Comparatif Renault 9 face aux Citroën GSA et Visa ( R9 Macadamstar R11)

[@thomasharter8161]

Il m'a convaincu! Je vais acheter une GSA. Ne me reste plus qu'à trouver des francs.

[@rodolphe.de.coutant]

J’adore la « mauvaise foi » très Citroen, je viens de voir un comparatif de la R21 et de la BX, certes le châssis de la Citroen est plus efficient mais seulement grâce à sa suspension « adaptative » . Bref un bon moment passé avec le dialogue de l’époque !! Bonne journée à tous

[@madjidhamdini1977]

On a beau rigoler de la R9 ,perso un ami a papa avait une belle R9TSE de 1982 avec laquelle on a fait pas mal de route elle était sublime ^^ ses 220km/h au compteur (l'inscription hein ;) ) me fascinais (je suis né en 1977) , quand plus tard j'ai découvert qu'elle n'avait que 72 poneys ...au moins je me suis consolé des 105cv de la R11 Turbo de mon oncle ^^ La GSA aussi me paraissait sportive avec ses compteurs ronds et non" pèse personne " et leur 180km/h + compte tour , pour la Visa , j'ai d'excellents souvenirs d'une visa GT avec laquelle on a fait 2 fois l'aller retour Rotterdam / Belgique sans compter les nombreuses sorties en boites de nuit ! j'avais installer un gros ampli qui tirait tellement de courant sur la pauvre batterie que j'avais mis un fusible réarmable sinon ca cramait tout le temps mdr , je me rappelle d'un trou dans la ligne d'échappement que j'avais rafistolé avec une boite de conserve en guise de "rustine" loooool

[@denisdumuret553]

J adore cette vidéo que j avais vu sur PSA CITROVIDEO. Je ris beaucoup de la mauvaise foi des présentateurs

[@denisdumuret553]

@@clemxgame7016 Il n existe plus hélas. C était une chaîne KZbin à un moment donné, que j adorais puis ils ont disparu de KZbin avec toutes leurs vidéos. Je ne connais pas la raison mais Motor S le sait je pense. Bon courage

[@LetomDeCambrai]

Ce ne sont pas des présentateurs, ce sont des gens du siège qui donnent des éléments de language pour les vendeurs 🤷🏻‍♂️

[@mickaelm4082]

j'aime remonté le passé grâce à internet 👍😊

[@nadialatifimondejarparedes9141]

C'est génial que vous reprenait les vidéos de PSA citrovidéo merci.et continuer s'il vous plaît.😍😍😍😍

[@motorvideoss3639]

Merci, la plupart des vidéos ont été réupload ailleurs avant la fermeture de la chaîne, j'en ai rassemblé quelques-unes dans une playlist "PSA - Citrovidéo et similaires": kzbin.info/aero/PLDCQiQknCdPnVNiVEq1l-jIeglENqzvwl

[@MatthieuTurel]

@@SalahSalah-zc7sh Oui, pourquoi ?

[@MatthieuTurel]

@@SalahSalah-zc7sh ????

[@MatthieuTurel]

@@SalahSalah-zc7sh Désolé d'avoir eu l'outrecuidance de poser une question. Et pas d'inquiétude : je n'ai pas besoin de serrer les dents.

[@robertneptune8456]

merci pour le re upload c est dommage que citro video ait fermé :(

[@mariogambrelli]

Merci pour cette vidéo ! Les arguments de vente de la R9 me paraissaient déjà exagérés quand j'étais ado à l'époque. Ce que le présentateur ne dit pas, c'est qu'en 1982, même si l es techniques mises en œuvre sur la R9 n'ont rien de révolutionnaire, la conception de la GSA était bien ancienne et la direction très très dure en manœuvres !!!

[@motorvideoss3639]

C'est un argumentaire destiné aux vendeurs Citroën, il n'est donc pas vraiment objectif !

[@mariogambrelli]

@@motorvideoss3639Ça commence pourtant de manière rigoureuse, apparemment. :D

[@olivierdupont3425]

Trop fort le présentateur 😁👍

[@thomasharter8161]

Et en plus il a parle bien et il a de la classe. De la classe bien française!

