¿Conoces el funcionamiento del DPF? - Trataremos de explicarte en que consiste y como cuidarlo

[@marjorievallesanchez9468]

Trabajo conduciendo camiones, y se me encendió el DPF, gracias a tu información, más la ayuda del manual, pude solucionar el problema. Gracias Gabo

[@hanssteffensaburto2275]

Muy útil Gabo, agradecido porque estoy decidiendo cambio de camioneta y me tenía preocupado el tema del dpf. Saludos,

[@raularavena8737]

Excelente información técnica de como funciona el sistema DPF , tuve una Mitsubishi L200 Katana 4x4 y no tuve problemas con el DPF eso si el tránsito era por autopista de largo recorrido así que el ciclo se cumplía perfectamente y las mantenciones las realizaba en la marca , lo que si es importante y fundamental es que cada vehículo tenga un botón para realizan la regeneración manual por el conductor , algunos carecen de este botón, muchas gracias por tus vídeos , estamos esperando una comparativa de RAM 1500 , Chevrolet Silverado y Ford F 150 por supuesto a Gasolina gracias .

[@eduardoparra4426]

Que tal te salió la katana ?

[@Luke338]

Hola Gabo, este ha sido un tema de preocupación en Facebook entre los usuarios de la GW Poer. Yo estoy a la espera de una. Gracias por la información.

[@gllira1]

Grande Tocayo y colega, siempre clarito explicando.

[@hectoralonsobermudezcastel343]

Excelente información y mejor tu forma de explicar, te felicito!

[@rubencisnerosfrancia1249]

Gran aporte lo comparto con amigos que tienen autos a diesel, aquí en Perú no traen muchos motores diesel por la calidad de nuestro combustible

[@pablovaldes775]

Gracias Gabo siempre sigo tus publicaciones son bastante explicativas en mi caso estoy pensando en renovarme. la great wall poer me encanta este modelo, pero lamentablemente mi trayecto usual a mi trabajo no son más de 10 minutos y por lo que me doy cuenta un vehículo diésel con DPF lo más probable es que me termine dando dolores de cabeza, es una lástima que los fabricantes de camionetas tengan muchas más opciones diésel que gasolina, a excepción de las americanas, pero con precios no muy acordes a la mayoría de compradores. Estoy analizando la Wingle 7 bencinera pero no existe ningún test drive en internet. Saludos.

[@guidodelgado7730]

Desde Perú excelente explicación para los que dicen que el carro llega fallado

[@fernandovidal1774]

Gracias gabo . X dar tu tiempo para sacar esas dudas.

[@Cristobal512]

Vi la versión en ingles de este video y se explica muuucho mejor. Igual gracias gabo, se agradece

[@edmundocordova4535]

Te felicito yo trabajo en un taller disel te felicito muy bien esplicado

[@antoniorojastorres7612]

🙌🏼🙌🏼🙌🏼 gracias Gabo. Clarito con la explicación

[@rodrigogamboa213]

Gracias Gavo, respondiste mi inquietud sobre la periodicidad en la regeneración para un uso urbano. saludos

[@julioocampo5217]

Muy buen informe, muchas gracias, un abrazo desde Argentina

[@SergioZuniga-tu6tw]

Muy buena explicación...suerte

[@manuelbravo9422]

Buen video, ahora quedó la duda de como regenerar de forma manual los vehículos que no lo hacen de forma autónoma, por ahí hay videos en que le agregan aditivos, otros los desarman y limpian, sigamos con el tema que hay para rato

[@franciscoosorio2221]

Hola, si tu vehículo no se regenera automático, lo mas recomendable es que lo mantengas acelerado para que se caliente y regenere, esto se hace sacándolo a la carretera y pegarte un pique más o menos a 80 en tercera, digo más o menos por qué dependerá del vehículo (piensa que debe andar por las 2500 a 3000 rpm)

[@franciscoosorio2221]

Olvide mencionar que cuando te muestra el check engine es mejor regenerar lo de inmediato...

