¿COMO SABER CUANDO CAMBIAR EL CLUTCH DEL SPARK / BEAT? (VELOCIDADES NO ENTRAN) | Agus Vargas

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Número de parte del kit de clutch:
LUK: 619305600
Valeo: 822359
ACDelco: 19103872
Volante Motriz: GM 28289794
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[@AgusVargas]

Video del cambio de clutch paso a paso: kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI

[@jesusmoreno-yi5vt]

Una pregunta primero se me rompió el chicote del clutch ya lo remplaze pero de repente las velocidades si me entran y aveces no, ajuste más el chicote del clutch y a ora si entran las velocidades bien pero se escucha un crujido al sumir clutch, suelto y se quita que sera

[@CarlosAndresLlanosGomez]

Tengo un Spark modelo 2018. Hasta ahora no he tenido problemas con el y espero no tenerlos, sin embargo disfruto viendo la mecanica del carro y los ajustes y mejoras que le haces. Es un amor por el vehiculo que lo transmites con cada video. Te felicito. A proposito en este video hablaste de los malos habitos de conducción y seria bueno que hicieras algun video sobre ello, de como corregirlos y ser mas cuidadoso con sus vehiculos. Nuevamente te felicito y saludos desde Colombia.

[@alejandrovelazquezcarbajal2207]

Excelente amigo, mi spark es 2011 y justo ya esta teniendo esos síntomas, tiene 160 mil km. ya le toca.

[@edwinflorido4165]

Agus.... Me gustan sus videos, siempre los veo todos, yo tengo un spark gt 2018, y ya completo 104 mil kilómetros, y ya me tocó cambiarle el kit del embrague.

[@andrescontreras9811]

Parcero yo tengo un spark Gt 2018 , tengo una duda aveces suena un ruido muy extraño , pero aveces no suena , no es del motor que podrá ser ?

[@anthony127502]

Gracias bro como siempre todavía no vi alguno de esos síntomas en mi spark es bueno saber algo más acerca de nuestros amados spark's

[@esauluna798]

Ya había visto el vídeo pero volví gracias a tu respuestas en instagram ,de nuevo gracias por responder y resolver mi duda

[@OmarHernandez-wt5bc]

Excelente bro, mi spark 2014 le note que esta haciendo ruido como de balatas gastadas, yo creo que ya es hora, aun es el original tiene 120,000 km creo que si lo cuide

[@uflores14]

Buena recomendación de la pared de fuego, muy buen video, mi Beat 2018 ya anda cerca de los 60 mil, y a veces como que le cuesta meter las velocidades y justo a veces parece que se jala o se tironea con un impulso raro después de meter primera. Gracias Agus

[@AgusVargas]

Video de la pared de fuego a detalle: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@ladestroyeramedias8534]

Todos los ruidos que hace en tu video tambien los hace el mio😮 graciaaas ya se que hare pprque aqui los mecánicos son gandallas comprare el kit jajaja muchas gracias

[@AgusVargas]

Acá está una guía completa de todo el proceso del cambio de clutch a detalle para que te hagan bien el trabajo: kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI Saludos!

[@jaimeaviles4608]

Yo cambie el clotch ase mas de 2 años y aun me funciona. De echo el clotch es reconstruido y me a durado 2 años 4 meses. Un detalle mi auto lo manejo para servicio de transporte publico

[@zks-dr3oi]

hola amigo siempre veo tus videos y cuando hay algo que hacer veo tu canal. bueno hace un mes le cambiamos kit de embrague todo bien quedo mas suave que antes el unico inconveniente es que el embrague recien empieza a tomar casi al final del recorrido no creo que sea normal , habra que regular piola aunque por mas que veo no encuentro la piola , hasta el momento ya me acostumbre pero igual no encuentro normal.. es un spark GT 2013 .saludos

[@AgusVargas]

kzbin.info/www/bejne/eoqTmKNvaMd5l9E

[@mventurac]

Buenos días Agus, que malo que toco obligatoriamente cambiar el clutch, lo bueno es que no esta tan caro y de muy buena marca la refaccion, ya solo el detalle de la mano de obra. Saludos.

[@rubenolan9939]

Una pregunta. En cuanto anda el clhuct..

[@arelysanchez8150]

@@rubenolan9939 1800 aprox

[@andrewsanx904]

El mío tiene lo mismo y me da miedo si lo arreglo después que seguirá por arreglar 😔 siento que nunca he terminado de arreglar mi Chevrolet espak gt 😢

[@rubenolan9939]

@@arelysanchez8150 gracias

[@felipemace5602]

Saludos Agus siguiendo tus publicaciones y aprendiendo 👌👌👌

[@LuisCastro-th5xe]

Hola amigo, mencionaste en tu video que usaste un cable de clutch de mayor calibre, podrías compartirme la marca que usaste? Saludos

[@suspensionesautomotrices9505]

Que bueno amigo en Colombia recomendamos usar el kit completo de marca valeo pues es el que mejor se ha comportado con el trabajo.

[@AgusVargas]

Acá en México el más recomendado y que ha durado mucho más es el LUK, el Valeo no es tan bueno, la mayoría recomienda mucho el LUK pues han tenido mejores resultados. Saludos 👍🏻

[@asesinobrujeria666]

Exactamente amigo , pregunté en varios talleres y el que más recomiendan el es Luk .. yo se lo cambie hace un mes por el mismo problema al tuyo ya el clutch no servía ya.. y le compré el Luk 1500 en Mano de obra y 1500 el Clutch Luk.. y quedó perfecto

[@mayitomix2809]

K tal Agus estuve viendo muchos videos de cambio de clutch y como mencionas hay k dar paso a los de experiencia xk en realidad es mucho trabajo y no tengo la herramienta preguntando precios el clutch mca luk está en 1615 pesos y en un taller de confianza x todo me cobran 3345 pesos ellos consiguen todo me dicen k incluye rectificar el volante ojalá no lo necesite bueno gracias x tu ayuda y seguiré viendo tus excelentes videos saludos amigo

[@AgusVargas]

Más de 3mil pesos ya es muy caro el servicio amigo, el kit de cluch LUK andara entre 1200 pesos, la mano de obra no debe costar más de 1200 pesos y la rectificada las cobran hasta en 200 pesos si es necesario. Está pasado el precio del lugar donde preguntaste, checa más opciones, de ser posible solo compra el kit y lo llevas a instalar. Saludos!

