Splendide, chapeau, et félicitation...Immense savoir faire et très belles finitions...Reste plus qu'a le positionner sur une Panhard..;)
@theprisonernumbersix9963 жыл бұрын
Il manquait un 4 cylindres à Panhard et vous l'avais fait . Ils doivent être fiers de vous là haut . Merci beaucoup .
@didoucorse2 жыл бұрын
Magnifique des personnes que travaillent comme ça devrait rester tout le temps sur Terre pour nous apprendre à réfléchir et à travailler BRAVO ET MERCI
@lespanharddufurania3 жыл бұрын
Bonjour à toutes et à tous, Il en faut des heures de travail pour effectuer une telle réalisation, oui, des heures passées sur le papier avant de les transformer en heures mécaniques. Bravo c'est une très belle réalisation. Merci pour le partage ...!!!
@jeanbernier11 ай бұрын
Impressionnant !!!! Félicitations !!!!
@sergebergeron4547 ай бұрын
Superbe usinage, et c' est un ajusteur qui vous parle. Chapeau !
@guyandre83283 жыл бұрын
La France était en pointe dans toutes ces réalisations. Les intérèts de quelques décideurs qui sont en train de couler l'industrie de ce pays.
@evanherelius71183 жыл бұрын
@Ricco Delestaque Une pensée à toute les grandes marques qui faisait la fierté de ce pays en matière de grosse et belle automobile comme talbot, Delahaye ,Delage , Hotchkiss,salmson... et j'en passe énormément. Des marques qui ont été nationalisé où a qui l'on n'a infliger énormément de taxe et de difficulté parce qu'elle n'allait pas dans le sans de penser de certains.(force oblige nous sommes en France !) C'est exactement ce qui ce passe maintenant avec les voitures thermique. Et tout bonnement magnifique ce quatre cylindres. Vraiment un bruit à part pour un 4. Magnifique très bon travail ! Si Citroen n'aurait pas sauvagement sabordé cette marque qui c'est ce qu'elle aurait été capable de faire...
@thierryblanc90002 жыл бұрын
Bravo, quand la passion est là, tout devient possible ! Je suis motoriste de formation, j'aurais personnellement fait d'autres choix juste sur les tubulures admission échappements, mais respect pour votre œuvre qui respire la santé à chaque coup d'accélérateur ! Merci de votre partage
@buick1979 Жыл бұрын
Beautiful ! After heating up , you can hear this engine runs very very nice .
@alainwagner46412 жыл бұрын
Super boulot, bravo vraiment, belle finition en plus , chapeau bas !!
@lotopy3 жыл бұрын
Fantastique, décidemment impossible n'est pas français, félicitation pour cette incroyable réalisation.
@pascalkennis34892 жыл бұрын
Merci de faire revivre cette marque historique. Vive le génie français
@grandloup74soixantequatorz627 ай бұрын
Super ! Vu les performance du flat 2 cylindres, 4 cylindres ça va demenager ! ! Bravo.
@annedavidmartin15103 жыл бұрын
Jean Jacques DAVID MARTIN Se contenter de te dire BRAVO est un bien maigre compliment!..... Le résultat de ton œuvre est à la hauteur de ton étude, donc, je sais que tout ira parfaitement jusqu'à l'aboutissement de ton projet!
@danielmenez53033 жыл бұрын
Bravo Francis j'y croyais pas car c'est incroyable il ma fallu le voir pour le croire depuis les plans proto en bois a bientôt sur la route Daniel
@pierremarcmartelli59728 ай бұрын
Chapeau bas, messieurs ! Et en plus le son est deux fois plus sympa !…
@papalino6203 ай бұрын
Epatant ! Vraiment épatant ! Bravo les gars !
@smhorse Жыл бұрын
At last, the 24BT will have a decent engine worthy of the car's design. The "never was" that came to reality.
@antoinesoncourt85603 жыл бұрын
Magnifique réalisation félicitations !
@MichelFournier-r7j4 ай бұрын
Fantastique, admiration je sais ce qu'il faut de tenacité. J'ai moi-même monté un GS 1220 sur mon 24 ct et ça avait changé la voiture en beaucoup mieux.
@regishansart27093 жыл бұрын
Génial qui pourrait refaire vivre cette marque prestigieux et populaire ? La première voiture où j'étais pas malade a l'arrière oui j'étais devant avec mon père au volant et ma mère a côté et cette musicalité ! Nostalgique quand tu nous prend 😥😉😁
@guyandre83283 жыл бұрын
Mon père a eu 2 Dyna Panhard des années 57,58 avant la pose des gros feux arrière. Oui, c'était des 6 places comme beaucoup d'autres marques. Simca, Peugeot. Le levier de vitesses permettait d'utiliser toute la surface sur le châssis. Et puis, pas de ceintures à cette époque. Donc, la Matra Baguerra n'avait rien de nouveau. 5CV, 6 places, un bon coffre, tranquille l'hiver avec ce refroidissement par air. En ce temps là, il fallait faire son mélange eau/alcool pour les moteurs à refroidissement à eau.
