💸 COMPRAMOS un ASIENTO DE COMPETICION para el HACHI | Cómo instalar un Baquet en el AE86

LEER LOS COMENTARIOS QUE HAY INFORMACIÓN!
En este video os enseñamos lo que para nosotros ha sido un paso muy grande, cómo elegir, comprar y montar un bucket seat o baquet, en este caso de la marca OMP, hecho en fibra de vidrio.
Es importante que antes de comprar algo así, los probéis, tanto para vosotros como para el coche, y nos evitemos sorpresas desagradables, ya que hay muchos tamaños y formas.
Cualquier duda, en los comentarios!

[@86Spain]

Enlaces de interés! Te dejamos la web y nuestras redes sociales! WEB: hachirokuspain.es/ INSTAGRAM: instagram.com/hachirokuspain FACEBOOK: facebook.com/hachirokuspain/

[@vanceelliott2704]

Sorry to be off topic but does any of you know a tool to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my account password. I would appreciate any tricks you can give me!

[@bennettlachlan973]

@Vance Elliott instablaster ;)

[@vanceelliott2704]

@Bennett Lachlan thanks so much for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.

[@vanceelliott2704]

@Bennett Lachlan it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D Thanks so much, you saved my account !

[@bennettlachlan973]

@Vance Elliott no problem :D

[@HectorEg]

Ahora cuando os funda tardareis mas en salir del coche para felicitarme

[@86Spain]

tendremos que comprar piña extraible 🤷‍♂ igual el dia de que nos fundas llega antes de lo esperado

[@HectorEg]

@@86Spain a ver si es verdad joder! que quiero ver ese hachi en persona!

[@txetxu01]

Nuevo vídeo común de los dos canales?

[@PetrolheadGarage]

Buen video! :) En nuestro caso las consultas que hicimos al homologador sobre el tema de los bacquet/semibacquets siempre nos dijo que las guías y asientos deben de estar homologados por la variante/versión del modelo en el que se instalan, pues son reforma de importancia. Si el fabricante no tiene esa homologación para esa carrocería tendrías que hacer ensayo destructivo llegado el caso. Incluso lo intentamos con Peugeot España y no hubo huevos a conseguir la equivalencia entre nuestra carrocería y la del GTI, única para la que encontramos asientos y guías con homologación TUV. Resumiendo, que creo en nuestro caso no tenemos huevos a poner unos asientos de este tipo a nuestro coche de manera legal para calle (sí para circuito, como ya pondremos en un vídeo) y creo que lo que comentas únicamente de la inspección según manual sólo vale si esa reforma está incluida en ficha... :( NOTA: si miramos la reforma 8.10 te indica que si se mantienen los anclajes originales sólo faltaría emitir un informe indicando que estos no se han modificado y mantienen su resistencia original... A ver si alguien arroja un poco de luz sobre esto... Porque nosotros ya te digo que hemos hecho lo mismo que vosotros pero en ambos, mandar los asientos originales al desván...xD

[@aaronc.52]

Lo que habría que ver de ese asiento es si cumple con las directivas de asientos para calle, algo mas importante que las propias guias a las que se las piden otra homologacion. Aun si si o si cambiar un asiento es reforma eso no hay duda, tenga o no tenga reposacabezas por año de manera opcional como indicais en el video. Es decir, lo que marcais en el video que debe cumplir el asiento es correcto, tiene que ser eso si o si para un asiento normal como para el bucket que metas, pero de ahi a ir legal ...

[@PetrolheadGarage]

@@aaronc.52 por eso los vídeos sobre estos temas que has hecho son oro Aarón, porque nadie mejor que tú para explicar estos temas! :)

[@86Spain]

muy muy cierto, dejamos el baquet para circuitos y nos volvemos al de serie hasta nueva orden! muchas gracias por los aportes!

[@celsocroissiertadeo183]

Entonces según la reforma 8.10 podría montar incluso un baquet fijo si uso los anclaje de los Recaro de Honda Integra en un civic eg (se que con los Recaro del Type R es homologable)?

[@andresdesantiag3079]

Lo de la itv muy bien, la chavala también

[@86Spain]

que de la chavala?

