¡CON ESTO ME EQUIVOQUÉ! Que no te pase a ti ⚙️🧰 BMW X5

[@martings1268]

Hola Ángel. Soy técnico diesel acá en Argentina, y no se en Europa, pero acá el gasoil por ley contiene biodiesel, después de unos meses parado se empieza a degradar y hace que se deterioren las bombas, en tu caso probablemente haya causado que las válvulas de la bomba dejen de tener un buen sello y fugue combustible.. Sigue así con tus videos. muy bueno!

[@privadoempresa6821]

Tengo un x5. Miento. Dos. Delicioso coche. parece claro que para comer chocolate hay que tener paladar. Desde el cariño, un mecánico que se da de mecánico no puede enloquecer cambiando piezas hasta acertar como si fuese un concesionario oficial......

[@elcampesino2857]

Que generación de X5. Recomiendas para comprar de segunda o tercera mano. Me gusta el diseño y el motor de la versión 2012/13. También escuché que es más económico el mantenimiento del motor gasolina. Tengo Toyota & Nissan.. y según mi experiencia usar el coolant original orgánico es fundamental para la duración de las piezas de circulación del enfriamiento.

[@privadoempresa6821]

Tengo dos e53. 3.0 gasolina. Automatico y manual.......

[@caminodelaautosuficiencia6104]

Se aprende más de los errores que de los aciertos y ser sincero te hace mejor. Si los clientes confían contigo siempre tendrás un buen futuro.

[@raulmancheno4622]

Un buen profesional no es el que mejor hace las cosas sino el que reconoce sus errores

[@angelgaitanoficial]

Muchas gracias por tu comentario, compañero.

[@cienduros]

Que va.

[@ayuwoky9362]

Entonces si me lees, lo siento KEVIN no supe valorarte como compañero, no acertabas una avería cacho cabroonn pero siempre decías : me habré equivocado todos somos humanos! Eras un gran mecánico y no supe verlo, seguro que allá donde estés estarás triunfando.

[@felixrodriguez2399]

@@angelgaitanoficial crack, humildad

[@rodrigoquiros9720]

Excelente trabajo saludos desde Costa Rica 👌👌

[@azulazul2501]

Si hay algo que nos motiva a seguir trabajando con interés y dedicación en un oficio es que nunca se termina de aprender, eso no tiene nada de malo , por el contrario, superar las adversidades justamente nos transforma en personas más preparadas, más sabias, habiendo acumulado experiencia para la próxima dificultad.

[@estebanbofarull716]

Me parece muy honrado lo que dice… todos lo q hemos tocado reparaciones podemos explicar cosas dificiles de explicar, pero q suceden y no se hacen con mala voluntad..

[@josevalentinortegamunoz7659]

En este oficio sólo existe lo improbable. Nunca lo imposible. Todos podríamos contar mil historias y nadie nos creería. Un saludo.

[@gastongarcialuce2831]

Eres un auténtico profesional Angel, tus vídeos son una maravilla, porque explicas las cosas para que todo el mundo pueda entenderlas, sigue así crack. Saludos.

[@antoniolado1440]

Esta claro que hoy día los motores son muy complejos ,pero tenemos que dar gracias a Dios que existan mecánicos como tu ángel, gracias y por estos videos que seguro son de mucha ayuda

[@marcoscabreracastellano8652]

Pasan muy a menudo, después de algo más de cuarenta años trabajando en la profesión, aún no dejan de sorprenderme.Saludos desde Las Palmas Ángel.

[@valpurgisto]

Sinceridad, honestidad y humildad. 👏🏼👏🏼👏🏼

[@roberto3420]

No hay nada como un coche con valor sentimental con el que estas agusto. Da gusto como explica Angel las cosas.

[@angelgaitanoficial]

Me alegro que te guste, compañero.

