Consommation Liquide refroidissement AUDI/VOLKSWAGEN 1.6 TDI. Joint de culasse ou EGR;

Vidéo pour vous montrer quelle pièce a contrôler avant de remplacer le joint de culasse suite a une consommation de liquide de refroidissement et surpression dans le circuit. Modèle Golf 1.6 TDI .
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[@cevizmehmet3202]

Bonsoir, j’ai une Seat Leon FR. 2 l TDI 170 chevaux, j’ai de la fumée blanche qui sort du pot d’échappement au démarrage. Plus la voiture monte en température plus ça fume blanc, ça sent très mauvais, ça brûle les yeux, j’ai des doutes que je ne refroidisseur de egr mais je ne connais pas les symptômes. Est-ce que vous avez des idées pour savoir des symptômes et refroidisseur EGR ? Merci d’avance.

[@kitolemecano]

Consommation de liquide de refroidissement et pression qui augmente dans le circuit

[@gr7743]

Bonjour, j’ai comme voiture Audi a3 2.0l TDI 150 CV perd du liquide de refroidissement rapidement et fume blanc à l’échappement quand le moteur est chaud ( grosse fumée) le liquide passe par le pot, j’ai penser à un joint de culasse réparation 3000€ vous pensez que sa peut venir du radiateur egr? Merci

[@kitolemecano]

Oui à vérifier, ça vous coûtera bien moins cher.

[@bardbard3694]

Bonjour je pense avoir le même souci que toi sur une Passat 1.6 tdi 105 A froid et si je roule peperre peu de pression dans le bocal mais si j’appuie fort la pression augmente J’ai la même vanne que la tienne parce qu’il y a 2 modèle. Par contre je perds peu de liquide seulement si la pression est forte mais je surveille fréquemment Peu tu me dire si tu avais les même symptômes et quel durite à tu utilise pour shunter l’egr qui soit assez longue merci pour la vidéo

[@cevizmehmet3202]

Non, moi je n’ai pas de consommation de liquide de refroidissement. J’ai juste de la fumée blanche qui sort par le silencieux arrière. Une fois que je roule avec la fumée blanche s’arrête le lendemain rebelote. Pourtant j’ai fait nettoyer le fap les injecteurs. La vanne EGR et je n’ai pas de perte de liquide de refroidissement. Je pense que y a un souci dans le circuit refroidisseur egr le véhicule à 190 000 km

[@kitolemecano]

Votre véhicule dort peut-être être dehors ? C est peut-être seulement la condensation qui part !

[@cevizmehmet3202]

Non ce n’est pas la condensation, elle dort dans le garage. Je la laisse pas la nuit dehors. Il y a un souci avec une pièce je pense plus que ça le refroidisseur de EGR. Le liquide de refroidissement a été changé ne bouge pas du niveau pas de consommation. Les injecteurs Entretien, fait le Fab. Entretien, fait la vanne, EGR Entretien, fait, et je ne vois que le refroidisseur EGR

[@kitolemecano]

@@cevizmehmet3202 Pour être sûr, il faut mettre le circuit en pression . Vous allez vite le voir .

[@goncalvesfilipe7822]

Salut , pour ma part je remplis du ldr toute les 3semaines +ou- . Je l'ai ramené chez mon mécano il a mis sous pression le circuit de refroidissement c'était nickel pas une goute de sortie ! Apres plusieurs recherches il me dit de surveiller si jai des fumées blanche et que si jen ai cest le radiateur de vanne egr

[@cevizmehmet3202]

Merci pour tous les conseils😊

[@tanguyTronquet]

Très bien vu ! Je me demandais comment tester la vanne EGR sur un circuit fermé honnêtement ta vidéo au top 👍👍👍 en général ces le soucis de ces véhicules joint de culasse c'est assez rare si le véhicules et entretenu

[@kitolemecano]

Merci à toi 👍

[@resetcomputeur3979]

Salut concernant les fumé sur ton véhicule esque a haut régime 2500tours tu fume énormément ? Du coup le problème de cette fumé est du a quoi ? Tu as changer quoi comme pièce?

[@kitolemecano]

Sa fumée des que je démarré le moteur.

[@IavoNyAinaRamanantoanina-c9b]

Bonjour j'ai un problème avec ma Tiguan 2.0 TDI A noter que j'ai déjà fait diagnostiquer la voiture 3 fois et le turbo et l'injecteur sont normaux. Le moteur ne perd non plus de puissance. Il n'y a non plus de mayonnaise dans le bocal. La voiture ne surchauffe non plus. Les soucis sont: - le liquide de refroidissement dans le bocal très mousseux - le bocal du liquide de refroidissement se vide complètement après avoir roulé un certain temps - Fumée blanche à l'échappement au ralenti - la température varie de 70 - 90 degré sans dépassé le 90 - parfois la voiture ne se démarre pas d'un coup mais fait juste un clac et après quelques minutes se démarre facilement mais parfois il faut forcé Quelle serait peut-être la cause du problème? Mon mécano me dit joint de culasse mais il n'est pas vraiment sûr de lui

[@kitolemecano]

Je pense que vous êtes tombés sur bonne vidéo. Tenter de le condamner , vous allez vite le voir

[@wixiizz53]

J’ai le même problème sur la même voiture le problème a était résolu

[@TheGoten62]

Salut 👋 Merci pour cette vidéo J’ai en ce moment le même soucis avec ma touran 1.6 tdi Penses-tu que l’on peut laisser ce radiateur d’egr condamné ? Ou faut-il absolument le remplacer par un neuf? J’ai vu dans un précédent commentaire que ça faisait un an peux-tu rouler avec comme ça j’aurais aimé savoir si depuis le temps tu l’avais remplacé ou pas ? En te remerciant, merci pour tes vidéos je me suis abonné

[@kitolemecano]

Merci à toi 👍 Non je l ai jamais remplacer, vue que ça lâche souvent cette pièce. Par contre je met un produit pour décrasser le cata .

