Como testar bomba de combustível.

[@ermessoncabralrodrigues4598]

Cara já me aconteceu de viajar com um amigo e em plena viagem o carro simplesmente parou. Verifiquei o veículo e constatei que foi pane seca. Fies alguns testes à olho mesmo e notei a linha de combustível seca. Verifiquei o funcionamento da bomba e ela parou, resolvi ver os fusíveis e estava queimado como não tinha mais nenhum outro reserva nem de amperagem diferente, de forma temporária é claro enrolei um pedaço de fio ate chegar em uma cidade e comprar alguns fusíveis para substituição do queimado e já ter alguns de reserva. Claro também pedi pro meu amigo que trocasse a bomba. E como ele já me conhece e sabe do que estava falando era o certo mesmo questionando o vendedor da loja dizendo que não precisava ele comprou a bomba e mandou colocar (eu mesmo teria feito mas não dispunha de ferramentas) e continuamos a viagem sem preocupação. Muito bom as pessoas deveriam parar de procurar fofocar na internet e procurar conhecimento assim como os seus vídeos. Parabéns.

[@wilsongodoy2182]

Boa tarde a todos! nossa fiz um Curso de ingeção e não aprendi tanto sobre bomba quanto no seu vídeo parabéns de verdade e peço continue postando vídeos no gênero pois é de pessoas como você que precisamos pessoas que sabem e compartilham o seu conhecimento novamente parabéns um abraço

[@armandofontes5899]

Excelente video. Muita informação importante. Voce poderia mostrar mais detalgadamente como fazer o chaveamento no soque,e do relé da bomba, mostrando qual terminal de deve ligar com qual.

[@fernandocandido8997]

Parabéns! Uma das melhores explicação até hoje que já ví sobre bomba de combustível.

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Fernando candido Ola Fernando. Obrigado pelas considerações. Muito gentil de sua parte. Obrigado pela visita no meu vídeo e continue acompanhando nossas publicações. Abraço

[@lmartinssantos]

que bom que existe pessoas que compartilha conhecimento.. isso é ótimo

[@marcoantonioegrespuerta6569]

Parabéns! Pela aula com muito conhecimento e domínio do assunto muito produtivo!!!

[@antonioalexandrepaiolapaio7668]

Legal Heleno, agora pouco um cliente me procurou dizendo q o carro dele parou na rua, uma blaser, fui até o local e adivinha, bomba de combustível. Um mecânico disse a ele q tinha quebrado a correia dentada.KKKK. A propósito vc conseguiu visualizar meus videos do gol, mandei no e.mail MOMV, se vc puder dar uma opinião, agradeço. Abs.

[@MinhaOficinaMinhaVida]

antonio alexandre paiola Paiola Antônio bom dia amigão. Eu recebi sim seu email e respondi. Obrigado pela visita.

[@firetongue444]

Aula de admirável simplicidade, como Diego Velocímetros que o indicou-me. Parabéns!

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Mário César Soares Trevenzolli Obrigado amigo. Diego sempre muito gentil, saiba que é um prazer tê-lo como inscrito. Um abraço

[@canalcatolicomaranguapeYIoQ]

Obrigado por você nos ajudar a conhecer melhor nossos veículos , Eu estou com um palio 2008 1,0 que estar estancando quando liga, queralmente na saída,o que pode ser! será a sonda lamina?

[@marcosnunes3052]

Só uma dica, o teste do curto na bomba, pode ser feito através de um teste de continuidade ou ohmímetro (escala de resistência do multimetro), e caso apresente 0 Ohm, ou seja, nenhuma resistência, a bomba está em curto. Com isso da garantia da localização do curto.

[@flavianozanette]

parabéns ótimo vídeo muito graça a você agora sei o que está acontecendo com meu carro

[@niltonxavierdesouza1675]

Excelente video, muito didático, está de parabéns.

[@bergsampaio1099]

Parabe amigo boa noite muito bom seu vídeo estou entrando na ária agora mexer com Ingecão eletrônica

[@Eletric_car]

boa tarde, ótimo aula, fiquei com uma dúvida eu posso instalar o manômetro para medir a pressão em qualquer lugar, tipo na flauta ou na própria bomba, ou tem alguma regra a ser seguida? obrigado.

