Contrôle et réglage des soupapes / culbuteur sur un moteur Renault Clio 2 1.2 D7F 720

Le réglage des soupapes peut être nécessaire quand :
• Apparition de bruits métalliques de fonctionnement à chaud ou à froid, localisés dans la zone de l’arbre à cames.
• Difficultés de démarrage. Des soupapes dont le jeu est insuffisant sont « bridées ». Non étanches à la fermeture, elles impliquent un manque de compression du moteur.
• Après une réfection moteur.
La méthode que j’effectue est celle "en pleine ouverture".
Le réglage est très facile une fois que l’on comprend le fonctionnement, par contre l’opération prend du temps car il nécessite la dépose de beaucoup d’éléments (cache culbuteur, filtre à air, admission, bougies, et tout ce qui peut déranger pour l’accès).
Pour l’opération de réglage, il faut simplement un jeu de cales, une clé et un tournevis.
En général sauf exception, le réglage se fait à froid.
Pour connaître l’épaisseur de jeu, il faut se référer à une RTA. La cale doit pouvoir être glissée entre le culbuteur et la soupape sans se coincer et il ne faut pas qu’il y ait de jeu en soulevant le culbuteur, il faut trouver le juste milieu entre suffisant serré et desserré.
Il est impératif de bien repérer les soupapes d’admission et d’échappement.
Pour maintenir une bonne étanchéité, tous les joints déposés doivent etre remplacés.
- Matheu & Cars -

[@bistoupgm13400]

lami tu tes tromper chez renault le cylindre 4 se trouve cote poulie de distri et le cylindre 1 cote volant moteur cote boite

[@Mathieuandcars]

T'as raison 😅 Merci de me l'avoir signalé 🙏🏻 La voiture a déjà fait 10.000 km depuis l'opération et se porte bien Je re-prévoirai un réglage à l'occasion ⭐️

[@davidbrann7120]

​@@Mathieuandcars on m'a dit 1 côté boite puis 3 4 2 sur les moteur 4 cylindres en lignes

[@andreikazbanov2852]

Hello. The first cylinder starts from gearbox.

[@gastonfouego5893]

Merci beaucoup Professeur. J'aimerais être votre apprenant

[@melogigi3596]

Bonjour , oui le cylindre 1 est du côté boîte de vitesse . C’est pas sympa de nous induire en erreur .C’est dommage la vidéo est bien faite

[@vtcBx]

Pouvez vous me donner le réglage pour le 0,9 TCE svp

[@adgm11]

Bonjour. J'ai une Clio 1.2L rte de 99, je cherche a changer le join de villebrequin suite à changement distribution. Des conseils pour cette manip?

[@nicolasazoulay-bouviere1283]

👍

[@renaudboidevezy8232]

Bonjour , très bonne vidéo. Claire et bien visible . C’est la technique du fameux 1 3 4 2 J’avais pratiqué un peu cela il y 20 ans . Depuis l’eau est passé sous les ponts 😁. Ça fait un bon rappel . Dis moi !! J’ai besoin de ta lumière . Je révise un peu mon tracteur Massey Ferguson 65 mark II. J’ai remarqué une fuite au joint de collecteur d’admission et aussi à un joint en bout de culasse . Les durites de refroidissement sont totalement cuite . Donc je vais les changer ainsi que la pompe à eau , par précaution. Car la pompe doit avoir l’âge du tracteur …61 ans. Du coup je me dis que je referai bien le joint de culasse aussi. Qu’utilises tu pour nettoyer la calamine sur têtes de soupapes et aussi pour nettoyer le plan de joint de culasse ? Merci à toi .

