Comparativo: Novo VW T-Cross encara Hyundai Creta e Honda HR-V

[@Ojosegomes]

Carro é gosto! Voce pode olhar na rua, que tem todos os tipos e modelos. Se o carro X fosse o melhor, todo mundo só compraria ele.

[@ramonmesquitagarcia2271]

Vou de Creta com certeza. Já testei todos da categoria e comparei. HRV não vale o preço frente ao Creta, que tem 05 anos de garantia, chave presencial, start stop, farol que acende nas curvas e são sensacionais para estradas com curvas sem iluminação e muito bom para entrar em garagens, multimídia com TV e compatível com Android Auto e Apple car play, câmera de ré com ótima resolução, sem contar o espaço interno e quando você coloca um ao lado do outro percebe nitidamente que o Creta é um carro maior, com mais presença. Renegade não gostei por conta do porta malas muito pequeno, fora isso tem bons itens de série e o preço também é interessante. Enfim, eu iria de Creta mesmo na versão 1.6 que tem muitos desses itens e sai muito mais barato. Importante destacar que o Creta fez o melhor teste da história da 4 rodas após os 60 mil km, desmontaram todas as peças do motor e estavam em ótimas condições. Minha segunda opção seria o kicks, gostei bastante, mas o que pegou foi a falha no teste do alce, mas a hilux sempre pecou nesse teste e ngm deixa de comprar.

[@fabioaugusto7377]

Fui testar aquela solução de reclinar o encosto no porta-malas para aumentar a capacidade e me decepcionei: foi uma das soluções mais tocas que já vi na vida. Vc realmente fica muito desconfortável, duvido alguém viajar reto igual uma tábua por 200 km naquilo! Era melhor ter admitido ter porta-malas pequeno! Além disso, acho caro. Se colocar opcionais fica no preço do Tiguan básico que é muito mais carro! Aliás, prefiro o Jetta pelo mesmo preço desse T-Cross mesmo...

[@fabiosiqueira6275]

PODERIAM TER DADO A MESMA SOLUÇÃO DADA NO FOX. O BANCO TRASEIRA CORRE PARA FRENTE AUMENTANDO CONSIDERAVELMENTE O PORTA MALAS.

[@j.ricardoguerra5819]

Coisas de Brasil, no T Cross alemão existe o trilho que faz o banco deslizar à frente. Já no Brasil eles tiram tudo em nome da economia, e olha que o banco corrediço como no Fox é idéia brasileira. Mas sabe como é o custo Brasil...

[@TheFAnimal]

Problema do Tiguan básico, é que ele é muito básico. Nem couro possui. É praticamente um casamento, pois a revenda do básico será bem complicada

[@aldogomes3737]

Três carros que parecem excelentes!Fica difícil escolher um, mas é uma satisfação usar um deles!

[@waylissonsantos5138]

O HR-V precisa adicionar no seu pacote alguns itens que em alguns rivais já vem de série: 1 - Teto solar, 2 - Saída de ar para o banco traseiro, 3 - Melhorar as saídas do USB 's, 4 - Aquecimento do banco do motorista (ao menos), 5 - Sensores de colisões, 6 - Partida start stop (Botão). Obs: acredito que adicionando estes itens e outros o HR-V voltaria a ser líder absoluto em vendas da categoria em todo Brasil!

[@MrWelledyson]

Aquecimento de banco? Você quer dizer resfriador de banco, tipo o do Creta.

[@robertocarlosmoreira1889]

Pra que aquecer banco aqui no Brasil? Mas precisa melhorar sim.

[@waylissonsantos5138]

@@robertocarlosmoreira1889eu citei itens que os principais concorrentes trazem de série.... entendeu!?

[@Fwinkler79]

Vc aqui tb ? Com o mesmo comentário ? Não mudou nadinha kkkkkkkkk

[@jadsonjs]

E um painel melhor, esse é horrível. Parece painel de carro da década de 90. O que Honda tem contra painéis digitais ?

[@diogofilgueira112]

Tenho um HR-V 2019. To gostando muito. Design top. Carro excelente!

[@egfurtado2103]

A suspensão e boa ? Meu pai tá querendo comprar um só que tá com medo da suspensão

[@diogofilgueira112]

EG FURTADO sim, eles melhoraram no modelo 2019.

[@lucasbunde8975]

Qual consumo vc consegue?

[@diogofilgueira112]

Lucas Bunde só uso gasolina e consigo médias de 11 na cidade e 13 na estrada.

[@leonebrittoh8584]

Aquardando o meu chegar 😜

[@anaclaudiaribeiro936]

Esqueceram de comentar sobre segurança dos três veículos?????????

[@jm7433-k2k]

Salve Galera ! Comprei um Hrv a 4 meses usado 2016, 30mil km rodados , o carro e showwww, a única coisa na minha opinião poderia melhora e melhorou no 2019 e suspencao que deixa um pouco a desejar . Mais consumo na cidade 10km/l , estrada 14,5 km/ l a 110km,seguro bom valor R$1740, motor 1.8 IVTEC show , bancos exelente. Bom Carro Voltando aqui em 08/02/23 , continuo com o carro , agora com 64.000 rodados após 4 anos e 34.000 rodados, relizado trocada da suspensão dianteira pelo modelo mais , bunhas de balança , bieletas e pneus, no mais foram apenas as revisões. Seguro subiu de preço em 2021 mais de 70% mesmo sem utilizar, mesmo sendo nível 10 no bônus por conta da não utilização do mesmo. Carro continua moderno e bonito , zero de defeito apesar de utilizar muito pouco , média de 8000 a 10.000km ano. Acredito que dá forma como estão os preço exorbitantes de automóveis vou continuar com ele por mais 2 a 3 anos pois o veículo atende muito bem a meu propósito sem me dar sustos ou dor de cabeça. Trocaria sem dúvidas em um 2021 ou 2022, quem sabe em até no New HRV 2023. Trabalho e usar e utilizar a cabeça pra Deus ajudar .

[@andrenascimento5833]

Carro morto não anda nada

[@batista3549]

Melhor acabamento, melhor mecânica e melhor revenda, na minha opinião melhor opção do segmento. A e mais bonito também.

