Como Saber El Codigo de Error Sin Escaner de Los Honda

Hola amigos, aqui algo util para que hagan en sus honda. Gracias por verme y suscribanse.

[@oscarjavierruiz3688]

Hombre muchas gracias por ese gran dato lo boy a hacer pues mi auto tiene una falla y no la e podido encontrar, cuando haga este truco te cuento cómo me fue. Muchas gracias.

[@wolfmollcru4353]

EN PLENO 2021 ME ESTÁ SIRVIENDO ESTE VIDEO🔥

[@isaiasquintana105]

Ami en el 2023😂

[@cesarmolina7350]

Lista de códigos. Código 1 : sensor de oxigeno Código 3 : sensor de presión absoluta ( circuito en el MAP) Código 4 : sensor de rpm del motor Código 5 : sensor de presión absoluta ( señal del MAP) Código 6 : sensor de temperatura de refrigerante de motor Código 7 : sensor de posición de mariposa (TPS) Código 8 . sensor de posición de cigüeñal Código 9 : sensor de posición de árbol de levas Código 10 : sensor de temperatura de aire de admisión (IAT) Código 12 EGR Código 14 : Válvula de control de aire de mínimo código 15 : Amplificador del encendido código 16 : inyectores código 17 : sensor de velocidad (VSS) código 19 : Selenoide en la transmisión código 20 : sensor de carga eléctrica código 21 : Actuador de posición del árbol de levas (VTEC) código 22 : interruptor de presión de aceite del actuado de posición del árbol de levas código 23 : Sensor de detonación(KnocK) código 41 : Calentador del sensor de oxigeno defectuoso el circuito código 43 : Circuito defectuoso del sensor de oxigeno código 48 : Sensor de oxigeno deficiencias en el circuito código 54 : Sensor de variación del régimen del motor

[@luiscoppola1362]

Y los códigos de la transmisión donde los consigo ? Porque el carro palpadea la D4

[@yanherlor250283]

Excelente gracias por el aporte me sirvio de mucho ya q yo tengo un eg6 1992

[@alhambracrossover7214]

Mi hermano que buen tip Sabes donde puedo conseguir el significado de los códigos

[@alonsopinzon4336]

desde panamá mis saludos. esta bien ilustrado el video

[@pamateriales]

alonso pinzon Gracias por verme amigo, saludos desde Colombia.

[@alonsopinzon4336]

saludo a ti y los tuyos

[@Alfredo-lo5hi]

Tengo bote de aceite por la estopera del distribuidor eso estará afectando al módulo o a la captadora?

[@GerardoPerez-rl9il]

Gracias lo ise en u. Honda 93 y funciona

[@martinpeguerosvaldez]

Oye amigo gracias por tu informacion me cirvio mucho para mi honda accord 95 👍👌

[@potty005]

compañero que bueno aprender algo nuevo

[@pamateriales]

Marco Molina Me alegra que te haya gustado, gracias por ver mi canal.

[@oscarpaisi4037]

Tenga su like, muy instructivo, saludos

[@pamateriales]

Muchas gracias por el like y por ver mi canal. Mucha suerte.

[@naudyperez7174]

Hice todo y en chek se qda encendido y la D de la transmicion es la q parpadea dos veces ...ayuda q codigo es??

[@jordanhernandez2923]

Yo necesito ayuda con mi honda ef 89 tbi es motor 1600 no tenía Chek engine le limpie todos los sensores y después de calentar me pone el chek pero ya safe y puse todos los sensores y sigue igual

[@studer3d]

gracias no tenia idea cual era la ficha ,, saludos

[@pamateriales]

Gracias por tu comentario, gracias por ver mi canal. Mucha suerte.

[@jorgemcaldas]

Hola amigo, en este connector también si puede poner el scanner? Gracias.

[@RinaFrancisco]

Hola, gracias por hacer este video. Yo pude encontrar el enchufe de dos cables en mi civic 2000, le hice un puente con otro cable y pude ver la luz del che engine titilar, pero te quería preguntar algo: cuando encontré el enchufe azul estaba desconectado del hembra, 'eso puede haber sido algún problema? o no pasa nada? Gracias y saludos!

[@daniansar]

No tiene OBD ese coche?

[@christophersantos609]

Exelente video grasias x ese tip que nos han brindado pero tengo una duda si tambien se puede puentiar en un honda modelo 91 hastchback ya que es el sistema monopunto espero tu respuesta grasias

[@pamateriales]

+Christopher Santos Hola, gracias por tus palabras, si se puede, y creo que los codigos son los mismos. Gracias por ver mi canal, suerte.

[@atiliogazcon8732]

Buenas noches hermano, Dios le bendiga en gran manera, quisiera saber cómo saber cuáles son los cables que vienen del al los sensores de temperatura de una Odyssey 97, ya que cuando la compré estaban partidos, de igual manera el de gases. Se le agradece grandemente. Temblador - Monagas - Venezuela

[@cesarraipanpena9416]

gracias viejo me ahorraste mucho dinero buenisimo

[@pamateriales]

Nawen Raimager Me alegra que te haya servido, gracias por ver mi canal.

[@cesarraipanpena9416]

Siga así buen aporte, ahí le consultó si tengo otra duda con mi onda civic

[@pamateriales]

No hay problema, gracias por ver mi canal.

[@christianalexisleallopez2428]

En honda Civic 2004 se puede hacer de la misma manera?

[@carlosvenegas276]

Tebgo un problema hago lo que haces en el video puenteo el conector de 2 cables y en el tablero no me marca nada el check se queda fijo

[@rogeliovilla9044]

Muy buen video me ayudo mucho! Muchas gracias! Ahora no se si me puedes ayudar amigo me arroja el codigo 9 cual es? Se te agradece la ayuda....

