Confronto e prova KTM 990 Duke vs. 1390 Super Duke R EVO

Alessio mette a confronto le due nuove arrivate nella famiglia Duke, la KTM 990 Duke e la 1390 Super Duke R EVO. Non c'è dubbio sulla sportività di queste due nuove arrivate, ma quale delle due ha più senso sulle strade di campagna? Quale è più divertente da guidare? Lo abbiamo verificato sulle strade spagnole.
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[@Kappa83ts]

Gran bel confronto Bravo

[@ataraxicvoid6361]

Ciao ​@angelodaniele641 , se rileggi il mio commento, vedi che sto sostanzialmente confermando alcune cose dette nel video. Anche i vuoti in scalata: confermo, con la doppietta spesso in scalata si hanno dei vuoti. Rimango della mia opinione sul fatto che a parità di prezzo anche la concorrenza (Monster SP, Brutale 800, etc) avrà inevitabilmente pregi e difetti. Definire "schifosi" i freni della 990 mi pare eccessivo e più da chiacchiera da bar che da recensione professionale, opinione mia (non fosse altro perché guido la moto in questione ogni giorno).

[@DGBomber]

La migliore sarà probabilmente la 990 R, che però costerà quasi come una Tuono V4 Factory...

[@ataraxicvoid6361]

Primi 1000 km ca. percorsi con la mia 990. 1000PS é l'unico canale/testata a lamentare un pacchetto frenante così scarso (nessuna menzione del genere in tutte le prove di tutte le altre testate). Personalmente confermo che talvolta, soprattutto nelle frenate da traffico, a volte sembra frenare inizialmente poco per poi bloccare all'ultimo e non é oggettivamente piacevole. ma non trovo che sia il caso di parlare di impianto inaccettabile/inadeguato. Dipende dall'utilizzo che si fa della moto e non é detto che comprare una maxi naked significhi necessariamente fare staccatone ad ogni frenata. Scarico deludente, al momento ci sono poche opzioni per la sostituzione (modello ancora troppo recente), ma gli Austin Racing under seat sono molto belli (e riportano un po' idealmente alla 990 Superduke). Cambio splendido (vero che ci si abitua alla sua leggerezza fino a gestirlo a volte con troppa leggerezza, col risultato del rimanere bloccati a metà marcia come dicono nel video). Frizione leggerissima, ho il quickshifter, non lo uso: é così piacevole cambiare piede/frizione. Tech pack a quasi 1000 euro é una sassata, la demo fino a 1500 km una bella trovata commerciale, ma difficile da digerire quando sborsi più di 15k per la moto. Inaccettabile dover pagare ulteriori 150 euro per il modulo di collegamento via bt al telefono. La moto é realmente una biciclettina come dicono nel video, ma anche un fucile che ti spara a 155 km/h in 6^ marcia a nemmeno 6000 giri (ancora in rodaggio).

[@angelodaniele641]

Perché guardi solo canali ufficiali. Io che sono uno sfigato e ho fatto il video di 990 e 1390 l'ho detto. Anche delle esitazioni che ha a 3000 giri a bassa velocità di cui nessuno parla e che a me prezzo e brand a parte farebbero desistere dall'acquisto

[@JagoTFC]

990 stupenda ma con tutte le 890 in giro, che pesano ancora meno per ora non è giustificato il passaggio. Il faro è qualcosa di stupendo, roba da guerre stellari. Sbagliati i colori secondo me. E soprattutto sbagliato cambiare lo scarico. Deve stare sotto o come nella 790.

[@giovannipicardi7984]

Ne vedremo poche in giro di entrambi alla fine non c'è stato in grande cambiamento specialmente x la 1390

[@andrearomano9577]

Arrivo da 2 super duke 1290 3.0, e ti posso garantire che la 1390 è proprio un'altra moto, in meglio. Anche esteticamente se ci si fa attenzione si vede che in comune col vecchio modello c'è proprio poco. Dinamicamente poi c'è un mezzo abisso: non che la vecchia andasse male, tutt'altro, si parla sempre di mezzi top di gamma e che quindi vanno oggettivamente benissimo, ma la 1390 è semplicemente oltre.

[@stefanofontanella4621]

123cv pel la 990 sono relativamente pochi,con 15 Mila euro si può avere di più

[@1000PSItalia]

infatti 15k non sono pochi per questa categoria.

[@giulianobusetto8924]

Commenti grossolani con errori e linguaggio poco scorrevole. “Quale moto mi da più moto per il prezzo” cit. INASCOLTABILE!! Controllare prima di pubblicare sarebbe utile.

[@1000PSItalia]

allora non ascoltare, Giuliano. Chiudi il video e passa al prossimo. Non sono di madrelingua, potrò comunque dare il mio meglio e imparare col tempo o sbaglio? Falla te in austriaco e vediamo se sei più bravo.

[@giulianobusetto8924]

@@1000PSItalia comprendo le difficoltà che puoi incontrare con la nostra lingua e rende meno grave la cosa. Buon lavoro

[@valebliz]

Son tra i pochi a fare delle recensioni non da totali venduti come tutte le testate italiane e gli fai le pulci sulla lingua…

[@danielezampa6326]

Belle moto, un peccato che il prezzo finale con i pacchetti non le rende x niente competitive rispetto alla concorrenza. Anche l'usato ne risente, ktm vende pochi esemplari in italia. Poi ha anche una estetica che ai più non piace. Pertanto scartato in partenza il marchio.

[@stefanobianchini1550]

Difatti non è ben chiaro quante ne venderanno visto i prezzi delle concorrenti