Conversie campervan - electricitatea in Autorulota DIY. Tot ce trebuie sa stii.

[@apis8998]

Foarte frumos. Multumesc pentru inspirație și vă doresc succes în continuare.

[@stratsorin7588]

Superba privelistea ...si voi santeti super ! Autorulora voastră este o investitie serioasa dar folositoare . Poate cine stie poate mergeti si prin America de Sud . E mai scumpisor dar merita . Acum desigur depinde de colaborarile voastre . Va pup !

[@florinz1964]

Acum am vazut link-ul si am acolo raspunsul la intrebare. Felicitari pentru intregul proiect!

[@Danielmonastery]

Ști ce este cel mai grozav? norocul nostru și al Luminiței este că te pricepi la toate, ești foarte priceput. Felicitări bro👏👏👏

[@mihaizaharia7001]

Luminita esti tare dragalasate admir cu drag sinteti un cuplu ferict noroc si fericire va doresc ma uit cu drag la voi la locurile minunate pe care le vizitati sarbatori fericite cu drag Eugenia Zaharia

[@mihaisamardac3645]

Sunteți un cuplu foarte frumos

[@gigicresta1320]

Super prezentarea. Pana acum am studiat doar niste scheme electrice dar de la voi am gasit si raspunsurile la multe intrebari. Felicitari.

[@ciprianionescu9328]

Din fericire ai pe aici si profesionisti, cere-le sfatul; Costi este de admirat pentru initiativa dar sunt sigur ca urmatorul lui upgrade electric va tine cont de sfaturile profesionistilor iar instalatia lui va arata cu totul altfel.

[@georgedemean2228]

Excelentă revizie a sistemului electric...multumesc mult, idei foarte bune și folositoare👌 În Legătură cu cablul de alimentare pentru Dell, eu cred ca mufa nu face contact 100% (high resistance connection)Încearca sa gasesti cablu de alimentare dell and splice it for the 19V Serbia si Montenegro sint chiar de vis 🥰

[@gamerul]

Foarte complex ce ai facut acolo... BRAVO!

[@gheorgheamza]

Salut prima este o siguranta cel alb prin care trece firul cel gros este un transformator de curent bateriile nu se leaga in paralel pentru ca datorita rezistentei lor interne debiteaza una pe alta si se descarca singure in afara de LI ION iti trebuie un combiner sau separator de baterii se incarca pe rind se descarca pe rind vezi ca unul bun ajunge si la 100 EURO sper sa nu te superi

[@danieloprescu927]

Ai un cablu dezizolat care trece prin transformatorul de curent la 9:08 ... inlocuieste cablul si lasa-l izolat pentru ca nu influenteaza masurarea curentului. Cablul acela dezizolat este un potential pericol de scurtcircuit.

[@SunChaseJourney]

Acel cablu este pur si simplu un fel de intrerupator pentru VSR, dar oricum va trebui izolat

[@ygreq]

O schita a sistemului ar fi fost prea tare!

[@Lupdorf]

Merci. Interesant vlog. eram curios sa vad si consumul instalatiei de incalzire de tip Webasto, pe care o aveti. :) Drumuri bune!!!

[@marevastudio5263]

Ca sa iti faci o ideea, la o duba de transport eu am legat in serie inca o baterie de masina care alimenta webastoo. Bateria bineinteles ca se incarca in mers fiind legata in serie, dar era si legata la consumatorii masinii. Asa ca poti lega webastoo cu o baterie pe care se le montezi sub scaunul pasagerului.si chiar stai fara grija.

[@ciprianionescu9328]

3KW al meu: 6-7A primele 2-3 minute, apoi sub 1A mers continuu.

[@ciprianionescu9328]

@@marevastudio5263 Probabil ca ai legat-o in PARALEL nu in SERIE; sunt sigur ca ai montat si un "combinator " de baterii care sa permita incarcarea ambelor, in mers si consumul webasto numai din cea auxiliara; "de ce simplu cand se poate complicat?" - webasto consuma sub 1A/ora > inmultit cu 10 ore maxim = 10A/noapte = perfect suportat de bateria de start a masinii (chiar daca ar consuma-o excesiv, webasto se opreste automat cand ii scade alimentarea).