[@jaimegsus]

Creo que os habéis liado con el manual de ITV y el de reformas en vehículos. Cambiar los asientos por otros, es reforma y debe estar homologado como tal. Estando homologado, te van a revisar lo que pone en el manual de ITV. Que en la ITV sigan esa ruta para hacer las comprobaciones no significa que puedas hacer lo que te dé la gana mientras cumpla con la ruta de chequeo. Ojalá me equivoque a ver si alguien que sepa más del tema nos ilumina

[@86Spain]

Alex trabajo unos meses en una ITV y antes de entrar le dieron un curso de formacion en el que repasaron el manual de arriba a abajo. mientras se cumplan todos los puntos, no se considera reforma de importancia, y como tal, no hace falta proyecto de homologacion. Esa es la version oficial, luego que haya equivocos porque dependiendo del sitio interpreten el manual de una forma u otra, nosotros nos hemos encontrado de todo xD tambien esperamos estar en lo cierto jajaja

[@jaimegsus]

@@86Spain ojalá porque entonces le meto uno igual al mío en 3...2...1..

[@aaronc.52]

@@86Spain siento decirte que eso es erroneo. No por que cumplas el manual de inspeccion puedes cambiar todas las piezas del coche que quieras. Lo que te dice el manual de inspeccion como indica @jaimegsus es que la que montes (una vez hecha la reforma) debe cumplir con lo que dice el manual de inspeccion. Es mejor no confundir a la gente sobre todo diciendo que no se sabe interpretar el manual de una u otra manera. por que en este caso vosotros os estais queriendo adaptar a vuestra manera el manual obviando otras directivas que tambien se aplican. Un saludo

[@juansinmiedo1075]

@@aaronc.52 cómo inspector de ITV ya te digo yo que tienes razón, el manual de inspección aporta las indicaciones a seguir por el inspector, pero dejando a un lado el tema de las reformas, que se contemplan muy por encima en el punto 10 de dicho manual. Lo mejor es acudir a un ingeniero o un homologador para que indique la forma a proceder porque los baquet SI son reforma y han de estar en la ficha del vehículo.

[@FinalFix]

@@juansinmiedo1075 Digo yo, estaría muy bien que hicieráis videos explicando el tema sin mojaros demasiado, ya que el tema de las homologaciones y las itv en españa parecen algo tabú; cuando en otros paises estan a la orden del día en cuanto a información y alcance. Sin duda os animo a curraros algún video y si queréis con vuestro permiso yo mismo lo subo a mi canal si no queréis subirlo al vuestro! Saludos! Ben.

[@Mister_Ce]

Buen video, lástima de la decepción posterior. De todas formas os animo a seguir indagando sobre este asunto ya que, como vosotros decís, el asiento original tiene los días contados. P.D. 2:27 Eso es amor y no lo que sale en las películas Disney XD.

[@86Spain]

bueno, nos interesa ir fijos en circuito, y circuito es ciudad sin ley jajaja se queda el de serie para calle y el baquet para trackdays

[@Mister_Ce]

@@86Spain hay alguna forma de reparar la pieza del asiento que amenaza con partir?

[@Sir.Andrews]

¡Qué sorpresa oir una canción de MCM por aquí ! ^^

[@sprinterae86]

me lo guardo porque si es asi un Bride le cae al hachi jajajajaja, como siempre dando soluciones a los que venimos rezagados en cositas pa los ae86. saludos

[@86Spain]

vamos a tener que recoger cable jajaja resulta que nos hemos colado pero bien xD

[@rodri949]

No es vídeo de HachiRoku Spain si no tiene referencia a diferencial. Y e nota que Álex es fan de Star Wars cuando empezó a tararear Duel of Fates XDD

[@86Spain]

el PUTO diferencial siempre presente jajaja

[@AlaynHachiRoku]

Buenas. Lo primero decir que espero que tengáis razon al respecto de la ITV. Pero segun he visto yo siempre baquet fijo, no se ha podido poner nunca en el coche, ni uno, ni dos. Lo que si he visto es poner arco trasero, pasarlo a biplaza y entonces si, poner baquets. Aunque leyendo a los Petrol Head, que de reformas saben un rato largo, esta ultima manera tampoco sería correcta. Yo a medio plazo a mi Hachi le voy a poner un arco y baquets, el que me hace los papeleos de homologacion me dijo que no tendria problemas con homologar, pero quien sabe. Repito, espero que no tengáis ningún problema.

