Comparativo: T-Cross 200 TSI x Renegade Sport Altitude

[@ramonsdk]

Bom comparativo, senti falta do teste da iluminação dos faróis a noite, único canal que traz esse teste é voces! E faz diferença pra quem dirige a noite...

[@murilomaduro8497]

Farol do Renegade é muito mais eficiente.

[@marceloalexandreklein4526]

Verdade bem colocado!!!

[@camiloosaida4073]

Que showwwwwwwwwwww. Fiz a compra certa rssssss. Fechei meu t-cros 200 tsi 2025 terça feira agora. Obrigado pelos esclarecimentos.

[@filipeltc]

ta pra nascer canal no KZbin mais completo sobre carros que esse aqui!

[@droneviewceara]

Excelência é isso! Este é o melhor canal de comparativos da internet brasileira, um dos melhores da internet mundial. Sem dúvida alguma. Parabéns e obrigado!

[@lucianocersosimo489]

Acho muito importante todas avaliações ter teste iluminação faróis a noite.

[@Anaunic]

Parabéns para este canal. Apesar de ser longo o vídeo, ele é muito explicativo. Tenho visto muitos vídeos mas nenhum foi tão completo quanto este. Nota 10. Quero trocar meu carro e estou na dúvida entre os 2. Obrigada pela excelente explanação. Mas ainda estou indecisa. Acho o jipinho lindo.

[@RicardoJMarins]

Jorge, tive os dois, e cabem mais malas no Renegade apesar dos números, pelo fato de o vidro traseiro não ser curvo. O apoia-braço do VW é muito baixo, ajuda muito pouco na prática. O da Jeep tem altura melhor posicionada.

[@luizfernandomommdossantos9819]

Concordo que os números do porta malas do Renegade não representam bem a prática. Sai de um carro com 300L de porta malas, e apesar de ganhar apenas 20L consigo acomodar MUITO mais malas, principalmente pelo formato bem quadrado do porta malas.

[@HenriqueTeixeira-f1l]

Quem Teve os DOIS ..Sabe : Não Tem Comparação !! JEEP Muito Superior !! Principalmente com essa Mecanica !!

[@marconileo]

Eu tive os dois mas minha t-cross é comfortlin. Realmente dá pra enfiar mais bagagem na Renegade por conta do vidro mais reto, principalmente descendo a tampa do chão e tirando o tampão superior. O apoia braço tem ajuste de altura O espaço interno da tcross é fora da curva Renegade peca em não ter: saída de ar pra trás, chave presencial, sensor de estacionamento frontal.

[@micaelsantos8429]

Melhor video de comparativo que assisti, ja comprei meu Renegade Altitude 2025 e retiro na próxima semana, mesmo assistindo o video depois da compra mantenho a escolha no Renegade, muito feliz.

[@eduardomarinheiro1067]

25:15 a parte de cima do painel do Renegade é soft touch.

[@robertoribeiro5015]

Muito bom mesmo o teste que você fez. Detalhou até onde fica a tabela de calibragem dos pneus no T-Cros, que ninguém mostra. Parabens. Nota: Assisti porque comprei hoje um Jeep Altitude zero. Me informei de tudo pois a CSS não te dá informações necessárias para o usuário. Legal

[@edukossatz]

Acabei de comprar um Renegade Altitude 2025, pego na próxima semana emplacado. Obrigado pelo vídeo, muito esclarecedor.

[@UNIVERSOCOMVERDADE]

Parabéns pela escolha.

[@HenriqueTeixeira-f1l]

Pode Ter Certeza : MUITO SUPERIOR AO T CROSS !!

[@Harryb700]

também peguei um altitude 0km, excelente escolha, você não vai se arrepender.

[@dra.elengoncalves5986]

Já pegou? Nós fale se está gostando.

[@odilpereira]

As avaliações do Jorge Augusto são sempre muito boas e completas. Valeu

[@arte100desastre]

Melhor canal de comparativo. Sempre ajudando na hora da escolha

[@rodrigojorge1975]

Comprei o Renegade Sport Altitude há um mês. Pesquisei bastante outros modelos, inclusive o T Cross. Renegade tem motor muito superior (4 cilindros, corrente de comando, 185 cv), freio a disco e suspensao independente nas 4, otimo acabamento interno e isolamento acustico. O desempenho do motor é excelente. O espaco interno traseiro e porta malas realmente sao menores, mas nao me atrapalham. O Altitude, na minha opiniao, tem o melhor custo beneficio da linha atualmente. E a plataforma do Renegade aguenta um off road leve, ainda mais com o traction control+, que é o antigo locker da Fiat, mas aperfeiçoado.

