Description of the functioning and strategies of DPF regeneration
Пікірлер: 218
@fredericdiaz43357 ай бұрын
Bueno video, saludo de Francia.
@carlosvazquezcano87466 жыл бұрын
Grande Ángel, gran video.Muchas gracias, sigue así.
@extrusora725 жыл бұрын
Muy bien explicado. Buen maestro, gracias.
@jmespinosa42415 жыл бұрын
Fenomenal. Me ha encantado la explicación y la página que no conocía. Me la quedo para seguirla y muchas gracias a ese gran equipo.-
@renecabec59023 жыл бұрын
Hola. Acabo de ver varios vídeos explicativos vuestros y son muy buenos: amplios y swñencillos de entender. Gracias.
@arielsanguin98175 жыл бұрын
Muy buena y clara tu explicacion. Hoy tengo un diesel 2007 y no me da ganas de comprar uno moderno, muchos problemas. Saludos desde argentina.
@xxmilitaxxx3 жыл бұрын
son geniales, sólo hay que andarlos 1 vez a la semana a 2500 RPM por autopista unos 20 minutos y ya
@claudioddragif6882 жыл бұрын
Hola anularle el dpf y d e paso el agr electrónicamente y vaciarle físicamente el dpf y te queda como la 2007 tuya jajaja 😜
@fabiorossi7952 Жыл бұрын
Hola las hilux 2007 traen f de particulas?gracias o sea la toyota
@veigasport6 жыл бұрын
Muy bien explicado, y siendo objetivo
@luisabreu513 жыл бұрын
Muy interesante le felicito. Gracias por la información.
@miguelp.t.43034 жыл бұрын
Fenomenal explicación, muchas gracias
@macadans35595 жыл бұрын
Que pedazo vídeos, que bien explicado 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@tomasazanonalba6585 жыл бұрын
Perfectamente bien explicado!!!!
@miltonramirez20885 жыл бұрын
Me gusto la explicacion del dpf muy bien explicado
@franciscomontoyofernandez38853 жыл бұрын
Se entiende a la perfección,, gracias.
@shitoryu19914 жыл бұрын
Magnifica explicación, me suscribo ahora mismo.
@franglez27513 жыл бұрын
Muchas gracias, por la informacion y sobre todo por mostrarnos los dos modelos.
@leogagliardigmail5 жыл бұрын
EXCELENTE video amigo. muy buena explicación. Tenemos un problema de compatibilidad entre las delicadas tecnologías que requiere el DPF (inyectores, sondas de presión y varias de temperatura), y la robustez que uno espera en un vehículo 4x4. Si paso por un lugar con ramas y me arranca un sensor de temperatura, te dejaría tirado o peor, tal vez quede regenerando de manera continua para levantar la temperatura, o al revés, que no regenere más y ocurra lo que ocurrió a un 7-8% de las Fiat Toro Freedom caja manual en Argentina: se tapa el DPF, la contrapresión de escape vence la presión de aceite y deja de lubricar y, además, el exceso de gasoil que inyecta para intentar regenerar en lugar de pasar por el filtro DPF se cuela entre los aros y el cilindro al aceite. Es decir, lo que en la jerga se dice "se lavan los cilindros" y se desgasta el motor muy rápidamente, tal vez con pocos kilometros toda su vida útil, a la vez que pasa gasoil al aceite del carter en grandes cantidades. Hay muchos reportes de gente que le sube el nivel de aceite y al cambiarlo encuentran más de un litro de exceso de volumen en gasoil mezclado con el aceite.... O sea, el DPF es un sistema que pone en serio riesgo la vida del motor. Considero que las automotrices deberían instalar un bypass automático, que se abra en caso de emergencia encendiendo un testigo en el tablero, pero que permita que el vehículo funcione, ya que no es un problema de motor que justifique poner en semejante riesgo el motor, sino de emisiones
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Leonardo G. Gagliardi así es, pero si el fabricante quiere vender debe cumplir las normas Euro. Lo que venga detrás toca lidiar con ello.
@leogagliardigmail5 жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis sí, lo malo es que, pese a que los DPF le han traído algunos problemas, sobre todo a la reputación de las marcas, las automotrices ponen trabas a que nosotros los usuarios bajo nuestra responsabilidad eliminemos el dpf. por ejemplo, si lo quitas pierdes la garantía. si saben que el dpf es problema también para ellos, ¿para qué nos fuerzan a que lo sigamos usando?... podrian ser más, como decirlo... permisivos con el tema de la garantía
@alejandropulleso4065 жыл бұрын
Muy bien explicado.