[@georgiandragusin]

Nu consumi mult curent pentru că ai Luminița ta 😉

[@jayceonbishop3861]

You all probably dont care but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the password. I would appreciate any tips you can offer me.

[@davidfinley4498]

@Jayceon Bishop Instablaster ;)

[@Mnu75]

❤️

[@MariDor_1.2.0.6.]

Foarte interesant ce ai facut ! Te si pricepi la asa ceva ......eu sincer nu stiu daca as putea face asta cu toate ca mi-ar place . Si eu ies des in natura pescuit...munte ...etc dar cu cortul si masina...Mi-as dori sa am ce aveti voi...dar cred ca ma decid la o rulota anul viitor..Salutari si drumuri buneeeee !!!

[@ionanghel6972]

"Rezistența 200A" este de fapt o siguranță de 200A, pentru ca un alimentator să incarce o baterie trebuie să fie o difereță de voltaj, de exemplu pentru 12V ar trebui să fie 14,2V (vezi tensiunea bateriei auto în timpul mersului)

[@pionica1]

Foarte bine documentat acest filmulet. Cand ai timp poate faci un astfel de filmulet si cu sistemul de alimentare cu apa, cum au fost prinse bidoanele de apa sau ce crezi ca ar trebui. Te-ai gandit montezi senzor de nivel pe bidoanele de apa (cel de apa menajera si cel de apa gri)? Eu sunt fascinat de autorulota voastra. Sa aveti multi km cu ea si cat mai frumosi.

[@SunChaseJourney]

Probabil vom face si un vlog separat despre apa

[@rockskyred549]

alternatorul masinii e calculat in general doar pentru a incarca bateria masinii, din cauza ca ai releu de incarcare cresti semnificativ uzura lui, motiv pentru care a si cedat acel ax. multi care au van-uri convertite pe afara si-au schimbat alternatorul cu unul cu o putere mai mare. pentru laptopuri vezi ca alea originale au un cip care comunica prin pin-ul ala din mufa. vezi ca gasesti pe net tutorial cum sa simulezi cip-ul si sa folosesti direct curentu convertit.

[@SunChaseJourney]

Multumesc de sfat. Am incercat sa gasesc un alternator mai puternic, dar fara succes. Poti sa-mi dai ceva linkuri?

[@rockskyred549]

www.epiesa.ro/alternator-citroen-jumper-caroserie-244-2-2-hdi-diesel-101-cai/16761/subcat-100350/ sunt de 90a si 150a aici depinde ce puterea e cel care il ai acum. eu am vazut pe youtube ca cei cu conversie isi pun de 220a care isi incarca bateriile cu el. intreaba la un service mai specializat sau reprezentanta, daca nu se fabrica de 220a se poate folosii o placa adaptoare la un service.

[@SunChaseJourney]

Al meu este de 150A. Iata modelul corect al masinii: www.epiesa.ro/alternator-citroen-jumper-caroserie-2-2-hdi-110-diesel-110-cai/12058/subcat-100350/

[@ciprianionescu9328]

Alternatorul tau de 150A poate incarca cu 10A bateria de start si cu 30A bateriile auxiliare, deci este OK asa cum il ai; totusi iti recomand un DC-DC spre bateriile auxiliare.

[@adryadry3944]

😘😘❤❤❤!Bună frumosilor!

[@construieste-cu-Tonito]

👍💖👏

[@VClassMercedes]

Salutare ! ce consum are inverterul in stand by ? fara alti consumatori ?

[@adisornarcis480]

Salut.Multumim.Ati schimbat alternatorul mașinii?

[@SunChaseJourney]

Nu

[@alexandruachim9660]

Salut Costi ! Imi place stilul vostru de viata , felicitari ! Tot urmarindu-va , m-ati convins sa optez pentru un camper ca al vostru si nu pentru rulota . Am achizitionat o masina ca a voastra si acum vreau sa ma apuc de conversia ei . Intrucat nu prea ma pricep asa de bine la partea electrica , te rog sa-mi spui si mie ceva despre cabluri , mai exact de cat sunt , ca sa nu am probleme . Baterii am gasit mai convenabil la 100 A decat la 150 , ma gandeam sa iau trei si sa le leg in paralel , ce parere ai ?

