COMPARATIVO | NOVA BMW F 850 GS x TRIUMPH TIGER 800

Primeiro teste comparativo da nova BMW F 850 GS enfrentando a Triumph Tiger 800. O modelo substitui a F 800 GS com um projeto completamente novo, mais capacidade cúbica e tecnologia crossplane, mas a disputa com esta segunda geração da Tiger não é fácil!

[@baumatos]

Pra mim as duas são ótimas, mas como não tenho condições em comprar nenhuma fico só assistindo e admiriando-as.

[@mr.maniac2861]

eu ttbm kkkk

[@gleisonsamuel6941]

Vcs podem ter e ser o que quiserem!!!!

[@egsavio]

O sal da vida é a luta. Vamos em frente.

[@DJNR-rf3pi]

@@gleisonsamuel6941, aqui no rio, podemos ter, só não podemos usar, senão vagabundo te da um tiro e leva

[@gleisonsamuel6941]

Foda é isso mas isso vai acabar ! Por isso eu concordo e digo bandido bom é bandido morto

[@philipecorreia5317]

O motor tricilindrico de todas as Triumph são muito fortes, inclusive da Tiger e tem um dos ronco mais bonito que já ouvir

[@weneglauberdeoliveiraarauj214]

cara seu comentário é realmente verdadeiro, eu vi o ronco de uma tiger pra nunca mais esquecer, que motorzãoooo!!

[@TheWaldirsantana]

Duas belas máquina. Eu vou de Tiger três cilindros e show. Parabéns,top a matéria.

[@lucioassis3802]

Resumindo: Para a moto chegar ao mercado brasileiro, precisa dar uma piorada e aumentar o preço. Vai Brasil 💣

[@AndersonSilva-tc6wp]

Kkkk

[@eloyzinho]

Cara os preços das Bmw são os mesmos que tem lá fora, entre no site da bmw Portugal e veja

[@marcelobqbqsc1283]

Pois é de uma olhada no preço agora!!!!!!!!

[@ericdovallerj]

BMW da problema no radiador

[@Mrlepque]

Tenho a BMW850 fazem 3 meses, e posso falar que é fantástica mas é dificil falar que é bigtrail, pois tem muita vibração no conjunto de tras , corrente e protetor de corrente, parece um calhambeque quando passa nos burracos

[@42much1]

Legal sua sinceridade

[@thiagofogaca9526]

minha cc colocou uma especie de borracha (also assim) no suporte da roda traseira, acabou a barulheira toda. De uma olhada na sua cc se eles fazem o msm

[@juniorgiraomaia8302]

@@thiagofogaca9526 THIAGO ME EXPLIQUE MELHOR ISSO, PORQUÊ FUI FAZER O TEST RIDE E A CORRENTE BATE MUITO. PARA DECIDIR COMPRAR A BMW QUERIA TENTAR MINIMIZAR ISSO

[@danilocarvalho5214]

Como toda moto tem sua doença dizem que a Tiger e frita o ovo do piloto

[@cianoaf]

Concordo, tenho uma e achei que na revisão dos 1000 kM iam dar um jeito, mas que nada, chega a dar vergonha de andar em ruas com asfalto um pouco desnivelado ou ruas pavimentadas com pedra. É um defeito seríssimo a moto foi projetada para andar nas autoestradas alemãs e só.

[@marcostsujii7951]

Coca ou Pepsi? Samsung ou iPhone? Kkkkk bom demais ter concorrência!

[@PomboLeso]

Samsung ou Iphone?

[@janainaandraderocha6714]

Xiaomi

[@556nando]

Se é loko Triumph Tiger sensacional, Bmw perdendo cada vez mais mercado para a Tiger , ainda mas com esses Acertos, a Tiger antiga o motor Lembrava o motor de Uma Naked Sportiva dentro de uma Big trail, Agora com os Acertos deve ter ficado Perfeita para off road.

[@robinsonpeixoto8521]

Penso assim também.

[@danielszelmenczipierre8208]

Exatamente, na minha opniao, para superar a BMW em tudo, só faltou mesmo os aros tubeless com pneus radiais sem câmaras !

[@Lima-sy6mm]

*Nas naked e SS também, lhe convido a fazer um test ride na Daytona 675r!*

[@wildmZZ]

Faltou falar da New Tiger XCx: 2 posições de guidão (20 mm); 2 posições de assento, tanto piloto quanto garupa (25 mm); 4 posições de manete, tanto freio quanto embreagem; Regulagem da inclinação do painel TFT; Tomada USB 5 V 2 A sob assento; Setas, lanterna traseira e luz posição (DRL) em LED, farol H4; Possui interruptor para farol auxiliar no punho esquerdo; 3 temperaturas no aquecedor de manoplas; Quem possui GS coloca o que faltou tb

[@42much1]

e o preço...?

