Comparatif - Alfa Romeo 4C VS Alpine A110 VS Porsche Cayman

2018 est l’année Alpine. Tout juste commercialisé, le petit coupé français n’en finit pas de recevoir des récompenses et des louanges concernant son dynamisme. Après un essai sur route, puis sur piste, l’heure est venue de la comparer avec ses principales concurrentes à savoir l’Alfa Romeo 4C mais également le Porsche Cayman.

[@philippefaure8839]

Plaisir de conduite nul sur l'Alfa? C'est pas du tout l'avis de Clarkson et Hammond et encore moins celui de Chris Harris. Vous êtes payé par Renault ou quoi? Je vais continuer à faire confiance aux anglais désolé .

[@molina6845]

Il est bizarre ce type mdr

[@PlanetegtTV]

Et une Alpine pour moi SVP !!! ^^ Cette caisse me manque ! ❤️

[@albertf.9770]

PlaneteGT TV lol oui quand tu avais fait l’essai je t’avais jamais vu comme ça kwame on aurait dit un gamin avec son nouveau camion de pompier mdrr

[@docdestin9487]

Comme tu dis, gros manque de passion dans l'essai.

[@lolojardi]

Eh ben Kwame, c est vrai que tu étais bien excité quand tu as piloté cette alpine 😆😆

[@willy66740]

bonjour je te suis et j aime beaucoup mais regarde le test de soheil sur la 4c et cela est juste incoherent

[@MH-le1qh]

Je m'en rappelle aussi de cet essai. C'est d'ailleurs celui qui m'a fait m'abonner à ta chaine 👍

[@SamSam-it5ux]

Il faut raison garder, les journalistes ne sont pas totalement impartiaux. « Une 4C qui ne tourne pas quand on lui demande » c’est juste invraisemblable entant que (PROFESSIONNELS) avez vous vérifié les pneu? A-t-elle eu un choc avec un dérèglement du train? Je penche pour cette version a la 4:55 min on aperçoit un déflecteur l’ateral Gauche carbone qui est inexistant sur le flan droit pour rappel M.Ayari vous avez fait un super chrono avec la 4C il y a 4 ans devant un boxter S 😔

[@luciano8416]

Même si la 4c est bourré de défauts, c'est avec elle que je repartirai, la Posche me fait ni chaud ni froid, et l Alpine je la touve TOP a tout les niveaux, mais ... Le charme Italien me touche en plein cœur ! Et la place de la Porsche j'aurais préféré une Lotus Elise 👍

[@Gollodwin]

Pour le souci de train avant accentué sous la pluie pour la 4C, à voir aussi la monte pneumatique lors de l'essai et l'état des pneus. Des pneus mauvais sous la pluie peuvent transfigurer dans le mauvais sens n'importe quel chassis, même les meilleurs.

[@fabiolucci07]

Ouai je trouve dommage qu'il n'ai pas daigné faire remarquer ce point là, car selon de nombreux essayeurs la 4c les défonce toutes sur le sec.

[@EtiamVitae]

@@fabiolucci07 ça descends Alfa comme d'hab les mec utilisent des pneux de chiotte et se plaignent alors que chaussée comme les autres elle leur met un zef.

[@fredericberthou]

Dommage pour la 4c car l’esthétique est vraiment très réussie ! Par contre j’ai eu l’occasion d’essayer une alfa Giulia 510 cv et là c’est incroyablement parfait je l’ai préféré à la m4 impressionnant !

[@dindjarin3087]

Après j'ai clairement l'impression que Caradisiac ne font que cracher sur alfa...

[@ML-ek6jb]

les italiennes sont et seront toujours les plus belles, du côté nouveautés technologiques là on y est pas encore

[@EtiamVitae]

Ils sont anti Alfa, ils ont préféré la chausser avec du pneu chinois alors que les autres sont en pneus de qualité. Faites un essai sur mouillé bien chaussé caradisiac ça tiens fermement le pavé.

[@mattt3413]

Le problème de direction de l’Alfa est bien connue et peut être corrigée par une bonne géométrie et calles de direction disponible chez AlfaWorks ou Pogea pour 300 EUR... avec en plus une petite reprog stage 1 à 295ch et c’est alors vraiment plus la même voiture !! C’est dans cette configuration que Jeremy Clarkson l’avait essayé et c’est pas pour rien qu’elle était rentrée dans son top 10... Avec sa production qui s’arrête cette année et le faible nombre de modèles produits ça va devenir un collector... d’ailleurs le prix de l’occasion commence déjà à monter. La 4c reste un véhicule très méconnu par bon nombre de personne qui n’en parle qu’après avoir lu des essais dans les magazines...

[@mattt3413]

M-A soit tu n’as pas de 4c; soit tu n’as jamais changé le carrossage avec les calles Alfaworks; soit c’est sarcastique; soit tu joue sur les mots

[@alainbreugnot7379]

Désolé une voiture de ce prix ce n'est pas au propriétaire de la mètres au point

[@EtiamVitae]

kzbin.info/www/bejne/gZ_Yf6ltbNd1ZrOb Comme vous pouvez le constater d'origine chaque virage c'est le tout droit ? Elle tourne faut arrêter. Mets de bon pneus et c'est bon. Les pneus pourris aucune voiture ne tourne.

[@nitrox9316]

ALFA 4C est SPECTACULAIRE

[@funkygamedu06]

Elle est spectaculaire en tirant tout droit mdrr

[@amedeesavoie9075]

@FUCK SHIT mais ferme ta g.....!!!

[@franckpop]

ALFA 4C est SPECTACULAIRE parole de SAMU.

[@albertf.9770]

De toutes façons ceux qui essayent l’alpine ont tous la banane c’est significatif !!

[@ericrocou3072]

Absolument d'accord, après tout, trêve de bla-bla ou de spéculation hasardeuse (Porsche = valeur sûre... Loin de là, un e Porsche "standarde" ne fait que perdre de la valeur, et sur cet essai, ils ont été obligé de prendre la GTS pour avoir une chance de tenir la dragée à l'Alpine!) Même les "Brexiteurs", et Dieu sait que ça leur coûte, n'en reviennent pas du plaisir immédiat que procure cette auto, je suis Porschiste, pistard depuis 20 ans, je suis allé essayer la 4C (Pfff... bah c'est pour les amoureux de la marque, je comprend mais rien à voir avec une Porsche en terme d'efficacité et pis elle fait bien plus que la tonne en vrai... Quels rigolos ces italiens, ils ont oublié les roues ou les pneus ou...!) L'italienne ne te fait pas ressentir cette sensation de légèreté que tu constates dès les premiers tours de roues avec l'Alpine, 900kg Quel culot!... Mettez là sur la balance et on verra... Quand à l'Alpine, après mon essai en concession, j'ai signé le bon de commande (comme je crois, l'intégralité des essayeurs de la première heure... Pas beaucoup d'auto qui font cet effet là!) et ma GT3 est en vente! Je vois beaucoup trop de post de gens qui mélangent tout et parlent sans savoir, ALLEZ L'ESSAYER !

