CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]

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Depuis l’arrêt de la GSA en 1986, Citroën ne disposait plus, dans sa gamme, d’une berline du segment C. Pour disposer d’un tel modèle chez PSA, il fallait se fournir chez le cousin Peugeot et sa 309. Or, après avoir renouvelé totalement ses modèles avec la BX d’abord, puis l’AX sur le segment des citadines et enfin la XM sur celui des grandes berlines, il devenait urgent de combler ce dernier “espace” entre les lignes. C’est à la ZX, lancée en 1991, que reviendra donc cette tâche, une voiture pétrie de qualités mais desservie par un physique passe-partout.
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[@anthonybrou4445]

Le 1.8i fait 103ch, c'est le 1.6i qui fait 90ch.

[@nico2dingovideo]

Ahhh la ZX !!! La caisse que mon père avait pris après la XR2i !!!! Il en voulait une NEUVE au mois de novembre, il voulait une option indispo au mois de novembre : UN TOIT OUVRANT sur sa ZX Aura TD avec un jolie vert anglais ! IMPOSSIBLE lui répondu le concessionnaire, on ne vends pas de toit ouvrant en novembre !!!!! Mais qu'à cela ne tienne il aura sa ZX avec un toit ouvrant en novembre, il appel à la rescousse ma mère, ma mère bossait pour l'assureur du groupe PSA, le genre de contrat dans le podium de rentabilité de l'assureur, elle passe quelques coups de fils, elle finira par avoir le big boss de l'usine de Aulnay qui mettra le bazar chez PSA fasse a ce genre d'aberration, mon père à eu SA ZX AURA TD avec son TOIT OUVRANT, la seule caisse qu'il a amener au bout, casse culasse à 250 000 km :( C'était la caisse la plus confortable, la première que j'ai conduis après avoir mon permis 😢

[@nico-jf7km]

J adore ce genre d histoire!!

[@nico2dingovideo]

@@nico-jf7km après les constructeurs français venaient pleurer parce que les gens achetaient ailleurs !! Dans le même genre avant de prendre la XR2i il avait été chez Peugeot Métin à Chelles, il voulait prendre une 309 GTI, le commercial ne voulait pas lui en vendre une neuve MAIS SA 309 GTI PERSONNEL !!!!

[@nico-jf7km]

@@nico2dingovideo c est sur tout a fait d accord avec toi!

[@cyrildhailly8650]

Jai eu aussi une ZX Aura verte avec un toit ouvrant en 99. J'ai du helas la revendre trop vite pour me payer mes etude d'ingénieur en allemagne. MERCI maman chèrie de me l'avoir racheté : j'ai pu en profité quelque fois quand je lui rendait visite et je savais qu'elle etait pas loin. Apres je me suis acheté mon deuxième reve : une XM TD12 dont jai peté le moteur comme un gros con d'étudiant pour faire des economies d'huile. Avec mes premiers salaires jai acheté ensuite une C3. Citroën est devenue moche et ennuyant alors j'ai passé a autre chose avec regret. Si la ZX avait eu un airbag, j'en aurait acheter une...

[@nico2dingovideo]

@@cyrildhailly8650 La XM TD c'est celle que voulait prendre mon père au départ, mais elle était trop large pour le garage :D

[@schoocom]

Ma première voiture !! Une magnifique Aura TD de 96, version commerciale ! L’ancien proprio avait monté un intérieur complet de Volcane, les deux béquets et j’avais juste ajouté un jeu de jantes TSW … la belle époque 😂 vendue à 496000km sans jamais aucun problème (fallait juste être régulier sur les entretiens), elle a continué à rouler quelques années dans ma région, la dernière fois que je l’ai vue, elle affichait presque 650000km … quel rêve !!

[@lentin007]

Je veux crier mon amour pour la ZX et en particulier ma sublime ZX break 1.9Td fugue ! L'arme ultime en festival ! Quand les pedants en 206, polo et autres véhicule à la mode me toisaient du regard en arrivant au festival, il pleureraient des larmes de sang lorsque sous une pluie battante ils devaient dormir seul dans leurs tentes 2sec pendant que moi, banquette rabattue et matelas 120x200 j'expliquais à leurs dulcinées les avantages d'un break passé partout 😂.

[@nico2dingovideo]

Parlons du duo infernal Berlingo / Partner en festival :D

[@jeanjacquessauzedde4560]

j ai eu une Zx 1.9 d atmo. achetée a 175000,kms et revendu a 300000 kms. jamais eu un problème. confortable fiable économique. pas tres nerveuse mais une fois lancée pas de soucis. tres bonne voiture

[@noonelivesforever3835]

La volcane était jolie. La TD à l'époque faisait pas rire sur la route !