[@wildmZZ]

@@42much1 0 km R$ 52.000,00

[@MatheusAlves-xs6em]

Más não compararam com a melhor da bmw, deveria ser a F 850 adventure

[@wildmZZ]

@@MatheusAlves-xs6em Mas a XCx também não é a versão topo, ainda há a XCa.

[@thspeed7201]

O bandido no farol te assaltando

[@tibola271shark]

Otimo video comparativo. Otimas motos. Para meu uso, vou Triumph Tiger 800.

[@JUNIN03]

olha só quem eu achei aqui kkkkk Salve Thiagão, tmj irmão

[@alexoriginals]

A 3 anos atrás, 20 mil reais de diferença.. cada vez fica mais difícil conquistar o sonho.

[@bugaluvv]

Perfeito a análise! Não existe a melhor... E sim a ocasião! Eu estou muito feliz com minha Tiger xrx

[@BlackLine10]

Tenho uma Tiger800 2017, e se tem uma coisa que me impressionou nela foi o conforto. O banco é sensacional, largo e muito macio. A suspensão WP é outro show a parte, muitas regulagens e extremamente macia e precisa. O motor 3 cilindros não assusta em baixa, é verdade... mas acima dos 4.000 RPM já ta cuspindo fogo. Então não te deixa na mão não.... Vejo muita gente reclamar do calor nas pernas, mas francamente, pra mim foi o normal pra uma moto de grande porte. O único incômodo é quando liga a ventoinha com a moto parada... porque se tiver andando, mesmo que seja 40km/h, pra mim ja é indiferente. Gostei demais, to apaixonado na maquina!.

[@Nico_77]

Tiger sonho de consumo mais nem tirei a carta ainda

[@PilotoHenrique]

Tiger é mais moto. Eu tinha "vergonha" da bolha da minha XT660 mas essa aí da BMW superou em ridicularidade.

[@diegosantos-it3ev]

Tbm na xt né mano aí e foda

[@joaosoares6709]

Eu fico mim perguntando que Brasil e esse que vivemos, que o trabalhador brasileiro que pagar seus impostos não pode usufruir de uma bela moto como esses e outras que tem no mercado, 50 mil reais e pra poucos uma moto dessa na Europa qualquer trabalhador pode ter e frustante essa desigualdade do nosso Brasil

[@leandrofelicianodasilva4533]

O problema disso se chama salário, o salário do brasileiro não acompanhou a inflação, não tem problema ela custar tudo isso se nosso salário mínimo hj fosse o correto de 2500 reais todos poderiam ter uma moto dessas tendo em vista que muitos hj em dia recebem dois salários mínimos e mais alguns auxílios, que seriam suficiente para ter uma moto dessas.

[@diegolucascubaslucascubas6430]

Mim não saber também

[@luizfellipedospassos6719]

Mim ser leigo. Mim não saber te responder. Mim aconselho a voltar para a escola

[@neto100]

mim não saber , mim empresta dinheiro pra compra

[@cabecadeguidaointernaciona5902]

*Liga pra esses comentários n Mano foi boa sua pergunta*

[@miguelandre7651]

Esses dois caras são os melhores quando o assunto é comparativo de motos! Excelente! !!

[@lucassilveira4347]

Esse é o primeiro vídeo Brasileiro do youtube que explica detalhadamente esse novo motor com ronco diferente. Parabéns melhor video de review da Bmw F850 gs

[@josericardogoncalves774]

Vou de Tiger também, até final de 2019 pego a minha 😎😎👍

[@thalesotelles]

TIGER sem duvidas galera, que canal top, LIKE!

[@anguspierry3794]

A Tiger 800 é máquina e atropela qualquer BMW 1200, vai vendo. Em altas velocidades fica mais arisca e muito rápida. Silenciosa e sem vibrações. 95 CV. Não tem igual.

[@levimoura5124]

BREVE ESTAREI EMBARCANDO NA TIGER XRX 800. COM A GRAÇA D DEUS!!!

[@robinsonpeixoto8521]

Boa escolha.

[@edulemartins]

Dizer que a BMW é para viagens curtas, fala sério, tenho uma Fazer 250/2019 e já viajei daqui do Rio até Brasília. Viajo com qualquer uma dessas duas maravilhas aí.

[@canalrasgaasfalto]

São dois canhões.Fico até em dúvidas,mas pela maior aptidão ao off,fico com a tiger!.

[@HectorFrancoCorrea]

O comparativo mais esperado.... Parabéns vídeo excelente...

