Conoce la Estacion de trenes Chamartin en Madrid España

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#chamartin #madrid #trenes
Madrid-Chamartín-Clara Campoamor es un complejo ferroviario de la ciudad de Madrid. Su nombre se refiere a su ubicación en el distrito de Chamartín, en la zona norte de la capital española. Además de constituir un importante nudo ferroviario, Madrid-Chamartín funciona también como gran intercambiador de transportes, al prestar servicios de tren, metro y autobús.
La estación tiene sus orígenes en los planes esbozados durante la Segunda República para reorganizar la red arterial ferroviaria de Madrid, si bien su construcción no se completaría hasta transcurridas varias décadas. Inaugurada en 1967, no tardó en absorber el tráfico ferroviario de otras estaciones, quedándose pequeñas sus instalaciones iniciales. Por ello, entre 1972 y 1975 se procedió a construir unas nuevas y más espaciosas instalaciones, que son las que han llegado hasta nuestros días.
En la actualidad Chamartín centraliza todas las comunicaciones ferroviarias desde la capital hacia el cuadrante noroeste de la península ibérica, desde Salamanca hasta Irún, a través de las varias líneas principales que parten de ella: la Madrid-Hendaya, la Madrid-Barcelona, la directa Madrid-Burgosn. 1​ y la nueva línea de alta velocidad Madrid-Valladolid. También tiene algunos servicios por vía de ancho ibérico hacia el noreste (Media Distancia y Tren Estrella) empleando la circunvalación ferroviaria de Madrid y hacia el sur (Media Distancia, Altaria y Talgo) gracias a los túneles que la unen con la estación de Atocha. Desde el 23 de diciembre de 2020 la estación se denomina Madrid-Chamartín-Clara Campoamor, en honor a esta política, abogada y escritora española que promovió el voto femenino

[@jlbuenomeandro]

La están reformando y ampliando. Durarán años los trabajos. Tendrá tanta importancia como Atocha en un futuro, no como ahora.

[@El_Carrito_del_Helao]

Jaja, lo del baño es cierto. Aquí decimos, café y cigarro, muñeco de barro.

[@diegoelproXD]

Oficialmente Roberto ha llegado a los 100,000 subs

[@antoniogarcia8379]

En España está liberizado el tren, quiere decir que hay varios operadores que pueden circular por la vías de Adif pagando un canon no todas la empresas sino las que el estado por medio de concurso.hay una francesa y otra italiana que comenzó hace un mes, en alta velocidad.

[@robertoviajero]

Que bueno eso, si los vi OUIGO creo se llamaba. Gracias por la aclaracion. Saludos

[@robertogarridolopez416]

OLA UN SALUDO ,, NUNCA EESTADO EN LA ESTACIIN DE CHAMARTIN ,, PERO SI ALGUN DIA PUEDO PUES HIRE A CONOCERLA ,, SEGURO QUE LAS ISTALACIONES SERAN MEJORES QUE LAS DE ATOCHA ,, POR LO MENOS SERAN MAS PRACTICAS POR QUE ESISTIRA UN ASCENSOR TANTO PARA BAJAR COMO PARA SUVIR DE LAS VIAS A LA ESTACION Y A LA CALLE ,🤷‍♂️🇪🇦🏢🚄🚅🚄🚅 🇪🇦🤷‍♂️❤️

[@robertogarridolopez416]

OLA ,, LLO PIENSO QUE LAS ESCALERAS NORMALES ABRIA QUE SUS TITUIRLAS POR RAMPAS DE OBRA O DE HIERRO ,, PARA QUE SEA MAS FACIL LA CIRCULACION CON LAS MALETAS CON RUEDAS Y TAMBIEN SE HARIA MUCHO MENOS ESFUERZOS ,, NO ES LO MISMO SUVIR UNA MALETA CON RUEDAS POR UNA RAMPA ,,,, QUE POR UNA ESCALERA ,,,, POR UNA ESCALERA CUESTA MUCHO ESFUEZO ,,,, Y SUVIR UNA MALETA CON RUEDAS POR UNA RAMPA HAY QUE HACER MENOS ESFUERZOS POR QUE LA CIRCULACION ES MAS SUAVE ,, Y NO HAY QUE LE VANTAR LA MALETA DEL SUELO ,, OSEA QUE UNA RAMPA DE OBRA O DE HIERRO SIEMPRE ES MUCHO MAS PRACTICA QUE UNA ESCALERA ,, PARA VIAJAR CON MALETAS CON RUEDAS ,, UNA RAMPA SIEMPRE ES MUCHO MEJOR Y ES MUCHO MAS FACIL Y RAPIDA LA OBRA 🤷‍♂️❤️🇪🇦🚅🚄🏢🇪🇦🤷‍♂️❤️🚅🚄🏢🚄🚅🏢🇪🇦🤷‍♂️❤️

[@jesustrompista]

Exacto, Atocha es más importante, pues agrupa toda la Alta Velocidad de España. Veo que no soy el único loco que piensa que la mayoría de los grafiteros empuercan. Por otra parte, correcto, antes Renfe era un monopolio, la única empresa autorizada a utilizar material rodante en los "caminos de hierro" españoles. pero hace unos pocos años se liberalizó el sector; incluyendo entrada de compañías privadas. Una de las novedades fué la entrada de Ouigo, propiedad de la SCNF (Sociedad de los caminos de hierro Franceses); también apareció Iryo, (compañía de origen español con un 45% de participación de Trenitalia y un 31% del Grupo Globalia ). Por otro lado, aquí abunda la lotería por interés del Estado, el estado se gana un 20% de cada premio de lotería mayor a 6.000€. Lo de cobrar el aseo es para garantizar que estén limpios.

[@viviendoconmichel1738]

Super vídeo muy interesante sii grafitean en todos lados eso no me gusta

[@robertoviajero]

Gracias por ver

[@vecors12]

no confundas grafiteros con takeadores, hay grafiteros, k hacen verdaderas obras de arte kn lsus murale,s los k hacen lla firma sin mas y garabatos son los k jjoden la calle, pero los verdaderos grtafiteros son artistas

[@robertoviajero]

BUEN PUNTO Saludos

[@solajosee]

Hola. Yo creo que lo dejo bien claro. No es el Grafiti, es donde lo hacen. Y si España no hace nada al respecto, van a terminar como Atenas en donde el Grafiti acapara todo y le da un aspecto abandonado a la ciudad.

[@robertogarridolopez416]

APARTIR DE LOS CUARENTA PARA ARRIBA ,,,,🤷‍♂️🇪🇦 TIENES QUE CUIDAR MUY BIEN DE TU VIDA ,,,, 🤷‍♂️❤️🇪🇦🏢🚅🚄🤷‍♂️❤️🇪🇦🚄🚅🏢 SI QUIERES LLEGAR BIEN A VIEJO ,,,, TIENES QUE CUIDAR MUY BIEN DE TU PELLEJO ,,,, 🤷‍♂️❤️🇪🇦🤷‍♂️❤️🇪🇦🤷‍♂️❤️🇪🇦🤷‍♂️❤️🇪🇦🤷‍♂️❤️🇪🇦

[@pablolanchares2835]

Son traviesas.