Como resolver o problema de carga das motos Kasinski | Dica do Mestre

Teoria 00:05 | Prática 11:26
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[@mariasoasre4285]

muito bom seu comentario🙏

[@mendesjr]

baita explicação.. top de mais!

[@raimundo551]

Ótimas explicações obrigado pelas dicas

[@victorgrego8509]

Grande vídeo. Parabéns

[@sevla138]

muito bem explicado

[@faztudo2610]

BOA NOITE

[@sabrinachupel3135]

Minha e igual essa d vidio

[@pablofelix_eth]

Você enche a boca que trabalhou na engenharia da Kasinski, e porque deixou sair com o defeito citado, e que por sinal um grande defeito, mas parabéns pela aula e pelas explicações

[@EscolaMestredasMotos]

Olá querido! Os projetos são feitos na Corea, mas espero de qualquer forma ter ajudado e agradeço a oportunidade de explicar 😊👍

[@ceticoniilista6129]

Existe mecanicos,aquele que mede e testa o sistema usando multimetros e outros equipamentos, como manometros.Depois existe trocanicos ,aquele que vão trocandos as peças até que o problema desapareça.Quase fui mandado embora do emprego por falar isso.

[@monteirocassiano9934]

Mt bem explicado,raridade alguem tao detalhista nas explicacoes,parabens pelo bom trabalho..

[@gersonluizmotta4779]

Show!

[@leandroalmeida879]

Para deixar ela Boa

[@alfred7774]

vc é foda

[@miltonsfilho371]

Excelente aula 😊.... Não sou mecânico mas tenho um GTR250 a seis ano mas esta semana, eu acabei invertendo os cabos de conexões da bateria aí não está carregando a bateria 😮....vou ver se faço o teste mas a moto é excelente gosto muito dela....muito potente não tive dores de cabeça com ...ela assim que comprei troquei o estator e retificador...já era Ah...descobri era só um conector desconectado....menos mau

[@gilmarsouzafranca2080]

Boa noite Fábio. Excelente a suas explicações, show de bola o seu vídeo. Gostaria de saber qual a bitola do fio para ligar o positivo e o negativo direto do regulador de voltagem para a bateria. Abraço

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Pode utilizar fio de 1mm já atende sem problemas.

[@jairpereira7401]

Show de bola as suas dicas, assisti e vou realizar os testes na minha CRZ 150, pois a tensão está chegando muito baixa na bateria. Depois que eu fizer os testes volto aqui para comentar. Obrigado pelas dicas !!!

[@romeritolima7890]

Cadê os comentários do que deu seu teste

[@RodrigoDaFZ150]

Estarei ansioso pelo video falando sobre a injeção da Kasinski e suas soluções !! Vai ajudar muita gente

[@nilsonpaessilva690]

Muito obg, comprei 1 faz 3 dias está com chicote original, vou colocar suas aulas em dia na motoca obg, aprendendo muito. Já tô inscrito parabéns por compartilhar conhecimentos.

[@claytontrindade9329]

Muito bom fiz o curso em jundiai com o cabal exelente professor

[@moacienergialivre8270]

Top demais da galáxia

[@idelbrandoispatafunicuu8880]

primeiro, adorei a nova escola em santo andré, vou fazer curso com vcs.... eu ja tinha visto essa dica, e se aplica bem na comet mesmo pelos relatos q vi, fiz na minha mirage, o esquema de derivar o cabo do retificador e ligar direto na bateria, funciona blz, mas reparei duas coisas (problemas).... 1-como tenho um voltímetro no painel pq sei da elétrica dessa moto, qnd ficava no semáforo muito tempo, e freio acionado, a tensão começava a cair, chegava tipo em 12,3~12,5 a lenta começava a variar, soltava o freio, voltava pra mais de 14V na bateria e a lenta normalizava..... 2-eu chegava em casa, parava a moto, e desligava, ia abrir o portão, na hora de ligar, com o motor quente, nunca pegava na primeira, na segunda em diante pegava tranquilo..... eu não sei pq dessa diferença, a minha já é uma mirage c injeção delphi acabei resolvendo todos esses problemas apenas levando o retificador la pro suporte do radiador de óleo, fiz a ligação de cabos nos cabos originais do retificador e soldei, fiz o mesmo na ligação com o chicote da moto, nunca mais tive problemas, no voltímetro marca na casa de pouco mais de 14 qnd liga, com o tempo funcionando baixa até uns 13,5, não tenho problema c lenta e nem queda de tensão na bateria.....retificador original da moto.... não sei se acontece com todas, mas fica a dica....

