As diferenças do 4x4 nos SUVs

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ComprecarTV

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Күн бұрын

O Comprecar TV foi até uma pista de off-road de verdade para explicar os dois tipos mais comuns de tração 4x4. Para isso utilizamos um Jeep Compass com tração 4x4 sob demanda (prioritariamente dianteira) e um Toyota SW4 com tração traseira que possui 4x4 por acionamento e com caixa de reduzida.
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Пікірлер: 645
@rodrigobennetton
@rodrigobennetton 6 жыл бұрын
Oq ferrou o Jeep nesses testes não foi o tipo de tração, até mesmo pq o tipo de tração utilizado pela Jepp nesse carro e na Grand Cherokee assim como no Renegade é muito inteligente e até melhor que o da SW4, mas ai o grande vilão foram os pneus que utilizaram nele. Deu pra perceber tbm na vantagem que a calibragem do pneu na SW4 estava menor, deu pra ver no vídeo os pneus mais murchos oq em situações como esta melhora ainda mais a aderência nesses terrenos off road. A verdade é que um Trailhawk com pneus off road vai tão longe quanto qualquer outro 4x4 do mercado.
@vamospassar5008
@vamospassar5008 Жыл бұрын
Verdade, pois o compass quando trocado os pneus por um propicio ao offroad. O desempenho se assemelha a uma caminhonete de porte grande. Ainda por cima não altera o consumo. Nos eua o pessoal faz o lift dele com pneus BF e conseguem transpor até a transamazônica.
@DanielOliveira-qr3su
@DanielOliveira-qr3su Жыл бұрын
Tá viajando ? Kkkkkk, dei um trailhawk pra minha esposa e eu tenho um troller e uma picape hilux, não da pra comparar, trilha pro compass tem que ser coisa mais suave, hilux e o troller é outro nível de trilha mesmo todos com pneus para trilha.
@d68st90
@d68st90 Жыл бұрын
@@DanielOliveira-qr3su Mas acho que se levantar o Compass para deixar a mesma altura do Troller encara sim. Mas tem que ser o diesel. Pneu normal e altura original não mesmo
@BernardoSilva05
@BernardoSilva05 27 күн бұрын
@@DanielOliveira-qr3supessoal muito emocionado falar que Compass bate com SW4. Nem se compara!
@hamiltonsantana8214
@hamiltonsantana8214 5 жыл бұрын
A matéria se resume em uma só palavra: parabéns. Excelente trabalho.
@JussimirPasold
@JussimirPasold 3 жыл бұрын
Será que o Compass Trailhawk com modo rock não consegue subir a rampa em 27:00? Se puder um dia façam o teste do trailhawk nessa trilha ai, muito top, achei seu vídeo bem melhor que todos os outros comparativos offroad do Compass que vi aqui no youtube
@gersonandre18
@gersonandre18 6 жыл бұрын
Compass impressionante.
@adrianasantin5453
@adrianasantin5453 6 жыл бұрын
Fantástica a explicação de como utilizar o veículo. E essas imagens com o drone fizeram total diferença, parabéns para a equipe envolvida :)
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Muito obrigado, Adriana. Agradecemos muito pelo feedback (:
@ricardoaparecido3954
@ricardoaparecido3954 2 жыл бұрын
Devido ao pneu não ser tão apropriado tirei o chapéu p Compass, SW4 já é consagrada nem me surpreendeu, mas o Compass sim
@gmbacomerciodepecasautomot7224
@gmbacomerciodepecasautomot7224 6 жыл бұрын
Só achei que se fosse a versão Trailhawk sofreria menos devido aos pneus ATR. Comparativo interessante!!
@henriquesilva-ov3fy
@henriquesilva-ov3fy 3 жыл бұрын
Ótimo comentário!!! A Trailhawk seria a melhor comparação.
@SkyN1ght
@SkyN1ght Жыл бұрын
Perfeito, o pneu faz toda a diferença é o modo Rock é excelente. Não entendi porque não colocou o Trailhawk aí, que aí sim faria todo o sentido. Arrastou uma asa pro SW4.
@Thaian2011
@Thaian2011 6 жыл бұрын
Pelo valor da SW4, poderia oferecer mais itens de série no carro. Itens que o Compass já possui.
@brunomarado9741
@brunomarado9741 6 жыл бұрын
Excelente video. Boas explicações. Apenas acrescento que no Jeep Compass, a versão Trailhawk é ligeiramente melhor para estas subidas dificceis, pois tem uma melhor desmultiplicação final, fazendo com que no Compass Limited a "Crawl ratio" seja de 17, e no Trailhawk seja de 20 (pouca diferença, mas sempre ajuda ter mais 20% de força). Continuação de bons videos e um abraço a partir de Portugal.
@alexandrepintocarvalho6280
@alexandrepintocarvalho6280 6 жыл бұрын
ComprecarTV, parabéns pelo vídeo. Finalmente alguém resolveu explicar corretamente a diferença entre SUVs e utilitários. É muito simples...para ser SUV, o carro tem, obrigatoriamente, que ter: motor há diesel, 4X4, caso contrário é só outro carro grande que só atrapalha os outros.
