Comprendre l’électricité en 5 minutes!

[@legpetruchka2124]

Je pense que vous méritez d'être très connu. Merci pour ce tuto qui est clair et concis. Bravo.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci! Très, je ne sais.pas. mais si les ruto servent, ça me va déjà très bien!

[@abdoulelectricitemoto6599]

Ok merci beaucoup, je suis électricien pour la moto et j'en suis fière.

[@jean-pierredesvarennes8177]

Merci pour ce tuto c est surper

[@jean-pierredesvarennes8177]

Qu est ce qui se passe Quand on trouve l eteincel par intermetance sur la cable de bougie

[@jamelakhmouch7553]

Tout simplement clair bien expliqué méthodique félicitation et bravo

[@laurentdelestree4631]

Excellente video, merci beaucoup ! C'est limpide et très bien expliqué

[@alfredbossson-glevel4421]

GOOD JOB 💥💥💥💥

[@franck6799]

Top votre explication, claire et simple. 👌👍

[@Jackie.1001]

Vidéo magnifique. Merci Simon

[@proudman5663]

Très sympa de votre part Merci beaucoup monsieur SIMON

[@juvestrom8050]

Super prof ! merci pour tes belles vidéos très utiles et très compréhensibles - sans chichi ni blabla

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@nikkysun8829]

Tout est dit, l'excellence avec ! Encore bravo !

[@padpanikprod]

Super 👌🏾 depuis que j’ai découvert ta chaine je me suis remis a la mécanique merci.

[@boubacarfall1602]

Très bonne compréhension. force à toi

[@pitouataniche6093]

vous avez su expliquer ce que j ai toujours voulu comprendre sans trouver d'explication jusqu'à présent , merci à vous

[@pierrepascal5308]

Super vidéo ! J'ai tout compris. Merci et bonne chance pour la suite !

[@yemansmestone144]

Bonjour à toutes et tous et bnjr à toi mon ami merci beaucoup pour tes vidéos 😊🙏🙏

[@jeremiamodeo9881]

Vidéo très utiles et bien expliqué ! Sa mérite un pouce bleu👍🏼

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@erwan1255]

Toujours bien expliqué t video continu commeça !!

[@daddywolf3316]

Bonjours Simon, sujet très intéressant, effectivement ça réduit la recherche de panne si nous savons si la panne est branchée sur du AC/DC ( Tesla, AC/DC que des gens connus :) a l inverse ça ouvre d autre piste , ce qui est mon cas, je suis motard depuis prés d un demi siècle! hé oui, et la je bute comme un débutant sur une petit scooter 50 qui appartient a mon épouse, pour commencer il n y a pas d interrupteur pour éteindre son phare, il s allume lorsque que le 2 roues est moteur tournant, et dans ces conditions elle a simplement que 2 choix du feu de route ou de croisement ( c est ça qui m intrigue) ensuite j en suis a la 3 batteries en 2 mois , batterie neuve le démarrage (bouton start) ne dure que 3 jours, ensuite faut jouer du kick,... alors comme tout motard qui ce respect j aime faire la mécanique moi même et la franchement que cale! c est grave Docteur?

[@jonathanmarie6606]

Un grand merci pour ces lumières

[@antonycornioley363]

Merci, Clair et concis. Je fais pas mal de mécanique, mais niveau électrique je suis assez à la ramasse. Je commence à m'y intéressé et ta vidéo et bien faite.

[@abdoulelectricitemoto6599]

Ok rester concentré car il n'y pas de magie côté électrique de la moto surtout il faut avoir l'amour du travail et la patience en soit même.

[@augustinndongo4357]

merci pour les explications

[@jacquesmasson8272]

clair bien expliqué ..super merci .a vous

[@pxdle2703]

T'explique mieux que mon prof merci

[@valentincrx3819]

J'adore tes vidéos. Les tutos son super, bien expliqués calmement, clairement. Top pour un ignorant comme moi.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et bien merci!

[@GBracing57]

Merci ! Ca m’a aidé

[@lims664]

Video parfaite quand on a aucune base en électricité !!

[@maxgignoux7522]

Bravo, et merci !

[@tuuiiigluglu2970]

Tres bien expliquée 👍

[@anonymenotavailable8234]

J'adore comment tu explique .. continue mon ami et encore publie des video sur les moto comme jialing 110cc

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ton message, je vais tâcher de continuer, oui.