@leglaude48493 жыл бұрын
Dans les années 70 j'avais acheté une 24 CT verte en Seine et Marne, qui avait l'avant un peu en l'air le vendeur prénommé Jean Louis, qui est devenu mon mecano et ami m'a expliqué qu'il avait renforcé la suspension avant pour compenser le poids car il avait monté deux moteurs l'un derrière l'autre. Il était rentré en contact avec Citroën pour faire homologuer. Il avait aussi monté une monoplace avec un moteur de PL17, il tournait avec sur le circuit de kart des Etards.
@mikecrane27823 жыл бұрын
Chapeau, superbe travail 👍
@MrToluen603 жыл бұрын
Félicitations ! Très beau Travail !
@williamfreddyclement50573 жыл бұрын
Très beau travail félicitations très belle réalisation
@jeanpaulcesar18613 жыл бұрын
Bravo! belle réalisation!
@andrealdeguer22983 жыл бұрын
une merveille de création Mille bravos
@francelibre13653 жыл бұрын
Bravo pour ce travail !!!! Merci pour la vidéo.
@francoiskruch83582 жыл бұрын
Quel dommage que cette marque française ait disparue !
@ajuste43693 жыл бұрын
Très beau travail ........Personnes très capables niveau Ingénieur !
@guyandre83283 жыл бұрын
Tout à fait. Ça, il faut le faire. Et surtout, ça marche.
@Freddiestillalive3 жыл бұрын
Extraordinaire, Bravo !
@jourdainchristophe32773 жыл бұрын
Bravo c'est exceptionnel 👏quand je pense que je n'arrive pas à régler un pov problème d'embrayage !🙄
@guyandre83283 жыл бұрын
Et dire que Panhard a toujours été à la pointe dans ses conceptions. Comme les motos, sacrifiée au nom de quoi ?
@nofutur87293 жыл бұрын
vraiment remarquable ! superbe.
@christianmeynard49522 жыл бұрын
Beau travail messieurs !
@pierrem.martelli51733 жыл бұрын
Une merveille ! Bravo
@rcdrum292 жыл бұрын
Bravo pour ce beau travail 👍 On se prend à rêver de ce qu'aurait pu faire un industriel sans a-priori 😳 avec de bons ingénieurs et de gros moyens 🤗. Honte à Citroën d'avoir tué Panhard👎
@alexiszorbec-legras82322 жыл бұрын
Citroën n'a pas tué Panhard puisque l'usine de blindés à continué d'exister ...
@eddieg4320 Жыл бұрын
Vous avez bien compris qu'il s'agissait de Panhard automobiles de tourisme
@joelstiefel45853 жыл бұрын
Super boulot génial !!
@adrianpolley94193 жыл бұрын
Brilliant work 👌
@ericjudoad713 жыл бұрын
sacré boulot bravoooooooooooo
@jacquesvingtras5883 жыл бұрын
Wouhaaaa quel travail
@jeangaidi70123 жыл бұрын
Trés bien construit
@traugottoe64382 жыл бұрын
Das ist ja eine tolle Maschine! Ich wundere mich aber über das Panhard-Getriebe; in den 70ern hatte ich einen 24ct mit VW-Porsche Motor 1700ccm und 80PS. Das Drehmoment war so groß, dass die Welle, die aus dem Getriebe herausschaut um die Antriebswelle zu befestigen einfach abriss! Ich habe es noch in meiner Garage liegen! Nebenbei: Durch das viele Gewicht vor der Vorderachse war das Fahrverhalten kriminell, plötzlich war der 24ct eine Heckschleuder wie ein früher VW-Käfer! Und der Benzinverbrauch war über 10Liter! Ich habe das Auto an einen Clubfreund in Schwäbisch Hall verkauft, der es wieder original machte!
@benjaminjacques28103 жыл бұрын
Très beau travail, la puissance de ce moteur ?
@pascalgiou68693 жыл бұрын
Bravo belle réalisation, refroidissement des cylindres arrières la turbine origine suffit où vous avez du augmenté son débit?
@hubyone66782 ай бұрын
SUPERBE . BRAVO
@myr4152 жыл бұрын
Superbe travail... et un beau pied de nez aux allergiques du pignon céloron !