[@pamateriales]

Hola, creo que ese es el sensor de posicion del cilindro, creo que necesito mas informacion de tu carro, relacionado a la falla que hay, sin embargo, voy a intentar adivinar con lo que se. Lo he visto en carros a los cuales les han cambiado el rodamiento del distribuidor y no lo colocan exactamente como deben, lo que pasa es que cuando se hace ese arreglo, necesitas una prensa y que la medida quede identica a las especificaciones, 1 milimetro mas o menos, activa el codigo, aunque aparentemente no hay ningun problema en el manejo del carro, pero el check queda prendido siempre y es muy molesto. La solucion de esto es sacar el eje del distribuidor y ponerlo en la posicion que es, en este momento no recuerdo las medidas a las que debe quedar pero es relativamente facil conocerlas, simplemente desensamblas otro distribuidor que funcione bien y le tomas las medidas con un calibrador y luego con mucho cuidado lo colocas en una prensa y lo colocas en la posicion. Gracias por ver mi canal.

[@rogeliovilla9044]

pamateriales muchas gracias amigo por la informacion

[@isidroap]

La falla que tiene mi honda civic 92 en marcha cuando se calienta prende la luz check engine como le haré para detectarlo si me puedes ayudar te lo agradecería mucho gracias

[@oscarsalinas1070]

Podrias ayudarme e indicar donde localizar el conector OBD2 para un Honda Accord 2001 EX V6....??......no se donde se localiza.....te agradezco tu ayuda.

[@carlosavalos7681]

Repare todo y ya no me da parpadeos y esta trabajando bien pero sigue el check cuando lo prendo es un accord 95

[@martinbertoli282]

hermano, hago exacto lo del video pero la luz del check se queda prendida fija, no parpadea. que puede ser?

[@vivianalopez7195]

Buenas noches, hice el mismo procedimiento en una Honda Cr-V 98 después de haber cambiado el rotor sin resultados, se seguia apagando después de subir a la mitad de la temperatura, cuando hice este escaneo me dio el codigo 15 (bobina de encendido) la cambie y siguio con fallas, se apaga cuando se calienta. Determinamos que se debía cambiar entonces el termostato y sigue con el mismo problema. Lo que aún no entiendo es porque cuando hago este escaneo la luz de srs titila 6 veces poco después de que pasa el numero 2 de la segunda parte del código que da el chekc. ¿Significa algo en especifico? Agradeceria una respuesta.

[@richterarpegiator]

Tengo el mismo problema , encontro la solucion ? Le hablo de el 2022.

[@Alfredo-lo5hi]

Buenas noches desde venezuela ago todo lo que explicas en el video pero la luz no parpadea solo se queda prendida y el carro está fallando al prender. Será que el ramal tiene algún problema que no hace nada el puente ?

[@pamateriales]

Hola, bueno, el check se queda encendido tambien por un daño en el distribuidor, es una balinera que esta fallando o esta mal colocada. Es posible, como dices, que el ramal este tostado y puede fallar. Es mucho lo que puede ser, te toca ir explorando, lamentablemente no es mucho lo que puedo hacer desde tan lejos. Mucha suerte.

[@franciscoortiz726]

EN DONDE SE ENCUENTRA EL PUERTO PARA PUENTEAR Y SACAR EL CODIGO EN UN HONDA CRX 89

[@julionjuarez8740]

xq m an dicho q posiblemente se aiga dañado el sensor tps q m aconsejas pamateriales gracias saludos.

[@agustinmayola5590]

Hola, intento hacerlo en un honda integra mod 93 motor b18a2 y no lo hace, por qué?

[@sandygarpez8737]

Ayuda honda accord 2002 con codigo 25 y 45 que es?

[@luiscmontes7176]

Hola tengo un prelude 91 y algunas veses se tironea luego lo apago y se le quita cual sensor es y donde lo tiene para hacer el test tengo que desconectar los cables de la computadora pues en la demostracion no se mira si estan conectados gracias

[@franciscomercedesdelossant7564]

Quisiera que hagas un bideo con un honda acord 2003 e adelante, sobre como uitarle el codigo de check??

[@andressavino1132]

Hola buenas tardes mi honda accord arroja codigo nueve de falla.no arranca no llega corriente a las bujias.se cambio modulo y bobina del distribuidor.y no hay corriente.me podrias orientar para ver si viene del captor del giro de cigueñal? Gacias andres

[@pamateriales]

Hola, hay una cosa que ocurre con los autos con cierto tiempo, el tuyo es de distribuidor entonces asumo que ya tiene su kilometraje. Los cables que salen del distribuidor a veces se quiebran internamente y te dan la falla que me dices, puedes verificar esto si colocas a alguien a que te de arranque y vos los moves un poco con tu mano, de tal suerte que en una de las colocaciones, el auto encienda. Esto es una hipotesis de lejos, es complicado para mi decirte que puede ser a la distancia, ademas, si ya le cambiaste el modulo y la bobina, no hay otra explicacion, pero vale la pena intentarlo. Me cuentas como te va, gracias por ver mi canal.

[@edwardtejeda7212]

Tengo una integra 93 automática, le cambié la computadora TCM por qué solo anda en tercera y a veces en primera Y sigue igual , le limpie los solenoides y nada. La computadora que tenía es una 28100-pro -Y01. Y la que le puse es una 28100-pro-A01. Quiero saber si trabajan iguales ya que sique con el mismo problema ya no se que hacer. Ojo también cambié la transmisión y nada 🙏 si pudieran ayudar .

[@Escaflowne061]

Hola tengo un Honda Civic ex 94 y se prendió la luz del check engener y cuando lo puenteo parpadea la luz 6 veces y la otra 4 veces como saver cuáles son los sensores dańados

[@alantovar4022]

Funciona en honda ridgeline 2007?

