Conducir un COCHE DE FÓRMULA 1 en MOJADO: Misión imposible

[@rodrigoarriojam.886]

Desde México siempre recordamos al Rain Master Pedro Rodríguez cuando fue el mejor del mundo en piso mojado. Para muestra en larga duración, la BOAC 1000 en Brands Hatch en 1970. Con el Porsche 917 terminó 5 vueltas adelante del segundo y a 8 del tercero. Ese día Chris Amon dijo que alguien le avise a Pedro que está lloviendo. La carrera del siglo en Endurance. Excelente video, como siempre Max.

Esa anécdota la he contado varias veces y es que me encanta... Pedro, un Grande... con mayúsculas... Volveré a contarla

[@PixieDixie-r5v]

Sii! El Senor Rodriguez,,, pilotazo !

[@tomix2210]

un grande Ayrton Senna al decidir pulirse en lo más difícil, y es que en todo orden de cosas, cuando sales de tu zona de confort para forzarte a adaptarte a lo no habitual, pasan cosas increíbles. Saludos!!

[@manuell.h.2451]

Renault Twingo "Ramón"😅

[@DioBalmori]

El twingomón 😂

[@AndresDCK]

​@@DioBalmoriun Digimon 😂

[@juanjosecastillomartinez]

@@DioBalmori 🤣

[@juanantoniorealgarcia9213]

Ramón Twingo

[@alejandrocastillovillalobo3116]

Ese twingo

[@armandopichardopedrero4136]

SI un video de autos de carreras bajo lluvia, como parte 2 de este. Queda muy claro porque no corren los F1 actuales como hace 30 años bajo lluvia, no es que fueran pilotos mas osados, entre temas de seguridad y la técnica que explicas hace todo el sentido. Si no hay cambio de reglajes por parque cerrado, aerodinámica al máximo, etc. simplemente no funcionan en lluvia.

[@gabrielfloresguzman]

Esa intro de Ramón y su dueña debe ser el mejor del año. ❤

Jajajajajaja

[@HermanNemesis]

Porque el área de suscripción son solo 1 dólar? Deberían tener 1 5 10 20 etc que cada quien se sienta libre de dar el aporte que estime conveniente a modo de retribución, ya verán como muchos suben su suscripciones, saludos desde Ovalle 😊

[@kevinkarpicius3450]

La pasión que tiene este hombre por el automovilismo no tiene nombre!!! Saludos desde Argentina

¡Saludos a todos los argentin@s!!!!!!

[@AugustoANouelP]

Te acordarás cuando en plena lluvia y con estelas inmensas David Coulthard le freno a Michael saliendo de una curva con cero visibilidad y Michael lo chocó por detrás... Michael estaba cabreadísimo con toda la razón. Y cuando Barriquello con tremendo chaparrón ganó una carrera (no recuerdo cual) sin cambiar llantas a lluvia.

[@alfredodecuellar4953]

Se aprende mucho con Max, su saber sobre F1 a Fx es infinito. 👍

Jajajajaja... desde luego que no... pero tengo mis fuentes...

[@denysnicolaalvarez3940]

consumo mucho YT en varios idiomas incluso, y tus videos son de largo de los mejores. otra cosa es que encima, te superas

[@Extremis1907]

El problema con la lluvia es el diseño con efecto "suelo" de esta generación de F1. Solo por aerodinámica generan esa enorme muralla de spray al aspirar hacia atrás el agua, los neumáticos no son acutalmente el problema de fondo. Saludos! buen video

[@astaluegmisterios2409]

conclusion: En la f1 tenemos I+D a raudales, presupuestos que rozan el absurdo, los mejores en sus categorias y especialidades, mas de 100 años de experiencia. Resultado real?... pues, basandonos en los medios, presupuestos, I+D, etc... utilizados ( repito, respecto a lo empleado), resulta que , en realidad y quitando maquillajes comerciale, s, marqueting, e intereses en general, lo que tenemos, resultado de todo eso , realmente es un carromato inconducible .... un exitazo. benditos ingenieros de coches de calle que demuestran que sin tanta parafenalia, consiguen hacer todo. saludos

[@armandopichardopedrero4136]

De acuerdo con tus comentarios, salvo con el ultimo, el desarrollo de un coche de calle es mucho más caro que el de un formula 1, claro que hacer en algunos casos hasta un millón de autos en vez de 2. Además están diseñados para ir en promedio a menos de 90 km/h, y uno de serie en circuito es muchísimo mas lento que uno de carreras.