[@Mathieuandcars]

Bonjour :) Pour nettoyer le plan du joint de culasse et culbuteur j’ai acheter un outil grattoir KSTools et une fine lame comme un cutter. Sa référence c’est : KS TOOLS 907.2200 -> tinyurl.com/52r8kdvf Ça permet d’enlever un max de saleté, je mettais du WD40 aussi pour avoir plus facile. Pour finir un bon coup de nettoyant frein pour nettoyer le tout 👌🏻 Pour que le tout soit bien propre j’ai un peu poncer le plan du joint de culasse avec du papier 2000 sur lequel je mettais du WD40. Si tu veux voir le résultat : zupimages.net/up/22/03/d4et.jpeg Et pour nettoyer les soupapes je me suis servi de ma visseuse, en protégeant l’extremité avec du scotch, j’ai mis la queue de soupape dans la visseuse et je serrais legerement, et je faisais tourner la soupape contre un papier à poncer Regarde la différence : zupimages.net/up/22/03/lpc0.jpeg J’ai utilisé plusieurs grains différents pour le nettoyage. J’ai vu toutes sortes d’astuces sur internet comme utiliser du nettoyant four mais j’avais pas envie de perdre mon temps avec ça ... donc c’est soupape dans la visseuse et papier à poncer dans l’autre main. Grosso modo il te faut le grattoir, du papier à poncer, du WD40 et du nettoyant frein 👌🏻

[@renaudboidevezy8232]

@@Mathieuandcars Super !! Merci beaucoup pour tes infos . Le w 40 j’en ai , le nettoyant frein et le papier émeri aussi. J’ai plus qu’à me procurer le grattoir. Impeccable pour ta réf 👌. Bonne idée pour le nettoyage des soupapes à l’aide la visseuse . Merci encore Bonne soirée

[@Mathieuandcars]

Sur Amazon NL le grattoir est 5€ moins cher que Amazon FR si jamais tu comptes le prendre sur Amazon ;)

[@renaudboidevezy8232]

@@Mathieuandcars Merci pour le bon plan économie 🙏🏻😃

[@OeildeDieuoh]

Bonjour j’ai une petit question à vous poser la pâte de mon phare avant gauche et casser est-ce que c’est possible de la réparer

[@Mathieuandcars]

Bonjour, c’est faisable mais ça n’aura jamais la résistance d’origine :/

[@OeildeDieuoh]

Même si on le soude ?

[@Mathieuandcars]

Plastique ou metal ?

[@OeildeDieuoh]

@@Mathieuandcars désolé de te répondre que maintenant bonne année à toi oui en plastique

[@user-vu2lu4ss2p]

Salut Je viens d'acheter une Clio campus de 2007. 1.2 8v J'ai de lhuile dans le liquide de refroidissement Joint de culasse y a pas d'echangeur eau huile

[@mickaelmolinier167]

Oui sur le joint de culasse

[@ludovic8520]

Oula c'est devenu beaucoup trop technique pour moi haha ! Tu es courageux . Tu es mecano ????

[@Mathieuandcars]

Merci, juste auto-ditacte et je me documente beaucoup avant d’entreprendre quoi que ce soit 😊

[@farefanfarefan4533]

Bonjour Moteur diesel Clio 2. lors de la course. Et en appuyant sur la pédale d'accélérateur se produit un bip plusieurs fois puis s'arrête. Jusqu'à ce que le moteur soit redémarré, il émet un bip en même temps que l'on appuie plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur puis s'arrête et ainsi de suite. Désolé pour le dérangement s'il vous plait

[@Mathieuandcars]

Bonjour, le bip c'est un son electronique ou ça vient de sous le capot ?

[@farefanfarefan4533]

@@Mathieuandcars Bonjour. Le sifflement ressemble à un tube percé, je pense que c'est sous le filtre à air

[@farefanfarefan4533]

@@Mathieuandcars Bonjour. Le sifflement ressemble à un tube percé, je pense que c'est sous le filtre à air

[@farefanfarefan4533]

@@Mathieuandcars Au contraire, je l'entends lorsque le couvercle est soulevé. J'appuie sur la pédale avec la main au niveau de la pompe à essence. Puis ce son s'arrête pour redémarrer le moteur à nouveau et la pédale perd plusieurs fois le bip. Jusqu'au redémarrage

[@Mathieuandcars]

Oui alors ça doit etre une fuite d'air 👌🏻 La voiture a un turbo ?