[@rajahhhiro]

Ma première auto ....zx volcan td elle en a surpris plus d’un, je l’ai eu à 140k km vendu à 340k km....increvable un châssis fou donc pour moi total collector

[@tomlepolak7793]

Ce que je me rappelle de la zx ce sont les cordons de plage arrière qui pendaient sur les feux arrière

[@jujumoteurs9788]

La ficelle du strings....😂

[@bricegehl1457]

La 306 lui fait de l'ombre mais elle ne démérite pas !! Belle vidéo

[@sebastienthomas1881]

Comme pour les R19, les concessionnaires qui les vendaient en ignoraient encore le principal argument de vente : "Refuse de crever". Je n'en ai pas eu, mais j'ai connu pas mal de proprio qui sont allés loin avec. La seule que j'ai conduite était une Volcane turbo D, alors que j'avais déjà eu des HDI entre les mains : Un vrai missile. La vitesse atteinte avec 4 passagers à bord est indécente à dire à notre époque...

[@amcan4937]

Ma première voiture 😢, je n' ai jamais eu une voiture aussi confortable et qui tenait aussi bien la route avec son train arrière autodirectionnel, 👍

[@druonXV]

j'ai fais mes premières armes au volant d'une ZX Audace 1.9D, j'ai adoré le confort de cette voiture. Certes sont physique n'était pas très engageant (l'autre voiture de mes parents a l'époque était une visa.... a croire que l’esthétique n’était pas un critère de choix pour eux) , mais en tout cas elle offrait un agrément de conduite que je n'ai jamais retrouvé...

[@MARTINI35754]

une vidéo qui montre comment Psa a toujours traité Citroen, comme une sous marque de Peugeot

[@thoroneill6885]

J'ai eu la ZX Tonic 3 portes 1.9L D de 1996 pendant 10ans, mon seul regret, c'est de m'en être séparé a cause de ma mère qui avec l'âge avait de plus en plus de mal a s'y installé et en sortir, elle était basse... Elle ne ma jamais lâché a aucun moment, zéro panne en 10 ans, excellente tenu de route et sa même avec les tampons de fixation du train arrière cassé (c'est le contrôle technique qui la vu, sans sa je roulé comme sa depuis un moment a première vu 😅) Elle me manque défois mais bon ainsi va la vie 😊 Super vidéo pour une superbe voiture, Merci mon poto

[@ClaudeRoques]

@thoroneill6885. Ça se fait rare mais on arrive a en trouver encore. J en ai 3 .

[@ashanom]

J'adorais ma Volcane 5 portes 1.9! Souvenir souvenir 🥰

[@anthonybrou4445]

1.9i ou 1.9 TD?

[@LauB88]

J'ai eu une 1,9i , c'était vraiment le feu 🔥

[@lebahif2]

J'ai acheté une ZX break 1.9D il y a 2ans et je n'ai clairement pas envi de m'en séparer c'est une voiture simple, un moteur simple et fiable, des sièges très confortable qui étonne toujours les passager quand je les fait monter à bord. Bref 340000 je la bichonne pour la monter le plus loin possible

[@Golgotha3]

Ta bien raison, une super caisse, fiable, confortable

[@anthonybrou4445]

Le 1.9D est un veau, fallait prendre un 1.4i 75ch.

[@lebahif2]

@@anthonybrou4445 oui effectivement ça n'accélère pas très vite mais je roule a 110 je peux aussi rouler a 130 mais tu entends bien le moteur a cette vitesse. Pour moi ça reste suffisant le 1.9D est ultra fiable je fais en général 2 fois par mois un aller-retour Nantes-Saint lô (2h30 de route) temps que j'arrive a destination tout va bien .

[@ClaudeRoques]

​@@anthonybrou4445surtout pas. Le xud9 est un veau mais c est increvable.

[@sebastien2361]

La volcane 1.9i c'était une caisse super équilibrée, un poids/puissance/châssis qui se complétaient à merveille.

[@LauB88]

Et un caractère plus sportif que la 2.0 I .

[@anthonybrou4445]

2.0i 123ch

[@sebastien2361]

@@anthonybrou4445 la 1.9 était en 130 CV

[@YvanGuegan]

J'ai possédé une ZX turbo D Aura dont je garde un excellent souvenir : moteur fiable, frugal, de belles reprises et un tenue de route hors pair. Ajoutez à cela un bon confort et une bonne praticité, bref une très bonne auto. Je serais ravi d'en trouver une en tant que première voiture pour mon fils.

[@mekateknik3717]

Je me tate à en remettre une sur patte. Je sais qu'ils ont un petit soucis de joint de culasse vers les 220mille km. En 2011 j'ai eu une ZX exclusive avec le cuir alcantara en TD a 230mille km . Le joint de culasse etait neuf ,la distri ,l'embrayage aussi et j'ai pas reussi à la vendre a 1500. On m'a proposé 1000 et jai dit oui de force!. Je sais pas ce qu'ils ont les gens avec les ZX mais ils savent pas reconnaitre une voiture fiable. Ses soucis sont cernés depuis longtemps et quand on bricole un peu y a rien d'insurmontable

[@laurentthevret6091]

Fini les Citroeneries ! C'était le titre de l'article de je ne sais quelle grande revue automobile de l'époque. Plus de suspension hydropneumatique, presque déjà plus une Citroën. Aujourd'hui si je le pouvais, je ferai tout pour avoir une 16s en 3 portes sa ligne était plus sympa, moins... con-sensuelle. Merci Robin pour ce nouveau petit bombon du mardi.

