5 ошибок ПРИ ВОЖДЕНИИ на автомате (АКПП)!

[@Avto-Blogger]

*ДЛЯ ПРОВЕРКИ АКПП* -  alii.pub/5vssio *ДРУЗЬЯ СОБЕРЕМ 1000 лайков, будет про вариатор! :)* *СВЕЖИЙ ВИДОС ПРО РОБОТ (РКПП) - МОЖНО ЛИ БРАТЬ ИЛИ БЕЖАТЬ?* - kzbin.info/www/bejne/g3u6mKKJl52Ahbs *Текстовая версия на сайте* - avto-blogger.ru/trans/kak-pravilno-ezdit-na-avtomate.html

[@СергейЛипский-й4э]

У себя перебрал коробку 01n Ауди а6 с4 всё хорошо но при переключении с D на N есть небольшой пенок это ток на горячую и при переключении на 4 на определенных оборотах жесче включается соленоиды перекидывал отвечающие за плавность переключения непомогает .

[@sergik9440]

что что про вибратор )))

[@_1077]

Очень хочу про вариатор посмотреть. Мне как человеку который проехал 400 на вариаторе очень это интересно 😁

[@Alex-Black.77]

Сергей привет!Отличные советы,это очень важно знать,благодарю!!!!У меня Тойота Королла,коробка классическая,4-х ступка,при переключении с D на N,слегка имеется толчок,это норма,или нет?

[@zen78rus]

Александр Антонов это нормально, не переживайте

[@АлександрСергиенко-л4ф]

Всю жизнь проездил на механике. Купил первую машину на автомате. Вопросов куча. Посмотрел видео - нашел ответы на 90%. Автору огромный респект и благодарность.

[@АронФеллер-о8э]

Он неправильно говорит, читай книжку там написано.

[@ВладимирСкорняков-з4р]

@@АронФеллер-о8э Ну вот и подсказали бы "как правильно" на Ваш взгляд. ;-) Любая критика должна, как минимум, включать конкретику в себя.

[@liliaborisowa3463]

Всю жизнь езжу на автоматике и вопросов нет, очень довольна.

[@Minicrops]

на счет нейтрали на акпп, пожалуйста, не слушайте автора, нейтраль на автомате существует только как СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ, ни в коем другом случае ее не нужно включать, если интересно узнать больше, советую посмотреть Асафьева "Всё, что ЕЩЁ вы стеснялись спросить про авто"

[@ПашаЛюбцов]

Почему нельзя буксировать в книге к вольво написано чтобы буксировать кемпер надо просто установить ограничение чтобы скорость не переключалась выше 4 или 3 передачи ...

[@НиколайФилиппов-т8ь]

И ещё один пункт добавлю, о котором никто не говорит и мало кто знает. В городе часто бывает так, что трогаешься вслед за автомобилем с МКПП, сильно нажимая педаль газа. Это очень хорошо, т.к. при интенсивном разгоне экономится топливо. Но едущему впереди автомобилю нужно сменить передачу и для этого водитель отпускает газ, что приводит к кратковременному прекращению разгона. Для сохранения дистанции приходится также отпускать педаль на АКПП. И вот тут происходит конфликт. Коробка до этого считала, что от двигателя нужно получить большую мощность и не переключала передачу, раскручивая мотор до высоких оборотов. Когда педаль отпустили - она решила, что разгон закончился и можно переходить в режим поддержания скорости и сразу начинает переключаться. Если же в этот момент нажать на педаль газа, получается очень жёсткий толчок. Этот эффект я наблюдал на многих автомобилях. Чтобы этого избежать, после отпусксния педали газа, если разгонялись очень динамично, подождите лишнюю секунду, прежде, чем нажать педаль снова - пока обороты двигателя не упадут и коробка не переключится. Это позволит избежать ударов при переключении.

[@СалаватГаббасов-э2к]

❤

[@МагомедМагомедов-б6з]

Вот что я искал. Спасибо за совет👍

[@ЯковН-ю9х]

либо можно например пользоваться типтроником, чтобы не дать коробке сразу же переключаться

[@ВладимирАйвазян-ф2щ]

Над этим новичкам надо поразмыслить, это мне.

[@bdula_]

Замечал такое, после того как отпускаю педаль газа на скорости и через некоторое время опять давлю иногда происходит толчок неприятный

[@ЛюдмилаКолесова-ш1и]

Информация отличная. Сам до этого доходил практически - 20 лет отъездил на субару с автоматом, живая до сих пор. Надо вообще учиться понимать логику работы автомата и не грузить его понапрасну резкой сменой режимов.

[@veslavzalesskii6531]

Вы трансвестит?

[@reagent161]

Жаль нельзя поставить 1000лайков. Спасибо, просто и понятно всё объяснили. Особенно про работу дилеров). Берегите технику, нервы и средства. Каналу процветания, в Вам успехов и свободных дорог.

[@Катя-ш5ъ]

Всё понятно и доходчиво. Без лишних "мычаний". Спасибо.

[@andreymatejko6374]

кацап краще б лєнту собі на шию замотав а не на лобове

[@aquah2o276]

Только сел на автомат, решил посмотреть как всё-таки правильно её эксплуатировать,, неужели кому-то приходит в голову тварить то, о чем автор говорит, с горки на нетралке я даже на механике не катаюсь, ну в редких случаях,,,, спасибо за видос, для меня как для новичка, всё сказанное кстати.

[@user-tq1jq9wp4s]

10 лет на реношке автомат (4ступке) на нейтраль переключал! Катал её как хотел. Только не буксовал и не тягал ни кого, этого она точно боится. Ни разу не подвела..

[@ВладимирШидловский-д8э]

Каждый кто покупает авто на АКПП должен добыть для себя инфы про неё.Первое - при трогании жать на Газ только после того как авто поехало само.Второе , Зима , завели авто нажмите тормоз и включайте по очереди D затем R , 3-5 раз задерживая на каждой позиции 5-10 сек.что бы разогнать густое масло, и не газовать сильно первые КМ и будет всё хорошо.У самого Верка С АКПП брали с салона 590000 км , авто езжу только я , меняю масло каждые 60 000 км.