[@onboardcc2400]

merci pour cette bonne presentation, simple et efficace je bosse sur ma moto 1000 et le circuit alternateur, je suis au diapason. Je vais continuer a regarder les autres vid

[@Simon-chant-du-cliquet]

N'hésites pas si tubas une question, je peux peut ztre t'aider.

[@onboardcc2400]

je regarde la masse de ton shema perte de jus de mon systeme a l'arret. je pensais ma batterie morte mais mais quand je deconnecte, ma batterie tient la charge. donc mon circuit a une fuite. j'ai benne une batterie bonne pour rien. je pense.que mon demarreur est.mort charbons, et j'ai lu que la perte peut venir de vieux charbons. on apprend tous les jours

[@leanalapointe4209]

Génial, merci !

[@pointbench4890]

Super tuto simon Bonne continuation

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci!

[@laurentcaron3407]

Super bien expliqué

[@ericeric293]

Slt, nickel l'explication 👍👍👍

[@bertrandbitti2496]

C'est très Claire vos explications vous êtes simplement un génie. Ce pendant j'aimerais que vous fassiez aussi des tutos sur les groupes electrogenes. Et si c'est déjà fait envoyer moi le lien en réponse svp. Merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Non. J'ai pas fait. Tu veux savoir quoi?

[@GladiusPower]

Top cette vidéo :) Elle s'applique à tout 2 roues que ce soit un scooter ou une moto ;)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui c'est vrai... c'est toujours le même principe.

[@mostafabergadi4909]

شكرا أخي تستاهل كل خير

[@ftd75]

Bravo ! Enfin j'ai compris 🤣

[@ruanuuhatitio7781]

Super vidéo

[@PayetAnthony]

Bonjour ,J’aimerais voir une vidéo sur la synchronisation des carbu ‘’ sans matériel si faisable ‘’ et pour mieux comprendre . Video toujours au top en passant 👍

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il faut que je me procure une bécane à plusieurs cylindres à présent.

[@Miskinello]

C'est génial je m'abonne ! Excellente vidéo

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour ce message!

[@stock6763]

trop doué. merci

[@franssouail3073]

Merci pour votre vidéo ; je vais la montrer à mes élèves :-)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Cool.

[@frigoriste4746]

Merci c'est très simple

[@greck8450]

merci de nous éclairé😆

[@germaingwenn6276]

Super ! très clair

[@guillaumeguenot5369]

c est génial, merci

[@bruceponcy5300]

Merci cela ma aider je me suis abonnées à votre chaine .

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et bien heureux que ça vous ait aidé.

[@xaviergonzalez8664]

Top merci pour ce tuto limpide

[@55titus]

Bon le gars!!

[@tonylabiscotte2555]

Bonjour j'aimerais passer en led sur un kisbee 2019 quand j'allume mon scooter le phare avant s'allume tout seul sans toucher de boutons donc je suis en courant continu ?

[@TheJuju67sang]

ca va me servir pour le booster (2014) de mon filleul car il a plus d’éclairage a l'avant. merci man^^

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas de quoi!

[@ericm7054]

Bonjour, Je voudrais monter le MVT DD12 sur une Béta RR 50 de 2021 et avoir les équipements électriques. Je pensais me raccorder sur le régulateur à 4 fils. En effet sur la Beta il y a à priori deux circuits: UN primaire qui était alimenté par le rotor d'allumage (pour les phares) en entrée du régulateur et UN secondaire régulé (cligno) qui correspond à la sortie de régulateur. Puis je faire la modification suivante ? Pour l'alimentation du primaire du régulateur comme c'était de l'alternatif il y avait deux fils (qui venaient de la bobine du stator), je devrais pouvoir en utiliser qu'un que je relie au fil JAUNE ou BLANC du MVT (sorties 12 V continu) et l'autre à la masse (étant donné que maintenant je suis en courant continu). Pour le secondaire du régulateur je laisse comme c'était et ça devrait alimenter correctement le circuit clignotants. J'aurai bien mis le schéma mais je ne peux pas joindre de fichier ...