[@astaluegmisterios2409]

@@armandopichardopedrero4136 es cierto, pero en todo, absolutamente, en todo es infinitamente mas eficiente, dado que esta creado para ser bueno en todo y no solo a 90 km/h, eso no es asi, salvo el caso del pauperrimo Tata nano.. diferiencia basica estos consiguen casi absolutamente todos los propositos y los de f1 practicamente ni los 3 o 4 a los que estan dedicados. lo dicho, que esta gente es mas imagen que resultados. Un saludo

[@martintome09]

Quizás haya sido uno de los videos que más he disfrutado!

¡Me alegro!

[@edgarmoreno331]

Muy interesante vídeo. ¿El problema es entonces el parque cerrado? Hace 30 años no solo era Senna sino también un joven Schumacher y algunos otros los que hacian maravillas bajo lluvia ¿Cambiaban reglajes en aquellos tiempos? Yo recuerdo que ésa era la gran diferencia con el show de la Indy, que paraba sus carreras con las primeras gotas y lo sigue haciendo (obviamente por correr en óvalos). Ahora, los F1 no son capaces de mantener un buen paso incluso usando intermedias, o sea, bajo lluvia suave.

Antes sí se podían cambiar reglajes...

[@carlitozpxndx]

[@BRIZ67]

Muy buen tema, excelentes tus comentarios y conocimiento, aquí se aprende mucho. Saludos 🏁

Mil gracias.

[@Monolon]

Lastimosamente no viví la época de Senna, casi me acuerdo vagamente de la segunda de Alonso. Y recuerdo a mi tío, un fan de la antigua fórmula uno que siempre me recomendaba carreras en mojado, y siempre en esas carreras el que brillaba era senna. Me hubiera encantado verle en persona, hay algo mágico en esas repeticiones que no se explicar...

[@martinochoa8227]

Máximo. Los aviones usan “llantas” si labrado de lluvia y los frenos solo van en el tren principal, las ruedas de nariz (salvo uno que otro avión en 727-200) no tienen frenos. Así que usamos la fórmula del hydro Plannig 9 x (raíz cuadrada de la presión delas llantas en PSI) para saber cuándo tendremos contacto con el piso. Por encima de eso, solo el reversible de los motores nos baja la energía que tenemos

[@arxy98]

Efectivamente Twingo Ramón

[@soda_xv2]

El mejor en mojado a mi parecer siempre fue Ayrton Senna, con más razón le solían decir "El Dios de la Lluvia" (de vez en cuando, tenía apodos parecidos, pero siempre en relación a la lluvia). La verdad, nunca habrá nadie como él en el automovilismo, el brasileño era poseedor de un talento único. Podríamos retroceder incluso hasta antes del GP de Portugal de 1985 (su primera victoria), el GP de Mónaco de 1984 (su primer podio/casi primera victoria). Ahí demostró que se podía conducir en condiciones extremas, ese fue el año en el que el agua no solo estaba en el puerto, sino que también en las calles, todo un diluvio de proporciones épicas. No tenía el mejor coche que digamos, pero sí le dio fama, era el Toleman TG184 con motor Hart 415T turboalimentado de 4 cilindros (sí, eso poco)

[@pablobarrera7613]

Excelente video, Lo he disfrutado mucho. ¿Cuándo haces uno sobre conducción de TRACTORES?

