Conversión a Frío/Calor equipo externo Split 3.000 Frigorias

[@1986kirkincho]

Muchísimas gracias por tu aporte colega!! Te cuento que hice la reconversión con un split 2750 R22, obtuve cómo temperatura de salida 46 grados , consumo del compresor 5 A en calor y 3,3 en frío . Le coloque una válvula unidireccional con capilar de un aire viejo que tenía de las mismas frigorías . Pero no lo calculé sino que hice el cambio directo

[@flavio-mtb]

Muy buen video, super completo, soy tecnico y me anime por primera vez a realizar este cambio y resulto exitoso agregando valvula check le gane 10 grados centigrados (LO realice primero sin la check y no funciono bien) Muchas gracias por tu aporte.

[@busqueda_infinita]

Me alegra muchísimo saberlo! Gracias por tu comentario! Saludos

[@flavio-mtb]

@@busqueda_infinita Tengo que hacertelo saber ya que me anime gracias a tu video y la mayoria no agradece. Abrazo!!

[@busqueda_infinita]

@@flavio-mtb gracias nuevamente por el gesto! Un abrazo!😉

[@christianfaifer2026]

Hola Muy buen vídeo. Me quedaron un par de dudas con respecto a la válvula check, la cubris también con un trapo mojado? Y cuál es la medida del capilar? Gracias

[@walterespinola7213]

Buen día, excelente trabajo, solo con el trapo húmedo alcanza para que no levanté temperatura la válvula de 4 vías ?

[@busqueda_infinita]

Hola Walter!. No no alcanza 100%. Lo "ideal" es sumergirlo en agua bajo nivel de soldadura. Lo que ves en el vídeo fue muy complicado para mi, pero es lo que tenía a mano. Aún así? Todo salió perfecto. Gracias por comentar!

[@walterespinola7213]

@@busqueda_infinita gracias por tu respuesta y por compartir tu experiencia es de gran valor !!!! Saludos desde Bernal bs as

[@arielsanguin9817]

Muy buen trabajo carlos Abrazo!!!

[@busqueda_infinita]

Gracias Ariel! Dios te bendiga! saludos

[@joseluishernandezguevara7960]

Exlente video amigo Dios te bendiga.. pregunta ..la conexión de l solenoide como se realiza no me quedo claro🤔(En el borne de conexión de parte externa)

[@busqueda_infinita]

Hola! José Luis! La valvula Solenoide tiene 2 cables (no importa cual de los 2),....uno va a Fase y el otro va a neutro de la bornera del Condensador. Gracias por comentar . Saludos

[@1986kirkincho]

Hola cómo estás ? Estoy haciendo la conversión probando con un aire acondicionado de 2500 r22, cuáles serían las especificaciones de la válvula check y su capilar ? Te agradezco si me tiras esa info . Me encantó el vídeo es muy didáctico

[@busqueda_infinita]

La válvula check para esas calorías tiene que ser la más pequeña que consigas. El secreto está en el capilar, en su diámetro interno y longitud. Te sugiero tratar de buscar un split frío/ calor de 2500 r22 usado, en uso, o nuevo que puedas abrirlo y chequear con medidas lo que te estoy comentando. De esta manera te vas a ahorrar mucho tiempo. Suerte

[@duglaslazo1673]

Buena espero estén bien me estoy iniciando en este ofició y tengo una duda acerca de la Conección si es 220v las terminales son fase las dos y porque en la placa hay un neutro espero me entiendan gracias

[@nrc2415]

Buen laburo! Pregunta: no se le agrega un presostato de baja en la unidad exterior? Hay quienes la colocan, pero no se bien donde ni su finalidad. Xq así andan de 10.

[@jorgeschueri8306]

excelente tu video amigo, te felicito. te pregunto como calculas el agregado de caños. solo al tun tun para acomodarlos dentro del poco espacio que queda o hay una regla a seguir para ello

[@busqueda_infinita]

Excelente pregunta Jorge! Lo que hice fue lo siguiente: (al tun tun pero con alguna orientación) antes de desmontsra todo, medí las cañerías, y me propuse respetar dichas medidas. Antes vi un Split frio Calor y le medí las cañerías, Asi que eso hice! Agregué cañería de acuerdo a la copia de otro Split Frio Calor de 3.000 frig, pero, pero...lo mas importante de todo está en la Válvula Check y...tambien en el diámetro y largo del Capilar a agregar. Mi sugerencia es que si lo vas a hacer tomes como referencia otro Split frio/calor de las mismas Frigorías. Si consigues de la misma marca? Mejor aun. Pero concentrate mas en el CAPILAR, alli está el sercreto. Si le erras? tendrás que recobrar el Gas en una recuperadora, para poder hacer las modificaciones correctamente. Suerte y gracias por comentar.