[@salvadorchaferroig9461]

Rectigicar es de sabios , me gusta tu onestidad ,ojala nuestros mandatarios fueran igual , Me gusto lo que le dijiste a Beni

[@Rekadista]

Anda!!! Un calderito como el mío. El mío ya va por 345.000 km y va genial. Le hice caja cambio y arreando

[@franr4707]

Le has anulado las palomillas al calderito o sigue como de fábrica ?

[@albertocastrolopez8911]

El mío es el motor 3.0d 184cv creo k no lleva palomillas?

[@merbrabus]

El mio era ese motor y si que llevaba, creo que los únicos que no lleva son son los de cambio manual

[@tdci]

@@franr4707 ese motor no lleva palomillas. Eso son las “mierdas” que salieron poco despues para cumplir euro 4

[@nanitateamARIADNA]

Aver si el rekadista me podría ayudar ,tengo un 530 e 39 y me la colado en la venta, y nose si saldrá rentable en reparlo o tiralo un saludo y gracias

[@pablobucello8233]

En mi caso particular ..soy Mecánico profesional desde 1981 y solo he tenido un caso difícil a la espera de ir al desguace ...o cambiar motor por uno eléctrico de Ford .....una pena tener que tirarlo ..es un Seat Ibiza 2006 de 3 cilindros 1,2 lts ...y el fallo es de admisión en 1 cilindro ......hice todas las comprobaciones habidas y por haber ....

[@juanpa5682]

Tal cual yo con un BMW 330d del 2003 estoy igual y no dan problemas pero para tenerlos bien tienes que invertir tiempo y dinero , gran videos

[@adriangonzalez1680]

Tengo una BMW x5 igualita que la tuya solo que a gasolina , saludos desde México, sin duda una camioneta con un super lujo y fiabilidad mecánica con sus mantenimientos adecuados

[@infinito5398]

Angel que increible aca en uruguay esa camioneta hoy al 2022 vale 50mil euros . Que hermoso vivir ahi por dios

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

Hola, muy buenos días. Otro gran ejemplo de saber hacer, y de humildad. Gracias por tu trabajo y tu esfuerzo. Mucho ánimo. 🍀😆👏👏👏🥇

[@manuellopezligero8605]

Cosas cómo esas me an pasado ami en mi cincuenta y tres años de mecánico muchas veces y como tú dices explicárselo al cliente.

[@josemanuelricovargas3479]

Buen reportaje, esto confirma lo llevo sospechando mucho mucho tiempo los coches de ahora no son reparables tienen tal cantidad de componente que en cuanto que pasa un poco de tiempo o kl algo faya sí o sí y para colmo reparaciones muy caras los coches de ahora son carnaza de desguace hay 40000 Ford T funcionando todavía más de 100 años después entiendo que no es comparable pero es así tengo un camión con 70 años y para que arranque solo le enseñó la llave saludos

[@mtbtt7167]

Muy buen video! El X5 es un coche que me parece muy guapo. Yo tengo un coche desde hace 21años conmigo,el cual me a llevado y traído de mil lugares, siempre fiel! Y gracias al cual soy la persona que a día de hoy soy. Cuando compré el último coche lo pude entregar en el concesionario pero tenía y tiene tanto valor sentimental que fui incapaz de hacerlo,pues después de tantos años y más 400000 km hechos con él,es uno más de la familia. Espero poder conservarlo otro buen puñado de años (y aunque el valor de mercado sea pequeño) devolverle parte de su esplendor.

[@robertoprrs5]

Vamos que al final lo has arreglado por cariño y tener valor sentimental y yo te admiro por ello

[@antoniomariarosariouribe7404]

Gracias hermano. Dios te bendiga por tus buenas intenciones ✋😊

[@luisvelez3489]

Es impresionante los conocimientos que tienes

[@tomaslopezdiaz]

Claro que si Angel, estoy muy de acuerdo con tu video. a mi me han pasado cosas asi y uno se vuelve loco. Eres mi idolo

[@serafincastellon8840]

Conozco muchos profesionales mecánicos, como tu. Pero tan sinceró profesional como tu. No conozco a nadie.. Me encantan tu vidios... Ers un gran gran profesional.. Y no olvides, que el mejor catedrático hecha un buen borrón... Un saludo

[@fabastayon]

Ni mas ni menos, yo reparé un Montero que estuvo parado 6 años y siempre salen cosas, en este caso hubo que cambiarle también la bomba de inyección y alguna cosilla más. Siempre hay que tener un conocimiento de que algo más va a salir. Se te ve buen profesional. Saludos desde Asturias.