[@mayitomix2809]

@@AgusVargas k bueno k me lo comentas pensé k estaba bien el precio del servicio completo el precio del clutch lo pregunté en refaccionaria California buzkare en otro lugar también creo k no necesita rectificar xk no truena y suena nada pero si necesita su cambio de clutch xk al arrancar tiembla y no me gusta la posición del pedal ya lo ajuste y no kda bueno buzcare otra opción y cualquier duda te pido tu ayuda saludos amigo gracias

[@AgusVargas]

Saludos desde Cancún 👍🏻

[@mayitomix2809]

@@AgusVargas también saludos desde el Edo de México

[@chitoperez7516]

Gracias brother me sirvió mucho el vídeo

[@wilfredoreyes3685]

Amigo excelente contenido el que subes! Tengan spark 2016 y tengun problems con la 5ta velocidad, no sé si sea la caja o falta de graduacion, el problens es que al meter la velocidad y aceleró la suelta

[@AgusVargas]

Gracias, no creo que sea ajuste porque ese es hidráulico lo hace solo, yo te recomiendo darle una revisada al clutch, posiblemente ya está empezando a dar problemas. Igual revisa los chicotes de la palanca.

[@wilfredoreyes3685]

@@AgusVargas gracias, alguna recomendación de como revisar los chicotes

[@AgusVargas]

@@wilfredoreyes3685 en la caja de velocidades por la parte de arriba se ven los bujes, checa que no estén gastados y que la palanca no tenga mucho juego.

[@waltergomez2748]

Mi spart 2017 lo agarre con 17,000 kilómetros pero en los primeros cambios suena como de golpe cuanto suelto el clutch ya cuando agarra velocidad ya no pega tan duro como cuando te vas levantando será normal les pasa?

[@Maxlara94]

que tal Agus buenas tardes , disuculpa mi auto silba o zumba no sé cómo describir ese sonido lo hace al acelerar , que podría ser ? Tendrás conocimiento de ello ?...

[@AgusVargas]

Puede ser polea tensora, bandas, o balero de alternador kzbin.info/www/bejne/oXbGh4CmfcpliNE

[@Maxlara94]

@@AgusVargas perfecto Agus tendrás vídeo del balero de alternador ? Ok viendo tu vídeo creo que es la polea tensora ,muchas gracias ....

[@AgusVargas]

No de ese no tengo video, pero ahí tienes las bases para sacarlo. Primero tienes que ver si no es la polea tensora antes de sacar el alternador ya que ese ruido es más común en la polea tensora.

[@Maxlara94]

@@AgusVargas muchísimas gracias ! Justo te iba a preguntar por el mayor problema que ocasiona ese silbido jaja bueno me daré la tarea a cambiar la polea ,saludos y bendiciones ! Agus buen día ..

[@alme789]

Tengo uno 2012 con 210000km y apenas me dio lata y yo me molesté porque falló jaja no sabia que desde los 60 mil o 130mil ya de cambia saludos desde la CDMX

[@luisalbertotrujillo4906]

Bien por el video exelente explicación buen contenido... muchas gracias un saludo desde colombia...solo una pregunta usted me puede ayudar con un video de como bajar la caja de velocidad de un renault logan modelo 2011 para cambiar el embrague le agradecería muchísimo muy amable

[@AgusVargas]

Gracias, de Renault no sé nada amigo no sabría decirte como bajar la caja, solamente hago las reparaciones a mi propio coche ya que no me dedico a esto.

[@cristhianmunos6374]

gracias hermano 🙏🙏

[@RobertoHernandez-uh8gj]

Genial muchisimas gracias Agus

[@christiancoronado5120]

tengo un spark 2017 ltz clasic traigo 130 mil km y aun tiene el clutch original sin sintomas de fallar

[@sergioespinoza6437]

Hola amigo muy buenos tus videos puedes comentar que tipo de aceite le pusiste ala caja de transmicion saludos

[@AgusVargas]

No se le cambió porque no se abrió la caja (la parte de los engranes), el aceite de caja no se cambia comúnmente ya que no se deteriora, es opcional, pero lleva 75w85.

[@pakourbina4953]

Like y suscrito bro, excelentes tus videos me han servido mucho, saludos

[@eduardogomez2421]

Hola buenos días, disculpa algún mecánico en Oaxaca que te puedan recomendar porque llevo 2 cambios y aquí no engrasan ni desmontan adecuadamente como vi en tu video. An probado clouch GM y Acdelco y nada que mejora

[@AgusVargas]

En Oaxaca no sé amigo, yo soy de Cancún y este mecánico lo trajo un suscriptor, el clutch recomendado es el LUK que use en el video. Tendrás que seguir buscando alguien que lave y engrase todo bien y haga bien el trabajo.

[@flaviohernandez503]

Buenas noches amigo, en este modelo de spark también tiene la falla de la pared de fuego?

[@AgusVargas]

Hola, no amigo, solamente a los del Spark del 2016 al Beat 2018 tuvieron ese defecto en un buen lote de ellos, ya que se armaban en la India 🇮🇳 desde 2016 y su calidad bajó un poco, los 2010 al 2015 se armaron en Corea por lo que su calidad es mayor y no tienen ese problema. Eso lo expliqué en este video: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@flaviohernandez503]

@@AgusVargas muchas gracias por responder, saludos.

