COMPRO un coche de SEGUNDA MANO | MI ELECCIÓN y CUÁNTO ME COSTÓ 💸💰

Hola, compañer@s. Sois much@s los que preguntáis qué coche de segunda mano recomiendo o me compraría. En este caso, he decidido adquirir un coche de segunda mano para el taller como vehículo de sustitución y esta ha sido mi elección. También os diré lo que me va a COSTAR dejarlo a punto.
No olvides darle a LIKE 👍🏽
Suscríbete y dale a la campanita 🔔
Puedes encontrarme también en:
👉TIKTOK: @angel_gaitan_oficial
👉INSTAGRAM: angel_gaitan_oficial
👉FACEBOOK: / gtautomociongt
👉LINKEDIN: linkedin.com/in/training-tech-academy
Revisa tu coche y quédate tranquilo:
👉Comprobación GT: gtautomocion.c...
Fórmate con nosotros:
👉Training Tech Academy: trainingtech.a...

[@JhonnyS1312]

Siendo mecánico es mas fácil "saltar a la aventura" con este tipo de coches, a la hora de la verdad, a una persona como yo que para cualquier reparación dependemos de un taller me parece un despropósito comprar algo asi, es un coche que me encanta y que es muy fiable pero yo hubiera tenido que dejar pasar la oportunidad. Un saludo

[@ivangomezdiaz2651]

Tal cual.

[@josemiguelmendozahernandez1779]

Exacto...kilometraje tiene y mucho y lo quieras o no su vida útil esta ya agotada y en cualquier momento puede morir

[@rubenphmarin2376]

Antes de hacer esta compra hubo un análisis concienzudo, no se puede aplicar a cualquier modelo por que sí. No menciono que seguramente sea automatico con un convertidor de par de lo más fiable que hay en el mercado, que la distribución va por cadena que es fiable mientras no le falle un tensor hidraulico de los patines tensores o se le estire la cadena y se vaya de punto…Dijo que tenia una t4, que algo me da a mi que será manual ya que las dsg de vw no dan la misma fiabilidad. Es mecánico y vive del que no le queda otra que arreglar, pero no me parece correcto que de esa sensacion que parece que esta asegurando que cualquier coche pueda hacer un millon de kms con solo mantenimientos. Todo tiene una vida util por mucho aceite bueno que lleve hay un desgaste, y cuando supera las tolerancias especificadas por fabricante caput, el dia que los desgastes de segmentos den baja compresión o pierda por las guías de valvulas a ver que pasa. Para él nada, se saca el motro se hacen segmenteos y culata con guias y arreglao a hacer medio millon de kms más, para el resto de los mortales eso representa la muerte del vehículo de facto.

[@ivangomezdiaz2651]

@@rubenphmarin2376 en las subastas compras prácticamente a ciegas. Un coche con ese kilometraje para un particular, es una ruina casi al 100%.

[@oscarjuantegui4942]

​@@rubenphmarin2376 totalmente de acuerdo.

[@exparta0299]

Ángel gracias por seguir enseñándonos pero querido amigo aquí no puedes negar que juegas con mucha ventaja y para los que entendemos lo más imprescindible sería una locura meternos en este experimento

[@jesuangel84]

Angel, si ese coche te llega de un cliente le pones de vuelta y media, pero como le has comprado tú pues son pequeñas cosillas...

[@suficiencia11]

Zasca!

[@RafaelGSanchez]

No estoy de acuerdo, lo que quiere demostrar es que si se sabe buscar, mejor dicho, saber comprar, se puede hacer. Por ese precio es un chollo, sabiendo como está el coche y que las cosas que tiene no son ni muy caras ni complicadas, más bien son desgaste, lo que se incluye en mantenimiento general. Otra cosa es los que compran chatarra camuflada. Un saludo

[@pjlf5063]

El que lo conozca ya sabe que coche es 😂

[@respada86]

A ver... Por 5K que le ha costado el coche en sí.... Un mercedes... Yo creo que está muy bien... Otra cosa sería que viniera de una oficina que ya te lo venden supuestamente todo listo para funcionar... O un coche 100% nuevo... Eso es otro cantar

[@VRKINGgraff]

La chatarra camuflada me la lleve yo 😅 tranquilos jajajaja me cago en renault. ​@@RafaelGSanchez

[@alfonsobazan5296]

Un cliente vino al taller con uno igual el e220 de importación en 2016 y comprado en un compra venta en Marbella y vino al taller a hacer la revisión y la sorpresa del mecánico cuando descubrió que tenía más de 1millon de km cuando el cuadro marcaba unos 220.000km...la.cara del dueño cuando se le avisó era un todo un poema

[@julitoe39]

Pues deberia denunciar al vendedor

[@inigoperurenaugalde-gg5sh]

Buenas tardes Angel, todos esos recambios que has comprado esta genial, eso mi opinión sería lo más básico que le haría una persona normal cuando compra un vehículo de segunda mano, pero vamos a algo más serio. Ese modelo de mercedes que tan bueno ha salido, peca de otros sitios bastante más serios como la placa electrónica del cambio 1000€ en servicio oficial mercedes, tensor de cadena de distribución y terminas cambiando cadena y piñones unos 850€ sin comentar la guía que de la cadena que costará unos 27 céntimos pero para sustituir la guía hay que sacar el motor entero, y la última los primeros en ese modelo hasta el año 2011 más menos la bomba de aceite que ya os podéis imaginar la avería que supone (motor roto). Estas 4 cosas son muy conocidas en el sector del taxi que me imagino que tu ya lo sabrás pero se te ha olvidado comentar. Yo tengo uno del año 2012 con 585000 km y me va de lujo pero el tensor de la cadena se le ha cambiado 3 veces y la placa electrónica del cambio 2, de las otras 2 averías mencionadas espero que no me toque ninguna

[@josegarciagarcia5104]

Buenas ángel en qué página de subastas lo has comprado ?

[@Jc-xc7wy]

Pues en mi mercedes no tengo constancia de esos fallos, el mio está en 889.000km

[@eliseomanuelalvarez4291]

Muy elevados los precios de los repuestos...por ejemplo las pastillas de frenos en más de 100 euros... carisimo

[@igorartolalacarra1547]

Hola,el coche seguro que va de lujo pero si fuera otra marca, estaríamos hablando de un coche nada fiable etc etc pero al ser mercedes...si esos fallos son en general y no en unas pocas unidades yo me quedo con los Mercedes antiguos,no nos olvidemos de que en marcas generalistas también hay vehículos que hacen muchas millas. Un saludo

[@Yentuss]

La placa electrónica te refieres a la del selector de marchas? Si alguna otra vez te sucede, que sepas que se puede reparar por unos 100 euros o incluso tu mismo podrías hacerlo, un saludo

[@aitorsantacruz2385]

Me encanta ver gente que entiende de coches y que defiende que comprar un coche de éstos km no es mala idea. muy buen video.

[@juancarlosfernandezpedrido3505]

Mi golf GTi Mk2 90, lleva conmigo 29 años y 582.000 kms, realizó en un día San Sebastián, Mataro, Vigo, 1930kms seguidos, hoy tras 5 años de reposo es mi clásico de fin de semana, gran video D Ángel..

[@campe21]

Viva Vigo!

[@ARMANDOGOMEZ15]

Amigo creo que es una excelente opción usted se puede dar el lujo de comprarlo porque repararlo y comprar las piezas es muy económico para usted aquí en Estados Unidos todos esos precios se multiplican por tres el mantenimiento y la reparaciones son altamente costosas

[@vicentejimenez6947]

Pues como la mayoría de los comentarios,para gente profesional vale,para un currito como yo,y la gran mayoría,este coche el ideal para ir a la ruina,amigo

[@babydeportivista]

seria interesante saber en que condiciones está el embrague y la caja de cambios y duración prevista, pq tu no tendrias problemas para cambiarlas, pero a cualquier persona que no sea mecanico entre piezas y mano de obra ya hablariamos de reparaciones cuantiosas

[@ardilla_z4]

Sumale turbo, cadena de distribucion, etc.... eso lo cmpra un particular y es un cadaver andante

[@joseangeljimenezpelaez6045]

El coche es automático, es un 6 cilindros. Yo tengo un Mercedes Clase E 350 cdi BlueEFFICIENCY V6 Coupé AMG de 231 cv y es una bestia y muy fiable en todos los sentidos. 180.000 km casi y 0 problemas. Asique le queda mucha vida evidentemente. Porque no pienso cambiar de vehículo.