[@anteposto8315]

Faz o teste " manual "de consumo ( enchendo o tanque várias vezes etc....). Esse computador de bordo do hrv engana mais que político ( na net tem milhares de reclamações)!! NEM Honda City faz essa média. Obs. O carro é bom sim

[@Rocha2833]

Comprei um HR-V 2016 com 35 km rodado e tenho um perfil bem tiozão só eu dirijo o carro, não bebo, garagem com portão elétrico, 42 anos e pago 3500 reais pela azul seguros, isso pois pesquisei bastante. Qual é o seu seguro? Com relação ao consumo no álcool cidade fica 6.5 a 7km/L. Estrada 9.5 a 10 km/L. Carro pra família, ele é muito espaçoso e o porta malas é um galpão, carro muito bonito e gostoso de dirigir, a função brake hold é uma mão na roda, só o fato de você não ter que ficar segurando o freio 1 minuto no semáforo é muito bom, mas termina por aí, carro carro é pobre no pacote tecnológico, a central multimidia é um lixo, resolução ruim e lenta, não espelha o celular, não tem sensor de chuva, crepuscular, fotocrômico e de ponto cego que eu acho o mínimo que deveria ter pelo preço cobrado.

[@jm7433-k2k]

@@andrenascimento5833 discordo , já tive vários carros , inclusive um ponto tjet e o HRV me atende de boa , nada de extra ,mais atende e não vejo hoje melhor no mercado por esse preço .

[@MarcosAntonio-bi3li]

O T-Cross é mais moderno e equipado que os outros dois concorrentes, mas os preços assustam. Outra coisa engraçada é que se fala que Toyota e Honda tem bom pós venda e pouca desvalorização, mas o carros da VW mesmo usados são caros, e não desvalorizam fácil.

[@tgmartins360]

Pq depois de anos eles continuam carros modernos já os concorrentes como já são carros simples rapidamente se tornam obsoletos. Pega um Jetta 2012 até hoje é um carro moderno até mesmo na central multimidia que é superior a de um Honda 2019

[@MarcosAntonio-bi3li]

@@tgmartins360 Tens razão. A VW demorou lançar o T-Cross, mas lançou um produto de boa qualidade. Muitos compradores só pensam em banco de couro e acabamento soft touch, mas o hoje os carros tem que ter segurança, motores eficientes, câmbios confiáveis e tecnologias que tornem a direção mais segura e agradável e tudo isso o T-Cross tem. Como eu disse antes, só os valores cobrados assustam, mas todos os carros no Brasil são caros.

[@manoelcaires831]

Bom vídeo. Comparação objetiva mostrando vários ângulos para o consumidor.

[@mcarvalhoneto]

O Honda tem a seu favor o acabamento, maaaaasss.. apesar de tá vendendo bem, faltam coisas no honda. O atual top de linha (Exl) não tem chave de presença e Start/stop, controle de pressão do pneus (Acho que tem nos dois concorrentes), multimídia já com TV como no creta, abertura de todos os vidros pela chave, etc.. O Creta ainda tem 5 revisões grátis, saida de ar p bancos traseiros e esfriamento do banco do motorista. Mais alguns detalhes pequenos com o controle do computador de bordo que no hrv é um palito de churrasco (forma antigona). O que mais desistimula é que é dificílimo achar o preço sugerido nas concessionárias Honda. Quando pesquisei (3 concessionarias) achei o EXL até por 113.500,00. Assim a rede da Honda tá atrapalhando as vendas do Hrv

[@ricardomoreira3431]

O Creta tem 5 revisões grátis?

[@mcarvalhoneto]

@@ricardomoreira3431 isso. Olhei e confirmei. Na versão prestige do creta (usado no video), a Hyundai dá 5 revisões grátis.

[@d4n1elyoutb]

Gostei do Hrv, mas realmente a Honda pisa na bola com detalhes simples. Se não me engano a versão top não tem o sensor de estacionamento.

[@rodrigord3169]

Sem falar que o cambio CVT é um horror pra dirigir...grita e patina o tempo todo...como podem gostar disto..

[@baltasarcorreatente3957]

Excelente comparativo Mais se você andar em mercedes Audi ou bmw vai notar que a suspensão deles tambem tem essa característica dos carros alemães que é um pouco mais firme previlegiando a estabilidade nas curvas O tcross é muito mais seguro em curvas como um sedan ele inclina menos a carroceria

[@henriquesfm]

O Renegade se enquadra neste comparativo? Penso que teria sido interessante o comparativo entre os quatro.

[@lotusnegra1537]

Acredito que não. O Flex é bem mais barato que esses modelos, enquanto que o Diesel é bem mais caro. Assim como o Flex é inferior e o Diesel é superior a todos.

[@natanbrandao7157]

O Ecosport tinha q entrar tb

[@lotusnegra1537]

@@pflarini O T-Cross topo de linha bate nos 125k, que é da onde parte o Renegade Diesel. Daí não faz mais sentido comprar o T-Cross, nessa faixa de preço o Renegade Diesel come a concorrência no café da manhã, até o Compass Flex.

[@cristianocaribe1596]

Fernando Henriques Sim. O Renegade é do mesmo segmento desses três modelos: o de SUVs compactos. E em determinadas versões os preços são bem parecidos. Poderia estar neste comparativo.

[@cristianocaribe1596]

@@lotusnegra1537 Não. O Renegade poderia sim estar neste comparativo, porque pertence ao mesmo segmento. E existe sim versões nessa faixa de preço.

[@Jocimererocha]

Como tenho crianças, minha escolha é pelo mais seguro. Tenho um novo Polo. Me envolvi em um acidente. Meu carro ficou inteiro enquanto o outro praticamente acabou.

[@filipe977]

não sei se você sabe, mas ficar inteiro é um sinal pior do que ficar todo acabado .. O que fica todo acabado é porque absorveu o impacto no carro e não nos passageiros.

[@viictorabreu]

@@filipe977 o polo tem nota 5 de segurança, ou seja, nota máxima de segurança

[@k4d0lf0]

Outro dia vi um cara postando um t-cross destruído. Estava tudo destruído, mas o interior estava ótimo, não houve vítimas.

