Como é que é? | Como a China se tornou uma potência automobilística?

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Күн бұрын

O maior evento do setor automotivo em 2024, o Salão de Pequim terminou no início do mês de maio e as atenções estiveram concentradas em marcas chinesas que sequer existiam na edição anterior do evento, em 2018.
A qualidade dos novos produtos tem preocupado as montadoras tradicionais, e não apenas devido à invasão de mercados estrangeiros.
Em Pequim, observa-se um crescente interesse dos consumidores pelos automóveis nacionais, que têm conquistado vendas das marcas ocidentais, sul-coreanas e japonesas.
Para comentar os destaques do evento, Isabella Faria recebe o jornalista Eduardo Sodré.
Ao vivo, de segunda a sexta-feira, o programa Como é que é? convida repórteres, editores e colunistas do jornal para discutir política, economia, cultura, educação, tecnologia e tudo o que for assunto no país.
A transmissão ocorre pelos canais do jornal no KZbin, no Facebook e na Twitch.
Depois da exibição ao vivo, todos os episódios também ficam disponíveis em formato de áudio nos principais agregadores de podcast.
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Пікірлер: 79

@kowalski296 4 ай бұрын

Esse programa foi um dejavu pra mim, quando no início dos anos 80 assisti um programa semelhante na TV estatal brasileira sobre a invasão dos carros japonêses no mundo.

@FufucaCacildis 4 ай бұрын

Pera lá, hold on, o Tio Sam, terra da livre concorrência está taxando em 100% a importação? Ora, ora, ora, Tio Sam, seu espoleta.

@Andrelast-cf9th 4 ай бұрын

Existiu livre mercado até chegar concorrência! Os EUA não suportam perdem, ainda mais na casa deles!

@mauriciomoreno4803 4 ай бұрын

O neoliberalismo dos EUA é mais fake q tudo... sempre foram protecionistas... basta ver a história econômica. Liberalismo econômico eles deixam para os trouxas latino americanos. Eles mesmo, usam muitíssimo dinheiro público nas indústrias.

@volneialves1967 4 ай бұрын

Livre mercado para os produtos deles, nunca foi diferenete.

@ww07ff 4 ай бұрын

Livre mercado só pro Tio Sam entrar com produtos Made in USA nos outros países. Infelizmente tá cheio de guru de economia vendendo teorias que não vemos aplicadas na prática.

@pedropilecco2011 4 ай бұрын

A China fez o mesmo que o japão com as TVs de tela plana. Era impossível competir com as TVs de tubo americanas, logo o Japao tratou de pular um degrau na evolução tecnológica para poder competir no segmento mais novo. A China seria incapaz de competir com carros a combustão, por isso fez esse salto e hoje tem a maioria do mercado de elétricos.

@ww07ff 4 ай бұрын

A China importa 70% do petróleo que consome enquanto possui muitas das maiores reservas de carvão do mundo. Não existe carro à carvão. Foi uma questão prioritariamente energética. A eletricidade gerada pelo carvão será gradativamente substituída por energias renováveis, de carona nessa eletrificação dos transportes.

@pedropilecco2011 4 ай бұрын

@@ww07ff A Europa tb não tem petróleo, e mesmo assim desenvolveu marcas de carros à combustão. Não entendi esse paralelo que vc disse.

@ww07ff 4 ай бұрын

@@pedropilecco2011 Era uma outra realidade, já eram países que estavam na vanguarda da industrialização, movida à carvão (vapor e eletricidade), além do petróleo ser barato à época, principalmente no período pré OPEC.

@betojye 2 ай бұрын

....eu diria que carros a combustão não tinha mais espaço e por isso, optaram estrategicamente em carros elétricos e outras fontes ...esses chinas estão testando tb carros a hidrogênio ...!!

@henriquemunch7447 4 ай бұрын

Das 44 principais tecnologias a China domina 37, é o único pais que domina toda cadeia de carros elétricos. A final um pais que construiu uma estação espacial sozinho não precisa falar mais nada.

@FufucaCacildis 4 ай бұрын

Infelizmente baterias para carros elétricos usam cobalto, extraído no Congo de forma degradante aos trabalhadores. O que faremos com as baterias quando precisarem ser trocadas? Talvez, uma possibilidade sejam os híbridos elétricos e etanol que são sustentáveis. A energia para recarregar os elétricos pode vir do carvão, o que não é bom para nossa saúde. Complicada essa situação. Alguns seres humanos no Congo estão sofrendo para termos celulares e carros.

@samirSch 4 ай бұрын

Huahuhau os caras constroem prédios com parede de tofu e vc aí impressionado. O partido comunista mandou remover o próprio video que fez depois que o povão viu que todos os componentes eram estrangeiros, e aí virou meme: "awesome my country" ahahahaha

@paleteriamexicana1828 4 ай бұрын

A China levou a sério a visão de um mundo sem carro a combustão...