[@OctavioBatista]

las gomitas del sistema de gasolina y kit de juntas siempre hay que cambiarlas por que la gasolina hace que se dañen si estos dejan de usarse por largo tiempo. Buen video fue el desuso

[@huichohuicho9788]

La mecánica es así...nos da sorpresas, es muy compleja , tengo 40 años de experiencia y siempre surgen cosas nuevas...

[@borjiexpress]

Si quieres asegurarte un buen trabajo en los motores rectificados minguez es la clave . Sede en madrid central en valencia y en gandia .

[@albertoochoa4851]

Ángel eres un ejemplo para todos los mecánicos del mundo 👏 Tu cultura de la honestidad y transparencia debería ser el mayor valor de tu empresa y tú como ejemplo!

[@ismaproo8945]

Simplemente es un estafador inpotente

[@jorgecanovas8498]

Ángel como siempre poniendo vídeos muy honrados estoy muy agradecido, te transmito muchísimo ánimo para que sigas compartiendo estás verdaderas herramientas el anterior vídeo con el Porsche GTS fue increíble un abrazo

[@carmelokobalsoluciones2044]

+1 Hay cosas que nadie entiende, ahora el valor sentimental es el valor sentimental. El corazon es el corazon para lo bueno y para lo malo Ole por arreglar el coche.

[@juandavidinfante239]

Angel te sigo desde hace mucho tiempo! Tengo una BMW x3 F25 modelo 2015 con Motor n20 es una XDrive 20i…. En fin dicen que la cabeda de reparticion siempre falla pero casi no veo videos tuyos de X3 la mia tiene 65mil km

[@moisessanchez5855]

Muy bien esplicado, yo tuve un 530d de 184 cv, lo tuve hasta algo mas de 300.000km y cero problemas, tan solo una lucecita del ABS

[@ivandelarosa47]

Hai amiguito te entiendo . Que cuando yo ago mis mecánicas me pasan esas cosas saludos desde Greenville tx u.s.a

[@jgandres]

Gran video Ángel!! Tuve un 330d de 184cv, que de la noche a la mañana le dio por no arrancar, como tú dices parece k kiere arrancar pero no. Al final di con ello, el sensor de caudal y de presión de la bomba de alta lleva una junta de goma y otra de nilón en la punta, pues la de goma estaba algo picada. Juego de reparación de juntas de ese sensor unos 8 euros. Pero ojo hasta que di con ello. Sigue así Ángel transmites la transparencia que hace falta en este sector. Un Saludo.

[@josecoronel5956]

Muy buen video angel pero que renegada has tenido saludos desde Argentina 👍

[@jordiparrarodriguez612]

Gracias por la sinceridad ,escasea

[@jbx720]

Enhorabuena por su trabajo 👍 Ojalá en Barcelona tuviéramos una empresa como la de usted.

[@luisalbertosaldana2937]

La hay cerca de Barcelona, TALLERS COM NOU en vilassar!!

[@jbx720]

@@luisalbertosaldana2937 Gracias 🙂

[@mercenor2696]

Llevo pocos meses viendo tus videos y he aprendido muchisimo . Gracias

[@MaRoNaV]

Muy bien Ángel, esto es humanización pura. Enseñas con toda verdad desde tus propias máquinas lo que nos puede pasar a cualquiera y que no prevemos. Enhorabuena

[@efect2000]

si el valor sentimental se puede mantener, no veo problemas. Yo gasto algún dinero (y muuuuucho tiempo) en cosas que solo tiene valor sentimental (aparte del valor histórico) pero valor monetario solo como gastos.

