Como é um voo de monitoramento RVSM? VOEI DE PHENOM 100 pra mostrar - feat. Canal Marcelo Trentini

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"DISCLAIMER: Meus vídeos são de entretenimento - Siga sempre o recomendando no manual da aeronave, nos manuais de cursos, regulamentos e instruções dos órgãos competentes.
Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados por nenhuma empresa, escola ou instituição. Eu não falo em nome de nenhuma empresa ou instituição."

[@MarceloTrentini]

Sempre um prazer ter nosso amigo Led a bordo e parabéns por mais uma fantástica edição !!!!

[@marcelokenjishibuya6001]

Abraços Cmte. Trentini.

[@MarceloTrentini]

@@marcelokenjishibuya6001 abraço

[@led.santos]

Valeuuuuuu meu amigo! Uma honra e um prazer estar a bordo do famoso PLR e sua tão aprazível e competente tripulação!

[@Mike-xf4fs]

Comandos, essa revalidação do RVSM é solicitado pelo operador, ou a própria empresa entra em contato próximo ao vencimento?

[@robervalmachado5709]

Sucesso a todos abraços.

[@robervalmachado5709]

Olha led só féras reunidos, ao Gustavo, ao comandante Marcelo trentini abraços a todos.

[@aecioferreira6619]

Bom.dia.galera.paraben💯💯💯💯💯💯💯💯

[@vilsonfusinatto6646]

Faaala galera,kkkkk,eu trabalho na brf aqui de dois vizinhos,e tive um supervisor que é a tua cara,olha só,até o sobrenome é igual,o nome dele é Everton Santos,é muita coincidência,abraços Led,,adoro assistir teus vídeos,VALEU.

[@andreaugusto5395]

Só brothers de responsa!

[@GustavoAlves-qg4ff]

Conteúdo muito bacana! Famoso espaço RVSM, muito legal conhecer sobre essa questão da aferição, muito interessante. Combinação de alto nível: Canal Led Santos + Canal Marcelo Trentini = Qualidade e muito conhecimento. Obrigado Led, sucesso e parabéns!

[@guilhermegarcia1284]

10:35 Ai nao tem moral nao o copila kkkkkkk mto bom

[@RafaelSantos-ou8uj]

Grande LED..... sensacional o vídeo! Forte abraço...

[@renatadaniel7637]

My pride & joy❤️❤️

[@Ricardo55Rocha]

Bom dia, recebi um recado do Bobby - CSSI Inc - sobre este vídeo. Muito Bom, mas por trabalhar na CARSAMMA, senti a falta de menção da nossa Agência no processo de cálculo dos erros do sistema de altimetria nas Regiões do Caribe e América do Sul. Funciona suscintamente assim: a AIRCONSULTING.JETS recolhe os dados do voo com os equipamentos mostrados no vídeo, envia para a CSSI Inc para melhorar os dados com mais processamento, e a CSSI Inc os envia à CARSAMMA, onde é efetuado o cálculo dos erros de altimetria, e os resultados são enviados para a Autoridade de Aviação Civil do Estado, neste caso, ANAC. Somos uma Agência de Monitoração Regional da OACI, sediada no prédio do CGNA/DECEA no Aeroporto Santos Dumont - Rio de Janeiro. Parabéns, excelente trabalho, e saudações aeronáuticas.

[@MarceloTrentini]

Legal Ricardo, bela explicação sobre a CARSAMMA !!! Fica aí mais um conteúdo para um próximo vídeo !!! Abraço

[@endersoncorretor]

show de bola piazada

[@jonasmaragno9527]

é um belo avião!

[@gutomonteiro277]

Top total

[@eliascarlosdutra8824]

Belo trio!!! Cmte trentine,cmte Carlito e cmte LED. Aí não tem pouso catrapo só pouso liso!!! Kkkkkk.

[@cssirvsmmonitoring]

Otimo video! Obrigado Led Santos 🙏 👍 Boa trabalho RVSM Air Consulting!

[@Thiagofranze1]

Demais

[@Andre_Mello]

Muito bom conteúdo, a mistura de Led e Marcelo PLR só podia dar um vídeo incrível!!!

[@marcelokenjishibuya6001]

244° Like! Ótima notificação do domingo! Nas melhores companhias! Abraços LED.

