compte rendu moteur 103 hybride 70 stage6 rt sur carter malossi

et réponse à vos questions

[@leA97]

super tes modifications 🎉🎉

[@bigoodyoshimura4399]

Excellent 👌 tu pense fabriqué et commercialisé quelque calle que tu fais pour l’adaptation ?

[@benjaminmateja4145]

Biensur. Moi j ai tourné en g1 bidalot. Avec bas moteur d origine .... Nikel

[@benjaminmateja4145]

Ok. Vite fait. Mais c pas à la vue qu on contrôle l etat d un cylindre

[@user-ju8qo3qs6u]

Salut super taf peux tu me dire si tu as bouché a l epoxy la cale et le cylindre ou que la cale ou que le cylindre ? Merci en espérant une réponse Bonne continuation

[@thomascoez4296]

80° tu perd deja pas mal ....la temp optimale est 50/55 , au dela cest 1cv de moins par dizaines de degrés. Je roule du r/t sur circuit depui 2013 . De plus quand ta un haut moteur r/t piaggio , ta des tête de vis ( pour la fixation de sa cale) coniques, là j'aperçois que tu a des standard, et de plus les r/t piaggio ont le passage deau a l'embase,donc le cylindre a un bouchon, et toi tu a une sortie d'eau.... Tout me laisse pensee a croire que ton r/t est pour mina horizontal...😉

[@edgarherb-pu7vt]

Tu as des grosses marque dans le cylindre.

[@hervecosti3854]

C'est quoi ta fourche? Elle est balèze