🔍⚠Controler son circuit de charge, batterie et alternateur, diagnostic panne auto ⚠🔍🔧

[@jamesbrasseur6218]

Très bonne vidéo l’ami.medaille d’or pour les explications.

[@Garagedufrancais]

Merci✌️

[@louisgomes139]

Merci pour les tuto très bonnes explications pro. À bientôt

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Louis à la prochaine

[@ThierryMuller-og7gw]

Super tuto merci

[@LPTDP]

IDEM 😊 Efficace cette vidéo, idéal avant l'hiver très très bien !

[@Garagedufrancais]

Ford Fiesta MK6 - Les petits tutos de Pierrot merci mon pote

[@yahyamecauto1958]

Merci beaucoup monsieur ça ma conseiller Vous méritez plus que ça 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇲🇦

[@Garagedufrancais]

Merci frère à très bientôt

[@dzerguine]

Très bien expliqué bravo

[@Garagedufrancais]

Merci frerot

[@dzerguine]

Avec plaisir tout est clair

[@maman-boulot-dodo967]

Bravo Jean fifi! Très claire et précis 👍

[@Garagedufrancais]

LoveLifeShare Merki!!!...👍🖖

[@ThierryMuller-og7gw]

Bonjour super tuto moi j ai un Scenic 3 dci 1,6 130 un cou il charge 14,43 un cou 12,65 normal ou pas merci pour la reponse

[@zebre311]

Très bonne vidéo et très bien expliqué.Mais dis moi ça ne serait pas un galet tendeur ou enrouleur d alternateur qui couine lol

[@Garagedufrancais]

Le galet enrouleur faisait du bruit, mais il était changé depuis

[@jeanmarcsalager6295]

Bonjour merci beaucoup pour ce reportage

[@lombardalexy7499]

Merci jf cool la video tres instructive.

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Alexy

[@boualembenakniou7420]

super vidéo merci

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir frérot

[@Videofunnyprank]

Sinon super vidéo très bien expliqué

[@GaelRakotovao]

super vidéo mais la plupart du temps, il faut mettre à fond le volume pour entendre ce que tu dit. winter is coming

[@Garagedufrancais]

Désolé cette vidéo c'était le début de KZbin quand j'avais commencé et j'étais pas tout à fait au point et j'avais pas aussi tout le matériel qu'il fallait donc je faisais un petit peu avec les moyens du bord mais en tout cas je prends bien note de ce que tu as dit merci beaucoup pour ton commentaire Gael

[@GaelRakotovao]

@@Garagedufrancais ce n'est pas du tout grave. En tout cas, très bon vidéo, j'a pu apprendre beaucoup de chose en quelques minutes. Merci encore, je m'abonne :)

[@millerjeanlouis6532]

Merci beaucoup

[@khaledbenhachllaf3936]

Merci mon frère

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir

[@Akluin30]

surtout qu un alternateur c'est juste les charbons qui lache souvent donc reparation technique mais pas cher

[@CESTPASIMPORTANT]

C'est pas un ohmmètre, mais un multimètre

[@Garagedufrancais]

CHRISTOPHE FANTON merci pour la précision. Sur le coup au moment de tourner la vidéo j'ai eu du mal à trouver mes mots. À la fin de la vidéo comme tu pourras le voir j'ai bien précisé que c'était un multimètre. Merci pour tes critiques constructives. Il y a pas à dire j'ai pas beaucoup d'abonné mais c'est un panel de grand connaisseur et c'est très agréable

[@sportmecanique5091]

Viua aurez du faire le test avec une essence ou bien diminuer le son du moteur dans la vidéo merci comme même

[@florentchevallier1904]