[@losesponjas]

Tenho um HR-V e acho muito bom que venha concorrência, pois a Honda se acomodou e precisa entregar atualizações reais e não apenas detalhes pequenos. Esse carro fora do Brasil já é vendido faz tempo com teto solar , 4x4 e até a diesel. A versão touring que será lançada baterá completamente esses concorrentes, no entanto ainda deixará a desejar devido ao alto valor que terá e faltando as opções que citei!

[@ronaldoronald2577]

Acabei de comprar um creta 2017, acho a direção dele pesada. Engraçado que todos os críticos falam que a direção é leve

[@LBSF2022]

Comprou um antigo com alguma coisa, direção do creta é muito muito leve

[@PEMAMETAL]

O pessoal reclama muito do acabamento do T Cross, mas isso dá pra melhorar. Eu fui na concessionária ver e testar HRV 2019 EX e T Cross Confortline, Creta e Renegade. Acabei ficando entre HRV e T Cross. O T cross realmente parece muito pobre no acabamento, porém quando se adiciona o pacote design view que custa 1950, ele acrescenta banco de couro, detalhes em marrom no painel e uns cromados, o aspecto do acabamento melhora bastante. Vale lembrar que o HRV também não vem com couro na versão EX e pra colocar custa 2800 (no Creta ainda era 3000)! No final das contas, comparando os dois carros com couro, o aspecto do acabamento não fica tão distante, mas Tcross sai um pouquinho mais barato que o HRV e ainda oferece muito mais itens. O espaço interno dele é ótimo, é o maior entre eixos de todos com 2,65 sobra muito espaço no banco de trás, tem a melhor multimídia, com apple CarPlay e android auto , sensor traseiro e dianteiro, câmera de ré, indicador de pressão dos pneus, saída de ar condicionado traseira, 6 airbags (o que é muito importante pra quem tem filho), freio pós colisão, o motor tem melhor desempenho com mais torque e é mais econômico. Quando se compara as especificações o T-Cross ganha em quase tudo, ele só perde na questão do conforto/acabamento interno e no tamanho do porta-malas. Pra completar, na negociação a VW ainda ofereceu 12 mil a mais do que a Honda na EcoSport que entrou na negociação. A Honda ainda exigia que a EcoSport fosse transferida para o Rio de Janeiro antes de fechar negócio. Como eu não vou ficar me esfregando no carro pra dizer que o acabamento dele é ótimo, não teve jeito fechamos com VW a troca da Ecosport num T-Cross com opcionais Design View e Exclusive&Interative. Vamos retirar o carro na quinta-feira!

[@tgmartins360]

E outra olha depois o preço das revisões do TCross e da concorrência é exatamente a metade do valor. Eu tenho um Polo Comfortline quando comparo com os de mesmo preço a cada detalhe fico impressionado com o carro. Tb sou da mesma filosofia não vou me esfregar no carro até pq o correto é dirigir com as duas mãos no volante ou seja quase não vamos colocar o braço no apoio de porta. Por último meu antigo carro era uma Mercedes Benz A200 que tirei nova igual o Polo. A Mercedes em 2015 e o Polo em 2018. Sendo sincero acho o meu Polo mesmo sendo o Comfortline básico sem opcionais um carro superior a Mercedes. O acabamento dela era fora do comum mas o que o Pólo me oferece é muito melhor, o câmbio da Mercedes era horrível de lento a central era lenta e básica e o banco mesmo sendo lindo e confortável não é tão diferente do Polo no quesito conforto. A Mercedes custou exatamente o dobro do meu Polo e não sente falta de nada da Mercedes a não ser refinamento, com uma diferença o Polo me tira muito mais sorrisos

[@PEMAMETAL]

@@tgmartins360 Cara, as 3 primeiras revisões do T-Coss são grátis! Nesse quisito nem dá pra comparar. E o seguro também ficou mais baixo que o HR-V

[@danielmoraes6472]

Cara, onde eu assino? Falou tudo. O cara atenuou os defeitos dos concorrentes e evidenciou os do t-Cross. E nem mostrou as reais qualidades do T-Cross.

[@will82rodrigues]

Com todo respeito às opiniões, o HR-V sem o banco em couros é muito mais requintado que a versão topo de linha dos demais. A diferença do custo das revisões são irrelevantes considerando o investimento que se faz num carro desses. Além disso, na hora de revender, você não vai se sentir tãão assaltado tendo um HR-V. Eu estou pra trocar de carro e, se nada mudar, vou pegar um HR-V, mesmo. São todos excelentes carros, e o T-Cross realmente tem um motor que faz inveja aos concorrentes, mas o que ta me fazendo escolher o HR-V é justamente o que o cara fala no vídeo: o motor do HR-V, embora não se compare com o do T-Cross, não deixa a desejar, e também quando você decide gastar mais de cem mil reais em um carro, você quer se sentir em um carro mais requintado, e o T-Cross é um pólozão, quase um golzão. Eu, inclusive, tinha até pensando em pegar um pólo, acho uma compra racional. Mas o T-Cross, nesse preço, sem chances... E, por último, o HR-V é muito mais bonito que esses outros. É o que a maioria das pessoas (que eu converso sobre, pelo menos) acham. Mas, sim, aí já é questão de gosto...

[@pedroantunes2438]

É mas esse cobre brilhante no painel é de gosto bem duvidoso neh

[@victor57190]

Uma vergonha não citar os 6 airbags e 5 estrelas em segurança do t-cross, principalmente em um canal com uma marca a nível mundial.

[@AlexandroVieiraLopes]

verdade , todo comparativo tem q ter a segurança

[@cristianocaribe1596]

@Victor giron cima No caso dos 6 air bags, isso não é diferencial nenhum, porque o HR-V e o Creta também tem.

[@pretocomandatudo]

Fora opcional de teto solar que os concorrentes Não tem.