@alfamonk3 жыл бұрын
Wow, amazing work. Which Panhard will this be fitted to?
@Jagueyes13 жыл бұрын
Good question. I wonder how many HP's?
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
Hello alfamonk It fits in a 24 !
@guyandre83283 жыл бұрын
Bien équipé ce monsieur
@nazdagg20273 жыл бұрын
beautiful engine. is it going in a car?
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
Hello naz dagg Yes in a Panhard 24
@zantag302 жыл бұрын
Si il est réalisé en 2x 1200... ça nous fait un 2400cc... ça peut-être intéressant... Magnifique travail...
@Freddiestillalive3 ай бұрын
Bonsoir, quel est l'allumeur? 4L ? Merci
@andrealdeguer22983 жыл бұрын
Magnifique : mais sur quel véhicule sera monté ce beau moteur ?
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
Bonjour André Il est monté dans une 24 !
@philippemarquet92463 жыл бұрын
@@clubpanhardfrance4168 quel puissance et quel cylindrée ce moteur ?
@annetrillard16177 ай бұрын
Bravo
@guyandre83283 жыл бұрын
La transmission est loin. Le train avant ???
@Freddiestillalive3 жыл бұрын
En effet, porte à faux
@rolandbihot79442 жыл бұрын
Il.me semble que le moteur de la gs était un panhard 4 cylindres à plat repris par Citroën sur la gs moteur extrêmement robuste j'ai eu deux gs indestructible le moteur tout le reste tombé en lembo
@guyandre83283 жыл бұрын
Grand BRAVO à ce monsieur pour cette réalisation. donc Panhard aurait pu le faire. ça donne quoi ? un 1600 cc ? Lancia avait produit un moteur semblable en 2500 cc. la Gamma
@sebastienmaruani97973 жыл бұрын
Ingénieux! Mais ce moteur se loge t-il dans une 24 ou dans une Dyna ?
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
oui, dans une 24
@Vivianissime2 жыл бұрын
Implanter un moteur aussi haut sous un capot devrait être assez compliqué ! D'autre part, les pipes d'admission très longues et de longueurs inégales me semblent être des aberrations, avec en corollaire une très grande inertie à la reprise, donc des performances modestes. Il serait si simple, pour un ouvrier aussi habile, de monter un carburateur par paire de cylindres !
@ph3903 жыл бұрын
genial.... bravo aux concepteurs .. moteurs "tigre" à la base.??? .. quelle est la puissance approximative de l ensemble.. ???
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
Bonjour Tartenpion La puissance est de l'ordre de 120ch ou 88kw
@gege661003 жыл бұрын
belle pieces
@bobmao78483 жыл бұрын
Le moteur qui a tant manqué à la pl 17 , avec ça Panhard battait les Ds, 404, Frecate, et autre Simca .
@guyandre83283 жыл бұрын
Sauf que une personne a reconnue que ce 4 cylindres Panhard ne pourrait pas être installé sur ces modèles. Vous avez vus où est la transmission ? Une seule possibilité. Moteur central. Donc, une sport pourquoi pas ? C'était une quelle cylindrée ? 850 ? Par 2, 1700. Pas mal.
@leneanderthalien3 жыл бұрын
@@guyandre8328 PL avait prévu d'équiper la PL 24 CT et BT avec un 4 cylindres (et 4 portes pour la BT), caisse modifiée en conséquence évidemment, mais monsieur Citroën a dit non car ça concurrençait directement la GS qui allait sortir...cependant, il faut rappeler que les moteurs Panhard n'étaient pas réputés pour leur durée de vie et leur boîte encore moins...
@guyandre83283 жыл бұрын
@@leneanderthalien peut-être la boîte de vitesses selon mes mécanos. Cependant, des Panhard participent aux rallyes Optic 2000 organisés tous les ans. Nous pouvons voir ces petites DB sur des circuits du parcours. Elles sont à l'arrivée.
@guyandre83283 жыл бұрын
@@leneanderthalien un 2 cylindres de 850 cm2 pendant plusieurs jours à et des moteurs très sollicités. Moi je dis, chapeaux. Et oui, bouffé par ces constructeurs Citroën et Peugeot. Comme quelques autres marques française.
@philippemarquet92463 жыл бұрын
@@leneanderthalien la panhard 24 4 portes à même circulé chez panhard
@yves-michelpello59084 ай бұрын
Donc un 1700cc ?
@leodagan5663 жыл бұрын
👍
@robertneptune84563 жыл бұрын
bravo tres beau travail , quelle cylindrée le 4 patt'?
@joeambaye86813 жыл бұрын
Clever!