Bonjour, Jean fifi, voilà quelques temps que je te suis sur ta chaine, et tout d'abord je tiens à te remercier pour tous les bons conseils que tu nous donne, et aussi et surtout à toutes les économies que tu nous permet de faire. Mais voilà, j'ai du me séparer de ma 306 2L HDI avec qui j'ai passé de bon moments, et aussi pas mal de bornes, 400MKms en 20 ans. je l'ai donc remplacée par une 308 1.6 blue HDI start and stop d'occase. Quand on est contents d'une marque, on n'en change pas. Je me pose une question, et je me demande si tu pourrait nous éclairer; pour changer la batterie start and stop, peut on le faire soit même, comme l'on fait traditionnellement, ou faut il tout un tas d'autres outils dans le genre ordinateur à brancher sur ODB pour faire un remise à zéro (ou autre) sur l'ordinateur de bord.

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup pour ton commentaire Florian. Alors sache que les batteries alors ça se te l'ai batteries qui cerveau véhicule qui sont les quitter de star dance top Justin plus grosse ampérage que une batterie standard. Tu n'as pas besoin d'outils OBD2 sur une 308 pour remplacer ta batterie Start and Stop. Pas besoin d'outils spécifiques non plus. Par contre le seul conseil que je te donne c'est que une fois que tu as coupé le contact sur ta voiture et d'attendre minimum un quart d'heure avant de débrancher la batterie pour la remplacer pour que tous les apprentissages de tous les boîtiers qu'il y a dans la voiture garde leur mémoire. C'est tout ce qu'il faut que tu fasses

[@Garagedufrancais]

Bien sûr au moment de débrancher tu commence toujours par la borne moins

[@florentchevallier1904]

Super, je te remercie beaucoup. J'ai acheté la RTA de la 308, mais quand tu lis le manuel Peugeot, ils font tellement de mise en garde, que ça refroidirait le plus vaillant. ATTENTION à ceci, ATTENTION à cela, etc...je crois surtout que c'est pour faire peur à la majorité des gens, toujours pour la même chose, l'argent serait mieux dans leurs poches que dans les nôtres.Merci encore, et à très bientôt, sur ta chaine.

[@Garagedufrancais]

À très bientôt Florian👨‍🔧👨‍🏭🙋‍♂️💪👍👍👍👍

[@pierrot777711]

Une batterie peut avoir une tension correcte mais une intensité faible, donc à changer

[@Garagedufrancais]

Oui exactement👍👍👍

[@rach4toiti218]

Bonjour svp sur boxer 1 phase 2 hdi 2l esque il y a un poli ou un regul

[@christophegerber7525]

12,60 a 12,72 batterie normale 12,30 moitié de charge 12 bonne mais a rechargé et contrôller si elle ne descend pas de sa charge 10,5 a 11,5 batterie HS moteur allumé 13,7 14,7 bon moteur allumé 15 a 15,2 HS moteur allumé 12 HS Cordialement .

[@Koeman971]

Bonjour moteur allumé 15 a 15, 2hs la batterie ou alternateur ?

[@mohamedidahmed5070]

Bonsoir fifi peut tu faire un tuto pour bien nous expliquer le role de la masse stp

[@Garagedufrancais]

Oui biensur avec plaisir

[@mohamedidahmed5070]

Pour savoir comment l'électricité circule et comment les différents éléments sont il branché à la masse. J'ai du mal avec sa

[@Garagedufrancais]

OK on va te faire ça mohamed

[@aslanOFatlas2876]

Surtout recharge sa batterie tout les 4 a 5 moins pour que elle dur longtemps.