[@pierrepinson2906]

😃12:19 GS Citroën est toujours la meilleure. Je me rends compte que c'est vraiment une très bonne marque.

[@oliviersimonnin6983]

Il y a au moins un aspect où Citroën et Renault seront d'accord, c'est la rouille !

[@hamzaabuabdallah2534]

Il faut que Citroën se retire de groupe stilentis car on veut vraiment voire des vrais Citroën

[@danylefebvre7653]

En prendre et en laisser....A 75 ans j'ai été utilisateur des 2 modeles, et si je dois reconnaitre lasupériorité technologique des GS, je me dois de faire la différence en ce qui concerne la fiabilité et les conséquences financières des problèmes des GS, a ce titre, la R9-R11 était bien mieux placée, bonne raison a cela, c'était une copie plutot servile de la gamme Simca 1100 de l'époque....Dommage que les Renault actuelles ne sont plus que des sacs a problèmes divers et variés!!

[@mriverbach6276]

La première voiture neuve de mon père fut une Gsa x3 dans les années 1983 / 84. Moi j'étais gamin 5/6 ans. Il l'a gardée 8 ans. Toujours des problèmes d'Étanchéité du toit ouvrant. Le pire c'est quand le système hydraulique a lâché. Gros STOP s'allume dans tableau de bord et t avais intérêt à t arrêter d urgence. Au bout de quelques mètres plus de freins. Conclusion: dépanneuse. Ça l a marqué au point qu'il ne voulait plus jamais de Citroën. En 1992, il change pour une Golf 3 qu'il a encore (30ans, mais qui maintenant ne roule que quelques semaines par an). Personne ne voulait reprendre la Gsa x3. En tant que gamin je l ai toujours trouvée démodée. Je me souviens même de la possibilité de la démarrer à la manivelle, du plastique pour couvrir le radiateur en hiver et de la roue réserve dans le compartiment moteur. Aujourd'hui, à 44 ans, ça me rappelle de bons souvenirs évidemment. Et mon père a depuis 2008 une C1 essence dont il est très satisfait. Faut jamais dire jamais. (même si la c1 est techniquement une Toyota).

[@seiths203]

je possder un r9 gtl de 2001/ 2007 bordeaux a 160 j'en avais encore sous le pied. Ce gars est un pro Citroën et quand je prenez l'autoroute je voyais jamais de gsa special durant cette période

[@HenriBourjade]

160 compteur c'était en dessous de 150 km/h sur les voitures de l'époque.

[@TechnoBoomer]

Les débuts de la formation à la vente par cassettes VHS ! Toute une époque

[@hamzaabuabdallah2534]

Après toute cette histoire la Renault 9 est la plus réussie Au niveau des ventes et fiabilité.

[@claudineporee2870]

La Citroën gsa au niveau confort et tenue de route avec le moteur 1300 est au dessus des deux autres elle a d ailleurs été utilisée en compétition et devient de plus en plus collectionnee

[@kamrankhan-lj1ng]

The renault is better. At least in looks.

[@94Bulletproof]

Je préfère la GS par goût personnel et parce que je suis un passionné de Citroën, mais objectivement alors il s'agissait de deux voitures incomparables, la GS était esthétiquement datée tandis que la R9 était un projet moderne ... du point de vue de la technologie et de la modernité ne pouvait être comparée.

[@kamrankhan-lj1ng]

U r right. Renault 9 was better. Aesthetically and otherwise too

[@Reptilusable]

excelent presentateur ' étai aut' chose que les homes à couette d' aujourd hui

[@thomasharter8161]

Bien dit

[@jeanmazerin8370]

Voir une Mégane et une C4 comparées par Kev Adams ne manquerait pas de piment

[@deudeuchmania]

Époque révolue où Citroën avait encore un véritable savoir-faire pour faire la différence face à ses concurrents. La comparaison R9/GSA est amusante, mais à bien y réfléchir, la Citroën pouvait se targuer d'avoir des liaisons au sol de bien meilleure qualité que sa concurrente Renault.

[@xavier9147]

Mais ça, c'était avant...