[@equalizerdogy4945]

Estaría bien y maquinaria pesada estaría de lujo

Sigo trabajando en ello...

[@pelupescador]

Para evitar el aquaplaning, se tocan (para ablandar) suspensiones y así levantar la altura del fondo del coche al suelo.

[@ejon3423]

Me servirá para el simulador esto? Dudo de que alguien me deje un fórmula 1 jsjs Harías un video sobre sim-racing máximo? Incluso aunque lo critiques me parecería genial.

[@victorsueiras7652]

Gran reportaje, como siempre.

[@vic42w27]

2:02 Faltó citar el principal motivo de la falta de carreras sobre mojado: a las primeras gotas se suspende la carrera.

[@TheMec1978]

Excelente! Cada vez se superan! Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@ocn23-sq7nc]

No entiendo porque no les gusta hacer videos largos si en lo personal puedo pasar horas en este canal revisitando videos esperando uno nuevo

[@elpatolucas22]

Pero a vos...no a todos.

[@jhonjhon3718]

La culpa es del chileno...😂😂

[@rapulsmith]

Yo no soy mucho de Fórmula 1, la verdad que como siempre ha sido injusto el que tuviese más dinero tenía más oportunidades, que terminó cansando me, ahora ya estarán más igualados, pero ya es demasiado tarde, aún así me ha dado por ver las últimas noticias sobre el mundo de la automoción, sobre todo en F1 y Moto GP, saludos Máximo! 🏎️💨🏁

[@joseg.espinosamoreno4073]

En qué consisten las carreras en ir rápido o en ir más rápido que el resto?

[@samuelsaezdiaz6990]

MÁS RÁPIDO QUE EL RESTO

[@soda_xv2]

El ganarle al resto, para eso hay que ser aún más rápido

[@joseg.espinosamoreno4073]

@@soda_xv2 si pero ser más rápido no implica necesariamente ir rápido, eso es lo que quiero decir, por ejemplo en agua puedes ganar una carrera solo con terminarla

[@javiergarrido6088]

Condicir en mojado es un arte. Los pilotos deberían practicar más en mojado como hacían tiempo atras y Pirelli debe mejorar esos neumáticos para piso humedo de una vez

[@FurryestX]

F1 en Mojado 😨 LeMans Hypercar: 🤏😎

[@javierdelgado2805]

La velocidad de Hidroplaneo es inversamente proporcional al cuadrado de la presión de inflado (entre otros muchos factores) por lo que bajar LIGERAMENTE la presión de inflado hace que la velocidad a la que se produce el hidroplaneo (a igualdad del resto de los factores) será algo mayor

[@aureliosalazar170364]

"QUÉ ALGUIEN LE AVISE A PEDRO QUE ESTÁ LLOVIENDO" CHRIS AMOND, REFIRIÉNDOSE A PEDRO RODRIGUEZ

[@alejandrocasas1455]

Ayrton, el mejor piloto en seco, en mojado, en auto no competitivo...

[@vic42w27]

4:10 Sí, pero también hay que tener en cuenta que la fuerza centripeta va creciendo de forma exponencial respecto a la velocidad de paso por curva.

[@polcaltieri]

Mas dificil que conducir en mojado un F1 es conducir en condiciones mixtas por un par de motivos: 1 - Muchas veces tienes que ir con neumáticos cambiado. 2 - Cuando se forma el carril, sobretodo cuando se esta secando se hace casi imposible salirte de la trazada.

[@angelac9498]

Máximo, en la anécdota del 3:35 ¿Qué quiere decir que el coche no entraba en tercera?

[@elpatolucas22]

Tecera es el cambio, el piloto creía que a mas velocidad se pasaba en la curva , no entraba ,no hacia la trazada...al hacer eso también tenía menos carga aerodinámica y obio menos agarre porque iba a menos velocidad ...el ingeniro le dijo que si entraba en cuarta marcha es decir mas rapido en velocidad ,la carga aerodinámica seria mas alta y el auto a su ves iba a tener mas agarre...y con mas agarre doblas mas rapido...