[@FcoDguez]

Si a un automático de convertidor de par le cambias el aceite de la transmisión cuando hace falta, tienes cambio para mucho tiempo. No tiene discos de embrague como los DSG y similares, es hidráulico.

[@alfonsoaslbox4121]

@@ardilla_z4 jajajaja, me rulo con tu expresión "y es un cadáver andante" (juego de tronos). Un particular sale por patas de la subasta.

[@JoseAntonio-lb7fo]

Gracias Ángel por el vídeo, yo creo que el problema de los coches usados es el desconocimiento que tiene la gente sobre el mantenimiento que han tenido los coches con tanto años y tantos kilómetros. A tí te ha pasado lo del FAP pero si me pasa a mí y no me doy cuenta me lo colocan y ni me entero, por eso me parece muy bien que aparezcan empresas que te revisan el coche y que te den un informe detallado de la situación real del vehículo que vas a comprar con un coste aproximado de 200 euros. Saludos.

[@anatorres8004]

El de su web pone casi 500 euros por revisar un coche con el equipo de Ángel...

[@ESP_P1RA7A]

Me subí en uno igual, también era un taxi en fuerteventura, ya de eso hace unos años y precioso, el único que había allí de esta clase. De una señora, y lo tenía impoluto. Yo lo digo mil veces, los kilometrajes están para saber cuando le toca los cambios, no para cuando están obsoletos, eso va a depender como lo. Cuiden y que materiales utilizan para el mantenimiento y si lo haces correcto. Durará una vida.

[@alfonsoaslbox4121]

Discrepo, durará lo que el fabricante y los legisladores permitan, si se les ocurre quitar los repuestos del mercado nos hacen la puñeta y nos comeremos el coche con patatas (los desguaces subiendo los precios). Los que cuidamos nuestros coches con un buen mantenimiento somos los primeros en cuidar el medio ambiente y estamos en contra de la obsolescencia, queremos llevar el coche en regla pero parecemos unos bichos raros por no apostar por el coche último modelo, lo eléctrico, etc..

[@JosePerez-sh9hr]

He oído que en Marruecos hay mercedes con mas de 5 millones de km. @@alfonsoaslbox4121

[@ComandanteDelorean]

Correcto, esos vehículos de clase premium antiguos son una trampa para la clase media - baja. Se pueden comprar, pues sí, pero luego vienen las historias...., con el mantenimiento. Conclusión final, no merece la pena.

[@josemariasanchezcobos]

Hola Ángel Gaitan, me llamo José María, vivo en Sevilla, me ha gustado mucho este vídeo, soy seguidor tuyo y mi comentario es solo para informarte que tengo un Mercedes clase E 350 CDI de 2009 y con 730000kms y es una maravilla. En cuanto pueda te lo llevo al taller, previa cita claro, para que lo veas y le hagas una revisión y me aconsejes sobre su mantenimiento. Saludos y enhorabuena por la compra y por el canal.

[@mariohernandezhernandez6424]

Estaría bien una sección de este tipo de coches haciendo recambios y mantenimientos ... Te hablo de coches de ese año incluso más antiguos

[@boca2verdy]

Sabes que esos recambios comprados en cualquier página de recambios salen por casi la mitad de precio... siendo recambios de primeras marcas como Bosch, Valeo, etc, podías hacer un video de donde comprar o que recambios de calidad comprar según tu experiencia.

[@ramontarragarios]

Espero que la queja de la batería sea porque no le corresponde Como distribuidor y dueño de la marca MTB te agradecería que le hagas un prueba y la compares con cualquier primera marca del sector Y hagas una comparativa de amperajes Un saludo campeón

[@julitoe39]

Si le pone de mercedes hasta el filtro de aire o las pastillas, lo que va a hacer es ponerle la de origen, no una marca oem

[@unusuariodegoogle9003]

Sí, pero siendo mecánico si se rompe algo lo arreglas tú, si lo compra una persona que no es mecánico puede meterse en un problema.

[@luisjosecordobaorts3601]

Hombre,pues todo el material que tenía en la mesa,imagínate lo que te costaría en mano de obra,más IVA.

[@joseantonioruizsanchez3836]

Vito 2004 600 000 y aún va

[@alfredoperaltanicolas4377]

Claro, para humildes de sueldos de 1.200€.

[@alejandroog5074]

Sigue saliendo más barato que un coche nuevo, comprar un Mercedes así y llevarlo al taller de ANGEL. Pienso yo. Por 15k lo tienes tú. 15 k cuesta hoy nuevo el Kia más enano y no tiene potencia , jajaja

[@juancarlosredondo115]

Y seguirá yendo muchos más te lo aseguro​@@joseantonioruizsanchez3836

[@vicenora1]

Hola Angel, no hace falta retapizar el asiento como has dicho, para las grietas en el cuero hay productos maravillosos que te ahorran el tapizarlo de nuevo, investigalo.

[@norbertopace7580]

Angel, muy buen video, te hablo desde Argentina. Yo jamás le tuve miedo al usado con muchos kilómetros, pero hay que tener en cuenta, que no todos somos mecánicos ni tenemos taller propio, por lo que comprar un auto y luego comprar muchos repuestos y pagar por el cambio de los mismos es un presupuesto, salvo que el precio del auto sea muy atractivo para hacer algo así, al final conviene más comprar un auto menos andado y posiblemente más nuevo y tener un mejor panorama a futuro.

[@ManuelPereyra]

literal y mas en arg, alla en españa es mas facil el tema de los autos

[@nahuelnoticias]

bola es igual ...te lo digo porque tuve un sport

[@richardkatz916]

Me alegro que por fin alguien con conocimiento de causa saque este tema. Para mí es una opción muy válida los vehículos con alto km, eso sí, siempre de marcas confiables, estando bien asesorado e informado sobre el modelo concreto y con una buena revisión previa. Lo de la subasta quizás sí que lo veo más para mecánicos o entendidos, pero una compra directa con revisión previa de mecánico de confianza, lo veo. Y contar siempre con un presupuesto adicional para un mantenimiento y puesta a punto completos y un poco de margen para alguna sorpresita que siempre puede haber por el uso, cosa que es normal. Por eso este video me parece muy válido y los números que hace son contando mano de obra, aunque sea mecánico, por lo que no quedan falseados los números por ello. Me parece muy correcta la exposición y creo que es una buena opción, eso sí al final cada uno sabe su presupuesto y con su dinero hace lo que mejor le parezca. Nadie niega que cuanto más nuevo y menos kms un coche pues mejor, claro pero en relación al presupuesto me paruna opción a tener en cuenta y me gusta que se haya sacado con tanta claridad en éste canal

[@autocamping]

exacto y lo mismo con las autocaravanas y campers ,sector en el que yo trabajo

[@JaviCAPS]

Y el tema "recambio original Mercedes" pues un par de apuntes: 1. Mercedes, como la mayoría de fabricantes, no hace ni filtros, ni soportes, ni tubos, ni juntas. De todo lo que has sacado lo único que seguramente sea Mercedes es la tapa de balancines. Lo demás Mann, Lemforder, etc. Ignorancia de pagar el doble por lo mismo... o descuento brutal como taller. 2. Cuando llevaba el coche al taller y me decía el jefe del mismo que ahí trabajaban solo con recambio original, le preguntaba por qué y me respondía que era por "calidad y seguridad". Era entonces cuando le comentaba que la pieza que se había jodido e iban a cambiar era también original, así que no creo que el serlo dé un plus, salvo en sobreprecio / comisión. Pero oye, si alguien prefiere pagar 300 euros por un filtro Mahle porque en la caja ponga Mercedes en vez del propio Mahle a 120, perfecto. Eso sí, a mi no me lo vendas como "obligatorio". En fin, comprar esa chatarra por 10.000 euros, te sale rentable a ti que eres mecánico para arreglarlo, perito judicial para poner la reclamación por el filtro vaciado e influencer para echar a los perros a la empresa de subastas si no hacen bien las cosas. También te sale incluso más rentable si eres manitas y tienes un garaje bien montado y compras los recambios en autodoc sin prisas. Para el común de los mortales, es meterse en un fregado de tres pares con mala solución.