[@cibelebarbosa1886]

boa noite eu sou aspirante na mecânica gostei muito do seu vido, olha eu estou com um siena 03 nau e flex com a bomba de combustível parecedo que esta ligada dereta ela asi hona na meia chave e para mas guando eu dou a partida ela liga e fica com um barrulho muito alto alimentação esta ok estou em duvida para trocá-la ?

[@luizsantos8148]

OLA, bom dia, estou com problema d estanqueidade na linha...perdendo pressão,só q ñ vejo vazamento na linha externa, desconfio do regulador de pressa q fica na aranha...Dai a pergunta,caso o regulador estiver com problema a pressão da linha cai pelo retorno ao tanque?? ou ñ tem nada haver?? VLW PARABENS PELO VIDEO!ABRAÇO.

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Luiz Santos Ola Luiz, pode sim ser o regulador de pressão. A bomba de combustível também possui estanqueidade no retorno, pode ocorrer desta válvula da bomba danificar e apresentar esse sintoma. Mas seu raciocínio esta correto. Obrigado pela visita, forte abraço amigo.

[@eneasalvesteixeira9349]

Boa noite amigo! É errado medir a pressão/vazão na flauta quando o regulador é na bomba? Obrigado e parabéns pelo vídeo!

[@leonardowormsbecker3002]

Parabéns muito bem explicado e objetivo, esperamos vídeos sobre sensores e atuadores eletrônicos. Um abraço tudo de bom.

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Leonardo Wormsbecker Ola Leonardo. Obrigado pelas considerações. Em breve iremos entrar no assunto de injeção eletrônica, e detalharemos todos sensores e atuadores de forma bem didática, portanto, continue acompanhando nossas publicações. Obrigado pela visita. Abraço

[@Fireballspc]

Heleno, Parabéns pelo excelente vídeo e os teus comentários durante as explicações. O assunto é muito vasto e detalhado para ser explicado, e apenas com o intuito de acrescentar, venho fazer com a sua permissão mais algumas colocações. 1 - Antes de condenar uma bomba,, tome cuidado, pois além do sensor inercial que voce muito bem comentou e irá entrar em detalhes em um outro video, muitos carros (VW / FIAT) ligam a bomba assim que é ligada a chave de ignição, outros não a ligam e apenas fazem isso após a central receber pulsos do sensor de rotação e com isso entender que o motor esta para entrar em funcionamento e precisa de combustível, é o caso de muitos GM's como o Vectra. 2 - A corrente da bomba também poderá estar alta, mesmo com a bomba em boas condições em caso do filtro de combustível estiver bloqueando parcialmente o fluxo por entupimento e ou a reguladora de pressão não estiver controlando a pressão corretamente a mantendo mais alta. Inclusive neste ponto da reguladora de pressão, vale lembrar que se a mesma não estiver estiver mantendo a pressão especificada, e mantendo-a mais baixa também irá dificultar a partida e o rendimento do motor,mais não que o problema seja da bomba, isso tem de ser visto também antes de uma troca realizando os testes de pressão / vazão que voce comentou. OBS - Tempos atrás eu estava em uma oficina de um conhecido quando vi os mecânicos apanhando para ligar um FIAT,eles davam um cheiro no TBI e o carro ameaçava pegar.... trocaram um monte de coisas, inclusive a reguladora da flauta e até mesmo a bateria e o carro nada de ligar. Cheguei parto deles e pedi para verificar um detalhe, mesmo sem o manometro instalado no circuito. Peguei um alicate e comprime a mangueira de borracha da linha de retorno bloqueando-a e pedi para eles darem a partida .... o carro ligou e funcionou na mesma hora. Pedi para eles desmontarem a flauta (Magnetti Marelli) que é toda em plastico e o tubo plastico que fica dentro da flauta e que recebia a linha de pressão da reguladora nova e com o anel de vedação em bom estado estava trincado. Foi só substituí-lo e o carro voltou a funcionar normalmente. Valeu ! ! !

