Contaminación, nada!!! Un clásico estupendo y un trocito de historia del automóvil | Somos de Motor

[@jaime33425]

Es increíble lo cuidado que está, que un coche con esa edad arranque así y no eche nada de humo dice mucho de su propietario, ojalá que lo disfrute muchos años más. Un abrazo

[@joseramonlopezerauskin3674]

Una joya. Está precioso!!!!. Que lo disfrute!!!! 👏👏👏👏👏👏👏

[@iviw211motor3]

Un coche fantástico juan lo tiene muy cuidado a mi me sorprendió cuando hice una entrevista un sinca 1200 normal no era ranchera , y como dice Juan quedan muy pocos muy chulo el video sigue asi maestro

[@SomosdeMotor]

Muchas gracias Ivi, un placer compartir!!

[@castellano5272]

Precioso precioso en ese color tan bonito.

[@davidtroyagarcia3336]

Excelente vídeo y aún mejor persona se le ve al propietario Juan.

[@Cactilicio]

Joan me ha emocionado por su pasión por su coche!! un valor y un sentimiento que se ha perdido, ya que los coches de antes se hacían por pasión y para que durasen, los coches de ahora los veo mas de usar y tirar.... os imagináis un model 3 con 47 años como este? yo lo dudo. Un saludo

[@SomosdeMotor]

Sin duda totalmente de acuerdo contigo Pisuke!! Un placer compartir y gracias por tu aportación y por seguir el canal un abrazo!!!

[@Challenger6215]

Buenos dias Alejandro. Yo también tuve 2 Simca 1200 , un L de tres puertas muy difícil de ver hoy día y un GLS cinco puertas del mismo color de ese Break . Se todas las virtudes de esos coches capaces de afrontar sin mucha dificultad por casi todos los terrenos. Te invito a que vengas a ver mi garaje con mis cinco clasicos.

[@SomosdeMotor]

Hola José Luis muchas gracias por compartir y comentar y por supuesto será un placer escríbeme por mail y concretamos y será un placer pasar por tu garaje!! Somosdemotor@ gmail.com Un Abrazo!!!

[@rafaelgarciagarcia9893]

Nuestro compañero lo tiene muy bien ,secretario de asc SimcaTalbot Catalunya club

[@german1290]

Bonito coche, estos videos de Mi Coche, Mi Historia, son muy emotivos Alejandro, gracias por acercarnos cada coche a nuestros hogares y poder disfrutar de estos vehículos que son parte de nuestra historia y tantos recuerdos nos traen, gracias una vez mas por tu trabajo, sinceramente tendrías que tener muchas mas miles de seguidores, haces un buen trabajo, con mucha entrega, sencillo y practico pero con buen contenido, enhorabuena una vez mas tienes mi like y mi comentario, ojala crezcas muchísimo mas, un saludo crack!!

[@DaniSurvivor]

Qué pedazo de coche. Saludos crack

[@josemariadonairelopez8050]

Siempre me gusto ese coche, un vecino lo tenía en azul metalizado y recuerdo hasta la matrícula M-AY

[@SomosdeMotor]

Hola José pues sí es un coche muy bonito que trae muy buenos recuerdos a todos los amantes de los coches clásicos muchas gracias por comentar por compartir y por seguir el canal un abrazo!!

[@bartolomepancorbo2219]

Buenos dias yo tengo un 1200 TI BREAK inpecable todo original y la verdad es una pasada el coche lo compre nuevo y al parecer de este modelo hay muy pocos

[@SomosdeMotor]

Hola Bartolomé, pues sí la verdad hay muy poquitos así que sigue cuidando esa preciosa unidad muchas gracias por compartir comentar y por seguir el canal un abrazo muy fuerte!!

[@rafaelgarciagarcia9893]

Cuando tenga vacaciones a ver si podemos hacer un video de los tres que tengo activos los otros uno esta en proceso de restauracion el samba descapotable y el 180 barreiros en estado de origen en espera

[@SomosdeMotor]

Hola Rafael!! Buenas unidades, será un placer, gracias por compartir y por seguir el canal un abrazo!!

[@oscarlaragimenez1924]

Mi padre tuvo un 1200 naranja con techo con vinilo, y muy bien que funcionaba

[@Marcosleon2012]

Los Simca 1.200 tenían cadena de distribución. Yo tuve el Simca 1.200 ls, motor 1.118 cm3, pero todos los motores tenían la misma configuración. El ti tenía 1442 cm3, 85 cv. y cadena de distribución. Tenían árbol de levas en el bloque del motor, muy cerca del cigueñal, lo que hacía viable una cadena de distribución corta y robusta, prácticamente irrompible. Las válvulas se accionaban mediante varillas y empujadores regulados por tuerca y contratuerca. Por cierto me dio la impresión de que el Simca 1.200 ranchera del reportaje necesitaba una regulación de taqués. Eran fiables, de bajo consumo, uno de los mejores de su tiempo, y mucho mejores en muchos sentidos que muchos vehículos modernos.

[@SomosdeMotor]

Hola marcos mil gracias por compartir comentar y por seguir el canal, un abrazo grande!!

[@jtll1]

Adelante con ese Simca, a ver si un dia coincide con su hermano que esta en mi garaje cuando lo ponga apunto. P.D Gracias Jesus, tocayo, borrado total completado, hicimos lo correcto......a ver ese TI, seria genial coincidir con los coches.

[@jesus5312]

Pasate por Segovia y nos damos una vuelta y te invito a un buen cochinillo

[@marcelinoosorio5190]

Coche duro duro, si aguanta de chapa no se acaba, daba guerra el bobiin del embrague y nada mas.

[@antoinegiuliano2500]

Cargadito de extras!

[@maikelsantos2614]

TODOS TODOS los motores simca 900,1000 1200, 1300 1400 1600 lleva cadena doble de por vida,y con la pintura del interior del capo en negro,ni regalado 😂😂