[@angelac9498]

@@elpatolucas22 gracias.

[@malthusdetmer8629]

Didáctico e interesante. Saludos.

¡Gracias!

[@carlosalbertosalazarrestre9279]

Bella la niña del twingo, el intro ❤

[@manzanocodriver7684]

el problema del agua extrema es el spray, que evacuan no se si eran 35 o 40 litro por segundos, lo único que nadie ve en 25 metros a la redonda

[@frankoleonardo]

En la F1 moderna hay un piloto que sigue en la categoría que, en condiciones normales, es uno de los peores de la parrilla, pero cuando llueve sorprende por su habilidad; ese es Lance Stroll. Lo mismo pasaba con Latifi cuando llovía, se convertía en un piloto exquisito.

[@Diego.VIIIO.]

Grande maestro, genial tu contenido, una pena que los pilotos cada vez lloren mas por correr en mojado con los autos y la seguridad de hoy en día

Cierto

[@elgitanoloco1547]

Me encantan estos videos máximo,te ha salido el catalán de adentro al decir Bélgica 😅,muy buen video eres un genio😎

Me habrá salido el catalán pero... soy madrileño...

[@alejandrogil65]

Max yá has hablado antes del tredwear de las llantas? qué treadwear usan en las carreras? gracias!!!! muy interesantes tus vidéos

[@abelardomoreno4072]

Salidos ,lo mismo que sucede en mojado a la F1 le sucede a la Indycar, ya en NASCAR es diferente no es que sean siper rapido pero mantienen un poco mas el control por lo mismo que sucede en el gran turismo, giran detras pero aceleran y buscan el control , vamos no quiero decir que sea lo mismo que en seco pero comparado con un F1 o Indycar les va mucho mejor .

[@juanvillalba2404]

En indy es peor aún, si en seco cuesta llevarlos imaginate con la pista mojada. Son autos pesados, potentes sin dirección asistida y agarre muy inferior al F1.

[@raulapariciomas7662]

Que vídeo mas bueno 👏👏. Un saludo desde Zurich

[@IGF1973]

Cómo corrijes el subviraje en un F1?

[@conocimientodelcosmoscr5433]

Don maximo, por que no se puede hacer que un auto de F1 sea neutro? Me explico, que no sea ni sobrevirador ni subvirador si no exacto, es mas, esto es posible de hacer?

[@Cerebro960]

Hoy en día aún teniendo los mejores cauchos de última tecnología los F1 igual se despistan por el acuaplanin.

[@Renatino_777]

Gran vídeo!!

[@luisoller9376]

Genial video!

[@horacioabarca5541]

Estoy de acuerdo. Los f1 no son para lluvia. Algunos pilotos se la juegan el lluvia, por suerte no por habilidad.

[@jairotovar3900]

¿Como se llamará el Twingo de Piqué? 🤔

[@leonardocaceres2540]

Cono tu jermu.....😂😂😂😂

[@Ajz-127]

Lo que sucede es que los pilotos han perdido garra deseo Y son mal criados Senna Michael fitipaldi grandes no solo pilotos Grandes hombre del deporte Y ahora falta eso. Pasion Max tiene algo que es escaso desde hace años en F1.

[@alexhenriquez6103]

Aunque el reglamento de F1 no lo permite, si los neumáticos fueran carenados,no se evitaría el spray y los problemas de visibilidad, que es el motivo principal😅 por lo que tantas carreras de F1,en mojado,se están interrumpiendo, retardando o se les hace correr a los pilotos detrás de él coche de seguridad?

[@FernandoTWF]

Hace poco escuché que en Moto GP ya no se ponen los discos de acero con lluvia. Mantienen los de carbono con una carcasa para mantener la temperatura. Eso te lo puede confirmar Diego Lacave. No sé si lo conoces 😂

[@posseso57]

Que buenisimo este video.