[@jeanmazerin8370]

C'était la première Citroën à se passer totalement du volant monobranche, les puristes avaient fait la grimace à l'époque

[@agricolkern4483]

ZX break Turbo D, fiable, pratique et increvable.

[@remi6375]

Le mieux dans ce genre de video , c est de lire les commentaires.

[@aureliensalle3546]

Mon frangin en a eu deux en 1.9TD, une 5 portes et une 3 portes. La 3 portes avait fait un tour chez Papmahl pour passer de 90 à 110 chevaux, elle marchait pas mal pour l’époque.

[@mekateknik3717]

j'en ai une avec le turbo modifié je sais pas la puissance exacte mais en 3eme elle patinait sur le mouillé! Tout le monde se fout de sa gueule à la ZX mais mais un bon 2.0i entre les mains d'un bon pilote personne te rattrape avec tellement cest vif . Y avait 1 video à l'epoque ou le voleur de voiture il baladait quelques voitures de la Bac sans se faire rattraper

[@j-pfontaine7551]

Pas un canon de beauté, mais de (très) bonnes qualités routières, de confort et de fiabilité !!! Et la TD en remontrait à de nombreuses concurrentes sur route ... Merci pour toutes ces vidéos !

[@titeuf186]

Mon Gd père a acheté la zx break 1,9d miami..elle lui a survécu .. on l a toujours 150 000 km un moteur increvable , facile d entretien , j ai Gd plaisir à la conduire qd je la retrouve. Perso j ai 4 xsaras, une Xantia.. elle est pas au niveau des miennes , mais elle un petit truc que les miennes n’ont pas.

[@Transfert-films-dvd]

J'ai eu deux ZX 1.4 essence. 1 break et 1 berline. Voiture increvable, tenue de route impeccable, confortable. Que des qualités. une super voiture. C'est sûr qu'elle n'en jette pas, mais c'est "de la très bonne bagnole" ! Tout comme la Saxo 1.0 de 1998 que j'ai récupéré de feu ma maman. IN CRE VA BLE et alors pour l'entretien c'est vraiment la super économie. Même les pneus le prix est ridicule (35 € le pneu !)

[@anthonybrou4445]

J'ai eu aussi une ZX Avantage en 1.4i 75ch.

[@yannickerard9146]

J'adore cette caisse. Elle était en fin de vie au début de mon apprentissage chez Citroën.

[@Skinny_vroomeur]

Ah la ZX !. J'en ai eu trois. Deux break et une berline. Je regrette mes break TD. Bonne à tout faire, fiable, increvable et confortable.

[@ianpizzolante2569]

Ma première voiture a moi était une zx 1.6i, 90ch aura de 1992 que j'ai emmené jusqu'à 250000 kms. Très bonne voiture. J'en étais très content malgré une conso un peu élevée. Merci pour votre vidéo

[@anthonybrou4445]

Le 1.6i 90ch ne devait guère consommé plus que le 1.4i 75ch.

[@lesvideosdemrbricol8363]

Jen ai des bon souvenir d'une volcane td que javais acheté 100balle a l'époque. Turbo td04 de camion culasse raboter pompe injection d'un 2.1td elle etait bricolé de partout la caisse. Mais sortait dans 170 bourin au banc. Je lai terminés dans les champs et revendu le moteur. Jen ai que des bon souvenir. C'etait y plus de dix ans mais c'etait dinguerie. Et en plus assez jolie quand meme avec ses pardchoc a liseret rouge et son interieur cuir specifique. Une des meilleurs affaires que jai fait a ce jour.

[@regisadev.8441]

J’ai eu une ZX break. C’était un régal au quotidien. Son moteur agricole diesel 1,9 était increvable, certes famélique, mais il y a dépassé les 300 000 km sans aucun problème.

[@mekateknik3717]

j'en ai vu une à 411000km en casse et j'en suis sur que c'est pas à cause du moteur qu'il l'a jeté ! C'etait l'epoque ou on jetait des clio 2 avec 120mille au compteur pour toucher la prime à la casse!

[@flafla040593]

Le XUD si t'as plus d'huile tu peux mettre des graviers a la place qu'il marchera toujours, il est incroyable de longévité ce moteur (j'ai eu 205 et ZX avec ce bloc, c'est jamais le bloc qui a laché en 1er)

[@pierremalojamin]

Jen ai une, ZX break Flash 1.9 D de 1994, 350000km, jamais malade !! Le seul truc à remettre de temps en temps, c'est du carburant ;)

[@regisdelage40]

J'ai eu la volcane rouge 2.0 i . Super châssis, intérieur très bien fini . Beaux baquets velours. J'ai beaucoup aimé

[@buickman00]

Effectivement, on ne va pas se relever la nuit pour la contempler. Mais tout comme la 309, elle fait honnêtement le job. Pour un daily, c'est un must peu onéreux. Évidemment, tout comme les 309 en version GTI, les ZX peuvent distiller un certain intérêt. Mais la ligne est encore plus passe partout. Il y en a qui savent, d'autres non.