[@Ricardovet1983]

@@pretocomandatudo o t-cross com opcional completo sai 125 mil, aí o correto é comparar com HRV TOURING 1.5 turbo, dai nesse quesito a HRV ja vem com tudo, inclusive teto panoramico, mas peca demais no preço absurdo sugerido. Mas se formos pensar em: acabamento interno, segurança da marca, nome, pós-venda, manutenção, seguro, espaço interno, etc, HRV ganha. A volks acabou com o t-cross quando colocou tudo plástico no acabamento e esse freio de mão dos anos 90 que quase nenhum carro 2020 tem.

[@guilhermebruno8738]

Vw ganha em todos os quesitos, tecnologia de ponta..

[@adayltons.az.6738]

Ótimo vídeo, mas tds da lista, só valem a pena após 2 anos de uso... zero, sem chance!

[@45020350]

Boa análise. De fato, o T Cross parece ser visualmente mais simples que os concorrentes. Os itens que “justificam” o preço não estão à mostra e o comprador precisa e se sente melhor com esses mimos a sua volta. Um acabamento melhor, materiais que transmitem mais qualidade...enfim, acho que a Volkswagen poderia ter dado mais atenção a esse aspecto também. Muita gente que estava esperando o T-Cross para decidir a compra, vai optar por outra marca...

[@marcosmikulski4069]

Faltou falar que o T-Cross tem: as 03 primeiras revisões gratis, Teto solar panorâmico, park assist 3 que o carro encontra a vaga e estaciona quase sozinho, sem contar o torque do motor.

[@vargaspapum]

Grandes merda

[@italohg.5364]

@@vargaspapum t- Cross e MT melhor que Creta e mais bonito, e tbm mais completo, a vw ganha de todos os carros 😎

[@ccj1717]

O comparativo foi até esforçado, mas faltou itens relevantes além dos mencionados: consumo, segurança, espaço interno... Fazendo uma análise mais detalhada, o hrv tem o acabamento melhor sim, mas o tcross é mais moderno, melhor equipado e mais seguro. Freio a tambor na traseira, assim como o novo Tracker, em um carro desse não dá.

[@hamiltonrocha2121]

Os 3 vão ficar no topo das vendas com a inclusão do Jeep Renegade porque existe muito Jeep Lovers. No mais, eu iria de Honda HR-V ou Creta, porta malas grande, pra mim é essencial. Mas vai muito da necessidade de cada um. Gosto é pessoal.

[@tiokorimba]

TSI!!!

[@ivanmachado1502]

Realmente concordo vai da necessidade de cada um. Eu por exemplo eliminaria o Creta devido ao excessivo consumo de combustível. Escolheria o Honda HR-V entre os três.

[@MrEndersoOnN]

Escolheria nenhum dos 3. Eu escolhi o tiggo 5x e n me arrependi. Carro muito além em termo d conforto, acabamento interno, tecnologia e preço ótimo resultando num custo benefício melhor d todos!

[@LucianoJardim1967]

HR-V ganha há meu ver, estava com dúvida entre o T-Cross e a HR-V, estudei bastante, escutei comentários e fiz o test-drivfe, o T-Cross tem um baita conjunto mecânico mas a HR-V com seu acabamento muito superior, freio de estacionamento eletrônico e espaço interno excelente para viagens longas, sem falar que é muito superior a facilidade de revenda da Honda, comprei a HR-V e estou feliz, e antes que alguém fale da multimidia, ela é muito fraca mesmo, vou troca-la.

[@ebertonhenrique7946]

Qual dos três é melhor em matéria de segurança?

[@hugomarcelinosilva6792]

M1B, muito show, na minha modesta, pessoal, e particular opinião, suas avaliações. Achei bem sinceras as considerações, deixando a ver que, no fim, o que importa, mesmo, de verdade, é o gosto e o objetivo que você, ou nós, consumidores, desejamos ou procuramos. No meu caso, neste exato momento, aguardo para receber meu HR-V EXL 19/20, cinza barium, porquê ? Confiança na marca, fiz um excelente test drive, atendimento excepcional da vendedora (demonstrando-me todas as facilidades e diferenças entre as versões) e, por fim, a lindeza que o carro entrega. É inegável, né ? Achei interessante deixar este depoimento. Quem não gostar, desculpa aê!

[@EvaldoSantosMG]

Chegou o HRV 1.5 turbo só a gasolina! Ainda existe isso? Não vai dar problema com nossa gasolina mais que batizada?

[@rmrib5]

o que estraga no Hrv é a central multimídia

[@faelbard]

Continuo com o HR-V!!! Um carro muito bom de guiar, confortável, bem acabado, ótima posição de dirigir, confiável. VW tá dando muito mole na linha POLO/VIRTUS, só observar o alto índice de reclamações, espero que o T-CROSS não siga essa linha...

[@maycontose5342]

Hrv confortável? Tenho um , acho duro , como quase toda linha Honda .

[@faelbard]

@@maycontose5342 nas versões atualizadas a Honda melhorou bem o conforto da suspensão!!!

[@anonimosecret3685]

Pura verdade...volks por dentro pra ser bonito so os top dos top dos tops...kkkk

[@anonimosecret3685]

@@maycontose5342 Melhoraram amigo,não era ultra macio,mas duro exagerou né...murcha os pneu um pouco...kkk

[@victoralves8314]

@luciano claro claro, cada um tem sua visão sobre esses quesitos. O VW tem a melhor qualidade construtiva, emprega os melhores materiais na carroceria, a plataforma mais moderna e de longe, muuuito longe o melhor conjunto motriz, apesar de números menores de potência comparado ao Creta, o VW compensa em torque, e eficiência, anda mais e bebe menos. O custo-beneficio, não sei a que se refere, o T-Cross é o projeto mais moderno, com maior nível de segurança e mecânica acima dos concorrentes. E em relação do preço, nenhum vale o que cobram, mas o T-Cross está na mesma faixa de preço da concorrência.

[@leeburnsred]

Iria de creta por ter os bancos com refrigeração. O HRV também me atrai mas não colocaram nem saída de ar condicionado para o passageiro...

[@ElLen.Fazzueli]

Aparentemente no Creta infelizmente apenas o banco do condutor é ventilado, o do passageiro já não é.