[@jeanmichelioelants9064]

Super explications parfais

[@Zangetsu95bankai]

T'es un crack

[@jadorlamer3362]

شكرا جزيلا على التوضيح

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pas de quoi

[@youzzz1009]

Salut Simon, tes videos sont super bien construites merci pour tes explications. J'ai un souci sur mon scooter 125cc mais je n'arrive pas à comprendre avec tes premiers diagnostique si ca vient du circuit de charge ou non. J'ai l'impression que ma batterie se recharge ( j'ai fait les testes que tu présente dans une autre video) mais je n'arrive pas à détecter comment ni pourquoi. si je recharge la batterie sur chargeur le scooter démarre correctement par contre au bout d'un moment soit il ne démarre plus ou pire il démarre mais au bout de quelques km il broute et veux caler. J'ai remarqué que quand il se met à brouter et que je coupe les feux de croissement il s'arrêt immédiatement de brouter et tourne normalement. Comme si l'énergie absorbée par le circuit électrique en demande trop à l'alternateur et frêne le moteur… Ce qui est bizarre c'est que lorsque le scooter est démarré je peux enlever la batterie ( ce qui est normale) et le scooter tourne normalement. Cet variabilité ne m'aide à faire le diagnostique donc je ne sais pas quoi faire 😞

[@moatezchaouaf844]

Vous avez le shema electrique d'un yamaha stunt? 2015 mrc

[@HondaCrxRasta]

Je me remémore toujours top simon 😁 juste si tu aurais pu expliquer comment brancher le redresseur ou regulateur de tension ? 😊

[@lassouedmedamine7176]

Bravo frérot ;) ;) juste un peu d'explication du branchement de l'onduleur et du redresseur et stp frérot des PDF des schémas et merci ;) ;) Bonne continuation .

[@tantelyharimanana5040]

Merci beaucoup

[@atilaperes4691]

Bonsoir je voulait savoir quelle fil electrique je doit utiliser pour mon quad bashan 200cc du fil souple.... et aussi le fil pour la batterie noir comme rouge

[@Simon-chant-du-cliquet]

Pars sur du 1mm2.

[@atilaperes4691]

Déjà grasse à vous avec vôtre explication j'ai pu faire tout mon faisceau électrique

[@cabaretfrederic909]

Peut on brancher des clignotants sur un courant alternatif ?

[@merouantrabilsi9080]

Bonjour , très bonne explication de la base de fonction j'imerait vous voir dans un tuto pratique ou vous brancher un faisceau électrique avec explication merci et bon courage

[@Simon-chant-du-cliquet]

Montage d'un faisceau complet ? En effet je peux faire ça, le démonter, et le changer complètement. Ça pourrait être fait ce n'est pas très compliqué.

[@zikouye]

Hey ! J'aurais une question à te poser à propos de l'électricité sur un booster, pourrait-tu faire une vidéo sur comment brancher un compteur digital 13" naked sur un booster bws a aiguille stp ? (J'ai réussi à le faire fonctionner mais le soucis c'est le capteur d'huile qui fait bugger le compteur c'est le seul détail sinon tout fonctionne) merci d'avance 👌

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, je pourrais le faire, il faut que je me procure un compteur de naked...

[@zikouye]

@@Simon-chant-du-cliquet Après si tu peux pas bah tant pis mais je pense que ça pourrait t'apporter énormément de personnes car c'est très recherché et très peu de personnes réussissent à le faire fonctionner entièrement

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ok! Je vais voir ca...😃

[@HinavaiGam-t6s]

Bonjour Simon pourquoi mon phare ne s allume pas ? Pour info j ai une zip2t merci

[@iwan.h_5688]

Salut, merci pour tes tutos ca m’aident souvent, Mais la j’ai une colle… sur ma derbi sanda, elle roulait niquel, j’ai changer feux, par halogène, cligno et enlever le compteur d’origine… et rajouté une batterie car il n’y en avait plus… mais maintenant elle démarre plus, il n’y a plus d’étincelle à la bougie, pourtant la bougie fonctionne bien sur autre moto, l’antiparasite pareil… je ne pense pas que c’est lié à ca mais se serait possible que c’est à cause de mes changements de cligno ? Que j’ai mal branché et le + et le - de touche ? Mais ca cets que courant continue alors que pour la bougie c’est courant alternatif, donc je vois pas trop le lien mais je ne sias pas si c’est a cause de ca… bref elle démarre plus, suite à mes changements de cligno, feux, et j’ai rajouté une batterie, branché aux cosses d’origines. Aurais tu une idée de ce que c’est ? Car un allumage ne crame pas du jour au lendemain :/ Merci si tu as le temps de lire mon message.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Et tu as essayé de débrancher tes clignotants? Pour voir si ça vient de la? Ou ta batterie? Il faut tester la tâtonnement pour savoir d'où c vient.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Des fois, on croit que c'est la.modif que l'on vient de faire et en fait 1u remontage on a oublié de rebrnacher un fil... tu as bien tout rebranché? Connecté toutes les masses la ou il faut?