[@MISTERYETI666]

La traducción al español de los códigos de error tendran? El mio se apagó estando en marcha y no arrancó mas. Estuvieron sacando y poniendo unos relays de la caja q esta cerca de la batería. Uno es el del radiador...

[@albertomedina4397]

Bro, que significa si el check engine solo se queda prendido?

[@geidycarranza5028]

Hola tengo un prelude 90 no mas arranca pero no enciende ya probamos la correa de tiempo y trabaja también checamos el combustible pero sigue sin encender gracias por su ayuda

[@pamateriales]

Hola amigo, ya probaste si tiene chispa?...lo que debes hacer es sacar una de las conexiones de las bujias y le metes un atornillador y lo acercas al bloque (no lo unes al bloque, lo acercas). La chispa tiene que ser azul, si es naranja, se esta danando o el modulo o la bobina del distribuidor, y por eso puede no arrancar, si no hay chispa....pues por eso no arranca. Toca cambiarle el modulo y/o la bobina y listo. Intenta primero con la bobina, es la que se dana mas frecuentemente. La probas y si no te sirve, le compras el modulo. Gracias por ver mi canal, me contas como te va.

[@davidcarrera6178]

buenas amigo saludos tengo codigo 5 en D4 que sera esa falla honda accord 2000

[@cesarmolina7350]

esta bien lo tuyo pero te falto poner los codigos para que se entienda mejor ,,aqui los codigos Lista de códigos. Código 1 : sensor de oxigeno Código 3 : sensor de presión absoluta ( circuito en el MAP) Código 4 : sensor de rpm del motor Código 5 : sensor de presión absoluta ( señal del MAP) Código 6 : sensor de temperatura de refrigerante de motor Código 7 : sensor de posición de mariposa (TPS) Código 8 . sensor de posición de cigüeñal Código 9 : sensor de posición de árbol de levas Código 10 : sensor de temperatura de aire de admisión (IAT) Código 12 EGR Código 14 : Válvula de control de aire de mínimo código 15 : Amplificador del encendido código 16 : inyectores código 17 : sensor de velocidad (VSS) código 19 : Selenoide en la transmisión código 20 : sensor de carga eléctrica código 21 : Actuador de posición del árbol de levas (VTEC) código 22 : interruptor de presión de aceite del actuado de posición del árbol de levas código 23 : Sensor de detonación(KnocK) código 41 : Calentador del sensor de oxigeno defectuoso el circuito código 43 : Circuito defectuoso del sensor de oxigeno código 48 : Sensor de oxigeno deficiencias en el circuito código 54 : Sensor de variación del régimen del motor

[@pamateriales]

Cesar Molina Hola, gracias por tu aporte pero creo que mejor revisas, el civic 92 no tiene sensor de oxigeno

[@anglevitor]

Buenas noches amigo cómo me puedo comunicar con usted

[@normanantoniomasissoto1549]

Buenas amigo, el honda q tengo no tiene esos conectores, hay otra forma de escanearlo es un civic B16A21

[@chilepelao5208]

tengo un Honda Civic 1998 sedan estándar motor 1,6 vitec le conecto el de oxígeno y falla corta alas 1500 lo desconecto y keda bien lo ase cuando entra el abanico nomás frío no faya

[@julionjuarez8740]

hola m podrias ayudar yo tengo un civic 93 estandar y ase un par de semanas le limpie el cuerpo de aceleración con un limpiador d carburador y d ahí m quedo acelerado en 2500 revoluciones y ya caliente vaja a las 2000 pero ya d ay no baja mas q puede ser q se aiga dañado o q tengo q checar, gracias x tu atencion saludos.

[@pamateriales]

Hola, bueno, de lejos es dificil saber pero eso me suena a que le quedo suelta una manguera de aire. Puedes verificar si te quedo algo sin conectar. Gracias por ver mi canal.

[@milavejar1691]

buen video pero en mi honda 98 vti no encuentro esos cables para poder hacerle jumper

[@pedrodesiderio3598]

Buenas tarde tengo un Honda Civic 99 no me tira corriente y le puse una inicion nueva y no hace nada .. Que puede ser

[@iselaramirez2023]

Tengo un Honda civil 2002 pero marca d parpadea k puede ser ayuda

[@javierquezada9826]

Como se llama esa conexión exactamente es para el scaner pero quisiera ver si lo consigo

[@cristianandresortizjaramil2001]

hola buenas amigo estoy en bogota, me recomiendas un mecanico para un integra 94 que acabo de comprar, muchas gracias por tus videos

[@pamateriales]

+cristian andres ortiz jaramillo No conozco mecanicos de Bogota pero lo que podes hacer es ir al concesionario de Honda, te hablas con un mecanico a ver si trabaja por fuera del taller o si tiene un amigo que tenga taller y que sea bueno. La otra opcion es que llames o te arrimes a un almacen de repuestos de Honda y ellos si conocen gente que es buena para trabajar estos carros. Gracias por ver mi canal.

[@douglascorea7976]

gracias amigo yo te cuento como me fue

[@marlonmaldonado5543]

Hola mi carro es un honda acor del 94 y me pasa mucho combustible y uma las bufias que puede ser

[@pamateriales]

Te moja las bujias dices? Pueden ser los orings de los inyectores, tambien hace consumir mucho combustible que este fallando el map. Mucha suerte.