[@albertf.9770]

@@ericrocou3072 ben voilà un Porschiste converti en alpinart mdrr ...et en plus en homme d'affaires bon investissement 😉

[@ericrocou3072]

@@albertf.9770 Oh... J'étais déjà un Alpinard dans les 80s... A110 proto en rally!

[@molina6845]

@@ericrocou3072 quels rigolos ces italiens ? Les italiens vous apprennent à toi et à tous les porschistes de la planète à faire des voitures de légende à la main svp ! Dans qq années quand tes porsches seront à la casse, certaines italiennes vaudront encore plus chère qu'à leur première immatriculation ! Retourne faire ta Porsche cup là au moins t'es sûr de gagner. Guignol va

[@daviddibella118]

@@ericrocou3072 Pour avoir essayé les 2 l'Alpine est loin très loin derrière la 4c!! La 4c est une vrai voiture de course à ne pas mettre entre toute les mains!! L'Alpine est un semblant de voiture sportive et en plus elle est moche !! Le jour ou les français feront de vrai voiture sportive et belle( comme les italiens le font) n'est pas encore arrivé!! Par contre le chauvinisme à la francaise est belle et bien la.

[@fabdella66]

A sa sortie Soheil réalise à son volant le 2ème temps absolu du circuit derrière la Catheram 485R, colle 2 secondes à la Porsche Spyder, 3 secondes aux 370Z Nismo, F-Type, M3, quasi 4 sec. à la RCZ (etc...), je dirais pas mal pour une voiture au train avant raté !!! Heureusement qu'ils l'ont raté d'ailleurs. MDR kzbin.info/www/bejne/bnS9gGx5g72faMk&app=desktop

[@jeromekemp5346]

+1

[@michuts9931]

Oui heureusement qu'elle a un train avant raté parce que quand je vois ce qu'elle est capable de faire sur circuit contre des 997 GT3 RS... Je rigole ! kzbin.info/www/bejne/sHq0c3eVa5JnY9k Reportage complètement à charge contre la 4C, histoire d'orienter les potentiels acheteurs vers l'Alpine... Moi entre les 2, mon choix est fait. Forza Italia !!

[@pierrev3658]

Mic Huts Ahhhh! C’Est super intelligent de prendre la GT3 RS comme comparaison! Y’a vraiment des nains sur ce blog!!!!!!!

[@theop_gunner8390]

Fabrizio Dell'Anese tu a vu sont pois??? 900kg la Porsche a 500kg de plus!! D’où le fais qu’elle colle la caterham car voiture extrêmement légère

[@kennymaster900]

une Alfa 4C c'est 8.04 au nurburgring, point. Une 918 Spyder c'est 6.57 Une vieille M3 CSL d'y ya 15 ans c'est 7.50 donc pas une mauvaise voiture loin de la, mais surement pas un missile

[@rdrg7362]

Avec une Lotus Elise dans le comparo c'aurait été parfait

[@pierrev3658]

Rd Rg absolument pas; idem alfa, bagnole de circuit...uniquement!!!

[@victorind2866]

La lotus aurai croqué les 2 autres, meme le chauvinisme !

[@pierrev3658]

Victorin D renseigne-toi en lisant des articles sur le sujet au lieu d’élire des imbécillités

[@victorind2866]

@@pierrev3658 si vous le dites

[@bilelnobi1618]

Ha ouai bien vue une. lotus ça aurait été sympa a faire la comparaison à la place de l'alfa 4caca

[@luciole34]

cette gueule d'amour la 4C !

[@bilelnobi1618]

impressionnant le nombre de rageux qui te disent que l'alpine est une Renault. et donc ? c'est pas bien Renault ? la blague là megane RS qui met tout le monde d'accord c'est de la merde aussi ??? la clio RS c'est de la merde aussi ? Est les gars Renault sport c'est du sérieux et les gens qui se font plaisir avec ce genre de voiture en ont pour leurs argent... enfin bref oui l'alpine c'est une tuerie n'en déplaise aux rageux. oui la porsche c'est une tuerie Soheil lui même le dit mais vous ne comprenez pas quand il parle de fun de plaisir de conduite et rapport qualité prix... bref

[@annabe727]

La Megane rs qui mais tout le monde d’accord 😂😂😂😂

[@bilelnobi1618]

@@annabe727 ba oui compact sportive y a la megane qui a longtemps été la référence et la Focus. ba ouai... t'aura appris un truc ce soir.

[@pymi8812]

Rapport qualité prix ? L'Alpine n'est pas moins chère que la Porsche..

[@bilelnobi1618]

@@annabe727 oh putain qui "mais tout le monde d'accord" du coup c'est mais du verbe maitre ? ou c'est l'idée que Renault fasse des bonne bagnoles qui te choquent ?

[@bilelnobi1618]

@@pymi8812 si si un petit 20€ sans compter les options c'est pas rien... c'est la cayman GTS à l'essai

[@tambeserge8971]

La 4 C je ne connaissais pas en test, la Porsche tout le monde connait un châssis d'enfer et un moteur extrêmement efficace on ne la présente plus c'est une valeur sûre. L'Alpine est une bonne surprise un vrai jouet certes assez cher mais quel plaisir ce doit être à conduire. N'en déplaise à tous ces détracteurs qui sont restés sur les Renault des années 70. Renault à énormément évolué, leur jugement est resté sur place. Ils sont pathétiques et pitoyables ! Mais c'est bien connu: "il n'est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir". J'en veux pour preuve que Mercedes intègre les moteurs diesel Renault dans leurs petites cylindrées. l'utilitaire Mercedes est une Kangoo avec l'étoile sur la calandre c'est tout. Mais c'est vrai que la firme Mercedes construit des voitures à deux balles !

[@pierrev3658]

També Serge BRAVO!!!!!!!!!!!

[@strato9223]

bah oui, mais faire évoluer son jugement ça peut être très compliqué, c'est se remettre en cause alors que l'on s'est convaincu que l'on avait raison depuis des années de penser que ce qui vient de son propre pays ne pouvait être qu'aussi médiocre que soi même.

[@TheRealTomLauda]

Le sourire du pilote pendant l'essai de l'Alpine dit tout ce qu'il y a à savoir.