@rodrigomallorquinfernandez80006 жыл бұрын
Excelente. He hecho varios cursos con vosotros a traves de videoconferencia, y son geniales y se aprende un montón. Seguid asi. Queremos maaaassss!!!
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
Arrancamos las videoconferencias en breve. Muchas gracias.
@bender48744 жыл бұрын
Gracias buen hombre 👍
@MechanicTechnicianRepair5 жыл бұрын
Exselete espricasion. Amigo. Nice video amigo. Salude. Noel Matute
@davidpedrosabataller61136 жыл бұрын
Muy buen vídeo
@joseorellana79526 жыл бұрын
gracias. sabes todos tus videos son exelentes.
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
Gracias, tratamos que sean útiles y fáciles de entender. Seguiremos aportando contenido.
@technova71816 жыл бұрын
Un video genial
@JoseRodriguez-ge9qk5 жыл бұрын
Hola gracias por el video porque se aprende mucho
@MERSENARIOYO4 жыл бұрын
Muchas gracias muy bien explicado me e suscrito
@MoneyEvolutionnet Жыл бұрын
Excelente explicación. Gracias.
@robertoargarate76253 жыл бұрын
Muyyyy buena explicación,!!!
@osmansanchezozturk37723 жыл бұрын
Magnifica explicación
@felixmario5765 ай бұрын
Muy buen video, gracias
@fabricioperez92235 жыл бұрын
Excelente video. Algunos vehiculos o todos en sus estrategias de control de emisiones utilizan la post-inyección (las post-inyecciones creo que no solo las usan para el filtro de particulas y los catalizadores) para el caldeo del catalizador y regenerar el filtro de particulas. Creo que es asi. Saludos, sigan subiendo videos.
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Fabricio Perez así es, y así haremos!
@MrFluorescentify5 жыл бұрын
Fabricio Perez tienes razón , son pre-inyecciones, y no solo para regenerar, también para reducir ruido del motor y vibraciones.
@mariano5326 Жыл бұрын
Muy bien explicado
@pedrorosadosolero83323 жыл бұрын
Magistral la explicación. Gracias. Solo me queda una duda, al parecer he entendido que el filtro lo que hace cuando regenera es una pirólisis y elimina el hollín, pero ese hollín a donde va? Como se elimina? Supongo que al tiempo habrá qien abrir y eliminarlo, verfad?
@MarKosDeAQP8 ай бұрын
Excelente explicacion
@pedroblanco50243 жыл бұрын
Otro más que coincide ¡extraordinaria explicación!. Saludos
@diagnosticotacticoautomotr6312 жыл бұрын
Muchas gracias
@abrahammj29Ай бұрын
Buen vídeo
@tec.yusmermillan71785 жыл бұрын
Eres un crack
@edmundsax.2secondnumber2793 жыл бұрын
Esta muy bien explicado. Consulta que es mejor. Reemplazar el filtro de particulas y a los cuantos kilómetros o, simplemente retirar el filtro de particulas definitivamente?? Tengo una toyota hilux 2016. 2.4 ya esta en los 80.000 kilómetros. Maestro que me recomienda. Agradecería su ayuda . Mis felicitaciones y mi saludo.
@superagente86.4 жыл бұрын
mejor explicado imposible.
@JuditJulia10 ай бұрын
Excelente explicación, la verdad muy bien, yo tengo una incógnita fruto de la cual me han vaciado los bolsillos, tengo una Renault trafic 2.5dci año 2009 la compré de 2ª mano muy bien cuidada, pero cuando hago puertos de montaña o esfuerzos de este tipo entra en modo emergencia, llevo 7 años con ella, me han cambiado, valvula presión del turbo, la otra que va en la admisió, bueno etc, me dijeron que la agr estaba limpia cosa que no es normal tampoco y últimamente codigo P2002, que dicen que es filtro de particulas, han cambiado unos tubos de goma que van aquí pero sigue igual, a mi en todos estos años no se me ha encendido nunca el chivato de regeneración y mira que hago ciudad, no se estoy harta de pagar y no se soluciona, ¿que crees que puede ser? estará todo anulado del anterior propietario o que será, la verdad no se donde acudir, ni la casa Renault , ni nada, solo veo que me vacian los bolsillos y sigo igual, Gracias un cordial saludo.