[@HenriBourjade]

Le truc, c'est que les gens n'avaient pas encore eu ke temps de constater que la légèreté de la R9 la condamnait à une usure rapide, et que la serrure conducteur sautait si on donnait un grand coup de pied dans la porte à la bonne hauteur. Par contre ils savaient que l'entretien d'une GS avoisinait le coût constaté sur les ID19, avec la suspension hydraulique, et les 4 disques de frein à usure rapide, sans parler de la consommation réelle, nettement supérieure à celle de la R9 équivalente. Renault comptait sur la nouveauté pour vendre plus cher qu'une voiture au contenu technologique bien plus avancé.

[@LeGlod]

3:22 La Grande Motte :)

[@stanleystan7029]

10:40 Oh Hein moi la R9 GTL je l'ai monté à 185Km/h en descente 😅

[@HenriBourjade]

Compteur. Enlevez 12 km/h.

[@ladigestiondumonde]

Je viens de remarquer que le tournage avait été fait à La Grande Motte !

[@ladigestiondumonde]

@@SalahSalah-zc7sh M. Moustache a fort bon goût !

[@motorvideoss3639]

Merci de l'info !

[@stanley1stt]

@@ladigestiondumonde M. Moustache MDR

[@emmanuelmortelette1192]

Se qu'il oublie de dire c'est que les Renault de l'époque étaient bien plus fiable et robuste que les citroën 😜

[@yanisboumaiza8085]

Finalité : la Renault 9 & 11 s'est vendue presque 3 fois plus que la Citroën GS & GSA ( respectivement 6.3 millions contre 2.4 millions d'unités )

[@yanisboumaiza8085]

@Citrovidéo revient ! Oui en conclusion la R9/11 est meilleure 👏

[@robertneptune8456]

c etait pas citro video l ancienne chaine youtube??

[@motorvideoss3639]

Oui

[@yannrb3354]

A l'époque où les vendeurs de Citroën étaient incapables de trouver des arguments pour vendre leurs voitures qu'ils n'aimaient pas car PSA avait déjà mis leur grain de sel. Le seul truc qui leur restait était de critiquer la concurrence... :D

[@samsi469]

C’est vraiment, mais vraiment pas objectif c sur 😂😅. Quand la GSA ou la Visa on des performances inférieure et/ou une consommation supérieure c’est « sensiblement » la même chose que la R9 ! Sans oublier que la moteur « G » de la GSA à beau être en aliage, ça reste un moteur à refroidissement par air avec tous les désavantages que cela incombe, notamment la régulation de la température et le bruit contrairement au moteur « Cleon » qui lui est à refroidissement à circulation forcé pressurisé. Don critiquer un moteur légendaire comme le bloc « C » dit « Cleon-Fonte » c’est moyen quand même moyen de la part de Citroen surtout pour un moteur qui à eu une carrière nettement plus longue que le « G » !!! (Bon, soit, sur se dernier point ils ne pouvaient pas le savoir). Ah ah ah cette mauvaise fois 😂😂😂👍👌

[@samsi469]

@Citrovidéo revient ! bonjour et merci pour votre retour, évidemment pour un doc interne il ne vont pas dénigrer leur produits cela semble évident. Cependant je reste sur ma position, et le cleon n’a absolument pas a rougir, loin de là, les problèmes de joint de culasse sont récurrents chez n’importe quel motoriste (certaine motorisation plus que d’autres c’est sur). Quand au refroidissement par air, j’appuyais plus sur le fait que ce soit un technologie ancienne (très), bien plus ancienne que le refroidissement par circulation forcé conventionnelle avec sont lot de désavantages (mauvais rendement à froid comme à chaud du fait du mauvais équilibre thermique, bruyant etc). En toutes objectivité on s’en que le comparatif est quand même biaisé et qu’il y a un partie pris (je ne suis pas un pro Renault n’y un anti Citroen attention). Bonne vidéo quand même, toujours un plaisir à visionner 🙂

[@samsi469]

@Citrovidéo revient ! merci pour votre retour et votre argumentation 👍

[@LeVampireDuC14]

La réponse est dans la question (Le titre) ^^

[@bernardpailleux355]

peugeot ayant tué citroen en empêchant l'évolution de la GS pour la remplacé par la BX nettement moins confortable. Quant au haut de gamme XM, encore plus médiocre pour le confort de suspension. La R9 n'avait vraiment rien de transcendant. Sympa le comparatif.