[@lu_chain]

Видео просто топ, наконец-то нашла, где человек всё очень понятно объясняет, что и почему (!) Надо делать, а не просто "ткни сюда" и всё

[@EsterHK]

Все правильно рассказал!!! Все по делу!!! АКПП ходит долго у тех кто ее обслуживает и не насилует стартами с двух педалей

[@andreyandreu8508]

Единственное автомат чувствуется как переключатся (Сузуаи Эскудо) в отличие плавности хода вариаторе (Хонда Фит)

[@АлексейНимерчук]

Особенно правильно рассказал что турбинное колесо связано с двигателем хотя бы ознакомился с устройством гидротрансформатора

[@jacksmith6299]

зато жрет на 2 - 4 литра больше и зимой в тюмени не заводится

[@АлексейНимерчук]

@@jacksmith6299 у меня Pajero 2 коротыш смешанный с городским 13 л Газа по пересеченке на Полевой до 20 неправильная эксплуатация по пересеченке до 30

[@lew4072]

@@jacksmith6299 это 4 ступки старые,современные не так много жрут,сам я пока на механике ,но следующая только на автомате вариант)

[@andrewpetrov8372]

Видос отличный! В кратце расскажу свою историю эксплуатации и обслуживания АКПП... В 2008 г. купил новый гольф 5. Исправно ездил к дилерам на ТО, и все в голос говорили, что автомат не обслуживается! Для меня оказалось очень странным (как пользователю), что акпп - это механизмы, которые живут в масле, и у которого есть ресурс и срок жизни (вечного ничего нет, кроме Лексуса)), а мне про регламент, инструкции, про необслуживаюмую АКПП и т.п. И тут, по совету одного из продавца интернет магазина, где я покупал расходники для ТО, я решил приехать к одному деятелю в гараж, кстати, попасть к нему только по записи за неделю минимум, если не будешь послан на й...х. Поменять масло в ДВС и АКПП (пробег был 75К за 2 года) Мое удивление (как дилетанта) при сливе масла из коробки - УЖАСНУЛО!!! Устойчивый запах гари при чёрнющем его цвете (должно быть с красным оттенком) и тягучестью, как сгущённое молоко!!! Потом не удивительно читать форумы о наёб...нии коробок после 100К пробега (VAG даёт гарантию 2 года без ограничения пробега). С тех пор, на всех своих купленных авто масло в АКПП меняю не по регламенту, мануалам, и советам дилеров, а через каждые 30-40К пробега. P.S. Гольф 5 проданный в 13 г. на 150К пробега, уже проехал 220К (новый владелец учёл мои рекомендации по замене масла в АКПП, что напорядок дешевле ее ремонта), и доволен эксплуатацией. Масло в двигателе меняю тоже не по регламенту и советам дилеров, а по моточасам, в среднем по Москве это 7 тыс.км.

[@EseniaSalvatore]

у меня вот была А1 на механике, а сейчас покупаю Q2 на автомате. В обоих случаях каждые 30.000 км обязательно нужно менять масло и проходить сервисное обслуживание автомобиля. Это в Италии. Здесь вообще один мне советовал менять каждые 15.000. Но вот на новой не могу решать, ибо они включили мне замену масла и расходников в стандартный пакет покупки (каждые 30К или каждые 2 года, даже если пробег меньше 30К). Поэтому меня и удивляет, что в странах СНГ могут и 60.000 без замены масла проездить.

[@iljamats889]

Хюндай Соната АКПП смена 100000 км. Канада

[@АлександрТемницкий-э2в]

Приветствую, меняли масло полностью или частично?

[@andrewpetrov8372]

@@АлександрТемницкий-э2в частично

[@АлександрСергеевич-л4э8т]

Спасибо! Всё подробно рассказали! Я четыре года назад пересел с механики на автомат! Очень нравится! Жалею, что раньше этого не сделал!

[@Kuzya470]

Здравствуйте. Боже один из адекватных людей. Мне 4 товарища доказывают, что масло не нужно менять

[@karenbagdasarov8115]

Масло можно менять но только у граммотных специалистов. Мне вот поменяли масло и стало масло капать. Я так понял залили больше чем нужно, пробило сальник и еще где то. Попал на масло, на поддон, на комплект сальников. И у меня капало масло, пока в одном сервисе не нашел граммотного специалиста. Тот сразу мне показал где проблемы. А в сервисе по ремонту коробок акпп, мне так и не починили. Поэтому и говорят что лучше не лезть в коробку автомат и не менять масло. Лучше потом сразу сделать капитальный ремонт коробки.

[@ВасильДавлетшин-п8ъ]

Мазда 3, 2013г, пробег 350 тыс. км, масло родное. По М-12 на Питер 150-180 км/час. Жду когда сдохнет! 😂

[@МихаилКоваленко-ф9ц]

Вот сколько смотрю такого вида видео, такое ощущение что все друг у друга просто подсматривают материал. Одно и тоже, из области фантастики - N на скорости, старт с двух педалей - это все единицы делают. А вот что 99 процентов точно делают неправильно - при переключении с P на D не дают коробке (гидротрансформатору) замкнуться и сразу давят газ. Во сколько раз замечал это - от этого коробки тоже мрут еще как. Советую при переключении с P на D подождать хоть секунду и потом уже жать на газ.

[@ЕленаШатунова-к6я]

С Р на D нужно пройти ещё через два положения, их быстро преадалевать нужно или с паузами?

[@rb9689]

@@ЕленаШатунова-к6я кстати, хороший вопрос

[@valerapchela]

Тоже интересует, ждем ответа.

[@МихаилКоваленко-ф9ц]

@@ЕленаШатунова-к6я наверное от коробки зависит. Я задерживаю на R, а дальше прохожу все до D без задержек (у некоторый есть еще 1,2,3 до D, у большинства они после D идут)

[@ДенисДенис-й6о]

@@ЕленаШатунова-к6я просто включайте D и вперёд. Не надо ждать на R и на N по 2 минуты на каждой скорости😂

[@pavelfill4358]

Красава! Без лишних понтов преподнес инфу!💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова

[@ВадимИванов-м7щ]

@@Avto-Blogger hgfffygggggggybjmhj oygdwssxxffhyjjgbhhhh The hhgbh Gbhhgggtxrr to errghhhhjhhgf Cvvvvg be by g my Gv Cgfhhgggh NH g my gb

[@ivaneslls6949]

При паркинге на склоне нужно пользоваться ручником! Надо было об этом напомнить всем

[@valeris1419]

Iwanes LLS а алгоритм нейтральная - ручник - паркинг?

[@ivaneslls6949]

Valeris ручник, нейтральная, отпускаем педаль тормоза чтобы задействовать ручник и паркинг

[@Slyafka]

Да да. Ато потом бьет сильно.