[@eliezervieirasilva9305]

Professor o senhor é o cara da Kasinski que eu estava procurando.

[@odilongoncalves949]

Muito bom professor, explicações muito importante pra mim. Tenho uma mirage 250 que precisa deste reparos. Estou em BH

[@GuilhermePereira-wz3vs]

Ja comprei o multimetro e ferro de solda maos a obra

[@maiconrezende39]

Boa noite! Parabens por esse excelente video porque realmente a parte da fiacao da kasinski e complicada eu mesmo resolvi a maior parte dos problemas da minha gtr 250 2011 porque aqui na bahia 80% dos mecanicos nao gostam de pegar nessas motos nao e hoje gracas a pessoas como voce jonny luhal e outros aprenfi muito

[@angelosiconato7135]

Ótima explicação Fabião, sou ex aluno da escola mestre das motos fiz dois cursos importanticimo pra mim. Só tenho a agradecer a escola. Estou esperando outro vídeo de vc falando sobre a injeção eletrônica da kasinski. Obrigado.

[@maiconrezende39]

Parabens irmao pelas dicas para os coneteiros de plantao

[@AntonioOliveira-py9zm]

esse professor e 10 voce explica muito bem

[@eliezervieirasilva9305]

Professor eu tenho uma Kasinski 150 Miragem.Obrigadao 2012 e vou assistir todos os seus vídeos Obrigado.

[@construcoesasv9959]

Boa tarde cara tu e muito bom professor 100 % profissional

[@mauromorais6012]

Muito bom obrigado pela a aula

[@jandsonpereira9546]

Muito bom o vídeo Parabéns.

[@newton4280]

Parabéns pelo vídeo, uma verdadeira aula de elétrica, simples e obbjetiva. Só tenho a agradecer, me ensinou muito. Obrigaduuuuu!!!!

[@maiconrezende39]

E fica uma excelente dica dos conectores dos fios para todas as motos e principalmente para as kasinkis eu botei conectores de ceramica para chuveiro eletrico que e vendido em lojas de material de construcao e ja faz mais de um ano que nao tive problemas

[@GuilhermePereira-wz3vs]

Ate que enfim alguém mostrou certinho parabéns

[@valdirfrancasouza4060]

Muito bom Mestre Deus abençoe irmão

[@MsVideosnet]

Vou fazer o curso de mecânica, no mestre das motos. Em Jundiai

[@claytontrindade9329]

Fiz la recomendo

[@ronaldobarbosadossantos1901]

Muito bom! Explicando eletricidade de forma simples e objetiva.

[@AntonioOliveira-py9zm]

obrigado pela aprendizado

[@givaldosilvasilva5950]

muito top, bem explicado ,detalhado. obrigado.

[@nicolasbarboza2191]

Ótima explicação Valeu .

[@edilsonjesus8554]

Mestre parabéns pela ótima aula sobre sistema de alimestação da bateria...

[@Petrathiago]

Muito bom esse vídeo, dica sensacional, vou fazer!

[@arimatea3134]

Muito bom, que venha mais vídeos sobre esse complexo sistema elétrico das nossas motocas.

[@ivanparanazingomes8889]

Muito bom o vídeo muito bem explicado Parabéns top demais

[@rdgnns9612]

Excelente o melhor video q ja vi sobre a kasinski muito bem explicado.

[@solenyoliveira6986]

parabéns muito bom seus vídeos vai ajudar muitos a solucionar os problema de forma simples e rápido

[@Rogeriopescasub]

Excelente aula.

[@astormusic]

Muito obrigado por ensinar este conteúdo pois estou comprando uma 2013 mas estou preocupado com estes problemas.... Att Astor Parenti

[@EscolaMestredasMotos]

Eu que agradeço.

[@exodoscarvalhocarvalho5535]

Muito bom mesmo, gostei da forma de explicar desse professor, pois acho que estou com esse problema na minha kasinsk prima.