@MCalainho
@MCalainho 6 жыл бұрын
Santa Fé é a gasolina e faz esse trabalho numa boa, já que tem bloqueio de diferencial também! Atente-se na questão de carros populares anabolizados, vide CRV e etc, com carros que realmente tem o propósito, e mesmo assim são a gasolina. Abs.
@LuizFernando-kk4fv
@LuizFernando-kk4fv Ай бұрын
😂
@rafaelbortoluzenicida953
@rafaelbortoluzenicida953 6 жыл бұрын
Excelente vídeo! Normalmente, vemos apenas explicações básicas ou aquelas sem sentido ao público em geral, comparativos que colocam dois/três carros na pista para ver seus comportamentos, teste de aquaplanagem. Porém, nunca vi um vídeo assim, que busca mostrar, na prática, o que é um SUV, já que muitos desconhecem porque são induzidos ao erro pelas próprias montadoras. Também foi demonstrado, na prática, o a diferença significativa que a reduzida e o bloqueio do diferencial fazem. Parabéns pelo canal! ComprecarTV, sempre com os vídeos mais interessante.
@gustavor.7772
@gustavor.7772 6 жыл бұрын
Muito bom o vídeo. Meu pai tem a SW4 a diesel de 5 lugares, vou mostrar pra ele esse vídeo. Faz um tempo que tô de olho no Compass, mas falta grana pra eu comprar. Quando conseguir, vou pegar a versão diesel.
@cmaleixo
@cmaleixo 6 жыл бұрын
Sensacional! Um vídeo longo mas com muito conteúdo. Sem papo furado. Por mais que o apresentador tentasse deixar claro, algumas pessoas não entenderam o objetivo do vídeo. Não estão comparando os veículos, mas seus sistemas de tração/câmbio e as tecnologias associadas a esses. Que sensatez teria comparar veículos quando um custa (praticamente) o dobro do outro ? A tecnologia do Toyota foi superior. Mas o Jeep não fez feio, mesmo com uma configuração mais modesta.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Realmente este é o nosso objetivo com este vídeo, Cmacma.! E ficamos felizes que tenha gostado. Grande abraço!
@LUIZPEROBELLI
@LUIZPEROBELLI 5 жыл бұрын
Ok o objetivo era mostrar os sistemas de tração, mas tem um detalhe que qualquer usuário de 4x4 sabe que faz SIM muita diferença, os PNEUS, pois são eles que dão a aderência ao piso e não falo só do desenho do pneu, mas do perfil (altura) e a calibragem. Como foi feito, o teste sugere que o sistema do SW4 é bem superior por ter conseguido subir a última rampa, onde vimos que o Compass não subiu por falta de aderência (pneu) e não por falta de força ou distribuição da tração. De qualquer maneira foi muito ilustrativo o teste, só faltou explicar esses detalhes.
@canalgmotos
@canalgmotos 6 жыл бұрын
Esse Compass é lindo!
@fernandoalbuquerque7276
@fernandoalbuquerque7276 2 жыл бұрын
Excelente vídeo. Eu teria tentado os modos de terreno do Compass, pois o sistema auto acionam ou desligam os controles de tração e estabilidade por demanda. Quando fixamos o tipo de terreno eles configuram desde o início do movimento
@andresk
@andresk 5 жыл бұрын
Conteúdo muito bom, meus caros. Parabéns pela qualidade. Não se trata de uma competição para dizer se o veículo X é melhor que o Y, e sim sobre mostrar as características e propósito de cada um, de maneira transparente e imparcial. Quem deve fazer o juízo de valor e decidir qual atende melhor a suas necessidades é cada pessoa na condição de consumidor!
@jairoocosta
@jairoocosta 2 жыл бұрын
Parabéns pelas explicações e a prática, Jorge Augusto. Gostaria de assistir um vídeo sobre o uso, em off-road, dos recursos do Compass Trailhawk. Abraço.
@fabiof193
@fabiof193 4 жыл бұрын
Parabens pelo video. A ideia de comparar veiculos médios com grandes mostrando suas capacidades de tração abre um grande número de possibilidades de avaliações para quem tem interesse em adquirir qualquer um deles. Mais uma vez parabens e obrigado. Gostei muito do video.
@canaldobeach
@canaldobeach 6 жыл бұрын
Sensacional, um dos melhores vídeos do canal!
@vilsoncobello
@vilsoncobello 6 жыл бұрын
Ola, primeiramente parabéns pelo trabalho, muito detalhado e explicativo. Só não dei like pois senti um grande direcionamento para a SW4, primeiramente pq são carros de categorias diferentes e depois porque não exploraram os modos de Sand ou Mud no 4x4 que certamente fariam diferença nesta subida pois desligam os controles de tração e estabilidade fazendo que mais força seja mantida nas rodas. Tenho um TrailHawk e já enfrentei algumas situações similares onde conseguimos passar com tranquilidade. Ainda cabe considerar que os pneus são bem menores no Compass e isso dificulta a vida dele com menos aderência do que o sw4. Seria bom voltar e passar este obstáculo nos outros modos. gde abs e parabéns
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Foi dito no vídeo que o Trailhawk seria a versão mais indicada. Quanto ao usar os modos de Sand ou Mud, não fariam qualquer diferença. Eles são praticamente atalhos, para bloqueio de tração e ativação do LOW, o que fizemos manualmente, conforme demonstrado no vídeo. A única coisa que esses modos tem à mais, são ajustes no ESP para um pouco mais de controle. Mas o objetivo do vídeo foi comparar diferentes sistemas de tração, e não veículos.
