[Conseil-Accessoire] Comment bien choisir ses amortisseurs (YSS ou autre)

[@xaviert.9566]

Salut les FM, S c'est pour soft (souple en français) et H c'est pour hard (dur en français)... Bonne continuation ;-)

[@unjourunreve911]

Merci pour ces explications, elle tombent à pique pour mon projet :-)

[@pierricksoulage5897]

👍 encore une belle vidéo explicative, cela m'a donné envie pour ma Royal GT 😁 ✌

[@lespepitesdesuisse]

Super vidéo comme d'hab! Qualité au rendez vous!!

[@regisschmitt4251]

Je confirme les Topline sont vraiment bien et de bonne facture, on peut également ajuster la longueur de 0,5cm en jouant avec la partie inférieur.

[@YA-cn5yu]

Salut, super vidéo simple et efficace, top ! J'aurais une question, je dois changer d'amortisseurs pour mon 125 (forza de 2017) mais ceux d'origine sont hors de prix pour moi (+500€), tu aurais des "techniques/tests" pour vérifier l'état d'amortisseurs d'occasion stp, les questions à poser etc... Je ne m'y connais pas du tout en mécanique donc j'ai peur et pas envie de me faire arnaquer surtout que ça représente un gros budget pour moi, merci beaucoup

[@valerinofranck6868]

Vidéo intéressante ! Merci 🙂

[@dimitrilevite1798]

super vidéo merci pour les explications ! très utiles ! 5000cc c'est de la boss hors je crois quelque chose dans les environs...

[@pinousid5728]

Boss Hoss. Et elle existe en 8 230 cm³.

[@mederictardy208]

Bonjour je cherche des amortos yss en 360mm pour changer et rehausser a peine ma honda cb 650 Rc03 de 1981 que j'ai monte en scrambler. Je galere pour trouver et je viens de tomber sur votre video.Que me conseillez vous. Merci d'avance

[@hsperso]

Bonjour, Toujours au top vos vidéos. Je suis sur l'achat d'une royal Enfield interceptor, mais étant un peu petite, j'aimerais savoir s'il était possible de faire rabaisser la moto de 2cm et si oui Avec quelle gamme d'amortisseur ? Est ce des amortisseurs spécifiques où avec les normaux en jouant sur les différents réglages on peut en arriver au même résultat ? Merci par avance pour votre réponse 😊

[@FrenchMoto]

Bonjour, Nous avons fait un kit de rabaissement spécialement étudié avec YSS pour cette base, vous le trouverez ici: frenchmotoshop.com/products/kit-rabaissement-amortisseurs-yss-topline-royal-enfield-650-continental-gt-interceptor?_pos=4&_sid=c45740b7a&_ss=r

[@BavureGarage]

Lourd ! Et c’est quoi ces cales pieds passagers full black sur la Royal là ?! Ils ont l’air ouf !

[@FrenchMoto]

C'est du TEC ;)

[@nlerockmantique5503]

Bonjour l équipe, bisous de l Yonne

[@denbikers]

Bonjour je veux changer que me conseille vous pour mon er5 kawasaki

[@sebastiencarre768]

Bonjour Les top line sans la cuve se sont des hydrauliques? La molette inf pour le rebond En S, il y aura plus de conford ?

[@FrenchMoto]

Tous les amortisseurs sont hydraulique sauf quand il y a une bombonnes de Gaz, le ga sera en supplément de l'hydraulique. Pour le topline, vous avez plusieurs réglages avec la molette, en allant sur S, vous assouplissez l'amortisseur, sur H vois le durcissez

[@sebastiencarre768]

@@FrenchMoto merci pour votre réponse Il y aura un entretien à faire? Comme changement d’huile?

[@FrenchMoto]

Non du tout

[@EnfieldSpirit]

Cool comme d'hab V a vous

[@maximegossuin]

Dommage que les topline sans bonbonne ne soient pas réglables en compression

[@FrenchMoto]

Les topline sans bonbonne se règle aussi bien que ceux avec bonbonne, c'est les ecoline qui ne se règlent pas

[@stephenhochart4714]

Cela existe en 125 aussi

[@FrenchMoto]

Oui comme nous l'avons mentionné dans la vidéo, il y en a pour toutes les cylindrées

[@sami1504]

H : Hard S : Soft

[@rateoneturn]

Ah, je suis pas le seul ! 😀

[@jeanmarcsupinski5235]

Du vent sous la queue qui coute cher au client