[@carloshenriquelemos5077]

Parabéns pela avaliação, vou de Renegade.😊

[@julianomattiuzzo3131]

É nítida a diferença de produto, o Renegade é mais acabamento, mais motor, mais suspensão e mais requinte. Enxergo mais no Renegade o valor pago pelo produto "carro". Aliás, estou no meu segundo Renegade e minha esposa tem um também, ambos longitude. Antes do Renegade tive um Taos, mas pro meu uso o Renegade me atendeu melhor.

[@CanalMeuCarro]

Excelente vídeo!!! Muito bom!! Ótimos detalhes abordados! Os dois carros são realmente muito parelhos! Fiquei na dúvida antes de pegar o renegade! Mas os dois são muito bons!

[@ComprecarTV]

Nós que agradecemos!

[@FelipeSilva-hs4wn]

Vídeo incrível, mas faltou o teste de iluminação 😊

[@TheRodolfo8888]

Acabei de comprar um renegade lgtd 23/24 com 10K rodado , entrei nos 2 modelos e o jeep é diferenciado dmais , outro patamar no acabamento. Vou pegar ele daqui a 3 dias , espero nao me arrepender.

[@dra.elengoncalves5986]

Pegou? De sua opinião do que está achando?

[@sergiocarvalho1700]

Melhor canal de avaliação de automóvel do Brasil. Parabéns! Acho o Renegade mais carro em todos os aspectos. O T-Cross pode ter uma estética externa que pode agradar mais a alguns, mas no geral o Renegade é mais carro.

[@KelderQueiroz]

meu carro é um 2.0 turbo com 300cv, e to deixando ele na garagem pra andar no renegade da patroa, a suspensão independente torna o conforto bem melhor, freio a disco nas 4 rodas, 6 air-bags, acabamento interno muito bom, mas, o principal é esse motor T270 que é apaixonante, consigo fazer 9 na cidade andando de boas, e na estrada até 110km/h consigo beliscar os 16km/l! e se pisar deixo corolla cross, Tcross, Creta, HR-V e todos esses SUVs atuais pra trás.. "aaiin mas o óleo" desde 22/23 já resolveram isso, e mesmo que dê algo errado, são 5 anos de tranquilidade, fora que quando comprei tive descontos e brindes e sou muito bem atendido na jeep Bali. enfim recomendo muito! e olha que sou um dos que falava mal do Renegade kkkk

[@geraldomagela2025]

Pessoal o lance do consumo é muito complexo , depende de inúmeras variáveis, porém o modo de direção do motorista é a peça principal nesta coisa toda. Com o Renegade eu consigo fazer entre 10 e 12 km/l na cidade onde moro e minha esposa no mesmo trajeto faz entre 7 e 8 e não passa disto, na estrada chego a fazer entre 14 a 15 km/l, sempre na gasolina, guiando entre 80 a 120km/h.

[@todoid0]

@@geraldomagela2025 na estrada ele é economico d+ pelo porte do carro e a potencia que tem ... nessa mesma media de velocidade to fazendo entre 13/14 sem usar os pneus no modo economico ( ficam muito duros e sinto o que o carro nao absorve tanto as irregularidades do asfalto). Talvez pra quem rode só em cidade e com asfalto bom seja util.

Rapaz, o consumo precisa ser medido considerando o mesmo motorista, sob as mesmas condições de pista e condições meteorológicas. Não existe isso de complexidade.

[@InovannisantosRodrigues]

Isso não é novidade. Desde os anos 80 muitos carros já faziam 14 15. Apanhava um pouco somente dentro da cidade porque naquela época era quase tudo de chão

[@flaviafarias4415]

Acabei de comprar meu segundo Renegade! Amava meu longitude, mas o bolso e o luxo do Sport Altitude!! Muito feliz com minha compra!😍😍😍

[@willbrito6806]

T-plastico ainda continua com freio de mão giromba e correia dentada caramba quanta evolução!