@mayconmoto6139
@mayconmoto6139 2 жыл бұрын
chora que dói menos
@viniciusrezendebarreto9711
@viniciusrezendebarreto9711 6 жыл бұрын
Agradeço a vc pelo vídeo para me auxiliar a entender o que os veículos utilitários esportivos tem de recursos e como usá-los. E perceber o que é um SUV Raiz em relação a um de mero apelo visual. Vídeo bem explicativo. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia.
@natanaelmarta2519
@natanaelmarta2519 6 жыл бұрын
Goiânia também ✌️
@carlosalexandre964
@carlosalexandre964 6 жыл бұрын
Então amigo mas vc para fazer comparações com a SW4 vc tem que pegar um veículo com a mesmas funções da SW4 pega a pagero Dakar a versão 4x4 aí sim vc pode fazer a comparação porque vc pegou a versão intermediária do Compass que não tem bloqueio do diferencial blz mas muito bom vídeo parabéns
@leandrocarniato
@leandrocarniato 6 жыл бұрын
Poderiam ter usado um Compass Trailhawk, aí eu queria ver...
@fernandodesouza8983
@fernandodesouza8983 4 жыл бұрын
Excelente vídeo, parabéns! Mas adoraria ver estes mesmos testes com S10, Ranger, Amarok e Grande Cherokee.
@marciano5555
@marciano5555 4 жыл бұрын
Esse canal faz as melhores comparações explicações.
@EWBnery
@EWBnery 5 жыл бұрын
O comprecar está se diferenciando em qualidade dos testes. Parabéns!
@fabriciobiom
@fabriciobiom 6 жыл бұрын
Entenderam porque quem tem Toyota nunca mais sai da marca? Só sabe o que é Toyota que tem uma! Nada contra as outras, mas nunca me deixou na mão, em todos os aspectos! Parabéns pelo vídeo!
@geovanerodrigues4404
@geovanerodrigues4404 5 жыл бұрын
Parabéns pela coragem de se arriscar . lá na última subida deu medo ! Ninguém tem coragem de fazer isso que vc fez . Se esses caros caros capotar ali , ia ribanceira abaixo . 😃 parabens
@joseantoniofelipedasilva4174
@joseantoniofelipedasilva4174 6 жыл бұрын
Muito bom. Esclarecedor. Parabéns pelo trabalho
@MaEmRoma
@MaEmRoma 6 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Como seria se o Jeep tivesse usando pneus Off Road? Pois esses pneus usados são de asfalto.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Gilmar Alonso seria melhor no geral. Mas pouco provável que fosse possível subir a última rampa
@MaEmRoma
@MaEmRoma 6 жыл бұрын
Concordo plenamente.
@lfpdf
@lfpdf 6 жыл бұрын
ComprecarTV nessa situação da última rampa, não seria o caso desligar o controle de tração e estabilidade!?
@TheMickcarvalho
@TheMickcarvalho 6 жыл бұрын
Gilmar Alonso exatamente. Se estivesse usando pneus mistos como a trailhawk, teria uma performance muito superior.
@franciscoduarte8621
@franciscoduarte8621 6 жыл бұрын
De fato, pneus podem fazer a diferença para tipos de terreno específicos. Por exemplo: pneus com "traves" (como aqueles de motos de motocross) fazem MUITA diferença ao andar naqueles atoleiros em que a lama gruda nos pneus. Mas, esse não foi o caso do Compass não conseguir subir a rampa. Foi uma questão de FORÇA mesmo. O bloqueio mecânico de diferencial e a reduzida mecânica são superiores aos "simulados" eletronicamente pelo sistema que a Jeep usa no Renegade e no Compass e foi isso que garantiu a subida da SW4 (é claro que os 25% a mais de torque da SW4 também ajudaram). O tipo de pneu faria pouca diferença nesse caso específico.
@osnybarrosjunior8074
@osnybarrosjunior8074 3 жыл бұрын
Otima comparaçao. Os dois com motores a diesel que são os considerados os melhores em seus segmentos.
@elenitasantos5260
@elenitasantos5260 6 жыл бұрын
Parabéns COMPRECARTV, vídeo excelente Agora sabemos realmente o que é um SUV de fato.Os outros são o. que,podemos dizer piraús elevadas,levantadas,suspensas,crossouvers.MUITO OBRIGADO,PELOS VÍDEOS CAPRICHADOS.SOMOS SEU FAN INCONDICIONAIS.FOI UMA AULA AUTOMOTIVA.
