MINI/BMWで圧倒的多発！動き出し注意の警告点灯事例 高額なASSY交換を分解・修理で対処する！

F56/F55/F54/F60等のMINI、F45/F46/F48/F39などのFF系BMW車両で多発！
正規ディーラーでは高額なシフトアッセンブリー交換でしか対応できない故障事例。
分解・修理で治します～。
作業のお問合せは下記HP内のお問合せフォームよりお願い致します。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
新潟県三条市 car life studio ConSense
BMW・MINI修理のPRO SHOP
HP / Instagram
linktr.ee/cons...

[@浩一-v1x]

あんな小さな部品(スプリング)で高額修理とは…。その様な高額修理費用を出さずに済むのは素晴らしい。 様子が非公開にしたくなりますね(笑)。中々、こういう応用を出来るディーラーや整備士はいないので、称賛に値します。

[@MidnightRun-c9q]

これが本当の整備士の姿であり、本物の整備工場の姿です。 原因究明せず部品交換の見積りを出してくる、ナンチャッテ整備工場の多い事多い事。 アッセンブリー部品を交換するだけなら誰でも出来ます。やる気があれば誰でも出来ます。部品を入手するだけです。 でも、必ず同じトラブルで壊れます。機械ですから。 壊れた原因を見つけて対応して修復するのがプロの仕事です。本当に素晴らしいです。

[@supermasa_9901]

こういうお店が存在していて感謝だよね

[@0320h]

ほんといいお店だよ　このお店に高額修理って言われたら納得できる

[@山口裕嗣-v8d]

F55ミニで、新車から３年目にこの症状が出ました。その時は気持ち悪くてディーラーに持って行きました。そこのメカニックの人の話ではよくある故障だと言っていましたけど、詳しい説明はなく、メーカー保証で修理しました、ということだけ。今回の動画を拝見して原因が分かってスッキリしました。再発したら相談させていただきたいです。

[@ブルーバードU]

原因を究明する能力が高いですね！　 なんでも全交換するディラーとはえらい違いです 素晴らしい👍

[@U25minicountryman]

行ける範囲にこういうお店があると安心感に繋がりますね。

[@E.M-e6y]

うちのディーラーも同じ症状のMINIを分解して修理してくれました！！なかなかやるなーと思ってみてました。

[@tomo-ji5tb]

Assy交換の半額以下で修理が英孝！！サイコーです🤣🤣🤣 しかし、ひどい設計ですね。。FTA/FMEAをまともにやってないのが明らかですね。。残念です。

[@kobo.34]

いつも動画見て、修理の技術力に驚いてます。 国産車だったらクレームレベルの故障。ディーラーが故障で15万円も取るなら、トラップみたいなものですね😢

[@nana_lionnokao]

こんなのリコール案件ですよねー｡｡｡ メーカーの怠慢としか思えないなー

[@yama701-r3h]

お疲れ様です。 拝見して頭が下がり勉強になります。　私の地元に出店しません？😂

[@寺本和永]

初めて投稿させていただきます。 私の愛車F45も昨年「トランスミッション異常」表示が出て、まさしくこのスプリング交換をしてもらいました・・。（費用は動画で説明されていた通りでした・・） その前には「ドライブトレーン異常」の表示が出てEGRの交換となりました・・（今はリコール対象になっているようなのですが、私の場合はリコール通知が届く前に交換となりました） まぁ、いろいろとありますが乗っていて楽しい車なので長くは乗り続けたいと思います・・。 地元にcar life studio ConSenseさんのような本物のプロショップがあればなぁ‥とつくづく思います。 これからも動画楽しみにしています。

[@kazum823]

さすがです😊

[@宮部久蔵-o7x]

毎日使って、何年で逝くんだろか？ そら～日本車が人気になるよな。

[@boco9478]

待ってましたよ😂

[@manaS-in6uw]

せめてあの白い樹脂部品一塊がリペアキットでメーカーが出しゃ済む話なのにね…

[@JHBC-h9t]

流石です！！ いつも勉強させていただいてます！ 上越K

[@FUJI-ih9wm]

某欧州系の高級腕時計のバックル部分も同じような形状のばねで留め具の開け閉めをしています、で、同じように折れてオーバーホールに出すと、ばねの価格としてはそこそこ取られます。 向こうの精密機器メーカーの意識の差なんですかね...

[@nekoyama1214]

原因も然ることながら、コンソールの脱着がエライ手間ですね・・・以前GOLF7.5 のコンソール脱着したことありますが、ここまで手間ではなかったです。 さすがBMWと言ったところでしょうか。でも走りは良いんですよね、だからやめられない。

[@amoretlumen]

BMWジャパンは講師として招聘して定期的に整備講習会開かんとあかんやろ…

[@eunos790]

スプリングのピアノ線曲っても折れませんよね素材が違う粗悪品ではないのか？

[@mnbcbr]

いや経年劣化w

[@村上達也-y1p]

お使いのエンジン診断機を、教えて頂けませんか？お願いします。

[@consense123]

AUTEL社のMAXISYSシリーズです。

[@kenken55_66]

これほんと多い

[@ニッチャンD]

教えて頂きたいのですがこの症状、Pがボタン式になったLCIモデルでは発生しなくなったのでしょうか⁇

[@consense123]

シフトが機械式から電子制御に変わったので、ということになります。

[@ニッチャンD]

安心しました、ありがとうございます♪

[@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney]

ちょいと古いベンツやワーゲンでもPポジセンサー不良だかでエンジン始動不能ってのを何台か見た事ありますが　未だにあるんですねぇ…

[@MidnightRun-c9q]

これが本当の整備士の姿であり、本物の整備工場の姿です。 原因究明せず部品交換の見積りを出してくる、ナンチャッテ整備工場の多い事多い事。 アッセンブリー部品を交換するだけなら誰でも出来ます。やる気があれば誰でも出来ます。部品を入手するだけです。 でも、必ず同じトラブルで壊れます。機械ですから。 壊れた原因を見つけて対応して修復するのがプロの仕事です。本当に素晴らしいです。