@fenixmobile7 ай бұрын
@judit.julia busque un buen taller que este dedicado a solucionar los problemas del dpf. si estas en un pais que no hay regulacion sobre las normas contaminantes, elimna el filtro fisicamente y electronicaente.
@hwElduro Жыл бұрын
Excelente!!
@chirola201005 жыл бұрын
Gracias por su video más que excelente , pero estamos cada vez más atrasados con estas tecnologías raras , un desastre de sistema
@ulcer7954 жыл бұрын
Aldo David Gonzalez totalmente de acuerdo. 👍
@espacioenblanco1Ай бұрын
Es muy costoso el cambio del filtro de partículas?? se me prendio ese testigo en una camioneta KIA diesel híbrida modelo 2021, le agradezco si me dijera los pasos a seguir, ya fue limpiado el catalizador.
@andersonpaak9803 Жыл бұрын
El filtro de partículas viene desde la euro 5, de 2017 en adelante. Causa muchos problemas y es carísima la sustitución, uno 1200 euros. La gente lo anula y resetea la compu. Lo ideal es que no sea caro reponerlo Es una tecnología poco util, ya que si tapó el escape no contamina porque no utilizo el vehiculo
@adalbertodagraca4514 жыл бұрын
hola, soy mecanico y eh tenido muchos problemas para encontrar informacion clara sobre este tema. Este video es la mejor y facil explicacion que eh encontrado, muchas gracias.
@juanadalbertoperezgarcia Жыл бұрын
Me gusta.
@cesartejedas-tecnologiayma9076 Жыл бұрын
Buenas una pregunta tengo una hyundai santa fe diesel 2.2 2011 y hecha mucho humo negro, no te tiene fuerza, aunque le repare el motor. Agradecere su orientacion.
@RIKAL5 жыл бұрын
hola, buen video y queda muy concreto. Me ha sorprendido ver el filtro de particulas del focus, Yo tengo un focus 2 2005 fabricado en 2007. Creo que tengo ese filtro de partículas, me creía que no tenia filtro de partículas según me habian dicho. Lo cierto es que el mio no ha tirado nunca humo negro peró si blanco. Nunca me ha dado fallo en 280.000 km. ¿me podias aclarar si lleva realmente filtro de particulas? (focus 2-2005 tdci 90cv construido en 2007) GRcias
@oscarsanchez68525 жыл бұрын
Muy instructivo el video, gracias por tan buena explicación. Tengo un 807 2.2 HDI 128CV del 2003, el cual se utiliza solo para carretera y autovía, casi no callejea. Me salía el mensaje "Hacer limpieza del filtro diesel" con 106.000 km, estuvo así (por recomendación de taller Peugeot) hasta los 117000 km donde ya me dio error anticontaminación y entró en modo protección. Lo llevé a Peugeot y me hicieron una limpieza por ultrasonido. A los 1000 Km volvió a dar fallo y al abrirlo estaba como lleno (obturado de un polvillo naranja como si fuese ladrillo picado). Lo mandaron a limpiar de nuevo por ultrasonido y duró sin fallo otros 2000 Km.) Cada 200-300 km me sale el aviso de "Hacer limpieza del filtro". Lo vuelvo a llevar a Peugeot y le hacen ellos una regeneración forzada y me dicen que si ya vuelve a salir hay que cambiar FAP. Desde limpieza inicial he hecho 4000 km nada mas, el 95% carretera-autovía. Además cuando me sale el aviso, al momento intenta hacer regeneración, se nota porque sube la temperatura del refrigerante y el consumo; en ese momento lo mantengo sobre 3000 rpm durante 15 min, para evitar que se corte la regeneración e introduzca gasoil en el cárter. ¿Que puede ser ese polvillo naranja tras la limpieza por ultrasonido? Puede ser el material del que está formado el filtro que se ha descompuesto en la limpieza por ultrasonidos? Por cierto cuando entró en modo protección fue por tres avisos de "Liquido aditivo nivel bajo", lo rellenaron también en ese momento de la limpieza del FAP. ¿Puedo probar a limpiarlo de alguna otra manera o hay que ponerlo nuevo? Solamente hago 7-8000 km año y está nuevo el coche y va fenomenal en todo lo demás. Si me puede aconsejar se lo agradecería mucho. Saludos, y gracias por anticipado.