[@monicauribe38]

Gracias! Tenía muchas dudas sobre mi beat 2018, a salido con problemas en el clutch después de un rato ya no le quieren entrar las velocidades y tengo que purgar para poder avanzar de nuevo, ya me dijeron que es la pared de fuego, un problema no me quieren recibir el coche para arreglarlo pero seguiré viendo opciones de taller, y también tendré que cambiar kid de clutch, todo esto supuestamente es una falla que es muy común pero muy latoso y castroso para mi :(

[@AgusVargas]

Hola amiga, si es después de manejarlo un ratito luego de encenderlo, no es la pared de fuego, es el cilindro esclavo (Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s), pide que lo reemplacen y con eso la falla se elimina completamente, cuando es la pared de fuego cruje como si aplastaras latas de aluminio y rechina como metales raspando aparte que se mueven todos los pedales como si se quisieran salir de su lugar. Tu solución es el cilindro esclavo, acercate a una refaccionaria, compralo y llevalo a instalar, con eso la falla estaría eliminada, que no te espanten con la pared de fuego ya que esa falla aparece junto con un ruido metálico y mientras no sea así no es eso, acá está explicado ese problema a detalle por si quieres informarte: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@rauljachelgonzalezsanchez7543]

Q tal buenas noches,, disculpa,, me gusta,, tus detalles y especificaciones en cada video,, disculpa mi pregunta es se puede poner la dirección electroasistida del bit, ami spark clásico 2015,por favor gracias

[@AgusVargas]

Hola, si es posible, pero para ello debes tener todo completo, cableado, módulo de control, caja de dirección y columna, sin alguno de esos elementos no puedes hacer la conversión.

[@AgusVargas]

Hola, si es posible, pero para ello debes tener todo completo, cableado, módulo de control, caja de dirección y columna, sin alguno de esos elementos no puedes hacer la conversión.

[@bertonitipa3143]

Hola Agus tengo spark 2015 dot resien le cambie clutch por que eso crei estaba mal, por que al ir conduciendo se puso duro el pedal del clutch y al parar tantito y meter velocidad si entro acelero pero el carro no avanzo. Entonces apague el carro y espere media hora y se puso blando y el carro ya camino que podrá ser. Aún lo hizo con el clutch nuevo

[@AgusVargas]

Hola, eso es falla del cilindro esclavo, reemplazalo por uno nuevo y se solucionará el problema. Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@bertonitipa3143]

Gracias

[@kornelioarena940]

Ya me suscribí amigo muy buen material , pregunta a qué torque llevan los tornillos del plato ?

[@AgusVargas]

35 N·m (26 lib. pie)

[@mkscustomheadlights5111]

Hola buenas noches agus, espero que estes bien! Podrias hacer un video de como alinear las luces del coche por favor! :D

[@AgusVargas]

Próximamente amigo, no tengo un lugar adecuado para hacerlo como tal, aún sigo buscando

[@alejandrosanchezlopez3286]

Buenas tardes cuando se pueda un video de un beat 2018 le hago el cambio de clutch por que cay en hoyo y le acelere de masiado empezó a oler a quemado y bueno lo llevó con mi mecánico y me dice que es hidráulico y que se quemo por lo cual se tiene que cambiar muchas gracias por aclarar dudas

[@AgusVargas]

Es el mismo para el Beat, El Spark y el Beat son lo mismo técnicamente solamente cambiaron cosas estéticas.

[@rafaelm6475]

Hola me han servido mucho tus videos en esta ocasión te agradecería como se q ya tengo que cambiar la bomba de clutch cual seria la fallas q indica q hay q reemplazarla

[@AgusVargas]

Hola, la bomba se cambia cuando por ejemplo en frío entran bien las velocidades pero minutos después de que el motor agarra calor ya no entro ninguna por mucho que presiones el pedal, es cuando la bomba deja de funcionar correctamente y requiere cambio

[@rafaelm6475]

Gracias en un video tuyo hablas sobre la pared de fuego y batallo en meter las velocidades y veo que al bombear el booster se mueve exagerada mente como podría solucionarlo gracias por tu tiempo para responder

[@AgusVargas]

Video de la pared de fuego kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@antonioperea1737]

Excelente video mi spark 2014 se le queda el pedal cuando meto mucho cambio en los tranques

[@AgusVargas]

Checa el cilindro maestro del clutch, purgalo y si no queda pues hay que reemplazar

[@layachibenbetka3177]

Thank you so much

[@gerardolorenzozamoramartin362]

Agus buenas noches, mi beat se pone duro el pedal y ya no camina el carro encendido y lo cambio estran como si nada, hasta que se enfría uno 20 minutos y ya se restablece, me e fijado que el el esclavo no regresa a su lugar y por eso pasa eso, pero no se que sea si el cilindro esclavo o la bomba del pedal. Agradezco si me pudiera ayudar un mecánico que me dijo que era la prensa y ya se la cambio me salió en en 3000 pesos y sigue igual.

[@AgusVargas]

Es el cilindro esclavo amigo, cambiando eso se soluciona. No te debieron cambiar el clutch ni prensa ni nada, primero se debió revisar lo básico, un buen mecánico siempre revisa lo básico para ir escalando si no se soluciona. Cambia esa pieza, purga y se arregla. Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@gerardolorenzozamoramartin362]

@@AgusVargas gracias por su atención agus

[@AlexA-ep7ei]

Agus gracias por la información, yo tengo un spark 2012, hace 2 años le cambié el clutch, pero desde hace meses se oía un rudo al momento de meter el clutch, "ese ruido era parecido a cuando en una llave de agua la abres y trae más aire que agua", posteriormente se dejó de escuchar, ahora el problema que tengo es que la primera no sale libre , la mitad de las veces tengo que jalar con fuerza la palanca para que se salga, o bien, tengo que dejar clutch presionado y meter un poco el acelerador para que se libere la primera, tu crees que sea nuevamente necesidad de cambiar el clutch?, El coche si lo uso intensivamente, yo cálculo que con ese clutch he recorrido unos 50,000 km en estos 2 años.

[@AgusVargas]

Hola amigo, dale ajuste al chicote tal vez le falta un poco kzbin.info/www/bejne/oH7Uo3-oiKuBbc0

[@manueladrianrenterialopez]

Buenas agus una pregunta la volanta la mandaste al torno o no ocupo tornear la volanta y si entraron bien los cambios suavecitos

[@AgusVargas]

No se requirió ya que el disco no la ralló ni creó surcos, los cambios quedaron bien, ya 2 años funcionando sin problemas.