[@kidcat1412]

Salut, sur ma 206 1L4 j'ai voulus contrôler le circuit car quand je démarre, j'ai le voyant batterie qui s'allume (pratiquement tout le temps depuis environ 1an), mais il s'éteint rien qu'en appyant sur le frein ou en dèfesent le frein a main (quand elle était chez le garagiste, il a rien trouvé d'anormal). Avec 2 voltmetre j'ai des valeurs parfois pluto bonne et parfois bizarre (13,5v demmmaré a "vide", et 13,4v en "charge", mais sa m'est arrive d'etre a 13v en "charge" et 14v hors charge..., la batterie est dans les 12,4v a vide en général), es que le régime moteur influ directement sur la charge de la batterie ? (Et donc j'aurais potentiellement un problème allieur) ou es le régulateur de charge tout simplement qui me donne ces valeurs. Par allieur, cela fait 2ans que j'ai cette voiture, je n'est jamais changer la batterie/je ne sais même quand elle a été changé pour la dernière fois, mais elle a toujours demmmaré au quart de tour, meme apres 1 semaine sans bouger. (Une fois j'ai remis a niveau avec de l'eau déminéralisé).

[@Koeman971]

Bonjour moi ça indique 15 ou 15,30v avec moteur allumé avec les feux allumé faible des fois c'est alternateur ou la batterie qui es hs ? En plus j'ai des voyant moteur abs esp es parking allumé es j'ai changé le bloc abs es les capteurs et l'abs es frein fonctionne es il démarre bien.

[@vincentellialain7730]

Bonjour et merci pour ta vidéo c’est bien toutes ces applications mais pourquoi pas aller plus loin par exemple un alternateur qui charge beaucoup trop 17v pour expliquer ce qui se passe et surtout comment y remédier je pense que c’est peut-être un problème de régulateur de tension… ? Qu’en penses-tu merci?

[@Garagedufrancais]

Cela peut venir bien sûr de ton régulateur de tension mais si tu as une poulie débrayable sur ton alternateur cela peut venir aussi de ça à vérifier

[@jacqueschene6576]

@@Garagedufrancais Bonjour Jean Fifi. Comment savoir si l'alternateur possède un régulateur de tension (anciens véhicules, quelle année ?) ou une poulie débrayable (véhicules récents, quelle année ?) ? Merci pour ta vidéo et ton retour.

[@Garagedufrancais]

Te dire quand est-ce que les poulie débrayable ont été posées franchement je ne sais pas du tout. Il faut tout simplement regarder ton alternateur. Une poulie. Fixe est très différente d’une poulie débrayable. Je ne peux pas te tromper.

[@jacqueschene6576]

@@Garagedufrancais Merci Jean Fifi pour le retour.

[@jujula86210]

Tres bien, juste une chose, pour les nul en éléc comme moi, sur quel position met tu le multimètre ? moi c'est surtout cette info là que je voudrais, apres le reste c'est bien, bien détailler ... :)

[@Garagedufrancais]

L'atelier Méca je vais bientôt sortir un tuto sur comment se servir d'un multimetre

[@Garagedufrancais]

L'atelier Méca merci pour la critique constructive

[@jujula86210]

oui effectivement c'est une bonne idée car c'est pas simple

[@Garagedufrancais]

L'atelier Méca en tout cas je te remercie pour tes critiques constructives ainsi que ton soutien merci d'avance

[@miiras9780]

Si le régime moteur varie quand les clignotants sont activés. Est-ce que c'est l'alternateur qui lâche ?

[@Garagedufrancais]

il y a de forte chance.🤔

[@miiras9780]

Jean Fifi & MECANIC Merci bien 😁

[@davidiglesias8951]

Cela veut il dire que si la batterie charge parfaitement bien il n'y pas de problème n'y Alternateur n'y démarreur ?

[@Garagedufrancais]

Oui exactement ca

[@davidiglesias8951]

@@Garagedufrancais ok merci..car ma batterie est neuve charge très bien et tjrs du mal à démarrer. Je l'ai passé à valise rien est indiqué et bougies de de chauffes changer idem injecteurs

[@Garagedufrancais]

C'est quoi ton modèles de véhicules

[@davidiglesias8951]

@@Garagedufrancais Vectra C 1.9 CDTI 12O

[@Garagedufrancais]

Cela veut dire que tu as une consommation d'électricité sur ton véhicule. Le plus chiant c'est de la trouver. Vérifie si t'as pas ta lampe de coffres qui reste allumé

[@phhuynh9881]

Salut Jean Fifi tu connais les chargeurs Ctek?