@yerbase5 жыл бұрын
El problema lo tienes en comprarte un Diesel haciendo 7-8000km al año.
@joni23vk5 жыл бұрын
Ves en 5 cuando te salga el fallo de 2500 rpm a 3000rpm hasta que se te quite el aviso, si no cambia el sensor del dpf que puede estar fallando, ahorraras dinero y tiempo de taller
@oscarsanchez68525 жыл бұрын
Este coche lo compré haciendo un intercambio con el que era mi coche por necesidad de 6 plazas. No era fácil encontrar un 6-7 plazas de gasolina y mas que lo intercambiara con mi anterior BMW 320.
@oscarsanchez68525 жыл бұрын
Si estuviera mal ese sensor, lo normal sería que saliera el aviso en el ordenador del taller, ¿no?. Pues no sale ningún error salvo el de FAP obstruido.
@joni23vk5 жыл бұрын
@@oscarsanchez6852 no no tiene porque salir, te lo digo porque al mio le pasaba igual, cambie el sensor y listo, y como es muy facil y barato lo cambie yo mismo, lo que pasa es que se hacen las regeneraciones mal por lo que va atascando el filtro, llega un momento que produce fallo en el sensor diferencial del filtro de particulas causando mal funcionamiento y erroneas regeneraciones por lo que si se cambia el sensor y le fuerzas a la regeneracion deberia solucionar el problema
@SergioUkrAr4 жыл бұрын
Gracias, muy buen excplicacion, una pregunta si filtro de particula esta tapada y sale error en la pantalla puede ser que pongo pedal de gas al fondo y eleva velosidad muy despacio? citroen c4 gran picaso 2009
@danielboix7973 Жыл бұрын
El problema en estos coches es que algunos en los que no te enteras que está regenerando. En el Ibiza que tenía se aceleraba y olía a goma quemada y cuando pasaba eso me esperaba pero en mi Hyundai i30 no te enteras. Ni te marca más consumo, ni ventiladores ni nada. Lo que sí noto es que me sube el nivel de aceite lo que me obliga a cambiar más amenudo el aceite. Normalmente hago trayectos por autovia para ir al trabajo de 15km ir y 15 volver y ya los hago con marchas que mantengan el motor por encima de 2000rpm y una vez al mes un trayecto de 30km a 3500rpm pero indefectiblemente el aceite sube y eso es gasoil de regeneraciones fallidas. Aunque por lo demás el coche va bien pero es porque hago los cambios de aceite entre 8 y 10mil kms máximo. Es una verdadera coña
@monicaperez4612 Жыл бұрын
Hola,eso me pasa igual a mí, pero yo tengo un ford ecosport 2018😢,haga lo que haga, el aceite me sube y eso que yo se cuando hace la regeneración y no lo paro, he incluso sigo por carreteras en cuarta y a 70 ..y aún así....al final he decidido lo que tú haces,adelantar los cambios de aceite .Un saludo
@danielboix7973 Жыл бұрын
@@monicaperez4612 hay unas app q se llaman forscan para los Ford, Torque o carscanner que funcionan con un adaptador obd2 elm327. Yo lo he puesto en mi Hyundai para saber cuándo regenera y ahora respetando las regeneraraciones se cuando las hace y ya no sube el nivel. Busca informació por internet y prueba a ver. Igualmente lo sigo cambiando antes el aceite. Un saludo
@monicaperez4612 Жыл бұрын
@@danielboix7973 hola,muchas gracias, lo investigaré, sería un alivio 😊
@borizss5 жыл бұрын
Excelente información, muchas gracias. Es posible anular estos filtros por software?
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
César Ortiz si.
@leoescobedo10675 жыл бұрын
Hola tengo un Renault Logan Expressión, me sale la luz indicando en el tablero antipolucion, tiene 44 km, mod 2014 a NAFTA, que puede ser?
@damiancaraballo4943 Жыл бұрын
Hol aun apregunt ami coche cuabdo esta caliente en el catalizador se escucha como metal rebotando eso si lo limpio segira sirviendo para el tema de itv?