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Fireballspc SPC Obrigado pelo complemento, muito bem colocado, seu comentário enriquece como sempre o conteúdo de informações. 1) Realmente, tem casos que a bomba é energizada após o sensor de rotação enviar informação (pulso) para a central. Alguns também após sinal do sensor Hall. 2) Exato, quando o filtro de combustível ou o pré-filtro estão obstruindo o curso do combustível devido a entupimentos, a bomba vai trabalhar sobrecarregada e a corrente tende a se elevar, como consequência pode ocorrer a queima do fusível e ou o derretimento dos fios em condições mais severas. Haha, você ensinou os mecânicos, legal,,,, nesse caso ai o carro foi um Fiat Brava? aquela flauta já deu "canseira" a muito mecânico. Abraço amigo, muito obrigado por participar das minhas publicações.

[@Fireballspc]

Minha Oficina Minha Vida Não tem o que agradecer meu amigo. Estamos por aqui para ajudar as pessoas e companheiros que curtem a mecânica e gostam de fazer os serviços em seus veículos. Realmente era uma Brava com aqueles coletores de alumínio que passam em cima da flauta..... Rssssss. Os caras estavam apanhando neste carro por mais de 2 horas....Kkkkkkk. Agora que este sistema de só rodar a bomba após algum pulso recebido na ECU é bem mais seguro eu acho que é. Apesar de eu ter descoberto isso depois de muito apanhar em um Vectra CD 97 que eu tive, estava acostumado com o Santana que a bomba liga assim que vira a chave, dai o meu não queria funcionar certo dia, e como não estava ouvindo a bomba girar a chave imaginei que ela tinha ido para o espaço e já estava quase saindo para comprar uma outra, quando resolvi medir a tensão e fui descobrir sinal após ser dada a partida e ra bomba recebeu tensão e rodou. Dai fui descobrir que o problema estava nos contatos de uns reles de caixa plastica roxa que ficam dentro de uma caixinha logo ali do lado do servo freio. Existem 2 reles iguais ali, um deles é o da bomba. Foi substituí-lo e o problema parou. Valeu Heleno

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Fireballspc SPC Isso mesmo, o correto de medir a tensão na bomba é durante a partida da ignição, pois você verifica se chaga tensão, além de conferir o valor tensão que não pode ser inferior a 11,5 volts. Abraço grande amigo.

[@Fireballspc]

***** Imagino meu camarada ...kkkkkkkkk Os caras e o dono desta oficina que eu conheço já estavam desesperados, literalmente quase jogando a toalha pois o dono do carro estava para chegar e nada de fazer o Brava funcionar Só faltaram me abraçar depois de tudo resolvido. Uma coisa de melhoria que fizemos no tubo plástico novo, para minimizar esta situação, foi colocar um pedacinho de tubo metálico do lado externo, tipo um anel de reforço externo naquela ponta onde entra o regulador com o anel O ring ... ficou show de bola. Por sinal esta simples solução já deveria vir nos novos tubos, para evitar esta situação. Valeu Heleno ! ! !

[@MinhaOficinaMinhaVida]

***** Esse tubinho ai quando quebra adeus estanqueidade do sistema de alimentação. Quem for mecânico e disser que nunca trocou a bomba de combustível por causa desse problema, palio 97 e brava ta mentindo ein.. kkkkkkkkk, depois q aprende não esquece mais. Abraço Douglas.

[@onars15]

Excelente video! Por fin alguien que explica perfectamente el test de estanqueidad y todos los otros test para las bombas de combustible.

[@tiagocosta7958]

Parabéns meu caro Heleno! Ótima aula👏👏👏👏👏👏👏👏

[@tontinhodasilva2035]

muito bom video parabens, aprendi tres coisas importantes pressão, vazão e estanquidade!! possuo um logan 1.6 2012 que ao virar a chave não esta acionando a bomba, aparentemente não esta tendo o pulso de 12 volts na bobiina do rele que aciona a bomba quando eu forço o contato do rele com mão ele ele fecha e bomba funciona porem o carro continua não pegando. pergunto : 1. o rele que da a injetada inicial temporaria ao virar a chave é o mesmo que depois vai manter a bomba ligada com motor ja funcionando? ou existe um para dar a injetada inicia e outro para manter a bomba ligada direta ? 2. o sinal de temporário de 12 v que vem na bobina do rele para acionar bomba dando a primeira injetada, vem direto da unidade eletrônica, porque como não ta chegando este 12v a central eletronica pode estar queimada? 3. este sinal de 12 v que não esta chegando na bobina do rele para primeira injetada depende de outros sensores alem do de colisão inercia, que não é o caso ja que jampeando o contato do rele, a bomba autua normal . 4. quem determina o 12v que a bomba ja deve ficar ligada direta depois que o carro pega, é central eletronica ou tem outros sensor. obrigado!