@gabrielteixeira5578
@gabrielteixeira5578 6 жыл бұрын
SW4 é realmente boa no Off-road só tem que tomar cuidado nas curvas, kkk
@corrupcaogamer2977
@corrupcaogamer2977 6 жыл бұрын
Gabriel Teixeira kkkkkk
@kaioe6974
@kaioe6974 5 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@LeoLeo-wr7qw
@LeoLeo-wr7qw 5 жыл бұрын
Acho que não ein
@fabianoh488
@fabianoh488 5 жыл бұрын
A Hilux demonstrou se excelente neste tipo de teste. Mas se pesquisar teste de slalom x Ranger aí Ver A que ela se da mal, quase tomba
@equipederoboticafll
@equipederoboticafll 5 жыл бұрын
100% das camionete capotam em curvas, não foram projetadas pra fazer curvas em alta isso é ser suicídio. Tirando esse detalhes alguns suv tipo 80% se entrar em alta já era também. Quer fazer curva em alta vai pra um esportivo e dependendo da curva vai passar direto. Isso é algo a ser estudado. Senna morreu como? Imagina um louco fazendo merda na BR achando que é piloto. Por isso muito cuidado com as curvas mesmo....
@fabianoh488
@fabianoh488 5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, o melhor que já vi ensinando realmente em qual sitiacao usar a reduzida e bloqueio de 4x4 do Compass. Uma pergunta, no vídeo o Sr.comenta sobre o diferencial, o que é melhor fazer.com o Compass, no asfalto quando Rebocando um trailer de 1700kg, automatico ou bloquear o 4x4? Ouvi dizer que o Compass não tem problema and a r no asfalto full time com o 4x4 permanente ligado. Obrigado
@ComprecarTV
@ComprecarTV 5 жыл бұрын
Compass, Renegade e Fiat Toro (todos à diesel) não possuem um bloqueio "real" mecânico entre os eixos. Ele acopla por sistema de embreagens multidisco. Vc pode usar o 4x4 com esse bloqueio lógico, em todas as situações, mesmo no asfalto seco. Já na SW4 e picapes médias (tirando a Amarok) jamais use o 4x4 em piso de alta aderência.
@fabianoh488
@fabianoh488 5 жыл бұрын
@@ComprecarTV Muito obrigado, a muito tempo estava com está dúvida. Dizem ainda que fica mais econômico rebocar o trailer com 4x4 full time ativado.
@paulogeorge4314
@paulogeorge4314 3 жыл бұрын
Parabéns pelo teste. Muito bem explicado. Uma grande experiência q só ajuda o consumidor. Esse deveria ser o papel de toda montadora.
@franceliof5498
@franceliof5498 6 жыл бұрын
Poderia fazer essas avaliações com as principais caminhonetas do mercado, Hilux, S10 e Ranger.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Vamos tentar!
@lucioferreira8723
@lucioferreira8723 6 жыл бұрын
estou super satisfeito com a compra de um suv jeep cherokee,2006 está em revisão por ser veículo usado, mas conto os dias para pega-lo para curtir nos fins de semana,
@tiagomarques3656
@tiagomarques3656 6 жыл бұрын
Excelente teste e excelente comparativo
@leoaugustogfteam8001
@leoaugustogfteam8001 Жыл бұрын
Video top Compre car agora faz este teste com o jeep compass trailhawck para ver se ele sobe aquela rampa
@g.c.a.6482
@g.c.a.6482 2 жыл бұрын
Que vídeo bom! Agora eu queria ver todos os SUVs com tração nas 4 rodas nesses mesmos desafios, principalmente no último pra saber qual sobe e qual não sobe.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 2 жыл бұрын
Sua sugestão foi anotada G.C.A., agradecemos seu comentário, pode ter certeza que estaremos sempre anotando e estudando tudo que nossos espectadores nos sugerem. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
@gustavoperson9158
@gustavoperson9158 6 жыл бұрын
Gosto muito dos seus vídeos, mas como você mesmo diz, vamos por parte! O Jeep Compass tem um sistema de tração muito mais moderno que o sistema utilizado na Toyota. Guardado as devidas proporções, o Jeep, mesmo nesse modelo sem pneus off road subiria essa rampa se tivesse sido embalado conforme a SW4 foi. Isso ficou claro no vídeo. Já participei de muitas trilhas e ultimamente tenho visto RENEGADE 4x4 subir ladeiras íngremes onde caminhonetes 4x4 não sobem única e exclusivamente por causa do peso do veículo. E no caso do Compass não é diferente. Veículos leves tendem a subir melhor. Volto a dizer, por favor não me levem a mal, a Toyota é sim mais parruda até porque é de outra categoria. Porém esse Jeep tem tecnologia para enfrentrar essa rampa do Aras Tuiuti sim. Faltou embalo, só isso.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Mas a questão nunca foi embalar o veículo. E sim ver como cada um se vira com seus sistemas de tração, em situações de limite.
@pedrofedersoni3513
@pedrofedersoni3513 6 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo foi o melhor que vi até ágora muito bem explicado : mas deveriam colocar um carro da sua concorrência trailblazer ai sim consigo decidir minha compra colocando a trailblazer para subir aquela rampa que o compass não conseguiu subir por falta de reduzida e bloqueio do diferencial Tenho dúvidas também se a trailblazer tem bloqueio do diferencial traseiro , pelo menos no painel não tem nenhum botão Alguém sabe me responder
@robertoleite7789
@robertoleite7789 Жыл бұрын
Muita gente dando sua explicação para o jeep nao ter subindo a última rampa, eu como proprietário de um Commander 4x4 tenho a minha tbm: o controle de tração para ser desligado em 75% tem que se apertar o boltao de desligar e segurar por 5 segundos. Um toque rápido no botão desliga apenas 30% do controle de tração. Foi isso, na minha modéstia opinião, que faltou. Ja fiz esse teste a situação muda muito. Alias, para desligar completamente o controle de traição, só retirando o fizicel apropriado.