[@jorgeschueri8306]

@@busqueda_infinita bueno gracias por sacarme las dudas. mira tengo que convertir en casa dos split en frio calor. uno de 2250 y otro de 3000 y había pensado lo mismo abrir la tapa de otro que tengo y tomar medidas y copiar. peo con respecto al capilar que se agrega a la chek no se ven muy largos e los tutoriales y como al del 2250 le coloco una chek de 3/8 le pongo capilar de 1,2 porque el de 1,5 casi que no entra en la chek. en resumen si me quedo corto con el capilar puede que no retenga la presion debidamente y por ende no caliente bien, al pasar rapidamente el refrigerante caliente ?

[@busqueda_infinita]

El de 1,5 puede entrar en la Check sin problemas, solo debes agrandar el orificio con cuidado. Esto si es que debe ser de 1, 5 como del que estas haciendo la copia. De lo contrario deberás compenzar el diámetro faltante con el larlgo del capilar, y eso se hace con cálculos que no los tengo a mano, o tendras que hacerlo a ojo. Suerte amigo!

[@jorgeschueri8306]

@@busqueda_infinita gracias amigo. si le coloque de 1,5 y fue bien. ahora que termine todo, tengo un problemita con e fan exterior. Pasa que salen del fan 5 cables, uno a tierra, otro a neutro de bornera, otro a fase junto al compresor y otros dos van al capacitor. Ahora de la plaqueta universal me llega un cable para el fan. Ahí se me quemaron los papeles porque si lo uno al que esta conectado junto al compresor salta el fusible, saque ese cable del fan lo uni al que viene de la plaqueta mande un neutro al capacitor, pero cuando pongo en marcha el split prende el compresor y no el fan ( porque lo saque de la bornera que estaba junto al compresor ), se me quemaron los papeles,

[@busqueda_infinita]

@@jorgeschueri8306 Creo! creo! que conectaste bien. No entiendo muy bien por escrito la descripción que haces de tu conexión. Pero ten en cuenta que debes esperar un poco para que active el "forzador" exterior, ya que seguun comentas estoy suponiendo que la valvula inversora esta en "modo calor" para el interior, y el Condensador se transformó en Evaporador. Por lo que cuando se prenda en motocompresor, tambien lo hará la turbina interior. Hay una luz en el display de la plaqueta que te va indicando ese proceso. Mirando desde adentro si titila? es por que el motocompresor se detubo, por ende la turbina interior tambien, pero no asi el forzador externo. De todos modos en uno de los videos muestro cómo debe ir la conexión de manera correcta. Está clarísimo en la cara posterior de la caja de la plaqueta nueva. Deberías guiarte de ella. Pero controla con el tiempo.

[@alejandromedina675]

Hola tiene numero para contactalo

[@tomiiiiii6223]

buenas noches,me sirvio mucho el video ya que quiero hacer este trabajo en un equipo,le queria hacer una pregunta,que pintura uso para pintar las soldaduras?desde ya muchas gracias!!!!

[@busqueda_infinita]

Hola! La pintura que ustilicé es una pintura acrílica común. Gracias por comentar

[@juanezcurra3970]

Hola!. Muy buen video @busqueda infinita. Solo dos consultas, cuánto aceite carga el compresor?? 250ml? La otra es referida al largo y diámetro del capilar auxiliar que utilizaste.. me podrás dar una idea?? Pensaba usar 1,5mm o un poco más fino y la distancia que me de para "puentear" la parte inferior y superior del check. Muchas gracias. El video me pareció muy práctico!