[@SM-ls6dd]

Los filtros de aceite originales Mercedes son "Hengst" Filter, Münster, Nordrhein Westfalen.

[@k.s.a.1667]

MAGNÍFICA respuesta!! Este tío es un follonero que le van las movidas y reclamaciones. 10.000 para un tanque con 800.000 y lo plantea como un chollo, puff

[@santomoreno5956]

Manipulacion completa!!!!!

[@manuel-l-a]

Ni una coma te pongo.Perfecto argumento.Salvo en lo de influenser,te influirá a ti,a mí me la pela lo que diga el aprovechao este

[@josealfonsosuarez1543]

Un Mercedes es un Mercedes. Punto.

[@ElToller]

Cuando lo he visto ya me lo he olido, un clase E Taxi, esto es una maravilla. Niuuuuu esta 👌👌

[@antoniozaragoza281]

Pienso exactamente lo mismo Ángel, lo importante es el mantenimiento y que se haga a su tiempo.

[@joseantonioquintanablazque5724]

Muchas gracias por el vídeo. Siendo mecánico y teniendo taller, no hay problema para comprar un coche de estas características. Pero si eres un particular, sin nociones de mecánica, te compras un problema importante. Concretamente, a partir de ese modelo, la fiabilidad de mercedes es muy baja. Cada uno con su dinero hace lo que estima oportuno. Deseo que el vehículo no te cause problemas. Mucha suerte.

[@JosePerez-sh9hr]

Un Mercedes con 800.000 tiene mas piezas nuevas que uno con 300000 que te lo venden por 120000 porque no lo vas a notar.

[@alejandromezamartinez5032]

Amigo Angel lo felicito x su compra nada menos que un Mercedes Benz diesel. Una verdadera máquina.. saludos y un abrazo desde Chile 🇨🇱

[@fernando2634]

Si se hiciese la ITV en un taller como se comenta ¿cuanto nos costaria al usuario una ITV de esas características? ?Y la gente lo admitiría de buen grado y con una sonrisa porque "es por su seguridad"?

[@oscarortegaguillen2912]

Mercedes no falla no baje un w124 de Alemania con 2 millones de kilómetros taxi el 2.5 d y hoy está en mi puerta marcando 623,400km y arranca como el primer día con 2,623,400 km el único problema cuando llegó tres puntos de óxido

[@jorgelloretcubillas8717]

Toda la razón y además ese coche se nota que ha sido bien querido y cuidado. Mi Toyota Prius tiene más de 600000 y mi Golf más de 400000. . Mantenimiento y cariño

[@JuanMartinez-dg8cq]

Da gusto leer que hay gente que cuida así a sus máquinas. Un saludo

[@dixie-vs5me]

Es Toyota jeje

[@sergiobarrosoregidor5605]

que locura de precios, tengo uno igual 350cdi con 715.000kms y me gasto la mitad o menos incluso montando primeras marcas como man o bosch, todo original es una pasada.

[@jorgesousa4009]

al final le dicen mercedes pero el fabricante es una marca especializada lo unico que cambia es el precio,tan estricto es Gaitan y eso se lo calla

[@pedrok4489]

gran coche! yo hace poco me compre un E420 cdi del 2006 que estaba en bastante peor estado con solo 250.000km. todo depende del manteniniento que se le haya hecho

[@xloz]

Ángel estoy siempre de acuerdo contigo . Pero aquí discrepo . Los años y los km pasan facturas a todos , insisto, todos los componentes . Plásticos , tornillos , juntas , bombas , sensores etc … ahora le fallará eso que dices , pero muy próximamente le fallará otras cosas . Es lo típico de un coche viejo que cada poco meses van fallando componentes y vas cambiando todo . Tener un coche bien es fácil , algo se rompe pues lo arreglas . Pero como dije al principio el tiempo y los km pasan facturas a cualquier vehículo. Por eso hay gente que cada 5-7 años cambia de vehículo por que es cuando empiezan a florecer las averías por cualquier lado . Entonces entiendo esto … cómprate cualquier cosa y ve arreglándola … mi miedo es más bien por lo que puede venir al ser ya un coche tan usado y los años .

[@virgendelosreyes8394]

Asi es

[@alfonsoaslbox4121]

lógicamente no da miedo si se tiene la infraestructura (conocimiento, herramientas y taller) y personal que te pueda echar una mano, pero si se aventura alguien sin idea y sin los medios adecuados, pues traducido a Euros puede salir la salsa más cara que el pollo. Si la mecánica es tu pasión pues vale, pero si no sabes ni donde está la distribución, pues mejor dejarse las aventuras porque puede resultar en un sin fin de historias para no dormir. Yo recomendaría a los apasionados comenzar con coches de "poca electrónica, sin centralitas, adblue, etc.", tipo primeros Nissan Patrol, Toyota, etc. con bastantes repuestos en circulación y sin muchos pitos ni flautas (sensores).

[@JosePerez-sh9hr]

Eso que dices estará todo cambiado varias veces. Los Mercedes suelen durar mas de 200000 sin reparaciones. Mi Nissan ya lleva un amortiguador y el ahire acondicionado roto con 50000 km. Si compras un Mercedes con 200000 ya tendrás que cambiar la cadena y posiblemente su km. Reales sean mas ya que mucha gente lo manipula por el buen estado en el que se encuentra.

[@vipzarrita]

Y no es mas caro comprar 5 coche en 25 años que 1 bueno y arreglarlo? Pq hay q añadir q a esos 5 coches que compras en cada periodo de 4-5 años tambien se le van a escacharrar cosas.. ponte que al coche unico le tengas que meter 20.000 eur en arreglos en esos 25 años mas su precio de compra. Siempre sera menos que comprar 5 coches nuevos y restarle a esos 20.000 que te gastas en el primero, lo que te gastes entre esos 5 juntos para ser justos.. vamos yo creo que la economia basica doméstica falla en muchas ocasiones.

[@R.Muñoz-i4c]

​@@vipzarrita20000 euros en arreglos en 25 años?. Mi Xantia tiene 23 años, 400000 km.y no he arreglado NADA. Sólo mantenimiento, ninguna avería jamás, ni gota de aceite entre cambios....igual, o mejor que el día que le estrene. Tiene para más de 300000 km sin ninguna avería, estoy seguro. El valor del vehículo?: ninguno. Si le quiero vender no me dan ni 300 euros.

[@estebangonzalez5338]

Tengo una vw Caddy 1.9tdi 90cv año 2002 con 1178000km y otra de las mismas características con un año menos de edad y casi 900000km. Somos una empresa de cerrajería, las furgonetas van siempre a tope de herramientas y con remolque de dos ejes enganchado, y puedo decir que tienen tantos km porque somos muy cuidadosos con ellas y que por el momento ni una sola rotura.