[@CamiloE7]

HOLA AMIGO IMAGINATE QUE ME DIO POR PRESIONAR VARIAS VECES EL EMBRAGUE Y SE PUSO DURO Y YA NO LE ENTRA NINGUN CAMBIO PORQUE PUEDE SER? Y LO DEJO QUIETO APAGO EL CARRO Y AL RATO VUELVE A LA NORMALIDAD PERO VUELVO Y PRESIONO VARIAS VECES EL EMBRAGUE Y VUELVE Y PASA QUE NO ME ENTRA NINGUN CAMBIO PORQUE ES? (ACLARO CUANDO PASA ESO EL ENBRAGUE SE PONE DURO Y ENTRA EL CAMBIO OSEA METO 1,2,3 ETC PERO EL EMBRAGUE COMO QUE NO TOMA EL CAMBIO Y CUANDO EL CARRO SE PONE DE NUEVO NORMAL EH NOTADO QUE DEBO PRESIONAR AL FONDO EL CLAUCH

[@AgusVargas]

Hola, esos síntomas son del cilindro esclavo o cilindro maestro de clutch dañado, cambialo y se soluciona. Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@AyrtnCballos]

6 años y más de 124000 kilómetros y hoy sentí esponjoso el pedal, me puse a revisar y le escuché un ruidito al collarín de mis spark. Prácticamente se debe cambiar por mantenimiento a los 110,000 km.

[@edgarjacobo893]

Oye agus, que problema sera de mi spark 2015 el pedal del clouth al transcurso que ando manejando se pone duro y después de pararlo el carro ya se pone normal el pedal. Podrás comentar que será la falla

[@AgusVargas]

Cilindro esclavo, cambialo. Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@brianguerragalvez4449]

Agus una pregunta te cuento me pierde aceite de transmisión por el reten lado copiloto le cambie la copa lado copiloto y aun así me sige rompiendo los retenes y me bota el aceite tiene bandejas nuevas pero alternativas alguna sugerencia gracias...

[@AgusVargas]

Hola amigo, utiliza el reten original de GM o el de ACDelco, los genéricos no duran si estás usandolos. Tienes que revisar que quede bien acomodado para que no lo rompa, si entra torcido o mal asentado pasa eso también.

[@richardtorres8379]

Hola una pregunta amigo el cambio de cloch del spark manual es el mismo con el de trasmisión automática

[@AgusVargas]

Hola, no sabría decirte ya que sólo se vendió en México el manual 1.2L, el automático solamente cuando llegó el Spark NG 1.4L que ya viene siendo otra plataforma. Los anclajes son los mismos o deberían serlo, acá hay un video de desarme a detalle de la versión manual kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI

[@arminmartell4]

Hola. Tendrás tutorial para cambiar la varilla selectora ? Spark 2013. Exelentes videos.

[@AgusVargas]

No de eso no tengo video, la palanca usa cables no varillas. Puedes ver el video del cambio de palanca ahí muestro como desmontar los cables por dentro pero para lo de afuera ya seria a conciencia ver el desmontaje.

[@andrekorage]

Muy buen video, felicitaciones, he estado intentando cambiar el clutch de mi spark gt, pero tuve un problema con el disco que compré nuevo, aparentemente es mas grueso de lo que deberia ser, al presionar el pedal no abre la prensa, he devuelto el repuesto a la importadora, quienes me indican que es la medida correcta. ¿Es posible que al segurar el disco y la prensa tenga que dejarlo medio suelto o bien apretado? o será cuestion de graduar o purgar la bomba, me podrias ayudar con tus amigos mecánicos, muchas gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo, nada debe quedar suelto, todo debe quedar bien apretado, el disco debe estar bien centrado y no debe quedar suelto tampoco, algo estás haciendo mal en la instalación, asegúrate de que la caja igual esté bien acomodada ya que si no está bien asentada no funcionará la prensa.

[@g.molinaperez3908]

Me sucedió ayer q se me trabo la palanca se quedo en velocidad tube q pedir grua. CABE MENCIONAR QUE MI CLUTCH YA NECESITA CAMBIO, AL llegar a mi domicilio removi bujes de chicotes para mover manualmente el selector de la caja y me percato que el selector casi no se mueve mucho. Ya hace 1 mes compre el clutch mi pregunta es A alguien le a sucedido algo como a mi.????

[@OURPLANET100]

Hola Agus, una pregunta, cuando piso el cloche suena como si rechillara metal con metal, le coloque el dedo al cilindro esclavo y al parecer es ahí que rechilla, que puedo hacer ?

[@AgusVargas]

Hola, tal parece que es el collarín, si es muy fuerte el ruido, el cilindro esclavo no hace esos ruidos, igual puedes probar quitando el cilindro y ver si sigue el ruido para confirmar que sea el collarín.

[@armandomoreno2400]

Buen día Agus, tengo un beta 2020 el uso que le doy es de taxi tengo arriba de los cien mil sin llegar alos oncemil km batallo solo para meter la reversa tengo que bombearle varias veces para que no me rechine y aveces la quinta.

[@AgusVargas]

Hola amigo, ya requiere clutch nuevo, cambialo y cambia el cilindro esclavo para que no te de problemas (Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s). Eso que mencionas son síntomas de disco de clutch desgastado.

[@armandomoreno2400]

@@AgusVargas muchas gracias amigo.

[@pescapescaymaspesca4590]

Eso de la parte de fuego como se repara y más o menos que costo tiene

[@carloslopez-mx7ue]

que tal mi spark año 2011 tenia el problema de que al pisar el clutch tronaba y a hora ya no quiso arrancar sera por culpa del clutch que ya no enciende ?

[@AgusVargas]

Hola, si tronaba al pisar el clutch, es posible que se haya quedado atascada la prensa dejando amarrado la transmisión con el motor y por eso puede que no arranque ni se mueva, de ser así tendrías que verificar que solo se haya roto la prensa y no se haya dañado otra cosa, como la flecha de la caja o el volante motriz.

