Consigli utili smontaggio totale motosega

[@lamacchinadeltempo5737]

Un Tutorial "Notevole", e girare questa tipologia di Video con una sola mano mentre si smonta, è davvero tanta roba... Grazie del Video... Bravo 👍

[@albertodeluca5694]

Grazie a te per avere fatto questo commento positivo al video molto gradito e per continuare a seguire il mio canale. Nei prossimi giorni pubblicherò un nuovo contenuto in cui mi occuperò di illustrare il funzionamento di alcuni pezzi dei nostri attrezzi a da giardinaggio con particolari richiesti dagli utenti a cui risponderò passo, passo. Un caro saluto da Alberto De Luca.

[@emanuelapassacatini8305]

Buon pomeriggio........certo che ci vuole proprio tanta pazienza...speriamo che riesci a recuperarla. ...by by

[@albertodeluca5694]

Grazie per il commento un saluto da Alberto. Continua a seguire i miei video 😉

[@francobaldassa8222]

Saluti Il problema maggiore per mè ,…,sta nel ricordare le posizioni dei pezzi…accidenti grazie

[@albertodeluca5694]

Guarda i video del mio canale sul computer, ingrandendo le immagini. Visualizza tutti quelli sulla manutenzione della motosega e solo dopo puoi dire di poter ricordare tutti i passaggi.

[@LUIGIROSSI-rv5ty]

video perfetto in tutti i sensi non ne avevo mai visto di cosi' completi e mi sono reso conto della tua competenza dalla sicurezza con cui smonti tutti i componenti. ti vorrei chiedere aiuto per un problema che ho sulla mia echo 280 E molto vecchia in pratica non riesco ad arrivare alla pompa dell'olio perche' una volta smontata la frizione mi ritrovo davanti ad un'asse che sembra un paraolio e non vado oltre per paura di romperlo mi puoi aiutare ? grazie per quello che potrai fare , ti saluto

[@albertodeluca5694]

L'asse è l'albero motore? Sotto il carter in plastica c'è la pompa olio. Più o meno le motoseghe sono tutte simili.

[@LUIGIROSSI-rv5ty]

@@albertodeluca5694 credo di si visto che nel lato opposto va sul volano pero' pur avendo visto molti video di solito tolta la frizione e la placca sottostante si vide subito la pompa dell'olio nel mio caso non si vede forse la macchina e' molto vecchia come ti dicevo e' una echo 280E e potrebbe avere anche 30 anni era una delle prime leggere da potatura io l'ho ritrovata per sbaglio nella cantina di mio suocer .comunque ti ringrazio per la velocita' nella risposta vedi se puoi fare ulteriori indagini o forse ci sara' qualcuno che avra' avuto il mio problema che potrebbe aiutarmi ciao e grazie ancora

[@lillolibrizzi6062]

Ciao Albero , scusami se faccio un' osservazione dallo scarico quindi lato marmitta si puo' intravedere la condizione del pistone, di solito e' da quel lato che si grippa o sbaglio,? Anche dal collettore si puo' intravedere qualcosa? Si smonta il volano x constatare lo stato del paraolio? Tenendolo assemblato al gruppo termico si risparmia tempo,smontata la pompa dell'olio come faccio a valutare il suo corretto funzionamento? Grazie x le risposte e ancora una volta complimenti x il video. Attendo con impazienza il prossimo. Cordiali Saluti

[@albertodeluca5694]

Allora una volta rimosso lo scarico della motosega è possibile intravedere il pistone, facendolo scorrere nel cilindro su' e giù a un certo punto si può intravedere un piccolo segmento della fascia elastica. A questo punto oltre a poter fare un'analisi visiva della fascia, si può prendere un piccolo cacciavite a taglio col quale cercare di muovere la fascia nella sua sede. Nel caso la fascia risultasse inchiodata priva di micro movimento nella sede scasso sul pistone, potrebbe indicare un problema di grippaggio. La stessa cosa possiamo farla rimuovendo la guarnizione in gomma speciale del collettore di aspirazione della motosega da sotto l'impugnatura comandi e visualizzare lo stato della fascia. Per controllare lo stato dei para polvere cuscinetti bisognerebbe rimuovere il volano e sul lato opposto la pompa dell'olio e prima ancora il corpo frizione. Per sostituire i para polvere si potrebbe farlo anche senza smontare il motore, arpionando il vecchio elemento e inserendo il novo, utilizzando un piccolo cartoncino disposto a imbuto. Personalmente preferisco smontare il gruppo termico specialmente se mi trovo a che fare con para polvere induriti e dubbi sullo stato di usura dell'albero motore. La pompa dell'olio se non pompa l'olio alla catena potrebbe essere intasata di sporcizia, oppure potrebbe avere qualche problema sul meccanismo che permette il suo movimento attraverso il rocchetto sul quale ruota la catena da taglio in tensione. Altro problema della pompa dell'olio potrebbe riguardare alcuni piccolissimi gommini presenti all'interno della vite contenuta nella carcassa della pompa stessa. Un saluto e al prossimo appuntamento video che riguarderà manutenzione del decespugliatore, testina e filo da utilizzare in base alla potenza motore e per evitare usura della frizione.