[@damianpoggi]

You did a great work on the electric system!👏👏👏

[@gheorgheamza]

pune niste detectoare de fum in garaj si in cutia asta

[@ioancostin1985]

Costi am cateva întrebari : la ce folosește rezistența de 200 de amperi ? este rezistență sau siguranță ? Cum ai fixat panoul pe mașină ? ai găurit tavanul ? Prin releul care controlează încărcarea de la alternator trece și plusul și minusul de la bateria mașinii ?

[@SunChaseJourney]

E siguranta. Am pus una la conexiunea cu alternatorul si alta la conexiunea cu bateria (la conexiunea cu sarcina). Daca nu ma gresesc am pus 150A, de 200A e de rezerva. Da, am gaurit tavanul. Releul se conecteaza doar la pozitiv, dar mai are impamantare/negativ conectat la caroseria masinii (un cablu mai scurt si subtire)

[@danielsandutrifon2289]

mufa originala are doua plusuri verifica cu aparatu

[@vasy999]

Super tare, ma bucur pentru voi ca ați reușit sa faceti acest proiect .👏 PS : ce facultate ai făcut ( din curiozitate ) 👋

[@SunChaseJourney]

Multumesc. Facultatea IT

[@florinz1964]

Costi, poti sa imi spui te rog, cat a costat Solar Charger-ul MPPT?

[@SunChaseJourney]

Vezi linkul in descriere

[@pionica1]

De unde ai luat trapa cu ventilator din tavan? Cat ai dat pe ia? Multumesc de raspuns.

[@SunChaseJourney]

Am cumparat ventilatorul din USA cu 200$ iar livrarea m-a costat aprox. 80$

[@mihailchirman383]

Salut Costi! Văd ca te pricepi si la partea electrica. Am nevoie de ajutorul tau te rog. Am 2 x 100watt solar panel. Ce baterie trebuie sa cumpar? Ideal ar fi doar una deoarece spatiul e cam mic. Ce sanse am sa functioneze si un frigider de 70w? Te rog daca ai timp da-mi o idee

[@SunChaseJourney]

Ti-as recomanda 200Ah.

[@mihailchirman383]

@@SunChaseJourney Mulţumesc!

[@ciprianionescu9328]

Bateria o alegi (100 sau 200Ah) functie de consumul tau, nu de solar (oricum n-o incarci prea repede cu 2x100W solar; recomand incarcare din alternator); raspuns simplu: o singura baterie de 100Ah pentru 24 ore; raspuns complet [e-mail])

[@mihailchirman383]

@@ciprianionescu9328 Merci mult! Chiar mi-a fost de ajutor explicatia ta!

[@nikolausrothenari6258]

Jos palaria ce a-ti realizat prin conversarea autorulotei! Comfortul este foarte bun, cum se vede. Tot atit de important, sau mai mult, este siguranta pasagerilori. De aceia toate obiectele, mai ales cele grele, trebuie fixate foarte bine in van. Bateriile care au 45 de kg, se transforma in caz de accident, sau chiar la o frinare brusca, in in ghiulele periculoase. Deci ele trebuie sa fie fixate asa de bine ca de exemplu cum este fixat un pasager cu centura de siguranta in scaunul masinii. La producatori masinile sint testate intrun crash la o viteza de 50 sau 64 Km/h si toate obiectele trebuie sa ramina fixe si pasagerii nevatamati. kzbin.info/www/bejne/aIGzp2mLgcaKsLM

[@bogdantesoi6829]

Parca e un fir deziloat langa siguranta de 220V

[@Danielmonastery]

Ce frumos e in Serbia, e ca într-un tablou cu povești

[@mihaiamatti6955]