[@JCC__BMX]

Bonito coche. Hombre Ángel, 2300€ en piezas de repuesto es una pasada, Mercedes hay que pagarlo. Creo que es mejor pagar 3000€ más en la compra y un coche con menos kms, como decía mi padre (dep): " lo que no se va en lágrimas, se va en suspiros", piensa que la gente de a pie, no tiene la facilidad de darle un repaso visual al coche, además las piezas a tí te salen más baratas y en cualquier momento le puedes hacer lo que le salga. Espero que no te dé un problema de caja de cambios, de bloque o culata. En el Reino Unido, la ITV las hacen los talleres. El coche, es un cochazo, disfrútalo mucho tiempo. Un saludo.

[@makezings]

Hace tiempo que digo que las itv tendrian que hacerlas los talleres

[@angeltavarez3180]

haber aguantate un poco, el esta haciendo todos los recambios porque quiere tener el coche 100% optimo, pero el coche asi como se lo vendieron tiene que circular y pasar la itv porque se lo vendieron de forma legal, esos recambios que el esta haciendo en realidad son recambios de mantenimiento, que se hacen cada cierto kilometraje o años y en este caso le toca el paquete completo, seguro pastillas de freno esta por la mitad, o disco siguen por la mitad pero el no va con a que tiene la mitad de la vida util, no vamos a dejarlo al 100% porque asi es el, un usuario normal va haciendo pausas a la hora de reparar el coche y poniendolo a su punto del 100% el otro punto que tocaste del precio de los recambios el mismo especifica, es el precio de cara al publico no es un precio que se lo cambiaron por ser fulanito, es el precio que obtendrias tu o yo si fueramos a comprarlas, lo que si te puedo añadir que aqui no esta contada la mano de obra de quien es que va a reemplazar esas piezas eso es un gasto que uno tiene que sumarle pero el objetivo no es ven comprate un coche a 9mil euros en total y sale 100%, el objetivo es que le dejes de perder el miedo a un coche con mucho kilometraje. y repito todo lo que le cambio todo es por mantenimiento osea diria que es lo mas basico que debes hacer al adquirir un coche de segunda mano pero ojo no significa uqe le coche lo necesite de forma urgente, el coche puede circular sin problemas

[@MiaMelomania]

No por ser más caro y con menos Km va a estar bien. Que puede tener defectos de fábrica no subsanados o cosas rotas que ni lo sabes y te lo comes. O que le hayan mordido los Km

[@JCC__BMX]

@@angeltavarez3180 querido amigo, tengo 51 tacos, yo mismo me he cambiado kits de distribución de mis coches y de algún familiar, ni que decir tiene que el tema pastillas, discos, filtros, fluidos, EGR y otros lo domino, la electrónica también (que es mi trabajo en realidad) pero creo que no es lo mismo un coche con 100.000 kms y otro con 830.000, y te cuento que me he subido a muchos taxis en Lisboa, Mercedes clase E, con algo más de 1 millón de kms, y todos con una holgura en la transmisión importante, por no decir lo que ya llevan cambiado a ésas alturas, creo que no es descabellado pensar que el coche de Ángel está más cerca de romper caja de cambios o culata que otro que tenga 200.000kms. También el vídeo es un poco de promoción a su taller y me parece bien, soy partidario de reparar y no comprar algo nuevo, pero la vida útil de algunas máquinas llegado un momento es más caro mantener que ya cambiar, y no olvides la falta de fiabilidad cuando la máquina está a punto de llegar al final de su vida útil. Un cordial saludo.

[@Jc-xc7wy]

​@@JCC__BMX pues yo tengo un S350d con 889.000km y no veo el fin de su vida útil ni de lejos. Lo bueno siempre es bueno. Cuidalo como se merece y cuidara tu bolsillo. Una cosa es un coche cotidiano. Citroen, un Focus, un Megane...... Y otra un mercedes, un BMW o Audi que nuevo costaba los 80.000€

[@davidg23aswq]

Si tienes talle y eres mecánico perfecto este vídeo es para ti. Si eres usuario común pero ni de broma te metas en un coche así, hay muchas probabilidades de que el precio de arreglo se te multiplique y que además te la cuelen doblada.

[@javierguevara1614]

Tienes mucha razón Angel!. No soy experto en Mecánica Automotriz, pero me gusta mucho hacer las cosas yo mismo. Investigar y aprender del tema. Compre mi Primer auto en 2018 y fue un BMW e39 528i de 1997 con 230mil km y me anime a esa aventura. Desde que compré mi auto comencé q investigar sobre él, lo revisé totalmente. Sabia que estaba descuidado, mal mantenido. Pero apesar de todo era una buena base. Al día de Hoy con 5 años encima y más de 282mil km (más de 50mil km conmigo) te aseguro que no hay auto mejor que el mio. Los alemanes de hace 20 años son autos para durar. Un saludo desde Perú!!

[@pacotractorista1673]

no es lo mismo diesel que gasolina, ese ya esta en las ultimas de compresion

[@felixrodriguez2399]

Hola Ángel yo tengo el Mercedes 220cdi y 373000 km y es un lujo. En año y medio solo un cambio de aceite y ruedas es el avantgarde. La calidad no tiene nada que ver con lo que se construye hoy

[@leonardovinacua]

Hola, he tenido varias unidades de este mismo modelo, el primero que tuve, tenía 975000 km, era un 350 CDI, todas las revisiones y reparaciones en la casa,el dueño lo mimaba,al punto de que conducía con guantes,solo hacia carretera, viéndolo, parecía que solo tenía 75000, ninguna holgura ni ruidito,, tuve otro con 1172000 km, este ya no estaba tan cuidado, y aunque iba bien, ya se le notaban ruidos de suspensión,y otro un 250cdi,con 960000 km,que también estaba perfecto, sin ruidos ni holguras,ahora bien ,para una persona del gremio, puede valer,pero para un particular, no es recomendable, porque ya están en el punto en el que ya empiezan con un gasto continuo de elementos que sufren desgaste,por lo que es más que probable,que se tenga que estar invirtiendo dinero de una manera continua,y probablemente le salga alguna avería costosa, con la problemática de que si lo repara,es posible que en un breve plazo de tiempo, le vuelva a salir alguna otra,un saludo

[@bartolomebenitezdiaz2118]

Totalmente de acuerdo. Al mío (ya lo he nombrado en otro comentario. Tiene 1.080.000) le van saliendo cosas con relativa frecuencia. No son averías, son piezas para cambiar. Algún rodillo, brazos, los flectores de la transmisión, amortiguadores... Además de que ya le tocó el SBC y voy a poner ahora la segunda polea del cigüeñal, que no es nada barata. Aún así, como lo hago yo, para mí es viable el precio de compra+el mantenimiento que requiere a cambio del producto que obtienes. También hay que reconocer que a veces soplo bien fuerte 😤😤😤🤣

[@vipzarrita]

Y no es mas caro comprar 5 coche en 25 años que 1 bueno y arreglarlo? Pq hay q añadir q a esos 5 coches que compras en cada periodo de 4-5 años tambien se le van a escacharrar cosas.. ponte que al coche unico le tengas que meter 20.000 eur en arreglos en esos 25 años mas su precio de compra. Siempre sera menos que comprar 5 coches nuevos y restarle a esos 20.000 que te gastas en el primero, lo que te gastes entre esos 5 juntos para ser justos.. vamos yo creo que la economia basica doméstica falla en muchas ocasiones.

[@joseantoniopines3153]

Compré uno igual (pero manual) en 2020 con 113.000 Ya voy por 270.000 y no puedo estar más contento con él. Súper cómodo, muy fiable, consumo entorno a 5,5 en autovía…. ¿Que más se puede pedir? Por cierto…. Solo me costó 13,000 euros

[@DarioMartinez19]

Que modelo es?

[@tirantloblanc6577]

No tengáis miedo de comprar un coche con un porrón de km, el vehículo puede hacer muchos más, siempre y cuando te dejes el jornal en el taller.

[@justicierojusticias7320]

por experiencia los coches usados piden todos taller,ahora si te gusta el mercedes y estas dispuesto a ir restaurando pues ya sabes...antes prefiero un pandereta nuevo del trinque.