[@jesuscarmona9457]

Hola buen día agus Yo tenia el mismo problema ya no entraban las velocidades le pisaba hasta abajo y con trabajos entraban lo lleve al mecánico y me ajusto el chicote y ya entran sin problemas las velocidades mi duda es si ya tengo que cambiar el cluch

[@AgusVargas]

Hola, si no haz tenido problemas después del ajuste y quedó todavía no le toca, cuando con ajuste no queda, revienta chicotes y el pedal se pone duro ya necesita reemplazo de clutch , limpieza y engrasado en la caja

[@jesuscarmona9457]

Gracias agus

[@marcolopez2928]

cuanto te salio el cambio... tengo un spark 2015 y le cuesta entrar la primera y segunda, me cotizó un mecánico en 8 mil pesos mexicanos. me encuentro en Puebla

[@AgusVargas]

8mil pesos es demasiado, no gastas más de 3500 ya con el costo del kit, por este cambio. Busca otro mecánico. Aquí en Cancún cobran entre 800 y 1500 de mano de obra.

[@miguelyepez8054]

Buenas yo tengo un Chevrolet beat beat yo le cambié el kit de embrague pero el detalle que me quedo es al momento de salir como que se demora y después despega muy rápido es algo raro

[@AgusVargas]

Hola amigo Checa primero que hayas realizado todos los pasos del cambio correctamente: kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI Y también revisa el cilindro esclavo: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@franciscojavier9536]

Hola sabes que tengo problemas con la Primera en los cambios, ya que esta duro. Será el kit de embrague??

[@AgusVargas]

Posiblemente, es un síntoma, se empieza a atorar la primera y la reversa

[@eddiealbertogarzon6541]

Agus qué opinas de mandar a hacer el disco de embrague en titanio carbono o en bronce ?

[@AgusVargas]

Te va a durar más eso si y tendrá mayor agarre el disco con el volante motriz, pero vas a sentir que el coche brincará mucho en cada cambio porque el agarre es mucho mayor, y va a estar más duro el clutch eso último depende no siempre sucede, perderás un poco de comodidad pero ganarás duración y agarre, ya que son para competición.

[@khfklh]

Hola Agus, ahora pregunto en este video: Sabes si hay forma de identificar si un embrague ha comenzado a fallar por desgaste del mismo, o si es por el famoso problema de la lámina que se perfora en la pared de fuego? Verás, yo tengo como dos años, quizás más con el crujido ese del embrague al pisar y soltarlo; pero desde ese entonces y justo hasta hace dos días, nunca había tenido problema al engranar marchas, siempre habían entrado con suavidad. Pero apenas el día de ayer al encender el carro y meter primera, sentí que se trababa en el recorrido, como si topara con algo, y al mismo tiempo se esuchó un ruido. Esa sensación de que se traba y el ruido que escuché es parecido a lo que se siente y se escucha si tienes el carro encendido, detenido, y tratas de meter 3a, como que no te la acepta... así comenzó a sentirse ayer la 1a. Y para no sentir eso, debo dejar el embrague presionado más tiempo de lo normal antes de engranar. Ojalá me puedas orientar. Por eso te preguntaba si el aceite de transmisión también se cambia por tiempo; como para ir descartando cosas.

[@AgusVargas]

Hola amigo, eso ya lo expliqué en este video: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M Si no es tu caso entonces sería desgaste.

[@khfklh]

@@AgusVargas Tienes razón, Agus, disculpa. Tu video lo vi hace mucho, y la verdad que el día que puse el comentario ya no le di un repaso al video. De igual manera creo que me sirvió mucho preguntarte, y sobre todo tu amable respuesta, fue como que complementar la información. Saludos.

[@carlosalbertomaya7353]

Gus excelente video, una pregunta, tuviste que rectificar la caja?

[@AgusVargas]

No fue necesario, el Volante Motriz no presentaba desgaste

[@eduardoandaverdeaguilar6740]

Hola agus tengo un spark 2014 cuando lo prendo en frío tiene un ruido como rodamiento con crujido, me dicen que viene de la caja, que puede ser ? A los 2 minutos de ponerlo en marcha se le quita

[@AgusVargas]

Hola amigo, si presionas el pedal de clutch se quita el ruido cuando lo hace? Si es así es el collarín

[@josemanuelgonzalez5344]

Buenas tardes tengo un spark 2014, cuando y cuando le prendo el aire acondicionado se pone duro el cloutch y no baja el pedal no le hayan el mal... Que será lo que le pasa?

[@AgusVargas]

Hola amigo, es tu cilindro esclavo, está dañado al parecer. kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@Nero3094]

Y no se rectifico la volanta?? Pregunto dicen que en cada canijo se debe por esa es mi duda

[@AgusVargas]

No fue necesario, no estaba quemada ni rayada, aunque si es recomendable por aquello de darle altura. No tuve problemas en 3 años de uso.

[@justinoperez291]

Yo tengo un spark 2014, y lo único que le veo es que la reversa se siente un tanto dura para entrar, las demás sin problemas...

[@rodolfolopez9554]

Hola... Ya lo he cambiado 2 veces en año y medio... Se empieza a poner un poco duro y cuesta trabajo meter la primera.. Cuando lo cambie muy bien pero como a los 6 meses empieza a fallar... Donde te lo cambiaron... De que ciudad eres?

[@AgusVargas]

Hola amigo, tal vez les faltó limpiar y engrasar todas las partes movibles de la caja, y ponerle el chicote original porque los genéricos se revientan mucho, lo cambió un mecánico que trajo un seguidor acá en Cancún para darme apoyo con este tema, debes revisarlo bien y buscar alguien que se dedique a clutch y frenos en especifico para que solucionen de raíz el problema y dejen todo bien, de lo contrario seguirás teniéndo el problema si no se hace el cambio completo y limpieza correcto.

