CONHEÇA A FÁBRICA DE TÚNEIS DO METRÔ

[@jeffersonmartins9375]

Tá aí uma coisa que nunca pensei, as curvas do túnel impedem que as aduelas sejam uniformes, a engenharia pensa em tudo

[@vaiqueesua]

E tem gente que acha difícil montar um quebra cabeça de 500 peças.

[@jessedejesussouza4403]

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[@jessedejesussouza4403]

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[@jessedejesussouza4403]

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[@jessedejesussouza4403]

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[@malu9560]

Profissionais de primeira qualidade .. parabéns a todos que trabalham numa obra dessa

[@vaiqueesua]

8:16 o riacho Rincão passando sobre a vala é um dos pontos mais engenhosos dessa obra.

[@franciscocruz-wr7oz]

Orgulho do nosso metrô de SP e dos trabalhadores brasileiros, capazes de tocar uma obra tão importante. Espero ansiosamente a inauguração das estações Anália Franco e VILA Formosa, bem próximas de casa

[@raul_sincero]

Eu, que não moro perto de nenhuma futura estação da extensão da linha verde estou ansioso, fico imaginando você... aja unha pra roer😅

[@TiagoMartinsNeto]

Muito legal este vídeo mostrando o processo de fabricação das peças dos túneis. Parabéns pelo vídeo!!! Gostei bastante

[@josegeraldohonorio]

❤❤❤❤❤😂

[@franciscabarbosa3006]

O via trólebus está de parabéns por mostrar esta peças com qualidade que o metrô faz para as estações.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@med.brunofreire]

Essa AI para retirar o ruído foi boa! 😊

[@ViaTrolebusoficial]

🙈🤭

[@SuperKord]

Parabéns pelo trabalho. Muito interessante saber como é feito as peças do túnel. Seria interessante saber como essas peças são posicionadas no processo que está dentro da tuneladora.

[@israellinha2verdemetroatep403]

ótimo trabalho informativo. muito interessante..

[@williamferreira2834]

Legal todo esse processo minha dúvida o que fazerm com os degetos ou seja áreia que é escavada para fazer o túnel, muitos caminhões vêm aí no canteiro da linha 6

[@Rodrigocaminhoneiro]

Estão sendo levados pra itaquaquecetuba em um antigo porto de areia está sendo tampado um grande buraco lá

[@Andrepaulistano_]

Seria importante o pessoal que faz as calçadas de São Paulo e outras cidades falar com o pessoal do metrô, pois eles conseguem com essas aduelas uma textura no concreto imensamente mais bonita do que aquela que vemos nas placas de concreto de nossos passeios públicos, que tendem a ser repugnantes mesmo quando novos e a desvalorizar o entorno, principalmente quando começam a escurecer devido à deterioração.

[@raul_sincero]

Quem sabe depois de finalizar a demanda das arruelas a empresa pegue um serviço pra prefeitura e pro governo no sentido de revitalização pública.

[@orlandoherrada5438]

as obras do metro é para durar ao contrario das obras de prefeitura que são executadas para refazer de ano em ano

[@silvinodoniseteoliveira2461]

8 toneladas cada peça!!!?

[@gustavodossantossilva5179]

Que legal esse tipo de vídeo, nos faz entender a complexidade ❤

[@hlimasantana]

Fantástico Renato. Obrigado pelo desenvolvimento do seu canal. É de grande utilidade para divulgação sobre a complexidade estrutural e as variáveis envolvidas em um projeto de implantação de uma linha de metrô. Abraços!

[@nelsonsilva2107]

Excelente vídeo, é por tantas tecnologias que é empregado nas construções do metrô se torna-se caras a contar pela tuneladora que custa mais de 100milhões de dólares. Parabéns pelo vídeo.

[@fabiohadad8524]

Excelente vídeo

[@christianteixeira6032]

Renato lobo no início do video na sua prestação atraz de vc esta o terminal rodoviário Itaquera, a obra retornou aos trabalhos, que era pra ficar pronta pra copa 2014 , faz um video falando da obra

[@eralvesprates8550]

... bendito "Cimento Portland"... 😂😂😂

[@Luciano_mp]

Fiquei surpreso com o peso da aduela, 8 toneladas! Valeu Renato, bom trabalho!

[@lucasleutwiler7463]

Muito obrigado pelo vídeo

[@fuzyl]

Ótimo vídeo como sempre parabéns ..

[@tarcisioquintao2459]

Você faz um trabalho sensacional. Porém eu gostaria de sugerir que você mostre MAIS os trabalhos SEM SELFIES. OBRIGADO

[@gilmararaujodasilva7887]

Boa tarde meu Amigo 🙏

[@leonardoaparicio2438]

Hum obrigado por tudo isso aí tínhamos que ter rj

[@luizduarte25]

Bom vídeo

[@marciliomathias4525]

Muito interessante👏

[@josefrutuoso5173]

Gostei de saber como são fabricadas essas aduelas. Obrigado .

[@raimundononato5629]

Aí sim

[@cezaryamada]

Os ferros são concretadas com ferrugem?? E depois de prontos é levado ate o local de caminhão??

[@alessandrouliana5319]

Até certo ponto de oxidação não há problema visto que após a concretagem não há mais contato da ferragem com o ar ambiente

[@edward28051989]

Se conseguimos produzir aduelas de túneis em escala, por que não conseguimos construir placas de concreto para criar calçadas resistentes nessa cidade??? Vocês sabem que a maior parte dos trajetos dessa cidade são feitos a pé e aqui as calçadas são péssimas em geral?