@ribamarmodestodasilva3109
@ribamarmodestodasilva3109 Жыл бұрын
Excelente vídeo comparativo.
@ComprecarTV
@ComprecarTV Жыл бұрын
Ficamos contentes que tenha gostado do nosso comparativo Ribamar Modesto da Silva, iremos trazer mais conteúdo como este no canal. Siga-nos em nosso Instagram, temos novidades todos os dias por lá :) instagram.com/comprecar
@erisveltonmartins8018
@erisveltonmartins8018 6 жыл бұрын
Esse aro 19 do compass caiu como uma luva, deixou o mais imponente ainda. Parabéns, pelo o vídeo, bem explicativo.
@leonardocoelho8245
@leonardocoelho8245 6 жыл бұрын
Ótimo vídeo, porem o Compass não teria um pouco melhor de desempenho se tivesse os pneus de uso misto? Se possível faz mais videos assim, seria ótimo, exemplo Ranger(só de exemplo) contra a Touro, levando cargas, reboque e tals.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Fizemos esse vídeo para esclarecer alguns detalhes: facebook.com/Comprecar/videos/1583481088395601/
@kelsonaraujo4989
@kelsonaraujo4989 5 жыл бұрын
Imagens perfeitas! Parabéns!!!
@mariocoelho9891
@mariocoelho9891 6 жыл бұрын
parabéns pelo vídeo! façam mais vídeos!
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Muito obrigado, Mario. Não se esquece de se inscrever no canal para não perder os vídeos novos!
@antoniojoselopescouto
@antoniojoselopescouto Жыл бұрын
Ótimo vídeo. Parabéns!
@ComprecarTV
@ComprecarTV Жыл бұрын
Obrigado Antonio José Lopes Couto pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@toninho291
@toninho291 6 жыл бұрын
Uma correção: não é 4X4 reduzida (SW4) que "aumenta" o nº de marchas do veículo e sim, é acoplado uma engrenagem no diferencial c/ diâmetro maior, possibilitando maior força de tração, logo maior torque !
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Tecnicamente, vc está totalmente correto. Mas o nosso objetivo foi mostrar que existem 12 combinações de relações na SW4. Nem todos entendem o que é uma reduzida. Buscamos explicar de forma mais simples que o veículo tem 6 marchas no modo normal e mais seis marchas (mais curtas) na reduzida.
@matheus997
@matheus997 6 жыл бұрын
Rachei kkk "suv q não é suv. É um carrinho levantado cheio de borracha" kkkkk lembrei do c4 cactus " cheio de borracha" kkkkkkkkkkkkkkkkk
@felipeguandelini3353
@felipeguandelini3353 2 жыл бұрын
A sw4 é absurdamente linda ... Muito imponente.
@nrj020858
@nrj020858 2 жыл бұрын
Absurdamente cara
@marcosortegacampos521
@marcosortegacampos521 5 жыл бұрын
Sensacional Muito bom teste Os dois carros que me interessa
@ComprecarTV
@ComprecarTV 5 жыл бұрын
Obrigado!!! Contamos com sua ajuda na divulgação do Canal. Assim, poderemos fazer matérias sempre melhores e mais frequentes!
@EduardoHenrique-zu5yr
@EduardoHenrique-zu5yr 6 жыл бұрын
Ótimo vídeo. Primeiro que mostra na prática. Compass SUV de asfalto e SW4 SUV de verdade.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
O Compass também é um SUV pleno. A diferença está no grau de fora-de-estrada que cada um consegue enfrentar. Além disso, não usamos a versão mais radical do Compass, para o fora-de-estrada. O objetivo nosso foi falar da diferença de sistemas de tração, e não comparar veículos.
@EduardoHenrique-zu5yr
@EduardoHenrique-zu5yr 6 жыл бұрын
ComprecarTV não creio que o sistema do trailhawk seja diferente do que foi testado, no sentido mecânico. Se esse aí desacoplou o 4x4 quando foi forçado a versão de trilha também desacoplaria.
@RafaelAlves-yb6rt
@RafaelAlves-yb6rt 5 жыл бұрын
Suv de verdade tem carroceria sobre chassi e nao monobloco
@TheRobertoyama
@TheRobertoyama 5 ай бұрын
Muito bom o teste... surpreendente
@daniellins8038
@daniellins8038 2 жыл бұрын
Muito esclarecedor! Parabéns!
@ComprecarTV
@ComprecarTV 2 жыл бұрын
Agradecemos seu comentário Daniel Lins, esperamos contar sempre conosco. Nos acompanhe pelo Instagram, tem bastante coisa legal por lá. instagram.com/comprecar
@bernardogutter5475
@bernardogutter5475 Жыл бұрын
Excelente vídeo com bom conteúdo, parabéns! Espero ver tambem comparativos com as versões híbridas de 4x4. (RAV4 X Compass 4xE etc)
@LUIZPEROBELLI
@LUIZPEROBELLI 5 жыл бұрын
Muito legal e ilustrativo o teste. Porém um detalhe importante não foi devidamente explicado: o Compass utilizado calçava pneus de perfil baixo e desenho mais on-road. Isso faz muita diferença, quem pratica off-road sabe que os pneus são MUITO importantes para transferir a tração, tanto que, para o mesmo pneu, muitas vazes vc precisa alterar a calibragem de acordo com o piso que vai passar.. No caso da ultima rampa, percebemos que o Compass patinou por falta de aderência, não por falta de tração ou força. Desta forma, o vídeo deu uma falsa impressão que o sistema de tração do SW4 é muito superior. Se quiserem fazer um tira-teima, usem um Compass Trail Hawlk. De qualquer forma, foi bem interessante o teste. Parabéns.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 5 жыл бұрын
Depois disso, e por isso mesmo, fizemos o teste com o Renegade Trailhawk, no canal! Já viu?!