[@bernardpailleux355]

@citrovideorevient130 je le répète, ce n'est qu'une histoire de gros sous, peugeot se sert d'abord et Citroen ramasse les miettes. 40 an d''hydraulique! Qunt on a vécu BX puis XM...

[@Lampinjeanfrancois2387]

Tellement bien qu’elle s’est vendu 6 fois mois que la Renault..😂

[@TheDiger32]

Comparer une Visa avec une R9 😂😂😂

[@HenriBourjade]

La Visa et la Renault 14 avaient fait un concours de laideur.

[@chrispravda]

Gsa rouge! Retour vers le futur pour le peuple !

[@daniellegrand1902]

Niveau look je préfère la Renault au 2 autres

[@thomasharter8161]

J'étais jeune en 1982 et à cette époque les Citroën étaient méprisées, c'était des voitures de vieux qu'on disait. Les GS avaient une mauvaise cote de revente. D'occasion il y avait les GS et les Ford Taunus dont on disait que c'était des voitures pour... Mais maintenant j'adore la GS

[@daniellegrand1902]

@@thomasharter8161 effectivement il arrive de mépriser un modèle puis finir par l'aimer . Ca m'est arrivé avec la Renault 6. Mais la GS n'est toujours pas passée lol .

[@thomasharter8161]

@@daniellegrand1902 Moi c'est l'inverse c'est la R6 qui n'est toujours pas passée. lol Je trouve que c'est la voiture la plus laide que Renault ait faite. Même la R4 qui est laide je lui trouve un certain charme. hahaha. J'en ai eue une et 2 mois après j'ai fait des tonneaux avec :( Une clavicule de cassée en 85. haha

[@daniellegrand1902]

@@thomasharter8161 elle n'a pas une tenue de route excellente lol. Moi je suis collectionneur et j'ai une dyane . Ca tient nettement mieux lol

[@jeanmazerin8370]

@@daniellegrand1902 Quand j'étais petit mon père avait possédé une GS et une GSA, sur la neige ça faisait des miracles

[@luniversdebenoit]

Heu... quelqu'un connait le nom du présentateur? 😊

[@luniversdebenoit]

@Citrovidéo revient ! et bien vous me croirez si vous voulez, je l'ai apercu dans "le corps de mon ennemi" avec belmondo quelque années avant ce comparatif, dans le film il joue le role du malfrat qui va tuer bertrand blier sur le green, tout a la fin du film...😉

[@luniversdebenoit]

@Citrovidéo revient ! je pense qu'effectivement il devait jouer dans quelques films...

[@fifilajaune]

C'est trop marrant Citroen sortait juste des amis et roulait encore dans la GS qui n'était pas toute jeune, et certe si sa suspenssion était toujours trés performante, elle se fesait plus toute jeune.

[@fifilajaune]

@Citrovidéo revient ! La BX est vite à la tache aussi avec les 18 et ensuite la 21, en 86, c'est une époque ou renault avait une gamme trés fournit, à tout niveau.

[@fifilajaune]

@Citrovidéo revient ! Mon beau pére (citroéniste jusqu'au bout des ongles) a eu un 16trs et un turbo diesel et si la 16 trs était plutot un crans dessous ma 21 TSE, la turbo diesel était redoutable en performances et quel chameau, son faible poid et ses suspensions hydro lui allait à merveille, pour moi qui suis également pistard seul le freinage tout ou rien me posait probléme et comme elle n'avait pas encore l'ABS, en freinage tardif ou d'urgence, il manquait la progressivité pour caler un bon dosage, domage car vut le poid il aurait été facile de démultiplier la commande comme sur la XANTIA qui a dut devenir plus abordable sur se point

[@TousDesBananes]

Ils en débiter des conneries elle époque ce soir. En plus soit dit en passant la Renault neuf est largement meilleur que la GSA et surtout les points

[@senspseudo4177]

Moué la r9 et pas meilleur que la gsa sur tous les points restons objectif la gsa et juste en avance technique faut le reconnaître les défauts de la r9 même si j'aime bien la r9 tu le c'est comme moi que la r9 et moins bien que la gsa sur les points cités dans la video

[@xavier9147]

Au niveau confort et tenue de route, certainement pas. Aujourd'hui encore je suis bluffé par la GSA. Le reste est discutable.