@jorgevalencia83194 жыл бұрын
Hola, mi nombre es Jorge, te agradezco mucho por tus ilustraciones en video, dicho esto quiero consultarte un caso , particular, mirá me llevé a mi país Ecuador Quito, a 2800 metros sobre el nivel del mar, un coche KIA CARENS DIESEL 1.7 AÑO 2014 EURO 5 Y AL Poco tiempo se me rompieron 2 inyectores, me dijeron en la casa KIA, que es por el combustible malo, a lo cual me aconsejaron que eliminé todo el catalizador y que en su lugar ponga un cuerpo vacío por dentro y los sensores están puntuados para engañar a la centralita, pero tengo en tres otros problemas baja potencia, hecha excesivo humo y en ocasiones se ahoga y pierde totalmente la potencia tirando demasiado humo negro. Mi consulta y te pido de favor me orientes que puedo hacer para mejorar el rendimiento de mi vehículo, yo pensaba hacerles más grandes los orificios del filtro de partículas, y ponerlo así él catalizador original, ya que ahora mismo está con un tubo vacío. Te agradezco de antemano. Un saludo.
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
jorge valencia ahora me encuentro en Quito en unas capacitaciones. Escribe a info@atdiagnosis.com indicando que eres el del Kia de KZbin y me comunico contigo para recomendarte.
@juanvega34995 жыл бұрын
Bienisimo video y esplicacion del dpf Cuál sería la vida útil del pdf. Saludos
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Juan Vega es variable, pero coño el aceite y aditivo no se limpia tiene una vida limitada. Diría que algunos a partir de los 200mil km es imposible ya regenerar.
@Corvidoextraviado5 ай бұрын
Aqui hay uno que los agujerea con una broca larga y dice que le pasa el ITV . Eso puede see?
@franjavirr866 Жыл бұрын
Hola , buenas tardes una pregunta mi coche hecha humo blanco denso cuando lo arrancó, pero cuando está en caliente deja de salir puede ser que está obstruido , gracias y un saludo
@Carlos-ok4xl5 жыл бұрын
y no es mas facil cubrir el filtro con una malla ceramica , para que favoresca el aumento de la temperatura dentro del filtro?
@gutber8060 Жыл бұрын
Eres un crack! Enhorabuena por el vídeo y por la buena explicación, tenéis taller?
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
Buenos días, no. NO somos taller, somos un centro de formación ubicados en Málaga, España.
@diegomaxsarriabustos13362 жыл бұрын
Es buen video explicativo. Pero quisiera consultar si afecta el eliminar el sistema dpf ya que en vehículo causa daño. Hay casos en los cuales comienzan a pasar el disel al aceite de motor
@teodorotecnology3 жыл бұрын
Mi dci tiene una entrada al FAP q viene del turbo, una salida que va al silencioso y otra toma identica a la del silencioso pero que no sé que es... Puede ser la egr? No se me ocurre que puede ser...
@juanpastor37092 жыл бұрын
Muy bueno compañero. Mi duda es, si el filtro retiene las partículas de hollín para disminuir la contaminación y luego en la regeneración las expulsa...¿qué sentido tiene retenerlas si finalmente las va a expulsar en otro momento? Es un poco contradictorio.
@carlosdeleon297 Жыл бұрын
Lo retiene como partícula física pero lo expulsa cómo gas CO2 .el ollin lo quema al aumentar temperatura.como las brasas de comal de carbón
@victorcarvajalcarvajalmedi9265 Жыл бұрын
Que soldadura es? Inoxidable?
@Corvidoextraviado5 ай бұрын
No tiene sentido . Es como si tu en lugar de tirar la basura cada dia la tiras 1 vez por semana.
@abrahammj29Ай бұрын
Tiene el sentido de FACTURAR , Política Ecológica
@antoniosaldana96995 жыл бұрын
Ola amigo y que pasa si el filtronno se activa de hace rato
@sergioyotengo3 жыл бұрын
No entiendo que turbo entre multiple de escape y DPF???
@sidensbai48194 жыл бұрын
HOLA! un coche Ford fiesta del 2016 tuvo un accidente lateral conductor, salio un codigo de falla 807E con el diagnostico. Alguien me lo puede explicar!! Gracias.