[@dennerlopez7924]

buenas tardes hice el escaner y me arroja una luz pausa luego dos y luego 6 si me pueden ayudar cuales son los codigos se lo agradesco gracias

[@johansequeiram.7026]

muy buenas y cómo se averigua los códigos para un Honda Civic 90

[@josantos_9]

Amigo me ayudas, Yo tengo un Civic 88 EF y cuando arranco el carro el piloto del check se enciende luego se apaga... cuando ando en marcha a veces se enciende y queda encendido hasta que lo apago... puedo conectarle un escáner? porque no encuentro ningún conector... solamente encontré la computadora que esta abajo de la guantera del lado del pasajero

[@pamateriales]

+José Santos Hola Jose, si se puede, solo que es raro ya que el carrito ha visto muchos veranos ya (el mio tambien), si mal no estoy, la conexion que necesitas es OBD1, la del carro del video es OBD2, pero, si no estoy mal, tu carro tiene un bombillo que titila, ese te da el codigo del error que buscas, por lo que no vas a necesitar ningun scanner, solo la lista de los codigos para ver cual es el problema. Es raro por que el check o prende o se apaga, si lo hace en forma intermitente, es posible que le hayas hecho una reparacion reciente y un sensor este flojo, tal vez el de temperatura, es dificil saber, te toca ver cuantas veces titila tu bombillo en la computadora para saber donde esta el dano, si es que lo hay. SI has revisado todo y apretado o cambiado algun sensor, es posible que la computadora no reconozca la senal de los sensores del carro, por lo que puedes desconectar la bateria por 3 o 5 minutos y conectarla otra vez y ver si sigue molestando el check, pero lo primero es verificar que no sea un dano grave (sensor de aceite o de temperatura). Gracias por ver mi canal y suerte.

[@ronalalegria1422]

tengo un problema con el accord 90 k el carro n me camina ya le cambie la transición y n camina

[@davisramos8129]

Una pregunta cómo saber el número de computadora en un Honda civic 2006 LX

[@1lilGoofy3]

hola oye to.tengo un honda civic del 95 seme descargo y el problema es q no prende.ya intente dos.vaterias mas y no logro que ensienda.. que puede ser lo q este dañado y no aga q ensienda

[@pamateriales]

+Mauricio Guerrero Pues si no te da ni siquiera arranque, lo mas seguro es que se le fundio un fusible, de los de 20amp que hay en la caja negra, al lado de la bateria, los revisas y si hay uno malo, lo cambias, pero seria bueno que primero vieras si tiene algun corto, si le conectaste algo al encendedor de cigarrillos y te hizo corto o si le hiciste una instalacion nueva como luces o algo asi y quedo con corto. Gracias por ver mi canal.

[@rubend.herrera3003]

Hola tengo un honda accord 1993 sedan transmision de cambios se me apaga cuando voy andando y freno, no tenia este problema antes de esto; le cambie la bomba de gasolina porque no prendia y tambien tenia problemas con el medidor de gasolina la aguja no se movia lo han arreglado pero no estoy contento porque no se mueve no baja a la ultima raya en fin estoy frustrado he gastado $ y no lo arreglan como me puedes ayudar estoy en bogota la verdad aca no hay muchos carros de sea marca

[@pamateriales]

+Ruben D. Herrera Hola, suena como si no fuese un dano sino varios. Con respecto a lo de frenar y que se apaga, pueden ser dos cosas. 1) (mas probable) hay dos valvulas, una es la "valvula fit" que es la "fast idle thermo valve" que controla la cantidad de aire que entra a la mezcla cundo esta frio el carro y tiene como efecto el aumento o disminucion de las rpm del motor, entonces, cuando el carro no recibe suficiente aire, las rpm bajan hasta apagarse. Solucion = normalmente podes desarmarla (es facil, se encuentra atras del multiple), se limpia y se le cambinan los o-rings y al volver a instalar el cilindro central, lo devuelves con mucho cuidado para no ir a averiar las fisuras (es como un tornillo) y listo. Me arrepiento de no haber hecho un video de esto cuando me paso esto, pero se que hay muchos videos en youtube que te pueden explicar como reparar esto facilmente. 2) Si se apaga en operacion normal (no en frio), pueden ser dos cosas, la "valvula iac" que alimenta de aire el carro cuando esta caliente, normalmente la podes limpiar y quitarle las incrustaciones que tiene causadas por el paso del agua, pero lo mas importante es cambiarle los o-rings y dejarla limpia, tambien se encuentra en el multiple de admision. 3) Puede que no sea lo anterior, vos sabes que con carritos de cierta edad todo jode, mi carro es lo mismo, (1992) si se te esta apagando en caliente y en frio indistintamente y cuando frenas (frio o en caliente) puede tratarse de un problema de distribuidor, en la bobina y/o modulo, esos tambien son faciles de arreglar pero mejor se lo llevas a un buen electricista para que te los mire y te diga cual esta mal o si ambos estan mal. Con respecto a lo del medidor de gasolina, no creo que sea la bomba, puede ser electrico pero es muy dificil decir que es. Mucha suerte y gracias por ver mi canal.

[@berlinlopez2782]

Buenas tardes amigo . Y para honda Accord 95 si funciona ?; Gracias

[@alejandrotoledo9430]

alguien sabe del 95 yo tambien tengo uno ayuda

[@juantapiz]

Hola, tengo un Accord 98, el problema se presenta cuando voy andando se queda en neutro para todas las velocidades, lo apago y enciendo y vuelve a la normalidad hasta que freno y acelero y vuelve a quedar en neutro en todas las velocidades.. Ayúdame por fa.

[@pamateriales]

Juan Carlos Tapizquen B. Hola, eso suena a que es un problema de caja, no sabria que decirte pues pueden ser varias cosas, creo que te toco llevarlo al mecanico, igual, gracias por ver mi canal.