[@osmarfarias9043]

Parabéns mestre que aula e de mais

[@MarcoAntonio-gq3uw]

Gostei bem explicado obrigado

[@jgcoisasdanatureza1617]

Boa tarde! Troquei a bomba de combustivel q tava dificultando o carro dar partida ( demorava um pouco mas pegava), por um refil Magneti Marelli q deixou-me na mão em uma Av. Aos 13.341 km em uso, não me deu oportunidade de fazer preventiva.

[@danielmartins6917]

Gostaria de saber se de um conector para o outro da continuidade/escala de bip sabe me informar?

[@waldemarcarneiro1855]

ótima aula parabens e obrigado.

[@diegolima9116]

otimo video, o teste de amperagem eh pouco conhecido entre a maioria dos reparadores, parabens abraço

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Diego Lima Obrigado pelas considerações amigo. Continue acompanhando nossas publicações. Abraço

[@ailtonassisassis9408]

gostei muito do video parabéns me ajudou muitos

[@washingtonjorge1947]

eu queria saber se o sensor de controle de combustível que a boi vai ligado nela a referência dele é aquele cor que fica lado sendo a cor azul se eu poço compra só dessa mesma cor se vai da certo ?

[@warlleyfernando7340]

E de sentar e aplaudir....que aula...muito obrigado

[@MinhaOficinaMinhaVida]

warlley fernando Ola Warlley. Muito obrigado pelas considerações. Obrigado pela visita no meu vídeo e continue acompanhando nossas publicações. Abraço

[@warlleyfernando7340]

Com certeza irei acompanhar todos os vídeos...muito obrigado..

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Muito Gentil de sua parte Warlley. Abraço

[@diegoaraujo3396]

Cara, achei bem util sua explicação, parabens! Estou aqui no seu canal atrás de informações q diz respeito a sistema de bomba de combustivel e seus componentes, pois estou em desenvolvimento de um projeto na faculdade q se faz o uso deste sistema como um todo e n tenho o conhecimento prático quanto ao seu. Poderia gentilmente esclarecer algumas dúvidas, algumas perguntas mais especificas, por e-mail? Acredito q será de grande ajuda seus comentarios e observações. Desde já agradeço. Abs

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Diego Araujo Claro amigo, ajudo sim. Pode enviar suas dúvidas para: [e-mail], forte abraço

[@ABACATEABACATEAbacate]

MĚL flo ano 1999 tava normal trocamos o radio depois o radio ficou beleza ágora o caro gira e não pega tava bom ágora gira e não pega o que será ano 1999 Ford ok

[@wellingtonlopesalneida8547]

Boa noite,queria saber se a bomba fica liga direto?

[@waldecin664]

gostaria de saber se teria como substituir a bomba de combustível da minha hornet 600 injetada, por uma externa fazendo assim uma adaptação e que ficasse bacana

[@m2003br]

O sistema eletronico de injeção não controla a pressão da bomba, conforme afirmou. A bomba é alimentada constantemente durante o funcionamento do motor. O controle da pressão é responsabilidade somente do regulador de pressão (exceto, claro, nesses sistemas de injeção direta bem atuais, com duas bombas, uma eletrica e outra mecânica)

[@deisimararamos4966]

Boa noite, tenho um Nissan sentra 2012 e não esta armando a bomba de combustível já conferi o fusível da bomba não esta queimado e a carga que chega na bomba e de quase 12V, tem algum outro teste para que eu tenha certeza que é a bomba porque ela é muito cara obrigado.

[@sergiosouto8174]

Boa noite,tenho gol g4 andei bastante pelo horário da manhã, cheguei em casa deixe o msm na garagem,quando foi a tarde fui sair novamente, começou a ratiar na partida,fiz o teste com a bomba fora do veículo,a msm funcionou,recoloquei a novamente,fiz novamente outro teste só que com a fiação externa,dei partida o veículo funcionou,mas quando conectei o chicote do carro ele apagou, averiguando os fusíveis nenhum queimado,procuro pelo relé mas está difícil de obter está informação,mim informa a onde encontrá-lo e como ele é,mim Dee está luz? Obrigada!

