De ce trebuie să avem în instalația unui automobil a doua baterie de acumulatoare. Funcționarea releului izolator și descrierea conectării între cele două baterii de acumulatoare(condiții).
Пікірлер: 76
@arronaaron69492 жыл бұрын
Frumos explicat , felicitări.
@upelectricity33332 жыл бұрын
Mulțumesc!
@danielflorinpacuraru37772 жыл бұрын
Foarte interesant filmulețul, foarte bună " jucăria "! Vă mulțumesc mult, stimate domnule inginer !
@upelectricity33332 жыл бұрын
Apreciez interesul dumneavoastră pentru videoclip! Numai bine!
@petrepetru67 Жыл бұрын
Mulțumesc frumos pentru explicații!
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Cu plăcere!
@cosminmarianiacob66302 жыл бұрын
Bună ziua, interesant acest izolator, și în special funcționarea lui, toate cele bune domnule inginer. Cosmin
@upelectricity33332 жыл бұрын
Mulțumesc și numai bine!
@danutgerebenes6228 Жыл бұрын
Toată stima pt dv chiar și un începător pricepe cum explicați îmi place decaceeia m-am și abonat la canalul dv .respect.
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Apreciez interesul acordat canalului. Numai bine!
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Teoretic conexiune ase comporta ca două surse de tensiune conectate în paralel, surse cu paramentrii identici, la care valoare intensitatii curentului se dublează, iar tensiune d efunctionare in sarcina si gol este identica. Practic apar multe probleme, numai cateva: 1. Valoare mare a curentului in punctele de contact( port electrod si masa) produce incalziri mari si distrugerea pieselor de contact. 2. Reteaua monofazată la care sunt alimentate invertoarele trebuie bine calculată, partea de protectii precum si sectiunea conductoarelor.
@craciungheorghe8542 жыл бұрын
Interesant , foarte util ,dar este nevoie de puține cunoștințe de electricitate și de electronică ,explicare excelenta , succes celor ce vor să facă , mulțumesc , pentru efortul care îl faceți, lucruri importante ,pentru utilizarea .
@upelectricity33332 жыл бұрын
Cu plăcere!
@mikemihai16812 жыл бұрын
Vă mulțumim .
@upelectricity33332 жыл бұрын
Cu plăcere!
@baicanmarius85362 жыл бұрын
Super tare...
@upelectricity33332 жыл бұрын
:)))
@prodanesti2 жыл бұрын
va multumim pentru video. nu sunt expert si demult caut o explicatie despre cum se conecteaza o a doua baterie in domeniul auto, pentru sistemul meu audio. :)
@upelectricity33332 жыл бұрын
Numai bine!
@ady7625 Жыл бұрын
Foarte frumos explicat. In cazul in care intentionez sa conectez o baterie de capacitate mica de 9Ah (ca cele de pe UPS-uri) pot folosi o sectiune de cablu mai mica? Evident ca firlu galben v-a ramane neconectat 😊. Mutumesc.
@climbingvertical21527 ай бұрын
Va salut , frumos explicat ,vroiam sa intreb cat ar ajunge sa faceti direct pe o masina toata aceasta ghidușie ?
@valeriugociu57052 жыл бұрын
Foarte util pt.campere, Un link spre o sursa, sau denumirea exacta a "izolatorului" ar fi de mare folos.
@upelectricity33332 жыл бұрын
Battery Isolator Relay
@ashoemanro2 жыл бұрын
@@upelectricity3333 se gaseste in Romania ?
@upelectricity3333 Жыл бұрын
@@ashoemanro Eu ma gasit anul trecut!
@RandomescuAleatoriu2 жыл бұрын
Multumim. foarte educativ tutorialul. cateva nelamuriri daca sunteti amabil... in cazul in care bateria suplimentara este descarcata nu ar pune alernatorul in scurt la cuplarea in circuit sau poate dispozitivul sa limiteze curentul de incarcare?( ma indoiesc cat timp e un simplu contact/releu) si... se potriveste acest separator in cazul in care bateria suplimentara este alimentata de catre un contoler/redresor sistem solar? Va multumec.
@upelectricity33332 жыл бұрын
Cu plăcere! Prin tehnologia de fabriicație și principiul de funcționare alternatorul asigură limitatea curentului în circuit, practic nu avem valori maxime ale curentului( de aceea nici nu avem protecție pentru curent sau regulșator de curent la alternator. Se lucrează numai pe limitarea tensiunii generate( releu regulator de tensiune). La instalatiile solare se deconecteaza automat la minima tensiune la bornele acumulatorului pentru protejarea acestuia. Numai bine!
