Comparo Harley Davidson Sportster 1200 Forty Eight Special & Iron

[@papaoursaventures9924]

Enfin un journaliste qui a compris l’esprit Harley

[@gerardfiant2733]

des explications que j'aime très fort ....une super vidéo ....

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre Gérard ! A très vite pour une nouvelle vidéo.

[@ardav951]

J’ai eu un Sportster 72 1200, un bijou à mettre dans son salon et à ecouter. En revanche pour rouler faut oublier. Inconfortable freine pas et tremble tellement que tout fout le camps. Sinon bravo au repaire des motards qui dit ce qu’il pense dans les essais. C’est rare et vos essais sont toujours proches de ce qu’un motard lambda va ressentir.

[@fxdx68]

super video, super commentaires, très bonne compréhension de la chose.

[@clc7764]

J ai eu un sporster 1200 et niveau sensations moteur j en garde un tres bon souvenir. Il te procure de tres bonnes sensations sans avoir a rouler vite pour les obtenir. Par contre pour les rouleurs le confort est nul et plus tu as les jambes vers l avant et plus ton dos est douloureux. Le duo est également inconfortable pour le passager.

[@leoangelus48]

Une copine m'a preter son seventy Two , balade de 300 bornes , j'étais franchement inquiet ! et j'ai pris un pied pas possible sur cette bécane , le son , les vibrations , le couple et ce moteur génial , j'ai kiffé , seul mon derriére m'a fait regretter ma Dyna au bout de 250 bornes ... Légére , rigolote ,belle à mourrir , tous ça à des vitesses raisonnable !!!

[@lerepairedesmotards]

Cool ! Merci pour ce retour ! et bonne route !

[@pedrolanevert]

Une Harley, c’est cher, c’est vrai! Mais au delà des performances, sommes toutes modestes en regard à la technologie des autres marques, ce qu’on paie, c’est le poids de l’acier! Une Harley, c’est lourd, parce qu’il n’y a que très peu de plastique! C’est solide, c’est rustique et c’est construit pour durer! Une Harley de 10 ans en occase, bien menée et respectée, sera comme neuve!, et même pas démodée! Le fait que ce soit tape-cul et sans freins, pas de problème, puisque les fans de la marque sont très enclins à modifier leur bécane donc ils feront les freins et les suspensions puis les performances moteur! Donc tout va bien! Ça fait partie du jeu! On paie la solidité, à condition de conduire dans le champs d’utilisation de cette mécanique longue course!

[@100motos]

Merci pour cet essai

[@iamguillaume]

Bon pitch du journaliste ! Bravo.

[@seb2716]

Bonjour j'aimerai connaître l'autonomie du 1200 comparer au 883 r ? svp

[@jeanpierresesson6195]

bonjours moi perso je trouve que l'on ne parle pas suffisamment du gabarit du pilote , je voulait acheter un 1200 sportster on me la déconseiller vu ma taille ( 1m86 ) donc ces deux la encore moin pas envie de me retrouver avec les genoux devant les rétros , sinon j'aime bien l'esprit de ces machine ( ancien possesseur d'un Triumph speedmaster )

[@alexandrepy8555]

Si tu met les commandes avancées c'est bon

[@nicos-oi4uz]

Pour briller en société🏃🏃🏃

[@TheZm69]

Super essayeur !!!

[@denisbonnet7535]

Que dire ?? Pourquoi pas, mais le mythe est au prix fort et en plus ça avance pas, ça freine pas, c'est lourd, c'est tape-cul, ça tient pas la route ... limite foutage de gueule quand même, non ?!

[@fxdx68]

non, le vrais plaisir. Et ça n'a pas de prix.

[@fxdx68]

c'est marrant, mes potes veulent toujours essayer ma HD lors de ballades et le plus drôle c'est qu'ils sont ennuyés lorsqu'ils doivent me la rendre...... Au niveau sensations, il y a pas mieux. Les perfs, le freinage (les freins c'est pour les lâches.....) , les suspensions, on s'en fout.

[@leoangelus48]

@@fxdx68 Les miens sont pareil ... font la gueule quand ils doivent me rendre les clés ... :-) ou plutot le transpondeur ... :-)

[@jeanchristophekalinichenko]

C'est des motos d'hommes