[@marcosmaroto1247]

Los pilotos son tan buenos por qué tienen pasta, empiezan en karts y cada vez les van dando un coche más rápido hasta llegar a la F1, si no as pasado todo ese proceso sencillamente es imposible conducir en mojado o el seco

[@milarbtkeinformatica2672]

Excelente video

[@denysnicolaalvarez3940]

VIDEAZO. para nada largo. y si fuese mas largo pues venga, lo veo en dos partes. es que es enciclopédico.

[@marcoserranopalacios9845]

Podrías explicar si realmente la diferencia que vemos entre Max y Sergio es realmente pilotaje? Todos dicen que los monoplazas son los mismos, me imagino que las configuraciones, reglajes y el equipo de ingenieros los hacen diferentes. Porque les gusta rankear a los pilotos cuando son tantas variables que no dependen del piloto?

Mi opinión es que Max es mejor que Checo, lo siento... pero no "tanto mejor"

[@dantegustavorissi9564]

[@kuraimauri]

¿Y por qué Formula 1 no hace como Nascar que aplaza la competencia para más tarde o para el día siguiente cuando hay lluvia?

[@elpatolucas22]

Por reglamento la carrera en si no puede durar mas de 3 horas creo... hay otros compromisos también en las televisaciones, tampoco vas a tener a la gente en el circuito 5 horas por si para de llover o no...🤷‍♂️ al dia siguiente la gente trabaja pibe no de rasca , mucho menos gente mirando la carrera h casi nadie en los circuitis correr un lunes 🤦‍♂️ comprares la nascar competencia nacional que en varias carreras no hay casi nadie en los circuitos y son un monton de carreras también que la gente no vea una no ea drama

[@kuraimauri]

@@elpatolucas22 Bueno también es cierto que la gente de Nascar está más dispuesta a esperar por ser una competencia con sobrepasos, hay tráfico, ves toda la pista desde la tribuna, hay emoción a diferencia de Formula 1 que tras un par de vueltas ya sabes quién va a ganar, cuando tengo insomnio me pongo a ver Formula 1 y todo resuelto

[@armandopichardopedrero4136]

Muy cruel tu comentario, soy fan de la F1 pero tienes razón@@kuraimauri

[@eduardog27]

Max tu alguna vez has conducido un F1?

[@julianasencion8408]

Qué videazoooo!!!!

[@Baziak1]

Señor sabio podría hablar de que depende el sonido de los motores??

[@renoletero]

Hola Máximo, crees que haya necesidad de hacer propaganda al "cambio climático" (calentamiento global)

[@luisrebora498]

Un capo Ramón 😅

[@KoldoGarcia]

Ya casi estoy preparado para pilotar un f1 en mojado. Me falta quitarme 40 años de encima y tener unos pocos de miles de euros en el bolsillo

[@mizrra8276]

Tkm garaje hermetico

[@alexcarniglia8141]

Gracias.

[@albertocarcamocano7203]

Como ven con el casco mojado o no llega a mojarse?

[@DiegoMartinez-pk9bx]

He llevado muchos buenos coches, y la fama de bmw en mojado, o hielo es complicado!!!!😮

[@Alex-js8um]

Natalia 😮 si quiero encerrarme contigo 😂😂

[@equalizerdogy4945]

Puedo comprar un auto F1 para tenerlo en exhibición? (poder presumir que este es igual al que sale en el televisor)

[@elrinconderuben]

Hay show con eso

[@dutch948]

Saludos a Ramón 👋

[@PixieDixie-r5v]

Que hace falta para ser un piloto rapido en mojado? Ser Fernando Alonso!🤗👋👋

[@Renedoc82]

En conclusion: ustedes estan de acuerdo en no correr la f1 en mojado a menos que adapten reglamentos de motoGP para cuando llueva?