[@jorgeplacido7854]

Duas máquinas! GS pecou nos acessórios, falta bolha maior e ajustável, protetores de mãos, motor e carter. Parabéns pelo vídeo! Testes extremos de batida de suspensão👏👏👍

[@ninja-gp2mh]

Ela já vem com protetor de mão

[@Lucas_sabino]

A força entregue pela BM é muito maior! Andei nas duas ontem, e é absurdamente mais forte na entrega em uso pra cidade. Um escapamento e um bom remap e ela virará um canhão pra viagens! Há muito status em BMW, assim como há em Harley Davidson (minha moto atual), entretanto é fato, que existe muita qualidade também! A suspensão traseira eletrônicamente regulável, é algo absurdo. A chave Keyless, que existe nas Harleys desde os anos 2010's em diante... Já nas Tiger's só existe na 1200 top das top de linha, nas demais, não existe. Enfim, achei a BMW F850GS Adventure muito mais moto do que a Tiger 800 XCA para o meu tipo de uso e o que eu pude extrair das motos. Aliás, ponto pra BMW que permitiu o test ride totalmente sozinho, enquanto na Triumph o vendedor foi de Bonneville T100 parecendo uma lesma na frente cercando. Na BM pude realmente ver a potência da moto!

[@christianxaviersantos4722]

Ah tiger faz muito o meu perfil sou mais ela

[@luisphillipn]

Só lembrando que a XCX não é a top! A top é a XCA. Vi o vídeo somente hoje! Achei top a comparação! Leandro falou super bem! Vlw abraço e continuem assim! Vou de tiger!

[@assuncao.luizguilherme]

A BMW continua com a frente Nestor Cerveró menos potência e a Triumph veio mais linda.

[@urucumaro5122]

Valeu a pena esperar por esse comparativo top de mais !!! Espero um comparativo da GS 850 Adventure vs Tiger 800 XCA 👏👏👏👏👏

[@lupaol]

São motos muito equivalentes em suas propostas,mas acho que a Tiger tem um pequeno penalti que é o fato de ainda ter um pneu que tem câmera o que em viagem para fazer reparos faz muita diferença e os 15 cv a mais a favor da Tiger fará diferença em velocidade final acima de 200 Km/h o que convenhamos em viagem de cruzeiro e sem grandes riscos a 110 km/h a 140 km/h não faz muita diferença em relação aos 80 cv da BMW. Agora a assistência técnica da Triumph no pós venda é excelente e já ganhou até prêmio por isso e isso faz muita diferença, pois ninguém compra uma moto desse valor para se desfazer da mesma a curto prazo , o que se deduz que em tese teremos que conviver com a concessionária por um período de pelo menos 3 anos. Enfim por tudo isso e mais o que foi apresentado no vídeo fica de fato difícil a escolha. Talvez fosse de BMW dependendo da assistência no pós venda. Abraços.

[@gcwebjac]

Eu pegaria a Tiger com roda de LIGA, é pouco mais baixa e não tem esse problema da Câmara de ar...

[@rilmayerfariabrito7775]

Estou muito satisfeito com minha 850...muito bem acertada

[@muzackhot]

Lucio PALHETA Sou proprietário de uma F850GS e estou muito satisfeito. Lendo os comentários, parece que foram teleguiados pela matéria e muito ficaram inclinados pela Tiger. Mas o interessante mesmo seria fazer um teste ride nas duas e tomar uma opinião. As desvantagens da Tiger por ter um motor de 3 cilindros que aquece pra caramba não foi falado. Foi valorizado a suspensão dianteira da Tiger, mas se falou pouco da suspensão eletrônica traseira da BMW que promove uma ciclística fantástica em curvas para a BMW. A tecnologia embarcada da BMW não perde para a Triumph Tiger. São motos muito boas com suas vantagens e desvantagens sem paixão futebolística.

[@nowbru429]

Deve ser uma honra incrível para os engenheiros da Yamaha como o crosplane é um projeto totalmente desenvolvido e patenteado pela Yamaha agora a mesma tecnologia esta na puro sangue BMW e tem que ser dito que a tecnologia usada é a crosplane.

[@42much1]

Tenho impressão que não foi inventado pela Yamaha , mas sim trazido para as motos por ela.

[@nowbru429]

@@42much1 pode pesquisar, foi um motor inédito lançado em 2010 na R1 na moto GP, foi totalmente criado pelos engenheiros da Yamaha, em 2010 era una tecnologia inédita

[@gabrielsecone]

Não mencionaram o atraso GIGANTESCO do acelerador eletrônico da bmw, o novo motor já problemático (faz um barulho horrível quando liga) sem contar esse PROJETO de bolha, que não para nem mosquito na pista, quem dirá o vento!! Agora, se voce pretende investir 51mil em uma bigtrail para "andar na cidade e fazer curtas viagens" compra uma teneré 250 que fará a mesma coisa por muuuito menos! bmw estragou a gs, que já foi um motão !!!