[@jhonnyreyes6362]

Tengo el mismo problema tengo que esperar unos minutos para que se quite el chekin para poderlo encender algien m ayuda porfavor

[@GabrielaHernandez-cu2wd]

tengo un acura integra 92 y perdio fuerza y me esta gastando mucha gasolina sera que me puedas ayudar es el motor 1.8

[@pamateriales]

+Gabriela Hernandez Empecemos por lo mas sencillo, aunque menos probable. Parte Electrica. 1)Desconecta la bateria del carro y dejalo asi por 15 min (para que se descarguen los capacitores de la computadora), proba el carro. (probabilidad 5%) Aunque esto no es muy probable que lo arregle, si descarta danos caros (la CPU) y es lo suficientemente facil para intentarlo. 2) Mira si tiene buena chispa: Con el carro APAGADO desconectale un cable de bujia, metele un atornillador de tal forma que quede en contacto con la parte metalica interna que contacta a la bujia. Acercalo (no lo pegues) a una parte metalica (puede ser la tapa de las valvulas) y decile a alguien que accione el encendido (ni por el putas vas a coger los cables con la mano, te pegas una electrocutada divina!!!). Una vez hecho esto, debe empezar a saltar una chispa, si todo esta bien, debe ser de color azul, si es de color naranja, es posible que tengas un problema o en el modulo o en la bobina del distribuidor, esto causa una mala explosion y por lo tanto, perdida de fuerza. No creo que vas a ver una ausencia de chispa, porque de ser asi, el carro no arrancaria. Ok, si es naranja la chispa, podes llevar el carro a un tecnico para que lo revise, no te digo que lo quites por que, aunque es muy facil, tenes que tener en cuenta hacia a donde apunta el rotor para que lo instales luego en la posicion adecuada, entonces lleva el carro mas bien a que te lo examinen. (probabilidad 20%). 3)Si todo va bien hasta ahora, lo que pudo pasar es que se salto un diente de a correa de distribucion, lo que explicaria mas adecuadamente tu problema, esto no se como escribirlo para que lo revises pues a nivel DIY, toca alzar el carro, sacar la bujia del primer piston, meterle un atornillador, darle vuelta a una de la ruedas de adelante, etc.... mas bien llevalo a que otra persona te lo haga y de una vez, recuerda que las correas de distribucion se cambian cada 100.000 km, si ya estas en eso, seria buena cosa cambiarla, por que se te rompe y podes doblar las valvulas y eso si que vale plata. (probabilidad 50%) El restante 25% de probabilidad puede ser por sensores, para lo que puedes hacer el procedimiento que te indique en este video, si no canta nada... es por que puedes tener un dano en el distribuidor (otra vez lo que te dije en el punto 2) por que resulta que el unico dano que registra el check para tu carro, relevante al distribuidor, es la mala posicion del rodamiento interno del distribuidor y eso no tiene repercusion alguna en el desempeno del carro. Gracias por ver mi canal.

[@leonardo61022]

si lo haces asi ya no te vuelve aparecer la luz del chek engine?

[@raulgomez5782]

Buen dia yo tengo un honda acord 93 y todas las mañanas cuesta k encienda y el enciende al cuarto llabaso

[@elcompakikehernandezquiroz769]

Hola tengo un acord 92 y problema es que se acelera y des acelera, creí que sería la válvula iat pero cuando corre hace como si le faltara gass, lo apago y lo enciendo, funciona pero solo un rato y luego así es después de unos 30 minutos de arranque, aunque en baja trabaja bien

[@pamateriales]

+Juan Carlos Hernandez Quiroz Por lo que me cuentas, parece que si es la valvula FIT o la iac, lo que vas a necesitar es hacerle mantenimiento y cambiarle los o rings. Gracias por ver mi canal.

[@elcompakikehernandezquiroz769]

Gracias por tu consejo y por apoyarnos

[@pamateriales]

Juan Carlos Hernandez Quiroz Es con todo gusto, gracias por tu comentario y por ver mi canal.

[@Obermar14]

Como saber q codigo es ? Tengo un honda civic 2003

[@jonathanurielcorralsaldiva1092]

Amigo espero me puedas ayudar. tengo un acura cl 97 en cuestión de maquinaria y todo es igualito al honda accord del mismo modelo solo cambia la carrocería, lo que pasa es que pase corriente a otro carro (de hecho fué a un honda accord 96) y desde entonces el velocimetro me dejó de funcionar no marca la velocidad y aparte noto que las revoluciones como que se bajan un poco y de pronto se sube, de repente me empieza marcar velocidad pero despues se vuelve a ir a cero, y a veces el velocimetro andando en el carro se sube y baja así locamente, ojala me pudieras ayudar, saludos desde México

[@pamateriales]

+Jonathan Uriel Corral Saldivar Hola Jonathan, disculpa por ser profeta del pasado pero...NINGUN CARRO CON COMPUTADORA DEBE PASAR CORRIENTE A OTRO MEDIANTE CABLES SIN ANTES DESCONECTARLE LA BATERIA...por que si el otro carro tiene un poco de carga, genera un contra flujo que se va a tu carro, si esta conectado, lo primero que afecta es la computadora. Intenta esto. 1) Desconecta la bateria (los dos bornes) 2) Une los dos bornes por un rato (Positivo y negativo), de nuevo, la bateria esta desconectada y los bornes sin conectar, los unis entre si. Esto es para que los capacitores de la computadora se descarguen. 4) Despues de unos 10 min, lo volves a conectar. 3)Esto puede sonar tonto pero, si lo anterior no funciona, desconecta el distribuidor, limpia los contactos de las conexiones con liquido limpiador de contactos electricos y volvelos a conectar, esto puede servir por que a veces, cuando el odometro trabaja mal se debe a una mala conexion de estos cables, ya me paso. Si nada de lo anterior te sirve, hace el metodo de este video para ver errores en la computadora, sino, toco ir al mecanico. Suerte y gracias por ver mi canal.

