Como sincronizar carburadores con vacuometro.Suzuki GS 550

[@josejimenez3762]

Saludos desde gran canaria 🇪🇸. Yo regulo los carburadores empezando por los dos de la Izquierda lo mas parejo posible luelos dos de la derecha tambien lo más parejo posible y al final la sincronisacion de los cuatro carburadores con em tornillo del centro, y siempre evitando que el motor se caliente demasiado porque de esa forma te da valores erróneos. Gracias por tu vídeos. Saludos.

[@omerosgarage_]

Muy bien y buen aporte !!!

[@davidvela1005]

Madre mía qué bueno eres, muy buena grabación,sois increíbles los Argentinos.Gracias por todo y que tengan salud.

[@omerosgarage_]

Gracias Hermano

[@nestorguillermovillegas4461]

Yo pensé que el vacuometro medía la nafta y el aire, muchas gracias Hernán, muy bueno!

[@ignaciobergero8500]

Muy buenas las explicaciones, la verdad te felicito. No sos egoísta con tus conocimientos . Un gran abrazo desde Uruguay!! 🙋🏻‍♂️👍

[@omerosgarage_]

Gracias amigo Uruguayo!!!me costó toda una vida aprender y Vi dejar la vida a muchos de esos viejos que decían saber todo y no compartían eso.Como progrezamos intelectualmente y como mantenemos los oficios y los mejoramos si no compartimos?a mi por explicar lo que aprendí no me van a robar el trabajo y tampoco se puede ser egoísta porque todo el trabajo que llega a mi taller no lo puedo hacer solo.Lo que hago cambia las cosas para el bien de todos.Pienso asi

[@davicoperformance5146]

Gran verdad!! Saludos también desde Uruguay, eres un muy buen profesional, sigue así!

[@davidbriian4601]

Gran video son unos capos

[@estudiounnoarg]

un capo loco, felicitaciones!!!!!!!!!!!! no sabes lo que reniego con una moto igual a esa..muy explicado..gracias

[@MrHenryflow]

Que grandes papá!!! Excelente explicación!! Cómo va a quedar esa Negra hermosa!!!

[@elioalexanderlabradorduque799]

Te sugiero que hagas un video donde expliques el ajuste de caburadores kz 650 tetracilindrica

[@omerosgarage_]

Cuando el dueño retome la 650 que tengo en el taller capaz que lo pueda hacer

[@marceloreyes8652]

bueno bien de bien locuraaa arriba con todo iiiiuuupiiii👍🏽😎👌saludo desde uruguay

[@edgardospagna8738]

Te conocí por el hugo..que. buen canal loco..abrazo

[@omerosgarage_]

Gracias Amigo el Hugo un grande de verdad

[@robertogarbanzo5550]

Saludos de Costa Rica

[@omerosgarage_]

Gracias amigo!!!saludos para vos tambien

[@ivancete6587]

Hombre, esa operación se hace con la moto en caliente, para que luego los metales vuelvan a su sitio luego.

[@luisbatista597]

👏💪💯😎🏆

[@hugoalvarez9871]

Hola. Quiero comprar una 550 igual. Me dijeron q solo es para problemas. Quisiera saber su opinión.Gracias!

[@omerosgarage_]

Si está bien anda muy bien pero al ser tan viejas y tan mal reparadas y mal mantenidas lo más probable es que gastes mucho dinero y tiempo en hacerla funcionar bien.Pero hay muchas andando bien solo que a precios de moto de colección obviamente

[@josefittabile2905]

Buenos días donde se puede comprar el vacuemetro muy bueno el video

[@omerosgarage_]

Yo lo conseguí hace añares en Bs As por la zona de las calles Córdoba y Pueyrredón

[@omerosgarage_]

Por MercadoLibre creo que tb los publican

[@mechitamontejo9909]

Buen video Tengo una shadow 500 pero solo tiene una toma de admisión la otra viene sellada, como podría hacer para medirla. Espero me pueda ayudar!

[@omerosgarage_]

El 500 es de 2 cilindros en V?debería tener en ambos o sino cambiaron una tobera de admisión,hay casos que está en los carburadores la toma de vacio

[@jkylljhetroo2429]

Justo me están ofreciendo esta moto, y estoy pensando si comprarla o no

[@omerosgarage_]

Si está buena y a buen precio comprala revísala bien en estado general.Es muy buena moto

[@jorgesegoviapena8060]

Hola. Una pregunta, si la regulo en bajas, y dejo los cilindros parejos, pero se me revoluciona mucho y petardea el escape, que tengo que hacer? Gracias

[@omerosgarage_]

Revisa que está chupando aire o hay cilindros que están más acelerados que otros

[@jorgesegoviapena8060]

@@omerosgarage_ muchas gracias. Lo miraré. Te agradezco mucho la respuesta.un abrazo

[@estudiounnoarg]

Hola Omero garage... te consulto..con respecto al vacuometro... ya uno de los carburadores viene con la mediada que hay que emparejar con los otros 3?? o eso se hace con alguna tabla?? gracias

[@omerosgarage_]

No vos tenes que tomar como referencia los mm de mercurio (mg) normales en los que deberia quedar regulando un motor aproximademente

[@estudiounnoarg]

@@omerosgarage_ yo tengo uno con agujas, en cuanto seria lo normal???