[@TheGoten62]

@@kitolemecano tu m’étonnes ! Le fap doit s’en prendre plein le troupion mdr Merci de ton retour !

[@christophepertus1260]

Dsl de vous déranger moi le problème c'est c'est qu'elle se vide en un rien de de temps comme si les cylindre ce remplisser parce que le moteur a du mal à ce lancé au niveau démarreur j'ai juste un clac après plusieurs essais elle démarre mais fume très blanc e

[@kitolemecano]

Les durites d eau doivent être en pression ?

[@Anaischikh]

bonjour s'il y a quelqu'un qui a fait ça sur une seat ibiza 6 j est-ce que vous pouvez me montrer les photos de branchement des tuyaux de radiateur de vanne EGR comment il faut faire pour les brancher merci cordialement à vous

[@BELHORIZON31]

La temperature de mon liquide de refroidissement fluctue de 70° a 90° pour ce même moteur en skoda superb

[@kitolemecano]

Quand vous roulez ou à l arrêt ?

[@BELHORIZON31]

@@kitolemecano thermostat changé , probleme resolu

[@kitolemecano]

Merci pour l info 👍

[@Anaischikh]

Merci pour votre video

[@Mcfly_43]

Bien vu ! 👍

[@karim60500]

Bonjour et merci pour le partage, Le problème que j'ai actuellement sur ma seat ibiza 1.6 tdi 90 cv année 2011 est identique au tien. Une perte du LDR ,ça a commencé après avoir changer la vanne egr et la fuite se situe au niveau de la durite de la sortie de l'eau du refroidisseur de la vanne egr. Alors je voudrais savoir si je condamne cette eau de ne plus passer par l'egr,et créer un circuit fermé,est ce que c'est faisable et il n´y'aura pas de surchauffe?

[@kitolemecano]

Merci à toi. Tu peux le faire, c est ce que je montre dans la vidéo, moi depuis maintenant 1 ans , pas de soucis particulier.

[@karim60500]

@@kitolemecano merci pour la réponse.

[@karim60500]

Bonjour, Ya un autre souci à part la fuite du LDR que j'ai cité avant. Après le changement de l'EGR , c'est la régénération du fap qui est devenue trop fréquente (1 ou 2 fois par semaine) alors que ce fap n'est pas colmater, suite à un diagnostique il est plutôt propre,alors si jamais t'as as une idée à ce genre de problème, j'aimerais bien le savoir et encore merci d'avance

[@tonysitzia3684]

Bonjour, auriez vous plus d'info a se sujet ?

[@hassanelbouchtaoui2782]

Bonsoir, j'ai mon touran 1.6 105 CV aussi y'a 4 ans il me consomme une petite quantité d'eau si possible de me réparer ce bien car j'habite à Brest

[@mtmzeno5972]

Vérifie ton radiateur d huile la pièce est situé à côté du filtre à huile j avais le même problème sur le mien

[@hassanelbouchtaoui2782]

@@mtmzeno5972 bonsoir, merci beaucoup pour votre réponse un mécano aussi m'en a parler je vais régler sa

[@aveclethermomixdezazoun]

Merci pour le Partage

[@kitolemecano]

Merci 😉

[@jeancharles3627]

Bonjour, si on shunt le tuyau d'arriver et de sortie ensemble, c'est bon ? Merci d'avance pour ta réponse

[@kitolemecano]

Oui pas de soucis, le plus compliqué c est pour accéder. Tu me dira si c possible.

[@jeancharles3627]

Sur le 1,9tdi 115 AUY, limite un jeux d'enfant, mais j'ai procédé de manière différente. Sous la pompe tandem, il y a un échangeur de LDR (pipe en plastique en sortie de culasse, ou plusieurs durites se rejoignent) j'ai déconnecté la durite de sortie egr, et j'ai raccordée l'entrée egr à la place, du coup je squizz le radiateur egr, je sais pas si je me fais bien comprendre ou pas ? Quoi qu'il en soit, durite toujours dure pour moi, donc JDC je pense... 😢

[@kitolemecano]

Il faut que le circuit refroidissement ne passe plus par la vanne egr

[@jeancharles3627]

@@kitolemecano oui oui c'est bien le cas ! D'ailleurs, fais attention, j'ai un pote qui a failli foutre le feu à sa voiture en roulant comme ça... Moi je valide le joint de culasse, je commence à démonter demain ou après demain.

[@kitolemecano]

@jeancharles3627 à quelle niveau que ça a failli prendre feux ?

[@adambona1143]

J'ai le même problème que toi, as tu trouvé une solution ?? Merci beaucoup

[@kitolemecano]

Pour le moment je roule comme j ai montré dans vidéo. Après la solution et de changer la vanne EGR.

[@adambona1143]

@@kitolemecano moi je dois rajouter LDR chaque 3 4 jours

[@XMForever1]

@@kitolemecano, bonjour et merci pour cette vidéo, y a t-il une différence entre vanne egr et radiateur de vanne egr ??

[@kitolemecano]

Merci et toi.👍 La différence, celui avec le radiateur est refroidi avec le circuit de liquide refroidissement.