[@valdez57700]

Ouais mas la R.9 est plus belle !

[@francoislegrand5600]

La R9 !!?...plus belle que la GS ou la VISA !!!!??......Faut vraiment consulter un ophtalmo........TOI et le mec qui a commis la C6 !!.......NAN !!!?

[@buissetjerome5383]

c est tourné a la Grande Motte

[@AmineChaib-jt8qy]

JUAN ALCARAZ

[@povibeeurl5010]

Bref c'est une vidéo pour démontrer Renault quoi 😅😅

[@AmineChaib-jt8qy]

A3339AL 2005 AÑO ALICANTE POLIZEI

[@petarpetar8874]

R 9 !!!

[@erwangodbille2877]

Oui Mais moi r9 vs LNA la r9 gagne

[@AmineChaib-jt8qy]

PUPA DUELE UHOLOR CITROEN ALICANTE

[@AmineChaib-jt8qy]

ALCOYANA ARTICULATEF

[@85fifix]

Celui qui cause la Es plus Citroën Ont dirait Quil oublié pas Citroën nee plus la référence en confort maintenant Il ya plus fort que eux

[@AmineChaib-jt8qy]

France adojmi Aixesama gto

[@sncfmadness5453]

Il est surtout de mauvaise fois le présentateur.

[@motorvideoss3639]

C'est un comparatif réalisé par Citroën !

[@senspseudo4177]

Je dirais pas de mauvais fois mes objectifs

[@senspseudo4177]

@Sncf Madness donne moi tes argumentation qui prouve que la r9 et meilleures que la gsa

[@sncfmadness5453]

@@senspseudo4177 Tous simplement, La R9 utilise un moteur archi fiable : le moteur Cleon. Elle possède des lignes séduisantes pour son temps. La suspension et les 2 trains sont classiques sans pièces couteuses. Pour avoir eu un Cleon 1.4 elle ne consomme quasi rien (5.5l sur la route) La seule chose peut être effectivement c'est de reprocher c'est le confort ! La GSA : Design dégueulasse (comme toute la gamme des Citroën de cette époque) moteur avec une fiabilité merdique, une sphère verte qui pète la voiture et immobilisé et le devis parlé minimal de 4 zéros (en franc) tous en bas de feuille. Va trouver un mécaNo qui va foutre c'est paluche dedans. Nombre GSA vendu 576757 contrairement à la R9 ça parle de million. Conclusion la R9 et meuilleurque la GSA.

[@sncfmadness5453]

@Citrovidéo revient ! Bien le commentaire de taliban citroeniste ? ^^

[@David-xo1dh]

Il oublie un argument imparable au détriment de la GSA: elle est affreuse!

[@Citrovidéo]

Ce qui est totalement subjectif… et comme la fadeur absolue (et voulue) des R9, ça ne l’aura pas empêché de faire une belle petite carrière. Cette gueule « affreuse » est à cette époque à tous les coins de rues, des centaines de milliers de GS/GSA roulent quotidiennement, personne chez Citroën n’ignore que cette auto a sa carrière derrière elle. Ils attendent la BX, dont les motorisations 1,4l permettront comme la GSA de prendre leur part de marché sur les compactes en jouant la carte du rapport prix-prestations… et de la nouveauté bien sûr, les premières années de la BX.

[@davidktorza1854]

Dégueulasse c'est o pro Citroën donc hors sujet a pas oublier la Renault 9 a été voiture de l année alors voilà

[@jeanmazerin8370]

La GS a elle aussi été voiture de l'année mais longtemps avant

[@philippeheili]

La GS également mais en 1970 qu'on se le dise

[@jeanmazerin8370]

@@philippeheili Plus exactement en 1971 devant la VW K70 et... une autre Citroën, la SM

[@brendan3925]

Ha croire que Citroën a tou inventé 🤦‍♂️

[@paddycitron5925]

Oui, c'est presque ça, Citroën à inventé ou démocratisé la majorité des progrès de l'automobile...!!!!😋

[@chrispravda]

Houi! Ché kllère.! Abçaulumand!