Te salut. Schimba VSR-ul ala cu un Battery to Battery. Ai baterii GEL, VSR-ul ala nu este bun pentru baterii GEL sau AGM. Tocmai ce imi convertesc si eu acum un van (VW T5). Si inca ceva, daca ai smart alternator obligatoriu schimba VSR cu un Battery to Battery "Sterling Power BB1230 12v 30amp DC DC charger / Split Charge Euro5/6 Camper". Nu sunt foarte ieftine, dar te va ajuta sa incarci la maxim bateriile GEL pe care ai dat multi bani plus ca le protejeaza si le mareste viata. Si un DC charger sau main charger cum vrei sa-i spui de la 220/240 la 12V daca ajungeti in camping vreodata(la fel vezi sa fie compatibil cu marimea bateriilor tale si cu GEL battery). MPPT ala de 40A este super ok, dar probabil nu te ajuta panoul solar de aceea nu scoti mai mult de la el (oricum, si asta e o intreaga poveste). Daca ai nevoie de link-uri sau altceva nu ezita sa ma contactezi, eu locuiesc in UK poti lua de aici absolut orice pentru un Camper. Aici industria asta este mai mult decat dezvoltata, plus poate cei mai multi din Europa isi convertesc singuri vanurile aici (te ajuta si legislatia aici, dar asta este o alta poveste). Oricum, daca ai nevoie de informatii sau link-uri putem sta de vorba oricand, de ceva ani studiez asta.. Drumuri bune si pline de soaresa aveti! Vanlife....the best ever!

[@SunChaseJourney]

Multumesc de sfaturi. Inteleg ca sistemul meu electric nu este ideal, dar este suficient de bun. Din punctul meu de vedere nu se merita sa investesc mai multi bani la sistemul meu deoarece return of investment (ROI) va fi destul de mic. Am charger 220v la 12v DC sub forma de redresor de masina la 20A care isi face treaba bine. Functia VSR-ului meu este destul de simpla: Daca curentul este mai mic de 12.8V - intrerupe circuitul, daca este mai mare - il conecteaza.

[@mihaiamatti6955]

@@SunChaseJourney Salut. Inteleg bugetul, stiu preaaaaa bine ce spui, dar VSR ala nu face bine bateriilor tale. DELOC! si nici alternatorului masinii. de aceea iti recomand B2B. S-ar putea sa merite din plin cand vei vedea ca iti face praf bateriile intr-un an doi, si alternatorul masinii poate mai curand.... Si din ce observ nici conectare la 220/240 nu prea oferi bateriilor printr-un main charger dedicat bateriilor GEL. Deci, tu stii...mai investesti 170-200 euro sau investesti intr-un an doi vreo 500 minim pe alte baterii si alternator la masina poate mai mult.....plus ineficacitate al sistemului (care e ok, nu asta am spus, la banii aia ai scos maxim!) Stiu prea bine ce face VSR ala, de aceea si iti spun de B2B...... Oricum, vad ca esti plin pe aici de atotcunoscatori (romanul le stie pe toate) care te pot ajuta. Foarte tare ce ai facut tu acolo, (ai grija putin la safety overall asa ma refer..gaz, apa..curent mult...putin de tot amestecate 220 cu 12V in acelasi terminal de cabluri, pune sigurante obligatoriu pe toate consumabilele pe care le ai) in rest ma bucur ca exista acolo cineva care si-a luat inima in dinti si a facut asa ceva, plus ca traieste asa.... ;) You know what i mean.

[@SunChaseJourney]

Si vorbind mai tehnic, ce anume face acest B2B ca sa-mi protejeze bateriile?

[@mihaiamatti6955]

@@SunChaseJourney Uite aici niste link-uri. Cu siguranta vei gasi raspunsuri mai bune aici decat de la mine.... Plus am vazut ca-ti faci temele, asa ca sunt sigur ca vei mai gasi si altele. kzbin.info/www/bejne/lZatp4CJqayMpdk kzbin.info/www/bejne/qGeak2SJlqd6gM0 kzbin.info/www/bejne/iGWycnx_f5mAbas

[@mihaiamatti6955]

Uite aici inca un link si alt model Poate se pupa mai bine cu EPever MPPT pe care il ai deja (poate te coafeaza mai bine firma asta...) kzbin.info/www/bejne/o6bYZZqChsugj68

[@ionnica4397]

La frigider încearcă să pui compresor de 12 /24 v ca și la camioane. Merge ori la 12 ori la 24 v

[@catalinmalita2381]

Nu era mai simplu cu un invertor? Sigur era compatibil cu toate electronicele folosite de voi si era si mai simplu de facut sistemul.