[@HadesGsm]

Ainda prefiro Renegade….vc sabe o problema com meu Renegade e agradeço ao canal sua intervenção Jorge, grato. Vendi o 2023 e estou esperando chegar o 24/25 na css para entrega. Espero não ter mais problemas de óleo 🙄🙄 #likedado

[@marcaoarantes]

Ótimo teste comparativo como é de praxe no canal. Só tenho uma ponderação que o Jorge não levou em conta. A Stellantis é bem agressiva na hora da negociação e afirmo categoricamente que vc consegue comprar esse Renegade Sport Altitude com um belo desconto, tanto para pessoa física como também MEI. Aqui em Ribeirão Preto sai R$ 145.990,00 (P.F.) e R$ 132.690,00 (MEI/Cnpj). Em ambas modalidades o carro já é ano modelo 24/25. O modelo da linha 2024 (que ainda era Sport) está ainda mais barato ... Portanto levando isso em conta. Acho que o Renegade vale mais a pena ($$$).

[@marcelom9791]

Renegade com certeza !! A parte superior do painel do Renegade é soft touch e não plástico como foi falado e tb o acabamento das portas traseiras do Jeep tem uma área bem maior em tecido macio.

[@Becks22222]

Fora a central multimídia que ele não falou que tem os controles de som no mesmos botões do ar. E é bem superior por ter um gps tonton integrado

[@Pradox4x4]

Renegade com certeza! Suspensão independente nas quatro rodas, melhor acabamento e mais confortável e o mais importante 185 CV e 27 de torque muito mais potente.

[@luizclaudio5186]

Mas e a revenda?

[@marcelorodrigueslsf]

​@@luizclaudio5186não comprei pensando em vender, mas com certeza é boa só pesquisar os números.

[@Anderson-kq4nk]

e o consumo? Já fiz quase 16 por litro na estrada com tcross.

[@diegosangi8041]

@@Anderson-kq4nkcada um prioriza um aspecto, mas para compensar a diferença absurda de desempenho, nem se vc fizesse 30 km/l

[@KelderQueiroz]

​@@Anderson-kq4nkcom o renegade da patroa, se andar até 110km/h, belisco os 16 por litro também, a diferença é que de renegade ultrapasso e vou embora, já o tcross aluguei um e fiquei com medo de tão lento que o carro é quando comparado com o renegade, como disse o amigo: nem se fizesse 30km/l.

[@msgui22]

Impressionante como o Renegade mesmo com 10 anos de mercado continua ainda sendo referência em posição de dirigir, espaço interno, conforto e acabamento. E ainda agora muuuuuuuuito superior em desempenho, chega a ser humilhante...

[@danillokoxx452]

E Mesmo Assim o T Cross Vende Muito Mais Para você ver que vai muito além de ser melhor ou pior!

[@cristianomoreira3239]

@@danillokoxx452 Fato de vender mais não quer dizer muita coisa. a pessoa que anda nos 2 carros não tem como não achar o renegade mais potente, mais confortável, suspensão MUITO mais ajustada, com melhor posição de dirigir e acabamento MUITO melhor. tcross só ganha no espaço interno na minha opinião.

[@DanielaDaCruzSantos-y5u]

Anda mais mas bebi um óleo que é uma beleza em…😂😂😂😂 Revisões caríssimas, e consumo de combustível superior ao t-Cross !!! O conjunto da VW podem questionar, é superior ao Jeep, fora que se vc quiser performance, somente um stage 2 já iria atropelar esse 1.3 beberrão de óleo, e esse stage 2 no VW é muito fácil fazer já no motor beberrão esquece !!!👍🏼👍🏼👍🏼

[@wesleycampos7715]

Acho que uma parte do painel não é plástico duro como foi dito no vídeo. Ou estou enganado?

[@fernandocarvalho2710]

​@@DanielaDaCruzSantos-y5u problema do consumo de óleo foi corrigido logo depois da descoberta do Brasil, até hj ainda falam nisso...

[@ig9271]

Isso que podemos chamar de um teste comparativo, parabéns

[@hiltoncoelho2787]

Parabéns Jorge...Cirúrgico!