[@hectorfuentealba5428]

Muy bien la explicación, más claro imposible, gracias 🤜🤛

[@LuisPerez-fn6jc]

Muchas gracias

[@franciscoperez-wu9gb]

Con la poer euro6 hago lo mismo y ningún problema 👍

[@moiisesgajardo6205]

Ahora le acabo de enviar esto a un primo que se acaba de comprar una Maxus t60 para que esté informado

[@gabobaeza]

Buena, muchas gracias, la idea es tratar de informar como cuidar el DPF, que ha sido un dolor de cabeza en todas o casi todas las marcas. Saludos!

[@ernestomoreno4502]

@@gabobaeza m Me parecio bastante interesante puesto que tambien tengo 1camioneta diecel lo felicito mui bueno gracias

[@TheKingDavid16]

Gracias, ya entendí todo, pensaba que era un dolor de cabeza

[@dreamsportschiledreamsport118]

Muy buen video! Ahora ojo, los autos como los Great Wall, no dice nada respecto a esto en los manuales, pregunté en DERCO respecto a esto y la información que te dan, te deja más perdido!

[@KeineLust1986]

Gracias por la info muy bien explicado

[@Mamillenials]

Gracias por la explicación

[@franciscocornejo5289]

Además mencionar que cada cambio de aceite se deben bajar parámetros de saturación con scanner y hacer reset oíl para no tener problemas y revisar el nivel de aceite porque tiende a subir...

[@alfonsohuilcaman3759]

Excelente explicación del DPF 😃

[@LuisGutierrez-ln2hp]

Muy buena información como siempre @gabobaeza, saludos desde el maule

[@jaimecaceres2586]

Gracias por la información, ignoraba esto

[@martinsanchez5563]

Si influye debido a que el aceite para vehículos diesel tiene mas porcentaje de aditivos y detergentes estos ultimos ayudan a mantener tu motor lubricado y limpio. Los aceites para gasolina tienen menor porcentaje que los petroleros por ejemplo: bencineros 50% de detergentes y diesel 80% de detergentes

[@carolinepielmunoz5300]

Muy agradecida con la info!!

[@pedrocalvucura5150]

Exelente explicación gracias master

[@bastianjavier8570]

Excelente video, muchas gracias

[@patrickmarley2696]

Hola Gabriel....pero no hay un pdf mejor que otro.....y gracias por el video es una muy buena ayuda saludos 👍

[@johanhernandez1654]

Exelente explicación 👍

[@eduardobaigorriasanchez1832]

Buen comentario, gracias.

[@lhfn]

Super buena explicación, he tenido ese problema y no entendía la razón. Una pregunta, vi por ahí que hay un aditivo de Liqui Moly para el filtro, ¿Sirve? Es el LM2146 Protector filtro de partículas

[@cristobalgarrido6602]

Hola gabo muchas gracias por el video, he visto otros de lo mismo pero tu explicación fue simple y clara, así que muchas gracias, una consulta, me quiero comprar una camioneta 4x4 con diésel, pero he visto que el dpf o el egr lo colocan en modo off, eso es bueno o malo, sirve o no sirve? Muchas gracias

[@CristianMSilva]

No olvidar la mala calidad de combustibles que se dispone en Chile. Tanto grande es el problema de la calidad de los combustibles que hay marcas que no traen algunos modelos de motores de última generación, tal es el caso del motor Active X de Mazda.

[@guillermofroilanlobosfigue4775]

Ese es el tema , pero nadie dice aca en Chile que el diesel que venden es con un 15% de sulfuros , osea no pueden cumplir con las normas euro 5. Pero los empresarios automotrices siguen vendiendo autos con motores diesel euro 6.

[@mauricioaguayo760]

Muchas gracias mi camioneta una vez a la semana se me acelera ahora comprendo porque puede pasar

[@kevinb7353]

Me puedes ayudar, una santa fe 2013 qie tiene uso de ciudad, básicamente de la casa al colegio de los niños, luego al trabajo y luego a la casa, hace 2 meses se le hizo regeneración forzada del dpf. Con el uso que te mencioné recién podría dar ese problema o se podría deber a algo más?