[@iwan.h_5688]

@@Simon-chant-du-cliquet débranché la batterie oui essayer, mais pas les clignotants, je vais essayer tout ça dès que j’ai du temps, et vérifier si j’ai bien tout rebrancher, merci

[@delphinerenavent5396]

Salut Simon o top tes vidéos je te suis depuis un peut de temps maintenant j'aurais aimer que tu montre un exemple de branchement d'un kit xénon de voiture par exemple ou ce piquer précisément car je n'est pas tout saisie merci a toi continue comme ça 😁

[@abdoulelectricitemoto6599]

Ah c'est bien de l'encourager ,moi je vous félicite.

[@MarcCastro-pf2yp]

Bonjour Simon, j'ai une piste pour mon pb, j'avais changé le neiman, le cablage des fils est ok mais j'ai trouvé sur un blog kawa la presence d'une diode de securité, non presente sur mon neiman, qu'en penses-tu ? La personne qui a ecrit a exactement les mêmes symptomes que moi.

[@gillesdurbet4633]

Bonjour. Je ne prends connaissance de ta vidéo qu'aujourd'hui. Merci pour ces explications très claires (Du coup, je m'abonne). Je comprends donc que certains éléments sont alimentés en c. continu et d'autres en c. alternatif. Sur ton schéma, les bougies sont en continu (ça, je comprends) et le phare aussi (et là, je comprends moins - est ce toujours le cas ?) Et pourtant, quand je coupe le moteur, mes phares peuvent toujours s'allumer ! C'est donc bien qu'ils sont alimentés sur la batterie, donc en continu, non ? Question subsidiaire : si je veux rajouter un élément (prise USB par exemple ... mais ça peut être des phares additionnels) il faut que je me branche sur un + en continu (mais peut être pas pour les phares additionnels, alors ???). Comment je repère un fil parcouru par du continue ou de l'alternatif ? Merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Beaucoup de questions dans ce commentaire.... La bougie est branchée sur le cdi et la.bobine qui sont branchee mais sur l'alternatif, même sur mon schéma simplifié il me semble. Pour les deux additionnels, si ceux sont des feux avec grosse consommation, sur alternatif c'est mieux, après si ce sont des led, il faut un regulateur en amont.

[@motenai343]

Bonjour. Ta vidéo est vraiment super! Mais j'ai une question. Sur un scooter tu appelles ca un redresseur pour passer du courant alternatif au courant continue pour ainsi pouvoir recharger la batterie en roulant. Je possède un Suzuki DR650RSE. Est ce que ca s'appelle pas un régulateur sur moto? Question idiote certainement mais je suis plus que novice. Merci à toi et bonne continuation!

[@patrickhoarau867]

merci pour cette vidéo, peut tu me quel diamètre de fil choisir pour ajouter d'autre appareils, comme feux additionnel par exemple. merci d'avance.

[@GladiusPower]

Bonjour Si tu prends des feu additionnels en général il consomme du 15 w ce qui correspond à un courant de 1 A environ Un fil de diamètre Awg 22 qui supporte jusqu'à 7 Ampères Met un fusible de 2 A sur ton montage de lampe c'est toujours une sécurité :)

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci pour cette réponse. En effet mieux vaut mettre un fusible à chaque fois qu'on additionne un nouvel élément sur le faisceau électrique. Je l'ai détaillé comme ça dans ma dernière vidéo concernant le chargeur USB

[@chapumichel9982]

Salut Simon saurais tu m'aider pour finaliser le raccordement d'un compteur sur mon quad.. je pêche pour terminer car je n'arrive pas a conserver l'heure et les paramètres d'enregistré. Le voyant d'huile reste constamment allumé et il me reste la jauge d'essence à paramétrer. Mais sans le raccordement "constant" du compteur je ne peux avancer la suite... En attente de ton retour. Bon grand weekend à toi 😉

[@lusoprazer]

Bonjour, une mauvaise connection électrique au niveau de l'alternateur peux avoir une influence sur l'origine d'un régime de ralenti légèrement instable sur une moto ?