[@aslanabdulov3993]

У кента на крауне маджесте коробка наебнулась так, юзал без нейтральной Р на склоне

[@ДмитрийС-ш5д]

Да да, спс, тоже хотел добавить что бы на склоне перед паркингом сначала ставить на ручник только потом уже на Р

[@АлександрШвецов-ъ3г]

Крутой ты спец! Я улыбнулся.15 лет проездил и никаких проблем.Машину продал находу.

[@АлександрС-р6о]

В двух словах надо так! Включил D, приехал в место назначение включил P.

[@mailingjennynow]

Александр Соловьев спасибо, теперь поняла

[@Drag0nheart91]

А еще лучще: приехал в место назначения, включил N, затянул ручник, убрал ногу с тормоза, почувствовал откат и натяг троссов ручника, включил P. А то навидался горе водителей - ставят даже под горку только на P, либо затягивают ручник, когда авто откатывается и упор идет в стопор самой коробки, а ручник расслаблен, а потом штифт ломается и думают как же починить.

[@AndrewS-q4c]

@@Drag0nheart91 а вы коробку разбирали? Там не штифт, там стопор , причем с защитой от дурака

[@Drag0nheart91]

@Злой Кот, придираетесь к словам. Я могу его фиксатором назвать вообще, суть не меняется от этого. Хотите сказать, он не выходит из строя и пользоваться ручником на АКПП не нужно?

[@AndrewS-q4c]

@@Drag0nheart91 так и ручника выходит из строя) )).... без ручника рычаг с положения "р" выходит с небольшим усилием, если авто стоит с уклоном, но его конструкция позволяет использовать положение "р" и без ручника. Также если перевести в положении "р" когда автомобиль ещё не полностью остановился, фиксатор будет прыгать по зубьям со страшным звуком, конструцией это предусмотрено, вроде защита от дурака, но к его немедленной поломке это не приводит. Так что не заморачивайтесь с мифами о акпп , они и на фурах ставятся и по 30т прицепы тягают. Главное следить за целостностью сальников, чтобы масло не вытекло и менять его раз а 70т.

[@МурадГалимов-р8ц]

Мир вашему дому. Единственный авто блогер, по крайней мере из тех кого видел я, который не ругается и не объясняет матом! Информация полезная и подробная! Вызвал уважение. Подписываюсь с удовольствием!

[@СергейБарсук-г7я]

Благодаря вашему видео я сохранил в своем автомобиле коробку так как многие вещи делал неправильно спасибо вам

[@МихаилЯганов-й6к]

Много вещей можно делать с коробкой автомат. Это талант!

[@balytskyie]

Я бы ещё добавил на счёт замены масла- никто никогда не меняет масло полностью а лишь частично обновляют, поэтому так важно менять масло а коробке! Автору +

[@keks_machine]

Зачем я это посмотрел? Я же на механике езжу:)

[@Avto-Blogger]

:)))

[@skirnir-atf]

Присматриваешь АКПП )))

[@ветероклодочныймотор]

Периходи на АКПП , почувствуй разницу .

[@МаксимР-к7н]

@@ветероклодочныймотор мкпп лучше

[@СергейКрейнерт]

@@МаксимР-к7н Если чисто городская езда, то автомат, если смешанная, то механика, драйва больше.

[@ВладимирСильвер-к3ь]

Весной следующего года собираюсь менять машину и как раз задумался слезть с КПП на автомат.Очень полезное и информативное видео.Большое спасибо,сейчас подрежу бутеров,чая налью и дальше видосики смотреть буду!Всем мир!!!

[@next2149]

Ну что поменял?

[@1jzge679]

Походу нет:) так и гоняет палку

[@ИгорьСюсюкин-к3ж]

Очень вовремя! Цены на расходники подскочили втрое! Самое время пересаживаться с механики на автомат!

[@ilyasyachin6751]

@@ИгорьСюсюкин-к3ж почему на автомат?

[@МаксМакс-ч4д]

Наливай себе водку и впередь к вершинам

[@henrybaskerville3893]

Автору лайк. Согласен со всем вышеизложенным. На своем Toyota Probox масло меняю: в двигателе через 5-6 тыс., в АКПП через 30 тыс. и никого не слушаю.

[@Avto-Blogger]

Красава!

[@torci2008]

Хуже точно не станет Можно и чаще Только вопрос целесообразности.

[@СергейБобров-п8п]

Согласен с вами. Я с такой же периодичностью меняю масло в двигателе и коробке. И нет проблем. Тойота Королла 2005 г.

[@roman9551]

На светофоре нет никакого смысла ставить на нейтраль,ставьте на нейтраль , если Вам плохо , к примеру отваливается нога и тоже самое когда катитесь с горки и коробку переводите в нейтраль , то крутится только первичный вал, соответственно оба колеса в гидротрансформаторе крутятся с одинаковой частотой и потом когда переводите на D пакетам фрикционов ничего не будет , будет лёгкий плавный толчок , другой вопрос что не стоит снимать с передачи когда катитесь с горки от слова никогда - ЭТО НЕБЕЗОПАСНО!!! В целом лайк полезный ролик👍

[@vasyapuk474]

Меняю масло в двигателе каждое утро!!! А в коробке каждую неделю 👍🏻

[@andrewkorobov]

Не бережешь двигатель вообще... Я меняю перед каждым запуском. Где то слышал и теперь вот думаю в коробке менять при каждом переключении между P и D....

[@ivandovarov5781]

красава. только молодость. только хардкор

[@napominaniyaislama]

Обычно перед тем как выйти из дома меняю масло и перед тем как зайти домой

[@Yuranpr]

подсолнечное залевай почаще, говорят нагар хорошо убирает.

[@СтаниславВасин-ь5в]

Я читал, что нужно на каждом светофоре менять

[@polpot2796]

Приятно слышать грамотного специалиста. Респект.

[@wruth3693]

Есть 1 золотое правило для АКПП - чем реже вы ее переключаете, тем дольше она проживет!

[@Gasanow]

Она же сама переключается

[@wruth3693]

@@Gasanow имелось ввиду с режима паркинг на драйв, нейтраль и тд.

[@АидаШарифова-х7н]

@TrainYourBrain 😁😁😁

[@МаксимМарков-щ1щ]

Согласен. Тут автор ещё не упомянул, что сам тросик коробки на такое количество переключений как механика, просто не рассчитан

[@ИгорьСюсюкин-к3ж]

Правильно! Никаких переключений. Поэтому наверное, девочки на "автоматах" сразу говорят - задней передачи нету! Наслушаются менеджеров в автосалонах....