[@ricardoferreira7814]

Professor vocês têm esse curso de mecânica em dvds?

[@ademirantonio2165]

Muito bom sobre bomba

[@erickeliaslopes1721]

Quanto tempo eu espero pra ver se vai baixar dos 4 bar ?

[@martinssilva830]

Professor estou strada 2001 8v motor fiasa algumas vezes corta a corrente da bomba combustivel e depois de algumas horas volta a funcionar foi trocado a flange,bomba,sensor rotação, comutador o sensor potencial (cor verde) fica do lado central injeção .qual a orientação que vc pode me dar.Deus abençoe.

[@maurocostaesilva100]

Parabens pela aula

[@palhetada1]

Tenho uma fiorino 2008 1.3, ta acontecendo o seguinte com a minha bomba, ela funciona normal, passa uns dias, quando vou ligar o carro a bomba simplesmente não pega, quando viro a chave a bomba não pressuriza o sistema, ae o que que eu faço, tiro uma das mangueiras e ela volta a funcionar, nesses sistemas pode dar entrada de ar?

[@sidineiruis3061]

muito boa explicacao, ja ganhou um joinha e mais um incrito.

[@nutricaounifil9978]

Amigo, uma curiosidade, Pq quando ligamos a chave do carro ele manda 12V pr bomba em torno de 1 a 2 segundos?? Qual é a finalidade?? Abraço...

[@emanuelleoliveira1641]

Muito chove não Milla.😄

[@automecanicaavelar7688]

otimo video parabens saude amigo e sucesso.....

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+sergio avelar Ola Obrigado amigo. Forte abraço

[@hemersonlopes4489]

No meu caso a primeira partida o motor funciona perfeitamente. Após um 20min de funcionamento do motor o mesmo tem uma dificuldade na partida, tenho que segurar a chave no contato por mais tempo até o motor funcionar e por alguns instantes parece haver falta de combustível para alimentação do motor ele fica meio fraco e depois funciona normalmente ( isso logo após soltar a chave). Estou com este problema e não sei por onde começar. Gostaria de sua opinião. Muito obrigado. Grande abraço.

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Hemerson Lopes Ola Amigo. Pode ser problema com o regulador de pressão da linha de combustível ou até mesmo a bomba, nesse caso será necessário realizar o teste de pressão, vazão de estanqueidade da bomba e sistema de alimentação, sugiro procurar um mecânico munido das ferramentas adequadas para estes testes. Obrigado pela visita. Forte abraço.

[@hemersonlopes4489]

CANAL Minha Oficina Minha Vida OK, Muito obrigado pela dica. Parabéns pelo canal. Grande abraço.

[@zandonaiderg1]

Boa noite! Meu amigo, tenho um Pointer GTI ano 95 e ao virar meia chave, sem dar a partida no carro a bomba de gasolina fica ligado direto sem desarmar, já troquei o rele e o problema continua! O que pode ser? Será que é problema na central, falta de aterramento? ninguém resolve o problema

[@ilsonnunesdenegreiros3640]

boa noite meu amigo; se eu fosse ligar um corta corrente pego o positivo ou negativo da bomba de combustivel; e isso ai obrigado...

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Ilson Nunes de negreiros Ilson bom dia amigo, tanto faz amigo, desde que o corta corrente seja ligada em série no fio. Olha eu não indico ligar corta corrente no chicote da bomba de combustível, sugiro você ligar primário da bobina de ignição. Obrigado pela visita

[@ilsonnunesdenegreiros3640]

pra mim fica complicado porque meu carro e bobina individuais.mais muito obrigado Eleno...estou esperando um toiyota para revisao...

[@clovisvigarivento9699]

Qual é a resistência da bomba de combustível?

[@juniorenatasha450]

Boa noite fera, passei em concurso da prefeitura para mecanico mas faz tempo que fiz um curso estou enferrujado vc poderia me endicar um curso bom para relembra .

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Júnior e Natasha Ola Junior, sugiro procurar uma unidade do Senai mais próximo que ofereça o curso técnico em manutenção automotiva. Obrigado pela visita, forte abraço

[@augustoe10]

boa noite amigo. Me diz uma coisa, um tecnico da minha cidade disse pra eu colocar um interruptor anti furto no dio da bomba de combustivel, ele disse que é simples, ele esconde o botão ao lado do motorista, toda vez que eu estacionar o carro na rua desligo a corrente da bomba, meu carro é uma duster 2016, estou com medo de dá problema na bomba, o que vc acha?