[@lolo000133]

Hola gabo ! Sirve el lavado del DPF ? Gracias

[@luisl.b.7250]

El problema en Chile es que en algunos segmentos como las camionetas medianas 4x4 no hay opción de motor bencineros, y por lo tanto uno está obligado a comprar las porquerías diesel que traen incorporado el famoso DPF, otra cosa que no es exacta por lo menos en las mitsubishi l200 2016-2019 es que cuando se prende la luz del DPF dando una vuelta más larga y más acelerada se apaga No es a sí, la luz del DPF en este modelo se prende cuando aumenta el nivel del aceite de motor y no se apagara asta que se le haga el cambio de aceite y la regeneracion forzada o se apage la luz testigo mediante el Scanner.

[@carlosandressaldanobecerra9488]

Mi papá tiene una Mitsubishi l200 2015 y le parpadea el testigo del pdf le dijeron que tiene que llevarla a la concesionaria me puedes orientar con ese tema gabo excelente video muy informativo saludos

[@franciscocornejo5289]

Diluido con petróleo además debes hacer regeneración forzada o sacarla a carretera a 3000 rpm y se destapa

[@franciscocornejo5289]

Tuve el mismo problema en la misma camioneta revisa el nivel de aceite si esta en la x debes cambiar aceite porque tienes aceite

[@patricklarro5149]

Exactamente

[@Boricako]

Y el adblue también ayuda a los vehículos diésel pero creo a modelos de mayor tamaño buses camiones o la chevrolet silverado diésel 3.0 2021 saludos

[@oscargarcia1253]

Exelente

[@rolandoantilef5178]

Saludos amigos de rotamor, me acabo de comprar una Kia Frontier 2.5 mi consulta es la siguiente es verdad de que se pasan los cambios arriba de las 2500 rpm para cuidar el dpf

[@DiegoSanchez-xz1uc]

Tengo la misma pregunta...es así?

[@martinsanchez5563]

Ojalá 3000 rpm

[@juancarlosguzmancardenas7198]

Excelente

[@luisurrutia9785]

Tengo la FORD F550 SUPERDUTY y se ocupa muy poco y aveces tramos muy cortos

[@leandro2013alca]

La Fiat Toro o Ram 1000 tenia el dpf y Fiat nunca supo capacitar a los consecionarios y al público sobre el funcionamiento, tuvo muchos dolores de cabeza sus usuarios sobre todo las.versiones manuales, desp Fiat corrigió el funcionamiento del dpf pero tuvo muchas perdidas y demandas, pues a muchos se le fundió el.motor, unos 15 usuario más o menos se los reemplazaron x demandas de casos graves, el resto corrigio sistema con una corrección de software. Desp de eso saco las versiones manuales y solo vende automáticas de 9 marchas. Parte de esas fallas era q pasaba gasoil o petrolero al aceite del motor y levantaba el nivel al.medirlo con la varilla 😱😱😱. Conclusión falta de inexperiencia del grupo FCA en Mercosur con motores diesel euro 5

[@domingo221084]

Tengo una parnert 1.6hdi 2019 y no tiene ningún sensor ni luces que indique que esta realizando la depuración y por lo menos no apargar el vehículo o seguir rodando por lo menos hasta que termine, igualmente le llego aviso de relleno del líquido fap a los 165000km

[@Oscar-ox6zb]

Hola gabo, yo tengo un citroen c elysee que uso como taxi, recorro promedio al dia 200 km diarios.. aca en ciudad lo conduzco en 3ra al rededor de 2500 rpm, y como vamos seguido el aeropuerto ahi en carretera lo manejo a 110 km/h en 5ta con las revoluciones llegando a las 2500 y un poco más. Mi consulta estare haciendolo bien o segun mi tipo de condición haria q mi dpf se sature rápidamente??? Actualmente mi auto tiene 18 mil kilómetros recorridos con un consumo promedio en ciudad de 17.5 km/litros.. espero me puedas responder saludos gabo!!!!

[@CamperoChile]

El dpf es un soberano cacho, si hace frío se enciende, si andas lento se enciende si lo dejas un par de minutos en ralentí enciende y en mi caso una vez se fija el testigo, sonaste te baja las RPM a máximo 2400(con 2500 se limpia solo, pero no te dejan subir a esas RPM para que vayas a taller.. y obvio pagues por la regeneración forzada) al final contaminas más con tanta regeneración y es un gasto importante del vehículo. Es una muy mala solución en mi experiencia.