@luisdelbianco53354 жыл бұрын
alguien tubo problema con el filtro de particulas de una captiva diesel 2013
@contreraroberto4472 Жыл бұрын
Se puede eliminar el dpf
@julian20236 жыл бұрын
Hola muy buen video....pregunta mi boxer 2.3hdi con 37mil kms no quiso arrancar y al llevar al mecanico dsps de enpujarla arranco echando una humareda negra....me dijo que el FAP estaba tapado y no lo pudo regenerar forzadamente.....yo si la zapateo en carretera lo destapare??...porque el me dijo q vaya a sacarlo xq x la presion del taponamiento del filtro puedo romper el motor...es asi???...gracias
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
Si está muy obstruido es mejor sacar y limpiar, y luego ir a carretera.
@fabricioperez92235 жыл бұрын
julianov2007 Esteban no entro en emergencia?, o se prendio el testigo del fap?
@MrFluorescentify5 жыл бұрын
Mejor limpiar físicamente y luego sonreir...
@estebanp66746 жыл бұрын
Muy bueno....es necesario cambiar el aceite despues de hacer la renegeneracion forzada?
@MrFluorescentify5 жыл бұрын
Esteban Pulliese no es necesario si el aceite es de calidad y no ha pasado de su fecha o km.Mira bien su tipo de aceite si no quieres problemas. La mayoría lleva 5w30 y de calidad.
@TheSaddy994 жыл бұрын
Si te ha subido el nivel de aceite cámbialo, si cortas la regeneración se mezcla gasoil con aceite en el carter
@manuelfernandadias43023 жыл бұрын
Aus quantos km deve ser subestituido
@aassdkjlkj80975 жыл бұрын
Hola amigo, tenía una duda. El FAP que no aplicaba para los motores bencineros y el DPF sería para los diésel?
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Aassd Kjlkj FAP y DPF es lo mismo, y de momento solo en diésel.
@mauriciolopezortiz61295 жыл бұрын
hola mi consulta.tengo una mitsubishi katana 4x4con alarma dpf encendida que debo de hacer..y saber si esto perjudica al aceite de motor
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
MAURICIO LOPEZ ORTIZ hola, lo primero diagnosticar. Exceso de regeneraciones afecta al nivel de aceite y a su calidad, ya que se diluye.
@cransaftvalve7346 жыл бұрын
Entonces si atrapamos las particulas para no contaminar, que pasa cuando hay una regeneracion?. Al quemarse la echamos a la atmosfera no?.
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
El carbono del hollín se oxida y como resultado tenemos CO2.
@rubendagron6 жыл бұрын
Constantemente el filtro libera a la atmósfera en forma de cenizas y no de carbón (hollín). Si el filtro no alcanza a levantar la temperatura de conversión (450 a 600°C) comienza a taparse por la grasitud del hollín.
@MrFluorescentify5 жыл бұрын
Cuando hay regeneración, prácticamente se distruyen todas estas partículas elevando la temperatura dentro del filtro con la ayuda de un aditivo especial.
@MultiGori1235 жыл бұрын
el adblue que ahora se hecha
@MultiGori1235 жыл бұрын
urea al 32,5 por ciento y agua
@1303Mone5 жыл бұрын
Buenos dias amigo... Estoi ablando em português...
@arturograna5747 Жыл бұрын
Yo hay una cosa que no comprendo, no sé si alguien podría decirme la razón. Entiendo que el DPF sirve para una menor emisión de partículas a la atmósfera, por eso se quedan acumuladas en esa pieza. Pero cuando se produce la regeneración del mismo, se incineran y son expulsadas a la atmósfera. Conclusión, ¿para qué sirve el DPF si al final las partículas salen a la atmósfera? ¿Para pagar 3000 euros por su cambio y para disuadir a los clientes de futuras compras de vehículos diésel? Gracias
@danielboix797310 ай бұрын
Porque cuando se queman las partículas de dentro acumuladas se convierten en gran parte en gas que es expulsado aunque siempre queda algo e indefectiblemente se acaba tapando alrededore de los 200mil kms según estado de motor y uso
@MasterMindmars5 жыл бұрын
Excelente. Gracias. Te faltó decir adiós. Me pregunto como se limpian manualmente estos filtros. O se cambian directamente?
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
MasterMindmars se limpian y se cambian.
@ricardowaigandt80925 жыл бұрын
Se pueden limpiar en una cuba ultrasónica
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Ricardo Waigandt si.
@audiovisualesvideo87363 жыл бұрын
Existen químicos para manter xenum in/out lo pones en el tanque y sales a rodar 30minutos a 3000rpm.
@audiovisualesvideo87363 жыл бұрын
Se puede montar algún sistema para saber cuando regenera?