[@ClaytonNicola]

José Augusto Mota instala sem medo, não estraga nada... se esquecer de acionar a unica coisa é que o carro não vai ligar. ..

[@fabioquintas4090]

Ajudou bastante...grato

[@witalomaranhao4994]

oi amigo boa noite tenho um celta 2004 e ele não quer pegar ja coloquei gasolina e ele roda a partida mais nao pega ja troqui a chave de ceta ja troquei os cabos e a s velas e nada estou achando que e bomba de combustivel o que acha

[@ursinhoopaleiro]

ótima explicação brother..Vai meu like...

[@cristianoliveiralopesdemou2397]

Boa tarde O gol g4 tem algum sensor pra cortar a corrente elétrica da bomba de combustível?

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Cristian Oliveira Lopes De Moura Ola Boa tarde, não tem, seu gol não possui sensor inercial, porém possui relé da bomba de combustível ou em pior dos casos, sistema de alarme com defeito ou mal instalado. Forte abraço amigo

[@cristianoliveiralopesdemou2397]

CANAL Minha Oficina Minha Vida obrigado

[@uilsonvieira9638]

legal. parabéns

[@claudioantoniodeoliveira2]

muito bom seu video

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Claudio Antonio De Oliveira Ola Claudio, obrigado, muito gentil de sua parte. Obrigado pela visita, forte abraço amigo.

[@anderson728jr]

Bom dia, notei que minha bomba não estava funcionando, daí fui ver o fusível e o mesmo estava queimado, após trocar o mesmo e virar a chave da ignifugação o relé da bomba ficou disparado direto e gostaria de saber o que pode ser?

[@josereinaldotavarestavares917]

bom dia, tenho um classic 1.0 2011 vc da partida tem combusativel e ele não pega, o ponteiro do combustivel nem se mexe, sera que é A BOMBA?

[@canaldoatila]

Muuuuuito boommm. ...Parabéns. .

[@GuilhermeRodrigues-cv6id]

HELENO boa noite tenho um gol bolinha ano 96 viro a chave e da o barulho da bomba injetando mas ela não para de injetar fica direto o que pode ser poderia ser o rele ou a bomba obrigado

[@bergsampaio1099]

Gostaria de saber! É se na tiver estaquiedadea bomba tá ruim?

[@fernandorodrigues5370]

Olá boa noite tenho uno faire 2002 gasolina a bomba eletrica dele da Bosch o barulho quando viro a chave e baixo medir no fusivel a amperagem com ele desligado e 0.57 amperes e quando dou partida a amperagem continua 0.57 amperes medir em 2 multimetros e o resultado é o mesmo a us dias atrás andei com ele e o mesmo está bom agora fui sair com ele e eles da aquelas cabeçadas e quando coloquei a mão no rele da bomba ele estava super quente e a ventuinha armava demais o motor estava vibrando e o modulo da injeção estava super quente e as bobinas de ignicao está super quente oque pode ser será os bicos injetores

[@macedomanutencaoautomotiva6034]

ola boa tarde eu coloquei uma bomba nova da boch na minha bleizer e agora ela tem q dar varias partidas ate pegar, sera q pode ser o regulador de presao ???

[@webertonjosedias7841]

a bomba combustível delphi 10121 funciona com 12 voltes ou com 9

[@erickeliaslopes1721]

Obrigado pela aula comedor de queijo !

[@maurosenna416]

boa tarde meu carro e um gol g3 1.0 falta força na segunda marcha e sempre qdo dou marcha ré pode ser a bomba d combustível já foi colocado o rastro e nada d defeito troquei até o pedal d acelerador e o problema continua ele não falha não atira...

[@MinhaOficinaMinhaVida]

Ola Amigo, pode ser bomba de combustível e algum sensor danificado. Obrigado pela visita amigo, forte abraço

[@rota62official]

Pode acontecer de o manômetro apresentar pressão baixa de 1,5 bar e a vazão estar boa? 1 litro em 30 segundos....onde está o problema então? Regulador de pressão???

