por compartir tus conocimientos. Quería saber si pudieras ayudarme con un problemilla que tengo en un Ford LTD 3.8lts modelo 1985 Lo que sucede es que cuando dejó el vehículo bajo el sol o tengo un par de horas usándolondurante el día deja de funcionar; no enciende, da marcha, acciona la bomba de combustible, tiene chispa en bujías y presión de gasolina en los inyectores. En base a tu experiencia que problema crees que tenga? Gracias de antemano. Saludos.

[@felipearguetachavez7864]

Gracias por la información amigo yo tengo un problema con un módulo de Ford Se calienta mucho y hecha muchas explosiones que estará provocando el problema ??

[@EduardoDiaz-jg7qp]

Exelente video pero tengo una duda el pin 30 va al positivo el 86 queda libre y 87a va junto con el 87 a tierra

[@gusswalker]

Tengo un problema con este tipo de modulo Ford, resulta que estoy usando una bobina tfi y por lo visto el módulo se calienta y comienza a vacilar la corriente conforme se va calentando el vehículo. Ya antes le puse bobina nueva, captadora magnética nueva, además qué todas las conexiones están bien, el alternador carga bien, bujías nuevas pero sólo ése detalle. Debo decir que el módulo era nuevo pero tiene ese detalle. Estoy por intentar la conversion a módulo HEI. También diré que cuando el modulo ford lo enfrio con hielos y trato de echarlo a volar el motor se escucha muy bien. Sospecho bastante qué éste modulo tiene algo mal y no se lleva bien con bobina tipo tfi. Saludos y espero tu amable respuesta

[@juanleonardosanchez550]

😢bueno seria que dejaras un diagrama

[@DixonTorres-fk3uw]

El último. Cable que conecta al naranja que ese tierra o positivo

[@Carlos-ns6ex]

Por lo que veo si arrancaría sin l computadora pero se mantendría estable 3l motor o no

[@EduardoDiaz-jg7qp]

Perdon el 30 va al swhe 87a y 87 va a tierra y 85 va positivo y 86 queda libre si puedes explicarme te lo agradesco gracias de antemano

La conexión va de forma inversa a la que se utiliza normalmente para cualquier otro dispositivo, de esta forma lo que se busca es generar una carga negativa para poner a tierra el circuito y así activar la.bobina que este caso es la que demuestra que el módulo le envia corriente

[@arturojimenez7307]

Este módulo de caja grande es mejor que el de guardafango.

[@makcardozo229]

Hablas como el papa de Caleb

[@josemelendez4889]

Chamo no dijiste donde va conectado el pin naranja del modulo y tienes que presentar un diagrama

[@deividvenus1015]

disculpe puede hacer u video que explique como adaptar un modulo chevrolet a distrbuidor con modulo tfy ford

[@cutbertomartinez1342]

Pero el cable naranja de dedonde lo conecto aparte de conectarlo al modulo

[@benflorez4224]

Buenas tardes compa tengo un pequeño problema que en el cable de tierra sale corriente eso será de vídeo a qué ? Me puedes ayudar

[@alejandroortiz9642]

PARA PROBAR EL MODULO DE 9 CABLES ES ¿IGUAL ¿ GRACIAS ,

[@HECTOR2A]

Tendras diagrama para un ford maverick? Es el 302

[@fernandohernandez2781]

Como probar un modulo de 8 cable en una entrada hay 3 cables. Amarillos. En otra hay 4. 2 rijos y 2 negros. Y otro es un cable amarillo con rojo

[@alejandromejica8680]

Pregunta : tengo un ford thunderbird 89 carburador motor 3. 8 lts tengo el problema, con el módulo de encendido.... Me dicen que debo de cambiarlo... El problema es que el modulo tiene un solo conector o arnés con 6 pines y donde se unen los cables tiene una plaquita azul Sólo encuentro módulos con 2 arneses en refaccionarias como el que muestras Me dicen de quitar los dos arneses y unificar los cables y "empatarlos" color por color en un solo arnés.. El que tengo... Es correcto eso? No daña la computadora? Gracias

[@javierzamarripa9004]

Gracias por compartir tu vídeo un diagrama porfís

[@stiwanvelasquez824]

el diagrama por favor

HTTPS://Twitter.com/electricidadscp, en #diagramascp

[@alfredopantoja704]

buenas noches muy buen video solo tengo una duda porque trae dos cables de entrada de corriente el módulo? a donde van conectados cada uno hay fue donde me enrede

Hola Alfredo gracias por el comentario, para la prueba se toma la linea roja y blanca para determinar si ambas entradas funciona para el módulo, en el vehículo la instalación​ va asi: el cable blanco recibe corriente del switch de ignición mientras que el rojo recibe corriente que ha pasado a través de una resistencia de balasto que se encuentra en el vehículo instalado, espero ayudar con eso, un abrazo