[@arnaudnaby6236]

Grand Merci à vous pour cette Tuto , très bien detaillé . j'ai une question : comment peut on rétablir le compteur de vitesse et la jauge à essence d'une moto ?.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Rétablir? Qu'entends tu par la?

[@arnaudnaby6236]

par exemple le compteur et la jauge n'arrive plus à excercer leur fonctions , ya t-il un moyen de les arranger oubien il faut obligatoirement les changer ??

[@Simon-chant-du-cliquet]

Si ils ne fonctionnent plus du tout, il s'agit sûrement pour le compteur de vitesse d'un problème mécanique. Pour la jauge, c'est sûrement electrique.

[@phiphi70]

salut si on enlève la batterie et remplacer par un fil électrique pour fermer le circuit et démarrer au kick ça marche ?

[@chamssidinehassan5307]

Justement j'ai un monteur nitro avec faisceau booster allumage sellectra peut-être adapté sur le faisceau ? Si oui comment s'il vous plaît ? Merci

[@danielegiordano201]

Bonjour je un problème de électricité avec un vespa lx 4 t je change bobine cdi e mm contour ma y’a pas de électricité

[@patricehitelet2666]

Bonjour je possède un peugeot 103 fox version model avec demareur et clignotant mon problème est le suivant je ne possède plus le neyman car j aimerais monté un interrupteur à levier à la place du neyman mais quelles sont les couleurs de fils que je dois metre ensemble car quand je kiq je n ai pas d étincelle à la bougie merci pour votre réponse

[@yannrodriguezlopez]

Bonjour d'abord merci pour ta vidéo qui est limpide ce qui est très rare et utile aux néophytes comme moi. Ensuite depuis 10 jours mes clignotants, feux stops, indicateur point mort, éclairage de compteur, démarreur et klaxon ne fonctionnent plus. J'ai amené ma réplique de dax 50cc chez un mécano "spécialisé " qui n'a Rien trouvé !! Il a testé tout les éléments séparément : ils fonctionnent, avec une autre batterie rien ne marche. Les branchements sont bons car ça marchait il y a 10 jours. Il me dit que le CDI et la bobine sont OK. Donc il ne comprend pas et moi non plus... as tu une idée s'il te plaît ??

[@francoisdemarais3640]

Bonjour Simon, je voudrais installer un compteur de vitesse sur ma 125 Varadero. C'est donc en courant continu si j'ai bien compris ? Puisqu'il doit s'allumer sans avoir besoin de démarrer la moto.

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui, les compteurs que tu achètes dans le commerce s'alimentent en continue.

[@oussamaaboura6101]

رائع 😎

[@saysayonara0000]

tres bonne explication simon jai commander un chargeur USB et un compteur digital je regarde et je verrai si g tt compris en rapport avec mon stalker Je te tien informé 😜😶😝👍👍👍

[@denerserine1388]

J'apprecie votre travail. Mais j'ai un probleme Avec le circuit electrique de la moto. Les elements sont tous en paralelleles?

[@etrlink]

Salut juste une question comment brancher le régulateur ? Les pin sont des + ? Je comprend pas

[@yvesboucher1486]

Très bon vidéo , question j’ai un scooter 2019 bws et derrière le speedometer il y a un fil bleu/ noir et blanc ,on dirait qu’il ne sont branché à rien ?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je ne sais pas.

[@TheSpecter1990]

Nickel !

[@Simon-chant-du-cliquet]

Merci

[@leonlallement5501]

franchement j'aime pas l'électricité sur moto mais la c'est géniale!!!

[@abdoulelectricitemoto6599]

Je suis pas très bavard mais il faut que je parle, électricité moto se rien d'autre qu'un métier comme les autres seulement si tu as l'amour de l'aprende.

[@boriscarriol8962]

Belle vidéo, très clair merci, Mais question: est-ce que je peut démarrer une moto si la batterie est débranchée sachant que j’ai besoin que du courant alternatif pour le fonctionnement du moteur??

[@Simon-chant-du-cliquet]

Oui. Tu peux.