[@evgenykomkov3353]

Хорошее видео, очень много полезного, но при этом на стареньком АКПП 4 ступени, есть режим для бездорожья который лучше включать если машина буксует но не безнадёжно или если надо в скользкую горку забраться (понижающая передача, на которой машина будет уверенно ползти вперёд), так же имеется режим для буксировки тяжёлых грузов, на который нужно переходить если необходимо перетащить груз на большое расстояние (причём достаточно большой груз, на малолитражку хватит). А по поводу переключения на нейтраль в движении, мне хватило одного раза, привычка с механики была при остановке на обочине включить нейтраль и потихоньку по обочине притормаживать до полной остановки, АКПП на этот финт ушами мне сказала что очень не согласна с таким положением дел и что в следующий раз она просто ни куда не поедет!

[@evgenyzvonchuk4511]

Молодец, понравилось! У нас в U-Haul сразу дают бумагу, в которой написано, можно-ли на твоей машине тащить прицеп! Молодец! Удачи!

[@Мурадлезгин-д1н]

Спасибо за видео очень полезно. Недавно сел с механики на автомат. Лайк

[@Кико3-с9ж]

Автомат это кайф

[@MyMegaDemon]

Бл, зачем вообще переключать ее во время движения? Начал ехать, включит D, приехал на место P, все.

[@Zeus-xw6nw]

я иногда нечаянно задеваю рукой и переключаю на нейтралку во время движения

[@bortprovodnik]

Таксисты любители на светофорах втыкать нейтраль на акпп, но машины не их и им пох, а фрикционы смыкаются и трутся, износ увеличивает и ресурс коробки снижается в разы. Но им то пох

[@1357935AM]

@@Zeus-xw6nw так она без нажатия на кнопку не переключится

[@ГенадийШкутков]

@@1357935AM не на всех авто кнопки стоят например на мерсе ее нет

[@1357935AM]

@@ГенадийШкутков на местах новых вообще крутилка барабан а не рычаг

[@ElenaKekeshkeeva-ui3ub]

Спасибо! 20 лет механика, и 3 мес автомат. Ездила с ошибками. Еще раз спасибо.

[@Andrew-xw2mr]

Лайк поставил. Даёшь видео про вариатор и робот!!! Выбираю трансмиссию будущего автомобиля. Сергею низкий поклон!

[@Avto-Blogger]

Все будет! Спасибо за добрые слова ...

[@ветероклодочныймотор]

Автомат классика , самый надежный агрегат .

[@ВладимирВладимирович-г9с]

Хочешь комфорт и плавность, ездишь разумно? есть бабки на обслуживание ? Тогда варик!! Стиль езды смешанный, любишь порой максимальные скорости ? при этом бабок не ахти много, то конечно АКПП 6'ст. А про Робот вообще забудь, он для тех кто машины воспринимает по цветам, красная ,синенькая черная)))

[@brodyaga7185]

Почему механику не хочешь ?

[@СергейПетров-с8щ7у]

@@ВладимирВладимирович-г9с почему про робот забудь? "Знаток" очередной? Почитай на лосуге какая трамнсмиссия стоит на мощных спортивных корытах. Можно начать с vw dsg6, porsche pdk

[@ТатьянаРаздобреева-о2ж]

Автор, какой Вы молодец! Все четко, понятно, по делу! Буду Вас слушать и всем своим порекомендую❤️❤️❤️

[@РустамР-р2л]

На ручник (ножник) нужно ставить на нейтральной передаче,потом только переводить на паркинг. Вдруг кто не знал. 😉

[@Drag0nheart91]

И хоть это и очевидно, но не для всех - не забывать отпустить ногу с тормоза, воткнув N, пока не ощутится легкий откат и натяг ручника. Некоторые просто на тормозе втыкают N, тянут ручник, втыкают P. В итоге откат происходит с упором в штифт коробки, а ручник практически не задействован, как если сразу P воткнуть.

[@mrKillerPooh]

Не знал. Почему нельзя держа тормоз после остановки из паркинга затянуть ручник и отпустить тормоз? Отката в таком случае не будет

[@_Tilimbom_]

@@mrKillerPooh ты просто не слушай всяких "умников" из интернета, они тебе много всякой чепухи насоветуют, все правильно делаешь, я вообще лет 15 ставлю на паркинг самые разные машины без ручника, ни одну коробку не ремонтировал. Но на крутых горках лучше с ручником.

[@TheBainchannel]

@@_Tilimbom_ если машина на уклоне, хоть и маленьком, то когда ты отпустишь тормоз - авто едва заметно откатится, либо будет стоять как стояло (в зависимости от положения фрикционов), но вся нагрузка будет лежать именно на фрикционах коробки. Чем круче уклон, тем больше нагрузка. Если уклона нет, то ручник не нужен, если же есть, то желательно с ручником.

[@TheBainchannel]

@@mrKillerPooh в таком сценарии я не чувствую, что ручник работает должным образом, точнее машина ведёт себя не так, как в случае с постановкой на нейтрали при выжатом тормозе

[@sergej5185]

Прослушал всё, ошибок таких не совершал, какой я молодец)))

[@MyDavidivan]

на 100% согласен с вами, особенно про замену масла в акпп

[@alexanderkarnachev4263]

Только если в некоторых коробках поменять масло акп умрет, а так ничего, меняйте.

[@viktorwinner6116]

А на ML 270 можно масло в коробке менять???

[@loft_masters]

Форд Фокус 2008 года, как то хотел поменять масло в коробке , так вот само масло стоит 15к, +работа, а новая коробка с установкой около 30ти, внимание вопрос, стоит ли на нем менять масло??)))))

[@sergeychallenger5587]

@@loft_masters это тебе надо к мастеру обращаться, тебе сейчас наговорят гуру механики. 15к за масло на Фокус мне кажется очень таки много. К мастеру, идеальный вариант, у него всё расспросить.

[@ruslanm6576]

@@viktorwinner6116 Думаю не стоит! У меня на х6 290 тыс пробега с новая машина и ни разу не менял и не собираюсь!

[@anatolyk.1878]

На нейтраль желательно сбросить, если светофор более 40-50 секунд. На холостых фрикционы особо не страдают, а вот температура масла в коробке должна быть меньше, если сбрасывать на нейтральную. Да и меньше вибраций тоже приятно.

