Compilation de trains à Maisons Alfort (94)

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Күн бұрын

Salut à tous !
J'espère que vous allez bieeeng , aujourd'hui vidéo de trains dans la commune de Maisons Alfort dans le Val de Marne (94) .
Comme à l'ancienne , une grosse vidéo dans les gares de Maisons Alfort - Alfortville et du Vert de Maisons avec plein de TGV , TER , OUIGO grande vitesse et classique , intercités , RER et Transilien !
La rame Pos - Duplex n° 723 fera l'honneur d'être l'invitée spéciale de cette compilation !
Vidéo tournée avec ‪@FerroExpress91‬ , ‪@spotteurdu9530‬ , ‪@Devsko_95‬ , ‪@transilienwestern‬ et d'autres qui vont se reconnaitre !
Retrouvez moi sur Tik tok où je fais des vidéos et des lives !
/ rigolarmand
Et retrouvez moi sur instagram où je poste plein de photo :) :
/ trainspott78
J'espère vous revoir bientôt !
A bientôt pour d'autres spots !

Пікірлер: 9

@PassionDuRails94 3 ай бұрын

et dire jai demenager la rame du reccord elle passer devant mon encien chez moi c ouff en tout cas super video

@eurocopter2fred 3 ай бұрын

Bonjour ! 4402 & 4401 sont les deux motrices d'extrémité du record du monde 574,8 km / heures soit plus de 150 m / secondes aboutissement du projet V150 le 3 avril 2007 pour 150 mètres par seconde. Ce record du monde officiel 574,8 km sur LGV EST n'a été possible que par des modifications, tel que la puissance doublé de la nouvelle chaîne de traction à moteurs asynchrones, élévation de la tension des caténaire 25 kV AC à près de 30 kV AC, longueur de la rame divisé par deux avec des voitures Duplex dont une, centrale spécifique au projet V150 dans laquelle ont participé (4401 & 4402) , (4403 & 4404), (4405 & 4406) A noté que les 580 km/ heures ont été dépassé lors des essais mais non homologué. Par la suite les 10 motrices ont été intégrés dans des voitures un niveau issue des TGV RÉSEAUX, Les 38 motrices et la chaine de Traction multisystème Tricourant est identique aux TGV DUPLEX, Eurostar RED( ex THALYS) PBKA et Futur LYRIA, DASYE OUIGO EURODUPLEX cette assemblage donne 19 rames spécifique appelé TGV POS pour PARIS ÖST FRANKREICH SÜDDEUTSCHLAND au départ de PARIS EST STUTTGART MÜNCHEN sur LGV 6 EST EUROPE La particularité des TGV POS qui sera une généralité pour l'ensemble du Parc avenir, est la cabine à conduite centrale. Les TGV POS comme les EUROSTAR PBKA ex.THALYS PBKA sont prévus pour la conduite en Allemagne avec lecture de la signalisation allemande. En 2012 après modification sur le réseau suisse, pantographe et signalisation, les 19 rames TGV POS seront cédé à l'opérateur LYRIA 18 pour la SNCF et 1 pour CFF 🇨🇭 sur la nouvelle LGV 7 PARIS RHIN RHÔNE SUISSE à destination Genève, Lausanne, Zürich. En 2019 la totalité du parc est reversée à SNCF voyageur. 13 rames avec les motrices (4402 & 4401) et utilisés comme des TGV Réseau En théorie Tout les TGV POS comme la 4402 & 4401 sont transformés en Duplex de deuxième génération DASYE. D pour Duplex. ASY pour moteurs asynchrones. E pour ERTMS ( European Railway trafic Management System). Salutations de Lorient, Frédérique

@eurocopter2fred 4 ай бұрын

MAGNIFIQUE ♥️ Pas encore de TGV M INOUÏ DE PASSAGE À MAISON ALFORT mais cela ne sera tardé 😉👍SNCF Voyageurs a présenté la livrée du futur TGV INOUÏ du TGV M, Alstom Horizon le 29 avril 2024, dans les usines Alstom de Belfort. Cette présentation marque la future mise en service prévue sur l'axe Sud-Est au second semestre 2025. Signée par l'agence française AREP et le cabinet de design japonais Nendo. Le marquage rouge appelé Frenchberry est stratégiquement placé sur les portes d'embarquement, invitant les passagers à explorer davantage. La livrée TGV M rompt avec les revêtements adhésifs, la totalité de la livrée est désormais peinte, ce qui réduit les coûts de maintenance pendant 40 ans.