[@tiokorimba]

Motor de dinossauro

[@betofogo17]

VW depois do escândalo do teste do diesel (resultados arranjados) e o escândalo da venda de carros dummy (carros de teste sendo vendidos como novos) DEFINITIVAMENTE saiu da minha lista.

[@ricardobazfer5502]

Nota cinco no teste de segurança, sei não se acredito nestes testes.

[@adilsonbsantos]

Quem andar nos 3 veículos, compra o T-Cross, o conjunto motor e câmbio é animal!!! Uma pena que eles não falaram de segurança, item bem importante, porém, o brasileiro ainda não dá tanta importância, eles acham mais importante o acabamento, uma pena!!!!

[@allisonsenegaglia9348]

Esqueceu de falar sobre o teto solar do T-Cross!

[@ERG_-mx8zx]

paga 10k mais, seguro mais caro...etc........ fica com seu UNO mesmo que é melhor.

[@rafael270586]

Realmente em um país como o nosso bancos refrigerados cai muito bem .. O que pelos pra mim faltou no Creta e um teto solar , um Xenon . E banco do passageiro refrigerado tbm !

[@cristianocaribe1596]

Rafa Oliveira, vale ressaltar que o HR-V também não tem faróis de xênon ou led. O único com esse opcional do comparativo é o T-Cross.

[@sansabf1912]

VOLKS melhor motor, potencia e segurança. Os concorrentes so estética. Eu fico com T CROSS

[@Daniel_00]

A Volkswagen deu mole, se eles tivessem caprichado no acabamento interno, o T CROSS iria ser o campeao de vendas, nao ia ter concorrentes.

[@diegofarias9499]

Klkkkl os carros da volk s já foram bons hoje em dia são fracos. É igual ao Brasil já foi o país do futebol hoje é uma piada assim como esse carro ai Tcross lixo.

[@sansabf1912]

@@diegofarias9499 da pra ver que você entende muito de carro, sqn kkk

[@diegofarias9499]

@@sansabf1912 obrigado vindo de vc é baita de um mega elogio.

[@wedersanzio]

Não falou do consumo do t croz

[@moacirafonsodalavechia3383]

Procurei no canal um video sobre a Freemont e não achei

[@joaorobertoprebianca1442]

As montadoras só vão cobrar um preço justo aqui no Brasil quando não comprarmos mais, assim que os países desenvolvidos fazem

[@alexandresouza3388]

Desde quando motorista fica alisando material soft? Esse Tcross dá um baile de desempenho, tecnologia e espaço interno nos outros...e isso é o que interessa. Tem também uma versão 1.0 turbo, que é outro foguetinho, além de ter o preço bem melhor. Vai vender demais da conta. 😉

[@waniasantos3326]

Que bom ler isso! Concordo plenamente com VC. Segurança, desempenho e tecnologia. Louca para o meu chegar logo ... Na cor Vermelho crimson.

[@carlosalbertogiovanellalop3850]

Todo mundo reclama da vw em acabamento, mas ninguém enxerga que seus carros hoje são os mais seguros do Brasil. Tá na hora do consumidor da valor no que é importante para ele que é segurança

[@acastanheira20011]

O vídeo é bastante informativo e não dá a vitória ao novo concorrente, muito pelo contrário, o apresentador quando está na hrv diz que é melhor aguardar a nova versão para evitar os defeitos do lançamento, em outro momento comenta que o estreante é menor tanto externamente quanto internamente, ou seja, ou o carro será mais um coadjuvante na categoria ou pertence a outra, ou servirá de escada para que a hrv aumente seu preço, ou a vw valorizará o usado na troca conforme comentado por um colega.

[@osintocaveis6685]

Acabamento de 16 anos atrás e preço de 2030 sem os opcionais

[@baraca306bb]

qual SUV kid ?

[@osintocaveis6685]

@@baraca306bb qual demorou 16 anos o dinossauro cross

[@PEMAMETAL]

Eu discordo, comparei exaustivamente T-Cross, Renegade, Creta e HR-V na última semana. Quando se compara as versões com mesmo preço, o T-Cross sempre oferece mais itens pelo mesmo peço. Pegue o T-Cross Confortline R$99990 e compare com o HR-V EX R$98700 e com o Renegade Longitude R$99990. O T-Cross oferece todos os itens que os concorrentes tem e várias coisas a mais., além de ter melhor desempenho do motor, é mais econômico e o único com 6 airbags . A única coisa que ele realmente fica devendo é no acabamento, mas com o pacote design view que custa R$1950 ele ganha banco de couro e detalhes em marrom no painel que melhora muito o aspecto do acabamento ficando mais perto dos concorretes. Lembrando que os outros também não tem couro de série, o HRV EX pra colocar couro custa R$2800. O Jeep eu não lembro quanto custa o couro

[@osintocaveis6685]

@@PEMAMETAL Que bom que VC gostou , o mercado e sempre o melhor termômetro não vai passar os os líderes JEEP,HRV,CRETA devido a este acabamento de carro de entrada

[@roquerufino1325]

Olá... Vc dirigiu as 2 versão 1.0 e .1.4 Me diga uma coisa qual dessas versões com 4 pessoas com ar-condicionado ligado (velocidade 80kmh.) consegui ter melhor consumo de combustível? Parabéns pelo canal....

[@networkfloripa]

Se quer economizar, vai de fiat uno.

[@carloscarvalhocarvalho4758]

Bom comparativo!!!!!!

[@williamreis8981]

Ficou demais! Façam mais comparativos assim

[@johabresplandes5410]

pra mim , nessa briga aí o creta é o melhor pois a hyundai chegou em um nível de mecânica muito confiável, Volks mais nunca só me deu dor de cabeça. ou toyota ou hyundai as marcas que usei e ñ me deu problemas , honda nunca usei mais vejo um bom histórico sobre.

[@henriqueleal5928]

Por que colocar como referência o consumo com álcool?! Estou procurando a lógico nisso...

[@cjvieira7931]

Tem como fazer uma comparação desses SUVs com o Vitara 1.4 4Style 4x4 Top de Linha?