[@mendesdeaguiar]

A ténéré 250 saiu de linha infelizmente.

[@marcosbecker9285]

Boas colocações...bmw estragou a GS...ficou horrível, na minha opinião

[@mendesdeaguiar]

@Cia Sacarte - Teatro e Dança trabalhar para sustentar moto e foda, sem chance.

[@robinsonpeixoto8521]

@@mendesdeaguiar Melhor ainda que saiu de linha.. custo benefício ainda melhor rs..

[@delfitrec]

@Cia Sacarte - Teatro e Dança Como é esse kit combo que você orça?

[@johnnybeserra242]

Na minha opinião a tiger é superior.

[@robinsonpeixoto8521]

Minha tmb.

[@marcosaureliomacedomacedo4977]

Verdade já tive uma tiger. Excelente moto numa viagem q fiz para transamazonia BR 319

[@johnnybeserra242]

@@marcosaureliomacedomacedo4977 bela história, eu particularmente gosto mais do conjunto da tiger susp wp, motor 3 cilindros e na minha opinião bmw no Brasil é muito sinal de status,manutenção caríssima e as peças de reposição então nem si fala.

[@marcosaureliomacedomacedo4977]

@@johnnybeserra242 triumph tiger revisão de 20 mil km na concessionária 2.000 reais não muda muito da bmw foi q paguei quando tinha uma em Curitiba na cwb

[@andrelucas6590]

@@marcosaureliomacedomacedo4977 Melhor fazer a revisão por fora num bom mecânico, 2.000 numa revisão é piada.

[@afraniogarcialopes4664]

Otimo video. Linguagem simples e ao mesmo tempo mostra todos os detales das motos. OBRIGADO por compartilhar. Nao compro nenhuma das duas porem nota-se a evoluçao da Tiger o chute fora foi o pneu com camara.

[@weneglauberdeoliveiraarauj214]

nossa, grande comparativo, mas oque mais me impressionou é a superioridade da tiger, não dando nenhuma brecha para a BMW, sem contar que a tiger ta muito mais linda, TIGER sem duvidas!!!!

[@alexCB300F]

Ambas são belas motos, a briga aí vai ser boa hehehe, as duas são espetaculares, valeu pelo vídeo pessoal, Tmj, forte abraço, like 👍.

[@alexandreoliveirasantos1936]

Meus parabéns pela bela matéria e excelente avaliação dessas super motos , certamente ficou bem claro as qualidades de cada moto pra cada perfil de usuário final, muitíssimo obrigado pelo trabalho de vcs que é de grande apreço. Que DEUS PAI abençoe ainda mais o trabalho de vcs.

[@franciscod9125]

Excelente matéria, gosto muito de trail ou big trail assim como crossover, naked ou esportiva, por com conta da versatilidade que tem de poder sair do asfalto pra terra e do conforto de poder viajar, coisa que nenhuma outra moto de outra categoria consegue fazer!

[@LVSF2012]

Pneus com câmaras e monitorados fazem uma grande diferença em termo de segurança. Nesses quesitos a BMW deu um show.

[@diegodatiger9719]

Eu tinha uma tiger 800 xr 2016 vendi e comprei a tão sonhada bmw gs R-1200 adventure 2015 e me arrependi muito! Fiquei apenas 20 dias vendi e voltei para a tiger,mas agora a xca 2020 e não pretendo sair dela tão cedo

[@wsp1985]

Depois de 4 GS800 (2 comuns e 2 Advs), desta vez eu fui de Tiger... muito feliz com a moto até então.

[@soldier9129]

E o canal Billy, pq parou ?

[@wsp1985]

@@soldier9129 estou pelo 6i, qru nihill total aqui, mas vou dar um up la

[@joaomarcoscoimbra3209]

Acho q se pegar as rodas da BMW e colocar na Tiger fica excelente.

[@robinsonpeixoto8521]

Boa rs..

[@fabiomonteiro3697]

Vídeo excelente ! coloca exatamente os prós e cons de cada uma .....mostrando com clareza a vocação de cada uma ! As 2 são ótimas motos o que faz a diferença é o perfil de uso.Para viajens longas e uso misto Tiger 800 se sai melhor conseguindo entregar bom desempenho nos 2 mundos ! Mas se for pra uso Off-road quem leva tudo é a Africa Twin 2020 !