[@user-fy8qk3vw7m]

No tenía idea idea de los autos diesel última generación, había un socio vendiendo un Kia carnival y otro lo responde cuidado con este problema del DPF.... El recomienda el bencinero

[@jalexalex4718]

Hola amigo yo tengo una Nissan terrano 2.5 Diesel año 2009 que hago para limpiar el tubo de escape para llevarlo a Revision tecnica y salga limpio de gases

[@moiisesgajardo6205]

Mi tío tuvo problemas en su great wall wingle 5 con el DPF

[@moiisesgajardo6205]

Camioneta del año 2018, pero después de arreglarlo le recomendaron andar a mayor revoluciones y autopista...

[@christopherstuardo3722]

Pasa cuando manejan a muy pocas revoluciones, hacen trayectos cortos y el DPF no logra regenerar

[@rodrigoarnoldoneiravera6488]

FALLAN LAS HILUX EL DPF NO VA A FALLAR UN WATER CHINO?! 😆😂🤣

[@ofticio]

@@rodrigoarnoldoneiravera6488 a mi una Hilux me duró 8 mil kilómetros y la JAC ya la tengo con 30 mil y ni el dpf se enciende

[@rodrigoarnoldoneiravera6488]

@@ofticioSii, la verdad que es relativo, modo de conducción, condiciones de ruta en fin. Saludos!

[@guillermofroilanlobosfigue4775]

Lo principal es la calidad del combustible diesel que venden en Chile. Estos son con un 15% de sulfuros , por lo que no cumplen la norma para motores euro 5. Y las autoridades no dicen nada. Enap ya envio un informe el año 2015 que no pueden producir diesel para la norma euro 5 porque no tienen la infraestructura necesaria y el costo es muy alto. Entonces que las automotoras no vendan automoviles con motores diesel con norma euro 5.

[@javierparraguez2090]

Gabo soy un fiel seguidor de el canal y me gustan mucho los reviews de autos y las comparativas, pero en este caso no puedo dejar de comentar que de verdad el vídeo no explica en nada el tema del dpf,, el lenguaje en este tipo de vídeos explicativos es súper importante y puede llevar a confusiones sino se explica bien. Queda la sensación de que fue hecho muy a la rápida y sin un texto coherente. El Dpf es un componente que se volcó a en los vehículos asociado a un sistema de eliminación de partículas por medio de altas temperaturas y este sistema cuenta con un ciclo regenerativo que se realiza dependiendo del caso de manera autónoma (15 min app) o inducido por el conductor en el caso de tener la opción y es importante que se complete para permitir la completa eliminación de las partículas residuales acumuladas en el honey comb , despejando el filtro para que continúe funcionando de manera eficiente.

[@gabobaeza]

Hola Javier, Gracias por tus comentarios, creo que no es tan simple de explicar con lenguaje fácil de explicar, a mi gusto explique exactamente lo que escribiste, pero de una manera más coloquial, ya que si entro en muchos detalles técnicos, creo que se vuelve enredado. De todas maneras, voy a tratar de explicarlo con mayor detalle en la nota en el sitio, pero lo grabe un par de veces y esta fue la que a mi parecer quedo más clara. Saludos!

[@JC-fh6fx]

dijo lo mismo pero no técnico... para eso existe otros canales técnicos...además no es más magia que esa, pasar los cambios a revoluciones altas o acelerarlo por 15 minutos.... es normal ver peugeot 301 en carretera en 2 o 3 marcha para limpiar el dpf....

[@ZetroDrummer]

Pero Gabriel dijo exactamente lo mismo po. Mucho color jajaja como dicen los gringos "it's not rocket science man" 🤣

[@JF-dn8bo]

Y que pasa si es una emergencia y no tengo esos 15 minutos para darme vueltas y hacer la regeneracion? Como dijeron arriba, es un soberano caho el dpf. Es mejor eliminarlo junto con la egr y quedara con mas potencia, no queda humeando, pasa la revision tecnica y lo mejor de todo que queda mas economica

[@Ddt71]

Sac owea

[@pandaxd7373]

El tipo de aceite también le afecta al dpf

[@fabian9420]

Hola que pasa cuando le sacan el dpf a un auto que tipo de problemas puede tener

[@victorramirez1284]

Que pasa si se eliminar el catalizador

[@mariofuentesguzman9817]

Usted es profesor?