[@ozeasdejesusinho30]

Essa aula é top parabéns professor

[@patricioguimaraes]

Boa tarde Fabio, você deveria ter uma grupo no Whatsapp para tirada de dulvidas para nós que temos kasinski. Você está de Parabens, agradecemos muito por seus videos.

[@alexandrefraga7393]

quero lhe agradecer por responder ..sou de sc criciuma tenho sou iniciante. tenho 15 anos de mecanica de mineraçao mas em motos tenho so 2 anos de experiencia ...valeu

[@ricardo40238]

Explicação muito boa. Bicho obrigado, vc é fera!!

[@cmtevavagonzales8072]

Maravilha irmão otimo vídeo ...falou tudo ...obg por compartilhar like e inscrição é nois !!!!

[@wellingtonoliveira9565]

Que aula 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 semana q vem se Deus quiser estou aí na escola pra fazer minha matrícula 🙏🏻

[@galvesgsa]

ótimo vídeo amigo, já vou por em prática na minha mirage

[@elianeregina3251]

fiz isso na mirage 250 ,ficou otimo,obrigado

[@AlceiJCantu]

Muito bom o vídeo. Fiz isso na minha, bem antes de ver esse vídeo. Na época vi que quando media a entrada de carga na bateria era menor que na saída do retificador. A energia se perdia no chicote elétrico.

[@qtp_qtp]

Muito bom, quem tá segurando a camera TB é muito bom, mas tá com pulmão ruim, deve ser combustível adulterado 😂🤣

[@gilmarcabralsouza]

VERDADE...KKKKK

[@MsVideosnet]

Foi mexer em kasinski ficou doente kkkk

[@rogeriofranco9943]

Ótimo esse vídeo, provável solução dos problemas da minha kasinski vou colocar essa aula em prática.. Parabéns professor!!!

[@DubleBadGamesOficial]

Muito bom!

[@rodrigoluisfrancisco4590]

Parabéns pelo trabalho e explicação, mais fácil que esse aí não tem, e gostei tbm do conselho da injeção.

[@EscolaMestredasMotos]

Valeu obrigado

[@Brunosouzapm]

Guerreiro, ganhou um inscrito, um fã, oração, carinho, tudo!!! Vou fazer propaganda do seu canal!!!

[@carloscandido784]

Excelente explicação, com muita didática e propriedade, porém só uma correção meu amigo, a alternância dos elétrons não ocorre para frente e para atrás, funciona fisicamente em uma harmônica de uma senoide em seu pico superior e inferior.

[@eleovaldoalves6712]

espetacular

[@maurocorrea278]

Parabéns Fabio! Sou ex aluno, admiro seu trabalho e dedicação.

[@danilomacedoteixeira8485]

Vc é o cara!

[@erikhastenreiter1676]

muto bom...conteudo de qualidade

[@faztudo2610]

E que eu faço

[@doguinhadejacaraci748]

Boa noite vc pode me falar quais o filme que vai no motor de arraque

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Não entendi sua pergunta.

[@leocosta3713]

Top vídeo perfeito Voa até compartilhar

[@jairoluandaramosdesouza7213]

Bom dia gostei do teus vídeos show de bola já ganhou um escrito 👍🏿

[@reginaldorodrigues4163]

Parabéns amigo vc explica muito bem e fácil da gente entender acabei de mim escrever no canal. Preciso entender um pouco sobre a kasinski comet principalmente sobre a parte eletrica

[@silascardoso]

Realmente funciona sua dica, embasamento teórico muito bom. Mas eu acredito que o problema não é a redução da bitola do fio. A amperagem que passa por ali após a retificação é pequena, por isso alguns fabricantes optam por reduzir o custo na fiação. Tanto que se remover o conector deixando o mesmo fio, já se resolve o problema. Na minha experiência o problema era o conector. Ele começa a folgar com o tempo. Resolvi apenas desmontando o conector e apertando os terminais.

[@silascardoso]

Pra quem quer manter os conectores e com uma qualidade melhor, recomendo os conectores Deutsch.

[@silascardoso]

Antes de reapertar os conectores, sofria com problema de descarregamento de bateria, fusível queimando, falhava quando esquentava. Se não tiver paciência pra investigar acabam trocando retificador, bateria, cdi, etc, pois os sintomas são semelhantes.