@LUIZPEROBELLI
@LUIZPEROBELLI 5 жыл бұрын
@@ComprecarTV Parabéns, acabei de assistir o teste. Embora a rampa até pareça um pouco mais limpa e firme, exigiu bastante do Renegade e confirmou a diferença dos pneus. Para este tipo de rampa e pisos escorregadios, diria que este pneu Scorpion também não é muito adequado, mas como a maior parte do tempo o veiculo é usado em condições normais, é lógico que se busque algo mais equilibrado. Novamente agradeço pelo conteúdo diferenciado.
@marcelomendes5444
@marcelomendes5444 5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo com conteúdo de primeira qualidade!!
@brunomarques8070
@brunomarques8070 8 ай бұрын
Ótimo conteúdo. O melhor canal do KZbin, Parabéns !!!
@erichfranz08
@erichfranz08 6 жыл бұрын
Bicho, show de bola esse vídeo. Pois é, voce nos mostra os verdadeiros SUV's disponíveis no nosso mercado, perfeito. E o que falar do kwid?!! Por que a Renault quer passar essa vergonha? E o chato é vc comprar o tal carrinho achando que ta levando um suv, ou como eles chamam de "o SUV dos compactos" Triste. Nada contra o carrinho, que deve ser bom, mas poxa vender gato por lebre... isso nao se faz.
@luizvianacoelho
@luizvianacoelho 6 жыл бұрын
Mesmo quee tenha esse tal angulo, o carro não tem nada de SUV... Na minha concepção um SUV tem que ser alto, ter até 7 lugares como opcional, ter motores com cilindradas igual ou maior que 2.0 , ter tração 4x4, ter a opção do motor diesel, ter equipamentos Off-Road, tendo todos esses itens eu ja considero um SUV, exemplos não falta: Os proprios veiculos mostrados no video, Jeep Renegade, Renault Duster, Mitsubishi pajero TR4 ou Full, Toyota Rav4, Chevrolet TrailBrazer, Equinox, Tracker, Captiva, Ford Ecosport, Edge, esses veiculos que citei eu considero legítimos SUVs mesmo alguns não tendo um ou dois desses detalhes que citei... agora esse kwid pra mim não passa de um Hatch alto...
@oftalmocenterclinicaehospi1975
@oftalmocenterclinicaehospi1975 6 жыл бұрын
Faltou o Subaru Forester, ele da um banho na hora de mostrar o 4x4 funcionando!
@marioferro2959
@marioferro2959 2 жыл бұрын
Muito bom. SW4 é outro nivel, inclusive no preço kkkk
@jocielmartins4231
@jocielmartins4231 4 жыл бұрын
Vídeo interessantíssimo!!! Vejo alguns desinformados falando mal dos carros da FCA (Toro, Renegade e Compass), porém entendam! Existem dois tipos de motores! Flex 4x2 e Diesel 4x4! E quanto a SW4 indiscutível a qualidade.
@Flavio.carsoso909
@Flavio.carsoso909 4 жыл бұрын
Parabéns! Seus vídeos são muitos bons mesmos,vc tem o dom para esse trabalho. Maravilhosa suas definições!!
@luishenriqueferri3912
@luishenriqueferri3912 6 жыл бұрын
Sw4 com bloqueio do diferencial sobe até parede hehehehe Bruta !
@fabriciocarvalho8929
@fabriciocarvalho8929 6 жыл бұрын
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK, Ela e pica mesmo, meu avô ta comprando uma.
@DanilloPSantos
@DanilloPSantos 6 жыл бұрын
Não esquece que ela tomba também hahahahahaha!
@alisonmacieldecastro1508
@alisonmacieldecastro1508 6 жыл бұрын
Kkkkk sqn
@luishenriqueferri3912
@luishenriqueferri3912 6 жыл бұрын
Danillo P. Santos Tenho 5 parentes que tem Hilux e sw4 a anos e nunca tombaram, Abraço ;)
@guilhermemaquine6700
@guilhermemaquine6700 6 жыл бұрын
Danillo P. Santos mas aí depende do motorista também
@Kkaiqueleal
@Kkaiqueleal 2 жыл бұрын
Video excelente! Muito informativo! Obrigado
@ComprecarTV
@ComprecarTV 2 жыл бұрын
Nós que agradecemos!