[@acoduj3]

Trabalhei como engenheiro do sistema do nosso famoso "PITOT" com o Phenom e Legacy500. a parte de RVSM é um dos requisitos mais complicados de se cumprir. Parabéns pelo Vídeo.

[@agoogleuser2369]

Muito bacana esse voo de aferição. Valeu mesmo Led! Fato curioso sobre RVSM é que somente acima do FL410 é que se inverte o nível de voo, pois se passa a separar aeronaves de 2 mil pés por 2 mil pés mais uma vez, como era feito acima do FL280, antes da introdução do espaço aéreo RVSM. O FL410 (ímpar) é o topo do espaço aéreo RVSM. Acima, já fora do RVSM fica o FL430 (par) e possivelmente o último nível pra a grande maioria das aeronaves executivas FL 450 (ímpar).

[@luizguilhermecastelli3272]

Mias um video top. A união de dois canais que acompanho muito.

[@aecioferreira6619]

bom.dia.galera.para.bem💯💯💯..sou.de.vilhena.rondonia👏👏👏👏👏👏👏👏

[@fernandobalbino6561]

Led, como são lançadas as horas de voo nos EUA, "CIV digital" também e de forma manual como no Brasil?

[@Laertempv]

Que equipe sensacional. Puts!

[@rodrigorezende2330]

Nota 10! Que fantástica experiência!!! Parabéns à todos!!!

[@artestuninngbrasil728]

Parabens pelo proficionalismo pessoal. Forte abraço, e abençoados voos a todos. CWB TMJ

[@weltonloreto6981]

Muita excelência envolvida, parabéns aos comandos e ao profissional da aviação pelo trabalho muito importante nas operações!

Vídeo tooop... parabéns Rômulo meu amigo, excelente profissional

[@eduardopb326]

Só gente boa, muito obrigado!

[@wesleysantos7782]

Caraca, deslizou comando! 👏🏼👏🏼👏🏼

[@led.santos]

Qdo o cara sabe fazer é d diferente né!!

[@WellingtonSilva-fo1bc]

❤❤❤❤❤❤❤❤

[@ricardocardosodossantos5685]

Aumentando conhecimentos. ORGULHO DE VOCÊ.

[@pihgames4556]

Eita, acho de mais, parabéns pelo vídeo, um grande abraço 👊👊

[@renantrevizan6857]

Muito legal o vídeo e o avião e o vôo

[@pedrovasconcelos6049]

Excelente produção, sempre nos aproximando da aviação, conteúdo sensacional !!!!

[@RaphaelGuimaraes2011]

Ótimo vídeo como sempre LED!

[@lorivaljunior2796]

Parabéns, bem didático !!!!

[@guiartilheiro]

Parabéns Led

[@led.santos]

Valeuuuuuu cmte! Obrigado

[@edsonteruo8319]

Ótimo vídeo Cmte. Bons voos para vocês!

[@pradotreinamento]

boa!!!

[@olharAgudo]

LED fazendo conconhas cwb no assento sanitário. heheheheheh A gente sempre ve o Trentini e o Gustavo operando juntos mesmo num voo técnico de manutenção de proficiência. É preciso regularmente que sempre estejam o PFlying e o PMonitoring no Phenom ou é mais pra manter a proficiência dos dois?

[@tuningsnow]

O Phenom 100 é single pilot. Não precisaria estar o Gustavo alí. Mas eu penso que todo avião é sempre bom ter 2 pilotos, se um passa mal, o outro pode assumir! E uma curiosidade: a ANAC é contra ter um piloto não checado em simulador na direita de aviões single pilot. Algo que é perfeitamente aceitável nos EUA, vai entender a cabeça desses anarquianos.

[@gueringh777]

Até me ofereci pra empurrar o avião KKKKKKKK

[@MrClaudiogusso69]

Ue...agora mudou para gurizada o bordão?? Kkkkk

[@led.santos]

Quando a tripulação é gaúcha ou gosta de zoar! Hahahaha

[@luanfreitas1106]

Hahahaha quem não chora não mama, né Led?! #patrocinaoledbose

[@led.santos]

Tô precisando urgente

[@dronesgyn]

led ta com nariz entupido ?

[@led.santos]

Não! É minha voz estranha mesmo! Hahaha