[@justicierojusticias7320]

y el problema no es el coche usado,el problema es que el 90% tienen manipulado el cuentakilometros.

[@susiinofigueroa9234]

Yo tengo uno,soy taxista y tengo uno del 2015 y tiene ahora mismo 758 largos ,acabo de hacer la cadena de distribución y está increíble,no lo cambio por nada del mundo,de echo en cuanto lo jubile (porque me obligan) me lo quedo en casa,espero poder llevarlo y que la gente lo vea

[@BOIROTTISH]

Hola, que motor tiene tu taxi? Consideras que es el mismo modelo que el del vídeo? Gracias

[@Toutonada369]

Que gran mecánico eres🙌💪mi padre piensa igual de hecho le dio la vuelta al contador con su mercedes 190 ...

[@reruedamotor7514]

¡Me gusta el coche! ¡Y además casi en perfecto estado! ¡Enhorabuena por la adquisición!

[@amadorro]

No, sin ningún problema no. No podrás circular con él ni en Madrid ciudad ni en Barcelona. Hay una cosa que se llaman las etiquetas, el coche está cojonudo como muchos pero si le corresponde la etiqueta B vete preparando para tenerlo de pisapapeles de aquí a pocos meses. Un saludo.

[@victormacho1505]

Buenas tardes ángel,yo te tengo ke decir que tengo un Kia ceed sportwagon del año 2008,con 400.000 kilómetros y va genial y soy el segundo propietario.estoy encantado con el

[@mavr76]

Menos historias ... que la caja de cambios automática tiene también 800k kilómetros y eso no lo arreglas con 500 euros. Si hay que reconstruir embragues o sustituir solenoides te sale mas que el coche entero.

[@GLADIETOR]

10k por eso no lo pago en la vida

[@OnePunchManu]

Aquí en España vemos un coche con 100mil km y nos acojonamos. Yo compré una furgo VWt4 con 300mil km y le hice 100mil más. Solo le cambié los aceites y filtros y correas cada 10 mil km. El que me la compró lleva con ella 4 años y está encantadísimo con ella . La cuida igual o mejor que yo y va perfectísima.

[@autocamping]

Yo no soy mecánico pero , me acabo de comprar un coche con 288000 kilómetros de 2005 y he vendido un vehículo del 2008 que tenía 180000 km , pero se lo he comprado a un mecánico de la citroen que lo tenía el en perfecto estado, es un Citroen C5 exclusive con absolutamente todo , interior completamente en piel cambio automático motor 140 caballos y un montón de extra que hoy en día si te comprarás un vehículo de este tipo te valdría tranquilamente entre 50 y 60000 € y a su tiempo valía 40000 € hablamos de un vehículo del 2005 que tenía sensores de parking luces LED xenon lluvia automático luces automáticas aviso de salida de carretera ecetera ecetera, y en cuanto a comodidad accesorios calidad le da tres vueltas al que yo tenía antes

[@vicentejimenez6947]

Cuanto as pagado por el

[@joseantoniovillarbaquero6838]

Así es, yo compré un E220 cdi ex taxi al que no tuve que hacer absolutamente nada...llevo 3 años con él, 150.000 kms recorridos y he cambiado la mariposa de admisión.

[@doomadan5325]

He conducido uno igual durante 4 años en mi anterior trabajo. Concretamente el 350 E CDI, y solo puedo hablar maravillas de lo bien que va. Muy buena compra

[@ccrespo80]

Y este modelo que motor es?

[@lorenb.f7767]

He oído decir que va a iniciar la venta de coches de segunda mano, cuando empezaría, voy a tener que comprar uno dentro de poco y a quien mejor

[@Javilara555]

Si te quitan las tapas de los bajos , en la mayoría de los talleres te irías con ellas descolgadas o las perderías directamente

[@ImanZeus]

O no te las volverian a poner y ni te enteras

[@frantaximarbella]

Tornillos perdidos, grapas partidas, un desastre allá donde vayas. Aquí en los videos es que queda todo muy bonito. Pero en la practica van todos de prisa y corriendo.

[@josecabellogonzalez9237]

El ensamblaje de este modelo es con grapas y plásticos de baja calidad, la ausencia de tornillos es una epidemia que ha llegado a esta marca de prestigio, MB a dejado la calidad de lado

[@julitoe39]

​@@ImanZeusa mi me quitaron la tapa inferior de la guantera en la primera revision en el concesionario... Me enteré años mas tarde cuando salió una avería electrica en el conector del ventilador del aire acondicionado, por haber ido pisándolo...

[@RaulPerez-rt5sm]

Pagar más por unos filtros originales no tiene mucho sentido. Ya que cuando abres la caja ves que son Man o heng o cualquier otra marca

[@dimoin21]

Muy bonito todo, cuando tienes los conocimientos, un taller, y mil herramientas y maquinaria..... Para una persona de a pie,, es una locura economica y sobretodo dolores de cabeza para meterse en un gama alta con ese kilometraje.

[@SantiagoSL-xw3tq]

Teniendo un taller parece todo mas fácil, de todas maneras te reconozco valor con esos km. me darían escalofríos y en una subasta además. Gracias por el vídeo.

[@fedelaomarca7148]

Enhorabuena, Sr Muchas gracias por su creatividad Sencillo y entendible no se puede pedir más.. O si? Podría usted indicarme un modelo para buscar de segunda mano, 4x4, diesel o gasolina, tal como están las cosas, no se? Con buen maletero y no muy bajito, me muevo en un entorno rural, soy un hombre mayor y por mi edad posiblemente sea mi último coche, mi conducción es bien tranquila, no voy con prisa a ningun lado y el asunto de la etiqueta realmente NO ME IMPORTA. Espero no abusar de su confianza Muchas gracias por su tiempo y amabilidad. Saludos

[@jmcp7068]

Lo más importante sea el modelo que sea, es que sea de un conocido y de confianza y saber que no ha tenido un accidente. Por lo demás todo es reparable si hace falta.

[@eusebiolivares3415]

Creo que es una buena compra, pero tú tienes ventaja. M alegro Ángel.

[@dantas_f]

Una cosa es verdad! Vale mas un coche de taxista con muchos km que es una persona que necesita el coche y siempre lo tiene al día de mantenimiento

[@manuelcuadradocisneros3669]

Qué buen coche, y cuando le prepares esos detalles que tú dices, se queda echó un dulce.

[@joseluisnavarro7280]

Hola Angel, soy taxisita en Teruel , tengo un clase E w214 estoy muy contento, llevo 8000000 km y muy bien, quier hacerle todos los que pueda, tengo 60 años ahora los profesionales tenemos un gran dilema, que va apasar con los coches, hidrogeno, electrico puro, hibrido, gracias , te sigo y me he suscrito para aprender un poco de coches, mi dilema, toyota o mercedes

[@poveda_j]

Creo que el video debería ir precedido (para profesionales) , pues el análisis exhaustivo que le haces solo se puede hacer en un taller y con medios, aun así al final parece que te la han "colado" con el filtro. En cuanto al kilometraje tienes razón yo he visto diésel con millón de Km, con sus mantenimientos al dia

[@juliaaugusto1234]

Muy buenas. Hecho en falta el que le sustituyas el soporte caja de cambio. Es mucho más económico que los dos tacos de motor y como este un poco vencido mete ruido la caja cambio a la carrocería (si es automático el coche).

[@jaac7203]

Te emplazo a que nos hables de los efectos de los inyectores de AdBlue en las averías de los filtros y como se saltan los controles los taxista en Francia

[@autocamping]

no se si alguien lo ha mencionado pero un taxi esta supercontrolado mecanicamente ,y revisiones siempre cuando le toca ,es lo que dar a comer al taxista y sin taxi o taxi roto no hay trabajo y no hay entradas ,nosotros alquilamos autocaravanas y siempre tenemos controles muy exaustivos

[@marionp6]

Por lo que se transparenta en los documentos de las facturas y los costes de gestión, tiene toda la pinta que se ha comprado en la subasta de Auto1. Seria en el ultimo sitio en el que me imaginaba a Angel Gaitan comprando.