[@oscarligth1657]

De nombreux kilomètres au volant d'une volcane turbo diesel, des performances normales mais un un châssis aux petits oignons très efficace et sportif. Très bon souvenir

[@mekateknik3717]

Non mais cherche pas Faut en avoir testé une,y a que les gens qui ont testé qui changent d'avis sur elle!... Cette caisse à tellement un chassis et un train avant bien travaillé que tu peux balader n'importequi en ville! Un 2.0Turbo à la place du 2.0i ca aurait été mieux quand meme🙄

[@sebprobe4795]

Toujours un plaisir de suivre cette chaîne...👍

[@Loadout30]

Zx/r19 a l’époque aucune concurrente n’était au niveau des françaises sur ce segment.

[@jeanmazerin8370]

La rivale la plus redoutable était la Golf III, mais les deux françaises étaient loin de faire pâle figure

[@Loadout30]

@@jeanmazerin8370 elle n’était pas plus fiable moins bien protégée contre la rouille et son châssis était une vraie merguez comparé aux deux même la finition intérieure a l’époque ne la distinguait pas plus que ça elle s’est bien vendue car c’est la golf.

[@Jiren-ESO]

Etre chauvin c'est mignon mais rester serieux c'est mieux. "elle s'est vendue juste parce qu'elle s'appelait golf" mais ce qu'il ne faut pas lire...C'était juste la compacte qui a connu le plus grand choix de moteurs, tous plus increvables les uns que les autres. meme les diesels elle a connu les anciens comme les 1ers TDI (90 et 110 aka les meilleurs TDI de l'histoire surtout le second) quand a la corrosion je suis pas convaincu qu'elle etait pire qu'une autre quand je vois celle que ma mere a acheté en 96 qui a dormi dehors quasi toute sa vie et qui passait encore le CT en 2020 (avant qu'elle finisse défoncée par une camionette et bonne pour le "cout des degats trop elevé pour etre reparé on vous donne 1200e" car sinon elle roulerai encore). Et pour finir d'enfoncer le clou les versions sportives chient littéralement sur les deux FR (meme si on vous connait avec le 1.9 psa les fanboys). La golf III n'a pas volé son statut dsl.

[@Loadout30]

@@Jiren-ESO mort de rire ta golf au premier virage elle fini dans un fossé si elle essaye de le prendre aussi vite qu’une zx ils étaient juste bons pour mettre des cv rien de plus et oui elle s’est bien vendue car c’est la golf elle est populaire tu le dit toi même.

[@Loadout30]

@@Jiren-ESO quand à la rouille c’est prouvé là golf a une bonne protection mais celle de la zx est encore meilleure.

[@christophe5669]

ZX 1.9td Entre 5 et 6 litres au cent Le confort est bien meilleur que ma "jolie" 308 Le top c'est le survirage Sur le mouillé c'est un régal Pas d'esp pas d'abs mais de la pèche elle ne surprend jamais c'est très stable Entretien gratos voire inexistant Elle ne me lâchera jamais Et vice et versa Ainsi que soit t'il..

[@user-lh5ns9xy9f]

J'ai eu un coupé ZX Aura TD que j'ai regretté. C'était une super voiture, tenue de route, confort, plutôt bien équipée.

[@Xavierlso]

La ZX très bonne voiture. Et en 3 portes avec un bon moteur elle peut être une bonne petite sportive

[@anthonybrou4445]

Il y a la Furio 1.8i uniquement en 3 portes ou la 2.0 16v 155ch également en 3 portes.

[@vincentfrancois2150]

J'ai eu 2 zx, parcouru près de 500000km ( avec le même xud9te qui aura totalisé 595000km en restant en pleine forme). Je roule aujourd'hui en C4 b7, 2l hdi 150, et pourtant, je les regrette...

[@jeromebiamont8425]

Pour avoir conduit une version 5 portes 1,4 l de manière un peu tonic, sur un parcours quelque peu acrobatique, je peux dire que le point fort de cette auto était son châssis.

[@Stefranvic]

Je me souviens a l'époque en 1991, la presse automobile et notamment Autoplus, vantait de manière dytirambique, les qualités routières exceptionnelles, confort tenue de route de la ZX et de la 306..Et ils avaient raison..Bravo a tous ceux qui ont créé produit ces 2 immenses bagnoles.

[@IROCMAN666]

On en a tellement vu sur nos routes qu'on ne les regardait plus, il y a encore une 10aine d'années. J'ai toujours trouvé cette voiture sympa surtout les Volcane, les 16V et les phases 2 qui sont moins fades que les phases 1 dont ces dernières auront malheureusement contribué à l'image de "voitures de vieux" qui colla longtemps à Citroën. J'ai toujours cru que le système de roues directrices arrière n'a jamais été de série et est resté au stade de prototype alors que pas du tout. Effectivement, elle a eu une énorme carrière et un palmarès long comme le bras en rallye-raid notamment en remportant à plusieurs reprises le Paris-Dakar dans les années 90. En revanche, en rallye, elle a eu une carrière plus discrète même si ce n'était pas une mauvaise voiture, elle a du servir de bonne base pour la Xsara kit car, je pense.