[@Oleg.1272]

С вибрациеей соглашусь....остальное не знание темы

[@whateweryoulike8977]

Не становится температура меньше

[@gurdgurd3216]

Про нейтралку вообще все производители рекомендуют забыть и "вспоминать" только тогда, когда нужно подтолкнуть машину на короткое расстояние при выключенном двигателе. Нейтраль не для водителей, она для работников автомастерских

[@jonclark7580]

А как ставить на нейтралку? В выключенном состоянии?

[@КосмосВселенский-э3щ]

@@jonclark7580 зависит от машины.

[@СеменДрейзин]

Непралка что на автомате что на механике режим в основном для состояния покоя

[@sergr215]

Нейтраль-один из предусмотренных производителем режимов работы трансмиссии.Этим режимом можно пользоваться без каких-либо ограничений.Всё.Точка.

[@ellyj3400]

100% Вы правы. N только для работников сервиса. На светофоре тормоз на D. Накатом тоже на D. Опыт- третья машина автомат.

[@azeek4025]

Как раз собираюсь пересаживаться на авто с АКПП, спасибо за полезные советы!

[@АлександрБондаренко-д7х]

Спасибо. Я сделал всё во время, и правильно. Профессионал, в Вашем лице, мне подтвердил.

[@vladimirtjagunov8291]

Спасибо за советы перешёл с механики на автомат,а привычки остались старые. Классная консультация.

[@AlmazShiga]

Спасибо за видос , ничего нового я не узнал конечно , но все же убедился в том что все правильно делаю !)

[@работеавузыеждаВащик]

Робертс Шантарам

[@СергейРодин-ю3ъ]

Зашел, смотрю видос с 163000+ лайков) Человек говорит "если видео наберёт 1000 лайков") Вот что значит снимать толковый контент! Спасибо!

[@valentinplysko3803]

Спасибо за ваше видео, 3 дня назад купил авто на автомате, а как правильно эксплуатировать автомат не знал)))

[@АлексейФедоренко-ы2ч]

Молодец что учишь людей дилеры на нас наживаются

[@DST_production]

Спасибо. Недавно купил меган на автомате. До этого ездил только на механике. То что меня интересовало - рассказал. Ещё раз спасибо. Кстати я свою старую машинку на механике не стал продавать. Периодически их меняю)))

[@СергейБыков-о2т]

Отличная подсказка. Да был у меня случай на Аутлендере , вариатор. Засел в снегу , туда и обратно буксовал , произошёл перегрев и машина встала как вкопанная еле на задней скорости загнал в гараж.

[@donaldtramp9706]

Молодец, прямо как хирург со скальпелем объяснил всем, Спасибо огромное👍👍👍👍👍

[@samratsam5467]

Ещё добавлю, что на передачах D и R нужно делать немного временной паузы секунд 1 или 2.

[@Ошахматах]

перед нажатием да на газ

[@samratsam5467]

@@Ошахматах да, почувствуете толчок или изменения оборотов двигателя и потом можно отпускать педаль тормоза.

[@РеноМеган-з9в]

@@samratsam5467 толчок это уже привет коробке")

[@samratsam5467]

@@РеноМеган-з9в думаю толчок норм. А вот пенок это уже ремонт.

[@-Pro75]

На механе ждать не нужно. Воткнул и поехал

[@finistnomad]

Совет последний насчёт масла,самый полезный 😄😄😄

[@юрамонгол-з1н]

Спасибо огромное за помощь 30 лет проездил на механике приобрел автомат Хундай Ацент 2008 года ваши труды многому учат Спасибо вам

[@Maga_05m]

Тоже самое акцент на автомате 2007г. проб.271т. часто ставлю на Р на светофоре если более 20сек. если менее 20сек. то тормоз газ. Стараюсь держать на тормоз не надолго, никаких проблем и никогда не пользовался ручником так как она неисправна😁

[@СергейПронин-н1б]

Красавчик. Как раз покупаю первую с автомат коробкой. Всё понятно и без лишних бесячих растяжений

[@Kur_shnur]

Спасибо большое за подробные, логичные советы особенно про нейтраль👍 больше всего удивляют те, кто рекомендует при длительной остановке ставить исключительно на паркинг. Дай вам Бог здоровья🙏

[@alexsamuray7538]

Ахахах 😂 . именно мой друг нужно ставить на паркинг! И никак иначе, а сначала на ручник , чтоб задние колодки не дали скатнутся автомобилю.

[@Kur_shnur]

@@alexsamuray7538 по че му ? ? ?

[@ТатьянаМорданова-з9ю]

@@alexsamuray7538 сначала нейтралка и ручник,потом на паркинг.больше всего советуют именно так.

[@КуатКарибаев-ч2г]

Красава 👏👏👏 всё внятно и понятно👏👏👏 как эксплуатировать акпп 👍🏿👍🏿👍🏿 ты супер Бро!!!

[@АртемПравдорубов]

конечно понятно, особенно если не вникать:))) и особенно впаривать это тем, кто не вникает в суть происходящего:)))) Какое, лять, "жесткое зацепление" в ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ???? Автор вообще смотрел, как он устроен???? Ну включишь "Д" - ну начнет крутиться турбинное колесо в нем, направляя масло, поддалкивая двигатель там НЕМНОЖКО можно сказать, причем в правильную сторону - практически тоже самое, что и на механике будет происходит. Ну можно перед переключением на "Д" чуть оборотов поддать. Никто, чтоли не делает так - разгоняется и убирает ногу с газа??? ТОЖЕ САМОЕ происходит там. В общем. Это видео для тех - кто нихрена сам не хочет разбираться - а вот так - только там посмотреть готовые выводы и сказать, о, круто там что разжевал. А правильно ли разжевал - это дело десятое. Я теперь вооружен:))) ЧЕМ-ТО:))))

[@ИкрамбекНурмуратов]

Вообщем лучше всегда ехать на драйве 😆 спасибо автор! Узнал все что хотел)

[@МихаилШироков-я2р]

в этом году 20 лет моей праворукой Тойоте, коробка работает без проблем. Масло не менял и не собираюсь. На нейтрали стоял и по пол часа. Правый руль это надёжный автомобиль.

[@anton_as]

Сто процентов!

[@itz_bacon_likee7756]

Япошки (именно собранные в Джапане) сцуко, надёжные...

[@Люция-л2ы]

А почему именно правый руль?