[@joseluispatino7549]

Ángel eres un puñetero crack no cambies NUNCA

[@angelgaitanoficial]

Gracias compañero.

[@giuseppe.prats.9207]

Hola Angel. Acabo de ver un video tuyo que ibas vestido de Tesla y la verdad que me has convencido, antes veía algún video tuyo, hoy me he suscrito a tu canal. Un saludo.

[@juanlazar8945]

Esto nos pasa muy a menudo, gastar 2000 en la reparacion y luego vender el coche por 1200, que es su precio en el mercado, simplemente que no queria tirar el coche al desguace. Asi lo tiene otro para muchos años mas, da igual lo que me ha costado a mi, le he devuelto la vida asi como me ha llevado a mi 15 años sin parar.... Un saludo y felicidades para tu aplicación en lo que haces

[@eduardol6434]

tal cual.. en mi anterior Audi a6 metí pasta y más pasta por una vibración que tenía...y que nunca fueron capaces de encontrar... lo vendí por aburrimiento.. y fue la mejor decisión que pude tener. ahora me pasa con este que tengo bloqueada la suspensión neumática.. y le voy dar una oportunidad..sino Porsche al matadero y me compro una c15

[@manuelrm8691]

Buenos días Ángel!. Los que restauramos coches clásicos por afición, es el pan de cada día.....aunque no tenemos tanto sensor ni componente...pero a veces decidimos hacer una restauración de cero para quitar ciertos problemas al pensar que hay partes reaprovechables....cierto que un coche con menos años no debería tener esos problemas...pero por desgracia en el mundo de la mecánica pasa a menudo...

[@abelgarcia2068]

Yo amo los clasicos y es diferente,un coche viejo a un coche clasico,

[@rauferrero]

Totalmente de acuerdo con lo que cuentas. A ver para cuando un vídeo de motores toyota Land Cruiser o Rav 4 tan común es en España, un saludo.

[@ducamabel5166]

Yo tengo uno del mismo color, del 2004 comprado nuevo, pero es el 218cv, con 340.000km y estoy enamoraoo!! y espero tenerlo hasta los 500.000km :)

[@juancamilomoralesespinosa5118]

Seria espectacular que todos los profesionales de mecánica sean asi de honestos y serios

[@tonivila8672]

Ángel tengo uno igual con la caja de cambios averiada y no sé ni qué hacer con el..imagina..fue mi primer X5 3.0d 183cv del 2003 y como a ti ..en el rincón del garaje a la espera de que se me ilumine un día el ático :)

[@ip.b7125]

Me as recordado misma experiencia con un mercedes e270 pero mi situacion fue peor .el mecanico no era muy experimentado y la lio aun mas .lo mal vendi. Ahora tengo uno igual al que describes en video y funciona bien pero toca rebicion y cambios de aceites y me da hasta miedo elejir el taller .me gustaria saber en sevilla uno que sea bueno .o te lo mando a ti angel en la grua jjj no seria mala idea.un saludo

[@pedrobelmonte7646]

Muchas Gracias por tus consejos. Demuestras que también te equivocas y no pasa nada por reconocerlo . La Mecánica no son las matematicas (2+2= 4 ). Aunque te va a resultar dificil de convencer al cliente que esa bomba ya no fuciona y tiene que comprar otra nueva, pero eso es tema para otro vídeo.......... Angel Un Saludo.

[@pedrosalvador8894]

Por eso yo ya no reparó motores.aqui los machinchop .llevas las cabezas supuestamente te la rectifican y reparan y cuando montas te llevas las sorpresas.

[@robertovegamartinez9988]

La conclusión que se puede extraer sirve para todos los ámbitos de la vida. Cuando anteponemos nuestra parte emocional a nuestra parte racional, las probabilidades de que la situación acabe en desastre se incrementan drásticamente

[@isidroross886]

Saludos desde República Dominicana. Me encanto este video.. me esta sucediendo algo parecido con una vieja vw t3.