[@marciovmorais]

Apesar da ambas as motocicletas serem bigtrails, cada uma apresenta particularidades e propostas diferentes. Portanto, não acredito que uma é melhor que a outra. Então é preciso saber qual atende à sua necessidade. Ambas tem vantagens e desvantagens. Não dá para dizer que a Tiger é superior porque tem mais potência ou que a BMW é superior porque tem mais torque em baixas rotações e maior entrega nas retomadas de velocidade, além de pneus sem câmara que lhe confere maior dirigibilidade nas entradas de curvas. É preciso avaliar o conjunto como um todo. Potência, torque, frenagem, aceleração, suspensão, vibrações, ruído, conforto, tecnologia embarcada, segurança, custo de manutenções, reposição de peças, localizações e quantidade de concessionárias disponíveis no Brasil, preço de revenda, enfim muita coisa a ser ponderado. Acho que escolha é algo muito pessoal. Não dá para afirmar que a BMW é melhor que a Tiger e vice versa. O que pode afirmar é que ambas são incríveis, espetaculares e muito divertidas!

[@romulocezar2034]

Eita dúvida difícil para mim... Já vi vídeos, vários posts e só tenho mais dúvidas: F850GS Adventure Premium ou Tiger 800 XCA. Para o mim a dúvida para porque: A Primeira tem a cor que mais combina com o meu perfil; Mas o ronco de 02 cilindros que me deixa em dúvidas para quem só andou em 04 cilindros; pneus sem câmera tb eh um ponto positivo. A segunda, as cores da XCA não me agradaram, só vermelho e laranja. Mas tem o motor de 03 cilindros e cavalete central, contudo os pneus são com câmara. Minha vida eh 99% na cidade. Uma vez no ano faço uma viagem longa. Não me importo com velocidade final. Me importo mais com a estética, conforto e a tecnologia da moto, sendo que neste último quesito ambas me agradaram. E aí pessoal? Sugestões? Agradeço antecipadamente.

[@luizfernandosilvestre5955]

Tenho uma XRE adventure. Meu sonho uma Tiger dessa . Que moto fantástica.

[@WLGONDO]

Rapaziada, show o vídeo... Era o que eu estava esperando, façam isso de novo porém com as novas r1200gs (ou 1250) e Tiger 1200... Mas corrijam aí que a versão mais completa da Triumph é a XCA... BRÇ, na espera do vídeo 👊

[@notebookmauromoretti3201]

Ótimo vídeo mestre LM !!! Tudo que eu precisava para me orientar em qual me atenderia melhor!!! Sucesso !!!

[@vilsonvargas1970]

Se a TIGER XCX colocar pneu sem câmara ela acaba com a BMW! sou mais TIGER ! Sera que essas rodas da BMW servem na nova TIGER ?

[@ricardomello1199]

No inicio do ano comprei minha Tiger 800, só alegria!

[@rodrigogolba3766]

Tiger tá surrando a bmw na categoria 800/850.

[@jeanmichelzuchelli2521]

A Tiger é uma melhor opção para quem gosta de rodar no asfalto, motor 3 cilindros, muito bom de acelerar e pega um off de boa. Mais a Bmw continua sendo melhor para o Off road, no meu caso que ando muito no Off ficaria com a Bmw. Mais magrinha, mais agil, não usa câmera de ar ( tem quem goste de câmera de ar ( se no caso entortar o aro, a câmera não deixa o ar escapar, porem é muito mais perigoso no caso furar o pneu em velocidade mais alta, vaza o ar muito rápido, fora o trabalho para desmontar etc.), outra coisa também é a quantidade de concessionarias da Bmw, se você fazer uma viajem de moto, fora do brasil e precisar de uma a chance de achar uma da Bmw é muito maior que a Triumf. Mais a concorrência é boa, e tem mais duas chegando para incomodar com mais apetite Off road a nova tenere 700 e a KTM 790.

[@alessandrocipriani6401]

Bom dia. pelo que dizem no video agora a tiger é melhor que a bmw no off. isso me chamou atenção pois nas versões anteriores off era sinonimo de f800

[@muzackhot]

Jean Michel Zuchelli O vídeo valorizou muito as qualidades da Tiger e não deu muito destaque as qualidades da BMW. E parece que todo mundo embarcou nessa pelos comentários. Suas colocações foram perfeitas.

[@iuriferreiracrespo9792]

Parabéns pelo comparativo, extremamente técnico p mim ficou claro a superioridade da Triumph em potencia, conforto e funcionalidade. As motos São destinadas a viagens e a BMW não conseguiu superar a concorrência.