[@igorhoffmannrghdev8346]

Eu tenho uma diesel 2016 não tenho do que reclamar, já andei de Creta, traker, kicks, e t-Cross. Na minha opinião esses outros são bem inferiores em qualquer quesito, principalmente acabamentos internos e barulho.

[@HadesGsm]

Sempre ótimo assistir teus vídeos, 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@alexandradefreitas3982]

Muito boa desenvoltura. Parabéns pela minuciosa análise! 👏👏👏

[@figueirafig]

Análise muito boa, bem abrangente. Prefiro o Renegade.

[@alexfelixdeoliveira3869]

Comprei o meu na Darujh Ceasa com a vendedora Claudia. Ganhei rack de teto , tampao e outras coisas bem interessantes.

[@Rudy1310]

Ótima comparação. Todos os carros apresentam diferenças que ajudam os consumidores a fazerem suas escolhas. Inclusive design diferentes. Pequena correção: o painel do Jeep Renegade não é de plástico duro. Sendo este detalhe valorizado como diferencial positivo de acabamento. Além disso, o controle dos espelhos retrovisores permite o "tilt down" do espelho do carona. Basta ajustar no controle para a posição do espelho do carona que, ao engatar a ré, o espelho abaixa para ajudar a visualização na manobra. E por último, os carros não são iguais. Portanto, clientes também não

[@todoid0]

@@Rudy1310 nem a concessionaria tinha me dito isso do tilt down, ao menos gostei da "surpresa". Acho triste a jeep nao deixar o acendimento automatico dos farois de serie. Sendo que o drl acende tanto a frente como a traseira.

[@gazoovw]

Excelente comparativo Jorge. Renegade na minha opinião é um compacto "premium" nessa categoria, por algumas características como motor, suspensão, acabamento e ate a possibilidade de ter 4x4. Ja o t-cross seria um mid-end, não estando no mesmo nivel dos mais requintados da categoria, é inferior em motor, acabamento, suspensão e equipamentos de serie.

[@todoid0]

o drl do renegade também acende as luzes traseiras ... algo que poucos tem e a jeep não bota o acendimento automatico do farol baixo vá entender..

[@InovannisantosRodrigues]

Uma ANALISTA MAIS MINUCIOSO PARA NÓS ACOMPANHARMOS. PARABÉNS A VOCÊ MEU AMIGO!!? QUE APAREÇA O MAIS IGUAIS A VOCÊ!?

[@ComprecarTV]

Obrigado! 😁

[@paulodias9306]

Tua memória é fera muito boa valeu Paulo Dias de Brasília

[@gini2147]

Que comparativo excelente parabéns! Só em relação ao consumo, acho que o ideal seria fazer pelo menos uma medição "na bomba", pois já vi muitos relatos de erro alto na medição do computador de bordo, principalmente nos VW.

[@luizpascon2198]

Meu tcross T250 no álcool não passa de sete na cidade 😮

[@luizclaudio5186]

​@luizpascon2198se der 7 já está bom pra caramba

[@sr.tharlesrocha9916]

Que baita vídeo, belas informações e comparações. 🙌🏻

[@kodrakfk]

Sucerral o teste da rampa, muito bom

[@ComprecarTV]

Sim, o teste da rampa é bem interessante!

[@SiderleyCavalcante]

Parabéns pelo excelente trabalho no vídeo

[@leomarcal]

Sobre o teste ds Rampa: se considerar que o Renegade tem o pneu maior que o T-Cross, pode ser a diferença que tenha dado na subida e não o fato de que a suspensão não tenha funcionando com efetividade.

[@rafaelsanches6002]

É perceptível o quanto o renegade escorregou na frenagem. Desceu quando já havia freado, talvez o freio eletrônico fez ele dar uma descidinha extra. Somente expeculação.

[@thyagomoraes4254]

Eu adoro VW e ate escolheria o tcross tb pelo espaço e dirigibilidade, porem e inegável que o Renegade tem vantagens grandes sobre a maioria dos pontos, fora o motor muito mais potente e nem bebe muito mais que o 1.0 da VW. Na minha opinião a VW tinha que colocar esse pacote opcional de serie e acrescentar mais itens pra justificar o valor.