@Integra_Palestras
@Integra_Palestras 6 жыл бұрын
Legal o teste da rampa em 26:00. Aí sim da pra ter uma noção da real entre um 4x4 todo terreno e outro de um terreno e meio! Rsrsrs valeu
@valenteadvocacia
@valenteadvocacia 4 жыл бұрын
Sou inscrito no canal, tenho uma S10 2.5 Flex 4x4 e gostaria de sugerir um comparativo semelhante a este entre a S10 Flex 4x4 e a S10 Diesel 4x4, acho que seria muito interessante para podermos comparar se a diferença é tudo isso que falam, ou se o Flex não passa vergonha num circuito desse.
@tiagopresotto5636
@tiagopresotto5636 4 жыл бұрын
Também gostaria de ver um vídeo assim.
4 жыл бұрын
Vídeo muito bom e explicativo, parabéns!
@renatoagro84
@renatoagro84 6 жыл бұрын
Ja andei na jeep e em varias camionetes a diesel com tração No caso da jeep a reduzida é mto longa e faz mta diferença na hr de rebocar algo pesado e de rampas mais extremas como essa Mas tem q levar em conta dimensões dos pneus da sw4 tmbm que são maiores proporcionando mair contato e aderencia com o solo
@MCRC71
@MCRC71 6 жыл бұрын
Parabéns pelo excelente vídeo! Gostaria de sugerir que você testasse o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema da montadora “peace of mind”. Pressionando o botão Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros em um: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do seu trabalho. É um excelente Crossover que o brasileiro comum desconhece. Você vai se surpreender!
@joseguilhermemeireles7702
@joseguilhermemeireles7702 6 жыл бұрын
Faz comparação da ranger 2.2 xls aut. 4x4 2018 vs toro volcano 2.0 diesel 4x4 aut. Podia colocar peso na caçamba e reboque e tals porem a potência seria quase a msm com respectivamente 160 cv e 39,7 kgfm e 170 cv e 35,7 kgfm porem a ranger seria tipo o sw4 q tem 4x4 reduzida e bloqueio do diferencial traseiro e a toro com a tração integral q tem marcha reduzida
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Vamos tentar!
@diogenesborges1965
@diogenesborges1965 6 жыл бұрын
Excelente teste, parabéns pelo vídeo.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Que bom que curtiu, Diógenes. Não se esquece de se inscrever no canal para não perder nenhum vídeo. Grande abraço!
@RafaelVargas73
@RafaelVargas73 6 жыл бұрын
Baita video, bem didatico, sobre como funciona na pratica as tecnologias. Será que uma Evoque subiria aquela ultima ? Ela é uma 4x4 bem Nutella, mas tem mais potencia, embora não tenha essas tecnologias mais especificas, como bloqueio, claro que uma Land Rover mais especifica pra isso, acredito que não teria problema.
@jvk3861
@jvk3861 6 жыл бұрын
Vídeo perfeito. Muito bom, parabéns.
@antoniobandeira1342
@antoniobandeira1342 6 жыл бұрын
boa avaliação, mas seria melhor se fosse com a chevrolet trailblazer e a SW4.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Antonio Bandeira nosso objetivo não foi comparar modelos. Isso foi dito no início do vídeo. Buscamos mostrar a diferença dos sistemas de tração
@The123ROSILEIA
@The123ROSILEIA 6 жыл бұрын
aí SW4 levaria surra!
@lucasdepaula6656
@lucasdepaula6656 6 жыл бұрын
Rosileia silva Sqn
@dalmojoseph7303
@dalmojoseph7303 6 жыл бұрын
Perfeitamente!
@gabrieljesus4533
@gabrieljesus4533 6 жыл бұрын
Antonio Bandeira ou comparar com a grand cherockee
@patriciacristina5370
@patriciacristina5370 6 жыл бұрын
Com certeza o Jeep Compass, sem falar na quentão de preço né e a quentão estática, mas o outro carro é o carrão tbm!
@Eduardo-bn1by
@Eduardo-bn1by 3 жыл бұрын
Kkkkk jeep é um bosta
@Regsony
@Regsony 6 жыл бұрын
Muito Bem Explicado, inclusive, esclarecendo pontos de dúvidas que tinha, Grato, e DESEJO-LHES MUITO SUCESSO, O CANAL JUNTO COM ESTE MATERIAL DE EXCELENTE QUALIDADE SÓ TENDE A CRESCER, GRATO MAIS UMA VEZ E PARABÉNS... FORTE ABRAÇO.
@bergsonmonteiro1063
@bergsonmonteiro1063 6 жыл бұрын
Muito bom, parabéns!
@gutocosta5956
@gutocosta5956 Жыл бұрын
Top o vídeo!!! Parabéns
@ComprecarTV
@ComprecarTV Жыл бұрын
Obrigado Guto Costa pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@aloysiosmith4641
@aloysiosmith4641 6 жыл бұрын
Excelente vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾
@elinaldoveloso8263
@elinaldoveloso8263 5 жыл бұрын
valeu pela aula parabéns
@rafaelvianna999
@rafaelvianna999 5 жыл бұрын
Que teste top meu amigo, super Like no vídeo. Parabéns!!!
@elthonalvesfiuza2913
@elthonalvesfiuza2913 5 жыл бұрын
Ótimo vídeo explicativo muito útil
@ComprecarTV
@ComprecarTV 5 жыл бұрын
Um vídeo de agradecimento! kzbin.info/www/bejne/p5u3ZWd9itWgjK8
@felipealvesramos1459
@felipealvesramos1459 6 жыл бұрын
Gosto muito do seu canal, dos vídeos, parabéns!