[@lupaol]

A BMW se for para viagem tem que receber alguns acessórios como uma bolha maior, protetor de motor,manete e carter o que na Tiger já vem de série. Ponto para Triumph nisso. Na BMW se fizer a opção pelo Kit Baixo para o assento ficar a 81cm do solo a mesma perde o Dynamic ESA que regula eletronicamente a suspensão traseira,mas o preço da moto não cai se vc optou tanto pela versão Premium ou premium + , ou seja , vc paga a mais R$ 1mil pelo pacote( Kit Baixo) e ainda perde tecnologia da suspensão eletrônica. Lamentável isso...

[@Guilherme65919]

Protetor de motor, manete e de carter p viajar? Kkkk vai viajar p onde? Pro inferno?

[@alexoliveira4734]

@@Guilherme65919 Segurança e conforto amigão

[@alexoliveira4734]

Isso q essa Xcx não é a mais completa, ainda tem a Xca bmw perdeu feio com essa gs!!!

[@lupaol]

@@Guilherme65919 já percebi que vc não é do ramo, ou nunca viajou de moto, pois são itens de segurança e conforto para um off road .

[@Guilherme65919]

@@lupaol e tu ja vi q sai falando sem nem saber de nada. Antes de mais nd, quem aq ta falando em offroad?

[@alessandrowillssilvameloni6975]

Que tipo de ser humano daria deslike num belo vídeo desse???

[@Andreboitchenco]

O amigo Fernando Mello tem todo o meu respeito como piloto, mas desta vez me decepcionou. A verdade tem de ser dita, as Tiger não têm bom torque em baixa, por este motivo não são boas para o off road, e me refiro tanto à 800 quanto à 1200. Moto para off road tem de ter muito torque em baixa, como exemplos temos a Transalp, a Super Tenere, a Ducati Multistrada, etc.... De fato a Tiger tem ótimas suspensões, porque são da KTM, white power, mas só isto não é suficiente para encarar a terra. O motor da BMW tem muito mais torque em baixa, é muito melhor na terra, nas saídas de curva, na cidade, nas saídas de sinal...Cheguei a enviar uma carta para a Triumph na Inglaterra reclamando da falta de torque de suas motos em baixa...me responderam dizendo que iam tomar providências. Depois disto encurtaram a primeira marcha da Tiger 800, mas não foi suficiente, sugeri à Triumph que alterassem o virabrequim para 270 graus. Não tem como o torque de um motor de 270 graus no virabrequim, como os motores da MT09 , MT 07....Motos de torque viram muito mais rápido em pistas de corrida e o amigo sabe disto, haja vista o exemplo da Yamaha R1 que não é para qualquer piloto. Desculpe mas tive que ser totalmente sincero, forte abraço!

[@jraulmoreira]

Sem contar que o novo motor da BMW possuí a mesma tecnologia das Yamaha MT com torque de sobra. Optei para continuar com a BMW e, fico cada vez mais convicto que fiz o melhor. Matéria da Duas Rodas,sempre foram pro patrocinadores desavergonhadamente; basta ver o histórico dela. Pior ainda foi esse pseudo teste publicado na Duas Rodas deste mês! Porcaria de revista.

[@gleisonsamuel6941]

Será que vão alterar também a potência da nova 1250 quando chegar no Brasil?? Parabéns pelo vídeo muito bom

[@suzukiyes1258]

Isso sim é um teste de respeito

[@renatofunkler5790]

Recentemente fiz o test ride nas 2 , porém modelos gs 850 adventure e a tiger xca 800. Pontos a mais pra bmw: pneu radial e tanque 24l Pontos negativos bmw: não possui cavalete central e restrição para baús laterais pelos afastadores de alforge, barulhos da relação e corrente em paralepipedos e seguro caro em torno de 3900. Pontos positivos xca: suspensão melhor para off, motor mais forte e elástico na estrada, painel com configuração para todos os gostos e seguro barato em torno de 1700. Pontos negativos, pneu com câmara e tanque menor q a bmw adventure. Após mto pensar por 1 semana decidi pegar a XCA 0Km, custo benefício mais vantajoso no meu ponto vista, seguro mais em conta , não precisei colocar acessórios, a moto está pronta , eu já possuía os baús em alumínio então aproveitei e economizei 6mil na compra da moto. Estou mto feliz com a moto realmente vc vê q as peças foram feitas em detalhes e são de ótima qualidade. Questão de gosto , as duas motos são máquinas, acho q a bmw já foi a referência sozinha no mercado, hj sua rival Tiger compete de igual com pontos positivos e negativos para ambas.

[@pbrunoalencar]

Poderiam fazer um comparativo tb com a Nc750x da Honda. bem + barata e muito top.

[@Rickatlyn]

07:15 curti o slide 👏

[@razielfromhell]

Mais esta bolha ai da Gs não vai fazer falta para a Bmw não? Era mais fácil vir sem do que este pedacinho de plástico na versão mais completa deles ne?