@gheorgheheroviceanu5467 Жыл бұрын
Buna ziua! Pentru mine ca un neavenit in domeniu, ar fi interesant de aflat daca s-ar putea monta o a doua baterie la automobilele electrice? V-as fi vesnic recunoscator daca ati rade doar in sinea dumneavoastra de naivitatea mea, dar chiar as dori un raspuns la intrebarea pusa. Multumesc!
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Salutare, Teoretic dus până extrem, da, practic nu. De ce? 1. Managementul electronic/ calculatoarele sunt proiectate la o anumită capacitate, putere( tensiune si intensitate) a acumulatorului, adaugarea unui alt acumulator sau pachete implică o altă configurare, costuri mari! 2. Acumulatorul are un sistem de răcire cu lichid si un BMS adaptat, extinderea capacitatii implică extinderea sistemilui, costuri mari! 3. Un alt acumulator, presupune crestere masei automobilului cu sute de kg si un alt spatiu, costuri mari! Am dat numai 3 exemple, ele sunt mai multe.... Numai producatorii de automobile electrice pot face upgrade pe acumulatori, în anumite situatii, dar si aici costurile sunt mari.
@valentinradu51387 ай бұрын
Salutare! Am luat deja o baterie nouă(normală, nu AGM sau altfel) pentru mașina mea și aș vrea să mai iau încă una tot de 100 Ah ca să pot folosi un "sirocou" de 8kw (încălzire în staționare). Sirocoul consumă 10-20 Ah la pornire și apoi 0,2-05 pe oră. Aș dori să dorm în mașină 1-2 nopți, de mai multe ori în timpul iernii. Merge să le leg exact ca în video? Intreb pentru că am văzut că ați recomandat AGM. Ce grosime au cablurile dintre baterii? Mulțumesc!
@upelectricity33337 ай бұрын
Salutare, Este bun și acest acumulator, discutăm de durata de viata mai mare la AGM și nu are intreținere(verificare periodică). Montaj la în video, conductoare Cu multifilar S=25mmp.
@ruscristi41992 жыл бұрын
Se poate înlocui întrerupător ul manual cu un releu legat la contact cheie pe dreapta a III a (când dai la automat sa pornești mașina )?
@upelectricity33332 жыл бұрын
Teoretic, da. Dar, nu cred că trebuie complicata instalația. Folosim întrerupătorul numai în cazuri extreme, când este foarte frig/ger si stim că bateria de start nu mai asigură în bune condiții pornirea, sau când aceasta este sub capacitatea limită ( SOC). Dacă încărcarea este ok la auto si bateria este în parametrii, nu este cazul.
@ruscristi41992 жыл бұрын
@@upelectricity3333 știu ce zici dar o singura data faci o complicație si scutește mii de porniri ( legi o rulota după tine nu un trailer sa ai comenzi manuale )
@johnflower83842 жыл бұрын
Da, dar în cazul ăsta bateria auxiliară nu are încărcare, iar dacă e foarte descărcată, în loc să ajute la pornire, va scadea curentul disponibil pentru demaror!
@johnflower83842 жыл бұрын
@@upelectricity3333 Instalația nu-i cu nimic mai complicată decât a ta, cu deosebirea că firul galben se va lega la firul subțire de comandă a demarorului, fără acel întrerupător, dar se poate și prin el, însă bateria auxiliara rămâne fără încărcare. Pentru a avea și încărcare ar fi nevoie de încă un releu de amperaj mult mai mic, (10A), cu contactele legate în paralel cu primul și comandat/alimentat de firul subțire care merge de la alternator la martorul de încărcare din bord. Alta soluție ar fi comanda releului de amperaj mare cu un releu cu amperaj mult mai mic, care să fie comandat printr-un circuit "SAU" făcut cu două diode legate la aceleași contacte/fire subțiri ale demarorului și alternatorului!