[@alfredopantoja704]

confíe más en su coneccion como me explico arriba y si funcionó al 100 mil gracias

[@neomarastudillo5609]

@ hola el cable blanco es el auxiliar para retrazar el tiempo ayudando asi a encender mas rapido el motor y luego pasa al rojo quedando en su tiempo original ese cambio lo hace el relevador mejor conocido en mi pais como cochinito saludos

[@rubenhernandez9305]

Excelente video profesor pero, permitame decirle que arme el probador el si esta en lo cierto si se pueden probar las bobina pero; xq daña tanto los relay si puede ayudarme con eso se lo agradeceria

Hola Ruben, la prueba debe realizarla en un corto periodo porque los contactos del relay son platinos y la descarga continua ocaciona que se piquen.

[@luisriardo7786]

Es muy bueno el vídeo Pero mi pregunta si ese modulo puede trabajar con un distribuidor con sensor hall ? Respóndeme amigo!!:)

[@irvingjesusalejandroucan4190]

No viejo

[@luisespejo8577]

Bueno días amigos por favor como se prueba un módulo de Renault 21 para ver si esta bueno gracias

[@cristiandegv2629]

Saludos le conecté un voltímetro en la entrada del circuito y se va a corto el voltímetro que será?

[@user-jj5ub7yj7k]

Módulo de Ford 100 y el de ranyer mismo año 83

[@isacraminvencesmartinez3743]

no tendras el diagrama de un modulo de 5 terminales(blanco rojo) (verde, negro, naranja)

[@ronnycasique20]

Buenas amigo. Probé el módulo y con el cable rojo funciona pero lo conecte al blanco y hay si no funciona. Que será eso?

Hay módulos que por el cable blanco no generan y vienen así de fabrica .

[@meetsamsecurity3437]

no sirve para principiantes debes explicar que función cumple cada cable desde el inicio debes decir como se conecta la bobina y el modulo desde cero y hablar de las posibles fallas y como corregirlas

[@luisespejo8577]

Yo hice la maqueta igual ala tuya

[@goh1992]

Cual chispa ?

[@dafgarege7678]

no consigo el Diagrama en su twiter resubalo por favor

Hola y gracias por el comentario busquelo en #diagramaSCP es el segundo, un abrazo

[@kervinnavas9209]

Hola Buenas noches, un Gusto en saludarte, una pregunta si el modulo esta deficiente por el tiempo de uso puede llegar a darñar la bobina? mi problema es que el carro me esta recalentadon mucho la bobina :/ Quedo atento a tus comentarios! mil Gracias

Hola Kevin, gracias por el comentario, hay que tener en claro si modulo y bobina llevan ya mucho tiempo en uso en el vehículo; si el modulo esta deficiente no envia la corriente necesaria a la bobina y a la bobina captadora del distribuidor, entonces el vehiculo no enciende; ahora si el vehículo enciende sin problemas pero al poco tiempo la bobina se recalienta y debido a eso el motor se apaga y pasados 10 a 15 minutos lo vuelve a encender, entonces el problema es de la bobina, aunque sea nueva. Hay bobinas qie tienen resistencia incorporada y otros que deben usar resistencia externa, revise que tipo de bobina tiene, un abrazo.

[@kervinnavas9209]

mil gracias mi pana! y la bobina es igual al del video.. y no el carro prende normalmente al poco rato rodando empieza la falla.. y la resistencia s calienta mucho.. y cuando se apaga el vehiculo prende enseguida

Ya intento probar con otra bobina, porque modulo no parece ser, que marca de auto tiene

[@administraciondeinternetys2677]

hola saludo de venezuela quisiera q porfavor me dieras una lista de los equipos q tengo q tener para hacer ese probador

[@franciscoespinoza2895]

Arturo hernandez

[@humberto1972m]

amigo casualmente hice algo parecido hoy y me quemo al parecer el modulo..ya que la bobina seca con la resistencia presento una falla con la resistencia y al ponerla sin la resistencia ya no hubo mas corriente o chispa

Hola Humberto, pruebe la bobina sola, si la resistencia esta quemada debe cambiarla, puede que la bateria esta descargada, debe ponerla a cargar y hacer nuevamente la prueba;

[@humberto1972m]

@ obvio que si tenia corriente con la bateria pero el cablle de la bujia que se conecta de la bobina al distribuidos no salia chispa ni corriente y por ende no iba a prender el carro nunca.. apenas reemplaze el modulo de ford por uno de chevrrolet y enseguida prendio

[@albertogonzalez9855]

Una pregunta Hay modulo para 6 y 8 cilindros? O puede ser el mismo? Gracias por sus respuestas

Hola Alberto ese le sirve a los dos cilindrajes

[@albertogonzalez9855]

@ gracias

[@ronnycasique20]

Y si dejo los cables conectados la bobina se calienta. Porq será?

