Profissional é diferente de tudo, até no jeito de falar, o cara é fera de mais. Não tem um defeito que ele não ache e resolva.... O cara mostra resultado.
@JACOZINHORECEITACERTA2 жыл бұрын
Valeu meu amigo.
@alexandrematos48662 жыл бұрын
Jacó parabéns pelo vídeo e pela didática,esse vídeo vai me ajudar muito pois eu tenho um astra 8v 1999 ele não pressuriza após ligar a chave somente após a partida mais ou menos 3 segundos durante a partida que o relé entra em funcionamento .
@andrecarvalhodacosta77772 жыл бұрын
show de bola . parabéns vc é o cara Jacó
@sigmairmoreira29532 жыл бұрын
Ótimo, ficou aguardando minha preciosa ferramentas com kit desde já agradeço...
@JACOZINHORECEITACERTA2 жыл бұрын
Esse jacômetro é uma série especial custa 900 reais mas só faço por encomenda. O seu é o básico mas resolve do mesmo jeito.
@renanehlert4764 Жыл бұрын
Excelente explicação. Parabéns!
@claudiofreire10726 ай бұрын
Parabéns pelo trabalho! Ja me inscrevi eu queria so não mostrou no vídeo os caminhos que 87 faz, tipo, até o fusível, continuidade, se aparece negativo no fio vindo da bomba, se ele não é positivo nem negativo ate receber o fechamento da bobina ligando o 30 ao 87
@joaopedro5261Ай бұрын
Isso e o que eu queria saber também
@wilsonvieiradecastro97712 жыл бұрын
Contra fatos não há argumentos,o Jaco resolve mesmo,defeito chegou pra Ele a receita é certa....
@mecanicaoliveira8242 жыл бұрын
Jacó nossa me dá uma dica ai sobre motor de passo do Corsa 97 , eu tenho um Delhpi mas ele não funciona fica tremendo teste já tanto será que lá a pinagem e do maguinet mareli ou nao
@JACOZINHORECEITACERTA2 жыл бұрын
Desculpe a demora meu amigo, o motor de passo é o olho da central para não deixar o motor apagar. Sua resistência tem que ficar entre 50 e 60 ohms, esse é o primeiro teste que você deve fazer, para saber se tem defeito elétrico na peça. O segundo teste é na máquina de limpeza de bicos, nesse teste você verifica se o motor de passo não tem defeito mecãnico, esse tipo de defeito que pode ser causado por sujeira, impede a peça de funcionar. A terceira etapa é verificar se não tem defeito no carro, nesse teste você funciona o veículo e com uma caneta de polaridade testa cada um dos 4 fios, acelerando e desacelerando o veículo, a caneta tem que acender de forma alternada os leds positivo e negativo, ou seja: ficar piscando de forma intermitente o led vermelho e o verde, só isso.
@cosmodasilvaferreirasilva6981 Жыл бұрын
Tenho um Astra que estar com essi defeito, não chegar corrente eletrica na bomba de combustivel. Verifiquei fussiveis não tá queimando verifiquei o relê do módulo ta com resistência 0.7 porém pesebiir que ele tá aquecendo, verifiquei o relê da bomba ta com resistência de 0.7 porém ñ tá aquecendo, hoje vou tocar os dois relé. devido ser relê horiginal ensima dele tá com aquela marca de queimando, fora esses teste oque porde ser ? Fico agradecido se vc porder mim ajudar !!
@jeffdrummer8292 Жыл бұрын
ola amigo! estou com o mesmo problema
@claudiofreire10726 ай бұрын
Eu também
@kaelsouzasouza38155 ай бұрын
Nissan Sentra automático CVT,só o painel aceso não desliga a bomba, fica ligado direto, o que pode ser?
@mecanicaoliveira8242 жыл бұрын
Fais um vídeo desses teste dês da pusaçao do modulo
@JACOZINHORECEITACERTA2 жыл бұрын
Opa meu amigo, é um prazer atender seu pedido falarei e testarei.
@danielcarlos8291 Жыл бұрын
Troquei a junta do motor e houvi um barulho de curto porém depois de tudo montado esse problema que tá no meu carro ele não tá indo corrente pra bomba e pra bobina testei o relé central no multímetro deu 65 oms e vi que o seu testou deu 71 pode ser esse relé pq o fusível não tá indo corrente pra ele