[@luizclaudio5186]

​@@silva_br1pesa 1462 kgs

[@luizclaudio5186]

Jorge, seu teste veio na hora! Estava numa dúvida terrível em que carro comprar: Renegade ou TCross. Vc me ajudou bastante. Parabéns pelo ótimo vídeo

[@acassett]

Excelente análise. Eu iria de Renegade.

[@danielzamberlan1260]

Muito bom. Parabéns pelo trabalho.😊

[@Gabriel-i77]

Eu pegaria o T-Cross toda vez porque ele é verificado pelo LatinNCAP com 5 estrelas nos testes de segurança, além de ter um espaço interno muito melhor!

[@soares1577]

Faz um comparativo entre tcross highline e Tracker premier.

[@paulotomiomorishita7933]

Estou trocando o meu tcross 21 por um renegade 25. Vms ver se faz menos barulho. Jorge o painel do renegade tem soft toot.abrc.

[@HenriqueTeixeira-f1l]

Boa Troca !!!

[@dra.elengoncalves5986]

Trocou? Nós fale se gostou?

[@welissonneves6686]

Olá Jorge Boa tarde Gostaria de saber comparativo com a CAOA CHERY?

[@rafaelvittor1122]

Isolamento acústico, conforto, potência, qualidade e acabamento o renegade dá um banho nas carroças da VW

[@ReniltonXavier]

Doido pra pegar meu renegade ♡ 1.3, pois meu antigo 1.8 2021, ERA BEBERÃOOO

[@Edu.B1]

Nem preciso assistir até o final.... Renegade dá benga nesse Polão aí até sem as rodas!

[@robertodantas1356]

Parabéns pelo ótimo trabalho; faltou falar o nome da cor do VW T- Cross!

[@kyronrc]

Carro com suspensão independente tem menos angulo de torção, tanto que carros off-road raiz utilizam eixo de torção (no caso da Wrangler usa na frente e atras). A durabilidade é maior e tem bem menos buchas para trocar com o tempo. Mas é só isso mesmo, porque a estabilidade e conforto de um carro com suspensão independente nem se compara, é outra realidade.

[@marcelomartins9168]

O pneu do Renegade é mais alto, por isso não alterou a altura na rampa

[@MajorPaiN.]

A balança pende + para esse novo Renegade. Estou negociando um cinza granite altitude. Motorizaçao. 5 anos de garantia. Suspensão multilink. Acabamento em soft touch. E óbvio ... num preço bem melhor, me fez escolher ele

[@growerjpa9761]

Parabéns pelo vídeo. Ainya escolha seria a Jeep

[@analista_de_plantao]

Ótimo comparativo Jorge ! Mas por este valor, prefiro Tiggo 7 Sport. Se for pelo tamanho, Tiggo 5 Sport economizando $ 20k. Dá pra rodar pelo menos 25.000 km em combustível e sobra ! Sem falar em menor valor de ipva e seguro !

[@pedroinfinita]

Faz por favor na linha de entrada dos dois o comparativo

[@rodrigofelix8589]

Boa avaliação!

[@marcodocbr]

Poxa, Jorge, faltou a comparação que você costuma fazer (na prática) do conjunto óptico dianteiro. Eu iria de Jeep Renegade. Já tive T-Cross em 2020 e depois de 1 ano o acabamento fica extremamente ruidoso.

[@calixtoreszka802]

Renegade T270 ano 2023 é bom demais,segurança,conforto e anda muito!

[@margaret9749]

Por pouca diferença escolhi o T-Cross ( com os itens ofertados como câmera de ré ): prefiro dirigir em posição mais baixa; pacote ADAS um pouco melhor; economia de combustível e de revisão; melhor aceitação na revenda e, por último e não menos importante: em 3 anos trocarei novamente de carro. Só minha opinião, por favor, respeitem-na!

[@alexfelixdeoliveira3869]

O valor gratuito das manutenções do T Cross é algo a se levar em consideração.

[@JoseCarlos-ky3co]

Pra mim, o renegade tem o principal, motor potente 1.3 de 183cv, 1.0 é meio de transporte.

[@ricardoscricco9364]

Jorge, tem que falar sobre o calcanhar de Aquiles do Renegade ( trocador de calor e consumo de óleo)!