[@EtiamVitae]

Qu'ils ont reçu un gros billet pour dire que c'est la meilleur :)

[@toutbonmartini2948]

j'ai oublié une autre info importante sur les tests de soheil ayari , sur le test individuel de l'alpine et de la 4c , la 4c colle presque une seconde a l'alpine sur le même circuit !!

[@ericrocou3072]

Pas le même jour, pas les mêmes conditions météo, quels réglages, quel état des pneus?... Beaucoup trop de paramètres rentrent en compte pour des chronos comparatifs sérieux, pour qui fait de la piste, c'est trop évident!

[@fabiolucci07]

Évidemment que la 4c les explose. Je trouve dommage que ce point la n'ai pas été relevé dans cet essai. Il n'a pas envisagé la qualité des pneumatiques, la répartition des masses. Il aborde rapidement un éventuel mauvais réglage du train avant et/ou suspension certes mais oublie de nous dire que par temps sec c'est la plus rapide.

[@toutbonmartini2948]

@@fabiolucci07 c'est très simple a comprendre il a roulé pour alpine il suffit de regarder sur internet !! pour moi il a perdu toute sa crédibilité journalistique .

[@nicolasperret7578]

@@fabiolucci07 c'est pas certain, avec ma voiture perso hier j'ai mis la misère à une 4c sur route sèche, et le type donnait ce qu'il pouvait.

[@Murad2804]

Un teste tres bonne, merci. J'aime l'Alpine! (Ich würde den Alpine kaufen😊👍)

[@yannou6734]

La 4C c'est de la conduite pure presque sans assistances, vraiment fait pour le plaisir de conduite et les sensations avant tout. La A110 c'est déjà plus aseptisé (plus d'isolation, direction assistée, amortisseur moins ferme etc...) elle joue la polyvalence La Porsche est la plus bourgeoise de ce comparatif , la plus lourde avec le plus gros moteur et le plus de chevaux. (Personnellement je vois pas vraiment pourquoi ils l'ont mis dans ce comparatif, une lotus ou autre aurait été plus logique...) Maintenant n'étant pas pilote mais un simple conducteur lambda qui aime l'automobile, mon choix se porte sur la 4c qui est la plus belle à mes yeux et qui me procurerait sans doute le plus de plaisir. Tout en sachant que de toute façon sur route ouverte et non pilote il m'est impossible d'exploiter cette voiture, comme beaucoup d'autres je pense...

[@dejafastfingersra9661]

Surprise....... The franceman prefers the francecar😂😂😂😂

[@gregorylopes7935]

you have a problem with the french

[@mickaelben5939]

This is not the style of french people. Totally the opposit.

[@lorducafe6524]

vous aviez quel pneus? perso j'ai une 4c et je fais de nombreuses sorties piste et rare sont ceux qui rivalisent! tout ce qui est m3, megane rs, type r, tout reste derriere! Le seul bémol de l'auto, sa consommation des pneus! 4000km et le train est out!

[@nicolasperret7578]

C'est relatif, avec ma voiture perso qui est bien moins puissante je n'ai jamais vu une 4c réussir à suivre.

[@lorducafe6524]

@@nicolasperret7578 tout depend du pilote, il faut comparer à pilote equivalent. Je tourne plus vite avec une 4c qu'avec une 360 modena (que j'ai eu le plaisir d'essayer sur circuit). Apres la 4c est etudiée pour le ciircuit. Qu'avez vous comme voiture? et sur quel circuit?

[@nicolasperret7578]

@@lorducafe6524 je parle du circuit de Colmar berg, mais j'ai également eu le cas sur route, ce qui n'est pas normal au vu des fiches techniques, après vous avez raison cela dépend du pilote mais un pilote novice sera plus rapide avec une voiture "facile " qu'avec une voiture plus rapide mais plus pointue donc à pilote égale oui mais encore faut il que le pilote ait un niveau minimum.

[@simonng2077]

Test drove all three. Thought I’d take the Porsche. Bought the A110. Alfa is beautiful but flawed. Porsche was a great drive but clinical and full of electronic wizardry. Alpine is a pure experience. But all three are worthy of being called great sports cars.

[@bigmemer4398]

Update on the Alpine ?How do you feel about the car now ?

[@simonng2077]

@@bigmemer4398 Still loving it. I’ve installed the Life110 paddles, which are about 40mm longer and closer to the wheel, which are an improvement. I didn’t mind the originals, but they were a bit short. And I’ve put in a custom fire extinguisher bracket that attaches to the seat bolts. As a drivers car, it is brilliant. Light weight, so agile and responsive, and you can really freely the lightness. It reminds me of my old MX5 in that way: no sense of inertia about it. I do have a door buzz that I can’t get rid of, and I’m reluctant to pull the door card to find it, but light weight means less packaging, harder plastics and so it is inevitable. It only happens on coarse-chip road though, and can’t be heard when the engine is revving above about 2500rpm. Other than that, I’ve had no issues at all with the car. I do have a wish list. I’m replacing the pads and brake hoses with Life110 components to help with fade on the track, which does happen after long runs. I have parts on the way that allow the engine lid and engine cover to be removed easily (essentially quick release bolts and ring-pulls), instead of the current manually screwed/unscrewed bolts that take a bit longer. I’d like to see Apple CarPlay, but it isn’t critical to me. The current system actually works fine, and the sound quality is amazing-and the system by Focal is so light! But they are a world class audio company, up there with Linn and B&W. The interface just isn’t as slick. But again, you choose the A110 for its world class chassis (bonded and riveted aluminium is something you’d only find on a Lotus or a supercar), not for the infotainment. Finally, I’m still debating the Life110 spoiler and wheels/suspension. The spoiler adds about 50kg of downforce, although the underbody aero is pretty advanced. Look under a Cayman, and then under an A110, and again, you see where the money has been spent. The suspension is said to provide a little more conventional body control without compromising the supple ride, but I just can’t quite bring myself to fiddle with what is so beautiful on the open road. Hope that helps. Are you in the market.

[@bigmemer4398]

@@simonng2077 woah very detailed update thank you so much and yeah i'm really thinking about buying this car

[@simonng2077]

@@bigmemer4398 I’d say this. If you are after a luxury GT, then perhaps look elsewhere. It is supremely comfortable (the Sabelt fixed buckets are amazing, and the most comfortable seats I’ve ever had in any car), but it doesn’t have all those lovely soft-touch plastics everywhere and it is immersive (not noisy, but not quiet...the engine when pushed is quite loud). But if you want something like a Lotus that you can drive every day and take touring, it is perfect. And there is more luggage space than people think. Two 44L suitcases in the front and a large duffle in the back. Advice: get the Alpine storage boxes that go down by the seats. More room than a glove box. Get a phone mount for the little window next to the A-frame. I use a Quadlock suction mount and have a cable running under the carpet that pops up to be plugged in. Easy job and I can send you a video showing how to do it. Get the Life110 paddles and the boot net (to hold things down). I like the sports exhaust and the Fuchs wheels, but they aren’t critical. But the Sabelt seats are brilliant!