[@FernandoOtávio]

Gostei do comparativo, e parabenizo-o pela isenção, pela imparcialidade que conduziu o mesmo. Não tenho SUV, meu carro é o Corolla, e gosto muito, mas, quem sabe não decida em breve ter essa experiência. Na minha opinião, o Honda cobra muito e entrega pouco, e o T Cross será um sucesso em vendas e até o final desse ano estará com vendas no top do HRV e Creta, que para mim, precisa de uma atualização. Abs

[@joselucio7851]

Boa tarde, seu corolla faz quantos km/l de gasolina na cidade? Porque meu Creta 1.6 faz só 7 km/l.

[@FernandoOtávio]

@@joselucio7851 Fala amigo, tudo bem? Em média ele faz no perímetro urbano, 11 km/l na gasolina, e quando abasteço só com etanol, que faço de 3 em 3 meses, ele faz 9.5km/l. Moro na cidade do RJ capital. Lembrando que meu corolla é um automático CVT de 7 velocidades 2 .0 litros. Abs

[@AlexandroVieiraLopes]

@@FernandoOtávio e na estrada e gasolina chega a 15?

[@exergamer3119]

O T-cross vai se destacar muito por conta da Tecnologia,segurança e desempenho que são seus pontos fortes fora o design sóbrio e jovem,infelizmente deixa a desejar no porta malas e no acampamento interno do painel mas no mais é sim um veículo muito bem acertado típico alemão.

[@FernandoOtávio]

@@AlexandroVieiraLopes Boa tarde amigo, meu corolla na estrada já fez 16, só que na média, tá fazendo com gasolina 13. Abs

[@agostinhooliveira8464]

e o comsumo dele com motor 2,0 que guenta seca bolso

[@eduardoennes7277]

Só faltou falar sobre a segurança embarcada de cada carro.

[@leonebrittoh8584]

Eu mesmo comprei um HR-V tô esperando chegar. Falarei dele quando usar 😜

[@MB-COK]

E aí amigo, gostou do carro?

[@luisneto7061]

T-cross é menor em comprimento dos três, mas é maior em entre-eixos dos outros SUVs, importante ressaltar isso.

[@almirdias4684]

Grande coisa, com aquela cabine minúscula

[@luisneto7061]

@@almirdias4684 Você sabe o que é entre-eixo né? É o responsável pelo espaço interno do carro, sendo o do T-cross o maior da categoria, e sem falar no espaço de cabeça que também é muito bom. É só você ver em outras análises mais detalhadas em outros canais de carros aqui no KZbin ou fora mesmo.

[@victoralves8314]

@@luisneto7061 esses caras que falam sem saber é ótimo hahaha boa explicação sobre o entre-eixos amigo, obrigado !

[@ricardobazfer5502]

@@luisneto7061 só não serviu pra aumentar o porta malas

[@luisneto7061]

@@ricardobazfer5502 De fato, em porta malas ele não é referência hehe.

[@julianofreitas3185]

Creta, sem dúvidas!

[@AlexandreCarvalho-wk1fg]

Deveria testar o t Cross 1.0

[@andersonrolim2979]

Parabéns pelo excelente trabalho. Obrigado amigo.

[@Gabremelo]

Gostei do video, porém discordo quando diz que ele é mais compacto que os concorrentes. Por sinal, tirando o porta malas, o espaço interno deste carro é o maior de todos os demais da categoria

[@JoPaSantos]

Tb não entendi.

[@sergiofontes174]

Com o valor do hrv vc compraria o próprio hrv ou uma Mercedes gla advance 2016? Grato por seu retorno desde já.

[@GABRIELCS22]

Sei q a pergunta não foi para mim, mas se você tem condições de bancar (manutenção e seguro) o Mercedes, com certeza esse é a melhor opção dentre os veículos citados.

[@edsonescobar1395]

Quem ganho?????? Dê tua opinião na próxima vlw

[@clitonmendesgoulart616]

E quanto ao consumo do T-COS?

[@fabiano3989]

Acho o design no T-cross tão tradicional quanto o do creta, ambos são bem "quadradinhos". A cabine do T-cross é retrô demais: linhas retas e peças quadradas por toda parte, fazem lembrar os gol e passat antigos. Acho que vai disputar mercado de quem procura carro potente e com mais tecnologia (apelo jovem), que não precisa de porta-malas (familias sem crianças) e predominante uso urbano. Assim, vai disputar mercado mais com o citroen cactus e GM tracker do que com os demais.

[@abreuzz]

a versão 1.4 turbo branco..acabamento ótimo, midia maravilhosa, alem de ser o mais econômico de todos..nao arrependo jamais...custo beneficio achei o melhor de todos os concorrentes...painel digital com gps bem atras do volante é maravilhoso..abraco

[@felipelucena4793]

Mas quando vc dirige ele a noite tem umas linhas de led que fica lindão por dentro

[@jefersonnemer6453]

testei todos esses, e o C4 cactus coloca todos eles no chinelo, principalmente em potencia, estabilidade e equipamentos de serie, pena que a Citroen tem uma rede de concessionarias limitadas no Brasil, mas o carro é perfeito!

[@marcospeedy10]

A traseira e parte interna do C4 cactus é horrível

[@NosebalaPVP]

Fala sobre o som do carro

[@franciscobarbosa3616]

Tenho um HR V a 2 anos e rodei 40.000 km , média na cidade 10km na estrada 15km , com gasolina. Defeitos : NENHUM , o que acrescentaria : banco elétrico com memória de posição e trocaria o ridículo controle de painel anos 80 .

[@jeanlimabezerra8288]

Francisco Barbosa, o teu HRV faz 10 km na cidade ?

[@JoseCarlos-ky3co]

Tenho um 2019, só se for com ar desligado.

[@Postandoss]

O meu HRV faz 9 km na cidade. Péssimo desempenho. Carro não responde, tem que pisar mais forte pra responder aí o consumo aumenta. Conforto, acabamento e beleza nota 10, desempenho nota 0, não tem alguns itens que pelo preço deveria ter, itens tipo sensor ré, start stop. Arrependimento, com certeza.