[@pilotok75rt]

Gracias Angel: Me acabas de corroborar que no soy el único que tiene sentimientos hacia un vehículo. Sigo rehabilitando una vieja K del 92...... Grandes tus vídeos y tú trabajo.

[@pedrowein]

Menuda ciencia el mundo del motor, y no solo ciencia, luego se tienen que alinear los astros para que todo funcione. 💪🇪🇸Un saludo desde Murcia !!!

[@elcontadordejuegos8902]

Puedes explicar mas sobte la homologacion de las ruedas .en las marcas de alta gama y que relacion tiene con los sensores de cada auto de alta gama

[@efect2000]

la de veces que he apagado un equipo (no de coches) electrónico o mecánico y al día siguiente no ha funcionado. SI las cosas funcionan se estropean, si estan guardadas también, ilógico pero cierto.

[@eduardoglez6443]

para un profecional todo lo que ha dicho es el pan de cada dia, este tio es un peliculero.

[@Alfons13]

Gracias por el típ a mi me pasa algo así parece y quedar mi e86 pero como que se ahoga, vibran las revoluciones, y se apaga, no le hemos encontrado pues parecía ser el maf pero está bueno, le echaremos otra vista en cuanto junte plata

[@canalgt1]

Soy suscriptor hace poco tiempo, me encantan estos videos. En no mucho tiempo voy a estar por España, espero poder conocer este taller en persona. Un abrazo!

[@antoniocue9331]

Gracias de nuevo, Ángel. En la virtud está reconocen los errores.

[@andersonhernandez7034]

Esto si que es amar a tu vehículo 🙏

[@fancentollito]

angel gracias por el video y tu sabe en la mecanica, parecido me ha pasado con una nissan primastar llebo gastado ni se sabe y una de las pega grande era la bomba que no estaba bien , ahora me toca el sabe cuando tiene poca gasoil se para , creemeos que puede ser el aforador pero recemos por que a si sea y se quite ya de una vez todo losmales que tiene que menuda guerra me esta dado , es una cv 100 año 2006 , ojala tubiera para otra mejor pero como no hay mony pues ha tratarla con mucho cariño yo la llamo mi jubilada

[@franciscocarrascocabrera9361]

Suele pasar amigo un saludo desde Badajoz y me gusta lo que hacéis en el taller

[@josemanuelmolerobenitez571]

Buenas tienes algún video del cambio limpieza del refrigerante del todoterreno misubisi galloper gracias

[@mariobp1074]

Tengo el mismo coche y se ha tirado 4 meses en el taller asta averiguar qué el fallo era el regulador de caudal que lleva la bomba, y con eso me ha conllevado cambiar bomba de baja presión filtros y más piezas, y no he dicho nada, sé que estás cosas pasan y a veces se complica. Me alegro que hayas reparado ese coche yo tuve un accidente y cuando todo el mundo me decía que lo tirase me gasté 5000€ en arreglarlo, coches como este ya no encontraremos.

[@acharoja_bmw330CI]

Primero de todo Angel, te empecé a seguir en Facebook y tus videos son una gozada (aprendiendo mucho siempre) y ahora lo hago también en KZbin. Y en segundo lugar y aún a pesar de todo lo que has contado, tantas veces quitar y poner (que seguramente llega a desesperar) y no llegar a comprender dónde está el fallo y siendo tú tan bueno en el gremio, por ser como tú mismo dices, de tener un alto valor sentimental, ya sólo con esto último (y mientras te lo puedas permitir, por supuesto), vale la pena conservar ese pedazo de coche, porque a mi juicio sigue siendo un auténtico cochazo hoy en día sin tantas pamplinadas electrónicas. Un gustazo seguirte y seguir aprendiendo; tengo la suerte de haber encontrado en Lérida un mecánico bueno (pero sobre todo honrado) al que es un placer poder confiarle mi coche pero estoy seguro que de estar en Madrid, no dudaría ni un instante donde llevaría el mantenimiento de mi joyita. Saludos y por supuesto, me he suscrito.-

[@angelgaitanoficial]

Muchísimas gracias por tu apoyo, compañero.