[@evandromagalhaes9903]

Creio que a ktm 790 Adventure botaria as duas no bolso, pena que não vem para o br

[@farbal]

façam o comparativo da tiger xca com a bmw 850 adventure por favor, o modelo adventure conseguiu se compara melhor com a xca???? obrigado

[@richardgiacomo8979]

Já que escolheram a Gs completa, obviamente,deveriam,ter levado para o teste uma XCA,talvez não levaram esta,por ser bem mais completa que a Gs.Eu fico com a Tiger,toda vida!!!!!!

[@alessandrocipriani6401]

acho que vão comparar a xca à gs 800 adventure, mas pensei a mesma coisa

[@fabiovieira2447]

A BMW perdeu a oportunidade de fazer uma moto melhor que a concorrente, mesmo com mais cilindrada levou a pior. Olha se 10% dos proprietários usarem essas motos além de uma estrada de chão que até a Pop 100 vai brincando é muito. A grande maioria usará no asfalto e pelo preço delas eu vou de V-Strom 1000, mecânica mais confiável e se for mais racional vai de V-strom 650, sobra para acessórios e ainda terá mais conforto.

[@jmlm2027]

Era minha escolha ( a vstrom 650 XT),mas a Suzuki caga na cabeça do consumidor aqui no nordeste,...em Recife nem tinha a moto,...fui em João Pessoa e nem deixaram ligar a moto pra ver o painel,motor,... Testei a versys Kawasaki 650,...e por desencargo de consit fui ver a Tiger 800,...me apaixonei na hora,...muito mais moto e motor,...e acabou que a que peguei ( XR) saiu mais em conta que a Vstrom 650 ( ainda teve documentos,frete inclusos),...

[@JoaoVictor-bb5mi]

Que vontade de comprar alguma dessas, pena que é muuito visada 💔

[@tide133]

Bela apresentaçao .... ficou bem explicado e sem jaba de puchar para uma marca ou outra ,,,, mas da pra ver que a tiger realmente quebrou a hegemonia BMW

[@Renato-tc5we]

Tiger é maravilhosa. Compraria fácil!

[@Flaviochaves8308]

Muito bom esse teste. Show !!!

[@washingtonsoares1498]

Muito bom o vídeo,mas faltou a parte do consumo que é o principal!

[@mendesdeaguiar]

A BMW tem que oferecer mais pelo mesmo preço que já está muito bem pago.

[@GEVALS1000RR]

Duas super-máquinas, fica até difícil de escolher 😉

[@RodrigoCamargo]

Tiger tá dominando nas 800 e na 1200.

[@edermarim969]

A Tiger é top, moto para tudo. Infelizmente não posso comprar uma

[@sebastiaomarciosilva774]

Vídeo bom! Sem enrolação ou seja bem objetivo

[@arandassobral1004]

Uma pena nossos órgãos de controle restringir a moto da BMW, as duas são excelentes cada qual com seu público. Estás instituições reguladoras deviam seguir as normas Euro4 e não ficar inventado normas (Contran que o diga!) que prejudicam e encarecem produtos, consagrados e homologados para mercados internacionais com a alegação de que nossas normas são as "mais modernas do mundo". Na verdade eles estão é restringindo seu poder de compra e escolha.

[@muzackhot]

Welisson Arandas Sobral Amigo, concordo perfeitamente, é ridículo que fazem por aqui, querem inventar normas para produtos do mundo civilizado. Se existe um lugar para inventar moda sem conhecimento de causa e que na prática não resolve nada, esse lugar é aqui. Quando falam em regulamentar alguma coisa, eu tenho até calafrios. Tudo que se regulamenta por aqui, traduz em mexer no bolso alheio do cidadão. Esse é nosso país, um bando de incompetentes ditando regras para assuntos que muitas das vezes não tem nenhum conhecimento de causa ou com interesses escusos . Talvez seja por sido a razão de tanto atraso e burocratização dos processos. Isso só trás custos desnecessários e uma corrida que não trás nenhum resultado prático. É só lembrar dos kits de primeiros-socorro, extintor de incêndio, tomada de três pinos, etc. Órgãos como o Contran e outros como Imetro, por exemplo, parecem ser úteis, mas são verdadeiros calabouços de atrasos na vida do cidadão. Só servem para trazer custos e onerar

[@thiagodantas8066]

leandro mello dando um show de humildade e conhecimento

[@arthurtemponi2902]

Sou amante da f800gs adventure A nova f850gs nao me deu nem vontade de ir fazer o test drive

[@DanielSilva-vx2cq]

Exatamente! Já tive a BMW F800 GS ADVENTURE 2016 vendi para comprar uma Harley. Agora estou querendo a 2a moto e pesquisando entre Tiger 800 e BMW mas essa F850 GS além de estar caríssima não me da vontade de nem fazer teste ride, prefiro a antiga. Mas neste comparativo ficaria com a Tiger sem dúvidas

[@odontoprestrenato963]

2019 Não passa. Minha Tiger cada vez mais próxima.

[@motomineira]

Faz um comparativo da Tiger agora com a gs850 adventure premium, e se possível as outras marcas também

[@abobraobarbie]

Esse sim é um vídeozão da po##@ !! Falaram muito, isso é ótimo ! Geralmente os vídeos eram só um chama pra revista, agora tá show !!!