@marcioaraujo3702
@marcioaraujo3702 5 жыл бұрын
Excelente avaliação técnica, parabéns!
@sergioeduardofredini2196
@sergioeduardofredini2196 6 жыл бұрын
Bom dia! Quero saber se vocês fizeram um comparativo entre Mitsubishi Pajero Dakar e a SW4 e entre a Mitsubishi Pajero Dakar e o Jeep Compass? Se fizeram, me indique onde se encontra o vídeo. Muito obrigado! Abraço.
@marcocorrea9168
@marcocorrea9168 3 жыл бұрын
Parabéns! Gostaria de ver o mesmo teste com a Suv trailblezer! Pra quebrar o paradigma! Obrigado
@silviosoarespereira2647
@silviosoarespereira2647 Жыл бұрын
Muito bem explicado!!!
@antoniomartindepaularodrig3457
@antoniomartindepaularodrig3457 5 жыл бұрын
Valeu o vídeo de novo. Claro explicativo e sem tendências. Quem entendeu, entendeu. Quem não conseguiu entender os objetivos do vídeo também não adianta desenhar. Quem quer teimar porque não foi seu modelo favorito tem todo o direito e teime, implore, reze, mas a Toyota subiu e pronto. O quase não é subir, se tinha outra que poderia subir mas como não estava no vídeo, não subiu. Pode ser que suba, mas como o rapaz disse, poucos veículos conseguem e só por isso - eu não sou fã de Toyota Hilux ou qualquer outra marca - vão as palmas da vitória para SW4. Se tem outras que sobem, tem que por os pneus de estrada como a japonesa e subir. Simples. Quando o sistema do Jeep Compass abriu o bico, não havia mais nada a fazer - possivelmente já se tenha que fazer uma intervenção mecânica/eletrônica séria na Compass. Toda tecnologia é sempre benvinda, mas ela tem que ser mais efetiva em relação a outra que já existe, pois custa muito mais caro. O cara que vence, é aquele que está preparado no momento certo.
@valteroliveiraramos3215
@valteroliveiraramos3215 4 жыл бұрын
muito bom, tirei minha duvida,, vou de sa w 4 obrigado
@scaloneac2991
@scaloneac2991 3 жыл бұрын
Show melhor vídeo que ja vi, parabéns
@psm03
@psm03 6 жыл бұрын
Excelente video. "The Best""
@joaogabrieldutramoura8169
@joaogabrieldutramoura8169 6 жыл бұрын
Ótimo vídeo! bem explicativo! Gosto muito do seu canal . Faz a avaliação do novo FIAT Cronos! É o comparativo do Cronos e o Virtus! Qual a sua opinião sobre os dois o Cronos/Virtus!?!?!?!?!?!
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Obrigado! Faremos em breve! Mas vc já viu nosso comparativo do Argo x Polo?! Uma boa pista do que acontece com Cronos x Virtus.
@bebetoalves9472
@bebetoalves9472 5 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo. Ótima abordagem. Você teria uma outra indicação de suv médio "decente"...!? Obrigado.....
@pedroricardo2806
@pedroricardo2806 6 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, parabéns!.
@viniciusnunes1765
@viniciusnunes1765 6 жыл бұрын
Trailblazer Cadê ???? Gostei do assunto faz mais vídeos assim
@rafaelbortoluzenicida953
@rafaelbortoluzenicida953 6 жыл бұрын
Será legal um vídeo colocando de frente com a SW4.
@The123ROSILEIA
@The123ROSILEIA 6 жыл бұрын
aí sim..
@rennirlima
@rennirlima 6 жыл бұрын
Verdade
@RegiGamesTube
@RegiGamesTube 6 жыл бұрын
O Jeep Compass trailhawk teria esse bloqueio e reduzida, da Toyota SW4?
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
O Compass Trailhawk não tem esse bloqueio. Dê uma olhada nesse nosso outro vídeo: facebook.com/Comprecar/videos/1583481088395601/
@marcuslogrado7369
@marcuslogrado7369 6 жыл бұрын
Ele é mais alto e tem uma traçao a mais, nao e isso?
@nilsonsilva8427
@nilsonsilva8427 5 жыл бұрын
Vdd ele dão mas alto msm
@saulusbarros11
@saulusbarros11 4 жыл бұрын
Muito bom vídeo! Gostaria de ver um teste neste lugar com a Subaru Forester.
@gilsonsouzadias2928
@gilsonsouzadias2928 6 жыл бұрын
Gostei do vídeo bem interessante o comparativo, agora faltou colocar os irmãos maiores do Compass (Jeep Cherokee e Jeep Grand Cherokee) contra a Toyota SW4.
@ComprecarTV
@ComprecarTV 6 жыл бұрын
Gilson Souza Dias o vídeo NÃO foi um comparativo. Isso foi dito no início do vídeo.
@franciscomoura588
@franciscomoura588 10 ай бұрын
SE você tentar subir a segunda rampa colocando no câmbio manual e com o controle de tração desligado, acredito que ele sobe
@mfaj4
@mfaj4 5 жыл бұрын
Excelente....SW4 sonho de consumo.
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