[@carlossalguero8608]

+pamateriales si puedes pero tienes que poner el cable de tierra en el chasis del carro que va a dar la carga

[@pamateriales]

Hola, para mi que devolvio carga a tu carro, la proxima vez recuerda que tienes que desconectar la bateria de tu carro para darle carga a otro o te puede tostar la computadora con un contra golpe de corriente. Pues es como dificil saber que paso, puedes empezar desconectando ambos bornes de la bateria...ambos y luego de desconectarlos, los juntas por 30 segundos, eso tecnicamente lo que hace es descargar los capacitores de todo el carro, hasta de la computadora. Vuelves y la conectas y mira que pasa. Si eso no sirve, revisa la conexion del distribuidor, esa parte es la que tiene que ver con parte del velocimetro, mira si se quemo algo, sino... no se que decirte. Mucha suerte.

[@Alfredo-lo5hi]

Logre sacar los códigos con el carro prendido.... arroja 7 y 9

[@El.Shikis]

Ocupo tu ayuda Como nos podnos contactar

[@El.Shikis]

Quisiera que me ayudara

[@cannavarox5574]

hola pamateriales una pregunta tengo mi civic es automatico cuando pasa las 3000 rpm la guaja enloqueje sube y baja ejemplo arfanca de 3000 a 5000 va y vuelve y genera un ruido que podra ser

[@pamateriales]

+PAUL ANDREU MMM, bueno, intenta estas dos cosas.. Primero, desconectale un borne de la bateria y dejalo asi por unos 5 min, es posible que descargando los capacitores de los circuitos de la computadora, se restablezca. La otra opcion, aunque menos posible es que le desconectes el distrubuidor, pero solo las conexiones electricas, hay 2, y una de ellas tiene que ver con las revoluciones y a veces no funciona bien el tablero por que estan mal conectadas. Esas son las opciones menos invasivas para ver si funciona, si el carro sigue igual, creo que es mejor que lo lleves al mecanico para explorar otras opciones, ejemplo, la valvula FIT (fast idle thermo valve), no es comun que sea esto por que esta valvula es la que te permite acelerar rapido cuando el carro esta caliente, pero los carros son tan raros a veces... Amigo, suerte y me cuentas como te va. Gracias por ver mi canal.

[@cannavarox5574]

Dejame tu numero

[@alexferdz17]

+PAUL ANDREU revisa el alternador

[@cristianbenitez8597]

+PAUL ANDREU a mi me paso lo mismo y era falso contacto adentro del distribuidor... le saque la tapa del distribuidor, le limpie todos los terminales de los cable y no jodio mas...

[@elcielo22]

buen vídeo amigo donde encuentro los códigos ....

[@Manolo-rr4rj]

Amigo tengo un problema con un Honda Accord 1992 me prende D4 saque los códigos como dice tu tutorial y me parpadea 9 veces el D4 y no se que es lo que me está fallando...

[@oscarvega9409]

checa el sensor de la marcha, se encuentra bajo el volante, generalmente viene de color azul claro

[@ninda9991]

tengo un crv honda 2000 y no tiene conector para que me revisen en auto zona con el check ing el aparato que te da los códigos.

[@ninda9991]

como le hago para saber si tiene o no tiene terminal y donde se encuentra gracias

[@pepeter5097]

se encuentra.... en el lado izquierdo del copiloto cerca de la consola central

[@gabrielavila8604]

hola amigos tengo una pregunta saven tengo un honda 1992 ya le canbie el relay la fuel pomp abro el switch pero no ensiende la pump i aveses prende

[@pamateriales]

Gabriel Avila Hola, si se te queda el check prendido, es probable un dano de computadora (si tiene)sino, alguna conexion de la bomba de gasolina. Hay otra posibilidad, puede que sea el switch de encendido.Gracias por verme.

[@TheLuckacosta]

Gabriel Avila hombre revisele el mainrelay ese suele ser el error de estos carros.

[@briandacamacho8813]

tengo un honda accord modelo 1992 empezo con un problema que cuando se calentaba se apaga en marcha o no queria prender lo lleve con un mecanico y me dijo que era el distribuidor se lo compre y se lo colocaron siguio con la misma falla de no encender despues el mecanico me dijo que era la computadora que se habia circuitado mi temor es que el mismo mecanico de tanto que le movio cables haya probocado que la computadora se circuitara y que siga el mismo problema ya comprada la computadora

[@pamateriales]

+Brianda Camacho Bueno, te doy mi opinion desde arriba: Porque compraste un distribuidor?...lo unico que se dana siempre es la bobina y en casos muy particulares, el modulo y ambos podes comprarlos por aparte y no te salen tan caros, ademas antes de decir que es el distriuidor, hay que llevarlo al electrico, para que le ponga cables y lo pruebe, de pronto esta bien y el dano es en otro lado. Sinceramente lo que yo creo, es el switch de encendido, puede trabajar y prender el carro bien al principio, pero luego se aisla y se apaga. Podes comprobar esto asi: 1) Encendes el carro 2) Aun encendido, maquea suavemente la llave (es decir, move la llave hacia los lados suavemente). Si haciendo eso el carro se te apaga, es el encendido, y no hay que cambiarlo todo, podes empezar por el ramal (cebolla) y solo se desconecta y se limpa con limpiador de circuitos electricos (spray). Si eso no es, pues ahi si te va a tocar ir donde un electricista, pero ese dano que vos tenes no tiene nada que ver con la computadora. No entiendo que cables movio el mecanico, son pachas que solo tienen una forma de entrar??? Bueno, creo que eso es todo, gracias por ver mi canal y me contas como te fue.

[@rafi2187]

En que área se encuentra, mi modelo es un Honda Civic coupe del 2001 y no encuentro dicha conexión

[@salvadorcarrera9924]

Rafael De Gracia el 2001 lo trae arriba del acelerador y es diferente.