[@playdemolition86]

à 4:24 la 4c juste lol... il tourne le volant et la voiture va tout droit pendant au moins 1 bonne seconde... a a le meme comportement que les abarth sur sol humide elle tire tout droit

[@redacherqaoui1673]

ptdr c'est chaud quand même

[@lepilote4527]

Au moment où il rentre dans le virage ou avant ?

[@djo8047]

@@lepilote4527 regarde par rapport au vibreur ça glisse a 4:27 /28

[@theop_gunner8390]

Ta vu omg

[@toutbonmartini2948]

il ne faut pas croire tout ce qu'on nous dit !! j'ai un comparatif perso avec un pot qui a une alpine a110 et l'autre une 4c le comparatif indépendant des partis pris qui sera sur youtube normalement dans l'été , il va il avoir des surprises !!

[@Franc39A6DD]

Les Alfistes en PLS. 😂😂😂😂 Je comprends le choix de Soheil, même si la Porsche doit être excellente, elle reste + de 300kg plus lourde que l'Alpine.

[@pierrev3658]

BCM oui et...l’on n’a pas « évoqué » le prix...!!!

[@bobleponge5403]

L’alpine est horrible comparer à la 4c et surtout que c’est une Renault

[@pierrev3658]

H Yt et, sinon, qu’est-ce que tu as comme voiture ?

[@albertf.9770]

Lol et *surtout c’est une Renault...ben ouï alpine c’est Renault et c une grande réussite on peut dire cocorico pour une fois !!

[@thomas742]

H Yt continue de rager de l’alpine vielle mouille tu connais rien en voiture ton avis ça vaut pas plus que de la merde

[@ludocattin2788]

Soheil Ayari est un pilote professionnel. Peu de clients sont capables de rouler comme lui sur circuit. Son avis est très intéressant (je regarde toutes ces vidéos), mais est-il pertinent pour un client lambda ?

[@Ugo6M]

Sur ce circuit on n’atteint pas des vitesses folles, donc si elle tire tout droit ici, elle le fera aussi partout ailleurs (sur le mouillé). Son avis est complétement pertinent et de toute façon cette caisse déçoit depuis le début.

[@lerenartlesoublies5238]

Tout ses testés ne servent à rien car eux s'exite sur des monteurs surbooster alors qu'on peut pas rouler bref on regarde par plaisir pas pour avoir un avis pertinent pour des lambdas

[@albertf.9770]

Romain Brovia oui tout à fait d’accord ce sont des vrais essai technique et soleil connais bien son job !! Si l’alpine était bidon il l’aurait dit franco !!

[@pierrev3658]

le ren'art lesoubliés bien évidemment que c’est important! Une alpine, dans des lacets de moyenne montagne (corse, le lyonnais, le massif central...) tu peux la conduire en respectant la vitesse tout en étant en sur-régime à la limite du décrochage, c’est vraiment le pied et ces tests servent à « comprendre » une voiture !

[@coccochristophe]

Je suis d'accord avec toi , sachant qu'un client lambda ne sais pas contre braquer alors pourquoi parler de glisse , sur route impossible de faire les mêmes figures sans prendre toute la route .

[@airacomet]

Quand on voit le premier essai de la 4C par caradisiac avec le même pilote et ce comparatif ... on se dit que c'est pas la même voiture. Curieux.

[@airacomet]

kzbin.info/www/bejne/bnS9gGx5g72faMk

[@MrBreakingBud]

piste sèche contre piste humide , tout simplement

[@pierrev3658]

MrBreakingBud donc la 4C doit rester en Calabre...

[@remstesthd6784]

il précise bien que c'est sous la pluie que le train avant est pourri sur le sec elle va bien

[@smallsub]

@@airacomet bah si !! déjà à l'époque il parle de sous virage et c’était sur le sec ....

[@user-tp9hc8iv2x]

4C alfa has unic appeal, no way...

[@amedeesavoie9075]

ce que ne disent pas ces prétentieux de français c'est que l'Alpine A110 est incapable de faire un record sur le Nurburgring à cause de ses suspensions trop souples!!! voir l'essai et article www.largus.fr/actualite-automobile/essai-alpine-a110-le-test-au-nurburgring-et-sur-autoroute-allemande-9254391.html ce qui n'est pas le cas de l'Alfa 4C qui réalise un excellent temps en 8minutes et 04 secondes ! en 2013 qui plus est , un record pour une voiture de moins de 250 chevaux ! La 4c est une voiture qui date elle a 6 ans alors que l'Alpine vient de sortir normal qu'il y ait des différences ! Pour le Nurburgring c'est une Alpine de 300 chevaux et spécialement préparée avec des suspensions spéciales et tout ce qui va avec qui fera un temps contrairement à l'Alpha 4C qui est une voiture de série ! L'Alfa 4C n'est pas décriée dans tous les pays elle est appréciée un peu partout avec ses qualités mais aussi ses défauts notamment défaut de direction, mais je le rappelle elle a déjà 6 ans et sa conception remonte à bientôt 9 ans ! L'Alpine est jolie est marche très bien il faut être objectif mais de là à la faire passer pour un joyau à côté d'une bouse que serait l'Alfa il n'y a que les français pour dirent ça et un pilote un peu trop chauvin ( ou un peu trop payé par Renault ? ) comme Soheil Ayari ! En revanche la majeure partie des gens trouve l"Alfa 4C plus jolie que l'Alpine, on parle même de super car comme une Ferrari ! et pour terminer l'Alpine est annoncée de 0 à 100 en 4,5 secondes mais les tests donnent 4,8 secondes voir lien www.zeperfs.com/fiche6621-alpine-a110-ii.htm L'alfa 4c pour sa part est bien à 4,5 secondes pour le 0 à 100 www.zeperfs.com/fiche4686-alfa-romeo-4c.htm Ce sont toutes 2 de belles et efficaces voitures chacune dans son segment !

[@pierrev3658]

amedee savoie pour ta gouverne je fais 4.4 une fois sur trois avec l’A110, sinon 4.5.

[@gwentom1000]

Prétentieux de quoi ???? Qui nous rabat les oreilles depuis des années avec les allemandes et les italiennes ??? Qui passe son temps à rabaisser le savoir-faire français ? Faudrait peut-être qu’on s’excuse de dire nos vérités avec nos critères d’évaluation ?