[@Garagedufrancais]

non pas du tout.et toi?

[@dixXxa59]

Très bons chargeurs si ce n'est le top (très connu des motards au passage)

[@Garagedufrancais]

Ok d'accord ben je vais faire quelques recherches. Merci du renseignement

[@Videofunnyprank]

Bjr svp j'ai la même en boîte auto année 2005 et edt lente pour doubler on dirai qu'elle cri svp besoin d'aide

[@commandantmarechalkeitel5322]

et si on met le rouge sur le noir et le noir sur le rouge ca donne une valeur negative donc ca change rien

[@dhoifirabdoumadi5460]

Bonjour j’ai un problème avec ma voiture 207 j’ai changer mon alternateur toute neuve et ma batterie aussi mais la voyante de batterie s’allume toujours sa affiche un message ( circuit électrique défaillante) quelqu’un peut m’aider svp ?

[@thibaultlardy3918]

Salut regarde si tu as pas une masse ou un faisceau défaillant

[@Jordan-uc7uc]

OK, alors j'ai un soucie. Aucun voyant sur le tableau de bord quand je met le contact mais le moteur démarre et tourne mais qu'avec une batterie bien charger ou booster restant connecté à la batterie. M'a batterie et neuf ainsi que mon alternateur. M'a batterie ne ce recharge pas moteur tournant et des que je démarre grâce à mon booster une fois que je les déconnecte le moteur s'arrête immédiatement

[@Garagedufrancais]

Est-ce que tu ne te serais pas trompé au moment de brancher ton alternateur cela pourrait être la raison de ton soucis

[@Jordan-uc7uc]

@@Garagedufrancais Non je ne pense pas car même avec l'ancien sa me le fessait aussi. Mon alternateur est bran her sur sa prise B et la fiche.

[@Garagedufrancais]

C'est quoi ton modèle de voiture avec la motorisation

[@Jordan-uc7uc]

@@Garagedufrancais Opel vectra B année 2000 2.2i 16V 147ch boite auto model sport

[@Garagedufrancais]

Est-ce que tu as contrôler les relais d'alimentation de pompe à essence. Ou même ta pompe à essence elle-même

[@tamacedric6514]

tu regle sur quelle fréquence ton multimetre tu as oublié de le signialé

[@Garagedufrancais]

Tu le mets sur courant alternatif et sur 20

[@Garagedufrancais]

Bientôt une vidéo sortira pour montrer aux gens comment se servir d'un multimetre exactement tu seras détaillé

[@fapasskidictou1973]

@@Garagedufrancais Comment tu peux faire une vidéo sur comment utiliser un multimètre quand tu appelle ça de façon instinctive un ohmmètre et puis pour vérifier la tension d'une batterie et/ou alternateur tu dois sélectionner une échelle DC. et non pas une échelle alternative. Tu as quand même une belle voiture ! :)

[@jodajoda8298]

@@Garagedufrancais fait attention à tes réponses !!! Sur une voiture c'est du courant continu...

[@malfiboudali5381]

Bonjour merci pour les explications ,moi j’ai un msg sur le tableau sur 407 2l hdi année 2007 ( charge batterie ou alimentation électrique défaillante) svp d’ou peut venir ce problème, la batterie change y’a 1ans et demi merci pour vos réponses svp

[@Garagedufrancais]

Alors ce qu'il faut en tout premiers lieux c'est de contrôler combien il y a de voltage sur ta batterie une fois que le moteur est en route si c'est inférieur à 14 volte cela veut dire que t'as un alternateur défaillant. Qui d'ailleurs depuis c'est un an et demi aurait pu te flinguer ta batterie donc je pense que tu seras bon pour changer un alternateur est la batterie encore. Donc surtout n'oublie pas 14 V mais pas en dessous sinon ça veut dire que ton alternateur est cuit