[@86Spain]

si el que te hace la homologacion te lo soluciona, ni te preocupes, en cuanto este todo en ficha no tendras problemas :D

[@Red_Towers]

En la fecha de matriculación, es el día en que nací, que casualidad. XD

[@TheWaldo64]

Ahora entiendo la foto que pusisteis en Instagram, jajaja, iréis más cómodos en el circuito, eso sí. Me ha gustado mucho el vídeo, muy interesante la parte final con la información de la ITV. Saludos compañeros!!!

[@86Spain]

claaaaaro, poco a poco ;)

[@FinalFix]

Muy bueno el video, es una lástima que tengáis tan poca visibilidad a ver si entre todos lo apañamos! Arriba ese hachi =D Por cierto gracias por la lección del final del video me viene que ni pintada! Saludos Ben.

[@86Spain]

muchas gracias! nosotros seguiremos intentando mejorar ;) a lo ultimo no le hagas mucho caso, leete los demas comentarios del video, que parece que nos hemos colao jajaja

[@FinalFix]

@@86Spain No os preocupéis! Es normal "colarse" dado como está el panorama. Gracias a petrolheadgarage que hicieron una buena guia de como homologar se pudo arrojar algo de luz sobre el tema, pero sigue siendo un tema oscurete! Para nada lo dije en el mal sentido, al revés me encantaría de verdad tener cuanta mas información mejor, pues pienso que se podría potenciar mucho la economia relacionada con el motor si estuvieramos mas cerca de eeuu o japon en cuanto a piezas aftermarket y potenciación / mejora de vehiculos, dado que eso no va a ser así seguramente nunca aquí en europa/spain, que menos que saber perfectamente los límites en cuanto a itv, etc.=D Saludos! Ben. P.D_ Me he quedao esponjao shures hahah

[@86Spain]

@@FinalFix totalmente! nos hace falta un Up! Garaje en españa

[@chano1756]

Por alguna razón me recuerda al levin de wataru xD

[@86Spain]

puede ser, puede ser 😜

[@mmarxgarage]

Hermano como vez traer ese asiento para uso diario, si aguantara su calidad

[@gamusino6999]

Baquet homologado por la fía para coches de carreras no de calle

[@videosquemerobedeinternet396]

Min 3:36 fiu necesito una de esas

[@86Spain]

el baquet o la minita xD

[@videosquemerobedeinternet396]

@@86Spain el baquet y la minita que lo cargue por mi, saludos desde México

[@diegolopezfernandez7757]

A día de hoy se puede arrojar algo más de luz a cerca de este tema?

[@86Spain]

en nuestro caso particular, de momento varios controles y una itv y no ha habido problema, pero tambien es que por fecha de primera matriculacion, al ser del 84, esta exento de muchas cosas. Lo mejor antes de tomar una decision de este tipo, y si quieres ir 100% legal, es hablar antes con un homologador que te pueda decir hasta que punto pueden legalizar una reforma o que cosas se necesitan para ello

[@monk_4924]

Cuánto costó el baquet?

[@86Spain]

250€, lo tienes en la web de NS Motorsport

[@ManuelGpr]

Yo hace 2 años acabe por quitar 2 semisbacket montados en guías específicas para el modelo de coche, si no están en ficha no pasas itv y estamos hablando de un coche que es de 93 Y si no estaban en ficha no había itv y con un rígido sin homologación E ni de broma pasas itv con un rigido a no ser que tengas mano en la misma itv y eso cada vez está más complicado

[@86Spain]

pues nada, baquet para circuito y listo :(

[@ivizameh]

el troncho final te puede servir para engañar a un policia pero unos backet rigidos no pueden ser legales anoser que sean guias especificas para asiento especifico para montar el conjunto en cierto coche pero bueno por 4 tornillos montas los originales y a pasar itv xD y muy guapo queda

[@celsocroissiertadeo183]

Wait wait, me estás diciendo que se puede pasar ITV con un baquet en vehículos anteriores del 99? Pero esto es sin homologar? Mi idea en principio montar dos semi baquets (Recaro SR3), montándolos correctamente debería pasar tal cuál?