[@Blockboy-lv7kr]

Como se puede comprar ahi? @marionp6

[@cransaftvalve734]

Estaría bien que mostraras como hacer esas cosillas mecánicas, cambio del flector, inyectores, etc.

[@mariloalbaladejorodriguez1753]

Estaría bien que lo llevaras a un buen taller

[@cransaftvalve734]

@@mariloalbaladejorodriguez1753 yo soy mi taller, lo hago todo.

[@braddpott3170]

​@@cransaftvalve734 Alineación, balanceo y tren delantero con palitos de fósforo? jajaja

[@CristopherBeltran-f2i]

En pleno 2024 me compré mi primer carro Lexus rx300 del año 2000! Solo tenía un sensor knock dañado, tiene 170k millas y está una pasada, el motor 3.0 V6 está demasiado bueno y todo funciona la electrónica y demás ! 24 años el carro y funciona de maravilla ❤

[@JuanitoLovesVinylMusic]

Toda la razón Ángel. Yo estoy súper feliz con mi Ford Mondeo MK3. Es de julio de 2002 y tiene exactos 390.500 y algo. Le compré "a la carrera", ya que me hacía falta, por 1400 euros, costaba casi 2 pero me hicieron rebaja ya que era de un sr de mi pueblo. El coche al igual que ese Mercedes está impoluto, tratado a mimo, revisiones y todo en taller oficial. Todas las itvs favorables, alguna con deficiencia leve, pero por alguna chorradilla que no dio tiempo a arreglar. El sr le vendió porque necesitaba un coche de cambio automatico. Ahora yo le estoy disfrutando de lo lindo. El motoro es un 2.0 tdci de 130cv diésel. Para hacernos una idea, el año pasado fui desde mi ciudad, Segovia, hasta San Vicente de la Barquera, con un solo depósito, sin llegar a la reserva. A pesar de los años, pones ahora en invierno el climatizador y en dos minutos te empiezas a asar, o en verano a congelar. Tiene un aplomo en carretera, ni un simple movimiento, va sobre raíles. Espero que me dure muchos años. Ahora tengo dinero suficiente para un cochecillo "seminuevo", un poco mejor, pero estoy tan contento con mi "Mondi", que ahora mismo ni por un Bentley le cambio. (Bueno en principio si, pero para vender el Bentley y comprar un pisillo y un utilitario jaja)

[@Marcosleon2012]

Tengo un Mercedes C200 cdi del 2006 con algo mas de 670.000 kms. Le tengo que poner combustible del bueno, porque del normal no va fino, y con el low cost directamente lo hubiera averiado. Cuando lo noto con carbonilla en el catalizador le pongo un limpiador de inyectores del carrefour, del 3x2, y me anda fino dos o tres mil quilómetros. Son de orígen la cadena y los tensores, los inyectores, la EGR. Supongo que ponerle buen aceite, aditivos antifricción para el aceite ha ayudado a lograr este quilometraje. El motor es de los de antes, bloque de acero, de cuando mercedes hacía los motores de 4, 5 y 6 motores en línea. Los nuevos con bloque de aluminio no son tan robustos ni longevos. Ahora tengo para trabajar un Fiat Tipo 1.4 Tjet, y toquemos madera, de momento me va bien. Otro Mercedes para trabajar ni me lo plantee. Me hubiera resultado demasiado caro de comprar y de mantener. Yo lo pillé relativamente barato y fiable, pero ahora son muy caros y no tienen la fiabilidad de antes.

[@eliasruiz1028]

Que te lleva a comprar el recambio “original” Mercedes en lugar de comprar el mismo producto mucho más barato pidiendo la referencia al fabricante? Hay alguna diferencia entre el del fabricante y el que te suministra la marca? Un Saludo!!

[@gilgameshxxx6896]

La pegatina que cubre el logo de 3M o de Bosh XD

[@joseUIP2752]

Pedazo video Angel 👏👏👏👌👍

[@Jaie55]

Os doy un consejo, creo que los vídeos están grabados con un iPhone, no grabeis en HDR, porque luego al exportarlo a SDR y subirlo en KZbin, se quema muchísimo la imágen, aún así bien video como siempre saludos!

[@eduardoasensio3030]

Estimado Ángel hace unos años tuve un Mercedes S - 400 tenía de todo la puerta se cerraba bien si tú no lo hacías, todos los asientos llevaban calefacción su motor V 8 fantástico PERO l suspensión neumática dio muchos problemas y fue un pozo sin fondo de gastos. Actualmente tengo un Volvo XC 90 de gasolina con más de 300.000 km y estoy encantado ( Por problema de salud cambié a un vehículo alto con cambio automático ) este coche es un tanque y creo que será el último antes de colgar el carnet de conducir. Mi punto de vista es aparte de elegir un buen automóvil es su mantenimiento. Felicitarte por los consejos y información que nos proporcionas.

[@j65055]

Estos son los vídeos que me gustan. Cacharreo con coches de los de siempre.

[@josemiguelmendozahernandez1779]

Idem y no las mierdas que se fabrican hoy en día...y a ser posible utilitarios y NO sólo coches de alta gama

[@pinpedro27]

Hola Ángel yo hace 3 años me compré un mercedes clase E220 carrocería w211 año 2006 con 726,000 km va de cine solo le he hecho cosas de mantenimiento y ahora tiene 760.000 va Bastante bien creo que tengo problema de rodamiento trasero y compresor del aire acondicionado

[@ruben_1402]

Un muy buen coche Angel.Solo le pondría una pega y es la etiqueta B.Tal y como se está poniendo el panorama con las restricciones es jugársela un poco si vives en grandes ciudades o alrededores.Saludos y felicidades por tus vídeos.

[@fouaddavidelghouch4757]

Añadir que el tema de la pegatina ambiental se va a poner a nivel nacional en ciudades de más de 50k pero no lo están haciendo ya porque están las elecciones por medio, pero cuando acaben las elecciones lo van a imponer.

[@joancirer7389]

Recuerdo varias soluciones de emergencia, la clara de huevo sirve como tapa fugas del radiador, para una fuga de aceite de moje el embrague se puede utilizar coca cola o polvos lavavajillas, si te quedas sin aceite en un 2 cv recuerdo haber leído que con una pasta a base de plátanos machacados también te puedes hacer un montón de kilómetros. Saludos desde Mallorca

[@bartolomebenitezdiaz2118]

Ostras!!! Pues por 10.000€ como precio final no me parece ninguna ganga para un clase E de 2010 con 800.000 km. Por cierto, tengo un W211 270 CDI desde hace 10 años que tiene ahora 1.080.000 km y va que es una maravilla 😜. También fue un taxi pero a mi no me lo dijeron. Las historia de los kilómetros ya os la podréis imaginar🥴

[@audiovisualesvideo8736]

Pregunta a los taxis canarios que les hacen un millon y medio largos. Pero son mas antiguos claro.

[@davidcruzperez9084]

Estoy contigo de ganga nada de nada

[@hansreese4240]

Tengo un w124 del 87 con mas de 500.000 km. Excelentes maquinas.

[@dariomontejo3888]

Tengo el mismo que tu con 280.000 km del 2002, lo tengo desde hace 7 años y el "estado" me lo tendra que arrancar de las manos o prohibirme usarlo, es la unica manera de quitarmelo👍🏼

[@longdonglarry]

pues no. pero el cambio muchas piezas como con anticipacion osea no estan rotos ya y todo original Mercedes y eso viene con un coste elevado. Por ejemplo hay exelentes marcas para frenos y no hace falta el original.