[@nelsonguacaneme5118]

Buen día. Tengo un spark..gt 2012 (Colombia)..noto que al meter los cambios la barra esta más dura de lo normal..en todos los cambios..q me aconseja.en el pedal..no noto nada raro... gracias

[@AgusVargas]

Cambiar el kit de clutch.

[@MikeAvil078]

Buen día agus! En cuanto ronda el cambio de cluch?

[@AgusVargas]

Entre 800 y 1500 pesos amigo.

[@simonsaad5173]

A mí carro le soldaron la pared de fuego y resulta que los pedales quedaron un poco adelante lo suficiente como para no quedar bien,.. ¿Qué puedo hacer?

[@AgusVargas]

Llevarlo a corregir, está mal hecho ese trabajo, acá el proceso kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@simonsaad5173]

@@AgusVargas disculparme no entendí, necesito peras y manzanas,.. ¿Será que le deben rebajar lo soldado? O ¿es otra corrección?

[@rzor1911]

Si el problema persiste despues de remplazar?

[@jantoquiov4678]

Hola Agus, una duda, cuando bajaron tu caja le vaciaron el aceite de la transmisión antes o con todo y aceite la bajaron, tengo esa duda mi hermano haber si me animo a cambiar el clutch, gracias

[@AgusVargas]

No lo vaciaron, no fue necesario, solamente se retiraron las flechas quitando el cubrepolvo para sacarlo sin retirar la espiga del lado de la caja.

[@franciscoalonsofloreslizar2513]

Buenas tardes Agus vargas tengo un problema con mi spark se escucho mucho ruido en el interior del auto en la parte de atras como que si estubiera abiera la cajuela

[@AgusVargas]

Como un zumbido?

[@khfklh]

Buen día. Tengo dos preguntas: 1.- Cuánto te cobraron de mano de obra? 2.- El trabajo lo puede hacer un mecánico general, o recomiendas un taller especialista en clutch?

[@AgusVargas]

Hola, no recuerdo cuanto, el precio ronda los 800 y 1500 pesos dependiendo del estado, y sí, debe ser especialista en clutch. Saludos

[@axeleduardohernandez3941]

Excelentes videos Angus, ayudame, no sé si tes has encontrado con estos casos, te saludo de Guatemala, yo tengo un Spark 2014 1.2 pero el mío ya viene con todo hidráulico, el problema es que hace poco le cambié el embrague, sin embargo después de eso ha Sido un martirio para mí, porque no queda, fíjate que en frío el pedal está suave pero luego de recorrerlo sobre todo en subidas, el pedal se me pone completamente duro y si entran las velocidades sin embargo el carro no me avanza como que se quedará clutchado, ya lo lleve a 2 tecnicos y nada que me resuelven😔 quedó al pendiente de tus comentarios

[@AgusVargas]

Hola, cambia los cilindros hidráulicos del embrague, con eso queda solucionado ya que cuando se reemplaza el embrague se deben cambiar esas piezas pues sufren desgastey procura ponerle liquido de frenos DOT4 ya que ese lleva solamente, no le pongas DOT3 porque dañaras el sistema debido a que absorbe más humedad. Estos autos llevan DOT4.

[@axeleduardohernandez3941]

@@AgusVargas hola Agus, te comento que hice lo que dijiste y pues por unos días estuvo súper bien el pedal suave, y ya no se quedaba pegado, sin embargo, ahora me está dando la falla, que está pero súper duro el pedal de embrague, como que si hubiera un exceso de presión, es más de lo duro que está no necesito meter el pedal a fondo para que me entre la primera basta con medio pisarlo y conectan las velocidades, ayúdame, la condición se da casi siempre, y es súper cansado y doloroso manejar con el pedal así (Cabe recalcar que ya no sé queda pegado o clutchado como antes). Algunos amigos me dicen que le haga servicio al servofreno, pero no encuentro relación de la pieza con el problema, gracias y en espera, Saludos

[@AgusVargas]

Cambiaste el cilindro esclavo y el liquido de frenos? Lo único que no tiene relación con esa pieza son los servos, el depósito de liquido de frenos si ya que se alimenta de ese liquido la bomba del clutch, de todos modos revisa también el cilindro maestro, desmontalo y checa que no se esté atorando ya que eso puede poner duro el pedal, si lo cambiaste pide garantía en la refaccionaria donde lo compraste, luego pasa que hay algunos genéricos que causan esos problemas porque no vienen de buena calidad. Checalo.

[@axeleduardohernandez3941]

@@AgusVargas Te consulto, al cambiar el líquido es necesario cambiar hasta el de las ruedas de freno??? Y revisaré el cilindro maestro de frenos para ver si no está atorando y te cuento

[@AgusVargas]

Si, es recomendable cambiarlo todo amigo para que quede liquido limpio

[@alvarodiego497]

Hola Agua, ojala me puedas responder por que estoy casi que en la misma situación que tu con el Spark 2014, quería saber en cuanto te salio el clutch y la mano de obra por instalartelo, o si me puedes recomendar a los mecanicos que te lo cambiaron a ti, soy de Naucalpan, Estado de Mexico, por favor necesito ayuda no se que mas hacer mas que esperar que alguien con bastante experiencia con tu Spark me pudiera orientar

[@AgusVargas]

Hola amigo, desconozco el precio actual del kit, en ese entonces costaba aproximadamente 1400. Y soy de Cancún, no podría recomendar a nadie, lamento no poder ayudarte. Tengo entendido que cobran entre 800 y 1500 pero eso dependerá del taller donde lo lleves. Saludos.

[@RobertoHernandez-uh8gj]

Hola Agus, te quería pedir por favor el código del kit de clutch marca LUK, te cuento, le cambiaré clutch a mi spark porque ya el collarín está muy seco y no rueda, el clutch está algo gastado al igual que la prensa, con 193.000 kms, también el aceite de caja salió metalizado, revisando se quebró un extremo de la "uña" de 5ta, aún no desarmo toda la caja, te contaré si encuentro otras fallas, saludos afectuosos desde Chile

[@AgusVargas]

Hola amigo, los números de parte están en la descripción del video.

