CONDUIRE - La conduite hivernale

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Күн бұрын

Пікірлер: 7

@nicolaspel Жыл бұрын

Lorsque j'ai eu ma Volkswagen Fox à 17 ans, mon parrain m'a expliqué - un certain soir un peu arrosé du temps des fêtes - que je devrais tenter de temps en temps des dérapages contrôlés dans la neige... faire du "break-à-bras", bref! Sur le coup, je le trouvais bizarre de me dire ça, mais avec le recul, c'était un bon conseil ! Ça m'en a enseigné beaucoup sur l'adhérence. C'est un conseil qui date un peu... les voitures n'ont plus de frein à main désormais...

@micheldube5542 Жыл бұрын

En 1990 , je rêvait d'une VW , Jetta ou Fox GL , j'ai opté pour la Jetta que j'ai monté jusqu'à 312 000 km , beaucoup de balls joints changés , une pompe à gaz , un radiateur de chaufrette .

@micheldube5542 Жыл бұрын

Chaque degré compte , c'est encore plus vrai en moto pour le confort de rouler ( rouler à 12 degrés est différent de rouler à 22 degrés ) ...J'aime bien vos chroniques éducatives pleines de bon sens . Moi aussi , je suis proprio d'une Bolt 2023 et j'ai voulu acheter des roues de 16 pouces ... peine perdue ... impossible d'avoir ça avant février 2024 , fak j'ai opté pour du 17 pouces d'origine comme Bertrand avec des Toyo Observe G3-ICE , très satisfait à date de leur adhérence , je fais régulièrement Côte-Nord/ Lac St-Jean à bord de ma Bolt et oui je dois recharger entre deux mais ça se fait et c'est bien correct .

@zeparker 10 ай бұрын

Merci pour cette vidéo SVP pouvez vous tous faire un top 10 des SUV adapté aux conduites hivernales ? Que pensez vous du gmc terrain 2022 à ce sujet ?

@andreverville9492 Жыл бұрын

J'avais un livre sur le rallye quand j'étais jeune. On y expliquait que l'adhérence d'un pneu, quand on l'exploitait au maximum dans un sens (soit freiner, soit tourner), il n'en restait plus dans l'autre. L'adhérence, c'est comme un budget qu'on choisit pour s'acheter soit du freinage, soit du changement de direction, soit moitié-moitié pour chacun. Sur la glace ou chaussée à adhérence limitée, on a un tout petit budget et notre choix entre l'un, l'autre ou un peu des deux devient critique. C'est pour cette raison que je déteste quand le freinage ABS embarque lors d'un arrêt obligatoire. Le système ABS réserve un peu de budget pour tourner et n'exploite pas 100% de celui-ci pour freiner. Il en résulte immanquablement une plus longue distance de freinage que si nous avions été à 100% en contrôle de notre pédale de freinset notre voiture finit par s'immobiliser au milieu de l'intersection.