[@casado428]

Olá amigo, muitas pessoas falam sobre a bitola do fio ser fina, e vc tem um outro ponto de vista pergunta: Resolveu seu problema deixando os fios originais? Obrigado 😊

[@silascardoso]

@@casado428 Pra mim resolveu apenas trocando os conectores. No fio que vai para o motor de partida que a amperagem é mais alta, eu coloquei aquele conector alemão que esqueci o nome, mas é conhecido como conector para nobreak e baterias estacionarias.

[@marciojose6795]

dou bom dia ! uma perguntar o senhor qui entende do assunto da comet kasiski a minha é 250 mas tenho medo de viajar pra longe ela tá aparecendo muito código de censore ai no pegar tém um geito desativar quase todos censore i a moto no dá problema i onde fica o censor da bomba de gasolina

[@jairrizzo2825]

Obrigado pelas dicas... .já me escrevi. Botelho sp

[@saladamoveismoveis6327]

Gostei muito obrigado pelo videos sou de manaus como fazer aulas onlane

[@EscolaMestredasMotos]

Olá! Temos cursos online: www.mestredasmotos.com.br/ead

[@GuilhermePereira-wz3vs]

Valeu mestre tem uma pérola vermelha 250 estou arrumando a parte elétrica TAMBÉM

[@douglasqueiroz7001]

Ótima explicação, ganhou um inscrito e vou entrar em contato para fazer a minha matrícula!!!

[@PauloValenga]

Boa Fabião!

[@leandroalmeida879]

O que que tenho que fazer

[@givaldosilvasilva5950]

Otimo, ganhou onmeu like e a minha inscrição

[@luizvieira4738]

Ótimo , muito boa a explicação sobre alternador , retificador regulador , bateria ,como fazer as medicações com multímetro . Agora só gostaria de entender como e porque os engenheiros a fábrica conseguiram produzir e aprovar uma moto com a fiação incompatível . igual não consigo entender como as motos conseguem aprovação para ser produzidas e saem de fabrica com lâmpada 35/35 ,pois é só pegar uma BR sem iluminação que o IMETRO vai entender que para estrada de terra a noite passa dentro de cidade OK . agora a noite na BR iluminação insuficiente . Alguém sabe explicar ?

[@ademirluisgermini8182]

Boa tarde acompanho seus videos vc é bom mesmo parabéns to com uma kasinki não arma s bomba de combustivel ja fiz os teste chega 12v e chega negativo tem alguma dica obrigado

[@Marcos-co1np]

Pra onde vai a quela mangueira que sai do coletor de admissão da crz 150 2011??

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Normalmente ela esta ligada a válvula de indução de ar.

[@maiconrezende39]

Sendo possivel faca um video de reforco da fiacao fina que sai do retificador regulador para a caixa de fusivel e depois para a bateriao

[@jamilsondivinoconceicao8710]

Bom dia eu tenho uma moto Kasinski 250 tô com problema desse quando eu paro a moto ela tá quente ela não pega mais

[@ValterFernandesAlves]

Ola tudo bem! Estou com a mesma comet gt 2013. Verifiquei que o map. Esta com problema. Quando liga ele. Ele paraliza o cilindro 1. Meche no avanço do módulo. Ai desligo o map a moto ativa o cilindro 1. Vc pode me indicar se tem algum map compatível de carro?

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. O ideal seria pesquisar no fórum das comet.

[@motoracingbrasilpr]

Chefe qual regulador vc está usando?

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Não se apegue ao retificador,procure pelo modelo original da moto. Ou entre em contato com a chiaratto, que eles tem reguladores / retificadores de todos os modelos de moto. E de qualidade.

[@ValterFernandesAlves]

Por gentileza. Qual é o fio da linha de comunicação com o módulo? Estou com uma gt e nao consigo utilizar meu scanner. O meu e um ciderin mult marcas de um fio só

[@EscolaMestredasMotos]

Boa Você consegue esse tipo de informação usando o diagrama elétrico da motocicleta.

[@ValterFernandesAlves]

@@EscolaMestredasMotos muito obrigado pela atenção e resposta. Já fiz isso. Infelizmente nao tem essa informação no diagrama elétrico dela. As outras marcas de motocicletas de primeira linha vem. Tip linha k, k line. Can, can bus. Mas a kasinski nao informou no diagrama ou qualquer outra parde do manual. Baixei os dois o antigo e o Delphi e nada.