[@leonebrittoh8584]

Aquardando o meu chegar 😜

[@franciscobarbosa3616]

@@jeanlimabezerra8288 fazia 10 o EXL , troquei pelo Touring 2021 . Gasolina tem feito 10 na cidade, ainda não viajei .

[@charlitoncosta3876]

Gostei do T - Cross. .. Mas vc não disse quem foi melhor no comparativo. ...E a propósito vc sabe de alguma coisa ou a matéria ( reportagem ) sobre o T- Roc? Vejo alguns comentários sobre esse carro nos jornais e revistas e também no canal do KZbin!!! Vc sabe se esse carro virá pra somar com o T- Cross? Vc poderia gravar um vídeo do T-Roc como alguns youtuber estão fazendo? Um abraço! !!

[@pedrostufelstafel]

Fiz o test drive do T-cross 1.4 e é muito bom!! Mas o preço final incluindo o seguro passará dos $ 120...

[@networkfloripa]

Ganhasse na loteria ?

[@marcelloitabira]

Comparativo tendencioso. Não citou os diferenciais q só o TCross tem, entre eles: park assist, start stop, painel digital. Conjunto muito superior q os demais, perde só no porta malas. No dia a dia do uso, ninguém fica apertando painel p precisar ser macio ao toque, bobagem.

[@FernandoFerra]

Tbm esqueceu de citar que ele tirou nota máxima em segurança pela Latin NCAP

[@henriquesilva4758]

Daqui 5 anos na revenda o HRV mostra seu potencial

[@victoralves8314]

@@henriquesilva4758 carro no Brasil é pra quem tem dinheiro, ainda mais essa categoria nonsense, VW assim como os Honda mantém mto bem seu preço de revenda. O T-Cross realmente só perde no quesito material de acabamento, que é diferente de qualidade de acabamento e o tamanho do porta-malas. Fora isso é complicado um comparativo que não fale de tanta coisa importante.

[@ricardobazfer5502]

Cara assiste o canal "carblog" lá tem pelo menos uns 6 vídeos desse tcross, lá vcs vão se sentir realizados

[@brunopales5896]

Foi bastante tendencioso, muita coisa do HR-V não foi citado. Puxou a sardinha para o Creta.

[@speedroad668]

Faltou incluir no comparativo a Tracker Premium.

[@Lucas-vd2gx]

O preço dos carros hoje em dia é um assalto vide a placa desse Renegade! KKKK

[@MB-COK]

Impressionante como os preços mudaram, pqp

[@Felipe_Ribeir0]

Esse t cross tá com um pacote muito legal pra quem é PCD. Fora do PCD, não vale a pena.

[@natanbrandao7157]

Porque não comparar com o Ford Ecosport Titanium??? Nunca vejo o Ecosport sendo mencionado. Bizarro

[@faelbard]

E Eco não deixa nada a desejar , a não ser no espaço interno, que é suficiente, mas menor que os demais.

[@cristianocaribe1596]

@@faelbard Deixa sim Rafael. Deixa a desejar em espaço interno, em porta malas e em motor. O Ecosport tem um 1.5 bem fraquinho perto de qualquer um desses aí.

[@cristianocaribe1596]

@Naran Brandão, provavelmente optaram por não colocar o Ecosport porque ele vende muito menos que o Creta e o HR-V, os líderes do segmento. Se fossem colocar outro modelo, provavelmente seria o Renegade.

[@paulorebollo]

Ecosport é passado. Eu só comprava carros da ford, mas hoje em dia eu passo longe....

[@RicardoDpontes]

Vc tem uma kkkkk

[@JosmarCapixaba]

Ótima avaliação, parabéns 👏👏👏

[@Pepe-zu6ns]

Salve...Bacana sua apresentação....poderia tbem fazer comparativo do valor seguro....q pro perfil do Tcross...loucura.....Tcross poderia ter ganhado porta mala apenas mantendo as mesmas característica do mesmo modelo do europeu...bancos traseiros correndo nos trilhos igual a Space Fox, economia besta....Abraço

[@cassiobueno9132]

Excelente vídeo! Mais comparativos como este. Gratidão pelo vídeo.

[@Lucas-xc1ox]

Daniel não concordo com isso não. Porqu isso pode acontecer com alguns carros, mas nem todos como por exemplo o Golf mk7. Quando chegou aqui era bem equipado, mas quando passou a ser mexicano e depois nacional foi perdendo equipamentos.

[@ntroccolijr]

O apresentador tentou disfarçar, mas deu pra perceber que o objetivo do vídeo foi depreciar o T-Cross.

[@a11car17]

Nem precisa. O T- Cross tem acabamento de gol 1.0 de entrada. É plástico duro ao extremo. É por isso q os carros da Volks são os campeões em barulho de acabamento.

[@ricardobazfer5502]

Procura o canal "carblog", lá vc vai se sentir em casa não existe críticas, lá o ego do tcross é bem inflado tem pelo menos uns 6 vídeos de degustação

[@marcospeedy10]

@@a11car17 Você vai precisar mais do acabamento ou a confiabilidade e potencia do motor?

[@paulogarcia7095]

Quero um suv com teto solar!

[@10maquino]

Excelente avaliação parabéns!

[@andreluizc.7226]

A Hyundai é maluca, vende o Creta para PCD totalmente pelado, na faixa dos R$55 mil, e depois equipa à versão prestige e cobra R$103 mil. Mesmo assim, diante dos concorrentes oferece um bom conjunto em termos de conforto e espaço.

[@marceloviega]

Tem q ver a versão de entrada igualzinho ao polo 1.0 painel todo cinza fosco por 85 mil resumindo o que da pra comprar com esse valor hoje além de um SUV e com 110 e 120 mil mesmo com motor 1.4 fica salgado acho o honda HRV é único que da pra arriscar pagar esse valor sem se arrepender.

[@cristianocaribe1596]

@Marcello VIega GOnçalves Compramos aqui em casa um Creta Prestige (esse mesmo do comparativo) em agosto de 2017 e não estamos nada arrependidos. O carro é muito bom em todos os sentidos. Peca no consumo elevado, mas qual carro não tem seus pontos fracos?