[@carlosmartin409]

Que bueno encontrar tu canal,sinceridad,transparencia..Si señor,a seguir así!

[@rubenromerogimenez4440]

Pondrías hacer algun video de bmw e36 berlina gracias eres un maquina

[@maicolestivercontrerascard6764]

Muchas gracias por brindar sus conocimientos y tener el valor para decir las cosas que pasan mal en el taller le agradezco por dar ese video

[@lasaventurasdeanselmoyvald7631]

Ángel ese tipo bomba lleva dentro de la espiga por donde entra el combustible un embolo que tiene que bajar con la presión que le llega de la bomba de baja,metele un pinchito y ves si muellea o por el contrario también puedes quitarle el regulador y ver si tiene la torica de la punta perforada que también es muy común.Un saludo desde Córdoba

[@RIchi_D10]

Ángel, tienes una habilidad especial para transmitir... parece que estés diseñado para esto. KZbinr, tiktoker y encima de lo que dominas al extremo. Este canal tiene muchísima calidad y entiendo que casi no guionizas porque no te hace falta. Gracias!

[@daniponsbarber5681]

toda la razo a mi tambien me a ocurrido trabajando en un taller

[@elisauldominguez1537]

angel soy de republica dominicana wao la verdad es que compre la e53 de gasolina 3 .0 al tiempo empeso un fallo un fallo y bueno que digo creo que la mecanica de ese vehiculo no tube suerte con el mecanico pues cambie todos los injectores coil bomba de gasolina bujias censores de canchaf y crankcha sensor maf sonda landa kit completo de centralita de encendido la verdad no pude mas y tube que venderlo dañado con el mas profundo dolor de mi alma

[@marcoscenturion89]

Angel, te sigo desde Paraguay! Tus explicaciones son una verdadera joya, un tesoro! Saludos desde el taller Climar! Espero algún día algún saludo, muchos exitos compañero!

[@titoalen5673]

Por cierto,un gran coche Yo lo he tenido y me ha dado muchas alegrias

[@ivantolmes8510]

Quiza encamisando el bloque original pudiera haber funcionado bien, esos bloques rara vez rajan, si es cierto que en alguna ocasión algo o ha salido con un pequeño poro en los cilindros provocando la presión en el circuito, pero con el encamisado se podría haber corregido, el alguna ocasión, también se han dado fallos en la parte superior del plano del cilindro, inapreciable con la regla. Estoy totalmente de acuerdo contigo en cuanto a lo del valor sentimental de los coches!!

[@franciscoguerramartin]

Buenísimo Vídeo, Ángel. Gracias por explicar tan bien.

[@autodiagnosticoflores7362]

Hola Ángel, Es lo difícil que un cliente o como cliente entendamos que pasan cosas que aparentemente no tienen una explicación. Saludos

Una pena tanto trabajo y gasto. Muy bien explicado.

[@franciscojaviermartinramir8629]

hola buenos dias acabas de dar una explicacion de humildad y mas hoy dia con la complejidad de los coches gracias

[@suizofilms]

Gracias por los consejos querido Angel !!!👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻❤️❤️🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@darylstanly3611]

Hola te veo 👀 con Iker Y veo muchos vídeos sois un frac 🤘🏼

[@ricardoprieto392]

Verdadescomo puños, eso ocurre muchas veces.. NO se puede coger cariño a una chatarra en ningún caso, porque es una ruina. Lo mejor en estos casos es quemarlo directamente y olvidarse del tema...se pilla otro y pista.

[@maikelaviilaesteeban4346]

como te entiendo, soy mecánico y me han pasado cosas muy parecidas, incluso una muy grave.. el problema es el cliente, hay algunos que si lo entienden y otros que te terminan causando problemas, y respecto a lo del valor sentimental. muchas veces eso no se puede remediar ya sea por la procedencia del coche o por el gran esfuerzo que a veces requiere el poder adquirir dicho vehículo, pero aun así tu al menos ya sabes que ese coche de motor esta completamente.