[@alexiscaroff3516]

amedee savoie se que t’oublie c’est que l’alpine est conçu d’abord pour s’amuser comme dans les ancienne alpine Ce qui explique les suspensions souples La voiture avec des suspensions fermes serait une bête d’efficacité Et quand tu dis que se serait une version spéciale pour le nurburgring , sache que Renault réalise les chrono nurburgring avec des voitures de série La voitures est entièrement disponible en concession telle qu’elle Comme ton alpha et suspension ferme Par conséquent si alpine lache un chrono sur le nurburgring la voiture sera entièrement disponible à l’achat et pourra mettre des branler aux alpha 4c et autres Porsche sur route

[@pierrev3658]

alexis caroff sans compter que la 300 CV est attendue pour novembre...normalement...

[@cantkeepitin]

mon school francaise est tres malade, mais il seem avais fun maximum avec le Porsche??

[@c.g.c2067]

La veritè est qu'elle sont le trois tres belles voiture avec la difference que l'Alfa en realitè est un Kart de tres haute niveau, la Porche est une vrai voiture au contraire l'Alpine essaye etre les deux.

[@toutbonmartini2948]

pour avoir essayé les deux vous avez tout juste !!!!!!!!!!

[@ebadali6786]

love the alpine a110 wish to own one

[@toutbonmartini2948]

La il y a un petit souci !! je conteste pas que l'alpine ou la porsche soit une bonne voiture , mais qui a vu le test de la 4c blanche fait par soheil ayari (sur you tube ), je cite pour exemple : le comportement très rigoureux, plate forme très bien tenu , ça freine fort , les amortisseur jouent bien leur rôles ect ... facile a vérifier allez voir.

[@pierrev3658]

laurent martinez mais aujourd’hui on sait bien qu’ Alpha a des problèmes de fiabilité sur leur chaîne de mob

[@pierrev3658]

...sur leur chaîne de montage...Pardon. D’ailleurs il me semble qu’ils arrêtent la prod.

[@toutbonmartini2948]

vous avez lu ça ? ou ? mais cela ne change pas les commentaires du premier test de sheil ayari , en cherchant pas bien loin j'ai vu qu'il court chez alpine a110 gt4 !! voila le véritable probleme on ne peut à la fois être juge et partie . il faut pas oublier que la 4c a le record sur cette piste juste derrière la caterham de 500 kg !!@@pierrev3658

[@pierrev3658]

laurent martinez fr.motor1.com/news/250497/alfa-romeo-4c-coupe-arret-commercialisation/

[@toutbonmartini2948]

MERCI POUR LE LIEN !! MAINTENANT C'EST SUR ELLE SERA EN COLLECTION DANS QUELQUES ANNÉES. C'EST LE PROBLÈME SUR LA CHAÎNE DE MONTAGE QUI M’INTÉRESSE , VOUS AVEZ UN AUTRE LIEN ? (O) .@@pierrev3658

[@plybarracuda8953]

So, how about English subtitles ?

[@paulloubens2811]

Une minute de silence pour tous les alfistes en pls suite a cette vidéo 😂 dans tous les cas, ce sont de belles caisses ! Surtout l'A110 !

[@smallsub]

faudrait savoir quelle marque et modèle de pneus et quelle géométrie ,ca peu faire toute la différence .

[@Lucaricc]

@@smallsub Je parierai la dessus.

[@albertf.9770]

Ça reste quand même une très belle caisse l’alfa !!

[@smallsub]

@@albertf.9770 la plus belle ,on dirait un cockpit d'avion :)

[@albertf.9770]

@@smallsub j'ai pas dis c'était la plus belle en look je préfère l'Alpine mais elle est pas dégueu quand même 🤔

[@user-ik5dw3wx8u]

Faites quelque chose avec vos micros ! La qualité est nulle

[@grumlygrumeau2564]

Merci pour cet essai qui est exactement le comparatif que l'on attendait ! 👍 Pour les chronos c'est dommage mais on se doute que la Porsche doit coller au moins une pleine seconde à l' Alpine et à la 4C qui doit être dans les roues AR de l'A110 pour cause de train avant paresseux. Dommage d'avoir tous ces commentaires de lecteurs AutoPlus et pilote de PS4 qui n'ont jamais roulé autre chose qu'une Polo Trend 1.0 et encore jamais sur piste. J'espère pour eux qu'un jour ils verront la lumière. 🤔ne vous laissez pas déstabiliser les vrais amateurs aiment les essais et l'avis de Soheil. 👍

[@GG-gk7jn]

On ne roule pas sur circuit tous jours donc les temps..... Côté design il faut reconnaître que l’Alfa est sympa

[@Kabyliano35]

C'est quoi cet intérieur de Dacia de l'Alfa 😂 ?

[@SkywardFR]

L'alfa commence à se faire vielle, j'avais pu m'asseoir dedans à l'avant dernier salon de Genève, je crois que j'ai jamais eu aussi mal au cul dans une voiture, c'est pas des sièges qu'elle a mais des planches en bois

[@linoromeo9560]

Un interieur de dacia j'hallucine reste avec ta clio et après viens parler

[@lorenzobennardo5703]

C'est une voiture faite pour faire 900kg, un moteur et une carrosserie c'est tout, c'est pas pour faire une voiture luxueuse.

[@Xav911]

La 4C doit avoir les pneus avants à température pour avoir du grip. Et dans tous les cas elle a une direction qui est peu rassurante quand on attaque, même sur le sec. C'est incompréhensible que les essayeurs ont raté le coche surtout quand on sait que la direction n'a pas d'assistance.

[@EtiamVitae]

kzbin.info/www/bejne/oHywdmyNbdxlp9U

[@camus1174]

les Anti Française en PLS

[@tomectomec1092]

L'Alpine est magnifique elle met une belle décullotée à ses concurrentes !

[@dab9742]

Niveau sonorité, la Porsche est dans un autre monde !

[@omnivorace]

Vous êtes sûr que la 4c n'a pas un pépin ? Parce que ça fait un moment qu'elle est sortie, et les retours étaient bons.

[@ericrocou3072]

... Jusqu'à... L'Alpine!

[@RowhiderRCRacing]

ben pas vraiment en fait, dès sa sortie la presse a dénoncé son train avant sa direction très désagréable sur route secondaire. Dommage car cette 4C manque juste de mise au point.