[@xGshikamaru]

Ma première voiture, je la regrette encore, on a fini par me l'emmener à la fourrière alors qu'elle était garée devant chez moi mais pas roulante et avec un radiateur percé 😢 323000km à l'époque

[@RC-tn7qs]

@CarJager : Encore 1 excellente vidéo ; merci beaucoup CarJager ! Je n'ai pas trop connu ce modèle. Justement à 4:24 : en compétition ! C'est avec KZbin (vidéos de Rallye Raid) que j'ai surtout découvert ce modèle... Très modifié... Justement à 13:42 : ce que je pense de ce modèle ; Citroën Sport a fait du très bon travail ; le département compétition a beaucoup gagné avec la ZX ! En Rallye Raid, en compétition : la ZX est victorieuse du Rallye Paris Dakar de 1991 au Rallye de Tunisie de 1997 ! 1 très belle carrière sportive ! & encore bravo pour cette bonne vidéo CarJager !

[@madjidhamdini8114]

Je me rappelle de la pub ou ,sur une route sinueuse de montagne avec le panneau indiquant justement virage tortueux , ou toutes les voitures se cassait la gueule , puis une ZX qui arrive , un panneau noté ZX et elle passe tranquillos lol ! avant elle , La visa GTI qui démarre sur les chapeaux de roues sur un porte avion ...tombe dans la mer et ... no coule pas car elle avait atterit sur un sous marin !

[@christoxophile]

j'ai eu une ZX tonic 1.9 TD 92 cv. malgré le gasoil, elle était véloce, confortable et efficace. Elle avait la direction assistée et ne manquait que la clim. Côté fiabilité c'était super, j'ai lâché la mienne à 220.000 mais j'avais un copain qui frisait les 500.000 km. J'en garde une super souvenir

[@lenoirstephane9450]

2 beaux modèles qui sont fiables et avec un intérieur agréable

[@frankhumbert3474]

J'ai eu une zx 1,9 d neuve modèle reflex en 1995 avec le restylage de la face avant et quelques options de série, c'était une très bonne voiture pour l'époque moteur increvable xud9 ,je la regrette.voila une super auto

[@anthonybrou4445]

La ZX était moins belle avec le restylage.

[@alexispinto8781]

Certainementla meilleure voiture que j ai posséder pendant 6 ans je la regrette énormément 😢

[@philippepetit3105]

la zx c'est mon daily que je kiffe à mort d'une fiabilité a faire palir d'envie n'importe quelle mercedes agile un appétit d'oiseau des qualités routières exceptionnelles je me suis offert ce bijou pas du tout ostentatoire pour la modique somme de 250 € en 2011 elle avait 280 000 bornes au compteur elle en a 525 000 aujourd'hui à part des rotules de suspension et des biellettes de barre stab tout est d'origine et tout fonctionne encore c'est un break 1.9 D c'est le couteau suisse de l'automobile pour le fun j'ai un autre break ZX athena en 1.8 16V

[@nykol1244]

Les versions volcane et 2000 16 S sont très belles.

[@andrefabrice3382]

250000 km avec une ZX tonic 1.8 entretien facile et pas un soucis pas un problème, la voiture parfaite . Les PSA d'aujourd'hui tombent mécaniquement en ruine des 100000 bornes

[@paolobelluco7834]

Salve io a aprile 1992 ho comprato na zx 14oo i kat avantage..verde scuro metalizzato è stata un .ottima macchina molto confortevole e con una fantastica tenuta di strada..pagata 17.milioni 900 mila lire...peccato x le cuffie giunto lato ruota erano di gomma poi modificate da Citroen ..si rompevano facimente e addio semiassi...e x la gurnizione testa lato sx che pwrdeva olio aveva circa 11omila km cmq è stato un buon acquisto..

[@Stefranvic]

Bonjour Merci et bravos pour vos supers vidéos Car Jaeger...La ZX,Sans doute ma Citroën préférée...Je n'ai jamais eu l'occasion d'en avoir , mais pour moi ,c'est une pure Citroën .simple , pratique fiable , économique,et sur confortable.Je me souviens de la pub de l'époque lorsqu'elle est sortie en 1991 : " Citroën ZX, l'automobile comme vous l'entendez."//Dommage que que sa production ait été stoppée..Ellle aurait pu continuer à être produite encore de longues décennies,avec le modele C Elysée,..C Elysée véritable concurrente low coast de la Dacia Logan.

[@lionellopez2669]

La ZX la voiture qu'on aime détester un peu comme la GS à son époque ! C'était une bonne voiture la ZX elle devient de plus en plus rare . Une belle ZX aura en belle état je valide.

[@Kangi79]

Oui, c'est un futur Young Timer. Surtout les versions "fin de phase' avec des finitions de qualités et/ou signature. Les versions suisses avec leurs options supplémentaires sont des collectors. À mon humble avis. ;)

[@briegleruyet4139]

La ZX était clairement une bonne voiture...on dirait que c'est la 19 de Citroën.