[@omerosgarage_]

@@estudiounnoarg ahora no recuerdo pero hay tablas en internet

[@omerosgarage_]

@@estudiounnoarg que motor es?

[@davidmansur5402]

sabes q intento e intento regular mi moto es a inyeccion y le tocaron la mariposa ... puede ser por algo mas... tenia problema de bobina se le cambio la q no andaba..

[@omerosgarage_]

Hacela scannear si es inyección y tendras algo para orientarte y arrancar a diagnosticar

[@davidmansur5402]

@@omerosgarage_ mil gracias por contestar ... es auto diagnostico y n m sale falla ... puede ser el tps tmbien

[@omerosgarage_]

@@davidmansur5402 si podría ser y si podes mírale la compresión porque puede que la falla venga por ese lado y vos tocas otros componentes

[@PaulBarneau]

Muy buen video pero tenes algunos errores. Se sincronizan en dos etapas. 1°se regula en baja a mas/menos 1000/1200rpm utilizando los tornillos de relanti. Con las Las mariposas se regula la Alta de la moto y es a mas/menos 1700rpm y tomando como carburador padron/referencia el carburador 3 que tiene el regule general. A ese le tenes que arrimar las columnas del 2a1 y por ultimo el carburador 4. Y ponele un ventilador a ése motor!!! En caliente se pone re sensible y te vuelve loco!!! Ese vacuometro que tenes es una cosa de loco!!! Espectacular!!!!

[@omerosgarage_]

Muchas gracias .Es verdad gracias por el aporte

[@PaulBarneau]

@@omerosgarage_ hola che me equivoque 1° regulas en alta las mariposas y luego las bajas en los tornillos de riqueza. Saludos

[@omerosgarage_]

@@PaulBarneau errores más errores menos es orientativo el video y mayormente para que se animen y no tengan miedo hoy en la actualidad con las inyecciones programables ya no es necesario ese asunto y otra cosa que cabe destacar es que primero antes de poner el vacuometro hay que estar seguros de que no tenemos ninguna válvula o asiento en mal estado ni tampoco mal puesta a punto la distribución

[@PaulBarneau]

@@omerosgarage_ es asi amigo. Si lo ideal es que este todo lo demás en orden. Pero asi y todo sabiendo leer los relojes vacuometros te acusa muchas cosas: muelles flojos valvula quemadas, encendido fuera de punto etc.... que lindo adaptar alguna inyección a uno de estos calefones de los años 80. Saludos

[@user-se1ns4zz4i]

Hola donde se le conecta el cuenta vueltas a una 550 e

[@omerosgarage_]

Hay modelos de motor que llevan ( del tipo mecánico) y es una tripa en la tapa de cilindros que está ubicado en la parte delantera y lo hace girar el árbol de levas de escape

[@omerosgarage_]

hay un video que estoy reparando esta tapa de cilindros y lo vas a ver clarito

[@sergiomacacaro1977]

En la Yamaha 600 es igual?? Perdón mi ignorancia

[@omerosgarage_]

Si señor

[@mariajosebortoli9372]

Hola Omero. Consulto, que chicler de alta estas usando en esa gs???

[@omerosgarage_]

Ahora no recuerdo pero me fijo y te digo porque tengo la batería de carburadores afuera en este momento

[@mariajosebortoli9372]

@@omerosgarage_ dale, te lo agradezco, porque estoy renegando con lo. Mismo en. Mi gs.... Y tiene los mismos carbu. Gracias

[@omerosgarage_]

@@mariajosebortoli9372 amigo acabo de ver los carburadores y tienen de alta 90

[@mariajosebortoli9372]

@@omerosgarage_ gracias omero... No entiendo mas nada, yo estoy usando mucho mas grandes, no se porqué... Igual muchas gracia spor la Info. Saludos

[@omerosgarage_]

@@mariajosebortoli9372 que medida?igual también depende de que agujas tengan esos carburadores pero recordá que cada cilindro es de aproximadamente 130 cm3

[@diegocollado3185]

usa la pizarra!! jaja

[@jorgesegoviapena8060]

Hola. Una pregunta, si la regulo en bajas, y dejo los cilindros parejos, pero se me revoluciona mucho y petardea el escape, que tengo que hacer? Gracias

[@fabiannestor4710]

pregunta el aire de cada carburador no se regula..?

[@omerosgarage_]

Si se regula como todos los carburadores simples!