[@toutbonmartini2948]

c'est pas un manque de mise au point elle est tout simplement réglé pour le circuit, j'ai essayé plusieurs fois la 4c c'est un rail sur circuit , mais c'est sur que du 19 sans direction assistée sur routes pourris c'est pas le pied a tenir . j'ai conduit aussi l'alpine car mes deux voisins (amis) ont les deux modèles . l'alpine c'est comme conduire ma 308 gt !! un des rares a avoir tout compris c'est ybrik..fr J'ai une 4c, mon père une alpine a110, la vraie, une 1600sc de 73, et la digne héritière de l'esprit alpine c'est la 4c pas l'alpine, raison pour laquelle c'est celle là que j'ai achetée ! Je ne déteste pas la nouvelle alpine, mais le public visé et l'utilisation n'est pas le même, ça se rapproche plus de la porsche... @@RowhiderRCRacing

[@ulysse21]

@@toutbonmartini2948 C'est ce que j'ai pensé dès qu'il a soulevé le côté sous-vireur de la 4C. Elle est faite pour le circuit. Dès lors, ce comparatif n'est pas pertinent. Il sert juste à mettre en valeur l'Alpine. Bref, de la com.

[@mariajesusborracherohernan7313]

Yo me sigo quedando con el alfa romeo sin lugar a dudas

[@lephareouest1694]

Bravo Alpine 👍👍🇫🇷🇫🇷💪💪

[@AutodeltaQuadra]

Pour avoir fait des tours en passager en Alfa Romeo 4C sur le circuit du Mas du Clos..... J'ai jamais était dans une caisse autant 😮😮😮😮😮 que la 4C Avec des bon pneus des amortisseurs et bon réglage c'est une tuseuse sur circuit

[@user-rk4mw1ft7r]

L’alpine en plus de son passé dans les rallyes est une sportive qui privilégie les sensations et le plaisir de conduite ce qui la place à mon avis en concurrence direct avec une Elise et non une 4c ou Cayman.

[@toutbonmartini2948]

désolé mais pour avoir essayé les deux c'est plutôt l'inverse la 4c c'est fait pour le circuit comme une elise ou exige , l'alpine c'est trop souple (voir la non performance sur le Nürburgring) une 4c c'est une voiture de course sur la route ou un kart avec une carrosserie, tu ressens tout ce qui se passe sous tes pneus, lsoheil ayari dit le contraire de son premier essai , erreur volontaire du monsieur qui roule sur alpine gt4, sur le coup il a perdu toute crédibilité auprès des connaisseurs .

[@napraznicul]

Ma les temps pour tous les voitures?

[@toutbonmartini2948]

vous pouvez regarder le test individuel de l'alpine et de la 4c sur ce circuit il y a les temps !! juste a la fin il fait toujours une liste des performances des autres voitures bizarrement il y a rien sur cette vidéo ?? normal la 4c a fait mieux !

[@indianboy4015]

c'est quoi cette intérieur bas de gamme de l'alpha on dirait celui d'une vielle ibiza il est affreux

[@TheThink5op]

C'est la moins récente des 3 il me semble

[@vanhouche74]

En vrai sur une caisse comme ça on s'en fou de l'intérieur, regarde les lotus t'as rien du tout. C'est pour aller sur piste on s'en fou de l'alcantara et du cuir de chèvre

[@lsfelon]

@@vanhouche74 tu m'a tué avec ton cuire de chevre 😂 Mais tu as totalment raison

[@seveso6069]

Indian Boy jsuis d’accord il est degueulasse mais ça évite le poids superflu 😂

[@ricknialuop6013]

ALFA

[@remigardet2853]

J'adore l'alpine, j'en suis un fan absolu, mais rien qu'en regardant les images on se rend bien compte qu'en étant totalement objectif la Cayman GTS est un cran au dessus des 2 autres à tout niveau... Les essais français ont tendance à être vraiment bisaisés sur cette Alpine malheureusement :(

[@MrBreakingBud]

la GTS vaut 40000€ de plus que l'Alpine

[@vincent4324]

Bof....les performances sur circuit sont similaires mais elle est bcp bcp plus cher...et ça reste une Porsche donc c'est pas du tout exclusif contrairement à une alpine , qu'on voit très peu sur nos routes

[@bionicbeaver5541]

Alpine A110 !!

[@papapoum]

Le comparatif aurait été sympa avec une lotus exige 350 par exemple.

[@TheTurboyoyo]

Par contre la qualiter du son pour du 2018 est horrible mettez de l'argent si vous voulez de la qualiter svp

[@pierrev3658]

Quelqu’un d’autre l’aurait il remarqué?

[@JoTokutora]

Alfa 4C all day every day

[@mariosaderi9096]

All night too

[@fantomas2eme296]

les 3 sont sexy grave

[@marcdecraene5935]

mais c' est QUOI ce son ?

[@marcelschmitt9696]

Et voilà les chronos établis au circuit de Magny- Cours qu'on peut trouver dans le magazine Motor Sport : Cayman GTS 1'21''70 , Alpine A110 1'24''62 , Alfa 4C 1'24 ''91 La Porsche prend 3 '' aux deux autres !

[@zhugecyr1]

Oh si vous en voulez pas de l'Alfa moi je veux bien vous en débarrasser gratuitement :D

[@emmanuelkumah699]

moi je prefere la 4c

[@pymi8812]

Pour la comparaison du comportement ça serait pas mal de donner les montes de pneus, parce que ça change radicalement la dynamique véhicule. Si la 4c est montée en PS4 ou Pzero et que les autres sont en PS cup ou en Trofeo le résultat n'est pas étonnant

[@raphaelsimeon8618]

Beh justement, les Michelin Ps cup et les trofeo r c'est des semi slick, donc sur piste grasse c'est pas recommandé... Et dans ce cas là, si le cayman et le a110 étaient montés en ss alors que la 4c en ps4 (pas semi slick), l'alfa aurait dû gagner, c'est juste que l'alfa est... Pas top

[@pierrev3658]

Pour ceux qui s’y connaissent un peu et qui veulent s’instruire au lieu de balancer des insanités et insultes gratuites sachez, madame, monsieur que pour l’alpine il a été demandé à Michelin de créer spécialement un pneu »dégradé » car avec un pneu normal ils n’arrivaient pas à décrocher en mode « fun ».

[@pymi8812]

@@pierrev3658 Michelin crée des versions spéciales pour les premières montes de tous les clients sports et super sport avec lesquels ils travaillent. c'est justement pour ça que ça m'étonne. Je pense pas que les pilotes essayeurs aient validé des montes avec le comportement décrit dans la vidéo. Surtout que les tests réalisés au centre de développement de Ladoux sont réalisés sous de nombreuses conditions et c'est peut être même le même essayeur qui a validé les montes de l'alpine et de la 718 (pour en connaitre quelques-uns ils ne sont pas nombreux et sont très pointus dans leurs analyses).

[@pierrev3658]

py mi c’est une monte spéciale en « dégradé » c’est quand même rare que le cahier des charges ait « employé » ce terme!!!