[@andrefeliciano3813]

Oii ótimo vídeo. No canal já tem vídeo de dentro da Tuneladora com ela em operação? Os anéis sendo movimentados para o local de instalação e os detritos sendo retirados? Outra dúvida. Desde os primeiros túneis do metrô de SP foram usadas as Tuneladoras? Aqui em Salvador tem só 600 metros de túnel devem ter feitos na base das explosões

[@ryan.campos]

Sim! Tem no canal um vídeo bem didático que simula como o tatuzão escava, e claro demonstra como é colocada essas aduela.

[@andrefeliciano3813]

@@ryan.campos , vi esse vídeo.. mas a curiosidade é maior rsrs

[@leduarsilva304]

Me recordo que na linha 1 do metrô de São Paulo foi utilizada uma tuneladora que escavou túnel singelo (de uma única via) somente entre Estação Liberdade e Estação Luz. As aduelas eram de metal (não eram de concreto). E restante da linha 1 foi construído com Vala a céu aberto (VCA) entre Jabaquara e Liberdade e entre Luz e Tiradentes ou em via elevada entre Armênia e Santana.

[@ratoap2009]

Qual é o projeto total de extensão da linha 2? Ela pode chegar a Guarulhos?

[@JonasVCruz]

Olá! As obras atuais irão até a Estação Penha da linha 3-Vermelha, mas a 2a fase chegará ao Shopping Internacional Guarulhos, onde fará conexão com a futura linha 19-Celeste. Não há previsão para essa 2a etapa.

[@bioloukos]

Vejo muitas carretas com seis peças de anéis na radial leste. Mas podiam ter árvores ao redor dessa fábrica, como em toda a zona leste...😮

[@diegomisael]

Itaquera, já foi muito aí

[@clebervicente4018]

Interessante quando o gerente falou que as aduelas tem certidão de nascimento

[@cbrito573]

Você está com uma câmera na mão não precisa ficar apontando o dedo, basta focar a imagem. LIKE

[@ViaTrolebusoficial]

precisa sim

[@gilsondekazan6852]

Ei tava vendo um video na China que mostra a fábrica do tatuzao, o VIA TROLEBUS PODERIA UM DIA IR LA NA CHINA MOSTRAR PARA NOS, E MOSTRAR O METRO CHINES. ABRAÇO.

[@andersonmatos8317]

Que vídeo bacana! Parabéns!!!! Só uma dúvida esses anéis são impermeabilizados ,para que a armadura não sofra corrosão? Agora fiquei curioso como eram escavados os primeiros túneis Londres,nova York , buenos Aires como foi feita impermeabilização desses primeiros túneis,enfim fica um tira dúvidas ou quem sabe rola um vídeo

[@Jovifrois]

Impressionante a capacidade brasileira, depois falam que nosso pais é ruim, ruim é serra leoa, é Romênia, a gente só tem uma moeda mediana

[@Adriwill7672]

Meu caro, o Brasil seria de primeiro mundo, se tivéssemos governantes que honrassem o pagador de impostos,pois temos tecnologia similar ou igual ao que é praticado no mundo.

[@lucasferreira8793]

​@@Adriwill7672a culpa é do próprio povo que vota num candidato que engana com picanha e cervejinha

[@lucasferreira8793]

O Brasil de hoje praticamente todas as marcas importantes do mundo atuam no Brasil gerando empregos e melhorando a qualidade de vida das pessoas

[@JonasVCruz]

Moro na Alemanha, e seu comentário está 100% preciso! A única coisa que faz a Alemanha melhor que o Brasil é a economia forte. Se aqui a economia fosse como a do Brasil, seria uma 💩💩💩 de lugar pra viver, e eu voltaria para o Brasil pra nunca mais pisar aqui.

[@CANALVERDE-iz9yr]

PROCESSO DE SECURA ??? SECAGEM FICARIA BEM MELHOR.

[@juniorspize]

O grande problema vai ser o transporte desse material até a obra. A radial está sendo recapeada e talvez vai destruí todo os asfalto novo

[@luancarvalho4768]

Eles podiam transportar por trilhos até a penha , não sei , posso estar falando algo surreal mas pensei nisso hahaha

[@Rodrigocaminhoneiro]

​@@luancarvalho4768as arruelas tem que levar até a rapadura na vila Formosa lá e o centro tudo entra e sai por la famosa "rapadura"

[@tarcisioquintao2459]

Detalhe ; Não é "secura" . Poderia ser SECAGEM , tecnicamente CURA.

[@raul_sincero]

Metrô e Sampa, uma química que deu certo.

[@davicosta192]

Paulistas, só deixando o recado que o metro 🚇, a CPTM e a SABESP estão em greve desde ontem(segunda, dia 02 de outubro)!

[@mickeydark]

Parabéns ao Metrô estatal! PS: Ainda vai aparecer um monte de bolsominions surtando, falando de política só pq eu dei os parabéns a uma estatal pelo seu excelente trabalho.

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

Mas quem tá pagando a obra é secretaria da Fazenda . Tecnicamente metrô tá quebrado financeiramente

[@fspereira2]

Vou fazer uma sugestão: deixe a câmera virada para o que você está mostrando, e não nesse modo selfie; você é muito bonito, mas o foco é o que você está mostrando e sinalizando, e sua cabeça na frente atrapalha a visão…

[@josegeraldohonorio]

Ou

[@RafaGmod]

Pra vir um carioca e vender a linha a preço de banana kkkkkk

[@ewertonalmeida5587]

vou dar minha dica mais uma vez Renato, gosto do seu conteúdo, mas a gente tem dificuldade de ver as coisas que vc mostra, pq vc tá com o cabeção no meio.

[@MauricioGuimaraesdeBrito]

Faltou falar como são transportados Quantos por caminhão o trajeto e tudo mais