[@exergamer3119]

Nossa o T-cross de 85mil e uma vergonha kkkkkkk não é um carro ruim mas pelo preço poderia entregar mais itens de série,merece nem ser lembrado esse T-cross kkkkkkkkkk agora o 1.0 e 1.4 já nas versões mais top já tem várias coisas bacanas como teto solar e painel digital fora outros mimos.

[@marceloviega]

@@cristianocaribe1596 eu não falei do Creta por q realmente não parece ser um carro ruim além disso meu pai ja teve um ix35 eu conheço um pouco mais o q me impressiona é o valor tão alto do Tcross e a construção do carro internamente ai se vc optar pela versão mais barata custa 85 mil com um interior de carro de 40 mil tem alguns carros por 85 mil com acabamento e motor melhor não q o carro seja ruim mais o valor q vc paga tem q valer a pena vc está satisfeito com o creta então valeu a pena tem cliente que compra sem pensar nisso e se arrepende

[@marceloviega]

@@exergamer3119 é as versões mais cara são até legais mais 126 mil com todos esse itens ai com esse valor já da pra pensar num Equinox, Jeep Compass ou um Tiguan como fala na reportagem o preço desanima muito

[@osvaldolima3022]

Porque nunca colocam o Kicks na comparação?

[@andersoncorsini2323]

Daniel, teu video retratou muito bem o feeling sobre como é dirigir os Suvs, mas faltaram informacoes importantes: a numero de Air Bags, faltou aquela sentada no banco de tras para mostrar os espaco e lembrar: o freio do Creta é a disco na traseira...

[@sidylima1984]

será que o T-cross vai ter os mesmo problema de construção do Polo?

[@leviansilva1102]

Sem sombra de dúvidas iria de T-Cross.

[@ERG_-mx8zx]

Opinar é fácil. Sem ter dinheiro nem pra comprar GOL. Por isso a Creta é a mais vendida. Não preciso ficar aqui explicando o porque.

[@claudioluciodebarros3720]

Acho que a VW errou no acabamento de plástico duro , mas no quesito tecnologia e motor vai falar mais alto , além do designer , vai brigar lá em cima!!!!!

[@JoPaSantos]

Pois é... Eu já acho esse acabamento dos Hyundai bizonhos. Cheios de materiais e informações desnecessárias.

[@claudioluciodebarros3720]

@@JoPaSantos Verdade!!!! O acabamento do Renegade tinha que servir de exemplo.

[@franobre]

Espero que o T-Cross não tenha os mesmos problemas de construção e acabamento que muitos compradores de Polo e Virtus encontraram. Pessoalmente, depois do depoimento de alguns compradores eu não arrisco comprar T-Cross.

[@albertopereira9470]

Faltou comparar os itens de série de cada um

[@a11car17]

O T - CROSS vem de série ( e fora de série) com plástico reciclado em todo interior. É tanto plástico duro que quando passa em um piso irregular parece uma escola de samba com tanto barulho.

[@damarisdazinha2106]

Tenho um HB 20, agora quero trocar e pegar o Creta

[@moultra4622]

Os CHERY TIGGO também deveriam ter participado nesse comparativo.

[@cesarfurtado7541]

E daí? Qual é o vencedor dos três?

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pela Gentileza do vídeo comparativo entre o VW T-Cross TSI Highline e seus concorrentes de seu segmento dos Suvs Compactos. E vou acompanhar com interesse a resposta do público brasileiro frente ao modelo da VW. E vou procurar saber mais sobre os carros ver qual seria o mais adequado ao MEU PERFIL e NECESSIDADES se tiver que optar por um veículo deste segmento. Obrigado pela oportunidade. 👍👍👍

[@karinknabben1071]

Vendo esses carros sonho ainda mais com Suziki S-Cross

[@medclube]

Muito bom! Parabéns.

[@milton_quadros]

O melhor? Nenhum dos dois. O Suzuki Vitara turbo é muito mais carro por até menos de dinheiro que o VW r com 4AWD, 4x4 e muito mais desempenho.

[@tiokorimba]

Hahaha

[@danielviper00]

Concordo 100%, Suzuki Vitara é a melhor pedida nessa categoria!

[@milton_quadros]

Além de ter a menor depreciação dentre os SUV´s, depreciação até menor que os Toyota Diesel.

[@tiokorimba]

@@danielviper00 sqn

[@joaolima120]

@@milton_quadros Menor depreciação? Vc mal vê esse carro, kkk.

[@Reviewpratico]

Ainda não vi o T-cross nas ruas ..(SP capital) Enquanto isso o Creta e o Hr-v tem um em.cada esquina

[@BrunoSilva-vu6mm]

Deve ser pq chegou agora né

[@Reviewpratico]

Aqui é São Paulo ...

[@BrunoSilva-vu6mm]

@@Reviewpratico tenha calma

[@Reviewpratico]

Tô calmo kkkk

[@dancaram]

Ainda nem começaram a entregar os carros kkkkkkkkk

[@renatosouza9729]

Comparar um turbocompressor com modelos aspirados não é o mais assertivo já que as propostas são bem diferentes. O modelo VW leva vantagem em detrimento da relação performance/ autonomia. Além disso a confiabilidade da marca e o valor do veículo. Hyundai tem garantia de 5 anos mas não é essa maravilha toda não, já que existem condições para o uso da tal “garantia”, sem contar que o usuário acaba ficando preso na montadora. Honda é Honda mas no segmento do HRV peca em relação ao VW no quesito perfomance e autonomia. Porém quanto a acabamento e conteúdo embarcado ele é superior aos demais. Em resumo o que se verifica é: turbocompressor deve ser comparado a turbocompressor. O Creta tem modelo turbocompressor mas não chega aos per do T-Cross.

[@claytontrajano8411]

E o Renegade? Não é a mesma categoria?

[@AfonsoGuitar]

Renagade é FIAT com outro nome. Uma bosta.

[@augustogomes1002]

1º suv compacto da vw no brasil foi o crossfox, que por muito tempo fez frente ao ecosport.

[@d4n1elyoutb]

Acho que o HRV a melhor escolha, mesmo com os pontos fracos. Este T-Cross não dá nem para comparar, acho que compete só com o Ecosport.