[@busqueda_infinita]

Si creo recordar que fueron 250 ml de aceite nuevo que le puse, a pesar de que solo salieron 100 ml. En cuanto al capilar debes buscar alguna información de la misma marca de tu Split pero que sea de Frio-calor. Yo tube la suerte de poder ver uno como el del video pero en frio calor y de alli hice el mismo cálculo. Sugiero para un futuro, de que cuando hagan reparaciones de otros split, tomen fotografias del mismo de su interior y hagan anotaciones del tipo de aire, frigorias etc etc de esa manera tendran una base de datos con imágenes sobre los FRIO/CALOR. Esta base de datos les servirá para futuras conversiones a Frio/ Calor. Es algo mas de tiempo, pero vale la pena y las conversiones salen casi perfectas. Saludos

[@buenclima5183]

Buen día Carlos .pregunta la admofera controlada es necesario en estos casos ?

[@busqueda_infinita]

Es lo ideal! pero todo depende de cómo hagas tu trabajo con respecto al cálculo de la cañería nueva y capilares nuevos. Gracias por comentar

[@leonidesadolfoaguirre900]

como le agrego el aceite, le hizo vacio, por donde se incorpora?, de antemano gracias

[@busqueda_infinita]

Por el caño de arriba del motocompresor. No es necesario el vacío.

[@pedrojoserojasq1915]

Buenas noches una pregunta como conecto los cables de la válvula inversora frío/calor en condensadores splip. Claro se que hay que cambiar la tarjeta o plaquetas por una universal que este diseñada para frío calor el cable de allí a la válvula y el otro cable de la válvula que queda donde lo conecto. Gracias por la respuesta de ante mano.

[@busqueda_infinita]

Hola Pedro! el "unico" cable que sale de la valvula inversora del "condensador", va a una posición específica de la Bornera del mismo condensador. A esa bornera llega un cable desde la bornera del "evaporador", con el mismo color (celeste en este video), y este cable se une a dicha bornera desde el terminal "UR" o "VR" (como lo quieras interpretar) de la Nueva Placa universal ver minuto 3:29 del siguiente video kzbin.info/www/bejne/d2bKpoWcoNueeJI. Saludos y gracias por comentar

[@pablomagana2834]

Podrías o tienes algún video pero ejecutando lo contrario de frio-calor a solo frio??

[@busqueda_infinita]

Imposible! todos los básicos ya vienen frio solo. Ahora que si me estas pidiendo que convierta un Frio/Calor a solo frio? tambien te respondo que imposible, pero solo por una cuestión de oportunidades. No tuve la oportunidad de hacerlo ya que ningun cliente me lo solicitó. Gracias por comentar!

[@pablomagana2834]

@@busqueda_infinita pero si es posible hacerlo?? Gracias por contestar (y)

[@busqueda_infinita]

@@pablomagana2834 todo es posible. La cuestión es saber cómo hacerlo! Saludos

[@jotaeleruiz]

Estimado, le pregunto, la válvula de 4 vias no se suelda sumergida?, es mucho calor el que recibe.

[@MarkkuThickhair]

No precisamente, si no tienes opcion de soldar fuera del equipo con un trapo humedo lo haces bien, podrias soldar un caño, esperar a que enfrie pasar, al otro y así para asegurar, mejor que lamentar, si tienes opción de trabajar fuera del equipo si, lo sumerges y soldas todos de una.

[@MarkkuThickhair]

Lo mismo con las válvulas de acceso con trapo humedo porque dentro tenemos el robinete que trae también un orrin y podemos quemarlo.

[@busqueda_infinita]

No olvides suscribirte, y activar la "campanita", hay más videos que estoy por subir. Saludos

[@libresdelsur1111]

Consulta como se determina cuánto aceite le agregas si solo salió 100 cc ? Hay alguna tabla o dato técnico de cuánto aceite lleva según la potencia del mtc?

[@robertocarlos-tn5lw]

No hay nada porque en realidad el aceite al compresor rotativo no se le cambia, y seguramente adentro del mismo quedaron los 100cc restantes

[@joseluisgodoy7528]

HOLA 🤓🙋🏻‍♂️. Que lástima no mostraste el método de cambio de aceite y sus proporciones!!!

[@marcosturko]

alguna recomendación al soldar la válvula? o solo envolverla en paño frio? y lo robinetes de las de servicio los saca? gracias, muy buen vídeo.