[@vagnergenangello2075]

Ainda essa conversa fera? Fala do tamanho do porta mala e do banco traseiro que fica melhor... 🙄

[@luizpascon2198]

Amigo isso foi resolvido lá em 2022 qdo lançaram esse T270 abraço

[@fernandocarvalho2710]

O problema de trocador de calor era do antigo motor aspirado lá por volta de 1915, o do consumo de óleo foi nesse motor t270 mais já foi resolvido tem uns 65 anos mais ou menos...tem que se atualizar aí.

[@Daniel-ov2xr]

Tem um vídeo no próprio Comprecartv falando que esse problema de consumo de óleo foi resolvido há muito tempo. Basicamente foram feitas duas coisas: nos motores que já estavam nas ruas, a central foi reprogramada durante as revisões nas concessionárias. Inclusive, isso foi feito no Compass do longa duração da 4 Rodas. Tem vídeos no KZbin. Nos motores novos, foi modificado o último anel do pistão. Já o trocador de calor, aconteceram em carros já fora da garantia, onde se usou aditivo diferente do recomendado pela fábrica. Mesmo assim, agora o aditivo usado em todos os carros da Jeep novos tem duração de 10 anos, pra evitar que coloquem o aditivo incorreto. Problemas todas as montadoras têm, a diferença é como elas lidam com eles.

[@DrVisitante]

Renegade sem dúvidas. Melhor motor, suspensão, acabamento, segurança, equipamentos, garantia. Comparação com tendência para o T-Cross, claramente a suspensão apresentou fim de curso nos testes e não foi dito. Painel do Renegade todo em soft touch, foi falado que era plástico. Sei não hein 🧐

[@alexfelixdeoliveira3869]

Os dois são otimos. Questão de proposta de uso.

[@Hulk-666]

Eu iria no t-cross. Excelente comparação.

[@ecr200687]

o painel do Renegade perdeu o soft touch? pelo video da a entender que ele fala que é de plástico

[@evandrodeungaro]

Como comparar um carro de 185 cv com um de 126? E o pior que é o mesmo preco...😅😅😅

[@ComprecarTV]

Ai é a Volkswagen que precisa adequar o preço

[@luizpascon2198]

No teste com o T250 o renegade tbm foi melhor no teste da 4 rodas em 2023 😊

[@marcelorodrigues3699]

Renegade é bem mais pesado! T-Cross é leve...😂😂😂

[@eduardotrefzger4214]

​@@luizpascon2198no teste do comprecartv do t Cross 250tsi e Renegade t270, o t Cross andou mais,mostrou ter um porta malas maior,maior espaço interno e um consumo melhor. O Renegade ganha disparado em suspensão, preço, acabamento e equipamentos. Mas enfim, não quero defender nenhuma marca ou modelo,apenas relatar que tem pontos que o Renegade é referência e outros que o T Cross é referência, então cabe a cada um,decidir o que prioriza.

[@MarcosPaulo-ri7hd9ij4o]

@@eduardotrefzger4214faltou mencionar que o painel de bordo e a multimídia do t-cross tem tecnologia e design melhor. Mas creio q pra competir mesmo o carro seria o tcross 1.4

[@jmarcinho]

Peguei meu Renegade Altitude faz um mês, vim de um T-Cross. O T-Cross tem melhor dirigibilidade, é um carro com respostas mais precisas e com a sensação de estar mais na mão do condutor, também tem um motor 1.0 turbo muito mais econômico que o Renegade, porém em todos os outros pontos o Renegade é superior. Para meu uso, casal sem filhos, o Renegade se confirmou como a melhor escolha.

[@renatosouza9729]

Pelo conjunto powertrain, Renegade. Agora o VW tem maior aceitação no mercado e melhor revenda.

[@alexandremunhoz7891]

O painel de instrumentos do Renegade é soft na parte superior ....

[@aertonveras1]

O Renegade acho que só vale a pena a partir da longitude, entre essas duas iria de t-cross, além de ter as aletas atrás do volante, tem sensor por todos os lados e a dinâmica melhor, por isso na volta rápida com Rubinho o T-cross anda na frente mesmo com o motor mais fraco e ainda é mais econômico 😅 carro alemão é foda

[@gustavomendes6111]

Em sorocaba nao tem transito como sao paulo... a diferenca de consumo entre os 2 seria maior... Os 2 sao projetos "velhos" com facelift e outros acertos.

[@philipifleury7155]

Jorge Augusto quantos airbag cada carro tem ?tcross é mais seguro ?