@claudebiffi10332 жыл бұрын
moteur 4hd 1997 cm3 sur aml 245 et moteur 12 cylindres 12 h 6000s 6litres 250cv sur ebr
@gillgwad24852 жыл бұрын
Ça respire 😁
@alexiszorbec-legras82323 жыл бұрын
il y a sans doute une vingtaine d'année j'ai vue en photo un 4 cylindres Panhard en X , en X pour palier au problème de refroidissement, monté par un amateur. Il tournait au banc, je n'en sais pas plus.
@bobmao78483 жыл бұрын
Le refroidissement n’est pas un problème, il suffit de placer des tôles qui canalisent bien l’air de la turbine .
@nicolasgiam56273 жыл бұрын
Le refroidissement n'est pas un problème, sur les EBR c'est un 12 cylindre à plat et il ne refroidissait pas plus mal qu'autre chose ;)
@TheSALOMEZ3 жыл бұрын
WoW!!
@dynastart92903 жыл бұрын
Magnifique travail, je voulais savoir comment changer le pignon de distribution a l'intérieur du bloc ?
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
En supprimant le pignon intermédiaire, le problème redevient classique.
@leglaude48493 жыл бұрын
Dyna start. Bonjour, 1 pignon suffit pour la distribution puisque que les Twins sont synchronisés et en plus en dural = 0 problème.
@josecosta45893 жыл бұрын
Il est encore possible de trouver um M10S bien réglée?
@nicolasgiam56273 жыл бұрын
Il est plus facile de bien régler son M10S que d'en trouver un soit disant bien réglé, dans le premier cas on est sur de ce qui est fait, dans le second c'est la loterie.
@Freddiestillalive3 жыл бұрын
Oui, il reste quelques PANHARDISTES TALENTUEUX
@philippemarquet92463 жыл бұрын
Panhard avait prévu un 4 cyl sur sa berline 24 4 portes
@PICSOUX573 жыл бұрын
Pahanrd a bien fabriquer le moteur de la gs en accouplant les 2 moteur de 2cv
@Chambi953 жыл бұрын
Non pas du tout ! Le Boxer de la GS n'a aucun point commun avec le moteur de la 2 Cv ! Sur la GS on a deux arbres à cames en tête alors que la 2CV est à arbre à cames central, et les culasses de la GS sont bien uniques par banc de cylindres.
@dmartignydmartigny76123 жыл бұрын
Ouaaaah!!!!
@Jagueyes13 жыл бұрын
Suena como un V8. Cuantos caballos de fuerza? BUEN trabajo!!
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
Ola Jagueyes 120ch
@alainlasnier8900 Жыл бұрын
recherche moteur gs 1300 LA FRETTE POUR METTRE SUR BOITE PANHARD RECOMPENSE
@ungurdani83465 ай бұрын
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 😁😁👍👍
@jeanaugustinvincent28973 жыл бұрын
Ce moteur sur sur un junior ce serait le must pour les fans de la marque.
@ThomasD19623 жыл бұрын
Ou un CT24!!!
@alainlasnier8900 Жыл бұрын
très beau travail- DOMAGE que ce soit pas sortie EN usine PANHARD '4 CYLIDRES BONNE ANNEE AU CLUB PANHARD 2024 -- JE RECHERCHE POUR MOI --UNE ENTRETOISE PANHARD POUR ADAPTER UN MOTEUR GS 1300 CITROEN OU 1220 SUR LA BOITE DE VITESSE 24 CT OU BT RECONPENCE A CELUI QUI MAIDER DANS MA RECHERCHE POUR CIRCUIT PROTO - mille merci cordialement -----
@bernardtribouilloy6348 Жыл бұрын
deja vue il y a 15 ans donc pas nouveau
@MA-ed3wl3 жыл бұрын
On a l’impression qu’il sort 500 ch ce moteur avec sa sonorité de dragster
@bernardgalvez53583 жыл бұрын
ah si panhard avais mis un moteur comme ça dans la ct
@starfireolivier14523 жыл бұрын
2 tigres = 1700 cm3 peut etre 100 ch din, ca me rappelle le u8 3000 cm3 de matra qui voulais metre dans une bagheera mais trop chere
@philippemarquet92463 жыл бұрын
On dirait le bruit du moteur gs mais en plus rauque
@danieljoathon60083 жыл бұрын
Belle réalisation qui manque malheureusement de précisions techniques dans le commentaire ... On n'apprend pas grand-chose et on reste sur sa faim.
@clubpanhardfrance41683 жыл бұрын
Désolé daniel joathon ! Ce n'est peut-être pas l'objectif de cette vidéo. Il est cependant possible de poser des questions à Francis ?