[@SunChaseJourney]

Avem invertor, dar se pierde ~20% curent la conversia DC-AC-DC

[@gheorgherosca3062]

Care este numele vântului, eu vam propus Albinuta

[@vasiletopor3963]

Depinde de vânt, poți sa i spui crivăț, austru...

[@gheorgherosca3062]

@@vasiletopor3963 eu m-am referit la van putea și am scris vântului dar spiritul critic al dl meteorolog Topor a remarcat. Va mulțumesc pt obs nenea Roșca

[@gheorgherosca3062]

Mai cunosc eu un vânt mirositor de la fasole care se numește baștină

[@vasiletopor3963]

@@gheorgherosca3062 Vorbiți în van, dl Roșca, despre un vant care iese pe calea dorsala a unei albinuțe din localitatea dvs de baștină...

[@gheorgherosca3062]

@@vasiletopor3963 mie îmi place sa vb și în van și în Logan Van 1500 dci de care dispun, azi l-am înscris la Pipera și locuiesc pe șoseaua Colentina București sect 2

[@1973betti]

doar cine se pricepe trebuie sa umble cu asa ceva,ceilalti nu trebuie sa umble ca nu e de joaca,e foarte periculos daca nu stii sa umblii si ce faci acolo

[@SunChaseJourney]

Totul se invata, chiar si priceputul

[@danieloprescu927]

De asemenea, nu vad circuite de protectie, teoretic orice consumator (leduri, pompa, priza) ca e pe 12, 19 sau 220V trebuie sa fie protejat la scurtcircuit, ai nevoie de un panou cu sigurante din care sa iasa cabluri pentru fiecare circuit in parte. www.switchpanel.co.uk/how-to-wire-up-your-camper.html

[@SunChaseJourney]

Panoul cu intrerupatoare defapt are sigurante. de acolo se alimenteaza luminile, popma, venitloatorul. Mi-am cumparat si modul cu sigurante mai tarziu, dar mi-a fost lene sa-l instalez deoarece nu am gasit locul potrivit. Trebuie sa schimb cu locul prea multe componente si cabluri pentru a incapea.

[@klady]

Eu te sfătuiesc să-ți iei un frigider din rulote dezmembrate, merge pe 12v/220v și pe gaz. Este foarte eficient și avantajos pe gaz și nu îți mai forțezi transformatorul... Poți să cauți pe Facebook "rulote alba" , vinde multe lucruri pentru rulote și e o enciclopedie la capitolul ăsta...

[@SunChaseJourney]

Nu vreau sa rulez frigiderul la gaz, iar Frigiderele pe gaz sunt foarte ineficiente la curent. un frigider econom cu compresor 12v costa 600+ euro

[@klady]

@@SunChaseJourney Tu ști, dar gândește-te că frigiderele pe rulote merg mulți ani fără a crea probleme... Eu sunt foarte mulțumit 😀

[@americanuamericanu6046]

Nu te mai complica cu fel si fel de tensiuni si invertoare...mergi numai pe prize de 220v in masina...unde ai aparatura pusa pe lemn ...pune/o toata intr/un tablou de tabla...siguranta pe baterii mi se pare cam mare...bafta

[@SunChaseJourney]

De ce ar trebui sa merg doar pe 220v? De ce intr-un tablou de tabla?

[@americanuamericanu6046]

@@SunChaseJourney un teblou de tabla bine ventilat...cu toata aparatura in el...elimina riscul de incendiu la un eventual scurt circuit....si arata si bine...mergi pe 220v....si nu mai ai probleme cu leptopurile sau alti consumatori....ai putea cu timpul sa achizitionezi si un alternator mai puternic la masina daca nu faci fata cu incarcarea....

