Compressor axial e compressor centrífugo

[@fabiofmarcellino]

LINK DO TREINAMENTO: hotm.art/motor_aeronautico_oficial

[@ernandesbrunelrodrigues1219]

SHOW DE BOLA MESTRE, VIM AQUI VERIFICAR O VIDEO NOVAMENTE, POIS ACREDITA QUE TEM UMA PLATAFORMA DE SIMULADOS QUE MOSTRA UMA IMAGEM DE TURBO COMPRESSOR DE MOTOR A PISTAO COMO COMPRESSOR CENTRIFUGO. É UMA BARBARIDADE. PARABENS PELO CONTEUDO BEM ESCLARCEDOR

[@juanalonso7557]

Simples direto e dinamico! Estudando para piloto comercial!

[@flavianorodrigues9501]

eu vi hoje um cara bom em explicar o funcionamento de um compressor centrifugo , os caras copiam e colam fazem livros , postam videos e não explica coisa com nada ,vc explica top.

[@fabiofmarcellino]

Obrigado Flaviano, desejo sucesso na sua jornada!

[@Diego-lh8sz]

Excelente vídeo.

[@fabiofmarcellino]

Obrigado 😃 Diego

[@felipefonsecabraga273]

Bem explicado

[@geancarlos8730]

Top

[@seila-gm6mv]

Só por curiosidade, sabes me dizer qual dos dois é o mais utilizado nos dias atuais pelas fabricantes?

[@juanalonso7557]

Axial

[@filipeparanhos]

Muito bom! Tá aí um assunto que odie ser bastante explorado. Além disso, tens como fazer algo em relação aos eixos do motor?

[@fabiofmarcellino]

Grande Felipe, obrigado por seu comentário. Coincidentemente, publiquei hoje na Hotmart o 3º vídeo sobre câmara de combustão do motor a reação e tive a oportunidade de abordar o funcionamento do spool de alta e de baixa, as turbinas de alta e de baixa (HTP e LTP) e os compressores de alta e de baixa (HPC e LPC). Como esse vídeo tem 40 minutos, ficaria melhor fazer um resumo dele e devo fazer posteriormente. Grande abraço!

[@filipeparanhos]

@@fabiofmarcellino Muito obrigado pela sua resposta. Vou tentar assistir no Hotmart. Um forte abraço e sucesso!

[@fbrengenhariadeprojetos945]

Boa tarde. Gostaria de saber os materiais que são utilizados nos motores a reação. Câmara de combustão Rotores Eixos Att.Fernando Ferreira Ramos.

[@igorpereira6365]

Muito interessante mas porque o compressor centrifugo se parece com uma helice? Eles tem alguma semelhança?

[@fabiofmarcellino]

Boa pergunta Igor. O objetivo principal do compressor é enviar ar comprimido de qualidade para que a câmara de combustão faça a queima na presença do combustível e do calor. Na hora da queima da mistura ar/combustível, a expansão do ar, que estava comprimido, é brutal. Por isso, o compressor está relacionado ao desempenho do motor. A hélice capta o ar atmosférico e o empurra para trás. A ação de empurrar o ar para trás gera uma reação para frente chamada de tração. A tração da hélice é a tração da aeronave. Espero ter ajudado. Um forte abraço! space.hotmart.com/mecanicodeaeronaves

[@icarohiro3940]

Por que a parte da frente do Compressor centrífugo se parece com uma hélice?

[@fabiomessiasdasilva8475]

é ali que fazemos o controle da sucção de ar, é chamado de guide vane

[@brunojagas]

vlww

[@teofaneslima8493]

fala professor seu aluno aqui de Manaus, qual seu insta?

[@gustavo4523]

E os motores Garret TPE331(sem a "free Power turbine", dos motores PT6A) que usam compressores centrífugos, com uma turbina Axial? Como a maioria dos turbo hélices... Porque os turbo hélices sao sempre "mistos" (chamados "fluxo diagonal") e não de fluxo centrífugo ou Axial???? Oq da a entender é que sempre motores axiais, são basicamente definidos a aeronaves de alta velocidade e sua faixa de uso (subsonico ou transonico até supersônico), na tecnologia atual como um Boeing 737 turbofan (alto bypass) ou um caça f15 que usa um turbofan com (baixo bypass)