[@ericbataille6027]

Moi j ai conduit la 2l16 c génial ça pousse tout le temps

[@gorcampos]

Au Portugal, la ZX était vendue en version 1.4D, jusqu’à 1995, et après et en version 1.5D (TUD3 et TUD5) à cause de la taxation basée sur la cylindrée du moteur 😅

[@jeanmazerin8370]

Elle devait être aussi anémique que la Ford Escort diesel

[@anthonybrou4445]

Etonnant qu'on ai pas eu ces 2 moteurs en France en plus du 1.8D et du 1.9D.

[@ayamahei1393]

Tourner une vidéo face à une armoire c’est original...😁, sinon bonne vidéo bien documentée comme d'habitude.

[@laurentlanglois3309]

Ayant été scolarisé à l'etpc (école technique privée Citroën) de 1991 à 1993 j'ai fait mon stage à Aulnay. Là où étaient fabriqués les 106, AX et ZX. Ce qu'il faut savoir c'est que la ZX avait amorcé une très grande augmentation de la qualité perçue. Jai le souvenir d'un véhicule bien assemblé. La Xantia est arrivée dans la foulé.

[@shananga2938]

Après avoir eu 2 Peugeot 205 GTI 1.6 et 1.9 fin années 90 j'ai eu une ZX 16V vert anglais rabaissée avec amortisseurs sports et ligne d'échappement sport. Je me suis vraiment régalé avec cette voiture, un moteur performant avec une tenue de route exemplaire. Combien de fois quand je disais que j'avais une ZX on me disait voiture de vieux autant de fois qu'ils ont pleuré quand ils ont vu ce qu'elle avait dans le ventre la voiture de vieux. Voiture que je trouvais d'ailleurs magnifique dans cette version 16V 3 portes, pas du tout une voiture de vieux à mon goût. Une voiture inoubliable.

[@frederickponsot3848]

Très bonne voiture 🚗 la Citroën zx increvable la motorisation la zx sport était aussi increvable 😎👍

[@anthonybrou4445]

ZX 16v et non ZX sport.

[@1981damino]

Quel époque t'avais vitre avant et rétro électriques, vitre teintée, siege velours, plip de fermeture mais pas de direction assistée. J'adorais l'intérieur.

[@brioche2058]

Il y a peu j'ai récupéré une Aura 1.8i 103ch de fin 94

[@vincentbergeret5435]

La ZX n'était pas passe partout, juste classique. Renault avait fait ce choix avec la R19, un look classique avec une finition et une qualité en forte hausse, résultat bingo, une réussite. Pour la ZX, même recette, un look classique, une voiture pleine de qualité, une finition soignée pour l'époque, même recette, même réussite.

[@matthieumoneger5393]

La voiture de mon père, après la gs et avant la xsara, une de mes préférée, la volcane td me faisait rêver ado

[@christophe5862]

J'ai eu la chance de rouler la ZX 16v XU10J4RS et oui c'était vraiment enthousiasmant bon sauf que mon niveau de pilote était pas au niveau de la voiture donc pas pu exploiter a 100% frustrant mais je m'était promis de m'en acheter une. ... Pas suivi des faits. Sinon le train arrière pouvais être piegeux si les virages était bosselé le train arrière se remettant droit lorsqu'il était soulagé.

[@lolo63130]

Merci pour la vidéo, ma 1 ere voiture en version Turbo diesel finition Aura ( 1993) , avec deja une banquette arriere coulissante et l'ABS 😮. Souvenir de cette essuie glace monobras 🙃 . Comme beaucoup elle a fini au fosser le train arrière PSA de cette epoque ne pardonne pas 😮

[@harryhatchet7691]

Un pote avait la 3 portes, le moulin un 1.8D asthmatique mais elle larguait tout le monde dans les virages ! on était assis très bas d'ailleurs. Le petit détail : l'essuie glace avant monobras très Citroën 🤩

[@AngelinaJolie734]

Mouais, pas sur, j'ai plutôt le souvenir d'une voiture dont le train arrière avait une fâcheuse tendance à vouloir passer devant dès que la chaussée commençait à être mouillée. 😬

[@christopheleharivel9031]

N'importe quoi , c'est une traction ...!!@@AngelinaJolie734

[@anthonybrou4445]

Le 1.9D était aussi asthamatique.

[@greendeny7306]

En regardant la vidéo, j'ai toujours ce regret de n'avoir pas acheter cette belle zx 1.1 furio 3portes verte d'un gentil papy....

[@sebboudonnet2049]

Super vpoure j'en ai eu une c'était la volcane 1.9 td de 95 .3 portes. Elle avait une tres bonne tenue de route .un vrai rail!!!!!

[@francklargois3646]

J en ai acheté une il y a plusieurs mois , une Volcane 5 portes blanche 130 ch, je suis en train de la refaire ,pour moi une bonne voiture notamment grâce à son train arrière directionnel.