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Ricardo Garcia Ola Ricardo, Geralmente com a pressão baixa a vazão também fica comprometida, esse sintoma que você citou pode sim ser o regulador de pressão com o diafragma rompido, ou seja, defeituoso. Obrigado pela visita, forte abraço amigo.

[@ilsonnunesdenegreiros3640]

ola sou eu dinovo ;para fazer teste de fusiveis no lugar o multimetro e na escala de continuidade... valeu pelas dicas obrigado...e qual a tua graça...

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Ilson Nunes de negreiros Ola Ilson, prazer em lhe receber amigo. Sim, continuidade, tem multímetro que possui a opção de continuidade que emite um apito sonoro para indicar a continuidade. Obrigado pela visita, forte abraço

[@ilsonnunesdenegreiros3640]

valeu eleno...continue assim ...muito obrigado ....

[@Flaviocorreia75]

muito bom amigo !

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Flavio Liberato Obrigado pela visita no vídeo Flávio é um prazer recebê-lo, forte abraço

[@mauroalcantara7508]

farol direito da marea sem tensão na caixa de fusível, poderia me ajudar

[@teleturturismo4167]

quantos bar tem uma bomba da renault master 2.5?

[@josemiltomcavalcante7049]

ola tudo bem vc da cursos online

[@alcidossantosvalente779]

ola tenho um carro quer na macha lenta com pouco tempo ele parar o motor esse poder problema na bomba uns dos conectorestores chegou aguar o fio

[@williamcairo]

1:05 - por esse "RotÁÁção já saquei que é de minas... acertei?

[@sandrogabriel1652]

meu palio 97 mpi coloco multimetro nos fios da bomba não aparece nenhuma voltagem , coloco na escala de 10a o fios quase derreteu e não apareceu nada o carro funciona normal com essa bomba que esta nele mas coloquei uma bomba nova quando o carro esquenta deposs de uns 10 min ele morre e so liga quando esfria ,

[@EronilsonJr]

Amigo, teste de corrente é realizado em série ao circuito, a não ser que use um alicate amperimetro...basta abraçar o condutor que deseja saber a corrente

[@aubertranevangelista3820]

Meu versa em alta velocidade ele perde força,piso o pé no acelerador mas não responde, encosto o carro depois l0 minutos ligo ele e vou embora este problema sempre acontece o que será

[@joseribeiroribeiro9028]

porquê nào dá corrente na bomba

[@androideirofeliz4212]

meu g3 1.0 16v creio que pifou a bomba hoje , mas surgiu uma dúvida onde fica mangueira de retorno no motor ? a mangueira de entrada na flauta achei mas a outra não , só na bomba que vi duas mangueiras

[@MinhaOficinaMinhaVida]

+Androideiro Feliz Ola Amigo, o retorno deve ser na própria bomba, pós regulador de pressão. Obrigado pela visita, forte abraço amigo.

[@androideirofeliz4212]

Obrigado !

[@murilo-eu-faco-mermo]

meu golf sapao tá com um problema que não chega corrente na bomba ja testei relé fusível tudo ok...troquei a bomba por uma nova é nada...

[@jarbasramos1686]

👏👏👏👏👍👍👍👍👍

[@Obreiroedgomes]

boa

[@celmasouza2543]

Deixei minha moto Broz 150 ESD 2015 parada por mais de um ano e agora quando a ligo só aparece a letra N do ponto morto, a imagem de um motor e de uma caixinha que parece aqueles tanques que abastecem a moto em postos de gasolina, e não faz barulho nenhum de motor ou de qualquer outra coisa, além de não passar as marchas. Detalhe: ela só tem 700km rodada e eu troquei o óleo antes de deixá-la parada. O que devo fazer para que ela volte a funcionar?

[@lucianamoraisdesouzaribeir9266]

Esse sistema de injeção e muito inferior ao sistema mecânico carro anos 90 São muito superior não passa raiva !

[@petmarcio5281]

Vídeo blz

[@ailtonassisassis9408]

com o testar rele

[@carlosseixas611]

Me desculpe.Só teoria não serve,é preciso entrar na prática para a gente entender bem.

[@eliassilva8460]

Não entendi nada

[@emanuelleoliveira1641]

Resume o assunto carai😬😡

[@laisoliveira1270]

Muito enrolado!!