[@rubengonzalezdominguez3103]

Mi mercedes w124 300D del 1986 400.000 y embrague de serie lleva con migo 8 años y ni se queja quería comprar un w211 2.7 y la verdad preferí restaurarlo completamente desde 0 com repuestos originales este coche va de miedo me quedo de museo como esto ya no existen que duran y fiabilidad una duda Angel el w212 que pones en el video que motor es gracias por tus videos 👍

[@javivitdi2118]

Yo compre mi Passat con 248000 y cada dia que pasa va mejor y estoy mas contento, eso si, hay que verificar que todo este bien y que haya tenido buenos mantenimientos, por lo demas sin ningun problema.

[@SAMMYBAMBU]

yo tengo en la mira un mercedes c220/170CV Diesel pero le temo al kilometraje 260 mil, esta muy bien de precio, pero no se si me durara otros 250mil que es lo que planeo hacer con el coche luego ya se vera si dura mas o se cambia a uno nuevo, que me recomiendas como usuario y comprador de coche de alto kilometraje por pedirte ese favor.

[@javivitdi2118]

@@SAMMYBAMBU comprarlo o no es una decision muy personal y arriesgada, yo personlamente si el vehiculo se encuentra en buen estado lo compraria, si tiene todos los mmatenimientos y se le han puesto piezas originales o en su defecto de calidad con un buen aceite y todo al dia..y sobre todo como dice @angel_gaitan_oficial que sea legal a la hora de pasar la itv, es decir, que lleve todos los elementos con los que dale de fabrica en cuanto a temas anticontaminantes y equipo de seguridad, ese es mi consejo amigo.

[@davids.c8984]

​@@SAMMYBAMBU ese motor los hay con más de 800.000mil, uno de los que poco pasan por taller la versión de motor OM646

[@freddylopezfong]

Saludos. Por la profesionalidad y sinceridad, escucho y sigo sus programas que ayudan bastante. Realmente son muy pocos los "sinceros" y no de los mentirosos que abundan y roban a clientes inocentes por falta de conocimiento. Mis felicitaciones y continúen tal cual.

[@playingretro3636]

a veces ni con conocimiento, te ignora el mecanico y hacen lo que les da la gana, te dejan la averia igual y te cobran impunemente, no puedes hacer nada, es lamentable

[@davidsanmartin7503]

que grandeee!!clarito como el agua...felicidades!! Gracias Angel por ser tan profesional!!

[@gabrielrenones6769]

100% de acuerdo contigo. Yo ando detrás de un Clase S de 2007. No me asustan los kms, y además domino la mecánica básica. Me asusta el alto contenido de electrónica.

[@sergir.4045]

Pero este motor que si no voy mal encaminado creo que es el OM651, el diesel 4 cilindros a partir de 2010, tengo entendido que tienen fallas relacionadas con la zona de la distribución, que utiliza un sistema mixto de engranajes y cadena. Van pillando holguras y se empieza por cambiar el tensor de la cadena de la distribución y al final no hay mas remedio que hacer una reparación completa de toda a distribución, el gran inconveniente es que este motor lleva la distribución por detrás, es decir entre el motor y la caja de cambios, con lo que hay que sacar el motor. De hecho hasta me suena que salió en este canal o en instagram. Angel podrías aclarar esto? que hay de cierto? Saludos.

[@JohnSalchichon95]

Igualmente, si ha echo 400 mil sin tocar cadena. Ya es un logro. La mayoría de nosotros no hace 400 mil en toda la vida

[@sergir.4045]

@@JohnSalchichon95 cierto, pero el tema es que estos motores al parecer con unos 100k kms ya empiezan con el tensor.

[@JohnSalchichon95]

@@sergir.4045 mmm depende del uso. Tengo un 2.2 om 646 con 106 k km y no lo hace. Y un familiar un clase e 280 con 108k km y vá impecable. Si cambias aceite cada 10k km y en frio lo tratas bien, es imposible romper

[@sergir.4045]

@@JohnSalchichon95 hago referencia al om651. De los demás no digo nada pq son motores superfiables.

[@JohnSalchichon95]

@@sergir.4045 ostia yo pensaba que eran iguales [ om651 y el om646

[@MiguelSanchez-vo4lg]

Adquirí en 2009 un Volkswagen Tour en TDI 105cv bluemotion. A través hoy con más de 310.000 km,mantenimiento por fecha cambió d amortiguadores,Correa de distribución 2 veces. Gasta 5,3 litros y a 90km/h 4,2l. A partir de 2.500 rompía el turbo actúa y corrección que se las pela. Mi mecánico quiere comprarme el auto. Y bueno ya estoy aburrido pero es una maravilla. De Alicante a Madrid siempre con la sexta velocidad sin reducir y vigilando la velocidad porque se disparaba a 160-170km/h. Cuidando un automóvil siempre dura mucho.

[@USA-SOFTware]

Yo tenia un Mondeo MK-2 con 862.000 km, y la bomba del gasoil al estar frio perdía gasoil, unas 3 gotas cada minuto ... pero al calentarse ya NO PERDÍA ... me compre una bomba de extracción de líquidos de 6 euros en leroy merlin ... y le puse debajo de la bomba ( Encima del protector de abajo del motor ) una garrafa de 8 litros de agua cortada de lado y tumbada de una altura de 4cm ... se acumulaba gasoil unos 2 cm durante toda la semana, y con la Bomba y una botella se lo sacaba rápido ... pase la ITV durante 18 años así sin ningún problema, lo que hacia CADA AÑO ... 3 días antes de la ITV era lo siguiente : 1º Tenia una factura todos los años de un amigo mecánico como que me habían reparado una fuga de gasoil del retorno de los inyectores y por eso se podía OLER el Gasoil al pasar la ITV. 2º dos Días antes de ir a la ITV bajaba el protector del motor en el mecánico amigo mio, y limpiaba todo el motor por debajo y la tapa de protección del aceite, barro y gasoil si se derramaba de la garrafa . 3º al día siguiente ponía trapos negros encima de la tapa protectora ( COMO NUEVA ) a la altura debajo de la bomba para las gotas que caían antes de que calentara el motor que YA no perdía. la garrafa usada donde caía el gasoil la tiraba naturalmente ... JAJAJA ! 4º El día de la ITV me lo PREPARABA TODO de la siguiente manera, arrancaba el MONDEO a las 4 de la mañana, y ponía muchos trapos encima debajo de la bomba hasta que dejaba de gotear, y en ese momento me ponía en marcha hacia la ITV para ponerme el primero ( sin cita y con cita, daba igual ) abren a las 7:00 ... yo a las 4 y media YA estaba en la puerta ESPERANDO , durante la noche cada hora arrancaba el motor para que se calentara MAS y de paso le metía caña para la parte de los HUMOS ! 5º a las 6:40 de la mañana casi ya abriendo quitaba los trapos que tenia debajo de la bomba y al CONTENEDOR, limpiaba la bomba por abajo a mano y ya no paraba el motor, incluso al PONERME el primero en la LINEA ... YO era el primero en pagar los 50 y pico euros que me pedían y en menos de 10 minutos ya estaba entrando a la linea, lo hacia siempre el 10 de SEPTIEMBRE por que aun no era de día y así el de la ITV no veía nada de fugas (APARTE QUE ESTABAN MEDIO DORMIDOS ), ni por arriba ni por abajo ya que estaba todo LIMPIO, con solo me cogía el chaval los papeles le decía ... (((( HOLA BUENAS, HUELE UN POCO A GASOIL EL MOTOR POR QUE ME HAN REPARADO UNA FUGA QUE TENIA DE GASOIL )))... y le enseñaba la FACTURA, y durante esos 18 años todos decían, NO PASA NADA.. entraba y miraban Luces, frenos, ruedas, suspensiones, el interior del coche, km totales ( se quedaban flipando con los KM REALES ), errores del cuadro de mandos, todo en orden ,y POR DEBAJO EN EL FOSO ... luego me adelantaba a la zona de los GASES y todo bien, 4.000 RPM y no contaminaba, sacaba el coche y me esperaba a la decisión ... ( TOME, PARA UN AÑO MAS ) ... para el año que viene las cubiertas ya están a media vida, OK TÍO ! 6º Al llegar a casa ese mismo día ENTRE GRITOS diciéndome TOMA PASTILLAS DE GOMA otro año MAS ! ... al aparcar ya es mi casa, le quitaba los trapos, le ponía la garrafa Nueva para ir recogiendo el gasoil que perdía sobretodo en INVIERNO y así hasta el año siguiente ... 7º Lo siento chicos ( DE LA ITV ), otra vez será ... un día triste hace 5 AÑOS jubile el MONDEO por que conseguí un MONDEO MK4 a buen precio ... y este NO pierde nada y solo tiene 167.043 KM a día de hoy ... PD: UNA COSA ES CIERTA ... VOY AHORA MAS TRANQUILO A LA I.T.V .... Que RECUERDOS ! 💯❤