[@facundopronotti5699]

Hola, soy mecánico también. Ustedes en España no están acostumbrados a ese tipo de problemas, porque la calidad de sus combustibles es superior... Pero aquí en Argentina es muy común ese tipo de fallas... Si ya sabes que va a estar parado mucho tiempo, hay que llevarla al bombista y que le hagan un mantenimiento (con el líquido que ellos utilizan en el banco de pruebas, puedes dejarla 10 o 15 años sin que eso suceda). El diésel de ahora es peor que el de antes, ya que a las compañias petroleras les exigen un determinado porcentaje de combustible vejetal en el combustible tradicional (de origen fósil). Y como tal el combustible vejetal, tiene bacterias y microorganismos, que como todo ser vivo se alimenta y va de cuerpo (caga), entonces esos residuos son los que obstruyen las cañerías, bombas, inyectores, etc (esto me lo ha explicado una profesora de biología). Vienen aditivos de marcas conocidas (como LIQUI MOLY, o Bluechem) que matan esas bacterias e impiden que eso suceda... Saludos desde Argentina colega.

[@angelgaitanoficial]

Un saludo, compañero.

[@TheMec1978]

Excelente video! Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@baldosassa7481]

Jaja te he visto en dos vídeos y eres un crack !!! A mi me pasa en mi trabajo que es mucho más sencillo , nunca sabes que va a pasar ( como buen profesional intentas preveer y buscar todas las soluciones ) . Cuando se rompa mi saxo te lo llevo seguro 😜

[@joseserrano6050]

Buen video.Yo que me he dedicado a las motos toda mi vida, también me ha pasado

[@Diego-jw6zo]

Por eso ayer tire el mondeo 2 1.8td a la chatarra, era de mi suegro empezó a dar problemas hace 1 años y fuy reparando se lo asta ke dejó de arrancar por el motor de arranque y me negué a arreglarselo por que sabía que no iba a dejar de dar fallos de hecho lo ha tenido 8 meses parado y en las 2 últimas semanas empezó a tirar gasoil por la junta de la bomba asique cuando un vehículo empieza a fallar y sabes que la reparación va a costar más que el coche más vale parar a tiempo, otra cosa es mi gst pyder 97 que se le rehízo motor turbo suspensiones etc y a día de hoy está totalmente restaurado y su precio sigue subiendo al ser un coche más exclusivo

[@sebastianbohorquez4688]

Eres un buen profesional ojalá todos fueran asin

[@Ender-ky2ss]

Hasta el cambio de motor reacondicionado, me pasó exactamente lo mismo con un Clio 1.9D del 93. Al final cambio de motor de desguace, pero empezaron a fallar periféricos. Me lo quite de encima.

[@emja79]

El combustible biodiesel (o mezcla) daña bombas que pararon funcionando excelentemente bien, en motores que están sin usar mucho tiempo, en argentina es un problema ese tipo de combustibles.

[@espana8487]

Es muy difícil tener freno cuando los sentimientos pueden pero, también es verdad que la cartera es la que pone el stop. No nos percatamos de que todo tiene una vida y la vida tiene un tiempo. Un saludo.

[@jimmy32776]

Pablo Cohelo 😅

[@magnuscarlsberg1289]

@@jimmy32776 Paulo Cohelo,o Pablo Conejo,así traduces nombre y apellido

[@vicent436]

@@jimmy32776 Coelho

[@jimmy32776]

@@magnuscarlsberg1289 gracias Pataliebre

[@robertogarciagonzalez8121]

Es cierto

[@pablobucello8233]

En los Motores de hoy en día con aleaciones de duraluminio en culatas y bloques de hierro los calentones son muy graves a la hora de Reparar y más cuando hay tantos sensores y electrónica en Medio ...

[@enriquenavarrogarijo115]

Este chico es muy profesional y honestamente parece honrado