[@Люция-л2ы]

@Димарик Куликов ну тогда мне повезло😉

[@МихаилШироков-я2р]

@Димарик Куликов Папа ездил во Владивосток и заказывал с Японии

[@лёхаНордеков]

Зачем я это смотрю уменя даже машины нет

[@ВераКобытаева]

расмешил.

[@СаидкомилЗиёвуддин]

Так копи и купи)))

[@ВиталийПолевой-э3п]

@@СаидкомилЗиёвуддин я так и делаю

[@crossfirecrossfire341]

@@ВиталийПолевой-э3п накопил ?

[@Гоша186]

К чему твой глупый вопрос?. Не нравится закрывай ролик и проходи мимо. Это видео для того кто собирается ездить на автомате.

[@ulugbekyakubov1721]

БЕЗ БАЗАРА БРАТАН СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ МЫ ЖДЁМ ОТ ВАС ЕЩЕ НОВЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ. ПРИВЕТ ИЗ КИРГИЗИИ 👍!!

[@FF-wy1kc]

400000хендай ЭЛАНТРА 2013 года, брал с нуля, обкатал сам, масло родное, работает чëтко. Машина видела и горы летом, леса, несколько раз застрял, но буксовать надо с умом.

[@Эмбрил-Плохойаниматор]

Блин, мне 14 лет и я это смотрю, и я всё понимаю, это так интересно, спасибо тебе. Like

[@ЖивувМоскве]

Солярис 1,6. Первый раз в АКПП на 178.000 сменил масло, на 250.000 2-ой раз. Сейчас пробег 264.000! Работает без проблем! Хёндай - лучший!!!

[@bwa7183]

Корейский мусор😂

[@ЖивувМоскве]

@@bwa7183 Мусор щас - немецкий автопром!

[@АлександрПоляков-б9к]

Попахивает 3,14больством

[@ЖивувМоскве]

@@bwa7183 а что щас не мусор? Немцы стали полным гавном! Япы сыпятся. Ну и?

[@ЖивувМоскве]

@@АлександрПоляков-б9к что именно?

[@Lifeissobeautiful1]

Сделайте видео про коробки передач. Сама училась на механике, даже представления не имею про робота, вариатор и т.д.) Мне интересно очень! Хочу знать больше)!

[@Avto-Blogger]

Все будет ...

[@Lifeissobeautiful1]

@@Avto-Blogger Спасибо! Будем ждать!

[@ИгорьЕрченко-ы4е]

Автор не компетентен, не слушайте.

[@ВладимирБолдырев-б5л]

Lifeissobeautiful1 ж

[@SinitskiyAV]

Про стояние на светофоре на N всё указано в мануале. Если не ошибаюсь, то рекомендуется включать N при простое более 15мин. (т.е. когда вы знаете, что будете стоять 15мин и более)

[@alexkotoff7422]

Обычно включают на жд переездах но и там лучше выключать мотор.

[@ВладимирДолгорук-щ1ц]

да полюбому, если стоять с вкючённым мотором, чтоб негонять коробку, нужно либо на N либо на P

[@СергейКаримов-ч7б]

У меня велосипед , я совсем запутался !

[@zhanna5082]

Сергей Каримов 😂😂😂

[@БорисЛарин-с5е]

А коробка какая .

[@ПантелейСтруговцов]

@@БорисЛарин-с5е тросиковая, ручко-нажимательнпя

[@olyahamrayeva2493]

Xaxaxaxaxa smesno

[@40pick91]

Отжог 😂😂😂🤟

[@IgorgSMK]

Есть косяки в видео. Автомат и гидротрансформатор работают немного не так. Драйв+тормоз+газ даст другой эффект. Трансформатор не разбюмыкает крутящего момента а даёт лёгкий букс при необходимости блокируется. Нейтраль при движении тема не вредная. Фрики разъезжаются и при включении драйва акпп по вращению хвостовика зажмет необходимую передачу, эффект переключения передачи. Вот глушить на нейтрали и катиться с горки нельзя, масляный насос часто работает от приводного вала и при остановки двс смазка станет. Буксировка как и букс вредны и для механики и для автомата. На автомате фрики горят на механики сцепление. Для этого на автомате есть ограничение передачи, ставь не выше второй и тащи хоть прицеп хоть буксируй авто. Главное чувствовать нагрузку.

[@sh.sulaimanov7034]

Не выше второй как это понять?

[@КаримЭсенбаев]

@@sh.sulaimanov7034 Цифра "2" возле рычага переключения - ограничение двумя передачами 1 и 2.

[@bobrik-.777]

А

[@petrcontrast8056]

Молодец!!! Спасибо!!! Смотрю тебя года 3 уже)

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@ЕленаМанжуло-ы4в]

Спасибо за видео. Теперь я буду знать, что бывают такие ошибки. Никогда и в голову не приходило такого делать. Но вот почитала комментарии и назрел вопрос. Дело в том, что я до недавнего времени вообще нейтралкой не пользовалась. Ну разве что на сто, когда мастер просил поставить. И вот недавно один мастер посоветовал мне останавливать машину через ннйтралку. То есть, не сразу паркинг, а сначала нейтралку, а после того как машина остановится переводить рычаг в положение паркинг. Сказал, что так меньше коробка изнашивается. Тут же пишут наоборот, что чем меньше переключений, тем дольше прослужит. Так кого же слушать?

[@alegor6961]

Странное что-то вам этот "мастер" посоветовал. Ваш авто двигается в режиме D или R, вы подъезжаете к месту парковки, отпускаете педаль газа, нажимаете педаль тормоза - всё, ваш авто остановился! Можно переводить в паркинг. Нейтраль тут вообще никаким боком не нужна, это лишние и ненужные телодвижения. Тем более, что нейтраль и паркинг по функционалу - одно и то же (пакеты фрикционов разомкнуты, крутящий момент на колеса не идет), только паркинг дополнительно использует блокирующую шестерню, чтобы машина не скатывалась никуда. И если по функционалу это одно и то же, какой смысл сначала включать нейтраль, а потом переключать на такую же нейтраль, только с блокировкой?

[@ЕленаМанжуло-ы4в]

@@alegor6961 Он аргументировал это так. Мол, когда вы сразу ставите на паркинг и глушите машину, там ведь слышите стук в коробке. Какой-то звук там, действительно есть. А если сначала на нейтраль, машина остановится, а потом перевести на паркинг, то этого звука нет . И вроде, как мне показалось, так и было. Ну или не звук, ну как немного дёргается машина, а если с нейтрали, так этого нет.