@samirSch 4 ай бұрын

Tão a sério que os carros elétricos deles só fazem combustão uma vez...quando explodem e pegam fogo e dão perda total.

@lucaspereira5388 4 ай бұрын

@@samirSch é um Peugeot então? ou só francês pode fazer merda? nunca vi caso de carro elétrico explodindo o mentiroso

@ww07ff 4 ай бұрын

@bruceleroy3817 2 ай бұрын

Essa entrevistadora é MARAVILINDA!!!!!!!

@GeorgeClayton1010 4 ай бұрын

Excelente tema para o programa! E muito bem conduzido pela Isabella Faria 👏🏻🌹.

@chibedaq 4 ай бұрын

Um amor platônico chamado Isabella Faria ❤

@FufucaCacildis 4 ай бұрын

Brasil poderia tornar a Havaiana uma marca de automóveis, pra ver se sai do chinelo.

@ww07ff 4 ай бұрын

O governo brasileiro (seja qual for) deveria exigir como condição pra que as chinesas automotivas abrissem novas fábricas, somente em associação com empresas de capital nacional e acordo de transferência tecnológica (como a própria China fez no passado)

@andreluizcastellobranco6133 2 ай бұрын

Tem que usar a lógica já consagrada ...

@andreluizcastellobranco6133 2 ай бұрын

A bronca que a China não vai querer fazer isso ...

@ww07ff 2 ай бұрын

@andreluizcastellobranco6133 Foi feito no passado em outros países asiáticos (Japão, Coreia do Sul, China) e as multinacionais europeias/estadunidenses "quiseram". O problema é que os políticos BR se vendem barato. Praticamente só Getúlio e Jango bateram de frente pela soberania nacional, o restante foi, com poucas exceções (Embraer, Embrapa, Itaipu), só rabinho entre as pernas e entreguismo. Brizola e Ciro são herdeiros do trabalhismo Varguista, mas o povo desconhece sua própria história, errando nas escolhas.

@ww07ff 4 ай бұрын

O governo brasileiro (seja qual for) deveria exigir como condição pra que as chinesas automotivas abrissem novas fábricas, somente em associação (joint venture) com empresas de capital nacional e acordo de transferência tecnológica (como a própria China fez no passado)

@Brapperv 3 ай бұрын

Sim a china e o que e hj basicamente por que ela fez isso em toda a sua indústria (se a gente não sabe fazer vamos nos juntar com quem sabe até conseguirmos fazer melhor) No Brasil o único caso que conheço e o da CAOA/Cherry

@ww07ff 3 ай бұрын

@@Brapperv Qual o lance da CAOA/Cherry?

@regisxnaldochatodanet6638 4 ай бұрын

O ponto decisivo dessa virada chinesa mal foi abordado. O governo chinês não só financia,quase a fundo perdido, as montadoras locais,como também é sócio de muitas marcas. Fomentou a aquisição de montadoras tradicionais para adquirir tecnologia e, ainda, a China tem duas coisas essenciais: carga tributária de 25% e foco em antecipar tendências. A Europa só falava em reduzir emissões enquanto os chineses já miravam em desbancar a Tesla no domínio da eletrificação. Nada fica gigante sem incentivo estatal. A história da indústria dos EUA e da Europa mostra isso.

@luanmiranda7561 4 ай бұрын

Excelente. China possui um planejamento de longo prazo. Há muita coisa para se melhorar mas, no geral, já é um país bem superior aos países ocidentais

@Smithreacts-cl3hh 4 ай бұрын

A respostas é simples, porque eles tem um mercado duas ou três vezes maior que qualquer país do Ocidente e fabricam carros!

@ivancarneirodemendonca1537 4 ай бұрын

Muito bonita. Maravilhosa.

@andreluizcastellobranco6133 2 ай бұрын

Os EUA taxando em 100% , a Europa 80% o brasil taxando em 35% essa turma perdeu competividade industrial para asia ...

@luanmiranda7561 4 ай бұрын

Começou com o compartilhamento de tecnologia.

@ww07ff 4 ай бұрын

@HSBXtopa 4 ай бұрын

Esse vídeo é uma aula sobre mercado automotivo para os últimos 137 ministros da economia.

@korts857 4 ай бұрын

A BYD para mim é Norte Americana, porque tenho a informação ,que a Ford tem 57% das açõesdela😊.

@ranilsonprestrelo7184 4 ай бұрын

muito bom , Sodré !

@alexandrinobruno 4 ай бұрын

Obrigado

@PAULOMOREIRA-143 4 ай бұрын

Muito excelente.

