En cabina: Chamartin-Valdemoro por el túnel ChAto

Viaje en cabina por el nuevo túnel de ¨Alta Velocidad¨ desde Madrid-Chamartín hasta Valdemoro AV.

[@costoblasto]

Muy buen vídeo. Ojalá otro en el que se puedan ver las pantallas del ERTMS y ASFA también.

[@fernandojuradoguillen706]

Muy buen video y una gran e importante infraestructura el nuevo túnel de Madrid de alta velocidad

[@cmpieters]

muchas gracias hombre que feliz !!!

[@franvierpt]

Buenísimo vídeo, muchas gracias por compartir este contenido 😁

[@distritofederal2240]

Brutal video y brutal obra

[@bvemikestudios2064]

Buen vídeo 👍

[@noesherco2996]

Se supone que el tunel sin via que se ve a la derecha donde empieza el de via unica es el futuro acceso a Atocha pasante.En el minuto 5:01 está la transición ASFA-ETCS.

[@cgga5916]

No hacen parada para la transición?

[@albe6253]

@@cgga5916 Entre ASFA y ETCS no hace falta. Si que hace falta entre LZB (Linea Madrid Sevilla) y ETCS (Linea a Valencia / Alicante / Murcia)

[@mauroizquierdo9544]

​@@albe6253 no tiene porqué hacer falta parar. Depende del equipo embarcado del tren. El 102/112, 103, 109 y 130/730 pueden hacer la transición LZB-ETCS sin detenerse.

[@albe6253]

@@mauroizquierdo9544 Bien bien. Entonces es solo el 100 el que debe parar en PAET Valdemoro a cambiar?

[@mauroizquierdo9544]

@@albe6253 correcto. El 100 para porque el equipo ETCS y el equipo LZB son independientes. También tendrían que hacer parada los 121, por ejemplo.

[@josemanuelsolares9574]

Ya quisieramos que se pudiera viajar de chamartin a valdemoro en media hora jajajajj

[@andreugaldran9872]

Si vas de Chamartín a Valdemoro en media hora, es solo para ir mínimo a Cuenca con el AVE, ya quisiera que Valdemoro tuviese una estación de AVE

[@josemanuelsolares9574]

@@andreugaldran9872 Yo también, un deseo que nunca se cumplirá

[@DELTACERE]

40 minutos es el trayecto normal en cercanias

[@jlbuenomeandro]

El túnel en vía única quedará sin servicio cuando se termine la nueva estación o se aprovechará para trenes sin servicio, etc?.

[@yustren]

Para la nueva estación pasante se accederá segun creo por el mismo tunel

[@jlbuenomeandro]

@@yustren es uno nuevo en doble vía que tienen que hacer debajo de Atocha más a la derecha del de vía única, sentido sur.

[@javiermoyalopez2223]

No puedes subir el resto?

[@DanielTorresHernan]

muy bien, yo quiero completa directo Chamartin-Cuenca-Albacete-villena-terminar Alicante! me gusta por favor muchas gracias!!!!! pronto otra vez ver directo Real tiempo Chamrtin hasta Alicante!!!! 👌👌😊😊

[@bart6764]

El túnel ampliarán la velocidad de 50 o lo dejarán para siempre así, es que 10minutos de Chamartín hasta que sale fuera en Atocha lo veo excesivo

[@user-lw7rj2kj7d]

I can see the connection with LAV Madrid-Sevilla!

[@jlbuenomeandro]

Yep 😊

[@lucas_l251]

Buen vídeo, por el sonido será un TGV de la serie 100 o un 108, no?

[@jlbuenomeandro]

Es un S108

[@fernandotiradobenitez3478]

¿Cuantos kms de túnel?

[@betelguese18]

8:45 - Policia llame a RENFE hemos encontrado su tren perdido.

[@JuanGarcia_100]

Ya se vé la alta velocidad sobre todo en el túnel a paso burra y parte del tramo a la salida de Madrid...la pregunta es alta velocidad o tomadura de pelo? y eso ya sin contar con que han dejado a un montón de pueblos incomunicados, pues me parece muy bien que quieran comunicar las 4 ciudades comerciales directamente con la alta velocidad, pero las líneas convencionales no deberían de haber desaparecido dado que son tan necesarias o más que las de alta velocidad...ahí lo dejo.

[@pabagon]

Has hecho bien en dejarlo ahí

[@comunerooo]

Si llega a ser de baja velocidad, me bajo y voy andando.

[@kickrocksscrub]

¿Alguien puede explicar cómo funciona el tramo de vía única y cómo se va a transformar eso en la pasante? ¿Acabará teniendo el trayecto entero dos vías?

[@jlbuenomeandro]

Fijate en el min. 9:50. Aparece el túnel que llegará a la estación pasante que se construya.

[@kickrocksscrub]

@@jlbuenomeandro y luego desembocará en la doble vía de la salida de atocha que ahora está cegada?

[@albe6253]

En el sentido del vídeo, a la derecha del túnel de vía única va a ir el "cofre" de la pasante (2 andenes 4 vías). Una vez terminado se enganchará al sur a las 2 vias nuevas y al norte a las 2 vias del nuevo túnel a Chamartín.

[@jlbuenomeandro]

@@kickrocksscrub Creo que la salida sur será en vía única. La que se ve en el vídeo.

[@mauroizquierdo9544]

@@jlbuenomeandro la salida en sur será en vía doble cuando se ejecute la obra de la estación pasante de Atocha. Para ello se va a modificar el trazado de la calle colindante, para poder ampliar la caverna y por ende la entrada del túnel. Dejarlo en vía única sería un absoluto despropósito.

[@aimardelafu]

una pena no poder ver el dmi

[@Anotherpilot560]

19:25 que es esa cosa en las vias

[@OscarWildYT]

Me parece que podrían ser balizas

[@gregorimontero5305]

El video está acelerado.

[@yustren]

Eh no. Es en tiempo real.

[@alvaro93927]

Jajajja

[@varsik289]

Más quisieras 😂

[@topoto8toxo722]

Para la ridícula velocidad que lleva, era mejor cogerlo en Atocha, luego del cercanías o el metro. Es añadir más de 30 minutos para ir al Levante y en mi humilde opinión es totalmente absurdo si por ahí se tarda el doble que lo que tardo con mi bici en el mismo recorrido en superficie.