[@lucianoreyes2266]

Buenas tardes, disculpen la pregunta soy nuevo en esto, mi pregunta es donde se encuentra la computadora de la transmisión automática de civic modelo 94? Gracias les agradecería si alguien lo sabe y me diga

[@elkompadechoix]

no tiene compu

[@eduardolopezcastillo9455]

Oye no logro encontrar el cable que tengo que puentear, mi carro es un Accord 92 y la computadora esta creo que donde apoyas los pies, bajo una lamina.

[@carlossalguero8608]

a mi me está pasando lo mismo cuidate

[@Neckro]

tengo un honda civic 93 automático , dejo de contar la velocidad en el tablero y los kilómetros recorridos sabes por que puede ser esto, gracias y saludos buen vídeo.

[@pamateriales]

neckro Hola, puede ser un fusible malo. Tambien puede pasar que uno de los cables del distribuidor (los del arnes) tenga un mal contacto, aunque eso te mostraria un mal desempeno del carro, si no sufres de eso, descartalo. Lo mas seguro, un fusible, gracias por verme.

[@Neckro]

Bueno revisare los fusibles, gracias y saludos.

[@pamateriales]

neckro gracias a ti por verme.

[@morrey20121]

Ese conector es obd1??

[@oscarmontes8582]

Que código es si me da 111

[@danyveliz1037]

Como puedo encontrar los códigos alguien sabe?

[@douglascorea7976]

hola como estas tengo el del 95 honda civic y cada ves q llueve o el dia esta fresco no me enciende hasta q el check engine se apaga

[@pamateriales]

Ya, ese problema no te lo va a dar la computadora, el problema es que te ha entrado un poco de agua a la computadora y te dano, creo que 1 o 2 capacitores. Un escenario que pudo haber causado esto es que cuando parqueas el carro, lo haces debajo de arboles con hojas muy pequenas, se van a la rendija debajo de las plumillas, y como los desagues del carro se conectan por ahi y salen por detras de los guardabarros, se obstruyen y empieza a entrar agua al carro y lo primero que atrapa es la computadora que esta debajo de la guantera y se mete el agua y claro, dana la computadora. Es decir, por la constante exposicion a la humedad, se dana la computadora. La reparacion es bastante simple, pero debido a que hay que tener mucho cuidado con la estatica, es mejor que esa reparacion la haga un experto y cobra bastante, ademas, la soldadura tiene que ser muy bien puesta o dana la computadora. Ahora, no es solo reparar la compu, te toca desbloquear los conductos tambien, para eso lo mejor es quitar la rendija y comprar esos pincitos negros que la detienen o sacarlos con mucho cuidado (se danan facil) con un alfiler grueso o un clip y re utilizarlos, ademas, tenes que desconectar la computadora para que no se te vaya a mojar mientras destapas los conductos. Una vez retires la rendija, con una manguera, dale presion a los conductos de evacuacion del agua, vas a ver que al principio sale poca agua y despues mucha, pues se han destapado de las obstrucciones que tengas. Volves a colocar todo como estaba y listo. El dano avanza hasta cuando el carro lo haz caminado todo el dia y lo apagas y se te demora un largo tiempo en poder ser prendido, sin importar que haga frio o calor. Me cuentas como te fue, gracias por ver mi canal y si puedes, me regalas un like, quedo muy agradecido.

[@abeltg74]

Tengo el mismo problema con un accord 95 no prende asta que el check se apague puede durar varios minutos para encender lo que me doy cuenta esque no entra la bomba de gasolina cuando lo quiero prender y el check se queda prendido pasa unos minutos entra la bomba se apaga el check y prende el carro sera el mismo problema que el del civic

[@pamateriales]

Abel Torres Yo creo que si, me imagino que se ha agravado con el pasar del tiempo, pues antes era un rtico y ahora te toc esperar con paciencia a que se apague el check. Si esto es lo que pasa, lo mas seguro es que a tu carro le pasa lo mismo que al civic. Suerte.

[@ramonloreto3631]

tengo el mismo problema

[@ramonloreto3631]

Douglas Corea ya arreglaste tu honda

[@usshrojas6982]

que tal ! tengo un accord 93 ( linea 94/98 ) AT ex , hice lo del video pude ubicar todo perfecto pero cuando hago el punte y pongo en contacto , el check solo queda prendido ( todo el tiempo ) que puede ser ? :(

[@usshrojas6982]

+Ussh Rojas perdon cabe destacar que el auto no me prende , si todo lo electrico doy marchas y el motor ni se mueve , el motor de arranque hace como un ruido ( un TAC ) y nada. Es por eso mi desesperacion xD.

[@pamateriales]

+Ussh Rojas Parece que es el motor de arranque, porque me decis que el motor de arranque hace un TAC y no se te mueve, puede que se le hayan gastado las escobillas, lo raro es que eso te va avisando con anterioridad, pues te causa ese problema pero a veces, si ya no arranca del totazo, es que tenes que revisar el motor de arranque. Eso es todo lo que se me ocurre con los datos que me das, suerte.

[@jonathanadenirhernandez6043]

en mi carro enciende una vez luego parpadea tres veces cual sensor será es un honda accord 92 contesta porfa Gracias

[@carlossalguero8608]

si por casualidad encuentras el problema dejamelo saber porfa que yo también tengo el mismo problema gracias

[@estherpalomares1172]

Jonathan Adenir Hernández

[@oscarjavierruiz3688]

Tengo un civi 93 pero tiene problemas de temperatura y le sonríe el radiador revise la bomba de agua y todo se ve bien si alguien tiene idea de este problema le agradezco su comentario.