[@sabin6327]

Y en vez de hacer eso durante 18 años.... pq no has pedido al mecanico q cuando haga la distribucion, desmonte la bomba y le cambie las juntas?. Las juntas de la bomba de alta de un 2.0 hdi cuestan 15eur originales de bosch. Y en unas 2h desmontas limpias y montas + cambio de distribucion.

[@mjordan99]

@@sabin6327 no, que se divierte más con la emoción del DIA DE LA ITV !!

[@USA-SOFTware]

@@sabin6327 ... por que la BOMBA de gasoil repararla costaba mas que 5 veces el precio del coche !

[@USA-SOFTware]

@@mjordan99 ... Adrenalina ! ...

[@Pradomudo]

Tengo un Mercedes 300 E de 1979, automático (M - LN) con muy pocos kms (algo más de 100.000 km). Era de mi padre. Está casi perfecto de carrocería y por dentro impecable. Arranca sin problemas aunque de repente cuando está en marcha al retener (al llegar a una rotonda) se cala. Suele arrancar y hasta la próxima (debe ser suciedad en la inyección). ¿Te interesa? Lo tengo en un garaje cerca de Ávila.

[@AMLSO]

Totalmente de acuerdo contigo con el tema de que las ITV`s deberían hacerse en taller. Mientras vivía en Inglaterra la MOT(ITV) se hacía en talleres homologados y normalmente coincidía con las revisiones del vehículo. Cierto es que conocí piratas pero no era lo normal y muchos de ellos acabaron teniendo que pagarlo pero es mucho mas sensato llevar el vehículo a un taller homologado para ITV, hacerle la revisión al mismo tiempo y tenerlo completamente legal y funcional.

[@motorfreak-7789]

Mientras no obliguen a reparar in situ genial .

[@ricardogomezr5568]

Un detalle que para mí tiene mucha importancia. Meterte ahora en un dime y diretes con el tema del filtro de partículas será más fácil para ti que para una persona cualquiera como yo. Eso es dinero y tiempo, seguro que la empresa de subastas tiene más de dos abogados.

[@kalvini34]

Creo que existe la opción más económica de sustituir sólo el interior del filtro de partículas para lo cual es necesario abrir la chapa y luego volver a soldarla. Pienso que de haberlo vaciado lo habrían hecho por la parte de arriba para que fuera imposible de verlo sin desmontar todo. Eso creo pero puedo estar equivocado.

[@rogadad]

anda, que sorpresa, ese modelo es el mío con el restling, un V8 biturbo que pasó por vuestro taller para un "ajuste" de la centralita.... encantado estoy con el

[@luisgalvez6967]

Angel una cosa son 300, 400 incluso 500 que 800,000 ese coche más temprano que tarde pedirá reparación de motor y eso es otra historia...de todas maneras una pasada tus videos los disfruto mucho, saludos y muchos éxitos!

[@JosePerez-sh9hr]

Esos motores aguantan millones de km. De hecho casi todos los coches en el desguace conservan su motor en buen estado. Con 800000km. Un coche como este ya ha tenido muchas mas piezas nuevas que con 200000.

[@rekysam]

Ese taxi lo he visto yo por Albacete conducido por una taxista rubia. Espero que te salga bueno. Es un gran coche.

[@josefranciscogarciamoreno1791]

Angel, tú sabes muy bien lo que costaría a cualquier ciudadano de a pie, profano en mecánica, mantener un coche así, con esos quilómetros y lo que supone de gasto de taller casi a diario.

[@JosePerez-sh9hr]

Un ciudadano de a pie solo se lo puede permitir con estos kms. Un coche con 800000km. Tiene mas piezas nuevas que uno de 300000 que te lo venden 120000 por ese mismo motivo, por creer y no saber. Las piezas de los Mercedes duran mucho mas que otras marcas. Ahora, yo no veo necesario poner filtros originales y aceites que se lo haría yo.

[@DoblajesDarbit]

A veces un coche bueno no siempre sale bueno toda la vida, siempre depende de un buen cuidado, ese Mercedes en malas manos, no llega a esos 800 mil, no es el coche, es el dueño

[@saralove9199]

Supongo que la diagnosis la hicieron antes de comprarlo, no?. Esa parte debería ser explicada. Esos coches son muy buenos, pero últimamente estoy viendo videos de mecánicos hablando muy bien de coches como este, es casualidad? o la marca está haciendo buen marketing. Que conste de q tengo coches, uno cerca de los 300K y otro con más de 400K. Y estoy plenamente a favor de mantener los coches hasta que no sean rentables.

[@Jc-xc7wy]

Yo tengo un mercedes S350d del 2015 con 889.000km jajajaja y no soy mecánico. Amor y cariño a raudales. Quiero más al coche que a la novia.

[@yonik8242]

Amor, cariño y dinero :)

[@joseluisriegosalz957]

No me parece que la solución a una buena inspección ITV sea un taller independiente. En el fondo van a ser clientes la mayoría con ganas de pasar el trámite con el mínimo gasto posible y deseando saltarse "marrones" con triquiñuelas. Por su puesto lo talleres en su gran mayoría no van a querer desairar a sus clientes. No veo ganancia alguna, más bien todo lo contrario.

[@javi200r9]

Personalmente los que más me gustan son los w211, pasarán los años y seguirán siendo buenos coches (quizás los mejores) y bonitos (y encima atemporales), a partir del w212 tomaron el mismo camino de BMW, que pasan 10 años y si el diseño no ha tirado por ahí, se ve raro. Edito, en la ITV no deberían mirar si tienes el FAP anulado o no, simplemente deberían tener una máquina que mida las partículas en el escape, que lo lleves vacío o no se la tiene que sudar, pero que vaya echando carbonilla no.

[@AntonioRuiz-kp6vw]

Es cierto lo que dices, a no ser que pase la itv de forma fraudulenta , donde te Dan la pegatina y te ponen el sello a cambio de dinero, que es bastante habitual sobre todo en España.

[@menelao56]

Con el w211 se acabó la calidad mercedes...

[@aserestudios5473]

Como cubano estoy totalmente de acuerdo contigo ya que en mi pais Los coches se heredan de los abuelos es decir que cuando se vende es con mucho km al llegar aca me compre uno de 2da mano y hasta ahora muy bien

[@edmundofernandezpuertolas7118]

Hay algo que se llama fatiga de materiales que aparece con los años de uso y que tiene una influencia enorme en lavfiabilidad del coche. Puede tener 800.000 a llos 800.010 tener una avería seria

[@BricoTips_Ankrios]

Me alegro por ti Angel, yo tengo 1Z con un millón, trescientos setenta y cinco mil kms del año 96 y ni un problema desde ese año a día de hoy y lo que le falta de vida, hay motores buenos, sabiendo los que lo son.

[@bartolomebenitezdiaz2118]

Qué es un 1Z?

[@BricoTips_Ankrios]

@@bartolomebenitezdiaz2118 serie tipo motor de un TDI 1.9