@joseorellana79526 жыл бұрын
exelente video. cual seria la forma correcta de diagnosticar el filtro de particula? con manometro o scanner!!!
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
Ideal sería comparar lo que te da el manómetro con lo que te da la máquina. Pero como se trata de presión diferencial el manómetro es más complicado. Así que se suele usar la máquina.
@carlosmunozvasquez24365 жыл бұрын
Buenas noches, tengo una Hilux año 2017 y tiene encendida la luz Dpf, se podrá hacer algo manualmente?
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Carlos Muñoz Vasquez hay que conectar scanner de diagnóstico.
@noeliguareschi33074 жыл бұрын
Si quitará el filtro de partículas, me generaria algún problema en el motor? O tendría algún otro ploblema...?
@emirali80483 жыл бұрын
Hola buenas Cuando se le cambia a un coche el filtro de partículas nuevo habría que hacerle algo con la máquina de diagnosis ? Un saludo muchas gracias
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
Sí, requiere puesta a cero.
@danielcarbajal6165 Жыл бұрын
Hola una consulta que pasaría si lo rompes el filtro de partículas y el catalizador y lo dejas libre sin filtros
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
Que la unidad del motor se da cuenta, enciende la luz de avería y te deja sin potencia....
@fos0165 жыл бұрын
Gracias por el video. ¿Es normal que el coche pierda potencia al regenar? Tengo un 308 bluehdi y cuando lo hace a veces parece que se me va a calar el coche. Tengo que llevarlo por lo alto de 3000. Lo suelo llevar entre 2000 y 2500 rpm
@MrFluorescentify5 жыл бұрын
Francisco Ortiz no es normal.Mira por otro problema.
@alvarocabello72744 жыл бұрын
Hola e comprado un bmw 318 d 122 caballos y me encontrado con el coche problemas de turbo se supone y me an hecho una diagnosis y el filtro no tiene nada dentro alguien sabe si puede haber roto el turbo el filtro de particulas ya que no tiene nada dentro!
@MARCELO69124 жыл бұрын
Una duda... que tan cierto es que los famosos filtros dpf o fap tienen una vida util de 80.000km ? Tengo un vehículo 2014 y he tenido puros problemas con eso...
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
Marcelo Riquelme R unos 150 mil
@pedroblanco50243 жыл бұрын
Me gustaría preguntarte, existen sprays con cánula que limpian dpf o eso prometen, voy a intentarlo por que al mío ya le toca, ¿podría atacar con la cánula quitando el tubo de presión? Me será efectivo. Diesel con 88.000km. También he visto bricos que se puede hacer desde la sonda lambda, ¿Qué me recomendarías?
@samhl13274 жыл бұрын
No hace mucho me paso con un coche .un citroen. Y el carro prendia testigos de motor y el fap .la solucion fue darle pata por un buen rato por carrtera libre y se soluciono el problema
@juanjosemarrero4 жыл бұрын
Pero como se limpiaaaannn
@andrescordoba3924 жыл бұрын
Porque se tapa muy seguido el filtro de partículas..se puede eliminar el filtro y como...ya que en tres meses se a tapado 3 veces..de una kia carens diesel ..agradecería reeespuestra
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
andres cordoba suele ser por fallo en motor.
@alieens.5 жыл бұрын
Durante cuánto tiempo habría que ir por autovía para ir "limpiando"un poco dicho filtro de partículas?me han dicho que 15 minutos seguidos a más de 2.000 Rpm,pero...ni idea.Gracias
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
alieens si todo está bien puede ser suficiente. Pero si la UCE no quiere puedes dar la vuelta a España!
@alieens.5 жыл бұрын
Se trata de un BMW e 60 del 2008,126000 kms .y hoy se me ha encendido dicho testigo
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
alieens deberíamos ver con máquina de diagnosis.
@pm6911824 жыл бұрын
hola buenas, es posible que un vehiculo mida la presión diferencial con un unico tubo? Mi coche solo veo que tenga conectado uno. gracias
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
P M si
@bemo70265 жыл бұрын
Con este tipo de mecanismo complejo para no contaminar .... me imagino que es el principio del fin del diesel !!!!🤔🤔🤔
@honestguy77644 жыл бұрын
BE MO esto lleva montándose desde hace más de 15 años
@fullautomotriz56436 жыл бұрын
Estoy chequeando un auto mercedes benz y me sale es codigo de filtro de particulas y no se si son inyectores o podra ser el filtro de particulas me podrias ayudar con eso muchas gracias por tú video
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
Código de falla?