[@pedroka38]

El aceite de motor tiene injerencia a la hora en que se puede tapar el dpf? Si ese aceite es de mala calidad puede tapar más rápido el dpf ?

[@Sssbuz789]

Revoluciones recomendadas para los cambios ?

[@joaquinreyes1586]

2500 o más. Sucede que a ese nivel de rpm el motor diesel suena bastante y la gente se asusta, cree que el motor esta sufriendo, cuando en realidad es su nivel de funcionamiento óptimo. Todo lo contrario al motor bencinero, que mientras menos lo revoluciones menos combustible gasta y menos se esfuerza. Al acelerar poco está la creencia de que se “cuida el motor”. Eso es errado. El motor tiene que sonar lo que tiene que sonar y no pasará nada (si es que está bien cuidado claro)

[@Sssbuz789]

@@joaquinreyes1586 gracias 💪🏻

[@marcopenagarrido72]

Hola consulta se le puede eliminar un pdf a una silverado 2022 si usa sistema ablue

[@Pac-lw4bw]

Hola Gabo! Great wall Poer 2022 diesel, 5300 km. Me apareció la llave en el panel y pasa por poco las 2000 rev. Se desconecto el turbo. No pillo como hacer el reset del tema.. Help please!

[@Pac-lw4bw]

Lo pille! kzbin.info/www/bejne/jIbEn4WEl7V2bbs

[@jorgeparedes8371]

Qué pasa si regenera varias veces??

[@mariacandelariagarciadios9224]

Si eso me sucedió a mi. ..lo tuve por trayecto cortos y me pasó ..

[@claudiovera3317]

La mayoría de los vehículos con DPF que fallan es precisamente por el uso solo de ciudad.

[@rodrigoarnoldoneiravera6488]

Desgraciadamente el que va a tener problemas con el DPF no va a ser el dueño que compró el vehículo nuevo,.si no el que lo compra de 2da mano; y va a pagar los platos rotos por las malas prácticas de conducción y/ o mantención del dueño anterior. Muchas veces por ignorancia y otras por malas prácticas

[@lobeznoramirez1083]

Amigo que malas práctica pueden ser que provocó ese deterioro?? Enseñeme a no cometer esos errores..gracias

[@rodrigoarnoldoneiravera6488]

El sistema DPF para que no se tape nesecita alta temperatura..y eso se consigue conduciendo en autopistas o carreteras un tiempo determinado..No sé, puede ser 20- 30 minutos de ahí para arriba con una conducción de 1500 revoluciones como mínimo! Jamás menos, lo ideal 2000-2500 según las condiciones de cada ruta. Si sólo ocupas tu camioneta en ciudad..con tramos cortos, semáforos y todo lo que ello implica verdad, el DPF lentamente se empieza a tapar por que no alcanza la temperatura óptima de servicio. Lo otro también es NO usar el lubricante adecuado que recomiendan los fabricantes de motores equipados con sistema post tratamiento de gases, estos tienen que ser bajo en cenizas (Mid Saps)Acea C3-C2. Saludos

[@juananjelruteseron7808]

Tengo el dof tapado entonces puedo hacer un viaje largo sin problemas y se destapar solo , un mecánico me dice que repararlo tiene un costo de 400 mil pesos supongo que será cambiar el filtro, SAbemos que los mecánicos no son confiables .

[@mirkoandreadasme3262]

1/4 de milla a 5 mil RPM EN LA MAHINDRA JEJE 🤫

[@alejandroreyes-cn9dc]

A las finales igual es una falla del sistema por qué nadie está obligado a sacar el vehículo cada rato y conducir largas distancias.devieron pensar en eso primero

[@sergiooyarzun6792]

Hola Sergio por aquí , el aceite sintético que no sea dpf influye en que tenga problemas de motor me gustaría saber si obstruye la salida o se me suba las revoluciones del motor en este caso es una DMAX 2017 y le cambié el aceite 5 w 30 sintético pero sin aditivos para DPF , bueno la pregunta es porque se me subió las revoluciones y saltaron bielas y cambie motor y no quiero que pase lo mismo?? Gracias

[@martinsanchez5563]

Además las Dmax petroleras llevan SAE 15w40,API Ck-4.