@serafim2626 4 ай бұрын

Excelente resenha

@euzabittencourt2134 4 ай бұрын

Fufuca Cacilds,eu concordo contigo achei hilário.

@FufucaCacildis 4 ай бұрын

😉

@sociologiafunec7778 2 ай бұрын

Muito bom, mesmo sendo da reacionária filha.

@edsonalvesfernandes1385 4 ай бұрын

É simples.É só não ouvir as recomendações dos Estados Unidos via FMI.😂😂😂

@miguelchaves7329 4 ай бұрын

No Brasil não não funcionar bateria só 100 km nem nos EUA não deu certo ainda por enquanto falta a fazer.

@Brapperv 3 ай бұрын

Depende do modelo tem modelos elétricos com autonomia de 800km e híbridos com até 1,100 de autonomia o problema e que o Brasil não tem infra pra tanto carro elétrico acho que o melhor seria investir em carros híbridos

@michel_silva 4 ай бұрын

Essa é fácil, investir na indústria em vez de guerras.

@emersongatti4426 4 ай бұрын

Foi zona de conforto que quebrou esses velhos produtores de carros.

@Xdaquestao50 4 ай бұрын

Melhor programa do KZbin, parabéns

@emersongatti4426 4 ай бұрын

Sempre nos ofereceram lixo a preço alto e aceitamos... Agora o lixo vem da Europa e América 😂😂

@AlexSouza-fh6vu 4 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏

@HugoJTCarvalho 4 ай бұрын

Fácil mais de 1,5 bilhões de habitantes.

@sachs1981 4 ай бұрын

Isab... !

@agnellomachado6029 4 ай бұрын

Cemitério de carros elétricos.

@GeraldoeFlavia34 4 ай бұрын

Matéria muito boa, mas a beleza da apresentadora tirou minha concentração, que pedaço de mulher bonita, pernas lindas. Vou tentar voltar ao vídeo outra vez.

@shibanwong3205 4 ай бұрын

100% .. foi difícil assistir até o final 😂

@csholna 4 ай бұрын

É só não pagar aposentadorias, amiguinhos. 🤣

@heliosilva5134 4 ай бұрын

Sabotagem da Greve do IBAMA tem nome trava Brasil😅😅😅

@Fabio-yf5wv 4 ай бұрын

A China produz ótimos carros elétricos…porém com a estratégia de dumping comercial que eles estão fazendo fortemente, empresas privadas não conseguem nem de perto concorrer.

@luanmiranda7561 4 ай бұрын

A GM também recebeu bilhões do governo Americano e ninguém fala nada. China está certa. Financia e subsidia o máximo possível sua indústria.

@Fabio-yf5wv 4 ай бұрын

@@luanmiranda7561 não estou criticando a China…agora isso que o governo dos Eua fizeram com a GM foi pra que ela não quebrasse…acho que foi muito diferente do que eu expliquei acima.

@PedroCosta-hv3ki 4 ай бұрын

Pena que tiraram esta apresentadora 👎

@deividfrancadoamaral1896 4 ай бұрын

Folha de SP não tem credibilidade alguma

@mauricioavanzi3402 4 ай бұрын

Como a China se tornou uma potência automobilística ? Fácil explicar: - Matéria prima barata de qualidade questionável. - Mão de obra quase escrava. - Veículos de péssima qualidade com preços baixos. - Compradores nada exigentes acostumados com toda sorte de porcarias.

@jurandyjr 4 ай бұрын

Você precisa entrar e dirigir um BYD DOLPHEN PLUS, eu pensava como você !

@CristoperCris-ix2rp 4 ай бұрын

@?mauricio😂 anda sangat sombong padahal tinggal di negara penuh geng dan kemiskinan😂

@ww07ff 4 ай бұрын

-A China importa muito minério de ferro do BR -A China está num forte movimento de automação das linhas de produção e a média salarial dos chineses há alguns anos é maior que a brasileira. -Os consumidores chineses, como citado na entrevista, estão desapegando das marcas estrangeiras justamente por reconhecer o aumento de qualidade dos carros chineses.

@houiko1 Ай бұрын

M ão de obra escrava? Os salários e o PIB per capita chinês são bem maiores que ao dos brasileiros 😂😂...a linha de produção de carro elétrico SU7 da xiaomi é completamente automatizada, e emprega 17 operadores para produzir um carro a cada 7 segundos 😅😅😅. E não se esqueça que esses carros elétricos chineses tem a função de guia autônoma, e na China tem milhares de táxi sem motorista operando nas grandes cidades..pq? Claro, os motoristas foram escravizados e forçados a trabalhar nas minas de carvão 😂😂😂..ainda tem gente acreditando nesse preconceito 😂😂