comparacion de leva estandar, leva gastada y leva racing de motores varilleros

esta comparacion la hice a causa de una discucion en un foro de motores varilleros
medicion de alzada

[@T_E_B_A_N]

Que tremendo temaa suenaa de foondooo!! Exelente contenido bro

[@JonaaMedina2]

Me encanta el tema de fondooo 🔥✊🏾

[@facundonoguera8677]

Buen día genio, te consulto. Compre una leva dna 7.10, se la voy a colocar a un varillero 150 completamente original, sin ninguna otra modificación. Que te parece?

[@lucascalderon4403]

Hola tengo un motomel motard 200 con cilindro en 70mm con la tapa rebajada 3 medidas, la pregunta seria que carburador y luz de válvulas recomendás poniendo una leva 6,4

[@TomlinsonFiuFiu]

Genio! Tengo una Zanella ZR 150. ¿Me conviene ponerle una Leva Racing Paolucci? (Para Varilleros) La publicación del que me vende la leva dice esto: "LEVA TANTO DE USO DE COMPETICIÓN COMO PARA CALLE, CON EJE Y ENGRANAJES INCLUIDOS. LOGRA UNA ALTA MEJORA DEL RENDIMIENTO, SIN COMPROMETES LA DURABILIDAD DEL MOTOR . ALZADA MEDIDA EN LEVA 7.19 MM ESCAPE 7,19 MM ADMISION/ MEDIDA EN VÁLVULA 7.75MM ESCAPE 8.17MM ADMISION. *NO HACE FALTA CALAR PISTÓN, TAMPOCO EMBUTIR VÁLVULAS, SE SACA Y SE PONE (SIEMPRE Y CUANDO SE RESPETEN LAS ALTURAS ORIGINALES DE CILINDRO Y TAPA DE CILINDRO). PUESTA A PUNTO ORIGINAL. LUZ DE VÁLVULA 0.08 MM AMBAS" *NO SON LEVAS DESTALONADAS, LEVAS NUEVAS RELLENADAS PARA RESPETAR MEDIDAS ORIGINALES DE CIRCULO BASE. PD: Ya le hice Escape de competición y carburación de cortina plana. ¿Se me romperá la moto?, ¿Se sobrecalienta? Tengo muchas dudas pero tampoco quiero experimentar, capaz rompo algo. Espero tu respuesta. Un abrazo!

[@gtaagente]

Te consulto muy por arriba, un varillero 160( 64mm piston) se llevo a ultima medida el cilindro para que comprima un poco mas la tapa, se va a trabajar conductos, tornear valvulas, algun carbu 28 o 30 plano, y una leva 7.3mm con admision (90apert)+(60cierre)(+180) = 330 grados y el escape 335 grados, andaria bien?

[@leozlalala2010]

Te digo la verdad?, Esto es prueba y error, si te da buenas prestaciones, tomas nota y aplicas o mejoras, me gustan bastante las medidas, yo agregaria turbulencia a la admision y ojoooo con la camisa que estas muy al limite, cuidado tambien con la calidad del piston y mas si es de alta compresion!!

[@gtaagente]

@@leozlalala2010Gracias por la respuesta y los consejos genio, la idea es luego encamisar el cilindro para poder llevar a una medida mayor y compensar aun mas compresion, voy a tener en cuenta lo de la turbulencia, no sabrias en que sentido giran los gases en la admision? si para la derecha o izquierda, comprendo que la orientacion debe ser hacia la bujia

[@williambello8938]

Llevar el cilindro a la ultima ,no es conveniente debido a que puede sufrir por la dilatacion al al estar mas delgado !

[@diegomarroquin7277]

Mi estimado excelente video. Yo compré una leva RACING solo como tú dices es para mejora en la moto. Puse la leva RACING en mi moto y cuando la arranco me y la aceleró me queda acelerada que será ?