[@victorhugobautista-pt9sn]

Buenas noches amigo tengo un spark 2013 1.2 , cuando el auto está apagado entran bien las velocidades pero cuando lo prendo ya encendido el coche ni me permite entrar las velocidades será problema de clutch o caja?

[@AgusVargas]

Hola amigo, con el coche apagado no sirve de nada esa prueba, ya que la caja está quieta por eso te permite meter las velocidades, esas pruebas se hacen con el motor encendido, por lo que comentas posiblemente sea el clutch kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI

[@jacangel1694]

Es cierto que se tira algo de aceite de la trasmisión a la hora de cambiar el clutch?

[@AgusVargas]

No debería tirarse nada

[@carlosalejandrodiazbello6348]

Cuando se empiesa a poner duro el pedal cres que quiera remplazo de cluth Gus por qué ya me duele la pierna de lo duro que esta

[@AgusVargas]

Es AAAAAAAAAAGUS con A al inicio por favor. Y si el pedal ya está duro, lavar la caja y cambiar el kit de clutch lo soluciona,ya que el polvo que suelta atasca el recorrido del brazo poniendo duro el pedal.

[@magdielmardones2732]

Hola tengo un spark gt 2011 cambie el chicote porque se me corto despues de aberlo regulado y despues que lo cambie no puede volver a regularlo y mr quedo largo el cloutch sera que ya se debe cambiar el kit de embriague ? Saludos.

[@AgusVargas]

Si, también necesitas lavar y engrasar la caja de velocidades para quitar el polvo del embrague que atasca las partes movibles, eso causa pedal duro y rotura de chicotes, y usar cable original o de buena calidad pero no genéricos porque revientan no aguantan

[@freddyfx8366]

Hola angus apenas mi mecánico le cambio el clotch pero fue marca ac delco ... esta más suave que el anterior pero batallo mucho en encontrar la primera.... la segunda truena un poco al entrar igual la tercera y cuarta ....ahora cuando meto primera y segunda la palanca se mueve a un costado al entrar bien. Que puede ser ....acaso un mal trabajo ? .....entraban mejor antes con el clotch viejito

[@AgusVargas]

Hola amigo, que año es tu Spark?

[@freddyfx8366]

@@AgusVargas spark 2011 ltz

[@AgusVargas]

Le falta ajuste al chicote, aquí muestro eso kzbin.info/www/bejne/oH7Uo3-oiKuBbc0

[@rodrigovillarroel3811]

Se le quitó el sonido después del cambio de embrague?

[@AgusVargas]

Por supuesto

[@erirosas6196]

Amigo cuánto crees que me cobre un mecánico aproximadamente por cambiarme el clutch?

[@AgusVargas]

Depende amigo, va desde los 800 hasta los 1500 pesos, tendrías que checarlo bien y ver que trabaje bien porque no todos saben cambiar el clutch del Spark correctamente.

[@enriquehidalgo2612]

Compraste el kit y venía incluído todo? Dónde compraste el kit, cuánto te costó y que marca es?

[@AgusVargas]

Como pudiste ver en el video, si venia todo, cuando compras kit te incluye hasta el centrador. El costo puedes cotizar en tu refaccionaria de tu preferencia.

[@edgarmartez2237]

me sucede que el esclavo del clutch cuando se calienta se pone duro mi pedal y se me dificulta meter los cambios, y al enfriarlo con un chorro de agua con la manguera se pone sueve el pedal , eso a que se debera ?

[@AgusVargas]

Cambialo, terminó su vida útil, con uno nuevo se corrige el problema.

[@ivanss06morales85]

Saludos bro y cuánto te salió el costo de todo ese trabajo con el cambio de cluth nuevo..$$..???

[@AgusVargas]

Depende de la ciudad, aquí en Cancún cobran entre 800 y 1500, el costo del clutch te recomiendo cotizarlo en tu refaccionaria de tu preferencia ya que la verdad no recuerdo cuanto me costó y el precio pudo haber cambiado desde entonces.

[@jellinekdiazfalcon9835]

Excelente. Eso me pasa ya no entran. Las. Velocidades

[@tomh.9439]

Agua hermano, tengo un problema con mi spark gt y me gustaría que me ayudaras con algún consejo

[@abisaicrg6349]

*HOLA BRO TENGO UNA DUDA YO NO SOY MECANICO PERO AMI SE ME APAGO MI BEAT EN UN SEMAFORO NO SAQUE EL CLUTCH Y AL ARRANCAR DE NUEVO SENTI EL CLUTCH MAS SENSIBLE EL PEDAL MAS ADENTRO A QUE SE DEBERA SERA SOLO AJUSTE ALGUIEN QUE ME AYUDE GRACIAS*

[@AgusVargas]

Purga el sistema hidráulico, el cilindro esclavo, revisa bien. Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@robertojimenez5674]

Buen día amigo tengo un Beat 2018 corta muyy abajo en primera y se tironea al despegar tiene 45 mil km y en neural hace una especie de chillido tengo que cambiar clutch?

[@AgusVargas]

Hola, posiblemente amigo

[@gabrielpizarrorivera5310]

Amigo Agus excelente video.una pregunta tengo un beat modelo 2020 y tengo entendido que estos coches traen cluch hidraulico y no chicote.ahora tengo un problema porque circulando escuché un sonido como si algo hubiera reventado y ligeramente se fue el pedal del embrague hacia dentro y ahora me cuestan hacer los cambios.ya tiene los 140000 km recorridos

[@AgusVargas]

Hola amigo, a partir del Spark 2013 son hidráulicos, revisa que se mueva la bomba y el brazito de caja, si no hazle una purga de liquido, y si ni así se mueve cambia el cilindro esclavo kzbin.info/www/bejne/eoqTmKNvaMd5l9E

[@gabrielpizarrorivera5310]

@@AgusVargas ya estuve revisando mi problema y resulta que al meterme dentro del coche y revisar en la pedalera observé que el cilindro maestro se quebró.ese pistoncito que entra a la bomba cuando pisas el pedal del embrague.ahora lo que desconozco es si tengo que comprar la bombita completa o puede hacerle un remedio para que me siga funcionando el cluch

[@AgusVargas]

Tienes que cambiar la bomba entonces completa, no hay forma de hacerle remedio kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@gabrielpizarrorivera5310]

@@AgusVargas te agradezco mucho amigo Agus vargas.una última pregunta crees que sea necesario que le cambié el kit del cluch.mi coche ya tiene 3 años que lo adquirí y ahora estoy con más de 140000 km recorridos

[@AgusVargas]

Te recomiendo primero cambiar liquido de frenos completo y la bomba, si no notas dificultad para cambiar las velocidades entonces no lo requiere aún.