@nukeyly4901 Жыл бұрын
O intrebare unica: Daca legi 2 aparate de sudura invertor tip IGBT de sudura MMA [cu electrod clasic ] de 150-200Amp se dubleaza puterea de iesire sa mergi spre 300 + A ? , sa poti topi un electrod din grafit de 6mmp folosit la debitare pe aparate de putere. ex1. [ legi 2 la fel model Almaz MMA 300 (AZ-ES005)+Almaz MMA 300 (AZ-ES005) electrod 1.6-5.0 mm sau ex2. legi 2 diferite ca marca si putere scoasa model Lincoln Electric INVERTEC 135S, 120 A, electrod 1.6-3.2 mm + TELWIN Infinity 180, MMA, 160A, electrod 1.6-4.0 mm ] [ la iesire in clestele de masa unesti cele 2 fire de 16mmp de - la - deci ai 32mmp si + la + firele ce duc spre clestele port electrod ]
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Situatia teoretica reprezintă cazul a două surse de tensiune în paralel, surse cu parametrii identici. În practică apar probleme cauzate de valoarea curentului foarte mare în punctele de conexiune portelectrod si masă. A doua problemă este la dimensionarea circuitului de alimentare( 230V) sectiuni conductoare si protecții tablou.
@nukeyly4901 Жыл бұрын
@@upelectricity3333 Cum ar fi mai bine, ex3. circuite dedicate la fiecare aparat pe aceiasi faza 16A 230v direct din tablou sau ex4. circuite dedicate pe faze diferite dintr-o retea 400V priza 1 pe faza 1+N = 230V si priza 2 pe faza 2+N = 230V . Ambele aparate merg cu 16A 230V cat duce o priza normala, masa si portelectrodul se schimba pe 600Amp +.
@upelectricity3333 Жыл бұрын
@@nukeyly4901 Multe prize normale de locuinta la limita de 16A, nu rezista valorii mari a curentului, chiar daca scrie 16A pe ea, Recoman prize industriale de 16A. Circuit dedicat in tablou la monofazat. Daca intreruptorul MCB/RCBO din BMPM este de 32A, acesta va deconecta dupa o perioada scurta de timp...aici iar poate fi o problema. Varianta pe trifazat /400V este mai buna.
@nukeyly4901 Жыл бұрын
@@upelectricity3333 Da prize de calitate, cu ani in urma am testat o priza comunista de 10 A din ebonita, a luat foc la 5500w. Chinezismele ieftine de azi probabil ca la 3000w au probleme.
@gheorgheheroviceanu5467 Жыл бұрын
Ca sa-mi scot definitiv din cap (sau nu) visele cu cai verzi pe ...hartie , va rog explicati-mi daca se poate face reincarcarea acumulatorului existent pe automobil, in timp ce se consuma din el ?
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Va referiti la acumulatorul unui automobil(EV) electric sau la un acumulator automobil cu motor ardere internă? Dacă aveți EV, ce marcă si variantă?
@robert49335 ай бұрын
Are importanță pe care din bateri este legata priza pe direct pentru frigider? Mulțumesc frumos ❤
@upelectricity33335 ай бұрын
Pe acumulatorul de rezervă. Cu plăcere!
@Marian-pt7kvАй бұрын
daca acumulatorul principal e plumb acid clasic ... as putea conecta unul LIFEPO4 ca si acumulator de rezerva ? folosit sa zic iarna sau la nevoie?
@upelectricity3333Ай бұрын
Pentru perioade scurte de timp. Acumulatorii cu Li-Ion au un regim special de încărcare, mult diferit față de cel clasic.
@Marian-pt7kvАй бұрын
@@upelectricity3333 pe bancul de LiFePO4 (105A) e dotat cu BMS specializat de 200A continuu si un boost de 800park 10secunde. am incercat sa il conectez direct ca si baterie principala si nu e acceptata...in sensul ca imi pornesc ventilatoarele si turatia motorului la relanti creste de la 820 aprox la 1000. Ma gandeam ca macar iarna sa il pot folosi in caz ca ma lasa aia de plumb acid conectand bateria printr-o telecomanda sau buton in momentul in care pornesc dupa care imediat decuplez
@sergiudanila538226 күн бұрын
Buna ziua firul negru de la inzolator doresc sa stiu pe care baterie in leg va mulțumesc si la ce Borna +/-
@upelectricity333325 күн бұрын
Salutare, La borna minus /acumulator auxiliar.
@Mill....19656 ай бұрын
Bună dacă acumulatorul autoturismului e în scurt ar putea distruge puntea sau înfășurare alternatorul?
@upelectricity33336 ай бұрын
Salutare, Un acumulator cu un scurtcircuit intern, apare de regulă între două celule/elemenți, practic nu mai este funcțional( tensiune electrică foarte mică la borne, capacitate către zero, etc.)! El nu mai asigură o pornire a motorului și trebuie înlocuit. Afectează parametrii încărcării, dar nu distruge alternatorul.