[@leozlalala2010]

Hola buenas tardes, pueden ser por variadas situaciones, pero yo particularmente empezaría por revisar que las juntas del carburador y orings estén en buenas condiciones para descartar que sea por ingreso de aire. Después de eso revisaría que la leva este bien. Regulada con respecto a los balancines

[@diegomarroquin7277]

@@leozlalala2010 ya revise carburador le tengo un pz30 y antes de cambiar la leva la moto estaba bien. Le puse un carburador de guillotina de 28 que tengo allí y me hace lo mismo. La aceleró y se queda como acelerada y de poquito empieza bajar hasta llegar a su relenti,

[@diegomarroquin7277]

También le puse otra culata y me sigue haciendo lo mismo, a mi moto le tengo un pistón de 68 con culata 150 le probé una culata 200 y me pasó lo mismo

[@leozlalala2010]

@@diegomarroquin7277 proba la regulación de las válvulas, aveces en temperatura tienden a quedar abiertas

[@diegomarroquin7277]

@@leozlalala2010 bro, en serio gracias por ayudarme, QUE REGULACIÓN LE PUEDO DAR A LAS VÁLVULAS mi leva RACING es de medida 6.2 y yo tengo calibradas las válvulas en mi moto 10 admisión y 15 escape

[@andresivanschmidt8430]

Estimado, 1 consulta, la leva de 5.9 que seria la original, es igual para todas las varilleras? Osea de 125 150 y 200 cc?

[@leozlalala2010]

Que tal, disculpa la demora, y si a tu pregunta, es una leva de moto tipo villera original(5.9) y le va a ese tipo de motores

[@bayrondiaz2066]

Una leva de la honda cgl 150 se puede usar en un 200 cc normal sin trabajos de nada para volver a ponerla origuinal

[@ax190rr5]

Puede ser que si tengo la leva gastada no prenda la moto?

[@adangonzalez9413]

Una pregunta Bro que tanto rendimiento en largas distancia da una leva preparada de 7 con permanencia 🤔

[@leozlalala2010]

Que tal bro, disculpa la demora pero eso varia dependiendo de que tan preparado esté el motor, contame un poco mas

[@adangonzalez9413]

@@leozlalala2010 es una 150 grafito con cigüeñal 200 motocarro es un pistón 63.5con cabeza porteada ,cilindro un poco rebajado pero la quiero para jugar carreras de más de un kilómetro y me recomendaron una leva de 7 con permanencia pero tengo duda sii la permanencia sirve para revoluciones en alta aquí no importa que salga duro importar la que tenga más velocidad en altas 🤔

[@leozlalala2010]

@@adangonzalez9413 la leva de 7 va muy bien para altas revoluciones, la duda la tendria en varios kilometros, porq tengo experiencia en cortas distancias, te recomendaria un forjado le levas y balancines junto con un trabajo completo de tapa, conductos, guias, etc. Pone todo de buena calidad

[@adangonzalez9413]

@@leozlalala2010 siiii gracias de echo le estoy metiendo todo nuevo y válvulas más o menos buenas y resortes de válvulas nuevos espero y sii me de buen resultado y gracias por responder

[@leozlalala2010]

@@adangonzalez9413 de nada, yo trato de darme tips muy por arriba, asino nos estariamos metiendo mas en lo matematico. No te olvides que el embrague de 200 tambien es imprescindible, ahi tambien podes jugar con resortes mas duros

[@allisson_christman7761]

Buenas una le de 33 milímetros..esta bm para un motor estándar.. porque tengo una

[@juanPablo-uh3rk]

Hola Una Pregunta Tengo un 125 y le compre Una Leva 6.4 cual seria La Avertura de valvulas que tendria que Darle?

[@leozlalala2010]

Hola buen dia, 125 varillera?, Si es asi, el motor esta standard?, Contame un poco mas

[@juanPablo-uh3rk]

@@leozlalala2010 eh si si le puse Carbu cortina plana Escape y acelerador Rapido nomas

[@leozlalala2010]

@@juanPablo-uh3rk dentro de todo no hiciste tantas modificaciones, una leva como le pusiste esta bien, algo mas grande conlleva mas modificaciones a la tapa y corres el riesgo de romper si pones algo mas grande con el motor estandard, con eso para arrancar va bien.

[@josemorillo1064]

Amigo cuanto milímetros tiene la arsada se nota que tiene más de 30m la leva rexing

[@lucasderudi676]

Campeon . Esa leva que decis que es racing es la osaka ? ?..

[@davidacosta5856]

Hola amigo,mi moto tiene una leva 6 de alzada si le pongo una de 6,4 sin tocar nada solo la leva no le hace nada.yo solo uso la moto para viajes largos

[@Miguelr774]

Las levas racing hacen botar aceite por la manguera del respiradero del motor ?

[@benjaminaraujo8290]

no

[@gameplayrikiricon2381]

El arbol de levas 250cc es igual a cualquier levas cg siendo 125 hasta 200cc ya que mi moto es 250cc y me vendieron una de 200cc

[@leozlalala2010]

Si vos lo decís 🫂

[@angelescalle3956]

Eje de eleva de motor 400