[@bzhfivesix5472]

Petit ajout au "pourquoi" de la dénomination ZX, le Z étant une évocation des capacités hors-normes de la voiture dans les virages, avec son train arrière autodirectionnel. Au passage, heureux propriétaire d'une ZX Volcane TD, bientôt sur ses 437.000 kilomètres au compteur... Seuls les vrais savent

[@LauB88]

Conserve la précieusement. Attention à la corrosion, essentiellement dans le passage de roue arrière gauche (les 2 miennes pourrissaient à cet endroit).

[@Loadout30]

La plus pragmatique et fiable des Citroën je roule encore avec ma zx break td jamais une caisse ne m’a aussi peu couté et aussi peu enmerder

[@AlexisTichko]

Moi, je l'aimais bien cette ZX. J'étais fan de la BX mais la ZX ne me laissait certainement pas froid. Son espace à bord était pas mal du tout comparé à une Golf, par exemple. Elle donnait aussi une impression beaucoup plus solide que la BX (et bien d'autres Citroën).

[@cpony8396]

Merci pour la vidéo, j'ai possédé une ZX break 1.9 TD Fugue, pas très belle mais confortable et assez fiable pour un déplacoir.

[@philippefcpt608]

J'ai eu une Aura 1.9 D atmo, un poumon, mais bien équipée, confortable et super sobre. Et puis une 1.9 TD, moins "cossu" mais nettement plus dynamique. De très bonnes autos Citroën m'a prêté une fois une 16S, un plaisir de conduite, un moteur rageur, une tenue de route phénoménale, mais oh combien gourmande en carburant.

[@pm3607]

J'ai possédé pendant près de 10 ans une ZX Aura 1,8i série 1, et l'équipement n'était pas si pingre que ça: intérieur cuir, siège conducteur réglable électriquement (avec renforcement réglable de la sangle dorsale et des soutiens latéraux), volant réglable, climatisation, vitres électriques, rétro passager électrique, plafonnier aux places arrières, banquette arrière rabattable 2/3 1/3, cache-bagage escamotable, accoudoir central avant formant boîte à gant, etc. Et cet unique essuie glace avant, quelle bonne idée. Une vraie petite routière, un peu gourmande certes, mais robuste et fiable, et d'un grand confort. Je l'ai vendue à regret, au profit d'une C-Elysée Europe dont je suis également très content (bon sang ne saurait mentir).

[@thailandemonamour6910]

J'ai acheté en 1991 une ZX Avantage en Belgique par l'intermédiaire d'un commissionnaire français. "L'avantage" était qu'elle était mieux équipée ( phares blancs, rappels de clignotants à l'avant, ... ) que le modèle vendu en France et au prix de la finition inférieure appelée "Reflex". Mon papa avait acheté ce modèle de base à la finition vraiment spartiate. De plus, prudent, son assureur a demandé un contrôle technique ( très rare ) avant l'immatriculation qui a fait apparaître que l'auto avait eu le châssis déformé lors de son déchargement du wagon de transport ... C'était un vice caché par la concession qui aurait dû déboucher par son remplacement au moins par une version haut de gamme. Mais, trop gentil, mon papa a accepté son remplacement par la même auto ( toujours avec des phares jaunes ! ) qui ne lui a pas laissé un très bon souvenir. En ce qui concerne MA ZX Avantage mûe par le second moteur, ce fut pour moi toujours un VRAI PLAISIR à conduire, confortable ( appuie-tête arrières s'il vous plaît ), pratique et procurant une tenue de route bluffante sur les petites routes aux virages serrés grâce au train arrière "mobile". On pouvait "attaquer" avec cette auto sans problème et en toute sécurité. C'est effectivement une auto injustement méconnue. Et les Volcane essence et la 16V étaient de véritables avions de chasse.

[@rn2o31]

Elle est vraiment bien cette auto même que la moitié avant du châssis à servi à faire le berlingo ^^

[@christophedevauchelle1787]

C etait un tres bon deplaçoire en 1.9D, fiable et agreable a conduire

[@christianhuyghe8191]

Une des meilleures voitures que j'ai eues : ZX Turbo Diesel Volcane. Un avion de chasse ! Je l'ai gardée 14 ans et 250 000 km. Jamais eu aucun problème !

[@LauB88]

J'ai eu une volcane 1,9i gardé pendant 14ans , 340 000kms , je la regrette.

[@julosx]

Un "avion de chasse" de 92 chevaux, loooool

[@christianhuyghe8191]

92 ch sans catalyseur ni FAP pour 1080 kg. Je confirme que ça marchait quasiment aussi bien que ma golf 2.0 TDI 150 ch d'aujourd'hui 1420 kg. C'est assez logique !

[@pierrekroazdu3203]

J’ai tjs voulu une zx volcane turbo-d

[@jchristophechamourin7237]

Elle n'était pas plus fade que la Renault 19 à mon gout, j'en ai possédé 2 (ceci après une Peugeot 309 Green) une version 1.9 diesel finition Flash puis une version essence 1.6 Avantage avec la Clim, c'était une super voiture a conduire la ZX, elle était plus agréable que la Renault 19.