[@joaquinalonso5891]

Falso. El mejor piloto en lluvia fue Pedro Rodríguez de la Vega. No lo digo yo, lo dice Autosport en la edición en la que reseña las mejores conducciones en mojado de los Grandes Premios. Cita en concreto los 1000 km de Brands Hatch de 1970. 😉

[@jpwheel8999]

Lluvia 😮😮😮

[@braidakrav4189]

No hay como correr en mojado ....😊

[@joseluisa.ledezma6791]

Superdotado Max? ni que fuera Senna.😂

[@sombraoscura2264]

Me doy cuenta que en varias ocasiones te cuesta poner de ejemplo a Fernando Alonso, cuando actualmente está considerado el mejor piloto tanto en mojado como en seco, no le tendrás alguna manía, no? 🤔

[@supermanu4849]

es imposible conducir un fórmula 1 en lluvia. Por qué? Pues porque la fia cuando cae una gota y ya no dejan ni usar los neumáticos de lluvia extrema y menos aún correr

[@kimth6691]

Ramón 😅😅😂

[@oscarstrom7328]

Porque los ingenieros no trabajan para hacer un coche valido para lluvia? la F1 es un timo, no tiene nada de emoción....

[@jadsolla]

🙂

[@mantamantita4804]

puede que algun dia los circuitos evolucionen y politos tengan que ir a cumulando moneditas virtuales para despues canjear por un super drs

¡No des ideas!

[@mantamantita4804]

@ seguro sos malo para jugar el sonic

[@jhenaom]

Pole!!!

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@DiegoMartinez-pk9bx]

Pero nunca te fíes de que un quatro no se va. Ve comprobando

[@chefsdefamily8421]

Magnífico video.gracias

[@angelguasch6548]

Yo casi estampandome en el nurburgring en mojado. kzbin.info/www/bejne/qoeTpIevaZ52rKs

[@edmundofernandezpuertolas7118]

Un coche que prácticamente no se puede conducir en mojado no es un coche. Es otra cosa. Los Hipercars, LMP 2 etc. son prácticamente igual de rápidos y se conducen en mojado. La F1 tiene una fama que no se merece y se ha convertido sólo en, nunca mejor dicho, un circo

[@elpatolucas22]

Otro termo...🤣...y pibe los hipercar tienen guardabarros ya eso es una diferencia gigante y te crees que son fáciles de manejar? ...aparte son menos potentes...y una mejor aerodinámica ya que son todo cerrados...

[@edmundofernandezpuertolas7118]

@@elpatolucas22 No he dicho que sean fáciles de manejar. Los LMP1 tenían potencias muy parecidas. En cuanto al os guardabarros, la F1 está pensando en ponerlos. Lo de la aerodinámica lo pongo en cuarentena. No tienen muchas de las facilidades de un F1 en ese campo.

[@enryquerol2798]

Lo que me faltaba por ver, poner un pitido en la palabra " leche" , también lo pondrás cuando digas , leche de cabra ? . O menuda leche?. Entre la tontería de pronunciar como un inglés y los pitiditos te estás luciendo 😂

[@f.j.r.g.2297]

Otro publicitario al servicio de los cárteles del "cambio climático" (antes calentamiento global, qué cosas). ¡Zapatero, agggg, a tus zapatos!

[@Pelu_Suaves]

Menos fórmula, más rally.

[@white_mage]

por que no los 2?

[@soda_xv2]

​@@white_mageFórmula Rally 😉

[@white_mage]

@@soda_xv2 yes

[@alejandrograciaarellano7227]

Pérez 189 puntos , Hamilton 148, Russel 99....2,4 y 6o. Respectivamente A mitad de la temporada ....vamos a ver si Russel en verdad es mejor que Hamilton y Pérez ,también los que hemos sido pilotos nos podemos equivocar ....Lluvia avísenle a Pedro que está lloviendo de último a primero ,no hay que olvidar a Rodríguez.saludos

[@leonardocaceres2540]

Gallego vende humo.....😂😂😂😂 Zangano

[@gimenezjuancruz1446]

Ehhhh porque eso?