[@pymi8812]

@@pierrev3658 Le cahier des charges doit plus parler en termes de réponse en effort et de rigidité de dérive que de mode "dégradé"

[@MsScarface4]

Très très intéressant comme vidéo, je suis toutes les vidéos de caradisiac, je trouve seulement qu’ils ne sont pas toujours super objectif par rapport aux voitures françaises, ils les mettent vraiment trop trop en valeur, ils sont français me direz vous mais est ce de la pub pour les voitures françaises ou une revue automobile objective ?

[@tomec5980]

Renault sport font des voitures au top et oui c'est Français !

[@kimifred5]

a refaire sur le sec!!

[@smarinosm48]

Cette alpine est phénoménale et magnifique 😍

[@pierrev3658]

Ah certainement pas et pour deux raisons: 1/ je l’ai conduite et je n’y ai trouvé aucun charme, trop lourde pour sa puissance; certes c’est une voiture allemande mais sans surprise... 2/ rien que l’ajout du malus et elle se retrouve à 7000 de plus, puis ajoutez la PDK (2900), bleu miami (+864 par rapport à A110), phares bi xénon (876) et je ne parle pas de la qualité Brembo et Sabelt.

[@jolexor]

Que des 4 cylindres ! Quelle misère que ces sons roturiers ! Le moteur, c'est le coeur d'une auto, Enzo Ferrari ne maurait pas contredit ! Alfa, où sont passės tes V6 et leur fabuleuse musique ? Porsche, pourquoi avoir abandonné le flat 6 ? Finalement, seule l'Alpine est fidèle à son héritage...

[@toutbonmartini2948]

si vous voulez savoir ou est le probleme de la 4c il suffit de regarder qui fait des course chez alpine sur cette a110 gt4 , c'est soheil ayari !! mais je l'aime bien la prochaine fois il réglera le train avant histoire d’être conforme a son premier test (4c tueuse de porsche) (o)

[@ericrocou3072]

Euh C'est Sansouci le pilote en GT4... Je crois. Et il a plumé tout le monde à Bahrein (McLaren, BMW, Porsche(cassé), Jaguar, Aston, etc...) en passant... Avec seulement 270cv... Super caisse cette Alpine, quoi qu'en disent les mauvaises langues.

[@toutbonmartini2948]

L’Alpine A110 GT4 faisait partie des stars du Championnat de France FFSA GT le week-end du 20 juillet 2018 à Dijon. Deux Alpine étaient alignées par la structure CMR de Charly Bourachot et les deux petites GT françaises ont mené la vie dure à la concurrence même si des pépins de jeunesse ont repoussé les Alpine d’un podium tout à fait envisageable. Soheil Ayari s’est rappelé au bon souvenir de la concurrence en jouant le haut de tableau sur l’A110 GT4 qu’il partageait avec Nicolas Tardif.www.endurance-info.com/fr/soheil-ayari-cmr-lalpine-a110-gt4-est-bien-nee-sexy-et-sympa-a-piloter/

[@Ybrikfr]

J'ai une 4c, mon père une alpine a110, la vraie, une 1600sc de 73, et la digne héritière de l'esprit alpine c'est la 4c pas l'alpine, raison pour laquelle c'est celle là que j'ai achetée ! Je ne déteste pas la nouvelle alpine, mais le public visé et l'utilisation n'est pas le même, ça se rapproche plus de la porsche...

[@boris7.5]

Pas de direction assistée sur la 4C.

[@amalitsky]

caps in En please!

[@fabdella66]

C'est dingue. L'Alfa était appréciée par la grande majorité des testeurs, même face à la Porsche, il suffit de visionner les nombreuses vidéos sur KZbin (mais il faut aussi un minimum comprendre les principales langues étrangères) malgré son comportement légèrement sous-vireur...et là, depuis que l'Alpine est sortie, c'est étrange, le train avant de la 4C est devenue une grosse merde ! MDR. Mais vous êtes sérieux ? Et à la fin de la video on admet que peut-être le train avant est déréglé ou que cet exemplaire a un problème ! Mais le minimum d'honnêteté journalistique dans ce cas voudrait qu'on écarte l'Alfa de ce comparatif , non ? Mais non, comme ça on donne à manger à tous les trolls qui adorent casser du rital ! C'est pathétique ce complexe d'infériorité des français face aux produits italiens, et pourtant j'adore l'Alpine. Pour moi ces 3 voitures ne sont pas destinées au même public. Point.

[@Lucaricc]

Exactement.

[@MrBreakingBud]

on peut dire l'inverse de italiens face aux français, c'est de bonne guerre

[@MB-zt9eo]

Agree!! L’ Alpine is a good car! More confortable that 4C but in circuit Alfa tested by 1000 of people is Good like the Alpine ot bit better so...

[@bastienfilippi6606]

Entièrement d'accord avec vous

[@abomala1607]

non justement tout les test de journaliste pro disent que c'est de la merde L' Alpha. Train avant merdique, suspension merdique, moteur bof . Pas de surprise. J'me demande quel genre de teste vous regardez

[@papinoxxx3854]

Alpina A110❤❤❤👍👍

[@Mrgreen25200]

Bizarre pour l'Alfa. La presse mondiale ne tarie pas d'éloges pour elle... Peut être réglage manquant... 🤔

[@toutbonmartini2948]

lsoheil ayari dit le contraire de son premier essai , erreur volontaire du monsieur qui roule sur alpine gt4, sur le coup il a perdu toute crédibilité auprès des connaisseurs.

[@mrdragonou726]

Moi la petite Porsche Cayman perso 😊

[@lolojardi]

Merci Caradisiac pour ce beau comparatif.

[@claudebonin4920]

Le type essaye la 4c il a 7 ans et dit que c'est une super caisse..et là il la détruit... pourquoi ???

[@gabrielcaramet3238]

J adore les 3 je ne peux pas choisir help me

[@gratos1451]

Une m2 aurait été intéressante pour cet essai , et tout le monde calmé ...pour l’alfa même alfa avoue s’être planté sur le train avant mais vu le prix d’une 4C, ce que je trouve plus mesquin qu’un train avant de merde c’est l’autoradio de chez norauto

[@toutbonmartini2948]

vous avez rien compris , les réglages de la 4c c'est un réglage piste !! si tu veux un réglage je roule partout , il faut acheter le kit alfaworks a 300 euros , mais la elle devient plus molle sur piste ( comme l'alpine) . j'ai un gros avantage sur vous j'ai les deux a coté de chez moi !!

[@fredericberthou]

Que faudrait t’il faire sur la 4c pour lui rendre son train avant ?

[@warhard4627]

Peut-être demander à un ingénieur Peugeot de venir conseiller les italiens......