@Mill....19656 ай бұрын
@@upelectricity3333 Da,mulțumesc frumos
@stefanmadalin3671 Жыл бұрын
Cum se calculează secțiunea cablurilor in mm2 ? Multumesc
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Salutare, Se măsoară diametrul activ al conductorului/cablului ( partea de Cu/Al fară izolație) în mm. Se aplica formula S= (3,14 X diametrul măsurat in mm la PĂTRAT ) : 4
@cosminvartolomei825 Жыл бұрын
Buna ziua ....aveți idee daca găsesc sau unde găsesc în România un izolator de baterie la fel că cel din video ?.... Mă puteți ajuta va rog
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Salutare, Cautati pe Internet "izolator acumulator auto" sau "combinator de acumulator auto".
@florineldirloaga62732 жыл бұрын
Bună ziua. V-aș ruga să-mi spuneți dacă vreți de unde pot găsi și eu un dispozitiv din ăsta. S-au un link dacă se poate. Mulțumesc mult.
@upelectricity33332 жыл бұрын
Battery Isolator Relay_cautare. Aveti multe optiuni. Numai bine!
@ionuthebristean969317 күн бұрын
Buna ziua , minusul se poate lua de pe caroserie pentru al doilea acumulator ? Sau trebuie adus de la bateria principala ?
@upelectricity333317 күн бұрын
Salutare, Dacă minusul de la acumulatorul principal este conectat la caroserie, da se poate folosi caroseria si pentru al doilea. Dar, atenție la modul de realizare a conexiunii( papuc bine dimensionat si fixat pe conductor, suprafata curată, strângere corectă, etc.)
@ionuthebristean969317 күн бұрын
@@upelectricity3333 mulțumesc frumos ! O zi buna sa aveți !
@minciulucian80052 жыл бұрын
Se poate folosi în paralel fără izolator?
@upelectricity33332 жыл бұрын
Nu se realizează echilibrarea încărcării. De aceea se conectează izolatorul.
@cezarcristescu6619 Жыл бұрын
Va salut! Ajutați-ma va rog, am 2 acumulatori de 36v. (Pt cartul copilului, motor 36v 28Ah) Vreau sa ii mufez cumva cu o mufa sau un comutator astfel încât atunci când se termină unul, sa comită pe celălalt. Dar nu știu ce să caut... Sănătate!
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Salutare, Aveti nevoie de un comutator cu 4 intrari ( 2 intrari plus si 2 intrari minus, fiecare baterie intra cu + si -) si 2 iesiri( plus si minus) catre instalatia electrica. Are pornire cu electromotor cartul? Trebuie stiut valoarea maxima a curentului din acumulator pentru cauta comutatorul. O alta varianta este tip PRIZA-FISA, pe fiecare acumualtor o priza tip de c.c si o fișă/ștecher c.c pe instalatie( la fel dimensionate in functie de val. maximă a curentului).
@cezarcristescu6619 Жыл бұрын
@@upelectricity3333 singurul consumator este motorul de 800w
@upelectricity3333 Жыл бұрын
@@cezarcristescu6619 M-am referit la motor electric/electromotor, nu demaror...mă interesa puterea motorului electric🙂
@sergiusacuiu4107 Жыл бұрын
Nu trebuia sa aibe o siguranta de 120A?
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Nu
@ciprianmazureac96219 ай бұрын
Buna ziua De unde pot sa cumpăr și unul cu funcția de a putea conecta amândouă baterii simultan,mulțumesc
@ciprianmazureac96219 ай бұрын
M-ar interesa pentru a le folosi când folosesc troliu in Off Road
@upelectricity33339 ай бұрын
Salutare, Sunt pe Internet.
@danielpreda19782 жыл бұрын
Buna ziua! As vrea sa discut cu dumneavoastra despre o posibila colaborare. Imi puteti furniza un email sau un nr. de telefon pentru a va da mai multe detalii? Va multumesc!
@upelectricity33332 жыл бұрын
Salutare, Puteți să-mi scrieți la adresa: neluelectric@yahoo.com Numai bine!
@ionuthebristean969317 күн бұрын
Buna ziua , minusul se poate lua de pe caroserie pentru al doilea acumulator ? Sau trebuie adus de la bateria principala ?