[@eduvalencia8831]

Agus mi beat se atora la primera y reversa y también el pedal del cluctch truena al pisarlo será bomba de cluch?

[@AgusVargas]

No, seguramente es la pared de fuego que se rompió, checa si al pisar el pedal se mueve el depósito del liquido de frenos, si lo hace entonces tendrías ese problema, acá el video de ese tema: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@eduvalencia8831]

@@AgusVargas si se mueve, que hay que hacer en ese caso?

[@AgusVargas]

Deben quitar de ese lado el booster de frenos y el cilindro maestro del clutch, hacer a un lado el recubrimiento de la pared de fuego, del otro lado bajar los pedales, deben soldar una placa de refuerzo en esa parte para arreglarlo ya que se rompe justo en uno de los tornillos que sostienen los pedales, pintura a esa parte, montar todo y queda.

[@eduvalencia8831]

@@AgusVargas gracias Agus voy a revisar eso

[@senensalazar3021]

Ya le cambié 2 veces el kit del embrague y 5 veces la guaya del closh del Spark GT 2013, por favor me confirman que debo hacer?

[@AgusVargas]

Lavar el polvo del embrague que se pega en todos lados, eso atasca la prensa, pone duro el pedal y rompe los cables, si estás cambiando embragues sin hacerle servicio a la caja (lavado, engrasado, etc) no se va a solucionar, y usar además el cable original o reforzado, hay genéricos que tampoco aguantan y se revientan. Aquí se muestra ese proceso del servicio a la caja kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI

[@efrencervantes7549]

Agus, en cuanto se salió el cambio? Ya con la mano de obra. Por fa

[@rodrigocampos9065]

Buenas tardes gus mi spark 2014 cree que pueda ser el cluch no truena cuando hago cambios pero ya caliente le piso al acelerador y acelera pero como que no desboca como que pierde fuerza me podrías ayudar gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo, es Agus con "A" por favor, respecto a tu duda posiblemente ya se terminó el disco del clutch y ya no tiene agarre, debes cambiar el kit de clutch para solucionar eso.

[@rodrigocampos9065]

Muchas gracias Agus

[@rusbel40]

Agus fíjate mi beat sedan 2019 aveces me cuesta meter la primera solo en primera y aveces ni entra podría ser el cluth?

[@AgusVargas]

Si ya pasas de 60mil kms si

[@andresnoboa8700]

Hola Agus… tengo un gt del 2015 y no me ha dado problema sin embargo Justo hoy me di cuenta que al presionar el pedal como que no se siente tan suave sino como que raspa algo por ahí… será de preocuparse ?

[@AgusVargas]

Hola, si amigo es algo que ya requiere atención, debes revisarlo, primero identificar el ruido y ya después ver que solución se le debe dar porque pueden ser varias cosas.

[@andresnoboa8700]

@@AgusVargas en este caso lo cambié por completo estaba en 128000km y ya lo necesitaba pues cuando lo retiraron estaba desgastado el clutch… muchas gracias Agus!!!

[@adrielguzman4917]

Si chilla y se siente duro, y de pronto suena aveces en primera y segunda al hacer cambio. Será necesario? Recomienda!

[@AgusVargas]

Si, puede ser que ya lo necesite

[@edgardoaraujo5440]

Oye y el sonido de golpeteo se le quito? X que tengobun beat y hace lo mismo pero aun no se que sea los síntomas sin que cada vez que meto el clutch se escucha como un abaniequeo pero si entran los cambios y también se escucha el golpeteo igual que el tuyo antes que cambiaras el clutch

[@AgusVargas]

Si se le quitó porque ese ruido lo hacía el rodamiento ya estaba roto

[@Antoled1]

agus buen video una consulta mi spark 2014 cuando esta mas de una hora en funcionamiento y el motor caliente siento que el carro tiembla o vibra al poner primera}

[@AgusVargas]

Cuando fue su último servicio? Tal vez le toca, posiblemente el cuerpo de aceleración esté sucio.

[@Antoled1]

@@AgusVargas gracias por la respuesta tiene 43000km solo le hice cambio de aceite a los 40000, vale decir que solo me sucede en primera y con el motor caliente

[@AgusVargas]

Probablemente ya le tocan bujías nuevas, cambialas y ponlas a 0.032 pulgadas de calibración, lava el cuerpo de aceleración y debería solucionarse.

[@jesusmaldonado9427]

Agus buenas noches oye mi buen cuando piso el pedal del clutch y regresa hace click, piso hago el cambio y al regresar el pedal click, no lo hacía que crees que sea. Por tu tiempo muchas Gracias.

[@jesusmaldonado9427]

Y disculpa es de spark 2013

[@AgusVargas]

Posiblemente pared de fuego, revisa si no se mueve toda la pedalera y afuera el booster de frenos si es así seria eso kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@wilbertmena1301]

Buenas noches amigo una consulta , mi spark 2014 después de una hora de andar no despega como que patine el clouch bombeó el pedal y agarra,pero no batallo para meter las velocidades están suavecitas , saludos

[@AgusVargas]

Hola amigo, suele suceder eso, cuando se gasta el disco, entran las velocidades pero ya llegando a 80/100 de ahí no pasa y se sobre esfuerza pero no despega, eso básicamente el clutch que deberás cambiar si ese es el caso