[@busqueda_infinita]

Hola Marcos! Mantén siempre fresca la válvula. Su parte central. Todo depende del tipo de soldador que utilices. El map es muy incómodo y calienta mayor área por lo que debes tener en cuenta eso. Si, los robinetes los retiro. Gracias per comentar. Saludos

[@jonatancampodonico5024]

Muy buen trabajo , consulta el capilar principal también es 1,9? O solo lo que le agregaste

[@paolonirefrigeracion652]

Hola cómo te va?, estoy realizando el mismo trabajo en mi split que es frío solo, y me genera duda el tema del capilar, mi split tiene válvula restrictor. La pregunta es, la debería reemplazarla por un capilar y así agregarle la válvula check?, y si es así, que diámetro y largo debería colocar?, las frigorias son las mismas que el aire que estás realizando el cambio. Excelente el video 👍🏻

[@busqueda_infinita]

En el video, cuando muestro la valvula check ya colocada pego una imagen donde describo lo que preguntas. En cuanto a la valvula restrictor? debes retirarla por que vas a producir una falla. Gracias por comentar! Saludos

[@paolonirefrigeracion652]

Búsqueda Infinita Gracias por la respuesta, Sisi vi la imagen en donde colocaste la válvula check con el capilar de 1,9 x 40 cm, pero a lo que me refería era al diámetro y el largo del capilar al reemplazar la válvula restrictor. Nuevamente gracias por la repuesta.

[@busqueda_infinita]

@@paolonirefrigeracion652 Bueno! alli tienes algo por lo que tendrás que hacer tus cálculos (no fue mi caso). Pero...a costa del refrigerante que tengas que perder, o no!. Yo no me preocuparía por eso y simplemente retiraría la restrictora, y pondría el capilar con las medidas del video. Suerte y espero tus comentarios al finalizar ese trabajo que estoy seguro saldrá excelente. Saludos

[@RobertoGutierrez-ux8cc]

@@paolonirefrigeracion652 hola , tengo el mismo problema en mi aire quiero hacerlo frio/calor pero tiene un restrictor. Usted pudo solucionar su problema le pregunto para saber si es que usted puede guiarme para hacerlo desde ya gracias

[@paolonirefrigeracion652]

@@RobertoGutierrez-ux8cc Hola Roberto, yo le saque el restrictor y le puse capilar con valvula check. Averiguando en varios lados termine comprando la válvula check acompañada del capilar listo para soldar en la casa de refrigeracion, (donde compro los materiales vienen armadas dependiendo las frigorias). Despues el resto solo fue prueba y error, pero la verdad que muy conforme con el resultado, me da mas de 45 grados. Eso si, mucho trabajo para realizar y si es para uno mismo se justifica, ahora no lo recomiendo para hacérselo a algún cliente. Espero que te pueda ayudar mi respuesta.

[@jotaeleruiz]

Que tipo de pintura le pone a las soldaduras?

[@MarkkuThickhair]

La pintura es para evitar la sulfatación de la soldadura (oxido de cobre) sirve cualquier pintura con una capa basta

[@paolonirefrigeracion652]

Hola qué tal?, nuevamente yo jaja. Hice toda la conexión y funciono perfecto, me tira 43 grados en unidad interior. El único inconveniente que tengo es que, (espero hacerme entender), al conectar en la plaqueta el F-OUT a la bornera de la unidad exterior, el forzador funciona perfecto, pero al estar en calor nunca corta, (tengo entendido que debería cortar unos minutos para darle mas presión al compresor y así aumentar la temperatura). Ahora cuando lo paso a frío, me lo hace... o sea como que el punto F-OUT está invertido. Alguna recomendación para poder solucionarlo?...

[@busqueda_infinita]

Hola Paolini! disculpa pero en este caso debes tratar de encontrar donde está la falla en el proceso que realizaste. Eso no puedo verlo desde este lugar. Disculpa. Espero que encuentres la solución. Y si me la compartes? Mejor aún! Saludos

[@paolonirefrigeracion652]

Búsqueda Infinita, estuve averiguando y el forzador de la unidad exterior no corta porque la presión en alta es de 420 psi, como mi split lleva r410, la presión debería sobrepasar los 500 psi para que corte, así la presión bajaría. Así que estoy equilibrando con un poco más de refrigerante, para que llegue al amperaje y presión que corresponde en alta. (Seguramente en el verano este un poco pasado de la presión, así que seguramente le tenga que sacar un poco de refrigerante). Igualmente me está tirando más de 45 grados en este momento de la boca de la unidad interior. Gracias por responder! Y muy útil el video, me ayudó mucho, ya que es la primera vez que realizo un trabajo así. Cuestión de prueba y error. Por suerte salió todo bien 👍🏻