[@Loadout30]

Pour info la boîte 6 sur 306 s16 n’améliorait en rien les performances et amputait le rayon de braquage sur un côté

[@mekateknik3717]

Oui mais à l'epoque t'avait la Boite6 t'etait le plus beau du quartier et en discotheque tu avait toutes tes chances avec les gonzesses. C'est comme le 16s ca te donnait des super pouvoirs et avec le mot Turbo là Pffff t'etait le boss du game 😎😎

[@Loadout30]

@@mekateknik3717 tu oublie le volant 3 branches et le chargeur cd

[@jeanlucbouazdia]

Salut !!! Je crois n'avoir jamais mis les pieds dans une ZX, mais j'ai possédé trois 306, je crois que ça compense un peu, non ?

[@sebastienproyart2254]

Ayant eu une xsara et une zx je préférerais la tenue de route de cette dernière. Une superbe auto surtout avec le bloc 2.0 16v

[@kevingay2746]

A la zx, je me rappel encore du bruit du moteur, en 1.6 et 1.8 super voiture, a190 à l époque elle ne bougeait même pas, c était un autre temps. Mon grand père en a eu une en break 1.9td, increvable , vendu à 340000 km, échappement, roulements, turbo, embrayage, amortisseurs d origine increvable

[@fredpat15010]

🖖🏻bonjour, très bonne vidéo et très bonnes observations et réflexions. Un très bonne voitures qui boucles l’ère des X… cette période qui suit le rachat de Citroën par Peugeot mais a définitivement enlevé à Peugeot le souhait de remiser cette marque dans le même placard que Talbot ou Simca. Bonne continuation🚗🚗

[@pierre-michelfabre2933]

Quel physique…… mais je ne m’attendais pas à une telle sonorité 😂 Toujours au top vos vidéos! Merci

[@UFJeronimo]

J’ai possédé deux ZX , la première était un modèle Reflex 1.4 de 75cv 1992 … pauvre en équipements et pas très nerveuse , avec je me souviens le liseré jaune en plastique sur la planche de bord côté passager … d’un goût douteux et pas très bien fixé 😊 Vive les modèles d’entrée de gamme !! Mais je commençais à travailler à cette époque. La seconde , plus cossue, était un modèle 3 portes Aura 1.9 D de 92cv. Très sympa , tres confortable , une bonne routière qui a contribué au succès du segment des voitures compactes. La ZX m’a souvent fait penser à la Renault 19 …

[@thomasharter8161]

Merci pour la grande qualité de votre français! Belle élocution, vocabulaire riche et bonne syntaxe. Je le fais remarquer car ça devient de plus en plus rare. En 91 j'étais encore en France mais je ne me souviens plus de la ZX.

[@garyewings9a7a4r2]

Excellente vidéo sur la ZX !

[@brunorodriguez5149]

Dans mon jeune âge, j'ai toujours cru que la ZX était à la base le proto du dakar et que Citroën en avait fait une version civile à la demande générale

[@maweteniemba7475]

J'ai eu une ZX que j'avais acheté d'occasion en 2002. Elle datait de 1993 et je l'avais gardé jusqu'en 2018 après un accident. C'était la 1.4I avantage. J'aimerais en restaurer une d'ici peu. C'était une très bonne voiture.

[@maxtt5985]

Cette bagnole... Tout le monde la connait en fait ! Pour ma part , mes parents ont eu droit à la toute première version carbu, 1.4 double corps. Je me rappelle même de la plaque d'immatriculation ! Et ma première expérience de conduite. C'est un peu la 205 des années 90 pour moi!

[@didigio934]

Très riche, complet, drôle comme d'hab. Par contre j'ignorais totalement l'existence de la création d'un cabriolet ZX qui n'a pas été commercialisé. Dommage !

[@illmaticBF3]

Tu oublie (du moins je crois pas t'avoir entendu en parler) la Volcane 2.0 i, il n'y a pas que la 1.9 mais aussi une 2.0 sans le 16v.... Quand j'etais gamin/jeune on avait la 2.0 i de la meme couleur que sur la miniature de la video en version 5 portes. La voiture a fini en "accident trop cher pour etre reparée" en 2009, et donc ma mere a eu 1500 balles de l'assurance. On l'a gardé 12 ans au total. C'était un gouffre niveau conso mais elle démarrait tout le temps, loin d'etre une voiture "a problemes". Aujourdhui elle cote tres bien j'en ai vu a 9k, surtout que la 2.0 i etait plus rare que la 1.9 i de mémoire.

[@fullrom1179]

J'en ai une en 1.9 TD, bah honnêtement c'est une des meilleures bagnoles que j' ai eu ! Déjà ça marche franchement pas mal, et ça n'a rien a envier aux voitures actuelles question puissance/accélération (toutes proportions gardées bien entendu) Et puis cet effet turbo un peu "à l' ancienne", j' adore ! Et on reste sur un bon vieux moteur XUD, dont la fiabilité n'est plus à démontrer !!!

[@briegleruyet4139]

Bah pour moi celle qui succède à la la GSA, c'est la BX...du coup la berline compacte n'existait plus depuis l'AMI chez Citroën.