[@Kevinsylvainmestre]

@@warhard4627ou un de Renault-Sport

[@warhard4627]

@@Kevinsylvainmestre Ouais...aussi LOL !!!

[@antonypascali4436]

@@warhard4627 vous comprenez vraiment rien .. c'est le train arrière qui fait le train avant. Renseignez vous .. c'est pour ça que les voitures plus luxueuses ont des multibras arrière et il faut de très bon amortisseurs pour garder un bon train avant.

[@warhard4627]

@@antonypascali4436 Heu....je crois que c'est vous qui ne comprenez rien jeune homme, relisez donc cette conversation qui répondait juste à la question de *Jules lotus* .......

[@philippedefontenoy6876]

Bien cher pour QUE 4 cylindres ! 😝

[@escrosbar]

Pour quand une Alpine Gordini ...

[@smerdiakov6426]

C'est Noël avant l'heure !

[@lsfelon]

L'alpine et l'alfa sont magnifiques mais la Porsche... Elle etait tellement plus belle avant (A bonne entendeur)

[@strato9223]

L'orthographe aussi était plus belle avant... A bon entendeur.

[@lsfelon]

@@strato9223 oui je sais que je fais des fautes d'orthographe mais je m'en contrefiche Je ne donne que mon avis A bonne entendeur;)

[@photographiezautrement]

le micro sous l'écharpe, ca donne un son pas terrible

[@francescosalvatorelli]

Alfa Romeo 4C!! 😍💪

[@jameslingo4190]

L Alpine a deux avantages 1 elle est vraiment moins chère 2 Cocrico

[@youneskitchaoui5964]

Le song est abjecte, la conduite n'est pas pro aussi, un manque de professionnalisme avec des critères de sélection subjectif... déçu

[@dawoud8013]

il test en fait les auto au-delà des limites pour pouvoir donner un avis sur leur "caractère". C'est toujours la même critique.... c'est chiant !

[@CAR_NL]

I can understand why this video does not have english subtitles... It's because only French people can handle the biased opinion of the reviewers. What the @#$ is he doing at 4:30? The 4C has almost 70% of the weight at the back. What does he thinks he is doing when smashing the steering wheel to the left? You have to play with the 4C. Steering in this car is not only done with the steering wheel, but also with the gas pedal.

[@MrBreakingBud]

he says that even foot down on the brake, the front axle has no grip

[@ericrocou3072]

That's what he said... He tried with the power on exit, but he can not keep or recover the grip with the front axle... We know the Pb with the 4C, there is an upgrade now available...

[@bigmemer4398]

If you think French people are biased towards french cars you're an idiot , they're the first ones to bring down their own cars for german & italian cars

[@hrhaalm2298]

Porsche♥️♥️♥️

[@Razorback888]

Tellement évident que l'Alpine gagne, ça glisse dans tous les sens ! et ca le p'tit Ayari adore ! je me souviens d'un essai qu'il avait fait avec une Impreza Sti, il disait carrément que la voiture ne glissait pas etc et que du coup limite elle était pas intéressante mdr ! le mec faisait carrément le boucher avec la Sub en tirant sans cesse le frein à main, pauvre voiture ... pathétique ... . Le mec est pilote de course mais fait que du drift, cherchez l’erreur.

[@mrpolnar1]

Et toi t'as même pas le permis et tu critiques. Retourne sur ta console.

[@Razorback888]

​@@mrpolnar1 Ça fait 13 ans que j'ai mon permis mon pauvre garçon, désolé d'avoir critiqué ton pilote favori ... je voulais pas te faire de mal, je vais conclure en étant mesquin comme toi en te disant de mettre ta couche et d'aller au lit !

[@Xav_S]

Il a raison, une Sub sur circuit c'est chiant car ça n'a pas été pensé pour cette utilisation. Ayari il aime les caisses fun.

[@ottovonbismarck9737]

Recruter de vrais pilotes déjà sa sera pas mal

[@alessandropaterno4364]

Alfa 4c 👍

[@stefanobruno6430]

Per me c'è qualcosa che non va perché in tutte le prove e risultata la migliore in pista forse le gomme perché e veramente difficile mandarla in sovrasterzo o perché la prova era una macchina italiana vs una francese e tedesca ma comunque anche la alpine e molto bella

[@losens]

ce qui est bien avec les essais français c'est qu'on gagne du temps: plus besoin de regarder les vidéos, on sait que la voiture française va être préférée...

[@ericrocou3072]

C'est vrai aussi pour les essais de l'Alpine par les allemands, anglais, belges, suisses, danois, hollandais, etc... Marrant non?

[@tomec5980]

C'est pas de leurs faute si Renault font des sportives au top

[@thierrytheytaz6773]

Moi je m'en fous la nationalité des journalistes et des voitures on m'en donne une des trois je prends

[@Takuma651]

L'Alfa a encore un autoradio a 50 € de chez Norauto ah ah ah rien que pour ça elle merite la derniere place, l'intérieur est encore plus disgracieux qu'une Dacia Logan

[@albertf.9770]

Mdrr pousse le bouchon un peu trop loin lol

[@bboythorparkour8114]

Mais elle est beacoup plus belle que la alpine

[@pistononfire2041]

Non alpine qui coûte 250€

[@toutbonmartini2948]

il faut pas que tu rentre dans une lotus elise ou exige !! la 4c de base c'est déjà bien mieux que lotus , il faut la voir avec tableau de bord en cuir surpiqures rouges et buses d'air et compteur carbone c'est superbe !! j'ai un gros avantage sur tout le monde moi j'ai les deux a coté de chez moi !!!

[@azen-kmanagement9947]

Très bonne vidéo malgré le manque d’explication sur son choix entre la porsche et l’alpine... L’alpine a des finitions trop légères, un empattement trop fin ce qui la rend peut être trop joueuse... à contrario, la cayman est plus joueuse, mais la perte de grip viendra a vitesse plus élevée, son look est plus sportif mais sa sonorité est moins prononcée que l’alpine... PS : un cayman et une Alpine dans leur version originale sont tout deux au prix de 55 000€

[@pierrev3658]

Azen-k Management oui, sauf que du coté malus...y’a pas photo, n’est-ce pas????

[@ericrocou3072]

Un Cayman GTS full options (comme l'A110) c'est plutôt 110000€, une S ferait même pas le poids et tu verras jamais une Porsche en config basique!... En effet Pierre V, sans parler du malus >7000€

[@JoTokutora]

I take the Alfa 4c over the other 2

[@ndrangheta75at]

Alin n'a pas eu sont cheque de la part de alfa 😂

[@Rachid-on4xw]

La alpha 4c une vrai caisse. Elle eclate la alpine.

[@kabelmart]

Circuit tout en glisse je comprends pas l'intérêt. Cest dommage !