[@hansgunterhardt1212]

Duas opções interessantes. O que é imperdoável na BMW é a falta do cavalete central e a bolha pequena e sem regulagem.

[@marioricardopergentinodasi7827]

Duas máquinas. Não ganho o suficiente para compra-las, mas sonhar não custa caro.

[@eniomagalhaes1]

Vocês teriam um comparativo da NC 750x vs BMW F 750 GS (2019)?

[@raulb.amaral3575]

Deveriam ter usado a versão top da Tiger tbm. N se compara preço, se compara projeto, mais simples ou mais completo.

[@weslam1000]

deve comparar cm a adv com preço mais proximo da xca

[@asantos80]

De acordo com a Triumph foram mais de 200 modificações no modelo novo. Fiquei decepcionado por não colocarem embreagem deslizante. Mesmo assim é uma ótima moto.

[@marcosrobertocordeiromagal1656]

a embreagem é eletrônica mano, melhor que deslizante.

[@asantos80]

Marcos Roberto Cordeiro Magalhaes acho que você se confundiu. O que é eletrônico é o acelerador. A embreagem é convencional.

[@marcosrobertocordeiromagal1656]

verdade mano , confundi 😂

[@DJR49]

A Tiger ainda tem pneus com câmera. Será que a XCa já é tubeless?

[@danielszelmenczipierre8208]

Ainda nao, ao meu ver o unico ponto negativo, se os pneus fossem radiais sem câmaras, a Tiger ganharia de 10 a 0, no caso a BMW conseguiu ganhar 1 ponto ! Kkkk

[@muzackhot]

Daniel Szelmenczi Pierre Faça um teste ride na BMW, não se deixe influenciar pela matéria. Parece que 90% dos comentários estão pautados encima da matéria. Tenho uma F850GS e não é bem assim. Numa pista sinuosa com poucas retas a Tiger não terá um desempenho nem próximo da BMW. A agilidade por causa da tecnologia embarcada e o torque da BMW fazem a diferença.

[@carloswilliamsouza6952]

Vcs poderiam fazer um comparativo de motos big trailer usada na faixa de 20 a 30 mil reais.

[@jocemarmoreira1004]

Parabéns pelo Vídeo,muito frutífero.Gostaria de saber a distancia entre o chão e o cárter desses dois modelos.Obrigado.

[@jeffersonbispo9780]

As duas é top, mas ainda prefiro a F800 ADV, essa sim é meu sonho ❤ Não sei pq mas a F850 não chamou muito a minha atenção, mas nem importa muito pq nem grana tenho pra compra KKKKKKKK Mas quem sabe um dia chego na F8 ADV :D

[@andreylopes4097]

Tiger tem: - Estilo Offroad - Ronco dos 3 caneco - Conforto pra viajar BMW vai ter que melhorar e muito

[@diegosantos-it3ev]

F850 tbm tem

[@gabrielvicttor821]

Iria de Tiger sem dúvidas

[@edu1000f]

As diferenças vão além da qualidade e características das motos. A BMW tem manutenção caríssima, seguro caríssimo. Mesmo os endinheirados estão pensando de forma mais racional no momento da escolha.

[@vilsonvargas1970]

Só lamento a TIGER não vir com PNEU SEM CAMARA! Embora ela seja estilo off road, nem sempre compramos com essa finalidade!

[@dr.xandaum]

é exatamente por isso que alguns preferem a tiger, pra rodar só no asfalto, quem curte montanhismo, trekking e cachoeiras não usa tiger

[@motomineira]

Não entendi dizer que o motor da gs850 é o único ponto em comum que a gs800, sendo que não é a mesma cilindrada, potência e torque?

[@tairooo]

Tenho uma gs 310. To em dúvida entre a F800 e a Tiger. A questão é: elas são viáveis para o dia a dia?? E com relação a manutenção? Qual sai mais barata?

[@giovannisantos2539]

Quero ver vcs testando a Ducati Multistrada 1260

[@fabiocaetanofigueiredo1353]

Sentir "o vigor entrando" não deve ser algo agradável