[@oscarjavierruiz3688]

Si ve todo bien revise que el radiador tenga destapados todos los tubitos, y si está destapado inter y externamente revise que el radiador sea el original o uno homologado para este auto.

[@luischavez7006]

tengo un honda accord 91 no le trabaja el millaje a30 millas prende la luz s parparea lo apago y se borra todo k será

[@pamateriales]

Suena a problema de distribuidor o computadora. Verifica si todos los cables y las patches de conexion del distribuidor estan bien conectadas o se ha roto alguna conexion (eso molesta el tacometro), sino toca escanear la CPU.

[@luischavez7006]

Le kito el fusible d cpu se apaga el carro como savercomo es lo de códigos se apaga 4 ves es el s

[@ZteingQa]

De donde eres? donde puedo conseguir un Civic 95 hatchback ? en México

[@analaurayerenasubias624]

The Pack Family ! Busca en honda nation ventas yo tengo uno

[@nparsec2]

Zteing Qa yo tengo un ek en gdl

[@ken29310]

hola tengo un civic 94 me ensiende el chec en altas pero no me agacha el carro ni me falla en nada

[@pamateriales]

Esta bien raro, puedes verificar con el metodo del video que codigo te sale a ver que puede ser. Lo que pasa es que ei modelo es 94, y si no fuera por eso, yo pensaria que puede ser la balinera del distribuidor que esta que se dana, pero en este carro no creo que detecte este tipo de dano. Lo mejor antes de ponerse a desbaratar el carro es ver que codigo te sale, si es que te sale alguno y de ahi empezar a ver. Gracias por ver mi canal.

[@fulgencionunez1166]

pamateriales pdz

[@facud.6286]

El vídeo comienza en el min 4

[@douglascorea7976]

porfavor q es

[@MARVIN017]

No explica ni como representar el error de avería de motor...

[@Alfredo-lo5hi]

El escape huele bastante a gasolina cruda....

[@pamateriales]

Puede ser el MAP

[@Alfredo-lo5hi]

Ya logré sacar los códigos me los arrojó con el carro prendido....... tiene 2 registrados 7 y 9

[@ian-eu8iw]

@@Alfredo-lo5hihola arrancaste el carro para que te arroje la falla?

[@eduardolopezcastillo9455]

A

[@Alfredo-lo5hi]

Me podrías dar un número para comunicarme por WhatsApp?

[@MrJalp210780]

puedo cosultar tengo un crv 97 motor 2.0 ----la prendo la uso por unas 4 oh 5 horas, llego a xx lugar la apago.. si tengo suerte me enciende-y si enciende da el fallo como cuando un carburador se queda sin gasolina, .. ya cambie filtro de gasolin afiltro candelas,

[@pamateriales]

Hola, podes explorar las siguientes opciones. 1) Valvula IACV y/o FITV Son valvulas que se encuentran en el manifold (esa cosa donde recibe el aire de color gris, arriba de los inyectores) que sirven para regular el paso de aire al motor, una es para cuando esta caliente y la otra para cuando esta frio. Sintomas: - Al prenderla en frio no funciona bien y luego se estabiliza o... -Prende bien y cuando se calienta funciona mal y cuando la vas a prender caliente, no prende o prende con dificultad y sigue trabajando mal mientras este encendida. Que podes hacer? La reparacion es un poquito engorrosa pero a la final facil, se desmonta y se limpia con liquido para limpiar carburadores, aunque yo prefiero con liquido de cuerpo de aceleracion, tambien te toca cambiarle los o rings que tiene, seguramente ya gastados y devolver el embolo con mucho cuidado para no irlo a despicar. Es un poco de cuidado, pero facil. Lamentablemente es largo de explicar, pero se que viendo videos lo podes hacer. Eso si, hay que cambiar los o rings, sino te vuelve a fallar pronto. Opcion 2) Dano en la CPU La usas normalmente en la manana (cuando apenas la prendes), funciona como debe ser, si la apagas y la vuelves a encender, se te prende el Check (boton amarillo del tablero) y no se te apaga, la tratas de encender y no pasa nada, y si la dejas reposar por 5 o 10 minutos, solo con el switch abierto, y esperas que el check se apague, ahi si trabaja bien. Si es eso lo que te pasa, son 2 o 3 capacitores que estan malos en la computadora, pero eso, aunque es sencillo, solo lo arregla alguien que sepa soldar bien y sea muy meticuloso (que tenga en cuenta la estatica, es decir, con guantes y con polo a tierra), no es un DIY, al menos yo no lo haria. Como asegurarse de que es eso? Pedis prestada una CPU de una CRV como la tuya y probas el carro un dia, si no jode, eso es, si sigue jodiendo, no era la CPU. 3) Bobina y/o Modulo del Distribuidor Esta es menos probable pero es la mas facil de verificar. Lo que haces es que despues de usar el carro y apagarlo ( cuando pasa el problema), toma un atornillador, lo metes en uno de los cables de las bujias, acercas la parte metalica del atornillador a otra parte metalica, puede ser el bloque (sin unirla, dejando un espacio pequeno) y le decis a un amigo te encienda el carro. CUIDADO... si tocas el cable, te pasa un corrientazo ni el Hijueputa, solo toma el mango del atornillador. Cuando tu amigo la trate de encender, aparecera un rayo. Si el color del rayo es como naranja, el modulo esta fallando, si es azul, esta bueno, por lo tanto, ese no es el dano. 4) Sensor de Oxigeno No creo que sea esto, porque fallaria siempre, pero asi son los carros, entonces, lo mejor es cambiar el sensor de oxigeno. Suerte y me contas si te sirvio.

[@Alfredo-lo5hi]

Tengo bote de aceite por la estopera del distribuidor eso estará afectando al módulo o a la captadora?