@fullautomotriz56436 жыл бұрын
ATDautodiagnosis el codigo es el 2463
@ATDautodiagnosis6 жыл бұрын
Descripción según su máquina?
@unavidabella3 жыл бұрын
Yo tenia entendido que el filtro de partículas va desde salida de múltiple de escape y después catalizador?.de echo el mas pequeño que muestras es el filtro de partículas.
@1303Mone5 жыл бұрын
Poderia me ajudar...tenho uma Land Rover motor diesel 3.0...e o veículo perde potência em baixo rotação...entra em modo de desempenho limitado...já foi revisado os turnos e tudo ok... poderia ser catalisador e DPF entupido? Posso retirar ?? Teria alguma falha com tubo direto?? Obrigada
@ATDautodiagnosis5 жыл бұрын
Anderson Simone necesitaría ver códigos de fallo o valores con máquina. Quizás no sea del fAp
@1303Mone5 жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis erro DTC P1247 ( baixa pressão no turbo )... Mas já examinamos e parece bom. Importante informar que a pisar fundo ( toda força) não falha... Somente em baixa rotação... Esse motor possui 2 turbos e 2 saídas de escapes...um amigo sugeriu retirar o catalisador e filtro DPF...mas receio ter outras falhas Muito obrigado se puder ajudar
@leogagliardigmail5 жыл бұрын
Puede ser que sea BIturbo y este fallando el primer turbo, el que acopla a bajo régimen...
@TJISLA4 жыл бұрын
Quiero más un coche compuesto de partícula ni borracho
@albertohurtadoromero30613 жыл бұрын
hola, puede dar error de presión de turbo si está tapado el catalizador o el fap? gracias
@javiercabello41243 жыл бұрын
Si al no poder girar bien
@peikriszwiliboris8969 Жыл бұрын
Valio
@cransaftvalve7345 ай бұрын
Cuando necesitamos cambiar un filtro anti partículas (FAP-DPF), es necesario resetear algún valor en la ECU o centralita para que vuelvan sus valores a 0?.
@YeiDCalle12 күн бұрын
Reseteo y adaptación, correcto. Siempre
@cransaftvalve73411 күн бұрын
@@YeiDCalle Vale gracias.
@rolandocha59983 жыл бұрын
Hola necesito ayuda con mi Peugeot 307, cuando voy manejando me aparece falla de sistema antipolución, el vehículo comienza a fallar con perdida de potencia (no acelera o padece en llegar a las 2000 rpm) y un sonido bajo el carro como disparos o parecidos. Espero respuesta pronto. Gracias buen video .
@davidcarmona16663 жыл бұрын
Me hace lo mismo, has encontrado la solución o el problema?
@rolandocha59983 жыл бұрын
@@davidcarmona1666 nada me di cuenta que el dueño anterior saco el filtro antipolucion y ya no se que hacer
@davidcarmona16663 жыл бұрын
Madre mia, yo lo tengo obstruido y me revienta un manguito del filtro tendre que cambiarlo me parece.
@victor-sc2ed3 жыл бұрын
@@rolandocha5998 haz lo que yo. Un filtro de desguace le monte y todo funciono bien.
@cransaftvalve734 Жыл бұрын
En la furgo el fabricante en la pegatina pone de opacidad 0,1 y en la ITV me dio 0,2, casi nada. Noto que a muy altas vueltas veo algo de humo en el escape. El FAP puede estar en mal estado?. El vendedor lo cambio hace 2 años. Con el scanner todo parece estar bien, sonda diferencial, etc. Alguna idea?.
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
Hola, puedes ver la presión diferencial y masa de hollín del FAP.
@cransaftvalve734 Жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis No daban que estuviera lleno. Pero mi pregunta venia por si un vehiculo con FAP ha de echar nada de humo por el escape.
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
@@cransaftvalve734 si el motor echa mucho humo el FAP no lo retiene todo. No es perfecto.
@cransaftvalve734 Жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis No suelo ver humo en coches con FAP. Me indican que igual alguna celda de la ceramica podria estar rota y por eso no lo filtra todo. Pero al dar tan bajo en la ITV me extraña. Gracias.