[@Фермауозера-ъ7у]

Не знаю как сейчас учат в авто школе но нам при СССР просто вбивали в голову что на спуске ни в коем случае не выключать КПП .

[@koma197]

Меня инструктор учил, что как только ты выжал педаль сцепления или перевёл в нейтраль, твоя машина стала телегой.

[@Serofim_84]

Мой батя на шахе с горки зажигание выключал)))

[@ПланетаИдиотов-ц6м]

Это дибелизм...

[@Jenius_72]

торможение двигателем называется, когда скорость не выключаешь

[@видео-хлам]

Это ЗИМОЙ , летом пофиг, но не по горному серпантину. .. даже экономия ресурсов на затяжных спусках на трассе, кроме крутых спусков

[@nikoelias1201]

Не понятно: чем работа соленоидов и фрикционов при постановке на нейтраль опаснее, чем при обычной езде? На ходу этих переключений еще в сотни раз больше. Причем они тоже не мгновенно происходят, сначала один пакет фрикционов разжимается, после чего второй сжимается. Лайк, чтобы автор увидел.

[@znakrip]

Видимо, автор имел ввиду соленоид линейного давления. На ходу при включенной передаче (D) давление в конуре АКПП поддерживается условно стабильное. Переключение пакетов, блокировка ГДТ и т.п. происходит по показаниям датчика вращения выводного вала трансмиссии и ДПДЗ. Если же постоянно "дрочить" D-N-D, то как минимум два узла будут постоянной испытывать дополнительные нагрузки - клапан линейного давления (износ плунжера) и рабочие колеса ГДТ - гидроудары пользы еще никому не приносили

[@nikoelias1201]

@@znakrip не происходит ли то же самое при переключениях передач во время езды? Вроде следующий пакет не сжимается, пока не разожмется предыдущий, там какая-то задержка все равно присутствует, чего достаточно, чтобы давление упало и снова возросло. Я правильно рассуждаю?

[@BOSS_FUN_]

Нв

[@BOSS_FUN_]

@@znakrip ио

[@c1063517]

ответы огонь!!! ))) не фига не понял :-) Но блиииин, очень круто. ))

[@strannik1797]

Нужно было ещё рассказать про иксплуатацию коробки в зимнее время. Спасибо.

[@Vlad_Romanoff]

Там ничего сложного нет, прогорел движок и поехал потихоньку

[@АнечкаВладимировна-в6к]

​@@Vlad_Romanoffсам буквально две недели как езжу на своем первом акп айсин6ступ, как только сел в машину сразу включаю D, пока пристегнуть пока навигатор поставлю если надо, пока пятое десятое, минута пройдёт и после этого только начинаю движение и то первые минут 5 без резких разгонов, интуитивно как то решил для себя так делать

[@alexanderionov4748]

ЭЭЭЭЭЭЭ не И !

[@ВикторМорозов-д4к]

Информация очень нужная и ценная! Спасибо!

[@natalyaromanova9285]

Даже не представлял себе,что можно делать хоть что-нибудь из того,что он рассказал.

[@МихаилГодин-л8ш]

На спуске на нейтрале совсем другая мягкость хода, совсем другие ощущения от езды. Девушки дотошны до мелочей в внешности, до ногтей например, а я люблю кататься с комфортом, и даже при перестроении в определенных моментах моргаю 1 раз поворотником, поскольку дважды моргнуть уже как-то не солидно в определённых моментах. Это тонкости которые не все знают, но кто знает видит из далека.

[@johnlock2681]

Спасибо большое за советы! Я только получил в/у, очень помогло!

[@Avto-Blogger]

Пользуйтесь! :))) Рассказывайте друзьям ...

[@sergik9440]

ты пока на лисапеде поезди. по дворам. тренируйся.

[@johnlock2681]

@@sergik9440 конечно! Спасибо! Я б с удовольствием переехал бы тебя, только не знаю, где такие добрые люди водятся.

[@sergik9440]

@@johnlock2681 не желай другому зла. чудак...теперь тебя переедут...возможно

[@КонстантинПыжонков-ж3ж]

Всю жизнь езжу на механике,вчера проехал на АКПП и вааах😁.

[@Ivan65512]

Посмотрев это кино , почитав комментарии , вывод приходит сам собой , ездил я всю жизнь на старой доброй простейшей механике , и буду дальше на ней ездить , ваша автоматика , это по сути , младенец в пеленках , за которым глаз да глаз , с нею надо очень аккуратно обращатся , надо ехать и думать только о том , как бы ее не сломать , какое же в этом удовольствие , если там не газони , там не буксони , такая коробка только для городских жителей , которые всю жизнь в заторах , а на нормальной дороге , бывают редко !

[@evgenij8433]

Согласен со всем, кроме одного! 270 тысяч на одной машине и 130 на второй обе на АКПП ( гидротрансформатор) тягаю лафет с катером по 100- 200 км и все ок! А вообще есть такая фигня , инструкция по эксплуатации! Читайте и будет вам счастье!

[@ЕвгенийШидловский-к2ю]

Что за машина?

[@evgenij8433]

@@ЕвгенийШидловский-к2ю хундай акцент 2 штуки и хундай Туксон

[@СергейКрейнерт]

На механике тоже спуск на передаче. На топливной системе стоит обратный клапан и уже давно.

[@АлександрКонстантинов-о9о]

У меня форд фокус 1, АКПП. Пробег 190к, проблем с коробкой ровно ноль, масло меняю вовремя и всё))

[@Avto-Blogger]

Красава!

[@2506241able]

Тоже форд 2 хэч пробег 235к проблем нет !

[@Andrey1362]

С каким интервалом меняешь в акпп.

[@АлександрКонстантинов-о9о]

Каждые 40к примерно. Я считаю что лучше менять раньше чем советует, тем более стоит это не так дорого как многие считают.

[@АмирАльфинур]

@@АлександрКонстантинов-о9о после смены пинается у тебя?

[@ТимурГаджиев-ц6ъ]

Понятно и чётко , спасибо ! А при замене масло в АКПП , говорят что частично лучше менять , звучит честно говоря странно , но слышу уже не от одного человека

[@sap_iens]

На драйве при переключении каждой скорости тоже изнашиваются фрикционы. Так что если за поездку раз 10 включите нейтраль, то это будет - 0,000001 процент от общего износа. А вот от длительного стояния на драйве масло в гидротрансформаторе начинает греться.