[@busqueda_infinita]

@@paolonirefrigeracion652 me quedé pensando en que quizas deberías reveer el tema del capilar y calcular el mismo y darle un poco mas de largo o menos. No se qué capilar pusiste. Pero estimo que el sercreto está alli. Me comentas

[@paolonirefrigeracion652]

Búsqueda Infinita, me estaba basando en la tabla de capilares que me enviaron, pero el de la casa de refrigeración me recomendó colocarle una válvula check que ya viene soldada con el filtro y el capilar correspondiente para esas frigorias. Puede que sea ese el problema, también lo pensé. Pero bueno estoy conforme con el resultado. La semana próxima tengo otro split más chico y de r22 para su conversión, así que seguiremos adquiriendo experiencia.

[@busqueda_infinita]

@@paolonirefrigeracion652 Ahhh entonces alli esta la falta de presión. Es el Filtro. Pero bueh! si te vas a dedicar a convertir los Split vas a necesitar una "RECUPERADORA" si o si, y con ello vas a poder, hacere todas las pruebas antes de entregar al cliente sin problemas. Gracias por compartirlo. Saludos

[@maximusadrianespadas4829]

Hola,, qué tipo de gas usa para la soldadura?

[@busqueda_infinita]

Butano/Propano. Gracias por comentar. Saludos

[@fervera7734]

Hola. Haces ese trabajo particular? De donde dos? Saludos

[@busqueda_infinita]

Hola. Si hago este trabajo. De Tucumán.

[@eduardoluissanjines8656]

@@busqueda_infinita hola , me hicieron la conversion a Frio / Calor pero no me anda bien . El aparato no calienta como corresponde , quedo en modo ventilador . Que puede ser ?? El tecnico que me hizo la conversion se borro y no vino mas a verlo .

[@busqueda_infinita]

@@eduardoluissanjines8656 como estas? Habría que ver bien en detalle el problema. El técnico que realice esta clase de trabajos debe poseer una "Recuperadora de Gases". Sin esa recuperadora de gases es muy complicado hacer un trabajo de estos en 1 solo intento. Digo 1 solo intento por que se debe calcular la cañería a agregar, ademas de la válvula inversora. No siempre se acierta en la 1era, por lo tanto si en la 1era no aciertas con el calculo de cañerías y capilares (por que hay que controlar el exceso de presiones del gas al activar el retorno del mismo), tienes que "soltar" a la atmósfera todo el gas refrigerante, para luego de re-calcular, y volver a armar todo para volver a cargar nuevamente Gas refrigerante nuevo. Como te imaginarás, eso tiene un alto costo, que el técnico debe aclararte que no tiene una recuperadora de Gas, por lo tanto el cliente debe asumir ese riesgo...o no! Ahora! mi sugerencia para que soluciones tu problema es que busques un técnico que tenga una "recuperadora de gases", y le plantees tu situación. Habrá que ver si ese técnico hace esta clase de trabajo. También puede que el problema sea la Plaqueta que reemplazó a la original de Frío solo. Quizás no sea la indicada. En fin! Espero haber aclarado algo tus dudas al respecto. Te dejo un cordial saludo, y gracias por comentar.

[@jorgeschueri8306]

@@busqueda_infinita hola amigo y te pegunto, como calculas a cantidad de centimetos de caños que agregas cuando colocas valvula de 4 vias a un split frio solo.