[@86Spain]

si en el manual de reformas no especifica nada para tu fecha de primera matriculacion (que es nuestro caso, matriculado en el 85) y cumple con todos los apartados de acondicionamiento interior (mantener los anclajes del asiento al chasis de serie, que el asiento se pueda regular longitudinalmente, que si el acceso a las plazas traseras es abatiendo los asientos de delante, estos se puedan abatir, que otros sistemas de seguridad no se vean afectados, etc) no deberias tener problema. De todas formas, si los tienes montados, vas a la itv y te tiran por eso, tardas 10 minutos en montar los de serie y volver a la estacion

[@celsocroissiertadeo183]

@@86Spain Gracias por responder, si ha último remedio quitar y poner, aunque me preocupa también que me paren, en mi provincia de hecho hay un guardia civil con fama de estar dando por saco con esas cosas

[@86Spain]

@@celsocroissiertadeo183 a ver, en caso de que te libres por fecha de primera matriculacion y cumplas con lo de acondicionamiento interior, no pueden decir nada. y si tienes que homologar la reforma, siempre se podran buscar soluciones para legalizarlo. en este ultimo caso, te recomiendo hacer todas las modificaciones que quieras y cuando lo tengas hecho, homologas todo, que te cuesta lo mismo. la cosa es que por un lado o por otro, lo dejes a tu gusto y que puedas ir sin preocupaciones

[@mmarxgarage]

Para uso diario son incómodos?

[@86Spain]

en mi caso no, hemos hecho un monton de viajes, dias de circuito, y al final, horas y horas en ese asiento, y no es incomodo (tampoco vamos a decir que es un sofa de la leche jajaja) pero lo importante es poder ir a una tienda y sentarte en varios. por ejemplo, el sparco era super incomodo, parecian 4 tablas de madera, y en otros el relleno no daba el soporte que nos encaja bien

[@mmarxgarage]

Buen dato lo tomaré en cuenta, eh querido montar un omp pero tampoco no se como es lo de las medidas, buen video hermano

[@MANUMAKINEN]

Toda esa burocracia está muy bien,pero hay que homologar la instalación del baquet o solo cumpliendo lo que dice esa guía de ITV ya vale?

[@86Spain]

la cosa es que si cumples todos los puntos de la inspeccion, no se considera que hayas "hecho reforma de importancia" en el vehiculo. en cuanto el coche sea posterior al 99 pueden empezar los problemas y hay otro punto que nos dejamos fuera y es que si tu coche tiene airbag en el asiento, no puedes quitarlo y poner un baquet aunque cumplas con todo lo demas. Realmente hay que ir punto por punto y ver que todos los que guarden relacion con acondicionamiento interior (en este caso) no se ven modificados, pero el video se nos hacia eterno y solo interesaria a unos pocos. Si hay interes suficiente, hacemos un video solo de esto!

[@86Spain]

nada, no nos hagas ni caso, la hemos liado jajaja el baquet para circuito

[@gamusino6999]

Para calle sólo se pueden llevar homologado semibaquets y solo algunos

[@juanpehernandez7042]

Eso es correcto pero con un matiz, el Recaro Pole Position ABE se puede homologar. Un saludo.

[@MaNru13]

Lo que has pasado de la itv bien, pero eso hay que homologarlo no?

[@86Spain]

sii, leete los comentarios y las respuestas de jaime y petrolheads, que esta interesante el tema

[@david86173]

Donde as conseguido el AE86??

[@86Spain]

tienes toda la historia en el canal, empieza por el video de "como NO restaurar un coche", es un resumen

[@oscarrodriguezfernandez6679]

De que conoces a los drifting brothers?

[@86Spain]

de que son de la zona de un amigo y hemos ido a algun evento suyo en FK1

[@jesusem5482]

Tienes que legalizar.

[@86Spain]

sii, si te lees los otros comentarios hay conversaciones muy interesantes 😜

[@Neutralsteering]

Pole

[@ivancea1046]

Buena idea ir dentro del coche haciendo el cafre mientras vas conduciendo, será que no tenía tiempo el pobre chabal 🤦🏻

[@86Spain]

Haciendo el cafre por qué? 🧐

[@charly8282]

Baket+10cv,,,, No es justo que el buen señor copiloto no tenga su baket tb Con estas cosas les explota la cabeza a los chicos de la itv jajajajaaj

[@86Spain]

jajaja a ver si no nos acaba explotando a nosotros y por supuesto, ahora el coche corre mas jajaja

[@ibanjimenez5900]

Pole