[@SunChaseJourney]

TAbloul din tabla ar fi mai vulnerabil la scurcircuit deoarece conduce curent. Laptopul meu merge ok la convertorul de 19v + consuma mai putin SI datorita limitarii perfomantei. Daca am nevoie de performanta mai mare, bag 220v. Dar 95% il folosesc la 19v si e foarte econom. Monitorul si soundbar-ul functioneaza perfect la convertoarele de 19v si am o un consum mai redus. Luminita din pacate foloseste doar 220v deoarece converturil de 19v nu merge la laptopul ei, dar rezolvam mai tarziu cu un incarcator 12v Type-C. Scopul meu este sa pornesc motorul masinii doar in situatii exceptionale. Iar un alternator mai puternic m-ar costa peste 200eur cu montare. Chiar si asa, nu cred ca la functionarea motorului in gol cu turatii mici ar genera mai mult curent decat acesta.

[@SunChaseJourney]

Exagerezi un pic. Sa stii ca m-am gandit la schimbarea alternatorului, dar deocamdata nu sunt convins ca merita investitia si efortul

[@americanuamericanu6046]

@@SunChaseJourney merita...tu esti mare consumator de energie....creste putin consumul de carburant dar ai wataj mai mare...plus ca panoul solar nu ajuta pe nor....sau daca se prafuieste....alternatorul produce bine si la relanti...daca nu e defect sau flansa curelei nu are dimensiunea buna...sper ca nu te/am suparat...te urmaresc cu drag...bafta

[@Teo-cd6gu]

Incarcatorul Dell are un cip in el care-i spune laptopului de cati W e, d-aia nu-ti merge cum trebuie.

[@gheorgheamza]

are incarcare baterii si nici nu face zgomot

[@maricriss4596]

Va salutam oameni frumosi

[@mihaisamardac3645]

Salut

[@ciprianionescu9328]

My dear Costi, toata "cutia cu maimute" (baterii, invertoare, sigurante, comutatoare, regulatoare, etc....), extrem de non-safe, am inlocuit-o cu un Goal Zero de 1500W .....vezi pe net; ca pret ajungi tot cam pe acolo, incarcare rapida - baterie Lithium -, spatiu si greutate mult reduse, protectie maxima si.....scapi de toate criticile "electrice", dealtfel corecte! Amanunte la cerere sau la Piatra Neamt.

[@SunChaseJourney]

Apreciez criticile si constientizez ca sistemul electric creat de mine nu este perfect. Dupa aprox. 7 luni de exploatare continua nu am avut nici o problema cu el. Goal Zero yeti 1400 este cam de 2 ori mai scump, si de 2 ori mai putina capacitate + am observat ca dureaza doar 500 cicluri ceea ce este foarte putin pentru o baterie Lithium. M-am gandit la sisteme Lithium, dar sunt prea scumpe pentru bugetul meu. Pentru necesitatile noastre doar un Goal Zero yeti 4000 ari fi suficient, dar sare de 4k euro.

[@ciprianionescu9328]

@@SunChaseJourney 2000€ cu un panou solar de 100W inclus; mentionezi undeva ca cerinta ta de curent totala este de cca 1000W/24ore > GoalZero 1500 o acopera si se poate incarca in cca 3 ore zero-full de la alternator.

[@gheorgheamza]

iati si un generator invertor HONDA de 2kw nu se stie niciodata

[@ligiatarcau2245]

Voi cînd munciti

[@do1dedo188]

cum Cheltuiesti u bateria =))))))))) o consumi nu o cheltui :))))) belea vorbele voastre :))))

[@Rinsooo]

Hei tu nu ai înțeles bine dar dacă mai cheltui timp și la alte vloguri nu o să mai cheltui curent degeaba:)

[@vioricatibu8285]

Ați rămas fara curent,de când ați început da călătoriți??? Stiu pe cineva care are tot așa conversie ca a voastră si pentru frigider are panou solar separat de restul chestiilor din căsuță!!! Nustiu cu bateriile cum au dar...au 4 panouri solare!!!

[@SunChaseJourney]

Nu am ramas fara curent. ne straduim sa nu consumam mai mult de 50% din baterie pentru ai lungi durata de viata. Daca se intimpla ca am consumat prea mult, pornim motorul masinii pentru 30 min si se incarca suficient pentru a trece peste seara

[@vioricatibu8285]

@@SunChaseJourney succes si sa va folosiți cat mai mult de jucăria aceasta!