Es normal que se caliente pero solo debe utilizarlo por un corto periodo que exige la prueba

[@apolinarcornejo9094]

Quiro saber más sobre motores

[@genarochanchavac-lc8xg]

Que precio tiene

$50,000 en Colombia

[@JorgeRodriguez-ui7uf]

Buenas, amigo, he visto y analizado su vídeo muchas veces, el asunto es que tengo un ford ltd 79, desde que compré el carro he tenido con la falla eléctrica que me quema los módulos, quemó el original ford y como la bobina húmeda original ya estaba deficiente, se reemplazó por una seca de bronco y el módulo ford por el de chevrolet (galleta), en la lógica de conexión, todo está bien, pero me ha quemado 6 módulos chevrolet y el original ford, te agradecería sí me pudieras ayudar a que se debe la falla, una de las anomalías que se puede sentir, es que el módulo calienta demasiado y al medir el voltaje en la entrada de corriente, le llegan 13v, yo le cambié el alternador ford original y le puse uno de chevrolet el cual funciona a la perfección, gracias de antemano por tu respuesta..!

[@maximopreciado1151]

Jorge Rodríguez Hola amigo la falla que tiene su auto es el mismo que tiene el mío me gustaría saber si encontró el problema

[@JorgeRodriguez-ui7uf]

@@maximopreciado1151 Hola, sí logré corregir el problema, lo 1ero que hice fue encontrar un diagrama eléctrico original del carro, chequear y comparar que estuviese bien las conexiones y salida de corriente, el cuál no fue así, tenía varias conexiones mal, en posiciones donde no les correspondía, hice algunas modificaciones respetando la conexión original lo mayor posible y listo, el carro quedó trabajando excelentemente, le adapté alternador y módulo de encendido chevrolet y bobina seca de bronco, sí deseas mayor información de lo que hice, escríbeme a: [e-mail]

[@HECTOR2A]

Que fue el problema amigo? Asi anda el mio ahorita

[@HECTOR2A]

@@maximopreciado1151 Solucionaste el problema?

[@gilbertojesusavila]

buenas de cuantos es el valor del condensador y aparte podrias explicar la conexion electrica con el relay por favor si pudieras colocar el diagrama electrico se lo agradeceria mucho

[@freydisantoniorivasbarrios3967]

tu video esta regular te saltaste mucho y no se te entiende nada

[@PEDRO21124]

No se ve como van las conexión de la bobina ni lo del relay

Hola Pedro, en este video solo hacemos la prueba del dispositivo

[@adriankamacho4457]

Donde esta ubicado el módulo ese??

Hola Adrian, gracias por el comentario, ese modulo por lo general se instala en un lugar visible cerca del distribuidor o timer

[@adriankamacho4457]

@ no lo encuentro es un Ford Focus 2003 doble árbol ayudaaa. No lo encuentro

Creo que ese dispositivo se encuentra incorporado en el distribuidor

[@Frank.JKnight_19]

al final la explicacion es mala no se especifica de donde vienen esos cables 1/10

Hola Franklin, básicamente se esta haciendo una prueba para el modulo, cada color tiene un origen y va a un conector, pero si pone mas atencion al video allí se explica a donde va cada cable Rojo: positivo bateria Blanco: positivo bateria, la chispa es mas fuerte Verde: negativo de la bobina Violeta: a la bobina captadora del distribuidor Naranja: bobina captadora del distribuidor Negro: a tierra o masa

[@TheAmado2090]

Ni aunque les expliques, primero no quieren pagarle a un electrico, y despues anda busque y busque en internet y todavia quieren que les expliquen con manzanas

[@Frank.JKnight_19]

@ amigo voy a dar una cordial disculpa por este comentario en el cual me enoja saber que mi papá este tipo de cosas yo soy un estudiante de derecho y mi papá es ingeniero electricista para mí para nada me interesa la ingeniería eléctrica mucha matemática lo que a mí me molesta que utilice mi red social para este tipo de cosas yo me disculpo con usted cordialmente y en serio me da muchísima pena con usted

[@Frank.JKnight_19]

@@TheAmado2090 también pido disculpa con usted varón el que busco este tipo de cosas fue mi papá yo para nada interesado en estos temas y para que me dé más indignación el puso fue este comentario Hace 2 años cuando tenía mi computadora y uso mi computadora para poner ese tipo de comentarios que en el cual no me gusta uno soy estudiante de derecho segundo no me gusta la ingeniería para nada mucha matemática y tercero yo me disculpo por este tipo de comentarios

[@teodoromotes1445]

Muy mala explicación