[@jorgeschueri8306]

perdón. antes quiero decirte que esta muy bueno tu video. te felicito

[@matid.1101]

La válvula chek hay que ponerla sí o sí? Gracias compañero

[@busqueda_infinita]

Hola Mati! no soy un experto en esto de convertir Split solo frio a frio/calor. Pero te aseguro que antes de hacerlo hice todas las averiguaciones del caso y no conseguí todas. Las que no conseguí tuve que averiguarlo por mi mismo y eso tiene sus costos en Gas Refrigerante si es que no tienes una Recuperadora de Gas, de manera que puedas ir realizando pruebas a medida que modificas tu Split. Pero la experiencia que quedó es increíble, y puedo decirte que si o si tienes que ponerla. Por darte un ejemplo; buscando en este medio, encontré solo 2 o 3 videos en donde muestran como soldar la "Válvula inversora", y en uno de ellos te orientan en como agregar las cañerías que faltan. ¿Donde está el secreto ? sencillamente en que el moto-compresor que tienes como solo Frío, solo tiene la potencia para la longitud y diámetro de cañerías con que te encuentras. Por lo tanto!, si vas a "agregar" mas cañería, tienes que pensar "Artesanalmente" en que; si agregas caños vas a perder compresión del moto-compresor, entonces debes recuperar esa perdida buscando aumentar la presión del gas, justamente en su regreso del Evaporador para invierno (se entiende?), y qué mejor que una válvula CHECK, y su respectivo CAPILAR, y no te olvides de esto ultimo, que quizás es mas importante que la válvula check misma. La cuestión esta en el Capilar; el diámetro, y longitud del mismo, y cuantas espiras vas a darle. Todo esto? es para controlar la Presión para abajo o para arriba según las necesidades del equipo. Ahora! en algunos equipos Frio/Calor que vienen de Fabrica, no llevan Válvula Check....pero son equipos de fábrica y tiene otras piezas que reemplazan la Valvula Check, pero... ¿que vas a encontrar mas capilares? seguro!. Espero mas o menos haberte orientado. Te dejo una cordial saludo

[@matid.1101]

@@busqueda_infinita sin palabras. Un gracias sería poco poder decirte.!!!!! Mejor explicado y expresado que el curso que realicé.

[@MrGuille2210]

@@busqueda_infinita si es asi..solo agregar que la valvula check produce el efecto de doble expansion con el equipo trabajando en modo calor, bajando de esta manera presion y temperatura del refrigerante favoreciendo de esta manera el intercambio en el condensador .

[@gabrielvalladares6118]

Para eso tubo que caer cambiado la placa original ya que la original no cuenta con conexión para la válvula inversora, y para ello optó a instalar una placa UNIVERSAL que tenga conexión para la válvula inversora. ME SACA DE ESA DUDA.....? 🤔

[@alexanderrangelescamirosa6181]

Alguien de México a realizado esas conversiones...

[@pacodguez]

Faltó indicar toda la parte eléctrica y de control y las respectivas pruebas.

[@busqueda_infinita]

Hola Francisco! Creo que todo eso está en el video anterior a este. Ya lo voy a agregar a las plantillas finales. kzbin.info/www/bejne/d2bKpoWcoNueeJI

[@angelgarcia1204]

la pregunta de el millon ,porque combertirlo ,pudiendo comprarlo ,es mas varato combertirlo que comprarlo,.

[@busqueda_infinita]

Buena pregunta "del millón". Y va mi respuesta de "otro Millón" 😉. Hay quienes pueden o desean hacer esta conversión por el solo hecho de tener la experiencia. Hay quienes tienen un Split de solo Frío, y si haces los cálculos conviene hacer la conversión. Y hay quienes no tienen ningún Split de solo Frío, por ende deciden comprar un Frío/Calor directamente. Creo que pasa por una cuestión de decisión propia, sentido común y sobre todo de Razonamiento acorde al Bolsillo de cada cual. Gracias por tu comentario Angel! saludos

[@hectorgraneros1379]

Lástima la música muy fuerte...no se escucha claro

[@busqueda_infinita]

Voy a mejorar ese detalle de a poco. Gracias por comentar

[@joserivero5234]

se ve nuevo pero lo que vi es que fue muy poco

[@REAL_YouTube00]

Con la música no se escucha bien lo que decís

[@busqueda_infinita]

Lo siento! Ya mejoraré! Gracias por comentar!

[@omarruizdiaz5207]

No te voy a decir q estuvo mortal el video xq te estaría mintiendo ! Ya q nunca se explicó q cantidad de aceite se le cargó al compresor ni la manera de acerlo ! Tampoco se explicó la cañería !!!! Y ni hablar de la conexión de la válvula inversora !!!! En realidad miré para no aprender nada !!!!! Perdón es mi humilde opinión ! 😞

[@busqueda_infinita]

Gracias Omar por tu comentario. Saludos

[@PabloHarguindey]

nabo