[@TheFuckupman]

Ты шо?! В секте свидетелей АКПП нельзя переключать на нейтраль ну ваще никогда!!! Правда, никто логично не объясняет, почему...

[@Dim2901]

Серега привет, как всегда 👍👍👍. А автомат очень хорошая коробка, если голова есть на плечах, а не ведро дырявое.

[@Avto-Blogger]

Согласен!

[@killeer86]

без обид ребят, но автомат это коробка для лентяев:) тоже самое могу сказать про вариатор и робот:) что касательно данного видоса, Сергей так держать, очень интересные видео делаешь:)

[@TheDrQuake]

Самая комфортная без вариантов. Но и максимально теряющая в мощности.

[@projectgoogle7490]

@@killeer86 ахах, для лентяев? Механика-это прошлый век, а то и позапрошлый! Абсолютно не нужная и не удобная штука (за исключением специализированных авто). Если такие взгляды, то жопу вытирай подорожником или корой дерева, выкинь радиотелефон с дома и смартфон с кармана, вместо них поставь телефон со шнуром по всей квартире и аналоговым набором номера и т.д. Гидротрансформатор также надежен как и "ваша хваленая" механика, НО в сто раз удобнее ее!

[@killeer86]

@@projectgoogle7490 вынуждет с вами не согласится, и тому есть масса примеров:) её едиственный плюс это удобство езды по пробкам, во всем остальном она проигрывает механике:)

[@кашиналексей-я5ю]

Автору респект. Наредкость правильное объяснение принципов работы акпп.

[@ИгорьГ-ч4о]

Спасибо большое за ЛекбеЗ, крепкого вам здоровья и успехов во всех начинаях. 👍

[@anatolypersiyanov8490]

Очень полезно, благодарю Вас ! Беру на вооружение советы и буду придерживаться.

[@mishamcdart9970]

Помотрела и удивилась. Я езжу на траке Dodge и естественно грузы, прицеп таскаю. Коробка автомат уже 12 лет. Никаких проблем.

[@DjLeonSKennedy]

не разу за 2 года не включал N :) D, R, P и все!

[@СергейЧернов-щ3у]

Я тоже если стаю на светофоре то только P

[@DjLeonSKennedy]

Сергей Чернов такой ездок значит

[@АнонимАнонимыч-в8с]

Я включал N , только когда на ремонте машины, мастер постоянно просит N включить перед подьъемом

[@МАФИЯИга]

N это сервисный режим

[@rembo-g4y]

@@МАФИЯИга механик пошутил так? Это нейтральная передача.

[@Julyy77742]

N живет сама собой, масло, фильтры менять во время, меняю чаще, чем автор в видео говорит… ттт) полёт ✈️👍, надо любить своих ласточек))

[@ИринаБогдановис]

уххх!!!! большое спасибо)))) доступно.. понятно...всетаки есть на русси еще хорошие люди!!!!!!!дай Бог вам здоровья!!!!!!

[@onelife6751]

Спасибо хороший человек, пол жизни искал подобное видео о коробках автомат

[@СергейСи-в2н]

Про старт с двух педалей огонь! При отпускании педали тормоза происходит резкое зацепление гидротрансформатора? И если в таком случае обороты поднимаются по 5000 оборотов, я думаю уже не стоит ни куда "стартовать" И на счёт буксировки надо было уточнить, что это касается не всех авто...

[@АллаМайстренко-г2ц]

Помню села на автомат и спросила брата, зачем эти остальные передачи, кроме вперёд и назад, услышала: не парься и не трогай. Теперь все понятно.

[@webbspace001]

Посмотрел видео и понял что я ниодной ошибки не делаю))

[@samtiuzer123.]

😂тоже на механике ездиеш?

[@АленаНовоградская-в3х]

Только орфографические.

[@kq2hq]

Алена Новоградская заорал

[@andrewb5960]

кроме орфографических )))))

[@JKVD187]

И пунктационные.

[@Slavik-Imperial]

Молдчик парень, основательно разжувал тему, нужная инфа, а гравное в разборе. 👍👍👍

[@Slavik-Imperial]

@@john_31_region ну мож добавишь чё, будет с чем сравнить. Напиши если не трудно дружище.

[@Mr-pm5bn]

@@Slavik-Imperial ну например, старт с двух педалей. Основная проблема перегрев масла, а не ударная нагрузка, как говорит автор. Ибо насосное колесо не связано с турбинным жесткой связью в момент старта.(связь через жидкость.)( Оно может блокироваться на совр. моделях, но на скорости уже) 2. езда на нейтрали. Для многих коробок такое возможно, в качестве аварийного режима, но на скорости до 40км,ч и на расстояние до 40км. А так же можно включить Д на скорости, когда вы случайно сбросил на N, не делая остановки, но только не газуя (на холостом) например БМВ коробка ZF5НР24 - это написано в инструкции 3. Можно буксировать, но аккуратно. 4. Пробуксовка. опасно переключение передач в момент пробуксовки. Если у вас типа типтроника и вы можете зафиксировать передачу, то можно и побуксовать)) Перегрев, я думаю, в этот момент не грозит, т.к. в это время уже начнут греться покрышки)).

[@ТоликПолянский-м1п]

Спасибо, Сергей! Очень познавательно и доходчиво !!!

[@ЖанабайСрайл]

Сенегал асалаумалеикум уменя раф 4 я могуприсеп таскат но он уменя лехки отырды?но не постояно вмесяс 2-3 газ но уменя толка перед 2 вд

[@РусланБеков-ч7з]

Долго ездил на механике, в советское время тем более. Впервые с автоматом столкнулся в 2000 годы. И сам для себя сразу уяснил, примерно зная принцип работы АКПП, что чем лучше масло, тем лучше будет работать автомат. Правда с автомобилями дело имею с самого детства, отец был профессиональным водителем и мы четыре брата "помогали" ему в его работе. Начало было на легендарном ГАЗ-51. Сегодня ездим на легендарном Ленд Круизер 100. Автору респект, конечно лайк. Послушаю ещё про роботы и вариаторы, хотя тоже кое, что знаем. Но может будет что-то неизвестное. Всем всех благ.

[@АхмутДзагоев]

Хотел 1000 лайков а получил под сотню тысяч. Под треху комментов и миллионы просмотров)

[@samcaymanjackson]

Пойду завтра пройдусь по автосалонам, плеваццо буду. Боюсь слюны на всех не хватит))

[@thegreatruler9900]

Серега, спасибо за нормальный расклад, расскажи про коробку на киа рио 4 автомат