[@ComprecarTV]

Ambos tem 6 airbags

[@irineuzin3643]

Aluguei o Renegade novo, é muito bom, achei melhor que o Compass

[@Slycerr]

Melhor versão do TCross, o resto passa mt do preço. Acabou de ganhar 5* no NCAP, ponto positivo

[@edmonneto]

Impressionante como a Honda, somente com câmera, tem um ADAS completo, desde o City e em todos os HRV. É um sistema mais barato para manutenção e tem tudo que a maioria das marcas só oferece parcialmente. O Creta só tem tudo isso no mais caro. E Renegade, TCross e outros só têm alguns desses itens do ADAS, mas todos em todas as versões só a Honda. (Estou falando de SUVs compactos).

[@edmonneto]

Eu ia de Renegade de olho fechado. Infinitamente superior em tudo.

[@gustavogoncalves1025]

Meu tcros 2021 tem regulagem de farol, ele é comfortline, não tenho o que reclamar do meu carro, não trocaria pelo um Renegade

[@luizpascon2198]

Renegade também tem são três regulagens dependendo do peso no porta-malas 😊

[@Lucasx314]

Renegade ganha disparado. Carro muito top

[@andrewap2]

Meu veículo anterior era um Nivus Highline e agora estou com Renagade Dark pack que em minha opinião é infinitamente superior em tudo, acabamento, conforto, aceleração etc.. Volkswagen mantem sempre muito plástico, Jeep trata vc melhor!! Minha opinião: vá de Jeep.

[@giliardeferreira9761]

Pelo preço, é melhor pegar um semi novo 2023 ou 2024. Sai mas barato e não desvaloriza muito!

[@caiofioravante6823]

Um longitude 23 está por menos de 115k. Bem mais completo. Estou de olho em alguns

[@roquefonseca3644]

E a manutenção? Preço das peças?

[@paulosilveira514]

Apesar de serem chamados de crossover, com a ideia de suv, é impressionante como as pessoas querem que esse tipo de carro tenha posição de dirigir baixa. Se eu tivesse um suv/crossover oa dirigir na posição mais alta.

[@rf.oliveira]

Tá enchendo o saco essas montadoras cobrarem preço de SUV, e entregarem um sedã na hora de ultrapassar obstáculos urbanos.

[@silviomarcoscunhacunha9881]

Com certeza o Renegade pra mim é o melhor.

[@renatoyam]

a percepcao de qualidade no renegade é superior. Os dois são caros, mas andando nos dois vc percebe melhor qualidade no renegade. Acabamento, conforto é muito melhor e desempenho agora também ta excelente com esse motor. É cansativo andar nesses carros da vw, são muito duros e rustico, motor e cambio nao conversam direito. Quem ja andou nos dois mesmo, por bastante tempo, não troca o renegade pelo vw, a não ser pelo espaço interno e porta malas ou por conta dos problemas de confiabilidade

[@Balguz]

O Renagade tem mais requinte, mas na minha experiência a posição de dirigir cansa muito mais...

[@emiliomurari3996]

Mais um comparativo muito bem feito. Minha escolha também seria o T-Cross. Espaço interno, economia e porta malas são importantes. O VW também tem a cesta de peças de reposição mais barata e maior rede de assistência técnica no país.

[@wesleymoreira9796]

Esses preços da VW estão surreais. Comprei um tcross pra minha esposa em setembro/23. Peguei o comfortline 23/24 com opcionais de teto solar, banco de couro e vwplay por 150 mil. Carro mto bom, mas hoje esse mesmo carro passa dos 170 mil. Não compensa. Tem melhores pelo mesmo preço. Quando trocar a VW não vai ver meu dinheiro.

[@gustavoalbuquerque1980]

Comparativo legal, p T-Cross se mostra um pouco melhor, minha opinião. Mas, Jorge gostaria de ver também teste do Caoa Chery Tiggo 5x ou 7 Sport.

[@antoniocorp]

Renegade tem o sensor de fadiga

[@tiagoofvb]

Renegade possui painel com acabamento macio, nao é plastico

[@alahara]

Para mim, VW é usar a razão, já o Renegade é usar a emoção. Nesse caso eu iria de Renegadet. Jeep é Jeep.