[@adrianobarata]

Ótima explicação,pretendo pegar uma Mirage 650 em breve,uma dúvida que tenho,ela e a Comet usam a mesma mecânica práticamente,seria possível por o câmbio de 6 marchas na mirage?

[@andreandrade171]

Parabéns professor. Uma duvida: isso é próprio das mirage efi ou nas carburadas também? Há alguma diferença em relação a energia nesses 2 casos?

[@EscolaMestredasMotos]

Boa.Podemos ter o mesmo problema nos dois modelos. A diferença sim entre elas, pois o estator da injetada o tipo de enrolamento é diferente da carburada, mesmo sendo ambos trifásicos.

[@andreandrade171]

@@EscolaMestredasMotos massa. Esses dias tive um problema da bateria descarregar completamente na minha carburada. Vou fazer esse esquema. Agradeço

[@andreandrade171]

Professor, consegui fazer os testes há pouco tempo e vi que o estator está ok, mandando energia otima. Vi que do estator para o retificador, há 2 conectores, ate chrgar no retificador. Inclusive em 1 deles, 1 dos fios estava bem ruim, fazendo chegar bifasico e esquentando o retificador. Porém surgiu umas duvidas: minha mirage é carburada, o retificador só rem os conectores, e não sai os fios diretos dele. Percebi que o fio preto vai um Y que vai uma parye para a bateria e outra um conector no ferro da moto, é isso mesmo? Seria o ideal fazer um chicote direto do estator para o retificador, sem ter conectores no meio?

[@riadcavalcanti3058]

PORRA. CARA QUE FAZ ISSO PARA OS OUTROS É GENTE DA MELHOR QUALIDADE. 🙏🙏🙏

[@weversonpereira661]

Boa noite essa dica dos fios ligado na bateria pode fazer na mirage 250 também desde já obrigado e abraço

[@user-nw9nr8le3t]

E essa história de colocar conector de porcelana nos fios amarelos procede e esses fios amarelo tem ordem?

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Não indico,esse tipi de conector para motos. E quanto a posição dos fios não tem ordem ok.

[@joserenatomoreirafranca2417]

Professor boa noite espero que tudo bem com você Estou sofrendo com minha MIG 11/11 de uns dias pra cá quando esquenta desliga Já testamos estator bobina de pulso e até troquei o retificador Mas continua o B.O Alguma t Vlw

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Aconselho você a ficar monitorando ela em funcionamento e quando acontecer o problema, investigar mais a fundo.

[@esdrasmacedo7434]

E se resultados dos teste do estator forem diferentes (respeitando o mínimo de 70v) a medida que vai trocando de fios? Tenho que trocar o estator?

[@EscolaMestredasMotos]

Vamos entender o seguinte,temos três fases o normal seria dar 70 Volts nas três,caso contrário temos uma ou até mais de uma fase deficiente,gerando pouca tensão e consequentemente uma carga baixa na bateria. O ideal é que seja feito a troca ou até mesmo mandar enrolar o estator.

[@gilribeiro992]

otimos videos, porém uma duvida, eu tive uma comet gtr 250 2012 porém a minha nao dava partida, nesse caso como faço para realizar esse teste, sou do interior de sp e aqui ninguem resolveu meu problema, vou fazer o curso intensivo na proxima turma de outubro, abraços

[@DanielMachadoRodrigues-b7x]

Opa blz amigo? Comprei uma Mirage 250 injetada 2011, sabe me fizer se o módulo central ECU queimar será que tem como adaptar de outra moto? Pessoal diz que da muito problema e é difícil achar alem de caro a original...ate me aconselharam a vender e comprar outra moto

[@EscolaMestredasMotos]

Boa. Tem como reparar o módulo. Procure por algum especialista na área de reparo de módulos.

[@DanielMachadoRodrigues-b7x]

@@EscolaMestredasMotos obrigado. Complicado a Kasinski, 3 meses a moto no mecânico colocou 2 modulos recondicionado e nenhum prestou. Preciso ver isso até pra poder vender. Goiás difícil achar alguém que mexa com Kasinski, que encrenca. Moto muito boa, mas também muito problema além de não ter peças nem mecânico