[@henricotv9765]

Bonjour, j’ai un problème sur mon booster naked 2008. Mes clignotants droit (avant et arrière) fonctionnent mais par contre le côté gauche aucun ne marche et ma centrale à clignotant se met à faire un bruit très rapide ( pshit pshit pshit )

[@cyril5790]

Salut à tous, Lorsque j'étais ado., j'avais une 51 avec allumage moryama avec un cylindre 72 cm3 environ et je grillais régulièrement mes ampoules. Je me suis toujours demandé si le fait de griller mes ampoules avait un rapport avec la vitesse de rotation du moteur, c'est à dire si le nombre de tours par minute du moteur excédé celui d'origine cela pouvait créer une surtension et causer la destruction de l'ampoule? Et si oui existe-t-il une solution pour remédier à ce problème? J'avais un pote qui avait une 88 tout d'origine avec un allumage Ducati, il avait mis une ampoule halogène de voiture (H7 je crois) et ça éclairait du tonnerre sans griller! Souvenir... Y-a-t-il une différence entre ces allumages?

[@cdfvvcvjll2820]

Bonjours Simon j’ai un booster naked 2013 mais mon faiecaux n’es pas adapter à mon compteur naked de n’est pas les meme file svp si vous pouvez m’aider merci 🙏

[@skyzzeek3961]

Tu peut me dire pourquoi il y a des allumage dit sans lumière ? Car du coup il doivent bien passer du courant ( malossi mhr) merci

[@LePetitCosmonautehaitien]

Pourquoi le triphase sur les deux roues, cest mon plus gros prob, merci pour tes videos simon, ca ma beaucoup aider

[@paulfourment4406]

Bonjour Simon super video car je suis une quiche en électricité mais j'ai un problème avec un fesseau de quad sa fait un moment que je parcours les forums, je ne trouve d'aide nul par aurait tu un peut de temps a m'accorder pour sauver mon projet ? Merci d'avance d'avoir prit le temps de me lire

[@santanagear7897]

bien vu

[@lv3fois839]

Merci bien

[@jazijazi]

Bsr Simon ... Je vous remercie pour ce que vous faite, le sens de la communication chez vous on dirait que vous êtes né avec ...!

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je te remercie beaucoup pour ce compliment. Merci

[@laurentkrantz5669]

Bonjour Simon, peut-être pourras tu m’éclairer, je suis sur un ride race 50cc, j’ai un panne de feu stop depuis le début , l’ampoule est bonne, le contacteur a la poignée est ok mais pas de courant n’arrive à l’ampoule. De plus, depuis peu, ce sont les phares (code et phare ) qui ne fonctionnent plus. Les ampoules sont neuves. Pourrais-tu m’éclairer stp? Rho le sale jeu de mot. Merci d’avance

[@Simon-chant-du-cliquet]

Il doit y avoir un problème sur ton allumage... ou sur ton regulateur de tension... tout dépend si t'es feux f9nctionnent en continu ou en alternantif

[@laurentkrantz5669]

@@Simon-chant-du-cliquet j’ai testé le stator comme dans ta vidéo, tout est ok de ce côté, j’ai 3 fils qui en partent, un ou plusieurs régulateurs peuvent être la cause?

[@laurentkrantz5669]

@@Simon-chant-du-cliquet quelle est la tension en sortie de stator?

[@Simon-chant-du-cliquet]

Ça dépend... bien supérieur à 12v alternatif.. et dépendant du régime moteur

[@laurentkrantz5669]

Merci beaucoup, je vais contrôler tout ça 👍

[@niry1a]

Bonjour Simon, et quand est-il du tension du générateur et la charge du batterie si on veut installer beaucoup de choses?

[@jazijazi]

Bsr Simon les chiffres sur mon compteur digital s'effacent quand j'accélère ..!? J'ai changer l'Écosse de batterie, le CDI, la bobine d'allumage , fait vérifier les faiseau ...est le problème persiste tjr ...! Qu'est ce que je dois vérifier ou refaire de plus ...?

[@Simon-chant-du-cliquet]

As tu rajouté des éléments électriques qui pourraient faire chuter le courant parcourant ton compteur?

[@jazijazi]

@@Simon-chant-du-cliquet Non a part la bougie que j'ai changer , si non je ne voie vraiment pas quoi d'autre ...?